1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、編制依據(jù)1 、市昭山示區(qū)白合大道道路工程兩階段施工圖設(shè)計第一冊: 路基、路面；2、公路路基施工技術(shù)規(guī) （JTG/ F10-2006 ）3、公路瀝青路面設(shè)計規(guī) （JTG D50-2006）4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）二、工程概況(1) 昭山白合大道道路工程西起芙蓉大道 , 東止京廣鐵路 , 全長 1.569km，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬 50m，為昭山示區(qū)路網(wǎng)骨架中的主干道。 路幅寬度：K0+000-K0+304.382 路幅寬度為 40m： 3.5m 人行道+3.0m 綠化帶+12.0m 中央分隔帶 +2*13.5 行車道+3.0m 綠化帶 +

2、3.5m 人行道； K0+304.382-K1+569.348 路幅寬度為 50m：3.0m 人行道+13.5m 機非混合行車道 +12.0m 中央分隔帶 +11.5 機動車道 +2.0m 機非分隔帶+5.0 非機動車道 +3.0m 人行道。(2) 道路等級為城市主干道， 設(shè)計行車速度為 60km h，機動車道寬度 14 米，機動車道總寬度為 28 米。(3) 道路基層結(jié)構(gòu)設(shè)計：機動車道基層分為下基層與底基層，層厚均為20cm， 上基層為水泥含量為 5.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層； 下基層為水泥含量為 4.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層；非機動車道基層分為下基層與底基層，層厚均為18cm，上基層為水泥含量為

3、5.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層； 下基層為水泥含量為4.5%的水泥穩(wěn)定沙礫層；具體劑量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，快硬、早強及變質(zhì)水泥不能使用。如終凝時間小于 6h，可以加入適當(dāng)?shù)木從齽闇p少水泥穩(wěn)定砂礫的干縮裂縫，應(yīng)在混合料中加入合適的外加劑。石子必須堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。9 / 13基層 5.5%水泥穩(wěn)定砂礫的級配，滿足公路瀝青路面設(shè)計規(guī)（JTG D50-2006）表 6.1.6-1的要求，其壓實度應(yīng)不小于 98%， 7d 齡期無側(cè)限飽水抗壓強度代表值應(yīng)不小于 4.0Mpa，頂面驗收彎沉值為 Ls=45.1 (0.01mm) 。底基層 4.5%水泥穩(wěn)定砂礫的級配，滿足公路瀝青路面設(shè)計規(guī)（JTG

4、D50-2006）表 6.1.6-2的要求，其壓實度應(yīng)不小于 98%， 7d 齡期無側(cè)限飽水抗壓強度代表值應(yīng)不小于 3.0Mpa，且不大于 4.0Mpa，驗收彎沉值為 Ls=79.5 (0.01mm)。水泥穩(wěn)定砂礫層分層施工時，下層碾壓完成后，強度達到100%后方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。在鋪筑上層穩(wěn)定層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定層時，宜在下層表面均勻撒布少量水泥。三、施工準(zhǔn)備（1） ）、認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；（2） ）、按設(shè)計要求備料、灑水悶料；（3） ）、作好試驗

5、選樣工作， 水泥宜選用終凝時間較長、 標(biāo)號較低的水泥，石子必須堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。（4） ）機械和人員就位。四、施工工藝路面底基層為 20cm水泥穩(wěn)定砂礫，基層 20cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)規(guī)要求一層鋪筑；施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、底基層推土機和平地 機攤鋪（基層攤鋪機攤鋪） 、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為： 施工放樣上料拌和 運輸混合料攤鋪碾壓養(yǎng)護封閉交通。1、松鋪系數(shù)經(jīng)施工現(xiàn)場試驗段檢測，確定攤鋪的松鋪系數(shù)為1.25 。2、施工工藝流程圖（見下頁）路面基層施工工藝流程框圖不合格驗收下承層合格整修路基施工放樣拌和場拌和人員、攤鋪機就位質(zhì)量自檢合格運輸攤鋪碾壓質(zhì)量自

6、檢不合格調(diào)整拌和不合格(壓實度 )合格監(jiān)理驗收合格養(yǎng)生下一工序施工3、具體施工方法如下（1） ）、施工放樣1） 底基層：對土基層進行檢測， 表面進行清理使其達到規(guī)要求。 在達到規(guī)要求后， 恢復(fù)道路中線， 每 10m設(shè)一樁， 豎曲線、 圓曲線區(qū)域每 2m設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3m 0.5m 處設(shè)指示樁，指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。基層以分隔帶為界分左、右兩幅攤鋪，并報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開工。2） 基層：基層施工前首先對底基層層進行驗收，表面一定干凈，并嚴(yán)格整形壓實， 使其符合規(guī)要求。恢復(fù)道路中線，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出 邊樁（邊樁應(yīng)寬出路

7、面 0.4m 0.5m，保證攤鋪機傳感器自動找平裝置工作面0.2m 0.25m 和路邊壓實度）測定出中樁與邊樁每個點的高程人工掛鋼絲繩控制高程：每 10m左右兩邊各釘一鋼釬，進行高程控制，鋼絲繩緊度應(yīng)以兩樁間（ 10m）撓度不超過 2mm（水準(zhǔn)儀進行檢測）并報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開工。（2） ）混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。進行現(xiàn)場調(diào)試的過程中確定施工配合比， 將此配合比寫在標(biāo)牌上，掛在拌和機旁。在生產(chǎn)過程中，拌和時含水量略大于最佳含水量 1% 2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時，接近最佳含水量。同時根據(jù)集料的

8、含水量及時調(diào)整拌和料中的加水量， 以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象。每天開工前對砂礫料用燃燒法快速測定其天然含水量，然后根據(jù)實測含水量和天氣情況對混合料的含水量進行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧儯蕦旌狭蠈嶋H含水量要及時調(diào)整（3） ）拌和采用拌合場集中拌合，拌合設(shè)備采用一臺WCQ-500型穩(wěn)定土拌和機，工地試驗室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過 調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制 好水泥劑量和拌和時的含水量。拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌合均勻，設(shè)計水泥劑量底基層為4%（基層為 6%），現(xiàn)場水泥劑量底基層控制在 4.5%5

9、%（基層控制在 5%6%）。（4） ）運輸根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，拌合場組織足夠的運輸車輛， 為了防止運輸過程的離析現(xiàn)象的發(fā)生，運輸車在料斗下裝料時，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。并且運輸車輛在運往施工現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免顛簸。天氣炎熱，運距較長應(yīng)用塑料布或其它材料覆蓋，減少水分損失。（5） ）混合料攤鋪1） 底基層攤鋪：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將水泥穩(wěn)定石均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比 設(shè)計寬 0.2 0.3 米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致， 壓實厚度為 16cm

10、。平地機整平后進行高層復(fù)測。2） 基層攤鋪：施工時對底基層層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保 證墊層表面 510cm圍含水量達到 5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑。基層攤鋪時，高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲，測量高程作為基準(zhǔn)平面，采取這種方法時應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準(zhǔn)確。運料車嚴(yán)禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩， 以免影響進度。 運料車距攤鋪機 300m 400m調(diào)頭， 然后倒到攤鋪機前進行攤鋪。 具體攤鋪時， 攤鋪機外側(cè)均以鋼絲繩為基準(zhǔn)控制高程，

11、 攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除， 并且用新拌混合料填補。當(dāng)鋪筑長度有6080m時，用壓路機開始碾壓。碾壓后質(zhì)檢人員進行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。（6） ）混合料的碾壓1） 底基層：用 12 噸以上振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度， 同時注意找平， 壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。2） 基層：施工中，碾壓時間從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機、輪

12、胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯 1/2 輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓，然后三軸壓路機碾壓兩遍，直至密實度達到技術(shù)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。壓實面應(yīng)無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進行整改。碾壓成型后禁止一切車輛通行。（ 1）、混合料的碾壓采用的碾壓機械：膠輪胎振動壓路機、鋼輪壓路機各一臺。（2） 、碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（YZ18GD）膠輪振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用（ Y

13、Z18GD）膠輪振動壓路機首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在 4KM/h，然后用（ YZ18GD）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，光輪壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點： 碾壓時，慢起步緩剎車， 由低處向高處重疊 1/2輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向， 而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了， 由質(zhì)檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高 程等各項指標(biāo)進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整 修，直至達到規(guī)要求， 7 天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴(yán)格控制操作時間，從加水拌和到

14、碾壓終了的延遲時間不超過2-3 小時。（7） ）橫縫的處理若因故中斷時間超過 23 小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用 3m直尺測其平整度， 將超出圍的部分用人工切除， 斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。（8） ）現(xiàn)場壓實度檢測采用灌砂法，在輪胎壓路機碾壓2 遍以后，全幅每 20m目測壓實度薄弱點檢測其壓實度，若合格則檢驗下一段，若不合格繼續(xù)振動輾壓，經(jīng)試驗， 振動 6 遍后，完全滿足壓實度的要求。（9） ）一作業(yè)段以 6080m為宜，太長則受到水泥凝

15、結(jié)時間的影響，太短則壓路機的碾壓接頭太多，影響平整度。（10） ）養(yǎng)生壓實度檢測合格后，水車灑水，灑水次數(shù)以表面濕潤為準(zhǔn)。如不能做到及時灑水應(yīng)用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉，同時封閉交通。五、質(zhì)量控制1、壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測。2、平整度、寬度每完成一工作段及時用3 米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程在每個斷面打兩個鋼樁 （帶托架），一個樁打在中線處， 另一個打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段長度為 80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、

16、無側(cè)限抗壓強度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量， 并制取試樣 , 以檢測無側(cè)限抗壓強度, 同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和廠，以便及時調(diào)整。六、人員設(shè)備1、人員計劃成立由項目經(jīng)理伍件為組長試驗路施工領(lǐng)導(dǎo)小組，試驗小組由寧主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗成果。具體安排如下：白合大道道路工程擬投入本單項工程主要管理人員表序號姓 名職務(wù)/ 工種人數(shù)備注專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日承包單位：建工集團第四工程合同號： 監(jiān)理單位：市宏達建設(shè)監(jiān)理編 號 ：1曾忠敏項目副經(jīng)理12自安路基施工員13韜文質(zhì)檢員14韜略測量員15梁洪源測量員16羅文湘試驗工程師17超君資料員18鐵雄機械員19程金亮材料員110

17、徐進安全員1表-01白合大道道路工程擬投入本分項工程主要機械 / 設(shè)備承包單位：建工集團第四工程合同號：監(jiān)理單位：市宏達建設(shè)監(jiān)理編號：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況備注1YWCB-200型穩(wěn)拌設(shè)備1良好2多功能土攤鋪機1良好3ZL-50 裝載機2良好YZ18GD振動壓路4機YL16-20T 輪胎壓5路機1良好3良好68-20 噸自卸汽車1良好78-10 噸灑水車1良好8平地機1良好9推土機1良好專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月 日表-03七、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組10 / 13安生機消勞其八、注意事項1、路面基層施工是技術(shù)人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓13 / 13組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調(diào)配工作。2、機械是影響施工進度和質(zhì)量的核心， 因此， 對各種機械要加強維護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響