1、路基質量、進度、平安和環境保護措施京滬高速鐵路的特點是“三高，即開通運行速度高，質量要求高，技術含量高。為實現我集團公司質量目標、貫徹質量方針，本著高度負責的態度，認真執行ISO9000質量管理體系標準，采用先進技術、工藝、設備，制定嚴格的質量管理方案，實行全員、全方位、全過程的質量控制，確保目標實現。一、認真貫徹ISO9000質量管理標準，建立完善的質量體系一集團公司指揮部成立以指揮長為組長，總工程師為副組長，有關職能部門負責人為成員的質量管理領導小組，工程部成立相應的組織，實施工程創優管理工作。其質量保證體系框圖見圖51。二建立三級質量體系，局指揮部設安質處，工程部設平安質量科，施工隊設專

2、職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、“復檢、“抽檢三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員，做到職能相符，制定嚴格的質檢程序，實行質量一票否決制，其檢驗質量保證程序圖見圖52。三建立起從指揮長、工程經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，管生產必須管質量，建立嚴格的質量考核制度，實行優質優價的政策，將經濟效益與質量掛鉤。四指揮部設中心試驗室，工程部設現場試驗室，在總工程師的領導下，開展試驗檢測工作。二、抓好施工過程的質量管理工作一及時進行地質情況復核和填料調查，完善施工設計開工前對路基基底地質情況進行現場調查，必要時采用地質鉆機進行補勘，復核其是否與設計相符，采用靜力觸探等手段檢查地

3、基承載力，確定是否需采取地基加固措施。對全管段內填料進行調查鑒別，選擇合格的路堤填料或確定填料改進方案。假設發現地質情況與設計有出入，及時與監理、設計單位聯系解決。二加強施工測量管理，確保線路位置和路基各部尺寸準確無誤開工前對線路中線進行貫穿測量，復核中線位置，確認后將控制樁進行固定。尤其軟基地段將控制樁護樁設在可靠的地基上。施工中及時檢查路基中線偏位和標高情況，確保路基各部尺寸在允許誤差范圍內。工程完工后，及時進行路基竣工貫穿測量，做到萬無一失。三開工前進行詳細的技術交底，防止盲目施工開工前按工點編制詳細的施工技術交底書和作業指導書，進行現場交底和工前培訓。使施工人員對設計要求、施工方法、施

4、工工藝、質量標準做到心中有數，防止盲目施工。四試驗先行，通過提高施工工藝保證工程質量在編制實施性施工組織設計時，編制詳細的施工工藝試驗大綱，其內容包括施工設備、施工工藝、操作方法、質量檢驗方法等內容。工程正式開工前，認真按?試驗大綱?進行實施。試驗結束后，總結各項施工工藝參數，形成報告，應用于施工中。主要需進行以下工藝試驗：1、路堤填筑壓實工藝試驗，按不同種類填料、碾壓設備、部位進行分類試驗。按填料分類有粗粒土、細粒土、填石路堤、改進土、級配碎石填筑；按填筑部位有基床以下、基床底層、基床表層、過渡段。2、軟土、松軟土地基處理施工工藝試驗，按不同的處理方法分類試驗。主要有：粉噴樁、漿噴樁、旋噴樁

5、、碎石樁、砂樁、CFG樁網、塑料排水板、袋裝砂井、真空預壓法、強夯法等施工工藝。五加強試驗檢驗工作，為路基施工質量管理提供可靠的依據配齊路基施工有關的各種試驗設備儀器，及時取得路基施工的各項試驗檢測數據，判定路基工程質量情況。1、開工前及時進行原材料試驗檢驗，嚴把原材料質量關；2、通過土工試驗，把好填料質量；3、路基填筑過程中，采用K30儀、灌砂法灌水法等檢測方法進行壓實質量檢驗。基床表層和過渡段增加Evd動態變形模量測試。4、采用荷載板、靜力觸探、動力觸探等檢測手段進行軟基處理效果判定。六加強路基施工關鍵工序的控制嚴格控制路基施工中的各項關鍵工序。每道工序完成后，首先由工點負責人自檢，通過自

6、檢后報質檢工程師復檢，在復檢合格的根底上報監理工程師檢驗，經監理工程師簽認前方可進入下道工序。對于關鍵工序，除了執行上述程序外，還要實行全過程旁站監督，保證每一個環節完全處于受控狀態。如在軟基處理施工全過程中，必須安排人員輪流值班，確保按設計和工藝試驗確定的參數施工。三、針對高速鐵路路基施工，采取強有力的措施，確保路基工程質量(一)、合理選擇配置施工機械設備，滿足施工工藝需要，保證工程質量。1、軟土、松軟土地基處理選用先進的機械設備。粉噴樁、漿噴樁施工選用配有自動計量裝置和自動測量樁長的機械，便于控制每米噴灰量(噴漿量)，掌握鉆進深度；塑料排水板、袋裝砂井施工選用靜力插板機等設備，減少對鉆土地

7、基的擾動。2、路堤碾壓選用自重16t以上的重型振動壓路機，確保壓實質量。3、級配碎石拌和采用穩定土拌和機，確保拌和均勻。級配碎石面層攤鋪采用攤鋪機。4、物理改進閃長花崗巖施工時，先用粉碎機粉碎，保證顆粒級配符合施工工藝要求；化學改進粉粘土施工，采用國際上比擬先進的德國寶馬路拌機進行拌和。(二)采用先進的檢測儀器和檢驗方法進行路基質量檢驗判定。1、配備靜力、動力觸探儀等儀器，進行地基承載力檢驗，判定軟基處理質量。2、配備K30載荷儀、工程檢測車和Evd動態變形模量測試儀，進行路堤壓實質量檢驗。(三)嚴格質量標準和施工工藝，確保路基質量到達設計要求。1、軟基處理嚴格按照工藝試驗確定的各項參數控制施

8、工質量。粉噴樁、漿噴樁施工嚴格控制噴灰量等參數；碎石樁、砂樁施工用密實電流、提管速度、留振時間等參數控制質量；旋噴樁施工控制注漿流量、壓力、提管速度等參數。2、嚴格控制路堤填料質量。路堤各部位的填料嚴格按?施工暫規?要求進行檢查，不符合要求不得使用，基床表層級配碎石嚴格控制其級配范圍，改進土填料嚴格控制其配合比。3、填料攤鋪按工藝試驗確定的分層厚度、含水率范圍等參數，采用方格網、掛線法嚴格控制其分層厚度、平整度。填層碾壓按工藝試驗確定的碾壓遍數控制其壓實質量，檢測不合格不得填筑下一層。4、嚴格控制路基各部尺寸和外觀質量，到達路基各部尺寸準確，棱角清楚，外表平整，邊坡平順。(四)重視附屬工程施工

9、，施工安排與立體工程緊密銜接，做到附屬和立體一個樣。開工前制定?路基附屬工程工藝標準?，施工時先做樣板段，然后大面積開工。到達各項附屬工程尺寸準確，標準一致，內實外美。四、為保證路基工后沉降值控制在?京滬高速鐵路設計暫行規定?允許范圍內，主要從以下幾個方面采取措施：一施工組織方面1、對沉降控制較困難的軟土、松軟土地基上的路堤，提前安排施工，保證必要的預壓期。2、加強路堤填筑碾壓質量控制。3、加強軟土、松軟土地基上的路堤沉降觀測。二技術措施1、對與設計地基條件不符的地基進行詳細的地質補勘，采取相應的地基加固措施。2、對軟土、松軟土地基上的路堤進行工后沉降分析。內容總結1路基質量、進度、平安和環境保護措施京滬高速鐵路的特點是“三高，即開通運行速度高，質量要求高，技術含量高2施工中及時檢查路基中線偏位和標高情況，確保路基各部尺寸在允許誤差范圍內3三開工前進行詳細的技術交底，防止盲目施工開工前按工點編制詳細的施工技術交底書和作業指導書，進行現場交底和工前培訓4六加強路基施工關鍵工序的控制嚴格控制路基施工中的各項關鍵工序內容總結（1）路基質量、進度、平安和環境保護措施京滬高速鐵路的特點是“三高，即開通運行速度高，質量要