1、精選優質文檔-傾情為你奉上 快遞員實習周記 通過實習，可以讓我們發現自己的不足，認識自己的缺點，在工作中慢慢改進，積極進取，去實現自己的目標，為自己的將來奮斗。以下是快遞員實習周記，以供參考! 快遞員實習周記1 這個周是實習的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備著好迎接這次實習給我帶來的各種挑戰。我被分配做分揀和打電話聯系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。 我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出，

2、快遞公司的服務范圍即超區，業務員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機或是關機，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收.這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件這些情況頻

3、繁出現，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態度，迎接下個周的到來。 快遞員實習周記2 實習第二個周。在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發生，在包裝上面很嚴格，箱子內要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。 廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充，這個對于經常網購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價

4、物品旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規定。郵政的快遞丟件率是最低的，xx期間，我國重點快遞企業省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用戶總體滿意度須達到70分以上。看到網上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的

5、為大家服務。 快遞員實習周記3 如今，隨著網購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。 我非常喜歡網購，算算也有三個年頭，在網上買的東西數量早已上百，家鄉在這邊現在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當然是網購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網購分為在網上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，

6、它的服務理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉化為企業的價值; 去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現企業的上升空間; 最大化的為社會創造的價值， 企業也將最大化的得到的社會回報。 申通的優勢在于： 1.比較低的價格、靈活的服務和較高的效率 2.遍布廣，網點多，業務范圍較大 3.采用自動分揀技術，提高分揀速度，節省時間 4.本土快遞企業更能在企業中融入中國文化，其服務更能適合眾人的需要。 快遞員實習周記4 思想是行為的先導，它支配著人的行為，也決定著人們做事的態度，只要有了堅定的態度，樂觀的情緒，才能采取積極地行動。自實習開始，我就時刻

7、提醒自己保持 一個樂觀的心態，堅定自己的態度。工作到現在已經有三個周了，今年快遞員月薪過萬元成為人們茶余飯后談論的事，一個不起眼的行業一下子成為人們注目的焦點。快遞員中確實存在月薪過萬元的現象，但只是鳳毛麟角，并且只是個別月份才能達到。近幾年，員工流失問題依然嚴重。聽老員工講，由于快遞行業近年業務量大幅度增長，使得快遞員的工作量成倍增加，月薪過萬元需要每天300單以上的配送量，這只有一線的快遞員才能達到。能夠在快遞行業呆下來必須過三關，一是要體能過關，能吃苦。現在80后、90后的年輕人大多是獨生子女，吃不了苦，干不了幾天就說太苦了;二是要心態過關，快遞行業是服務業，如果服務質量沒跟上，很容易被

8、客戶投訴，很多人受不了;三是要過業務關。聽了這些話感觸很多，今后我一定要好好做，努力地提升自己。 汽車修理頂崗實習有助于我們在校學生更新觀念，吸收新的思想與知識。以下是汽車修理頂崗實習周記，以供參考! 汽車修理頂崗實習周記1 20xx.3.02 星期三 拉高速是跑高速還是拉高轉速? 拉高速是跑高速還是拉高轉速? 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。 拉高速， 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，

9、讓它們之間有著更好的 親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動， 親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后 的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 在路況允許的情況下， 甚至更高。 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了 140KM/H 甚至更高。 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的 意義，還白白浪費掉了汽油。 意義，還白白浪費掉了汽油。 隨著擋位的升高， 發

10、動機的轉速會越來越低。 當掛到最高擋位時， 隨著擋位的升高， 發動機的轉速會越來越低。 當掛到最高擋位時， 時速下， 2500-3000 若車輛時速在 100KM 時速下，發動機轉速大致在 2500-3000 轉。 而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。 作都處于在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。 真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。 真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態， 速拉到 5000 轉以上，這樣

11、才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態， 達到拉高速的意義。 達到拉高速的意義。 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時， 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要 加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛， 加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅 速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作 速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法， 不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。 不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。 汽車修理頂崗實習周記2 20xx.3.09 星期三 擋換手動擋需要停車換擋? 手

12、自一體 D 擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣， 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用 自動擋享受舒適的駕駛感覺。 自動擋享受舒適的駕駛感覺。 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的 切換的， 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從 D 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 完全不必停車操作。 完全不必停車操作。 為什么呢?原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋

13、位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動 擋。 擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛， D 擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔 功能沒有了，改成手動完成而已。 功能沒有了，改成手動完成而已。 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。

14、可 是有一些剛購置完新車的朋友 怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 購置完新車的朋友， 是有一些剛購置完新車的朋友，怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發動機內都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 新車加上抗磨劑不但毫無用處， 新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發動機提速 無力等現象。 無力等現象。 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添

15、加劑 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的， 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的，但是前提 要跑高速方可發揮最大效果。 是，要跑高速方可發揮最大效果。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些 添加劑。況且在跑高速時， 輛勻速行駛本身就是最省油。 添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添

16、加劑來清 對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。 汽車修理頂崗實習周記3 20xx.3.16 星期三 不知不覺中來首期汽修三場已經兩個月的時間了 ，在這期間知道 了怎么保養和日常保養汽車的的常識。 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養和日常保養汽車的的常識。 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車間叫我怎么保養和維修車輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識。 這周是我師兄的生日， 他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯， 我 這周是我師兄的生日， 他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯， 說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事， 說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽

17、車的事，老款 B5 和 B6 我們聊到了一些關于汽車的事 開頭的，師兄說; 為什么是 B 開頭的，師兄說; 因為 passt 叫 B5 是因為它的地盤標 的標準， 的標準， 準達到了 B5 的標準，邁騰叫 B6 是因為它達到了 B6 的標準，今年 七月份還會推出新邁騰 B7 和 B7L，只有在中國才會有 B7L 因為中 ， 其他國家都沒有。 國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出 B7L 其他國家都沒有。 可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。 可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。 我想了想說; 我想了想說;一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤和邁騰的發動機那是不 是大眾 cc 應該也叫 B6。他

18、手;不是，大眾 cc 的地盤是根據 cc 這款 。他手;不是， 車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為 B6。 。 今天我們很開心為師兄過生日而開心。 天我們很開心為師兄過生日而開心。 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 我從早上就開始擦車間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。 作為一名即將畢業的大學生,應該明白實習是大學生進入社會前結合理論與實際最好的鍛煉機會。下面搜集了計算機專業的畢業實習周記，以供閱讀! 計算機專業的畢業實習周記(一) 離開了學校，告別了學生生涯，開始了一直追尋的工作生

19、活.雖然不是第一次過上班族的生活，但還是會有興奮與緊張感.第一周的工作生活過的總是充滿好奇的，可是卻也讓自己感到了不小的壓力，剛開始上班，老板并沒有讓我做什么具體的工作，來的第一天和老板一起去了幾個學校，算是見識一下社會中的交際吧.因為最近在為縣里的幾個學校機房布線，后來的幾天又跑了幾個學校，但都不是真的做些什么，都是去看看現場，跑了很遠的路，看了好幾個地方，回來后開始畫布線圖了.當剛開始還會按照學校作業那樣一板一眼的想著該怎么開始，當看別人的工作后才覺得生活講求的是效率.第一周都只是在了解工作的環境和工作內容，對于什么都沒經歷過的我而言，工作的內容讓我充滿了好奇，可是當定下心來審視工作環境時

20、，不免又有那么點的失望了.每天坐在電腦前看著同事進進出出的忙碌，似乎到是有點羨慕，自己什么時候也可以像他們一樣獨當一面呢? 計算機專業的畢業實習周記(二) 第二周的工作漸漸的開始步入正軌了，現在也開始做一些事了，很少向外跑，因為現在才發覺自己對這個城市認識的太少了.好多的路都是不認識的.現在大部分的時間都是在店里做些事.當什么都不做時，總高傲的以為自己什么都會，可是當真的做的時候才發覺原來自己什么都不會，理論與現實的差距真的很大.這星期做的做多的一件事就是裝系統了，當自己真的裝時才發現學校的知識也太死板了，曾經裝系統時因為都是我們自己的電腦，買來時都是分好區的，從沒想過分區的事，當一臺裸機放在

21、我面前時竟然是別人教我怎么完整的裝系統時，自己真的覺得好丟.還有一件事就是做網線，說起做網線可是我的強項，可是在這里卻讓我吃力閉門羹，一位客戶來要10米的網線，還要做好水晶頭，我特地問了句他是連接什么設備的，他說是連電腦的.我就做起了交叉線，當做完后同事過來看了測試后，竟然用充滿鄙視的眼神看了我一下后，剪掉了交叉線的另一頭.然后就是一句線都做錯了，當時真的是說的我一頭霧水，后來知道了，這里用戶用到都是交換機與電腦相連，說連電腦也并非我們說的電腦互連，而是連接電腦上網的，不過這個打擊真的還是讓我到現在一直都心有余悸，不是因為我把網線做錯，而是讓我突然有種很失望和心寒的感覺，心寒的是被別人鄙視的感

22、覺，因為畢竟在這里自己的身份是一個大學生，別人都以為大學生應該知道的很多，懂得很多，可是這樣簡單的都不會時，就更加的鄙視了.失望的是自己所知道的在這里的工作中可以用到真的是少之又少，這里根本就不會用到那些自己認為很感興趣的東西了.可是我并不會因此而放棄、而心灰意冷，雖然覺得自己有點難過，不過還是不得不佩服這里的同事，他們確實真的會很多很多的技能，能力也是很強很強的，對于打印機、傳真機、復印機的維修，校園多媒體的架設，校園廣播的調制，網絡布線的實施自己要學的還有很多很多.十一和中秋都在這一周了，幾個月前就說今年的十一一定要在家里坐著看祖國60周年大閱兵，可是上班后才發現生活的節奏不在是自己想怎樣

23、就怎樣了，十一也在加班.工作的紀律，工作的基本責任都是曾經的我所不曾有過的感受.現在漸漸的意境適應了工作的生活，也很清楚自己的差距，一定要在實習的時間中好好的努力. 計算機專業的畢業實習周記(三) 半個月的時間過的很快，每天這樣起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡覺;時間過的不知道是該說充實還是荒廢.漸漸的忙碌了，忙碌的時間過的是那么的快.現在已經開始步入正軌，正式的接受了所有該做的和需要做的工作內容了.其實店里的工作真的很雜，只要涉及到計算機方面的所有事物都得去了解和掌握，可是了修電腦、裝打印機以前對于這些什么打印機、傳真機、復印機也都只是知道有什么用而已，至于怎么用也不是很清楚，更別說

24、是里面的組件了，什么是鼓組件、什么是傳感器、還要加粉就更不知道了實習周記.還有一些各種高科技產品的配件也是聞所未聞的.在這里工作以后也不得不逼迫自己盡最大的努力去弄清這些東西，這樣說來，真的也見識到了很多.在學校里的時候從來都沒有想過自己有一天會修電腦，可是社會是容不得你說不會的，當把主機打開，真的不知道該從何開始，仔細的看著別人是怎么做的，然后在借助網絡，慢慢的了解有關硬件維修的所有常用的方法.這幾天有一批學校機房的壞機子要維修，因為真的不知道該怎樣做，可是又覺得不可以讓自己丟臉，所以最近過的很累，每天晚上都會抓緊時間去看有關的書籍，找朋友請教，然后白天去解決那些有故障的機子.為了更方便的畫

25、布線圖，知道了微軟的vision作圖軟件，雖說比CAD要簡單方便的多，可是也是碰都沒碰過的新概念，但是卻也是工作中需要用的，所以也在抓緊時間多多練習.這周過的真的很辛苦，可是卻不敢這樣說，我怕這樣想了以后就會讓自己有了懶惰的心理.雖然常常很晚才休息，白天也弄得滿滿身是灰，不過我想這才是工作的充實吧工作也快一個月的時間了，這周拿到了實習的第一個月的工資，雖然不多，只夠交這次華為考試的報名費.但是也挺開心的，想想如果沒有工作，這次的報名費還得找父母要，這次至少可以用自己掙得工資來給自己考試，心里的壓力也減輕的許多.這周的工作量也漸漸的多了，終于到實地去布了線路了(雖然后來被拆了).縣里的圖書館布線讓我去打模塊，雖然從來沒有實地打過，不過對于網絡方面在學校的實驗讓我還是有那么點的自信.室內的布線需要鋪設線槽，給圖書館用的是鐵皮打造的線槽，然后在每臺電腦的對應位置穿根網線出來連接到主機上.這里的所有工程施工都是會用到配線架的，還有繞線環，繞線環也是聽說的新名詞，其實主要作用就是把機柜中層次不齊的線隱藏著繞線環里，那樣可以使整個機柜看起來比較整潔、美觀，打完配線架后還需要跳線將配線架與交換機連接.實際的操作也提升了自己的實踐經驗，就像最簡單的水晶頭的制作，這次的布線后，自己的