1、鋼構吊裝安全施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）湖北山江重工電爐、造型、清理、熱處 理及機加工車間鋼結構工程安全專項施工方案白棟審核：審批：日期：2021年11月21日學習建筑法的建筑安全生產管理章節，重點強調：1) 堅持安全第一、 預防為主的方針， 建立健全安全生產的責任制度和群防 群制制度.2) 施工現場采取維護安全、防護安全、預防火災等措施；3) 采取措施保護與施工現場相關的地下管線；4) 遵守有關環境保護和安全生產的法律、 法規的規定， 采取控制和處理施 工現場的粉塵、廢氣、廢水及危害環境的措施 ;5) 依法加強對建筑安全生產管理， 執行安全生產責任制度， 采取有效措

2、施， 防止傷亡和其他安全事故發生；6) 建立健全勞動安全生產教育培訓制度,加強對職工安全生產的教育培訓，未經安全培訓的員工不得上崗作業；7) 作業過程中，應遵守有關安全生產法律。 法規和建筑行業安全規章作業， 作業人員有權對影響人生安全的作業程序提出意見， 有權獲得安全防護 用品，有權提出批評教育；8) 施工發現事故應及時上報公司， 施工企業應及時采取緊急措施減少人員 傷亡，并及時向相關部門報告 ;9) 建筑施工企業的管理人員違章指揮、 強令職工冒險作業， 導致發生重大 傷亡事故的后果，由施工單位自行負責。公司的安全生產管理制度1) 施工負責人、施工員、安全員、班組長、工人的崗位責任制；2)

3、安全技術措施制度；3) 安全檢查和處理；4) 事故調查和處理；5) 安全獎罰規定；三 公司目前的安全生產狀況1) 公司組織每季節對工地安全檢查并做考核評定制度；2) 公司每天對工地施工人員進行安全檢查；3) 公司依照國家安全制度爭創一流企業。四 工傷事故的剖析及防護措施1事故的形成：直接原因是人的不安全行為的安全狀況造成故障"的原因往往是管理上的原因；2 事故所造成的后果：1) 對自身或他人造成傷害，重到死亡，2) 給親人帶來痛苦，造成社會不良影響。3) 對國家企業，個人造成損失。3。防范措施1) 公司加強管理。檢查監督，督促項目消除安全隱患治做好安全防范措施；2) 操作者應按規章規

4、范作業，拒絕違章作業；3) 在有防范設施高處和陡坡必須系安全帶；4) 遇有惡劣氣候，風力6級以上應停止高空作業，人失誤”和“物,項目負責人落實整5) 凡有高血壓、心臟病、貧血者不得從事高空作業 ;6) 不得帶小孩進施工現場 ;7) 現場材料堆放應整齊，穩固、成垛、搬運材料時不得從中間抽取，以 免發生傷亡事故 ;8) 吊運零星材料，應用吊籠，并且不能裝得過滿；9) 夜間施工應有足夠的燈光，室內照明具不應底于2。5M;室外線路架高 不得底于3M,導線絕緣應良好，燈具不得綁在金屬上 ；4高空作業：1) 登高者應從規定的斜道或爬梯上下；嚴禁攀登上下；2) 在腳手架上行走不要東張西望，休息時不要將身體靠

5、在欄桿上，更不 要坐在欄桿上休息；3) 鋼架板使用前應檢查有無斷裂或缺小拼板；竹架(梯)使用前檢查有 無腐爛、斷裂現象 ;不得用方木當架板使用；4) 使用竹梯子上下端應綁扎牢固；梯子上只允許一個人操作，梯子上有 人時不準移動 ,移位；并派專人監護 .施工安全措施一. 工程施工安全 :1) 吊裝安全起吊前須檢查吊裝索及吊鉤；不得提升超過吊臂所能吊起的規定重 量;檢查吊車外伸支架立面是不是具備強度，吊起的鋼構接觸面應有橡膠墊， 以免損傷鋼構 ,所有吊裝必須使用引線 ,彩板吊裝須用特用的吊帶， 以免刮傷烤 漆；2) 所有參加施工人員必須穿戴好個人勞保防護用品， 高空人員必須系好安全帶， 使用的工具應

6、放入工具袋內，不得隨意上下拋掉物品，爬高的竹梯應有防滑 措施 ,必要時應由專人看護 .3) 屋面安全：a) 防滑：施工人員施工時應小心行走，避免滑倒，在未鋪彩板的屋面行走， 應在屋面綁好安全索(鋼繩索大于6 mm)，并將安全帶系在安全索上 施工人員禁止高空擲物品，下雨時禁止高空作業。進入工地必須戴好安 全帽,高空作業人員禁止穿人造鞋底。b) 防臺風：施工人員在操作過程中 ,須將屋面上未鋪的彩板及收邊用尼龍繩 綁好,彩板每 10M 一道，收邊兩道 ,尼龍繩與梁綁牢，尼龍繩直徑應大于 16mm ；臺風期間每天確認天氣情況，做到工完場清。c) 建議施工時間7:0011:30和14 : 0018:00

7、，施工過程中，班組長要提 供飲用水。d) 夜間施工:屋面、墻面圍護系統原則上禁止夜間施工,如必須施工時，班組長需先申請，經同意后 ,管理人員跟班作業，嚴格按照有關安全規范作 業，并且保證有足夠的燈光 .e) 該工程屬鋼結構系列，整個建筑物作為一個導體。當出現打雷或下雨時 施工人員應停止施工。4) 吊機、屋面作業在施工范圍內，地面要用顯眼的警戒線圍護，以防外來人員 闖入施工場地。5) 工地用電安全:電器連接工作必須經過專業培訓合格的技工操作，臨時搭接 線路必須加以檢查是不是絕緣， 接觸不良或表箱破損現象 ,電器用完應隨手關閉電源，禁止使用有故障的電器，所有電器必須有保護裝置6) 焊工安全：焊工必

8、須帶證上崗，施工時應帶面罩 ,戴電焊手套，穿焊工服裝，焊接時應檢查火原，以免火災，焊接時禁止在火花噴射范圍內放置易然品 焊接場地必須放置滅火器，作業結束，應切斷焊機電源，并檢查作業地點， 確認無起火危險后，方可離開。7) 文明施工 :嚴禁亂丟余料 ,施工時 ,要統一收集余料，下班后 ,統一分類堆放 .二事故之通報與處理：工地緊急及意外事故依情節輕重分一般和重大事故兩個等級：1) 一般事故：因擅自闖入 ,惡意破壞或偷竊造成輕微或財務損失，金額在五千元以下，人員輕微受傷， 應送醫療無大礙者； 安全設施或機械設備遭天災等外力破壞 ,經檢查安全后使用。2) 事故之通報 :一般事故應立即實施必要急救措施

9、，并于2 4小時內通報，安全衛生內務主管。業主代表及公司有關人員重大事故除立即實施必要急救措施外，須保持現場完整， 等待有關人員調查， 并立即通報安全衛生業務主管，業務代表，公司及有關人員。3) 重大事故：發生人員傷亡，設備或財務發生重大損失時。4) 急救之處理：采取必要之急救措施， 收集相關資料及照片證據， 重大事故保持現場完整，等待調查事故原因， 采取對策， 消除不安全因素并提供完整事故報三、文明施工要求：1 進入施工現場必須戴好安全帽，并扣好帽帶，配掛好胸卡。2 .施工現場禁止吸煙。3. 施工完畢后要及時清理，不允許堆放混亂。4. “四洞口、五臨邊"必須有防護措施。5. 電箱門

10、要隨手關好，并有防雨措施。6. 未經同意，不準擅自運材料出場.7 .固定設備的配電線路均不得沿地面明敷，埋地敷設必須穿管，埋置深度不小于50厘米，管內導線不得有接頭，管口應密封。8。觸及或近帶電體的地方，均應采取絕緣保護以及保持安全距離等措施.9。 正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入現場必須戴好安全帽，禁止穿 拖鞋或光腳上下交叉作業有危險的出入口要有防護棚或其它隔離設施。距地面2米以上作業要有防護欄桿、檔板或安全網、安全帶，安全網、安全帶要定期檢查,不符合要求的，禁止使用10。對正在制止、處理違章行為的管理人員、保安態度惡劣者加倍處罰。安全管理組織表四、吊裝安全系數本工程最大構件為格構柱

11、，每榀重為7-8T，起吊高度為22米，最大工 作幅度為13米，故我司對本工程選用50T汽車吊安裝梁，50T吊車在工作 幅度為13米，起升高度為20米的情況下最重能吊5.3T，所以25T吊車可 以滿足本工程吊裝需要。平，公司對各級各部門的安全生產工作實施考核管理;1.2公司安全生產委員會對全公補充內容：安全生產檢查制度第一條 安全生產工作考核1。1為推進公司安全生產監督管理進程，提高整體安全管理水司安全生產考核工作衩施組織和領導,安全生產考核工作逐級進行； 1.3 安全生產工作考核的依據：國家有關安全生產的法律、法規，政府及上級主管部門的有關規定和公 司安全生產的各項管理制度等 ;1。4 公司安

12、全生產委員會每年對公司機關有關部門、各區域（專業 ）公司組織進行一次安全生產工作考核；各區域（ 專業）公司安全生產委員會分會每半年對其下屬各單位組織進行一次安全生產工作考核 ;1.5 公司機關有關部門 及公司所屬各區域（專業）公司安全生產職能部門的安全生產管理工作考核重點:1。5.1 有關安全生產法律、 法規及安全生產責任制落實情況；1.5。2 安全生產規劃的制定和監督執行情況； 1。5.3 安全生產投入的監督落實情況 ;1.5.4 安全生產活動的組織及實 施情況； 1。5.5專業安全管理隊伍的建設情況；1.5.6 督促重大事故隱患的整改情況；1。 5。7年度傷亡事故控制及安全事故的調查、處理

13、情況；1.5。8 全員安全生產管理及群防群治情況； 1。5。 9 安全生產制度建設及職業健康安全管理體系的運行情況； 1.5。10 安全生產教育及培訓情況。第二條 各項目部安全生產管理工作考核重點：2。1 安全生產責任制及安全生產管制度的落實情況； 2。 2 安全生產檢查及事故隱患整改情況； 2.3 安全設備、設施配備維護情 況;2.4專職安全生產人員配備情況； 2.5職工安全生產教育、 培訓情況； 2。6特種作業 人員持證上崗情況 ;2。7 安全防護費用的投入情況； 2。8 職業健康安全管理及環境管 理休系運行情況； 2。9.安全、文明工地創建情況 ;2。10 年度傷亡事故控制情況。第三條

14、安全生產工作考核由公司安全生產委員會統一制定 ,實行百分制， 90 分（含） 以上為優秀，80分洽）90分為良好，70分（含）80分為合格，70分以下不合格。保證項目一項不得分，總考核成績不合格。 附件五 ,建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）。第四條 安全生產工作考核要納入公司及公司所屬各單位的目標管理中，每年考核工作結束后，公安全生產委員會將對公司機關各部門、名區域（專業）公司的考核情況予以通報，并依據本制度的有關規定和安全生產責任書的有關條款進行獎懲兌現， 獎優罰劣。第五條 各級生產例會 5。 1 為充分發揮各級安全生產管理部門的監督管理作用,做好對各單位安全生產狀況的研究分析及重大安

15、全生產問題的對策制訂，公司實行安全生產例 會制度。 5.2 公司每年組織召開一次安全生產工作會議， 對全公司上一年度的安全生產 工作進行總結， 對本年度的安全生產規劃及安全生產工作進行部署； 5.3 公司所屬各區 域（專業）公司每半年組織召開一次安全生產會議，分析、研究本單位的安全生產形 勢，落實公司年度安全生產管理目標 ;5。4 各項目部每周組織召開一次安全生產會議， 組織對本項目的安全生產工作進行檢查,制定對事故隱患的整改措施，并落實整改;5.5公司安全生產委員會每季度組織召開一次安全生產委員會會議，對公司本季度的安全 生產形勢進行分析，研究、統籌、協調、指導公司的重大安全生產問題； 5。

16、6 各區域 （專業）公司安全生產委員會分會每季度組織召開一次安全生產會議 ,對本單位的安全 生產工作進行協調， 落實對本單位重大事故隱患的整改； 5.7 各項目部安全生產領導小 組每月組織召開一次安全生產會議，對本項目安全生產管理工作進行總結和部署，完 成對本項目各級管理人員安全生產責任制的考核；5。8 各單位必須堅持使各級安全生產例會制度化，經常化，并認真做好會議記錄，確保使每次會議都有一定的實質內容 , 都能解決一定的實質問題。第六條 班組安全活動 :6.1 為不斷提高職工的全員安全意識 ,必須堅持班組安全活動的制度 化、經常化； 6。2 各班組堅持每日班前安全活動的時間不得少于15 分鐘

17、,并堅持每日班中跟蹤檢查、 班后講評 ;6。3 班前安全活動的內容要根據班組承擔工程的特點、施工部位、人員情況、天氣變化、周圍環境等有針對性地進行，可采用安全教育、安全技術交底、整理個人安全防護用品、檢查機電設備、維修安全設施、清理周圍環境、排除不安全因素等多種方式； 6。4 每周五或周六為 “班組安全活動日” ,各班組要對本周 的安全生產情況進行總結 ,對下周的安全生產工作進行布置， 同時還要對本班組全體職 工進行有針對性的安全教育， 學習有關安全知識。 “班組安全活動日” 的內容和形式要 結合實際，活動時間不少于 1小時;6。5 班組安全活動工作要充分利用時間， 因地制宜， 做到有計劃、有

18、布置、有落實、有檢查、有實效。第七條 安全生產檢查 7.1 為增強職工的安全意識 ,杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀 律現象的發生，及時消除事故隱患，確保安全生產，必須加強各級安全生產檢查； 7.2 安全生產檢查的依據 :國家有關安全生產的法律、法規、標準、規范、規程及政府、上 級部門和公司有關安全生產的各項規定、 制度等； 7。3 各級安全生產檢查應以查思想、 查制度、查措施、查隱患、查教育培訓、查安全防護、查機械設備、查操作行為、查 勞保用品使用、查傷亡事故處理等為主要內容；7。4 公司安全檢查應以定期安全檢查為主，以查處“制度性違章”為主要內容,每半年組織進行一次；區域（專業）公司安全

19、檢查應以定期安全檢查、專業性安全檢查和重點抽查為主,以查處“裝置性違章”為主要內容， 每季度組織進行一次。 項目部安全檢查應以經常性安全檢查和自查、 互查、 交接查為主，以查處“操作性違章" 為主要內容 ,每周組織進行一次。各級檢查都應對檢查情況及時予以通報， 并將檢查結果作為安全評比的主要依據.7。5 公司及所屬各單位應定期或不定期地組織對大型機械設備、整體提升腳手架、施工用電等專業性或重 大危險項目的安全問題進行專項、重點檢查 ;7.6 公司及所屬各單位應根據生產實際及 綜合氣候變化 ,定期或不定期地組織季節性安全檢查； 7。7 各級安全檢查結束后， 要認 真全面系統地進行分析、

20、總結和評價，要針對檢查中發現的問題，制定整改措施，落實整改，并將整改、復查情況及時反饋到檢查部門。起重機鋼結構吊裝方案一、構件吊裝工藝(一)柱子的吊裝1、柱及基礎彈線、杯底抄平(1)彈線柱應在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎頂面線、地坪標高線。矩形截 面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便于觀測和 避免視差，還應在翼緣部位彈一條與中心線平行的線此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線基礎杯口頂面彈線要根據廠房的定位軸線測出，并應與柱的安裝中心線相對應，以作 為柱安裝、對位和校正時的依據(2 )杯底抄平杯底抄平是對杯底標高進行的一次檢查和調整，以保證

21、柱吊裝后牛腿頂 面標高的準確調整方法是：首先，測出杯底的實際標高hi,量出柱底至牛腿頂面的實際長度h2;然后，根據牛腿頂面的設計標高h與杯底實際標高 hi之差，可得柱底至牛腿頂面應有的長度h3(h3=h-h1);其次，將其(h3)與量得的實際長度(h2)相比，得到施工誤差即杯底標高應有的調整值 h( h=h3 -h2=h hi h2 )，并在杯口內標出；最后，施工時,用1 : 2水泥砂漿或細石混凝土將杯底抹平至標志處。為使杯底標高調整值(Ah)為正值,柱基施工時，杯底標高控制值一般均要低于設計值50mm.例如，柱牛腿頂面設計標高 +7。80，杯底設計標高-1.20，柱基施工時，杯底標高控 制值

22、取-1.25 ,施工后，實測杯底標高為-1 o 23 ,量得柱底至牛腿面的實際長度為 9.01m, 則杯底標高調整值為 h=h h1 h2=7.80+1.23-9.01=+0。02m。2、 柱的綁扎柱一般均在現場就地預制，用磚或土作底模平臥生產，側模可用木模或組 合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前，就要確定綁扎方法、綁扎點數目和位置，并在綁 扎點預埋吊環或預留孔洞，以便在綁扎時穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點數目和位置，要根據柱的形狀、斷面、長度、配筋以及起重機的起重性能確定。(1 )綁扎點數目與位置柱的綁扎點數目與位置應按起吊時由自重產生的正負彎矩絕 對值基本相等且不超過柱允許值的原則確定，以

23、保證柱在吊裝過程中不折斷、不產生過大 的變形。中、小型柱大多可綁扎一點，對于有牛腿的柱，吊點一般在牛腿下200mm 處。重型柱或配筋少而細長的柱(如抗風柱)，為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點，且吊索的合力點應偏向柱重心上部。必要時，需驗算吊裝應力和裂縫寬度后確定綁扎點數目與 位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點應選在實心處，否則應在綁扎位置用方木墊平。(2 )綁扎方法1 )斜吊綁扎法柱子在平臥狀態下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊； 起吊后,柱呈傾斜狀態，吊索在柱子寬面一側，起重鉤可低于柱頂，起重高度可較小；但對 位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。2 ）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊

24、 ;起吊后， 柱呈直立狀態 ,起重機吊鉤 要超過柱頂 , 吊索分別在柱兩側 ,故需要鐵扁擔，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛 度較大，抗彎能力增強，吊裝時柱與杯口垂直，對位容易。3 、柱的吊升柱的吊升法方法應根據柱的重量、長度、起重機的性能和現場條件確定 根據柱在吊升過程中運動的特點，吊升方法可分為旋轉法和滑行法兩種。重型柱子有 時還可用兩臺起重機抬吊。（1 ）單機旋轉法柱吊升時，起重機邊升鉤邊回轉,使柱身繞柱腳（柱腳不動）旋轉直到豎直，起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉起重臂使柱子處于基礎正上方，然后將其插入 基礎杯口。為了操作方便和起重臂不變幅 , 柱在預制或排放時， 應使柱基中心、 柱腳

25、中心和柱綁扎 點均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上， 該圓弧的圓心為起重機的回轉中心 , 半徑為圓心 到綁扎點的距離，并應使柱腳盡量靠近基礎。這種布置方法稱為 “三點共弧 ”。若施工現場條件限制，不可能將柱的綁扎點、柱腳和柱基三者同時布置在起重機的同 一起重半徑的圓弧上時，可采用柱腳與基礎中心兩點共弧布置，但這種布置時，柱在吊升 過程中起重機要變幅，影響工效。旋轉法吊升柱受振動小，生產效率較高，但對平面布置要求高，對起重機的機動性要 求高。當采用自行桿式起重機時 , 宜采用此法。（2） 單機滑行法柱吊升時，起重機只升鉤不轉臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立， 起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉起重臂

26、使柱子處于基礎正上方， 然后將其插入基礎杯口。采用滑行法布置柱的預制或排放位置時 , 應使綁扎點靠近基礎， 綁扎點與杯口中心均位 于起重機的同一起重半徑的圓弧上。滑行法吊升柱受振動大 , 但對平面布置要求低， 對起重機的機動性要求低。 滑行法一般 用于：柱較重、較長而起重機在安全荷載下回轉半徑不夠時；或現場狹窄無法按旋轉法排 放布置時；以及采用桅桿式起重機吊裝柱時等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在 柱腳處設置托木、滾筒等。如果用雙機抬吊重型柱， 仍可采用旋轉法 （兩點抬吊 ）和滑行法 （一點抬吊 ）。滑行法中 為了使柱身不受振動， 又要避免在柱腳加設防護措施的繁瑣， 可在柱下端增設一臺起

27、重機， 將柱腳遞送到杯口上方，成為三機抬吊遞送法 .4 、柱的對位、臨時固定如柱采用直吊法時，柱腳插入杯口后應懸離杯底適當距離進 行對位。如用斜吊法 ,可在柱腳接近杯底時，于吊索一側的杯口中插入兩個楔子，再通過起 重機回轉進行對位。 對位時應從柱四周向杯口放入 8 個楔塊， 并用撬棍撥動柱腳 ,使柱的吊 裝中心線對準杯口上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直。柱對位后，應先把楔塊略為打緊 , 再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對中情況，若符合 要求 ,即可將楔塊打緊作柱的臨時固定，然后起重鉤便可脫鉤。吊裝重型柱或細長柱時除需按上述進行臨時固定外，必要時應增設纜風繩拉錨。5 、柱的校正、最后固定柱的校正包

28、括平面位置、標高和垂直度的校正，因為柱的標 高校正在基礎杯底抄平時已進行， 平面位置校正在臨時固定時已完成,所以， 柱的校正主要是垂直度校正 .柱的垂直度檢查要用兩臺經緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直 偏差的允許值：柱高HK 5m 時為5mm ;柱高 H > 5m 時為10mm ;當柱高 H10m 時 為 1/1000 柱高，且不大于 20mm.柱的校正方法，當垂直偏差值較小時，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正;當垂直 偏差值較大時，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風繩校正法等。柱校正后應立即進行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強度等級 高一級的細石

29、混凝土 . 混凝土澆筑應分兩次進行，第一次澆至楔塊底面,待混凝土強度達25 時拔去楔塊， 再將混凝土澆滿杯口 .待第二次澆筑的混凝土強度達 70 后,方能吊裝上 部構件。（三）屋架的吊裝屋蓋結構一般是以節間為單位進行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架,隨即將這一節間的其它構件全部安裝上去,再進行下一節間的安裝 .屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對位、臨時固定、校正和最后固定.1 、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個施工過程中，綁扎點均應選在上弦節點處，左右對稱 .綁扎吊索內力的合力作用點（綁扎中心）應高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜 轉動或傾翻。 綁扎吊索與構件水平面所成夾角， 扶直時不

30、宜小于 60°，吊升時不宜小于 45°， 具體的綁扎點數目及位置與屋架的跨度及型式有關 ,其選擇方式應符合設計要求。 一般鋼筋 混凝土屋架跨度小于或等于 18m 時,兩點綁扎;屋架跨度大于18m 時，用兩根吊索，四點綁扎;屋架的跨度大于或等于 30m 時，為了減少屋架的起吊高度，應采用橫吊梁（減 少吊索高度）。2 、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應力混凝土屋架一般均在施工現場平臥疊 澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態，然后吊放在預 先設計好的地面位置上，準備起吊 .扶直時先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤后 , 起重臂稍抬起使屋架脫模 .若

31、疊澆的 屋架間有嚴重粘結時，應先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開，不能硬拉，以免造 成屋架損破，因為屋架的側向剛度很差。另外,為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉為豎立后將屋架擱置其上。按照起重機與屋架預制時相對位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機位于屋架下 弦一邊時為正向扶直。3 、屋架的吊升、對位與臨時固定屋架的吊升方法有單機吊裝和雙機抬吊，雙機抬吊 僅在屋架重量較大 ,一臺起重機的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。單機吊裝屋架時，先將屋架吊離地面 500mm, 然后將屋架吊至吊裝位置的下方 ,升鉤 將屋架吊至超過柱頂 300mm

32、 ，然后將屋架緩降至柱頂，進行對位。屋架對位應以建筑物 的定位軸線為準，對位前應事先將建筑物軸線用經緯儀投放在柱頂面上。對位以后，立即 臨時固定，然后起重機脫鉤 .應十分重視屋架的臨時固定，因為屋架對位后是單片結構，側向剛度較差。第一榀屋 架的臨時固定， 可用四根纜風繩從兩邊拉牢 . 若先吊裝抗風柱時可將屋架與抗風柱連接。 第 二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時固定在前一榀屋架上。每 榀屋架至少用兩個屋架校正器。4 、屋架的校正與最后固定屋架的校正內容是檢查并校正其垂直度，用經緯儀或垂球 檢查，用屋架校正器或纜風繩校正。用經緯儀檢查屋架垂直度時， 在屋架上弦安裝三個卡尺

33、（一個安裝在屋架中央 ,兩個安 裝在屋架兩端），自屋架上弦幾何中心線量出 500mm, 在卡尺上作出標志。然后，在距屋 架中線 500mm 處的地面上，設一臺經緯儀 , 用其檢查三個卡尺上的標志是否在同一垂直 面上。用垂球檢查屋架垂直度時，卡尺標志的設置與經緯儀檢查方法相同，標志距屋架幾何 中心線的距離取 300mm. 在兩端卡尺標志之間連一通線，從中央卡尺的標志處向下掛垂 球，檢查三個卡尺的標志是否在同一垂直面上 .屋架校正完畢，立即用電焊固定。（四 ） 天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預埋吊環， 用帶鉤的吊索鉤住吊環即可吊裝 . 大型屋面板有四個吊環 , 起吊時 ,應使四根吊索拉力相等，屋

34、面板保持水平。為充分利用起 重機的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。屋面板的安裝順序， 應自兩邊檐口左右對稱地逐塊鋪向屋脊, 避免屋架受荷不均勻。 屋面板對位后，應立即電焊固定。天窗架的吊裝應在天窗架兩側的屋面板吊裝后進行. 其吊裝方法與屋架基本相同 .二、結構吊裝方案單層廠房結構安裝工程施工方案內容包括：結構吊裝方法、起重機的選擇、起重機的 開行路線及構件的平面布置等。確定施工方案時應根據廠房的結構形式、跨度、構件的重 量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現有起重設備條件等因素綜合確定。（一）結構吊裝方法單層廠房結構吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。1 、分件吊裝

35、法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構件。一般廠房分三次開行吊 裝完全部構件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊 車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構 件。分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構件 , 起重機可根據構件的重量 及安裝高度來選擇 ,不同構件選用不同型號起重機，能夠充分發揮起重機的工作性能. 在吊裝過程中，吊具不需要經常更換 , 操作易于熟練，吊裝速度快 . 采用這種吊裝方法，還能給 構件臨時固定、 校正及最后固定等工序提供充裕的時間。 構件的供應及平面布置比較簡單。 目前， 一般單層廠房結構吊裝多采

36、用此法 .但分件吊裝法由于起重機開行路線長，形成結構空間的時間長，在安裝階段穩定性較差。2 、綜合吊裝法起重機一次開行 ,以節間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是 : 先吊裝 46 根柱，隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節間的吊車梁、連系梁、屋架、天 窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短, 停機次數少 ,能及早交出工作面，為下一工序創造施工條件等優點。但由于同時吊裝各類型的構件，起重機的能力不能 充分發揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產效率的提高；校正及固定工作時間緊張； 構件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移 動困難的桅桿式起重機

37、吊裝時才采用此法。2）起重機型號、臂長的選擇1 ）吊一種構件時起重半徑 R無要求時根據起重量 Q及 起重高度H，查閱起重機性能曲線或性能表 ，來選擇起重機型號和起重機臂長 L,并可查得 在選擇的起重量和起重高度下相應的起重半徑 ,即為起吊該構件時的最大起重半徑， 同時可 作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。 起重半徑 R有要求時根據起重量 Q、起重高度H及起重半徑 R三個參數查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L。并確定吊裝該構件時的起重半徑 ，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據 . 最小臂長 Lmin 有要求時根據起重量 Q 及起重高度 H 初

38、步選定起重機型號， 并根據由數 解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值 Lmin ，查起重機性能曲線或性能表 ， 從規定 的幾種臂長中選擇一種臂長 L> Lmin，即為吊裝構件時所選的起重臂長度。根據實際選用的起重臂長L及相應的a值，可求出起重半徑然后按 R 和 L 查起重機性能曲線或性能表，復核起重量 Q 及起重高度 H， 如能滿足要 求，即可按 R 值確定起重機吊裝構件時的停機位置 .吊裝屋面板時， 一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑.然后復核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求 .2） 吊多個構件時構件全無起重半徑 R 要求時首先列出所有構件的起重量 Q 及起重 高

39、度 H 要求，找出最大值 Qmax 、 Hmax ，根據最大值 Qmax 、 Hmax 查閱起重機性能 曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L,然后確定吊裝各構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。有部分構件有起重半徑 R （或最小臂長Lmin）要求時在根據最大值 Qmax、Hmax選擇 起重機型號和起重機臂長時，盡可能地考慮有起重半徑R （或最小臂長 Lmin ）要求的構件的情況，然后對有起重半徑 R （或最小臂長 Lmin）要求的構件逐一進行復核起重機型號 和臂長選定后， 根據各構件的吊裝要求， 確定其吊裝時采用的起重半徑 ,作為確定吊裝該構 件時起重機開

40、行路線及停機點的依據。3 、屋蓋系統吊裝起重機開行路線及構件平面布置（ 1）屋架預制位置與屋架扶直就位 起重機開行路線屋架一般在跨內平臥疊澆預制，每疊34榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。屋架吊裝前應先扶直并排放到吊裝前就位位置準備吊裝。屋架扶直就位時 , 起重機跨內開行 , 必要時需負重行走。（2）屋架就位位置與屋蓋系統吊裝起重機開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝， 可以提高起重機的吊裝效率并適應吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就 位和靠柱邊成組縱向就位兩種。吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時，起重機均跨中開行。屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重

41、機定點吊裝.具體布置方式如下：1）確定起重機開行路線及停機點。起重機跨中開行 , 在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機點，即以屋架軸線中點M 為圓心 , 以 R（mm ， A 為起重機機尾長， B 為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于 O 點，即為 停機點。2）確定屋架排放范圍。先定出 PP 線， 該線距柱邊緣不小于 200mm; 再定 Q Q 線，該線距開行路線不小 于 A+0.5m ；在 P-P 線與 QQ 線之間定出中線 H-H 線；屋架在 P-P 、 Q-Q 線之間排放， 其中點均應在 H H 線上。3）確定屋架排放位置。一般從第二榀開始，以停機點 02為圓心，以R為半徑畫弧交 H H于G

42、, G即為屋 架就位中心點。再以 G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交 P-P、Q Q于E、F，連 接 E、 F 即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風柱 ,可靈活布置。屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機吊裝時負荷行駛。縱向排放一 般以 4 榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于 200mm ，相互之間用鐵 絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預留約 3m 間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已 安裝屋架相碰 ,每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數第二榀安裝軸線之后約2m 處（圖示） .3 ）屋面板就位堆放位置屋面板的就位位置， 跨內跨外均可根據起重機吊裝屋面板時的起重

43、半徑確定。 一般情 況下,當布置在跨內時， 大約后退34個節間；當布置在跨外時，應后退12個節間開始 堆放。F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思 維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學 習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷

44、川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情 我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝 意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！ 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，

45、 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高 度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取 精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才 完成的 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的

46、論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友其次我要說“幸運”，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀 ，值得我學習的地方 很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的 班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在 內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為 老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價 值

47、，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”希望大家能記住我，因為 被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。神華巴能公司選煤工程7002#棧橋鋼桁架吊裝方案編號：XM-版本號：1.0狀態：執行目 錄1. 編制目的2. 適用范圍3. 編制依據4. 工程概況5. 施工準備及主要技術措施6. 吊裝施工方法7. 質量管理措施8. 施工技術措施9. 安全技術措施10. 主要吊裝機械、索具計劃表11. 設備吊裝施工人員配置12. 附圖文件修改記錄:版本號修改說明修改人審核人批準人版本號：1.0中國十五冶金建設有限公司編號:XM7002#棧橋鋼桁架吊裝方案 狀態：執行神華巴能公

48、司選煤廠工程7002#棧橋鋼桁架吊裝方案編制：日期質保部：日期安環部：日期審核：日期批準：日期生效日期：7002 #棧橋鋼桁架吊裝方案1、編制目的：為確保神華巴能公司選煤廠工程 7002#棧橋吊裝施工質量、技術、進度、 安全等順利進行，確保人員、設備和機械的安全，根據對工程的了解和現場勘 察，通過對吊裝機具技術性能指標的精心模擬和驗算，特制定本方案。二、適用范圍：本方案適用于神華巴能公司選煤廠 7002 #棧橋鋼桁架吊裝工程。、編制依據:1. 大型設備吊裝施工工藝標準SHJ3515-20032. GB5208-85起重吊運指揮信號3. 設備吊耳HG/T21574-944. 起重機技術性能參數5

49、. 施工現場作業條件四、工程概況：7002#棧橋鋼桁架吊裝共5跨，第一跨長30m寬7.5m、高3。5m起吊總 重量為61.9噸，安裝高度：牛腿高點23。6m低點17.6m;第二跨長30m寬7。 5m高3.5m、起吊總重量為61.9，安裝高度：牛腿高點30。8m低點24.8m； 第三跨長30m寬7。5m高3.5m、起吊總重量為61.9，安裝高度：牛腿高點 38m低點32m第四跨長30m寬7.5m、高3.5m、起吊總重量為61。9,安裝 高度：牛腿高點45.5m,低點39。5m 第五跨長30m寬7。5m 高3。5m.起 吊總重量為61。9,安裝高度:牛腿高點60.2m,低點53.4m；。五、施工準

50、備及主要技術措施：(一)施工計劃及施工準備工作(1) 所有施工操作人員必須經過三級安全教育，具有較強的安全意識。參加 作業的人員應進行過職業道德教育，有較強的敬業精神。(2) 所有施工人員工作前必須經過技術交底，方可進入施工現場，應具有較強的質量意識。特殊工種工作人員均應持證上崗（3）施工班組長應能識圖， 并有較強的施工組織能力 .所有現場操作人員均 應服從管理人員統一指揮、統一調度。（4）全體施工人員應有施工同類工程的相關經驗， 其中熟練工人占總人數 不少于 75。務必要達到全員質量意識過關，產品質量有保證 .（二） 吊裝施工準備設備吊裝前 , 主體結構必須施工完畢 , 并且檢驗合格。 設備

51、吊裝前，起重機所行走的路線和支車的位置必須壓實平整好，以確保 吊裝的順利進行，起重機吊裝工作范圍內的障礙物必須預先清除。吊裝施工時使用的鋼絲繩、索具、道木等應該準備齊全，并達到施工使用 要求.吊裝前，安裝施工人員根據設備的實際尺寸，對吊裝施工中垂直空間內影 響和阻礙吊裝的物體拆除清理干凈。吊裝前，根據現場實際情況和施工機械的現狀，編制合理吊裝施工方案。 組織參加作業的施工人員對方案進行學習，掌握吊裝方法和技術要求 .六、吊裝施工方法根據設備的尺寸和吊裝環境，采用整體吊裝方法進行施工，第一及第二跨 采用一臺 240 噸吊車及一臺 120 噸吊車抬吊，其中 240 噸吊車抬吊高點， 120 噸吊車

52、抬吊低點；第三、第四、第五跨采用一臺“勃海爾” 500 噸主吊，一臺 “勃海爾"250 噸輔吊的方式 ,其中 5000噸主吊車抬吊高點 ,250 噸輔吊吊車抬吊 低點。下面是設備吊裝機具的選擇與計算（一）吊車的選用 由于第一、第二跨中第二跨的起吊重量重，高度高、半徑大 , 所以我們以第 二跨為例：采用一臺 240 噸吊車主吊、 120 噸吊車輔吊的雙車抬吊法。查液壓 式汽車起重機主臂工況額定起重量和工況載荷作業曲線圖得出 240 噸汽車起重 機主臂長 56 米, 回轉半徑為 10 米時，起重量為 36.0 噸。120 噸汽車起重機主 臂長 46。5 米、回轉半徑為 10 米時,起重量

53、為 17。7 噸.兩臺吊車的起重量總和 為 53.7 噸，大于桁架的重量 50 噸。所以吊車能夠滿足吊裝要求。由于第三、 第四、第五跨中第五跨的起吊重量重 , 高度高、半徑大，所以我們以第五跨為例： 采用一臺 500 噸、一臺 250噸兩車抬吊法。查液壓式汽車起重機主臂工況額定 起重量和工況載荷作業曲線圖得出低點輔吊 250噸汽車起重機主臂長 62 米，回 轉半徑為 14米時，起重量為 14。0 噸。高點一臺臺抬吊（主吊） 500噸汽車起 重機主臂長 68。1 米、回轉半徑為 14 米時，起重量為 70 噸. 兩臺吊車的起重量 總和為 84 噸，大于桁架的重量 61.9 噸。所以吊車能夠滿足吊

54、裝要求。（二）吊索的選用本工程采用四點鋼絲繩捆綁吊裝 , 具體做出如下計算： 吊裝總重： P=（ G+Q）G-設備重量（61.9噸）Q繩索吊鉤重（2噸）K- 動載系數（ 1。10）P=1.10（50+2） =70。3噸吊裝繩索的鋼絲繩夾角按照700計算,根據吊裝用途選用8X 30規格的鋼絲 繩, 每根鋼絲繩受力為 :P繩=P/8 /COS20°=70。3/8/0.93969=9。35 噸，根據吊裝用途選用 8X30-d32.0 （1700）的鋼絲繩，鋼絲繩的破斷拉力 為 60。 88噸、鋼絲繩的安全系數取 5，每根繩的許用拉力為 102。 2噸p許p繩故鋼絲繩滿足吊裝性能 .七、施工

55、流程及方法流程：方案編制、審批 一技術交底一施工現場清理、平整-吊裝機具進入 現場一起重機就位一現場技術交底、崗位分工一掛設吊裝索具-試吊一正式吊 裝一設備就位與安裝一解除索具，收車方法： 1 .為了做好吊裝前位置的確定及油路的檢查工作 ,一臺 240噸,一臺 120 噸， 1 臺 250 噸及 1 臺 500 噸“勃海爾”汽車吊提前一天進場準備。 7002 棧橋15-16、1920軸鋼桁架吊裝采用240噸和120噸汽車吊吊裝，計劃吊裝 時間為2天,23 24、2728、31-32軸采用500噸和250噸汽車吊吊裝,計劃 吊裝時間為 2天,所有吊裝工作進行完畢后，吊車在次日清退出場 .2. 按

56、方案計算的結果，選擇吊裝索具和吊裝用的其他工具。3. 根據選擇好的吊點綁扎好鋼絲繩，做好吊裝前的準備工作 .4. 待吊車的承重達到設備重量的 80時, 停止吊裝，檢查吊車支腿有無異 常, 吊車支腿處地基的沉降情況 , 工索具受力情況，確認無異常情況后起吊 .5。待設備吊離地面200mm后,停止起吊，檢查各車分配重量是否與計算方案 相符，若相符則接著起吊；若不相符，在起重機性能滿足的條件下并取得業主 和監理單位認可的情況下接著吊裝，否則停止吊裝。6。 根據實際情況，起升、旋轉、變副，待設備接近安裝位置時, 施工人員 協助起重機指揮人員將設備落到軸線、標高等均符合設計標準的位置上。7。待安裝人員把設備安裝固定好后 , 松繩、收車。八、施工技術措施1 吊車進場前，應先請司機勘察現場、道路等，并與參加吊裝人員商議 起吊注意事項及吊裝程序 .2根據現場情況和吊裝要求，將設備搬運擺放到起吊位置。 3吊裝索具應專人負責檢查，并做好檢查紀錄。4吊裝前應對設置好的全部吊裝索具按照國家有關規定的要求進行全面維 修檢查 .5