1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車故障診斷題目一、判斷1 我們通常把發(fā)動機發(fā)出功率最大和油耗最小時的點火提前角稱為最佳點火提前角。 正確2 汽油發(fā)動機火花塞兩電極間的擊穿電壓與火花塞間隙、氣缸壓力、氣缸溫度等因素有關(guān)。 正確3 在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)密封性檢查時，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動機。 正確4 潤滑系統(tǒng)中機油壓力越大越好。 錯誤5 發(fā)動機工作時，發(fā)出一種沉悶的敲擊聲，且發(fā)動機有振動，在逐缸斷火檢查時，響聲無明顯降低，這種現(xiàn)象是連桿軸承敲擊聲。 錯誤6 蓄電池是汽車主要電能供給裝置，當(dāng)發(fā)動機起動以后，要向全車用電器供電。 錯誤7 機油的更換時間僅僅由行駛里程決定。 錯誤8 點火提前角太小或過大引起發(fā)動機過熱。 正

2、確9 發(fā)動機進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化效果越好，發(fā)動機功率就越大。 錯誤10 頻繁的起動和停車，對零件的磨損沒有影響。 錯誤11 當(dāng)起動發(fā)動機時，可連續(xù)操作點火開關(guān)，直至起動為止。 錯誤12 在換檔完成后，腳可以繼續(xù)踩在離合器踏板上，以減少下次換檔時間。 錯誤二、單選1、汽油機不能著車有三大因素，下列哪個不是（D）A電 B油 C氣 D水2、冷卻水溫過高的原因是（B ）A 行車時間過長 B 節(jié)溫器失靈 C防凍液未更換 D末加水3、汽油機工作中放炮的原因之一是 （C ）A 某缸火花塞沒間隙 B 白金間隙略小C點火順序錯亂 D 火弱 4、機油壓力過高可能由（ A ）引起。 A、機油黏度過大 B、機油黏度

3、過小 C、機油泵不工作5、汽車直線行駛時無異響，但是轉(zhuǎn)彎時卻出現(xiàn)異響，那么異響可能來自（ C ）。 A、變速器 B、發(fā)動機 C、后橋6、氣壓制動器不良時，將制動踏板踩到底，汽車（ A ）。 A、不能立即減速、停車 B、會出現(xiàn)側(cè)滑 C、會出現(xiàn)跑偏7、車輛轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足，會造成（ B ）。 A、側(cè)滑 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、行駛擺頭8、汽車重負(fù)荷行駛時，離合器發(fā)出焦臭味和黑煙，是因為離合器（ A ）。 A、打滑 B、分離不徹底 C、踏板自由行程過大9、蓄電池電量不足或電源線接線柱接觸不良，則起動機（ C ）。 A、起動齒輪不回位 B、空轉(zhuǎn) C、不轉(zhuǎn)動或運轉(zhuǎn)無力10、充電系不充電的原因可能是發(fā)電機（ C

4、 ）。 A、傳動帶過緊 B、電壓調(diào)節(jié)器高速觸點燒蝕 C、傳動帶過松或斷裂11、車輛的燃油報警燈亮，可能的故障原因是（ A ）。 A、燃油箱儲油量不足 B、燃油管路堵塞 C、燃油泵損壞12、下列哪個不是造成汽缸壓力過高的原因（A）A更換新的活塞環(huán) B燃燒室嚴(yán)重積碳C排氣系統(tǒng)阻塞 D缸蓋與缸體結(jié)合面鏜過13、造成汽缸壓力不足有三個方面，下列哪個不是（B）A氣門漏氣 B真空管漏氣C活塞環(huán)漏氣 D氣缸墊漏氣14、起動發(fā)動機時，起動機轉(zhuǎn)速不夠的原因是（B ） A起動機電樞聯(lián)電 B 電瓶的電壓低于11V不能啟動C發(fā)動機點火時間過遲D發(fā)動機點火時間慢15、液壓制動汽車，制動一腳不靈，多踩幾腳之后才能制動的原

5、因之一是（D ）A制動間隙小 B 制動間隙合適C 制動間隙大 D制動管路中有氣16、造成汽車空調(diào)不工作的原因，下列說法不正確的是（C）A壓縮機故障 B系統(tǒng)壓力不足C一定是漏制冷劑 D系統(tǒng)壓力過高17、發(fā)動機出現(xiàn)聲響鈍啞，隨轉(zhuǎn)速增高而加大，而且變?yōu)猷须s聲響，機油加注口處冒呈脈動狀藍(lán)煙，頻率與聲響吻合，可能的故障原因是（ B ）。 A、汽缸壁潤滑不良 B、活塞環(huán)、活塞環(huán)與缸壁或環(huán)槽處故障 C、曲軸、曲軸軸承故障18、下列哪個是造成制動發(fā)硬的原因（A）A真空助力泵故障 B踏板自由行程過大C換新的摩擦片 D制動分泵漏油19、蓄電池容量下降，起動性能差；充電時電解液溫度 異常升高，并過早產(chǎn)生氣泡；放電時

6、電壓下降過快，屬于（ B ）故障。 A、內(nèi)部短路 B、極板硫化 C、自放電20、車輛ABS報警燈亮，原因可能是（ A ）。 A、輪速傳感器發(fā)生故障 B、車速高 C、制動片過薄三、多選題1、發(fā)動機出現(xiàn)清脆聲響，冷車明顯，熱車減弱或消失，機油加注口冒煙，排氣管冒藍(lán)煙，可能的故障原因是（ AB ）。 A、汽缸或活塞嚴(yán)重磨損，間隙過大 B、缸壁潤滑不良 C、曲軸、曲軸軸承故障2、發(fā)動機出現(xiàn)清晰響聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，突然加速時更為明顯，機油壓力下降，可能的故障原因是（ AC ）。 A、缸壁潤滑不良 B、汽缸或活塞嚴(yán)重磨損 C、連桿、連桿軸承故障3、發(fā)動機機油（ BC ），會造成主油道堵塞。 A、黏度

7、過小 B、雜質(zhì)過多 C、變質(zhì)4、變速器的（ AB ）可能造成變速器跳擋。 A、齒輪、齒套磨損過甚 B、變速叉軸磨損過量 C、齒輪油油量不足5、蓄電池報警燈亮起，常見的故障原因有（ AC ）。 A、發(fā)電機發(fā)電不正常 B、蓄電池電解液不足 C、線路故障6、蓄電池電能不足，起動機（ AB ）。 A、不轉(zhuǎn)動 B、轉(zhuǎn)動無力 C、空轉(zhuǎn)7、起動發(fā)動機時，起動機有異常響聲，故障原因可能是（ AC ）。 A、驅(qū)動齒輪撞擊飛輪齒圈 B、單向離合器磨損、打滑 C、飛輪齒圈損壞8、車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因可能有（ ABC ）。 A、前輪定位不準(zhǔn) B、轉(zhuǎn)向器缺油 C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形9、車輛行駛中擺頭的原因有（ AB ）。 A、

8、傳動軸彎曲、變形 B、左右鋼板彈簧剛度不均 C、轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足10、車輛的后霧燈都不亮，故障原因可能是（ ABC ）。 A開關(guān)或繼電器損壞 B插座接觸不良 C熔斷絲燒壞11、發(fā)電機運轉(zhuǎn)時有異響，可能的故障原因有（ ABC ）。 A、傳動帶過緊、過松或打滑 B 支架螺栓松動或支架斷裂 C、軸承缺油或燒毀12、離合器分離不徹底的原因有（ BC ）。 A、踏板沒有自由行程 B、踏板自由行程過大 C、液壓系統(tǒng)中有空氣或漏油四、簡答題1、有輛車購買了有近1年時間了，出現(xiàn)的問題是在每次點火的時候都十分困難，需要點45次，發(fā)動機抖動很厲害，發(fā)出“轟轟”的聲音，每次都按時進(jìn)行保養(yǎng)，機油還選用的是比較高級的品

9、牌，可是為什么還會發(fā)生這種問題呢？診療意見：這種情況應(yīng)該是由于噴油頭阻塞造成的，估計在清洗噴油頭之后可以恢復(fù)正常工作。另外，進(jìn)氣門附近的積碳也會是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來的油能進(jìn)去，但是有一些吸附，會造成油耗高、進(jìn)氣異常等問題，勢必影響發(fā)動機的工作狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是解決的最佳途徑。2、有輛車的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：原因分析：是由于大量機油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)3、車輛排氣管冒白煙

10、，冷車時嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機過冷，此時進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。 4、行駛時車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”：。原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。5、加油時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高：原因分析：車輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車輛加速時，尤其是急加速時車輛不能隨著發(fā)

11、動機的轉(zhuǎn)速升高而提速，對于手動變速器而言，一般是由于離合器片損壞造成的。自動變速器的車輛一般是由于變速器內(nèi)的摩擦片損壞造成的。此時就不能再加速行駛了，以避免更大的經(jīng)濟損失。應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)行修理。6、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定：原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。 7、發(fā)動機機油消耗量過大：原因分析：細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機油

12、滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴(yán)重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導(dǎo)致機油上竄進(jìn)燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實施行之有效的解決辦法。 8、轉(zhuǎn)向時沉重費力：原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣、四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會造成轉(zhuǎn)向沉重。9、發(fā)動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發(fā)動機艙內(nèi)有振動感。原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動機的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發(fā)動機底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動機油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時油底殼與底護(hù)板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。 10、發(fā)動機冷車起動困難，起動后發(fā)動機振動，然后趨于平穩(wěn)，中低速時發(fā)動機開始抖動，高速時有所改善。原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過