1、新建鐵路連鹽（淮）線徐圩港區支線工程控制測量技術設計方案中鐵第 X 勘察設計院集團有限公司2 0 14 年 2 月 北 京新建鐵路連鹽（淮）線徐圩港區支線工程控制測量技術設計方案院長 總工程師中鐵第 X 勘察設計院集團有限公司文件編制單位：中鐵第X勘察設計院集團有限公司寫：XXX核：核XXXXXX定：矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 聞創溝燴鐺險愛氌譴凈。 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。 釅錒極額閉鎮檜豬訣錐。 彈貿攝爾霽斃攬磚鹵廡。 謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。 廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。 煢楨廣鰳鯡選塊網羈淚。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。 籟叢媽羥為贍僨蟶練淨。 預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。 滲釤嗆儼勻諤鱉調硯錦。 鐃誅臥瀉噦

2、圣騁貺頂廡。 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。 贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。 壇摶鄉囂懺蔞鍥鈴氈淚。 蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。 驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。 構氽頑黌碩飩薺齦話騖。 輒嶧陽檉籪癤網儂號澩。 堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅。 識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。 凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統庫。 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。 閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。 氬嚕躑竄貿懇彈瀘頷澩。 釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。 慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼。 諺辭調擔鈧諂動禪瀉類。 嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫。 鶼漬螻偉閱

3、劍鯫腎邏蘞。徐圩港區支線精密工程控制測量技術設計方案目錄一、概述 1（一）設計依據 1（二）設計范圍及設計內容 1（三）線路概況及線下工程概況 11、線路概況 12 、線下工程概況 2二、既有控制測量資料情況分析 2（一）既有勘測設計階段控制測量工作簡介 2（二）既有控制測量成果的評價和利用 2三、精密工程控制測量方案 2（一）測量技術依據 2（二）坐標與高程系統的選擇 31 、坐標系統 32 、高程系統 3（三）控制網的布設 31 、平面控制網的布設 32、高程控制網的布設 4（四）標石埋設 51、平面控制點（ CPI、 CPII ）及水準點標志 52、平面控制點（ CPI、 CPII ）及

4、水準點埋設標準 63、點之記繪制要求 9（五）基礎平面控制網（ CPI ）施測與數據處理 101、CPI 級 GPS 網施測 102、CPI 級 GPS 網數據處理 11（六）平面控制網（ CPII ）的施測與數據處理 121、采用 GPS 觀測 CPII 級控制點 122 、采用導線觀測 CPII 級控制點 12（七）高程控制網的施測與數據處理 131、高程控制網施測 132、高程控制網數據處理 14（八）精測網控制點數預計 141、精測網控制點點數預計 14（九）控制網維護與復測 151 、 平面控制網的維護周期 152、 高程控制網的維護周期 153 、不定期復測 15（十）精測網實施計

5、劃工期 16（十一）建議 16徐圩港區支線精密工程控制測量技術設計方案一、概述（一）設計依據上海鐵路局徐州鐵路樞紐工程建設指揮部委托中鐵第五勘察設計院集團有限公司承擔徐圩港區支線工程控制測量任務 。紂憂蔣氳頑薟驅藥憫騖。線路設計速度目標值：120km/h。（二）設計范圍及設計內容1、設計范圍徐圩支線 設計起點XWD1K0+00為隴海線 K18+949,設計終點 為XWDK33+701.8,云臺山下行疏解線設計長度為 XWSD1K0+000-XWSD2K3+100 合計長度為36.802km。穎芻莖峽餑億頓裊賠瀧。2、設計內容為滿足徐圩支線施工和運營需要，根據路基、橋梁等線下工程施工對工程測量精

6、度的要求，及今后運營、養護、維修工作的需要，本線精測網參照“鐵路工程測量規范（TB10101-2009）”標準建網 。 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。建網原則：分級布網、逐級控制。在徐圩支線建立高精度的平面和高程控制網，并對控制網進行周期性的復測和維護等各方面進行設計。（三）線路概況及線下工程概況1、線路概況測區位于東經119 00東經120 10,北緯33 20北緯34 35間，地處山東、江蘇兩省。連鹽淮鐵路由北向南，經過山東巨峰、江蘇贛榆、 連云港、灌南、響水、濱海最后至鹽城，在響水分叉，經過灌南、漣水至 淮安 。 銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。國道、省道、縣道、鄉村道路分布發達，交通便利，初測線路周邊地

7、 形平坦，地勢開闊，其間分布少量壟崗及孤島殘丘；河流、溝渠縱橫交錯， 沿定線方向橋梁較少；村莊分布密集 。擠貼綬電麥結鈺贖嘵類。2、線下工程概況線路總長（含疏解線）36.802km,其中橋梁長度約為18.35km，占全 線46%;隧道長度約4.53km，占全線11.4%。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。二、既有控制測量資料情況分析（一）既有勘測設計階段控制測量工作簡介初測和定測期間，沿線布設 D級GPS 級導線和四等水準。（二）既有控制測量成果的評價和利用1、埋石深度不滿足精測要求，控制樁破壞嚴重。2、初定測期間布設的控制網沒有整體平差，存在系統差。3、沒有跟連鹽線精測網聯測，無法保證相鄰工程的準確銜接

8、。根據以上對既有控制測量成果的評價，初定測既有控制測量成果與施 工要求存在較大差距，依據鐵路工程測量規范的要求，需要在全線建 立滿足施工要求的精密工程控制網 。 塤礙籟饈決穩賽釙冊庫。三、精密工程控制測量方案（一）測量技術依據1、鐵路工程測量規范（TB10101-2009）2、工程測量規范（GB 50026- 2007）3、國家三、四等水準測量規范（GB 12898-2009）4、全球定位系統（GPS測量規范（GBT/18314-2009）5、初步設計文件（二）坐標與高程系統的選擇1、坐標系統本段精密工程控制測量平面坐標系統采用施工坐標系（任意帶高斯投 影抵償坐標系），依據線路初步設計方案位置

9、東西（Y）方向坐標差值及路 肩設計高程計算中央子午線值及投影面高程，滿足測區投影長度變形值不 大于 1/40000（25mm/km）的要求。 裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺。2、高程系統采用1985國家高程基準。（三）控制網的布設1、平面控制網的布設本次精密工程控制測量平面控制網按分級布網的原則，分兩級布設， 第一級為基礎平面控制網（CPI）,第二級為線路控制網（CPII） 。倉嫗盤紲囑瓏 詁鍬齊驚。第一級基礎平面控制網（CPI）:首先對收集的國家高等級 GPS網點進行兼容性和穩定性檢驗，作為本 項目CPI的起算依據。在此基礎上按3km-4km布設一個或一對通視GPS點，若成對布設其 通視邊長800m1

10、000m為宜。在水面寬度大于1km的特大橋兩岸附近應 增設CPI控制點 。 綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧。CPI控制點根據線路走向沿線布設。應選在離線路中線100m200m、地質情況穩定、地基堅實，且地下水位較低，利于 GPS觀測，能長期保存 而不易被施工破壞的穩定區域。顧及 CPI網型和選點條件限制，困難點位 可離開線位1km以內。CPI點位應便于安置GPS接收機，周圍視野開闊， 便于GPS衛星信號的接收。其要求：點位要選擇在四周開闊的區域，地面 高度角15內不應有成片的障礙物；點位應選擇在交通方便，且利于安全 作業的地方；點位附近不應有大面積水域或其它強烈干擾衛星信號接收的 物體（如金屬廣告牌等）

11、；點位須遠離大功率無線電發射源（如電視臺、電 臺、微波站等），遠離高壓輸電線，其距離均不得小于 200m 。驍顧燁鶚巰瀆蕪領鱺 賻。第二級線路控制網（CPII）:CPII控制點間距600m800m,困難地段不短于500m為宜，沿線路 走向布設，應選在離線路中線 50m100 m,穩固可靠且不易被施工破壞的 范圍內，便于測量及施工放線的地方；盡量滿足相鄰點相互通視，要保證 每一個點至少要有一個通視點，當 CPII點前后相鄰點都不能通視時，應對 不通視的點增加方向點，但不通視點間應保證CPIII網的附合長度不大于1km,并顧及CPIII點的發展布設；對路基、橋梁等段落，盡量考慮將CPI、 CPII

12、布設于線路一側，避免因施工后高路基、橋墩等造成點間不通視的現 象，以方便施工使用；點位應便于安置 GPS接收機和全站儀，觀測條件滿 足GPS衛星信號的接收要求 。 瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼。2、高程控制網的布設高程控制網沿線布設深埋水準點和一般水準點兩種類型的高程控制點， 組成統一的高程控制網。1）選點、埋石（1）深埋水準點深度根據地質地層條件及橋梁墩設計深度單獨進行設計。a. 深埋水準點按照設計的概略位置進行選取，沿線深埋水準點都選在 線路附近的村莊內，應和大隊、村委會或其它單位和個人取得聯系，點位 宜選在村委會、學校、衛生所院等公用事業單位內或附近，條件困難應選 在村民住戶院內 。 鎦詩涇艷損

13、樓紲鯗餳類。b. 點位附近面積要保證鉆機施工的要求，方便鉆機到點位，要避開高 壓線等要有足夠的施工凈空。c. 選定點位后打木樁標定點位，并用手持GPS測量存儲坐標，繪制點 之記。d. 點位選好后，要和土地使用人或管理人進行使用、施工方面的協商，盡量少發生費用，如果對方提出費用，經友好協商報單位批準后實施，并 確定水準點保管人。施工完成后同水準點保管人簽訂委托保管書 。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟。（3）般水準點一般水準點在國家I等水準點的基礎上，要求沿線一般不大于 2km布 設一個，考慮到便于施工單位施工放樣及垂直位移監測時對高程點的引用， 因此將地面CPI和CPII級控制點亦納入高程控制網，這樣可能

14、會稍微增加 總水準路線的長度。如果水準基點不能與平面點共用時，應重新布設水準 基點，滿足小于2km間距的要求 。 轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應。（四）標石埋設1、平面控制點（CPI、CPII）及水準點標志各種控制點標志金屬標志制作材料為上部為不銹鋼，下部采用普通鋼 筋焊接而成，規格應符合圖（ a）的規定；水泥路面設標要用電鉆打孔后，將金屬標志用固結劑或速凝水泥鑲嵌在路面上，規格應符合圖（b）的規定。標志標識規格應符合圖 （c）的規定 。 峴揚爛滾澗輻灄興渙藺。不銹鋼2、平面控制點（CPI、CPII）及水準點埋設標準平面控制點CPI、CPII及水準點一般均采用現場澆注混凝土方式進行， 樁面低于地面，各種

15、控制點樁面標記等級和點名、標石形式及規格應符合 圖342的規定。鑒于暫規規定的埋石深度和本項目最大凍土深度情況，確定本線的所用CPI、CPII和水準基點的埋石深度為：按埋深1.4 m進行。詩 叁撻訥燼憂毀厲鋨驁。地面圖3.4.2 CPI、CPII和水準基點控制點標石埋設圖上述控制點規格為：頂部30cm30cm，底部40cmM0cm，標石應埋入 凍土線以下0.3m。如果筑物頂上設置標石，標石應和建筑物頂面牢固連接。建筑物上各等平面控制點標石設置規格應符合圖的規定 。 則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧。圖建筑物上CPI、CPII控制點標石設置（單位：mm）如果選點的建筑物頂群墻較高，且滿足測量條件，可選擇在群

16、墻頂部安裝強制歸心標志件的形式。如圖 : 脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻。保護蓋歸心標志圖群墻上CPI、CPII控制點標志圖標石表面標識按圖所示進行，現場澆筑埋石樁點應使用模具，樁面應整飾美觀，標識及字頭應統一大致指北 。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減。圖345標石表面標識混凝土蓋的規格及標識見CPI018量控制測 點鐵三院08年 9 月圖 400測量標志依法保護鐵三院混凝土蓋(正面，厚60mm(a)40080混凝土蓋(反面)(b)圖混凝土蓋規格水準點可選擇滿足觀測條件的穩定構筑物設置墻腳標志，標石埋設規格應符合圖的規定。圖347墻腳水準點標石埋設圖（單位：mm）3、點之記繪制要求（1）點之記要在埋標時現場繪制草

17、圖，繪制內容要符合要求，要素齊全，標識點位的距離用皮尺現場實測，確定點位的距離標注不少于3個,交通路線圖指向要齊全、清楚。參照物少的樁點應設置水泥指示標。點之 記使用統一格式繪制 。 稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶。（2）根據點之記草圖，及時繪制成 CAD形式的電子圖，繪制點之記 要嚴格按照圖例要求進行繪制。（3）選點埋標人員在點之記記錄上簽名，對點之記進行認真復核。（4）繪制點之記概略坐標采用平差后的 3帶坐標。（5）每個點用數碼相機拍攝輔助點之記（.jpg文件格式）二張，一張 為標石頂面（照片文件名稱：點號-1），另一張為一人站在點位上，拍攝點 位附近明顯參照物（照片文件名稱：點號-2） 。陽簍埡鮭

18、罷規嗚舊巋錟。（6）控制點命名CPI控制點命名為：CPI 001-CPI *,插點和補點的編號為前點名+1 -9；CPII控制點命名為：CPII 001-CPII *,插點和補點的編號為前點名+ 1 9;水準基點的命名為：BM 001-BM *。（五）基礎平面控制網（CPI ）施測與數據處理1、CPI級GPS網施測（1）CPI級GPS控制網觀測技術要求按鐵路工程測量規范中 D級執行。觀測時按照三角形或大地四邊形構網 。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應。（2） 各級GPS控制網測量的主要精度和技術指標應符合表的規表3.5.1 GPS測量的精度指標級別DEa（ mm）50b（ mm/km）2 15 15有效衛

19、星總數44有效時段長度（min）4540觀測時段數121數據采樣間隔（S）103010 30PDOP 或 GDOP100（5）觀測過程中不得在天線附近 50m以內使用電臺，10m以內使用 對講機；在一時段觀測過程中不允許進行以下操作：接收機關閉又重新啟 動，進行自測試，改變衛星仰角限，改變數據采樣間隔，按動關閉文件和 刪除文件等功能。同時觀測記錄氣象元素 。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮。（6）聯測附近連鹽線CPI控制點，實現資料銜接。2、CPI級GPS網數據處理（1）GPS基線解算CPI基線向量解算采用廣播星歷和商用軟件，為保證其數據的一致性，可統一應用LGO軟件進行基線解算。如果所用儀器為不同型號，

20、應先進行 數據預處理，將原始觀測文件轉換為RINEX文件，然后進行基線解算，GPS 網基線計算成果精度指標應滿足下表 : 謾飽兗爭詣繚鮐癩別濾。表基線質量檢驗限差表檢驗項目限差要求X坐標分量閉合 差Y坐標分量閉合 差Z坐標分量閉合 差環線全長閉合差獨立環（附合路線）Wx 蘭 3jncrWy 蘭 /ncrWz蘭3/晶W 重復觀測基線較差ds w 2妊 Ja2+(b.d)2 a 中誤差（mm） ,d 相鄰點間距離（km）;本項目a=5mm,b=1ppm。（2）GPS網平差全部基線解算符合精度要求后，采用科傻GPS數據后處理軟件或同濟TGGPS數據后處理軟件進行整網平差計算。首先在WGS-84坐標系

21、中進行 無約束平差，以一個聯測的國家 A/B級GPS點大地坐標進行無約束平差。 對觀測值后驗中誤差、殘差、標準殘差進行統計分析，檢查GPS基線向量是否有粗差和明顯的系統誤差，對質量不好的基線進行重測，直至符合基 線向量改正數絕對值Vx,y,z 3） （T咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺。無約束平差結束后，引入已知點坐標進行約束平差，約束平差基線向量改正數與無約束平差基線向量改正數差值dv2歹基線邊方向中誤差、最弱邊相對中誤差應符合表的要求，CPI點坐標成果保留到0.1mm。 瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減。表3.5.4 GPS測量的精度指標控制網級別基線邊方向 中誤差約束點間的 邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相

22、對中誤差CPI電1/1000001/70000CPII1/700001/40000（六）平面控制網（CPII ）的施測與數據處理CPII控制點觀測可采用GPS測量方式和導線測量方式進行。一般在對 空條件及通視好的情況下采用 GPS方式進行測量。在非常困難的段落使用 全站儀按導線方式進行施測，這些段落的CPI級GPS點應成對布設。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶。1、采用GPS觀測CPII級控制點CPII測量應在CPI的基礎上采用GPS測量方法進行施測。應采用邊聯 接方式構網，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網，并與 CPI點就近 聯測，構成附合網。具體施測方法及數據處理同 CPI，各項精度指標應符 合表

23、、表、表、表的相關規定。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟。2、采用導線觀測CPII級控制點按照鐵路工程測量規范中的相關要求執行。CPII控制點應采用不低于2、2mm+2ppm級全站儀進行施測 。 風攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟。導線測量水平角觀測技術要求如表 表導線水平角觀測技術要求控制網等級儀器等級測回數半測回歸零 差（）2C較差（）同一方向 各測回間較差（）一級2級儀器2121812導線邊長測量，讀數至0.1毫米。距離和豎直角往返各觀測 2測回, 豎角指標差W 10。導線邊限差應滿足表的要求。 滅曖駭諗鋅獵輛覯餿藹。表362導線邊測距要求儀器精度 等級每邊測回數一測回各次讀數 較差限值（mm）測回間較差限 值（

24、mm）往返觀測平距 較差限值往測返測I1122mDII115導線測量數據使用電子手簿記錄，數據微機傳輸整理。數據處理：CPII導線應在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足表36 3要求后，距離經歸算和投影改化后進行嚴密平差計算；起算數據為CPI級GPS點成果，采用科傻地面數據后處理軟件進行平差解算。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮。表36 3導線測量主要精度指標控制網級別附合長度（km）測距 中誤差（mm）測角、中誤差測（）則距相對中 誤差導線全長 相對閉合 差限差方位角閉 合差限差（）對應導線 等級CPII5541/500001/20000 8 Vn一級（七）高程控制網的施測與數據處理1、高程控制網施測

25、（1） 首級高程網按照國家四等水準測量標準施測，以國家三等及以上 水準點為起算點，進行整網嚴密平差計算。（2）與連鹽線高程點進行聯測。（3）使用Leica DNA03/Trimble Dini12精密電子水準儀（或同精度的 其它電子水準儀），2m或3m銦瓦條碼水準尺，自動觀測記錄，采用單路 線往返觀測，一條路線的往返測必須使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同 一路線進行。 攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘。（4）觀測時，視線長度100m,前后視距差5m,前后視距累積差10m,視線高度0.5m;測站限差：兩次讀數差 0.4mm兩次所測高差之差 0.6mm,檢測間歇點高差之差 1.0 mm觀測時，按往返奇偶站的順

26、序進行觀 測，每一測段應為偶數測站。 趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺。(5) 一組往返測宜安排在不同的時間段進行；由往測轉向返測時，應互換前后尺再進行觀測；晴天觀測時應給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺 時應借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直 。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減。(6) 跨越較大河流或水域時，應按國家三、四等水準測量規范(GB12898 91)跨河水準測量有關技術要求執行。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖栃。2、高程控制網數據處理高程控制網數據處理與精度評定采用科傻平差軟件，使用清華山維 NASEW智能圖文網平差軟件進行檢核。水準測量計算取位應符合表的規定 。 偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠。表水準測量精度要求(mm)水準

27、測量 等級每千米水準 測量偶然 中誤差M 每千米水準 測量全中誤差Mw限差檢測已測段 高差之差往返測 不符值附合路線或 環線閉合差左右路線 高差不符值三等水準20 Jl12備匸20/L8TL四等水準51030 J L20 J L20 J L14VL注：表中L為往返測段、附合或環線的水準路線長度，單位km。水準測量作業結束后，整網應按測段往返測高差不符值計算偶然中誤 差M當水準網的環數超過20個時，還應按環線閉合差計算 Mw。M和 Mw應符合表的規定，否則應對較大閉合差的路線進行重測 。緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟。(八) 精測網控制點數預計1、精測網工作量序號工作內容里程 (km)數量單位備注-一-精測網建網36.8031CPI控制點（四等GPS）占八、