1、銅陵學院課程設計任務書課程名：路基路面工程班級：11土木二班學號：1111111154:王龍里指導老師：謝中友老師普通水泥混凝土路面設計資料：公路自然區(qū)劃III區(qū)新建一條二級公路，路基回彈模量根據(jù)以往經(jīng)驗取30Mpa,采用普通混凝土路面，路面寬16m（雙向四車道，經(jīng)交通調查與預測知設計車道使用初期標準軸載日作用次數(shù)為3200,交通量年增長率取5%,試設計該路面厚度。由課本479頁表16-20知，二級公路的設計基準期為20年，安全等級為三級。由課本459頁表16-3知，臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)取0.39。已知交通量年平均增長率為5%o按下式可計算得到設計基準期內設計車道標準荷載累計作用次

2、數(shù)為2365N1 tNe= (1+ )t-1365x3200206。3。W(1+0.05)20-1史0.05由表16-4可知屬重交通等級。可靠度設計標颼表16-20公路技術等緞高速公路_級公路二級公路三.四級公儲安全等班一罐二繼三皴四線設計基準期（年）30302020目標可季度（%）*5908580目林可靠指新1.2«L040.84變異水平等緞ft低中中中一高表A.2.2車輛輪跡橫向分布系數(shù)公路等級縱縫邊緣處高速公路、一級公路、收費站二級及二級以下公路行車道寬7m0.340.39行車道寬7m0.由表16-20課本479頁,相應于安全等級三級的變異水平等級為中級。根據(jù)二級公路、重交通等

3、級和中級變異水平等級，查表16-17課本477頁，初擬普通混凝土面層厚度為0.22m。基層選用水泥穩(wěn)定粒料（水泥用量5%）,厚0.18m。墊層為0.15m低劑量無機結合料穩(wěn)定土。普通混凝土板的平面尺寸為寬4.5m,長5.0m。縱縫為設拉桿平縫，橫縫為設傳力桿的假縫。水泥混疆土面屋厚度的參考范圖表展門交通等級特靠第公路等被高速一級二級高速一級-St變肄水平等級低中低中低中«中面層厚度（mm）250>240270-240說、230250220交通等級中等輕公路等級二緞三.四級二、四級三、四皴變異水平等級高中而中高中面層厚度fmm240210230-300220-2004230<

4、;220按表16-23、16-25課本480、481頁，取普通混凝土面層的彎拉強度標準值為5.0MPa,相應彎拉彈性模量標準值為31GPa混凝土彎拉強度標準值交通等級重中等輕水泥混凝土的彎拉強度標準值MPa鋼纖維混凝土的彎拉強度標準值MPa水泥混墨土彎擅彈性橫經(jīng)驗參考值表625彎拉資度（MT加1.01-52.02.53,0抗壓強度（MPQ5.07.711.014.919.3彎拉彈性模蓋"圖）1015182123彎拄強度3.54.04.55.05.5抗凍強度24,229.7|交441M48.4雪拉好性模量（加，）2527293L33課題已知路基回彈模量取30MPa。查表16-27課本4

5、82頁，低劑量無機結合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取600MPa,水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1300MPa。穩(wěn)定粒料基層和土基彎拉強度和抗壓回彈模，.表16*14,項一抗萼拉強度（MPa）抗承回彈模量（MPa）余泥穩(wěn)定粒料1.01300-1600二萩穗定粒料1.0.1300760)±遍30-80按式16-53課本482頁計算基層頂面當量回彈模量如下:瓦一基層頂面當量回彈模量(MPh),分新建公路與歸路改建兩類，分別按式(16-51)，式(1652)計算確定。新建公路的基層頂面當量回彈模量值：(16-51a)(16-51b)(16-51c)(16-51d)E閨十躬(吊十昆)+4.a : 6.2

6、2 1 一 1.51修門(16-51()弋中：&路床頂面的回彈模量(MPa),查用表1626的參考值；£.基層和底基層或墊層的當量回彈模量(MPa);號、此一基層和底基層或墊層的回彈模量(MPa).查用表1&27的參考值;上基層和底基層或墊層的當量厚度(m);Dk基層和底基層或墊層的當量彎曲剛度%、陽基層和底基層或墊層的厚度(m);1300x0,182 1600x0,1520.182 + 0.152后+ hl= 6.22x 1 - 1.51 x&=6.22 1 1.51=1 - L44x6 = 11.101330lour04530)-0.55= 0.792S二

7、 165( MPa)= 4,293 x 03120 792 x 30 x= 4.293中濕路基路床頂面回彈模量經(jīng)驗參考值苑圍MPQ表126七版公路自然區(qū)劃一UmFVVVI土質砂264240-5039-5035-6050-60粘質土25-4530-4025*4530453045粉質上22-4632-5430-5027-4330-45材料類型回潭模量（、叫）材料類型回彈模*（MPQ中、粗砂80-100石灰粉煤及檢定粒料13007700天然砂礫150-200水泥穩(wěn)定粒料1300-1700未簫分碎石即220瀝青珅石（粗物式,20）600,800級配碎礫石!整層）,200*250瀝青混馥土（粗粒式,20

8、七）800<1200鍍配碎礫石（基層）250-330瀝青混凝土（中粒式,20七）100U-140)有灰土,200700塞孔隙水泥碎石（水泥劑量9%-11%）13001700石灰粉煤灰土600900多孔隙瀝青辟布（20七，時脊含量2.5%3.5騷）6OO-8OQ墊層和）（層材料回彈模量經(jīng)奧參考值范圍表16.27hy£+h>2£j二1013(MPa)nEhl碼昭J機+星片上&=F-+TT+4取廣&局1300x0.1*600xO.J5二12+12.(0.18+0.15)114_L_411300x0.18600x0.15二2.57(MNm)鼠二Y2D7e

9、,=？12x2t57/1013=0,312(m)普通混凝土面層的相對剛度半徑按式16-52b課本481頁計算為r0.537h/ETEt=0.537x0.22x31000/J65=0.677(ni)(16-50b)r=0.537h(到式中：r混凝土板的相對剛度半徑（m）;h混凝土板的厚度（m）：Ec-水泥混凝土的彎拉彈性模量（MPa）,可查用表16-25的參考值;4 .荷載疲勞應力按式16-52a課本481頁，標準軸載在臨界荷位處產生的荷載應力計算為"=0.077?6A*2=0.077x0,677°6x0.22=1.259(MPa)因縱縫為設拉桿平縫，接縫傳荷能力的應力折減系

10、數(shù)kr=0.87。考慮設計基準期內荷載應力累計疲勞作用的疲勞應力系數(shù)kfNen(15.06106)0.0572.565。根據(jù)公路等級，由表16-24,考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)kc=1.20o按式16-49，荷載疲勞應力計算為pr=KrKfKcps=XXX1.259=3.37MPa)仃pc=£&£仃薩(16-49)式中:外4s推軸載已在臨界荷位處產生的荷載疲勞應力(MPa);考慮接縫傳荷能力的應力折減系數(shù)，縱縫為設拉桿的平縫：Kr=0.870.92,縱縫為不設拉桿平縫或自由邊界：£=1.0,縱縫為設拉桿的企口縫:卮=%760.84;&

11、amp;考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù),按公路等或查表16-24確定；綜合察海民表16-24公路等皴I高速公路L績公路二圾公路三.四旗公路_3二1301.251.笫|1。&考慮設計基準期內荷載應力累計疲勞作用的疲勞應力系數(shù)，按式(16.53)計算確定©&-N；(16-53)式中：M設計基準期內標準軸載累計作用次數(shù)按式(&4)計算確定。v與混合料性質有關的指數(shù)，普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土步=0.057;碾壓混凝土和黃混凝土廿二0.065;鋼纖維混凝土甘值按式(16-54)計算確定口方=0.053-0.。17白夕(16-54)式中:四

12、一鋼纖維的體積率%)；Li鋼舒維的長度(mm);由一鋼纖維的直徑(mh5 .溫度疲勞應力由表16-28,II區(qū)最大溫度梯度取88(C/m)0板長5m,l/r=5/0.677=7.39,由圖16-14可查普通混凝土板厚h=0.22m,Bx=0.71。按式16-56,最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應1 x 10"x31 000x0.22x88x0,71=2, 13(MPa)力計算為溫度疲勞應力系數(shù)kt,按式16-57計算為友二和囹'-1=猾。孫(囑3-0.041軌聞再由式(B.2.1)(16-55)計算溫度疲勞應力為ejIr幻N-0.532x2.13=L13(MPa)(16-5

13、5)式中：%臨界荷位處的溫度疲勞應力（MP&）;最大溫度梯度時混凝上板的溫度翹曲應力（MPa）,按式（】&的）計算確定”Bn=喝瓦（16-56）式中混酸土的溫度線膨脹系數(shù)（”G,通常可取為IxlOT/t;Tt最大溫度梯度，壹表163取用*最大溫度梯度標準值/表第公路自款區(qū)劃H,v國1IVVII草大程度肆度83-即90*9586-9293-98注:海梭良時，用高值;混度大時，取低值.B-一綜合溫度翹曲應力和內應力作用的溫度應力系數(shù)，可按1"和"杳圖1644確定;I板長,即橫縫間距（m）;Ur圍1544溫度魔力系數(shù)優(yōu)凡-考慮溫度應力累計疲勞作用的疲勞應力系數(shù)，按

14、式（lk57）計算確定。乩=親1口（%）-b（16h57）式中和E回歸系數(shù),按所在地區(qū)的公路自然區(qū)劃查表心29磅定口查表16-20,二級公路的安全等級為三級，相應于三級安全等級的變異水平等級為中級，目標可靠度為85%。再據(jù)查得的目標可靠度和變異水平等級，查表16-22,確定可靠度系數(shù):=1.13。按式，,.：II-、川，"因而，所選普通混凝土面層厚度（0.22m）可以承受設計基準期內荷載應力和溫度應力的綜合疲勞作用。可靠度系數(shù)兀表16-22變弊水平等鍛目標可邦度（%）95908580_低1.207,知1.09-1,161.041噩一中1.337.501.16-1.23kOB-LJ31

15、.慎一im高1.23-1.331.1J-1.13注；變異暈數(shù)在表16-21所示的變化范用的下限時.町靠度基數(shù)取低值；上限時.取高值.瀝青路面結構設計及計算一：設計目的通過本設計掌握高速公路瀝青路面設計的基本過程和計算方法。二：設計題目某地區(qū)某高速公路，其中某段經(jīng)調查路基為粉質中液限粘土，地下水位，路基填土高度。設計初期混合交通量為25000輛/日，交通組成和代表車型的技術參數(shù)分別如表1、表2所示，交通量年平均增長率7%。該路沿線可開采砂礫、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、瀝青供給。請設計合適的半剛性基層瀝青路面結構。三：設計資料表1某路段混合交通組成車型分類一類車二類車三類車四類車五類車K尖車代

16、表車型桑塔納五十鈴解放CA10B黃河JN150黃河JN162交通SH361比重表2代表車型的技術參數(shù)序號型號總重Kn載重Kn前軸重Kn后軸重Kn后軸數(shù)輪組數(shù)軸距cm出產國1桑塔納212五十鈴423解放CA10B1雙中國4黃河JN1501雙中國5黃河JN1621雙中國6交通SH3612X1102雙130中國表3武漢地區(qū)2010材料單價表材料名稱單位材料單價元4cm中粒式瀝吉他M25cm中粒式瀝吉他M26cm粗粒式瀝吉他M28cm粗粒式瀝吉他M235cm一灰穩(wěn)定碎石M230cm一灰土M235cm水泥穩(wěn)定碎石M230cm碎石灰土M2四：設計過程I當以設計彎沉值設計指標及瀝青基層層底拉應力驗算時，凡前

17、后軸軸載大于25kn的各級軸載Pi的作用次數(shù)ni均換算成標準軸載p的當量作用次數(shù)No1軸載換算kp4.35NCgi計算公式：i1P計算數(shù)據(jù)如下表1-1車型PkNC1C2ni次/日CiC2n也嚴/p解放CA10B前軸10后軸11黃河JN150前軸1后軸11黃河JN162前軸1后軸11交通SH361前軸1后軸2*1101則設計年限內一個方向上一個車道的累計當量軸次的計算：設計年限為t=15年,=10%雙向六車道，故車道系數(shù)選為0.35。故t11365Ne N15110%136510%8128.7130.3532993914次II).當進行半剛性基層層底拉應力驗算時，凡軸載大于50kN的各級軸載包括

18、車輛的前后軸pi8NC1c2ni艮的作用次數(shù)ni,均按如下公式換算成標準軸載p的當量作用次數(shù)Np計算結果如下表4所示：車型PkNCiC2次/日C1C2ni%)4.35解放CA10B前軸10后軸11黃河JN150前軸491后軸11黃河JN162前軸1后軸11交通SH361前軸1后軸2*11021t11365Ne N15110%13654823.2670.3519577325次III方10%案一：AC-165cmAC-205cmAC-258cm二灰穩(wěn)定碎石35cm二灰土待求土基III土基回彈模量確實定該路段路基為粉質中質中液限土，地下水位米，路基回填土高度米。h1>1.6>h2所以可以

19、確定該土基為中濕。查士基干濕狀態(tài)的稠度建議值表得：該路段土路基的平均稠度1.05c0.90,取c根據(jù)IV3級自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值得：土基回彈模量E0=36MPa。1-3IV其余各結構層材料的抗壓模量及劈裂強度已參照標準給出的推薦值確定。見表土基及路面材料設計參數(shù)層位標號材料名稱抗壓彈性模量EyMPa劈裂強度MPa200C150C1AC-16130019002AC-20120018003AC-25110013004一灰穩(wěn)定碎石150015005一灰土8008006土基-V設計指標確實定1設計彎沉值ld公路為高速公路，則公路等級系數(shù)Ac取；面層是瀝青混凝土，則面層類型的系數(shù)As取；路面

20、結構為半剛性基層瀝青路面，則路面類型系數(shù)Ab取。ld600Ne0.2AcAsA360036796429.340.218.32cm根據(jù)lsld,求理論彎沉系數(shù)aC：，一一21.3對于BZZ-100,取P=0.7MPa6=-2.-=10.65cm,根據(jù)lsld,利用式12-15,求理論彎沉系數(shù)c:0.380.362p-1F,F1.63E0Ei2000P對于BZZ-100,p=0.7MPa得c3.472計算待求層厚度2,其中中層厚度H由h2,h3,h4,h5組合而成,將該多層體系換算成當量三層體系如圖其計算方法如下：AC-16 h1=5cmAC-20 h2=5cmAC-25h3=8cm二灰碎石h4=

21、35cm二灰土h5= ?E1=1200MPah1Ha實際路面結構連續(xù) E2=800MPa 土基 E0=36MPa b當量三層體系h5E2y1200mpEn36(3計算H由一一二0.469,300=0.923查圖得=5.7,又3-36-0.0310.65E1y1300E2y1200AC-16Ki=1.65,cK1K2，得K20.369KiH查表得HX得80.945所以h5=28.09cm故取h5=30cm驗算整體性材料底部的最大彎拉應力(1確定容許拉應力R計算各層材料的容許底層拉應力公式為Rsp/Ks本式中：R指路面結構層材料的容許拉應力；sp指結構層材料的極限抗拉強度；Ks指抗拉強度結構系數(shù)，

22、對AC-16Ks0.09AaNe0.22/Ac0.091.0367964290.22/1.04.16R1sp/Ks1.0/4.160.24MPasps對AC-20022022_Ks0.09AaNe/Ac0.091.036796429/1.04.16/Ks1.0/4.160.24MPaR2sps對AC-25Ks0.09AaNe0.22/Ac0.091.13679642/2/1.03.78R3sp/Ks0.8/3.780.21MPa對二灰穩(wěn)定碎石Ks0.35Ne。11/Ac0.35367964290.11/1.02.38R4sp/Ks0.6/2.380.25MPa對二灰土Ks0.45NJ11/Ac

23、0.3536766429I11/1.02.38R5sp/Ks0.3/2.380.12MPaspsAC-20AC-252二灰穩(wěn)定碎石確二灰土止中粒式瀝青混凝土AC-16層底彎拉應力將多層結構換算為當量三層體系，如圖1-7所示中粒式瀝青混凝土AC-16h1二5cm連續(xù)E1=1800MPah1中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=8cmh4=35cm一灰碎石H一灰土h5=30cm連續(xù)E2=1400MPa土基土基E0=36MPaa實際路面結構b當量三層體系圖1多層結構當量換算h=hi=5cm65.78cm由 h 5 0.46910.65E2E1140018000.78Eo

24、E23614000.026查表得°,說明該層層底承受彎曲壓應力，自然滿足要求3確定中粒式瀝青混凝土AC-20層底彎啦應力中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粕粒式瀝青混凝十AC-25h3=8cm一灰碎石h4=35cm一灰土h5=30cm土基a實際路面結構渾續(xù)E1=1400MPah1連續(xù)E2=1200MPa土基E0=36MPab當量三層體系圖2多層結構當量換算74.64cm中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=8cm一灰碎石h4=35cmh5=30cm土基a實際路面結構由h口54=

25、1.084,且12000.86,巨里0.03,由圖12-18,查得,0,說明10.65Eiy1400E2y1200該底層層底承受彎曲壓應力，自然滿足要求。4確定中粒式瀝青混凝土AC-25層底彎拉應力連續(xù)E=1200MPah1H連續(xù)Eg=1500MPa土基E0=36MPab當量三層體系圖3多層結構當量換算0.914005、21.46cm12003552.01cm由hgi£6=2.015且15001.25,且10.65E1y1200E2y明該底層層底承受彎曲壓應力，自然滿足要求。3615000.024,由圖12-18,查得0,說中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC2

26、0h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=8cm一灰碎石h4=35cm一灰土h5=30cm土基5確定二灰碎石層底彎拉應力車續(xù)E1=1500MPah1H連續(xù)E2=900MPa土基E0=36MPab當量三層體系nn圖40.9多層結構當量換算14000.91200.1800h355、150058，52.02cm15001500a實際路面結構,h52.02,由-=4.88510.65E2y900015000.6，且E2y差0.04,由圖12-18,查得9000.12,m二1.47,H=2.8，得 m2R4 0.25MPa ,滿足要求。所以m4=p,mim2XXX0.75=0.09MPa<6確

27、定二灰碎石層底彎拉應力中粒式瀝青混凝土AC-16h1二5cm中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=8cm一灰碎石h4=35cm一灰土h5=30cm土基a實際路面結構連續(xù)Ei=1500MPahiH連續(xù)E2=900MPa土基E0=36MPab當量三層體系圖5多層結構當量換算0.90.90.952.02cmh355由h52年=4.885,且10.65Eiy年0.6,目1500E2y369000.04查得ni=1.15,n2所以m5=p,qn?XXX0.45=0.11MPa<R50.12MPa,滿足通過計算可以確定本方案所擬定路面結構符合要求，即如圖6中粒式瀝青混凝

28、土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC20h?=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25hg=8cm一灰碎石h4=35cmh5=30cm圖6結構組合方案方案二：(1確定路面結構方案中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC20h?=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=35cm?2確定路面設計彎沉值個計算設計年限內一個車道上的累計當量軸次NeNe1t1365n由式12-31:圖7由題意，取q=0.35Ne365N15110%13658128.7130.3532993914次10%H確定路面設計彎沉值1d查表得Ac1.0,As1.0A 1.0ld 600Ne&#

29、176;.2 AcAs Ab 18.32mm確定土基回彈模量E0值查表可得土基的回彈模量Eo層位標號材料名稱抗壓彈性模量EyMPa劈裂強度MPa200C150C1AC-16120018002AC-2080014003AC-25100012004水泥碎石150015005水泥石灰土8008006土基-,利用式12-15,求理論彎沉系數(shù)c(3)計算待求層厚度土基及路面材料的回彈模量及各強度值列于下表5表5土基及路面材料設計參數(shù)根據(jù)Is1dls2pE11F,F1.63ls20000.380.36E0P對于BZZ-100,p=0.7MPa,21.310.65cmls1d18.41cm得c3.21計算待

30、求層厚度將該多層體系換算成當量三層體系如圖計算方法如下：8,其中中層厚度H由h2,h3,h4,h5組合而成，其中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗立式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=35cm碎石灰土h5=?cm土基連續(xù)E1=1500MPah1E2=900MPa土基E0=36MPaa實際路面結構b當量三層體系材料名稱sMPaksrMPa圖7多層結構當量換算計算H =0.469, 10.65E2 yE1y800 八 =0.6671200查圖得 =8.2,又E。E2y3612000.03Ki=1.42,K1 K2，得 K20.3008由公式計算h

31、5h2ha2.4 2.4E3. E2h4E442.4h5E5,E22.486.2710008005 62.41500358002.4800h5800所以h5=29.11cm故取h5=30cm(4)驗算整體性材料底部的最大彎拉應力確定容許拉應力R計算各層材料的容許層底拉應力R/Ksp s對AC-16KsR10.09 Aa/ Ksp s0.22Ne/Ac1.0/4.160.09 1.00.24MPa0 2236764290 /1.04.16對AC-20KsR20.09 Aasp/Ks0.22Ne / Ac1.0/4.160.09 1.00.24MPa367964290.22 /1.04.16對AC

32、-25Ks0.09Aa0.22Ne/Ac0.091.136796429.22/1.03.78R3sp/Ks0.8/3.780.21MPa對水泥碎石KsR40.35Ne,0.11/Ac0.35367964290.11/1.02.38MPasp/Ks0.8/2.380.21MPasps對碎石灰土Ks0.45Ne。11/Ac0.45367964290.11/1.03.06MPaR5sp/Ks0.3/3.060.10MPaAC-16AC-20AC-25水泥碎石碎石灰土AC-16層底拉應力m1中粒式瀝青混凝土AC-16h1二5cm中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm

33、水泥碎石h4=35cmh5=30cm土基a實際路面結構連續(xù)Ei=1800MPahi連續(xù)E2=1400MPa土基E0=36MPab當量三層體系圖8多層結構當量換算0.95.06.01200”3514000.9150014000.93080063.96cm1400E2yE1y1400CTC0.778,1800E。E2y3614000.026,由圖12-18,查得。，說明該底層層底承受彎曲壓應力，自然滿足要求。確定AC-20層底拉應力m2將多層結構換算為當量三層體系，如圖中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC-20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=3

34、5cmh5=30cm土基a實際路面結構渾續(xù)E1=1400MPah1連續(xù)E2=1200MPa土基E0=36MPab當量三層體系圖9多層結構當量換算41800h5511.53cm14000.90.9H6.035150030.8001200、120069.97cm12-18,查中粒式瀝青混凝土AC-16h1二5cm中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=35cmh5=30cm土基a實際路面結構連續(xù) E1=1200MPah10.9800',12000.91800 ,.120019.46cm H49.92cm由h*1.81,且 10.65E1y15

35、0012001.25,E°E2y3615000.024,由圖12-18,查得0,說,h11.53E2y1200E036由一=1.13,-0.86,-0.03,由圖10.65E1y1400E2y1200得,0,說明該底層層底承受彎曲壓應力，自然滿足要求。確定AC-25層底拉應力m3H連續(xù)E2=1500MPa土基E0=36MPab當量三層體系圖10多層結構當量換算明該底層層底承受彎曲壓應力，自然滿足要求確定水泥碎石層底拉應力m4中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm車續(xù)E1=1500MPah1中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=35cm

36、Hh5=30cm連續(xù)E2=800MPa碎石灰土土基土基E0=36MPaa實際路面結構b當量三層體系圖11多層結構當量換算0.90.90.91200廣1000廣h3565、5.,15001500-h49.02E2y800由=4.66,0.53,10.65E1y1500180049.02cm1500目小60.45,由圖12-18,查得E2y800H一m1=1.46,一二2.8,得m20.13 ,所以m4=p,mim2xxx0.9=0.12MPa<R40.21MPa,滿足50 mm中粒式瀝青混凝土50 mm確定石灰土碎石土層底拉應力m5將多層結構換算為當量三層體系，如圖12中粒式瀝青混凝土AC

37、-16h1二5cm連續(xù)E1=1500MPah1中粒式瀝青混凝土AC20h2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=35cmHh5=30cm連續(xù)E2=800MPa碎石灰土土基土基Eo=36MPaa實際路面結構b當量三層體系圖12多層結構當量換算由h4922=4.66,且-800-0.5314,-E0-36-0.45,H=2.8,10.65E1y1500E2y800得,0.12,n1=1.22,n2所以m5=p,n1n2XXX0.12=0.05MPa<R50.10MPa,滿足通過計算可以確定本方案所擬定路面結中粒式瀝青混凝土AC-16h1=5cm中粒式瀝青混凝土AC20h

38、.2=5cm粗粒式瀝青混凝土AC-25h3=6cm水泥碎石h4=35cmh5=30cm解法二由瀝青路面設計電算程序計算萬案一新建路面結構厚度計算公路等級：高速公路新建路面的層數(shù)：5標準軸載：BZZ-100路面設計彎沉值:18.32()路面設計層層位：5設計層最小厚度：10(mm)標準差(MPa)層位結構層材料名稱厚度20C平均抗壓標準差15C平均抗壓容許應力(mm)模量(MPa)(MPa)模量(MPa)(MPa)121中粒式瀝青混凝土5012000180003粗粒式瀝青混凝土801100013000.84水泥穩(wěn)定碎石3501500015000.65石灰粉煤灰土?80008000.26新建路基3

39、6按設計彎沉值計算設計層厚度:LD=18.32()H(5)=210mmLS=18.8()H(5)=260mmLS=17.5()H(5)=228mm(僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設計層厚度:H( 5 )= 228 mm(H( 5 )= 228 mm(H( 5 )= 228 mm(H( 5 )= 228 mm(H( 5 )= 228 mm(路面設計層厚度:H( 5 )= 228 mm(H( 5 )= 228 mm(驗算路面防凍厚度:第 1 層底面拉應力計算滿足要求)第2 層底面拉應力計算滿足要求)第 3 層底面拉應力計算滿足要求)第 4 層底面拉應力計算滿足要求)第 5 層底面拉應力計算滿足要求)僅考慮彎沉)同時考慮彎沉和拉應力 )路面最小防凍厚度500mm驗