1、目 錄第一章 綜合說明 .4一、前言.4二、工程目標(biāo)及施工承諾.4三、編制依據(jù).5第二章 工程概況 .6一、概述.6二、工程概況.6三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地震.8第三章 工程重、難點(diǎn)分析及對策 .9一、工期緊，施工任務(wù)大.9二、如何確保工程質(zhì)量到達(dá)業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是本工程施工重點(diǎn).9三、本工程管道吊裝平安是施工控制重點(diǎn).9四、橋臺后路基預(yù)壓處理是一大難點(diǎn).9五、質(zhì)量要求高，文明施工同樣很重要.10六、施工期間的交通疏導(dǎo)工作非常重要.10第四章 施工準(zhǔn)備方案及交通疏導(dǎo)方案 .11一、施工準(zhǔn)備方案.11二、交通疏導(dǎo)方案.15第五章 施工區(qū)和施工階段的劃分 .17一、施工區(qū)的劃分.17二、總體施工

2、順序.17第六章 施工組織機(jī)構(gòu) .19一、施工組織機(jī)構(gòu).19二、施工力量的安排.19第七章 主要分項(xiàng)工程的施工方法 .20一、測量控制.20二、路基填筑及碾壓施工.20三、鉆孔灌注樁施工.25四、承臺、系梁施工.26五、墩身、墩帽、臺帽施工.27六、鋼筋混凝土空心板施工.28七、預(yù)制箱梁施工.30八、橋面鋪裝施工.32九、排水管道土方開挖及管道根底施工.32十、HDPE 管施工 .34十一、承插式鋼筋混凝土管.36十二、PE 直壁管施工 .37十三、水泥碎石穩(wěn)定層施工.40十四、瀝青混凝土路面面層施工.42十五、側(cè)平石及人行道面磚施工.47十六、駁岸工程.50第八章 施工進(jìn)度控制方案及資源方案

3、 .54一、進(jìn)度方案編制依據(jù).54二、進(jìn)度方案編制原那么.54三、施工進(jìn)度總控制方案.54四、工期保證措施.54五、工期獎(jiǎng)罰措施.56第九章 施工資源供應(yīng)方案 .57一、勞動(dòng)力方案.57二、施工主要機(jī)械設(shè)備方案.58三、材料控制方案.59第十章 施工總平面布置 .61一、施工平面布置.61二、施工臨時(shí)設(shè)施布置.61第十一章 質(zhì)量保證措施 .63一、質(zhì)量保證.63二、本工程質(zhì)量總目標(biāo).64三、質(zhì)量獎(jiǎng)罰說明、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量承諾.65第十二章 平安保證措施 .73一、組織機(jī)構(gòu).73二、施工平安措施.74三、制度保證.75第十三章 文明施工及環(huán)境保護(hù) .79一、文明施工.79二、文明施工措施.81

4、三、環(huán)境保護(hù)措施.85第十四章 管線、房屋保護(hù)方案及措施 .90一、原有管線保護(hù)方案及措施.90二、房屋保護(hù)方案及措施.91第十五章 冬季、雨季、夜間施工措施 .93一、冬季施工措施.93二、雨季施工措施.93三、夜間施工安排.94附圖：附圖 1 施工進(jìn)度方案圖附圖 2 施工平面圖第一章 綜合說明一、前言我司通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究了青浦區(qū)蘭泉路青趙公路海盈路道路新建工程 1 標(biāo)段招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙資料，并踏勘了施工現(xiàn)場，愿意接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、平安、文明施工及保修等的各項(xiàng)條件。如有幸中標(biāo)，我司將調(diào)集承建過多個(gè)大型同類型市政工程最優(yōu)秀的管理、技術(shù)人員和高素質(zhì)的施工隊(duì)伍參加本工

5、程的建設(shè)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，合理選擇施工方法，積極推廣應(yīng)用“四新成果，確保整個(gè)工程優(yōu)質(zhì)、高速、平安、文明地如期完成。二、工程目標(biāo)及施工承諾我司在本工程上的施工管理目標(biāo)：按 ISO-9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)工程管理，開發(fā)和使用先進(jìn)工藝和技術(shù)，嚴(yán)密組織，精心操作，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、文明、平安地完本錢工程。具體為：一對本工程施工工期的承諾根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程總工期為 300 個(gè)日歷天，施工工期較緊。我司如假設(shè)中標(biāo)，將制定詳細(xì)的施工方案和施工進(jìn)度方案，確保工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部施工任務(wù)。本工程方案開工日期為 2021 年 2 月 1 日，竣工日期為 2021 年 11 月

6、 27 日，施工總工期為 300 個(gè)日歷天。總工期延誤違約金額為每延誤一日歷天按合同總造價(jià)的萬分之一執(zhí)行。二對本工程質(zhì)量的承諾招標(biāo)文件要求本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一次驗(yàn)收合格率 100%。我司如假設(shè)中標(biāo)，將嚴(yán)格按照市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件規(guī)定以及國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、市的相關(guān)規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量到達(dá)一次驗(yàn)收合格率 100%。本工程質(zhì)量違約處分金額為合同總造價(jià)的 1%執(zhí)行。三對本工程文明施工的承諾我們將嚴(yán)格按照上海市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，創(chuàng)平安文明施工標(biāo)化工地。四對本工程平安施工的承諾嚴(yán)格遵守國家、上海市公布的平安生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)平安管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、上海市有關(guān)防火、施工平安規(guī)定，創(chuàng)平安文

7、明施工標(biāo)化工地。我司將專門成立平安監(jiān)察小組，制定平安方案，按施工階段、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的平安管理措施，嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的平安事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施。本工程的平安目標(biāo)為：杜絕重大平安事故發(fā)生，輕傷事故發(fā)生率控制于千分之一點(diǎn)二，實(shí)現(xiàn)施工全過程平安生產(chǎn)。五對人員、機(jī)械設(shè)備落實(shí)的承諾我司保證選派素質(zhì)高、作風(fēng)正派、紀(jì)律嚴(yán)明、精干高效的施工工程管理層及多年市政施工經(jīng)驗(yàn)的施工班組來參與本工程施工。并配備足夠的施工管理人員及施工預(yù)備隊(duì)，以確保本工程工期的實(shí)現(xiàn)。六工程保修承諾及具體措施1、保修期限：按照有關(guān)規(guī)定及招標(biāo)文件要求進(jìn)行保修。2、建立工程回訪制度進(jìn)行不定期或

8、定期回訪和維修卡，掌握工程質(zhì)量狀況，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)工程的質(zhì)量問題。3、保修期限內(nèi)，假設(shè)確實(shí)因施工造成的質(zhì)量問題均應(yīng)及時(shí)免費(fèi)維修；假設(shè)是業(yè)主原因造成的問題，也應(yīng)積極給予解決。并填制維修任務(wù)書，分析存在的問題，制定措施。七對招標(biāo)文件及合同條款確實(shí)認(rèn)經(jīng)詳細(xì)閱讀本工程的招標(biāo)文件及合同條款后，我司完全同意并響應(yīng)招標(biāo)文件和合同條款的要求、同時(shí)我司完全同意按照招標(biāo)文件規(guī)定的造價(jià)計(jì)算方式。三、編制依據(jù)一招標(biāo)文件及相關(guān)資料1、工程施工招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、招標(biāo)答疑。2、現(xiàn)場實(shí)地考察。3、我司的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械裝備能力。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求合同條款。二執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)1、招標(biāo)文件規(guī)定的國家公布的工程

9、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。2、招標(biāo)文件規(guī)定的上海市公布的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。3、招標(biāo)文件規(guī)定的行業(yè)公布的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。第二章 工程概況一、概述工程名稱：青浦區(qū)蘭泉路青趙公路海盈路道路新建工程 1 標(biāo)段工程地點(diǎn)：青浦區(qū)青浦新城西一單元工程建設(shè)單位：上海淀山湖新城開展招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：上海申軒工程咨詢工程設(shè)計(jì)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院二、工程概況一道路工程本工程道路新建工程設(shè)計(jì)范圍：K0+334.4-K1+520，全長 1185.6m。1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置標(biāo)準(zhǔn)段斷面為：2.5m人行道+1.5m綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2.0m綠化帶+15.0m機(jī)動(dòng)車道+2.0m綠化帶+2.5m非機(jī)

10、動(dòng)車道+1.5m綠化帶+2.5m人行道=32.0m。新塘江橋主橋標(biāo)準(zhǔn)斷面為：3.0m欄桿+人行道+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+0.5m分隔帶+15.0m機(jī)動(dòng)車道+0.5m分隔帶+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.0m欄桿+人行道=29.0m。新塘江橋引道斷面為：0.5m防撞墻+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+0.5m分隔帶+15m17m機(jī)動(dòng)車道+0.5m分隔帶+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞墻=2426m。陳家江橋標(biāo)準(zhǔn)斷面為：0.3m欄桿+2.7m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m機(jī)非分隔帶+17m車行道+2m機(jī)非分隔帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2.7m人行道+0.3m欄桿=32.0m。2、道路鋪裝、機(jī)動(dòng)車道4cm SMA13

11、SBS 改性瀝青8cm AC25C0.6cm 稀漿封層38cm 水泥穩(wěn)定碎石骨架密實(shí)型15cm 級配碎石、非機(jī)動(dòng)車道4cm AC13C6cm AC20C20cm 水泥穩(wěn)定碎石懸浮密實(shí)型15cm 礫石砂、人行道鋪裝6cm 預(yù)制透水磚面層3cm 中砂找平層10cm 透水水泥混凝土基層10cm 級配碎石墊層人行道鋪裝型式、顏色、花紋等由建設(shè)單位及相關(guān)主管部門確定。二排水工程本工程排水工程采用開槽法施工。DN300-500 污水管道采用承插式雙壁纏繞塑料HDPE排水管。DN600-800 雨水管道采用承插式雙壁纏繞塑料HDPE排水管。管道采用中粗砂回填至管頂以上 50cm。三橋梁工程本工程橋梁工程包含

12、新塘江橋和陳家江橋，均無通航要求。1、青浦區(qū)蘭泉路新塘江橋跨越新塘江及南北兩側(cè)的新塘港路和規(guī)劃路，設(shè)計(jì)道路中心線位于直線段和半徑 R=1000 的圓曲線上，全長 411.45m。主橋采用五跨 20m+20m+28m+20m+22m，其中跨徑 28m 采用梁高 1.6m 的后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制簡支小箱梁，跨徑 20m 采用梁高 0.9m 的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋?qū)捑鶠?29m；引橋橋跨為9*20m+21.5+5*20m ，采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁、梁高 0.9m，橋?qū)?24m-26m；形成多跨簡支橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為溝通橋下通道，新塘江橋主橋設(shè)置四個(gè)上下樓梯供行人過橋，梯道寬 3m。

13、2、陳家江橋梁設(shè)計(jì)道路中心線位于直線段上，中心里程樁號K1+373.925，與設(shè)計(jì)道路中心線法線正交，為三跨 10m+16m+10m 簡支梁橋，橋?qū)?32m。四駁岸工程本工程駁岸工程位于新建蘭泉路青趙公路海盈路處，新建新塘江橋、陳家江橋的橋梁接線防汛墻，新塘江防汛墻長 174.5m，陳家江防汛墻長 120m，設(shè)計(jì)區(qū)域詳見防汛墻平面圖。防汛墻等級屬等工程，主要建筑物屬 3 級水工建筑物。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地震1、工程地質(zhì)：詳見各鉆孔柱狀圖。2、水文地質(zhì)：擬建場地淺部地下水屬淺水類型，補(bǔ)給來源主要為大氣降水及地表徑流，隨著季節(jié)、氣候影響而變化，設(shè)計(jì)時(shí)按常年最高地下水位 0.5m，最低地下水位

14、 1.5m 考慮。經(jīng)判定，地下水、地表水對混凝土無腐蝕性。3、抗震標(biāo)準(zhǔn)：擬建場地地基土類型為軟弱場地土，場地類別為類，位于抗震設(shè)防烈度 7 度區(qū)，設(shè)計(jì)根本地震加速度為 0.10g，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第一組。第三章 工程重、難點(diǎn)分析及對策一、工期緊，施工任務(wù)大按招標(biāo)文件要求，本工程方案開工日期為 2021 年 2 月 1 日，竣工日期為2021 年 11 月 27 日，施工總工期為 300 個(gè)日歷天，而本工程全長 1185.6 米，包含橋梁工程、道路工程、排水工程、駁岸工程，工作內(nèi)容較多，施工任務(wù)大，因此保工期是重點(diǎn)，上述節(jié)點(diǎn)日期是必須要完成的工程施工任務(wù)，為此工程部將加大人員、材料、設(shè)備投入

15、，合理規(guī)劃施工順序，按期完成施工任務(wù)。二、如何確保工程質(zhì)量到達(dá)業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是本工程施工重點(diǎn)本工程業(yè)主要求工程質(zhì)量為合格工程。我司如假設(shè)中標(biāo)，將嚴(yán)格按照市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件規(guī)定以及國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量到達(dá)要求。為確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，首先，我司將制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，確保分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程優(yōu)良率到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求；其次，成立專門的質(zhì)量驗(yàn)評小組，對工程質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控，并落實(shí)三級驗(yàn)收制度進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，即按照施工班組施工工程部公司質(zhì)量部門的驗(yàn)收程序進(jìn)行驗(yàn)收；最后，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。三、本工程管道吊裝平安是施工控制重點(diǎn)在確保工程工期和工程質(zhì)量的前提下，

16、平安文明同樣不能無視。施工過程中，我司也將制定詳細(xì)的管道吊裝方案和平安和文明施工的保證體系，責(zé)任到人，確保平安文明施工滿足招標(biāo)文件要求。四、橋臺后路基預(yù)壓處理是一大難點(diǎn)本標(biāo)段有兩座橋梁新塘江橋和陳家江橋 ，橋梁橋臺后路基需作預(yù)壓處理，按照常規(guī)需預(yù)壓半年以上，無法滿足本工程工期要求，為此，我們在滿足設(shè)計(jì)的前提下，針對工期要緊的特點(diǎn)，采用超載預(yù)壓方案，增加超載預(yù)壓土厚度以縮短預(yù)壓時(shí)間的方案。具體方案如下：首先翻挖老路路面結(jié)構(gòu)至設(shè)計(jì)清表底面線，橋臺位置及臺后路基處理段約 4m全部采用二灰進(jìn)行填筑，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)上路床頂面標(biāo)高并預(yù)留 20-30cm 預(yù)壓沉降量，其上進(jìn)行素土超載預(yù)壓。然后，在素土超載預(yù)

17、壓頂平面直接進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，同時(shí)進(jìn)行沉降觀測，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求后開挖橋臺位置，進(jìn)行橋臺施工，橋臺施工完畢后按設(shè)計(jì)要求在橋臺與二灰填筑平臺間進(jìn)行砂礫回填，并分層注水壓實(shí)。我司作為國內(nèi)專業(yè)的市政施工單位，無論是施工專業(yè)技術(shù)水平、技術(shù)力量，還是長期積累的施工經(jīng)驗(yàn)，以及在上海地區(qū)施工的實(shí)踐，對從事本標(biāo)段工程，特別是對本合同段內(nèi)的橋粱重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工，都具備充分的條件和優(yōu)勢。五、質(zhì)量要求高，文明施工同樣很重要本工程業(yè)主要求質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，中標(biāo)后，我司將制定質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格按照現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和驗(yàn)收。對于平安文明，我司也將嚴(yán)格執(zhí)行上海市建設(shè)委員會的有關(guān)規(guī)定，創(chuàng)平安文明施工標(biāo)化工地。六、施工期間的

18、交通疏導(dǎo)工作非常重要本工程施工過程中，應(yīng)將交通疏導(dǎo)工作作為施工中的控制重點(diǎn)內(nèi)容之一。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際路況，并在當(dāng)?shù)亟煌ú块T的指導(dǎo)下，制訂合理可行的交通組織方案和施工方案，合理劃分施工區(qū)域和交通通車區(qū)域，使施工和交通通行相互不受影響。第四章 施工準(zhǔn)備方案及交通疏導(dǎo)方案一、施工準(zhǔn)備方案為了確保本工程工程按時(shí)保質(zhì)完成，我方一旦中標(biāo)，立即組織人員開展施工前期的各項(xiàng)工作，為確保工程快速、順利進(jìn)入實(shí)施性施工階段做好準(zhǔn)備。一思想發(fā)動(dòng)我司中標(biāo)后，將利用 1 至 2 天時(shí)間進(jìn)行施工前分層開工發(fā)動(dòng)，首先由工程經(jīng)理召集各部門負(fù)責(zé)人用 1 天時(shí)間進(jìn)行高級管理層的施工發(fā)動(dòng)及交底；其次由各部門用半天時(shí)間對其管轄范圍內(nèi)中級管理

19、人員進(jìn)行施工發(fā)動(dòng)及交底；再次由中級管理人員用 1 天時(shí)間對各施工作業(yè)隊(duì)工長、組長、專業(yè)施工人員進(jìn)行施工發(fā)動(dòng)及交底。發(fā)開工作的主要內(nèi)容：1、介紹本工程根本情況和建設(shè)意義；2、講述本標(biāo)段工程概況和工程施工特點(diǎn)、施工方法及本卷須知；3、強(qiáng)化工期意識及質(zhì)量意識、平安意識和環(huán)保意識；4、強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段施工作業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高速度的具體要求。經(jīng)過以上逐級發(fā)開工作，做到：1施工發(fā)動(dòng)普及率達(dá) 97以上；2施工人員了解工程根本概況，清楚施工特點(diǎn)及本卷須知，做到心中有數(shù)；3提高思想認(rèn)識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、平安地完成施工任務(wù)。二技術(shù)準(zhǔn)備由公司生產(chǎn)技術(shù)部門協(xié)助工程部有關(guān)人

20、員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙。并進(jìn)行自審、會審和現(xiàn)場簽證工作，以便為編制施工組織提供依據(jù)。1、熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)文件、學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙以及有關(guān)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)要求施工到達(dá)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，、明確工藝流程，做好設(shè)計(jì)交底。審查設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)說明，檢查圖紙的尺寸、標(biāo)高。對圖紙不明確或疑問處，提請?jiān)O(shè)計(jì)單位解析。、掌握地形、地質(zhì)、水文等勘測資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，進(jìn)行施工現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場的地形、環(huán)境、水電、地面和地下構(gòu)筑物的現(xiàn)狀與圖紙是否有出入。、參加由監(jiān)理單位主持的圖紙會審。理解設(shè)計(jì)意圖。明確設(shè)計(jì)要求。、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并以此作為工程施工的指導(dǎo)性文件。了解物質(zhì)供應(yīng)情況，調(diào)查工程所需各種物資來源單位的供

21、應(yīng)能力、規(guī)格、質(zhì)量價(jià)格信譽(yù)等情況，落實(shí)供應(yīng)單位。2、掌握地形、地質(zhì)、水文等勘測資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料、收集氣象資料，掌握氣溫情況、季節(jié)風(fēng)情況、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考慮雨季的影響，合理組織施工。、組織人員進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查，了解工地可能利用的場地。、調(diào)查水源、電源情況：調(diào)查施工水源、電源的供應(yīng)能力及駁接點(diǎn)線路距離，確保施工期間用水、用電的供應(yīng)。、調(diào)查現(xiàn)場的交通情況，掌握各交叉路口的交通轉(zhuǎn)向及車流量，確定材料、機(jī)械運(yùn)輸路線，編制交通維持方案。3、編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算、由預(yù)算部門按照施工圖紙確定的工程量、施工組織設(shè)計(jì)擬確定的施工方法、建筑工程預(yù)算定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，編制施工圖預(yù)算，

22、確定工程造價(jià)。作為簽定工程承包合同進(jìn)行本錢核算、加強(qiáng)經(jīng)營管理等方面工作的依據(jù)。、根據(jù)施工圖預(yù)算、施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)及施工方案、施工定額等文件，編制施工預(yù)算，以作為內(nèi)部控制各項(xiàng)本錢支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。4、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和建設(shè)單位的要求，在原始資料調(diào)查分析的根底上，編制指導(dǎo)工程全部施工活動(dòng)的科學(xué)方案。三施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、現(xiàn)有道路的保護(hù)、進(jìn)場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點(diǎn)和場內(nèi)臨時(shí)道路修筑。、事先與有關(guān)方面協(xié)商道路的使用，并簽訂使用、維護(hù)、保潔協(xié)議。、進(jìn)場后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，防止與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做

23、好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥场⒐喔葴锨！⑦M(jìn)場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機(jī)械的行使要求。、對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機(jī)械及材料進(jìn)場需要。2、場地控制網(wǎng)的測設(shè)、提請業(yè)主組織設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點(diǎn)。、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗(yàn)與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，制定測量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問題時(shí)，提請建設(shè)單位處理。、以交付、復(fù)測合格的導(dǎo)線點(diǎn)為根底，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。、以交付、復(fù)測合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為根底，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。3、現(xiàn)場障礙物的撤除及保護(hù)對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、

24、自來水管等，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系，并由有關(guān)單位進(jìn)行撤除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護(hù)施工方案；對于場內(nèi)的樹木，需報(bào)請園林綠化部門，獲得批準(zhǔn)后才進(jìn)行遷移或砍伐，同時(shí)制定保護(hù)施工方案保護(hù)業(yè)主明確不遷移的樹木。4、臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備報(bào)請規(guī)劃、市政、公路、交通、環(huán)保等有關(guān)部門審查批準(zhǔn)施工現(xiàn)場所需的臨時(shí)設(shè)施，按照施工組織設(shè)計(jì)中的施工平面圖進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施、平安設(shè)施的布置。按市政園林管理部門有關(guān)要求對施工用地進(jìn)行圍蔽，并在主要出入口設(shè)置標(biāo)牌，標(biāo)明施工工程名稱、施工單位、工地負(fù)責(zé)人等。5、建立精干的施工隊(duì)伍根據(jù)工程的具體情況，考慮專業(yè)、工種的合理配合確定技術(shù)工、普通工的比例，根據(jù)流水施工組織方式的要求及施工部

25、署，堅(jiān)持合理、精干的原那么確定施工隊(duì)組，制定工程的勞動(dòng)力需用方案。6、集結(jié)施工力量、組織勞動(dòng)力進(jìn)場在工程工程經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)工程進(jìn)度、勞動(dòng)力曲線圖，組織各工種分批有序進(jìn)場，安排各職工的生活，同時(shí)進(jìn)行平安、防火和文明施工等方面的教育。7、技術(shù)交底由工程經(jīng)理部向施工隊(duì)組、工人進(jìn)行詳細(xì)的各項(xiàng)工作交底，特別是施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平安技術(shù)措施、圖紙確定的有關(guān)部位的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定，交底按照管理系統(tǒng)逐級進(jìn)行。教育各級干部工人樹立明確的質(zhì)量、平安和文明施工意識，遵守有關(guān)施工和平安文明施工的有關(guān)制度法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。8、建立健全各項(xiàng)管理制度為了保證施工期間各項(xiàng)工作的順利開展，確保工程到達(dá)既定的施

26、工目標(biāo)，建立健全各項(xiàng)管理制度。四管線摸查1、在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)管線會議了解的管線特征和情況，應(yīng)走訪當(dāng)?shù)厝罕姾陀嘘P(guān)機(jī)構(gòu)，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖，詳細(xì)記錄各管線的產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系人、聯(lián)系 、意外處理措施，并會知參加施工的有關(guān)人員。2、進(jìn)場施工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，摸查，做好地下管線、文物的保護(hù)工作。3、開工前，工程經(jīng)理應(yīng)組織工程施工人員進(jìn)行技術(shù)平安交底會，將各種管線的詳細(xì)情況對施工班組人員、機(jī)械作業(yè)人員做詳細(xì)說明，并針對管線的保護(hù)措施進(jìn)行交底。施工工人、機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)服從工地管理

27、人員的安排，有責(zé)任向有關(guān)人員詳細(xì)了解地下管線的情況。4、施工準(zhǔn)備階段或該分項(xiàng)工程開工前，還應(yīng)根據(jù)了解到的各種管線的特征結(jié)合本局部的施工范圍進(jìn)行。管線探測儀探測；人工開挖探坑，詳細(xì)、徹底的印證和明確各種管線的特性特征，在管線分布圖上進(jìn)行標(biāo)注，同時(shí)采取可行措施在施工現(xiàn)場予以標(biāo)注明示。特別是在機(jī)械挖土前，必須將可能預(yù)見的在開工范圍內(nèi)的各種管線用人工挖坑探明，否那么不得使用機(jī)械作業(yè)。溝槽開挖前必須做好原有管道管線得探測和遷移工作，進(jìn)行所施工部位的管線調(diào)查。查清有無地下管線通過，先用管線探測儀進(jìn)行探測，對儀器探測出有管線的部位或根據(jù)調(diào)查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進(jìn)一步證明，槽坑應(yīng)比溝槽深

28、 0.5m。在開挖探槽時(shí)，由人工用鐵楸開挖，以免損傷管線。如有異常需書面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)處理方案批準(zhǔn)前方可施工，以確保不損壞管線。5、施工管理人員是現(xiàn)場管線保護(hù)的直接責(zé)任人，發(fā)生事故應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，同時(shí)應(yīng)采取有力措施協(xié)助有關(guān)單位做好保護(hù)和搶救工作，防止發(fā)生人員傷亡和制止事故的擴(kuò)大。事故的處理應(yīng)按照“三不放過的原那么和公司?程序文件?的要求進(jìn)行。6、在已探明各種管線結(jié)構(gòu)的上下、左右分別 50cm、50cm、100cm、100cm范圍禁止采用機(jī)械作業(yè)。7、積極配合業(yè)主、監(jiān)理工程師和管線單位做好管線的遷移工作如需遷移，為其提供必要的效勞。8、凡違反上述規(guī)定而造成施工的，將按情況的輕重追究有

29、關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任。9、在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)管線及時(shí)報(bào)告管線有關(guān)部門，會同他們一起進(jìn)行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。對一些特種管線應(yīng)保守秘密，不得泄漏。二、交通疏導(dǎo)方案一交通疏導(dǎo)方案道路施工過程中，根據(jù)實(shí)際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于人多車多路段，采取局部封閉。同時(shí)，應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。二具體措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。施工前，應(yīng)制定詳細(xì)和切實(shí)可行的交通管制及疏導(dǎo)方案并報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T批準(zhǔn)。施工時(shí)，根據(jù)施工需要，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對原有道路進(jìn)

30、行部份封閉。工程施工期間，我司方案成立專門交通疏解小組設(shè)組長一名，成員兩名 ，制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)那么和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)反響現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班頂峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，及時(shí)請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)

31、急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長根據(jù)工程總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，維修。處理不了的問題，及時(shí)反響到工程經(jīng)理部，并與交警部門溝通。散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游⒀鼐€單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。第五章 施工區(qū)和施工階段的劃分一、施工區(qū)的劃分1、本次

32、招標(biāo)工作內(nèi)容主要包括橋梁工程、道路工程、排水工程及駁岸工程等。2、本工程施工工期為 300 個(gè)日歷天。我司如果中標(biāo)，將方案 2021 年 2 月1 日開工，確保工程在 2021 年 11 月 27 日竣工。3、根據(jù)工作內(nèi)容和工期要求等因素，我司在本工程設(shè)置兩個(gè)道路施工隊(duì)，兩個(gè)排水施工隊(duì)、兩個(gè)橋梁施工隊(duì)，3、施工期間道路交通方案1施工期間道路全封閉。2積極主動(dòng)與城市交管、交警部門聯(lián)系，得到他們的支持和幫助，切實(shí)保證施工期間道路暢通。3設(shè)立交通協(xié)管專班，定專人負(fù)責(zé)，確保施工期間交通的暢通。4施工路段兩頭和標(biāo)段兩端設(shè)立醒目的導(dǎo)行及施工標(biāo)志。5夜間在施工路段設(shè)立反光標(biāo)志。6在施工路段兩頭晝夜不間斷安排

33、專門執(zhí)勤人員疏導(dǎo)交通，執(zhí)勤人員著裝整齊，標(biāo)志醒目。二、總體施工順序根據(jù)本工程的施工組織，為確保工程質(zhì)量和工期要求，我司擬投入足夠施工施工力量進(jìn)行施工。施工區(qū)總體施工順序?yàn)椋?、場地清理及修筑施工便道；2、辦理交樁手續(xù)，測設(shè)控制點(diǎn)和工程細(xì)部測量；3、路基換填、整平及碾壓施工；4、橋梁施工；5、管溝開挖及管基包括打木樁施工；6、管道敷設(shè)及檢查井砌筑施工等；7、管道閉水試驗(yàn)； 8、管溝回填；9、道路工程施工；10、擋土墻施工；11、防汛墻施工；12、附屬工程；13、竣工驗(yàn)收。道路施工結(jié)尾階段過程中，路燈、標(biāo)志標(biāo)線工程進(jìn)行穿插平行施工。第六章 施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)本工程將實(shí)行工程法管理，方案設(shè)

34、一工程經(jīng)理部，實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制。工程經(jīng)理部將在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按 ISO9001：2021 質(zhì)量體系要求運(yùn)作。工程經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量平安部、機(jī)械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財(cái)務(wù)部和文明施工組。具體構(gòu)架如下：本工程我司保證以足夠的技術(shù)力量和施工力量投入，確保工程按業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)和要求完成。二、施工力量的安排工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理一名，選取富有充分市政工程經(jīng)驗(yàn)的建造師作為本工程工程經(jīng)理、工程總工程師一名、下設(shè)五部一組，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量平安部、機(jī)械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財(cái)務(wù)部和文明施工組，詳見施工管理組織機(jī)構(gòu)圖。工程經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部機(jī)械設(shè)備部工程材料部預(yù)算財(cái)務(wù)部文明施工部工程部總工

35、程師工程副經(jīng)理副第七章 主要分項(xiàng)工程的施工方法一、測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)前方能施工。測點(diǎn)交接測點(diǎn)復(fù)測建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)測定雨污管線樁局部放樣。二控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。1.平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以

36、甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50-100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點(diǎn)為根底，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。二、路基填筑及碾壓施工一清運(yùn)土方1、土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照上海市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。2、根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留 10cm 土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。二路基檢查在挖掘機(jī)挖走土、石方后，壓路

37、機(jī)碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留 10cm 土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。輾壓段 土方回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場三土方換填及路基碾壓1、施工要求：先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，假設(shè)路槽以下超過換填厚度以下假設(shè)仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于 87%。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底 0-80cm 范圍的密實(shí)度要求大于 90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、 “彈簧現(xiàn)象，填方路床以下 80cm 處壓實(shí)度不小于 95%，

38、80cm 以下者不小于 93%。挖方路床以下 30cm 處壓實(shí)度不小于 90%。地基假設(shè)遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為根底墊層，每 30cm 一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過 80cm。填筑時(shí)，自卸汽車從取土場將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時(shí)那么減薄鋪料厚度，同時(shí)去除外表浮土。2、土方填筑及碾壓、填筑 自卸汽車從取土場將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，去除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的

39、土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)那么減薄鋪料厚度，同時(shí)去除外表浮土。、碾壓壓實(shí)采用 15T 重型振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長度約為 100米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機(jī)械碾壓不到的部位那么采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于 0.5m，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，防止搭接點(diǎn)的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時(shí)，那

40、么采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 3.0 米。以上的施工工藝填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等均按有關(guān)施工規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，而施工參數(shù)含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。、填筑施工本卷須知、填筑之前，根底開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個(gè)填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。、填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予去除。在料場開挖時(shí)應(yīng)分層開采，挖除外

41、表腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保存邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。、對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用 1：5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10cm，機(jī)械鋪料宜為 30cm。填筑中，假設(shè)發(fā)現(xiàn) “彈簧土、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。、分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5 米，垂直路軸線方向

42、不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 、已鋪土料外表在壓實(shí)前被曬干或含水率過低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，那么及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。四路基土方壓實(shí)度控制1、路基填土材料：采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限50 及塑性指數(shù)大于 26 的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。填土材料的填前試驗(yàn)：通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。以便確定各類型土的

43、最大密度和到達(dá)最大干密度的最正確含水量，用于控制填方作業(yè)。2、填前壓實(shí)試驗(yàn)：試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法，確保土方工程到達(dá)規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實(shí)設(shè)備選擇、壓實(shí)工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。在現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗(yàn)場地，面積為 10m50m。壓實(shí)試驗(yàn)中，應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定到達(dá)密實(shí)度的要求為止。3、軟基處理措施：當(dāng)遇到軟弱地基時(shí)，應(yīng)去除淤泥，拋填片石，必要時(shí)應(yīng)用土工布進(jìn)行處理。以加強(qiáng)路基。4、填土：將填料土運(yùn)至現(xiàn)場，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最正確含水量附

44、近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。、采用符合圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求的土料填筑。、在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最正確含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于 0.8m 或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將外表翻松深 0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%；填土高度大于 0.8m 時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底 80cm 以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于 93%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。、分開兩次填土，其第二次填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高須加沉降高，180 天后固結(jié)度不小于 90%。、采用水平分層填筑，最大層厚不超過 30cm，按

45、照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%-4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm 以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。、每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才攤鋪下一層。、盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于 0.5m。、雨季施工如何保證壓實(shí)度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。假設(shè)土的含水量過大，超過最正確含水量 5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：、施工前制訂詳細(xì)土方施工方案，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)

46、備和人力，加大工作量。、施工時(shí)，保證外表的平整度和橫坡符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，以確保雨天渠底不積水。、壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。、如出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象，那么進(jìn)行換土處理。、壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最正確速度為 2-5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為 3-6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。、下雨天填筑時(shí)，采用砂性土填筑。(8)質(zhì)量控制：、通過土工試驗(yàn)，確定填土的最正確含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。、填土局部采用砂或亞粘土，并去除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為 30cm。三、鉆孔灌注樁施工橋梁樁

47、基采用 DN800 鉆孔灌注樁。其中新塘江橋橋橋墩橋臺樁長 30-36m；新塘江梯橋樁長 21m，共 672 米。陳家江橋橋墩樁長 27m，共 432 米；橋臺樁長26m，共 416 米。鉆孔灌注樁開鉆前做應(yīng)好前期準(zhǔn)備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應(yīng)把沉渣運(yùn)到業(yè)主指定的地點(diǎn)，做到不污染環(huán)境。水上機(jī)械成孔灌注樁施工前先搭設(shè)工作平臺。1、搭設(shè)工作平臺水中樁施工前先在樁位處圍堰或搭設(shè)排架，為鉆孔樁施工創(chuàng)造施工場地。圍堰用編織袋裝砂或土，編織袋碼寬 1.2m，堆碼的草袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫、整齊碼實(shí)。堰內(nèi)用砂夾粘土回填密實(shí)。圍堰采用木板或鋼板，圍堰頂高出施工期間有可能出現(xiàn)的最高水位約 0.5m。鉆孔

48、平臺的尺寸按樁基設(shè)計(jì)位置的要求，結(jié)合鉆機(jī)底座的尺寸確定，旱地鉆孔場地必須平整、夯實(shí)，用枕木和大圓管鋪設(shè)。水上鉆孔平臺搭設(shè)，基樁采用鋼管樁，平臺頂面以槽鋼組成縱橫梁鋪設(shè)，確保平臺有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以滿足施工和平安的要求。2、埋設(shè)護(hù)筒:采用鋼護(hù)筒，鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌，當(dāng)鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象，鉆孔內(nèi)假設(shè)能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。護(hù)筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)還有隔離地表水，保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用。3、泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土膨潤土和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑

49、鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮、隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同的性能指標(biāo)。泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小，護(hù)壁效果差；泥漿太稠，會削弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進(jìn)速度。4、成孔方法：鉆頭選用刮刀鉆頭,施工中保持減壓鉆進(jìn),以保證成孔的垂直度。利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后在鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過泥漿泵從鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。鉆孔過程中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鉆孔操作規(guī)程進(jìn)行、并經(jīng)常進(jìn)行檢測和校正工作，特別在卵石層施工時(shí)必須嚴(yán)格控制鉆孔進(jìn)度，隨時(shí)檢查是

50、否漏漿，保證內(nèi)外水頭2.0m 以上，保證成孔質(zhì)量。5、孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，在鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)要求深度后，采用略小于孔徑、長 6m 探測器對孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查，符合設(shè)計(jì)要求后填寫“終孔檢查證，清孔采用換漿法，換孔內(nèi)泥漿，去除鉆渣盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土層而降低樁的承載力，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確，灌注順利。6、鋼筋籠制作及安裝：鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)要求，且分段制作，確保不變形，接頭錯(cuò)開。在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳筋，其間距豎向?yàn)?2m，橫向四周不得少于 4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。7、安裝導(dǎo)管：

51、水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 250mm，使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格方可安裝。安裝時(shí)，每個(gè)接頭必須裝上密封圈。8、灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)大于首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。混凝土拌合物運(yùn)至灌注點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，其下落后，應(yīng)連續(xù)灌注。灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在 26m 且應(yīng)經(jīng)常測孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度；灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出

52、一定高度，一般為 0.5-1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余局部接樁前必須鑿除，剩余樁頭應(yīng)無松散層。四、承臺、系梁施工基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開挖基坑，鑿除樁頭，待砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行樁檢，合格方可進(jìn)行承臺、系梁施工。對有水基坑，應(yīng)設(shè)置排水溝和匯水坑排水。承臺系梁鋼筋應(yīng)先制作成散料，待樁檢結(jié)束，墊好基底墊層，經(jīng)測量準(zhǔn)確放樣后即可開始現(xiàn)場綁扎焊接，鋼筋安設(shè)時(shí)一并埋好立柱連接鋼筋。承臺、系梁模板采用定型平面鋼模直接以螺栓連接，加固時(shí)可直接利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿組合使用。模板加固結(jié)束先經(jīng)測量檢查平面位置和標(biāo)高，合格方可澆砼。承臺、系梁砼采用商品砼、由攪拌車直接運(yùn)送至現(xiàn)場，插入式振搗器振搗，承

53、臺、系梁頂應(yīng)收漿平整。養(yǎng)生采用澆水自然養(yǎng)護(hù)。五、墩身、墩帽、臺帽施工一墩身施工本合同段橋墩待系梁、承臺砼澆筑完后到達(dá)一定強(qiáng)度，鑿除立柱與承臺接合部位表層砂漿，清洗干凈，測量放樣定出縱橫軸線，搭設(shè)模板安裝腳手架。墩身鋼筋采取在制作場集中下料、統(tǒng)一制作、現(xiàn)場綁扎焊接，搭接長度：單面焊 10d，并綁扎砼墊塊以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。墩身模板采用專業(yè)廠家加工的定型模板，圓柱模板采用兩個(gè)半塊合成，在使用前涂以脫模劑，撤除后重新使用時(shí)要去除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑。模板聯(lián)接處應(yīng)夾橡皮以防漏漿。模板安裝后應(yīng)設(shè)置足夠定位支撐和纜風(fēng)對拉，確保砼澆筑過程中穩(wěn)定。模板加固結(jié)束應(yīng)經(jīng)測量工程師檢查平面尺寸、標(biāo)高及

54、垂直度；砼澆筑前應(yīng)重新清洗柱底污物，再以水泥砂漿塞縫，砂漿到達(dá)一定強(qiáng)度前方可澆筑砼。砼采用輸送泵運(yùn)輸或砼攪拌車配合汽車吊澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，每個(gè)墩身澆筑一次完成，砼終盤標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 3-5cm。澆筑墩身時(shí)要預(yù)留好固定蓋梁施工支架的螺栓孔。墩身澆筑后到達(dá)設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度即撤除模，以無污染水自然養(yǎng)護(hù)，必要情況下可采取麻袋覆蓋養(yǎng)生。二墩帽、臺帽施工墩帽直接利用墩身上預(yù)留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺帽直接開挖至澆筑面，鑿除樁頭，鋪設(shè)底板及工作平臺。底模安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算支架變形值設(shè)置預(yù)抬高值。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設(shè)置鋼筋底墊塊。墩帽鋼筋在室內(nèi)下料制作成排架運(yùn)到現(xiàn)

55、場吊裝綁扎，鋼筋骨架外側(cè)與模板間加砼墊塊。墩帽模板采取在專業(yè)廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結(jié)束后現(xiàn)場吊裝組拼，對稱兩側(cè)模板以對拉螺桿拉緊，頂口側(cè)模間加設(shè)定位撐桿，待澆筑至頂時(shí)再拆出；模板每次安裝前應(yīng)先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結(jié)束應(yīng)加設(shè)對拉穩(wěn)定纜風(fēng)，由測量工程師檢查平面尺寸及標(biāo)高前方可澆筑。砼澆筑采取集中拌和，輸送泵或攪拌車配合吊車運(yùn)送，插入式振動(dòng)器振搗，振搗過程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板情況，出現(xiàn)問題及時(shí)校正。每個(gè)墩帽采取水平分層澆筑，上一層應(yīng)在下一層初凝前開始，每個(gè)墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時(shí)要預(yù)埋好支座鋼筋網(wǎng)及鋼筋，頂面應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制收漿平整。每個(gè)蓋梁應(yīng)留砼試件

56、2 組，砼到達(dá)一定強(qiáng)度方可撤除側(cè)模。采取澆水自然養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采取麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護(hù)。墩帽底板撤除須待其強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度方可撤除。六、鋼筋混凝土空心板施工鋼筋混凝土空心板在梁場集中預(yù)制，養(yǎng)生期滿后通過平板車運(yùn)輸，吊車吊裝。預(yù)制場設(shè)置：本工程修建預(yù)制場一處。硬化預(yù)制場地，在四周挖有排水溝防止場內(nèi)積水。一底座施工底座施工前應(yīng)先實(shí)地放樣、平整場地、分層碾壓密實(shí)。底板采用 =4mm 鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。底座施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置反向預(yù)拱度，底座間應(yīng)采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，嚴(yán)禁施工期間受水浸泡。底座施工時(shí)應(yīng)根據(jù)模板加勁腳留設(shè)對拉螺栓孔。二模板模板為專

57、業(yè)廠家加工的大塊鋼模，采用鋼板和型鋼組合加工。模板到現(xiàn)場后應(yīng)先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，到達(dá)精度要求方可投入使用。模板安裝加固時(shí)底面采用螺栓對拉，并在模板外腳上間隔拉纜風(fēng)和打斜撐以控制整體垂直度。鑒于模板體積重量大，安裝時(shí)考慮用場地龍門或自加工輕型龍門起吊配合安裝。封頭模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)封錨段長度準(zhǔn)確控制，嚴(yán)格控制錨墊板與鋼束垂直。三鋼筋施工腹板結(jié)構(gòu)鋼筋在制作車間制作點(diǎn)焊成網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，腹板漸變局部箍筋應(yīng)根據(jù)計(jì)算先放實(shí)樣按變化順序編號再制作。預(yù)應(yīng)力孔道定位筋應(yīng)對應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋座標(biāo)，每 0.5 米一道焊成定位網(wǎng)片并編號，綁扎時(shí)對號入座。鋼筋綁扎前應(yīng)安好支座墊板。鋼筋在底座上綁扎后應(yīng)墊

58、好底板砼墊塊，綁扎好側(cè)面砼墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊，邊梁應(yīng)注意預(yù)埋防撞墻連接鋼筋等。四砼施工混凝土采取級配站電子計(jì)量配料，裝載機(jī)上料，強(qiáng)制拌和，每次砼澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件吊裝孔、泄水孔、防撞墻、路緣石鋼筋、伸縮縫預(yù)留槽等，合格后請監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。砼澆筑采取底板腹板頂板水平分層30-50cm由一端向另一端推進(jìn)或由兩端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開始。振搗以外模上安裝的附著式振動(dòng)器為主，加配以 50、30 振動(dòng)棒輔助插搗，并配以鋼筋插扦輔助檢查，對錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界處等以振動(dòng)棒重點(diǎn)插搗，頂面

59、砼以搓板收平搓毛，冬、雨天氣注意覆蓋。五空心板吊裝空心板安裝采取場地吊車安裝的方法。吊裝應(yīng)特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運(yùn)梁平車上運(yùn)輸應(yīng)采取撐拉穩(wěn)定措施。1、施工流程2、準(zhǔn)備工作運(yùn)施工放樣做好墩、臺帽砂漿調(diào)平層，安裝固定底座，平整好安裝現(xiàn)場場地，檢查維修設(shè)備、輸?shù)缆罚贫ò惭b順序。3、梁板運(yùn)輸?shù)踯囋诖媪簣龅跗鸢辶骸⒎旁谄桨遘嚿希喂潭ê筮\(yùn)至安裝現(xiàn)場。安裝準(zhǔn)備裝車固定運(yùn) 輸 吊梁于墩臺橫 移就 位檢查驗(yàn)收4、梁板橫移、就位吊車將梁板從平板車上卸下并臨時(shí)放在墩、臺帽上，之后吊車移位，吊起梁板，橫移準(zhǔn)確安裝于設(shè)計(jì)梁位上。5、填寫梁體安裝檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，進(jìn)行下道工序施工。七、預(yù)制箱梁施工

60、1、梁體預(yù)制施工梁體采用高性能混凝土，砼泵接手動(dòng)布料桿運(yùn)送砼入模灌注。主梁預(yù)制后，在梁砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100時(shí)，方在梁處于簡支狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力并及時(shí)壓漿。梁體用龍門吊從預(yù)制場轉(zhuǎn)移到存梁場存放。2、梁體架設(shè)安裝梁體采用運(yùn)梁平車運(yùn)至橋位下，采用架橋機(jī)和吊機(jī)相結(jié)合的方式進(jìn)行吊裝。在安裝過程中，要加強(qiáng)對安裝設(shè)備的平安檢查，使之始終處于完好狀態(tài)。梁體預(yù)制、架設(shè)安裝施工流程圖如下：底 模 制 作鋼筋骨架綁扎波紋管安裝固定立 模立卜立鋼筋制作波紋管制作錨墊板定位砼 澆 制拆 模張拉預(yù)應(yīng)力筋穿 束清 孔養(yǎng) 護(hù)封 錨孔道壓漿封 頭制 漿編 束模板制作砼拌制穿 束編 束起 吊 運(yùn) 輸砼 試 塊 制 作壓 砼