1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)分析一、系統(tǒng)描述此生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室分為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及加工三個(gè)功能模塊，并有電子控制中心。當(dāng)生產(chǎn)中心下達(dá)制造命令時(shí)，該實(shí)驗(yàn)室能迅速做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)原材料出庫、運(yùn)輸和加工裝配過程以生產(chǎn)出滿足用戶需求的成品。如圖1-1所示。.圖1-1二、系統(tǒng)分析此節(jié)以IDEF0功能建模分析法對(duì)該生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室予以功能模塊分析。如圖2-1所示。該系統(tǒng)為生產(chǎn)車間。可實(shí)現(xiàn)功能為：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及加工。1、倉儲(chǔ)系統(tǒng)：立體化倉庫可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地自動(dòng)提取、存放和存儲(chǔ)貨物。其運(yùn)作流程是：1）當(dāng)接收到制造生產(chǎn)命令時(shí)，準(zhǔn)確高效地按照指令提取原材料至出庫滾筒輸送機(jī)，交由運(yùn)輸系統(tǒng)。2）在循環(huán)工作中，將入庫皮帶線上的成品

2、放入準(zhǔn)確的儲(chǔ)存處。其由貨架、巷道式堆垛機(jī)、出入庫工作臺(tái)及操作控制系統(tǒng)四部分構(gòu)成。2、運(yùn)輸系統(tǒng)：物料搬運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能是實(shí)時(shí)運(yùn)輸。即在設(shè)計(jì)好的路線及時(shí)間下，實(shí)現(xiàn)原材料從倉庫至生產(chǎn)流水線、成品從生產(chǎn)流水線至倉庫的無縫搬運(yùn)，不會(huì)因等待和貨物堆積而造成資源的浪費(fèi)。其設(shè)備主要為AGV(Automated Guided Vehicle)小車。3、加工系統(tǒng)：加工系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能是對(duì)原材料進(jìn)行加工和裝配處理。由12道工序夠成自動(dòng)化流水線，每道工序分配均衡時(shí)間的作業(yè)內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)一定程度的精益生產(chǎn)。其主要由工作傳輸帶和人工加工臺(tái)構(gòu)成。三個(gè)功能模塊自身功能及相互間的關(guān)系由圖2-1所示。 圖2-1三、生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室的工作流

3、程分析實(shí)驗(yàn)室總流程為：立體倉庫中：物料儲(chǔ)存在自動(dòng)化立體倉庫內(nèi)，由全自動(dòng)巷道式堆垛機(jī)根據(jù)先（出庫） 先出原則提取，再經(jīng)由出庫軋筒輸送機(jī)傳送至滾筒輸送帶上等待運(yùn)輸。AGV 1：當(dāng)物料出庫后小車自動(dòng)到達(dá)接料地點(diǎn)，物料自動(dòng)裝貨后小車經(jīng)指定路線將其運(yùn)輸至加工系統(tǒng)。加工區(qū)：加工部分主要是以裝配流水線方式進(jìn)行工作，共有12個(gè)工位，交叉分布于流水線兩側(cè)，節(jié)省了空間，縮短了物料在工位間的運(yùn)輸距離，提高了工作效率。物料由小車運(yùn)輸至加工流水線后依次經(jīng)過12個(gè)加工工位，完成12道生產(chǎn)工序后等待小車運(yùn)輸其至倉庫。AGV 2：物料加工完成后暫存等待，小車自動(dòng)到達(dá)接貨處，等產(chǎn)品裝貨完畢后按指定路線將其運(yùn)輸至倉庫系統(tǒng)進(jìn)行入庫

4、。貼標(biāo)簽：產(chǎn)品到達(dá)倉庫系統(tǒng)后經(jīng)由傳送帶送到入貨臺(tái)，在傳送帶內(nèi)側(cè)有一全自動(dòng)標(biāo)簽機(jī)，在產(chǎn)品輸送過程中自動(dòng)將標(biāo)簽貼在產(chǎn)品外包裝上。由于貼標(biāo)簽是在輸送中完成的，所以不耗費(fèi)時(shí)間。立體倉庫中：當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)入貨臺(tái)后，全自動(dòng)巷道式堆垛機(jī)自動(dòng)提取提取產(chǎn)品，（入庫） 將其依次放在成品倉庫內(nèi)。其總的物流和信息流：物流：信息流：四、生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室的物流路線分析如圖4-1為生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室循環(huán)生產(chǎn)流程中的物流路線。ACDBA 路徑長：29200圖4-1生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室物流路線下面用SLP（systematic layout planning）方法來分析該實(shí)驗(yàn)室物流路線的合理性，并作出設(shè)施布置的改善。1、問題發(fā)現(xiàn)與分析：該實(shí)驗(yàn)室共有四個(gè)運(yùn)

5、輸節(jié)點(diǎn)：出口A、入口B、始加工點(diǎn)C、終加工點(diǎn)D。設(shè)原材料與成品等重，均為1個(gè)單位重量。路徑長度如圖4-1所示。則可得出表：表4-1 作業(yè)單位對(duì)物流量表序號(hào)物流單位對(duì)名稱物流強(qiáng)度1AC91002CD55003DB91004BA5500注：物流強(qiáng)度=路徑長X物流量表4-2 物流強(qiáng)度分析表序號(hào)物流單位對(duì)名稱物流強(qiáng)度物流強(qiáng)度圖示等級(jí)3AC9100A4DB9100A1BA5500E2CD5500E通過以上兩個(gè)表格的各單位之間的物流關(guān)系，再考慮工作流程的連續(xù)性、生產(chǎn)要求及流水線的作業(yè)順序，按照物流因素與非物流因素1：1的比例，可繪制出如圖4-2的作業(yè)單位綜合關(guān)系名稱。圖4-3 作業(yè)單位綜合關(guān)系圖2、設(shè)施優(yōu)

6、化布置方案：由該作業(yè)單位綜合關(guān)系圖可知，A與C、B與D之間物流關(guān)系較強(qiáng)，B與C、A與D之間物流強(qiáng)度較弱。所以可以對(duì)該實(shí)驗(yàn)室的物流路線進(jìn)行如下優(yōu)化。又因?yàn)镃、D之間有12個(gè)生產(chǎn)工序，改動(dòng)較為復(fù)雜。所以應(yīng)將出庫口A與入庫口B調(diào)換位置。如圖4-4所示。該生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化后物流路線：ACDBA 路徑長：18200總結(jié)：通過如上圖的優(yōu)化，將原物流路線中的ABC與CB、CD與DC這兩段路徑的重和和冗余消除，形成ACBD A的單循環(huán)。以此達(dá)到了物流路線的優(yōu)化。優(yōu)化比率：（29200-18200）/29200=38%，縮短了11000。效果顯著。五、價(jià)值流程圖1、概念：價(jià)值流程圖（Value Stream Ma

7、pping，VSM）是豐田精實(shí)制造（Learn Manufacturing）生產(chǎn)系統(tǒng)框架下的一種用來描述和的形象化工具。VSM可以作為管理人員、工程師、生產(chǎn)制造人員、流程規(guī)劃人員、供應(yīng)商以及顧客發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)、尋找浪費(fèi)根源的起點(diǎn)。從這點(diǎn)來說，VSM還是一項(xiàng)溝通工具。但是，VSM往往被用作戰(zhàn)略工具、變革管理工具。 VSM通過形象化地描述生產(chǎn)過程中的物流和信息流，來達(dá)到上述工具目的。從原材料購進(jìn)的那一刻起，VSM就開始工作了，它貫穿于生產(chǎn)制造的所有流程、步驟， 直到終端產(chǎn)品離開倉儲(chǔ)。2、生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室的價(jià)值流程圖分析：可見一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)中增值時(shí)間占總生產(chǎn)時(shí)間比例較小，此生產(chǎn)流程效率較低。根據(jù)第四章中的物流改進(jìn)圖予以改善后，得出優(yōu)化后的價(jià)值流圖。由兩張圖對(duì)比可以計(jì)算出，改進(jìn)前增值時(shí)間占22.4%，改進(jìn)后增值時(shí)間占25.6%，增值時(shí)間比率提高了3.2%.本報(bào)告總結(jié)：本報(bào)告通過I