1、工程合同治理大型作業1與現澆混凝土比照1.1裝配式建筑與傳統現澆混凝土建筑建設流程比照分析裝配式建筑與傳統現澆混凝土建筑的根本區別在于其建設流程不同,裝配式建筑與傳統現澆混凝土建筑在施工工藝及組織方式上存在根本區別,主要如下.(1)與傳統現澆混凝土建筑建設流程相比,裝配式建筑多了構件生產環節；少了內裝修施工環節,內裝修施工環節在設計、生產結構構件時已完成.(2)傳統現澆混凝土建筑建設過程中,設計先于施工,施工先于內部裝修,之間交集甚少；而裝配式建筑在工程立項階段就與設計、施工和構件廠進行深度溝通,為后期構件深化設計及生產做準備.(3)在初步設計階段,裝配式建筑需充分考慮內裝修方案、綠色和節能環

2、保等要求.(4)在施工圖階段,設計單位、預制構件廠家、施工單位需要緊密溝通、密切配合,對部品構件進行拆分和深化設計,使構件標準化、精細化.(5)主體施工階段,裝配式建筑需將預制完的構件運輸至擬建的施工現場,利用塔式起重機等起重設備進行構件的拼裝連接.1.2裝配式建筑的優勢分析與傳統工藝相比,裝配式建筑具有以下優勢.(1)節省勞動力,解決建筑工人用工緊張,老齡化問題.隨著我國人口的老年化,建筑工人老齡化趨勢越來越明顯.目前,施工企業工人年齡3050歲占70%左右,其中,4050歲占40溢右.招工難已是不爭的事實.人工價格每年以10%20%飛漲.農民工將逐漸退出歷史舞臺.裝配式建筑使建筑工業化,使

3、農民工轉變為產業工人,將大力節省勞動力,提升生產效率.(2)質量可控.裝配式建筑采用一體化設計,精細化施工,施工安裝精度可由傳統工藝厘米級別上升至毫米級別,且質量更可控.例如：采用鋼副框或窗框預埋,較傳統塞縫解決窗邊滲漏隱患；外墻內澆外掛體系,減少外墻滲漏隱患；外墻免抹灰及內保溫系統解決空鼓開裂問題,保證平整度、垂直度、觀感顯著提升.(3)進度可控,節約工期.準化設計完成后,部品構件由工廠室內流水線施工,蒸汽養護,能較快提升混凝土強度,縮短混凝土養護周期,一批構件生產只需1520d;主體工程施工與構件生產相互配合,流水作業,隨著裝配式建筑建造技術的不斷開展及標準化設計的進一步增強,裝配式建筑生

4、產周期還有大量空間可縮短.(4)本錢可控.裝配式建筑合同價與結算價變化較少,一方面是隨著預制率及PC技術的提升,施工現場用工大量減少,人工費及材料費本錢變化得到有效限制；另一方面是由于深度設計,無效本錢及現場變更大幅減少,使裝配式建筑本錢可控.(5)綠色環保.工人在生產車間加工構件,勞動環境顯著改善;施工現場噪聲低,揚塵等污染大量減少；外圍護系統、設備與管線系統、內裝修系統一體化成品交房,減少二次施工,符合環境保護及綠色建筑的要求.總施工合同文本的設計02PART由于裝配式建筑與傳統建筑的區別與不同點,在合同文本的設計中,應該以?建設工程工程總承包合同示范文本(試行)?(GF-2021-021

5、6)為大綱,從一般現澆建筑總施工合同文本中汲取經驗,以下幾點因裝配建筑的特殊性特做特別說明.1材料、設備、預制構件治理(1)構件進場方案確定后,構件廠調度人員應嚴格執行總包單位構件進場方案,防止出現構件進場型號和數量的混亂,保證現場施工順利進行.(2)總包單位駐廠治理人員應監督好構件的廠內存放治理,避免出現構件因存放混亂導致供給延誤.(3)構件運輸車隊應具有充足的運力和廣泛的協調水平.京津冀地區大型運輸車輛管控嚴格,多數供給北京地區構件的生產廠家都分布于此.地區交管、環保等部門,對構件運輸車輛實施分時、分段管控的應對,考驗著運輸車隊的綜合實力,也是關系到構件能否順利供給的關鍵因素之一.(4)約

6、定由總包單位進行卸車的工程,總包單位應與運輸車隊確定好構件進場時間范圍,現場積極做好道路、堆場、塔式起重機各方面的準備,應防止出現構件到場后的無效等待,產生不必要的生產資源浪費.(5)總包單位應與構件生產廠家調度部門、運輸車隊建立良好的溝通機制,使用微信群等辦公軟件進行溝通,總包治理人員、監理駐場人員、現場勞務治理人員、構件廠治理人員、運輸車隊治理人員共同參與.使構件從出廠到進場溝通過程留下痕跡.總包單位與構件供給單位簽署合同時,應注意補充構件運輸延誤導致工期損失的相應處分條款,以便應對出現構件供給不及時造成的工期和費用索賠.2竣工驗收(1)對于裝配式結構現場施工中涉及的其他鋼筋綁扎、混凝土澆

7、筑等施工內容,可分別納入鋼筋、混凝土、預應力等分項工程進行驗收.對檢驗批一般按樓層、結構縫或施工段劃分.現場分層分階段開展部品驗收.住宅類分戶驗收,公共類按功能分區分段驗收.(2)一般如梁板類簡支受彎預制構件或大型構件等不允許現裂縫的構件,在進場時,要求進行承載力、撓度和裂縫寬度的結構性能檢驗.對于有些在多個工程通用的同類型構件、使用數量較少并能提供可靠依據的構件或不可單獨使用的疊合板預制底板等,進場時可不進行結構性能檢驗,但該類構件的生產過程應由施工單位或監理單位代表駐廠監督,采用延伸監理的方法來代替結構性能檢驗.假設沒有駐廠監督,進場時還是要進行實體檢驗.(3)進行預制構件的連接和疊合的澆

8、筑工作之前,需要實行鋼筋套筒灌漿,故還需要對預制構件的灌漿連接部位密封性和漿錨灌漿孔道的連通性進行查驗,做好該隱蔽工程的實體驗收和記錄總結.所進行的驗收工作分為以下幾個方面：預制構件連接部位保溫材料的大小、位置和類別；鋼筋的接頭位置、連接方式、搭接長度、接頭面積百分率、錨固長度和錨固方式等；鍵梢的大小、位置和數量,混凝土粗糙面的質量；預留管線、預留鋼筋、預埋件和預留孔洞的數量、規格、固定舉措等；預制構件接縫處的防水構造；箍筋彎鉤的平直段長度、彎折角度,鋼筋的間距、數量、規格等；灌漿過程的影像記錄.在整個驗收中,要著重查驗后澆混凝土板上筋和疊合樓板桁架上筋在位置上的相對關系.(4)新技術新工藝如

9、新型預制裝配式混凝土建筑技術、預制構配件生產、結構安裝施工等關鍵技術的驗收,都要建立專門的施工安裝方案和質量保證舉措審批進行專項驗收或首段驗收,現場安排專門的質檢員監督和全程記錄情況.提升安裝定位精確度,全數檢查并認真比照量測.個別進行實驗室檢測或現場檢查材料性質或強度.(5)構配件質量驗收時,施工單位需要根據預制構件進行相應的設計、建設、監管以及進行預制構件的實體檢驗和現場監督.預制構件的質量平安驗收包括駐廠監造、進場驗收以及首件驗收.首件驗收意為檢驗并記錄同一個工程工程里的同種預制構件的相關數據.在通過驗收之后,預制構件才可以大量進行制造.建設單位要對剛進場的預制構件進行包括尺寸、質量、外觀、數量等在內的根本數據查驗,且在之后的個體抽查也合格才可以用于生產.驗收需要分批次進行尺寸偏差的抽樣查驗和全面查驗質量與外觀.合格的預制構件需要清楚標明其型號、生產日期、檢驗員、生產單位、出廠驗收等標識.預制構件的安裝與連接采用首段驗收的方法,即施工單位在第一個施工段的設計、建造、監管和進行預制構件的安裝與現澆混凝土模板之后的查驗方法,在此方法表示產品合格之后才可以繼續施工.在預制構件安裝之后,需要進行預制構件支撐穩定性的查驗,進一步固定預制構件之后,需要有水平和垂直度的檢驗,檢驗合格之前方可后續的施工.3合同結算由技