1、起重機械的維護與保養起重機械隨著國民經濟的發展，已成為許多部門必不可少的設備。在現代化大型生產條件下，隨著工藝流程的機械化和自動化程度的不斷提高，起重機械在生產過程中，從輔助設備逐漸成為連續生產流程中的一種專用設備。在生產技術不斷發展的條件下，起重機的種類越來越多，通用橋式起重機和門式起重機是其中被廣泛應用的兩種。、起重機的分類:1、橋架起重機：橋式起重機、門式起重機、半門式起重機。2、纜索起重機：纜索起重機、門式纜索起重機。3、臂架起重機：門座式起重機、半門座式起重機、塔式起重機、流動式起重機、浮動式起重機、鐵路起重機、甲板起重機、桅桿起重機、懸臂起重類流浮動動AI重機的包電機ri式座i&#

2、39;j式座起t機普架起市機一楣H起鐵甲路板起起式橋式起起機（行車橋吊）橋式起垂機使用生為普遍，它架設在建筑物固定跨間支柱的軌道匕用于車間、倉庫等處。在室內或露天用作裝卸和起重攢運工作。工廠內一般稱行車.門式起重機（龍門吊）門式起重機與橋式起重機的主要區別在F,在主梁的兩端有兩個高大支撐腿，沿著地面h的軌道運行。廠內一般稱龍門吊。門座式起重機（門機）門座式起重機是以其門形機座而得名的。按用途股分為港口裝卸和船廠使用兩種。工廠內一般稱門機。橋式起重機（行車'橋吊）橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重

3、機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋式起重機門式起重機（龍門吊）門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁卜安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁.門式起重機具有場地利用率高、作業范國大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用.門式起重機門座式起重機（門機）橋架通過兩側支腿支承在地面軌道或地展上的橋架型起乖機.具有沿地面軌道運行,F方可通過佚路，麻或胃他血血咋輛可4專Jj的起疝裝置裝在門形座架上的種骨架型起重機,門形

4、庫架的4條腿構成4個“門洞”，可供鐵路東輛和其他車輛通過.門座起重機大多沿地面或建就初上的總幣:機軌道運行，進行起重會卸作業。門座呈了形的起履機稱半門座起一機，其運行軌道的側設在地面匕另側設在高施面的建筑物上*門座起重機橋式起重機的分類 通用橋式起重機 電動單梁橋式起重機 電動單梁懸掛起重機 電動葫蘆橋式起重機 防爆橋式起重機（雙梁） 防爆梁式起重機（電動單梁、電動單梁懸掛） 絕緣橋式起重機 冶金橋式起重機（煉鋼、軋鋼、熱加工）二、起重機的基本參數1、起重量起重機允許起升貨物的最大重量稱為額定起重量，簡稱起重量。起重機的取物裝置本身的重量，除吊鉤組以外，一般應算在額定起重量之中。例如：抓斗、起

5、重電磁鐵、掛梁、翻鋼機以及各種輔助吊具等本身的重量一般均包括在額定起重之中。2、起升高度起重機的起身高度是指吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。3、跨度起重機兩端車輪垂直中心線間距離，（即大車軌道中心線間的距離）稱為起重機的跨度。4、工作速度工作速度一般指：起升速度（主鉤起升速度、副鉤起升速度）小車運行速度、大車運行速度。起重機工作速度與起重量、工作類型、生產率和使用條件等有關。通常起重量越大速度越小；要求生產率越高，則速度越大。5、工作類型起重機工作級別分為A1-A8,輕級A1-A4;中級A5-A6;重級A7;特重級A8。6、輪壓起重機輪壓，是指橋架自身和小車處在極限位置時小車自重和額定

6、起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。三、起重機的維護與保養為使起重設備能正常的進行工作，延長使用壽命，經常保持良好狀態，必須做到了解和掌握設備的性能、合理使用、精心保養和及時維修。橋、門式起重機屬于空中作業的機種，它的技術狀態的好壞，直接關系到人身安全、產品質量和生產效率。為此，技術管理部門應加強對這種設備的使用與管理，要正確理解和處理生產與維修的關系。在遵守安全技術規程和操作規程的同時，各使用單位還必須建立起重設備的保養與維修制度。要堅持以預防為主，以修為輔的方針，嚴格執行維修制度，做到使設備經常處于良好的技術狀態下工作，防止設備因非正常磨損和失修而造成的意外損失。1、建立健全點檢制度，按

7、照一定的標準、一定的周期、對設備規定的部位、部件進行檢查，以便早期發現設備故障隱患，及時加以維修處理，使設備保持其規定的功能。二級點檢標準序號設備名稱部件名稱內容點檢周期設備狀態點檢方法運轉停止目視手模聽音工具嗅覺儀表12C吊車電機底腳螺栓不得松動、缺失3D002制動輪或軸接手備帽不得松動3D0030t減速器各部位螺栓不得松動、缺失、缺油3D004潤滑油在油尺刻度范圍內W05箱體溫度不得超過60度W06不得有明顯漏油現象3D07齒輪磨損量不超過齒厚的15%2M008轉動時，無異常響聲和振動3D009棘輪棘爪彈簧失效現象2M010齒輪聯軸器齒輪表面不得有裂紋2M011漲圈及擋圈不得竄出D012備

8、帽及聯接螺栓不得松動3D0013齒輪磨損量不得超過齒厚的15%2M0014潤滑脂不得缺失3D015卷筒組軸承座各部位螺栓不得松動3D0016軸承潤滑良好，無異常聲音W0017卷筒磨損量不能超過臂厚的20%W0018卷筒不得有裂紋及開焊現象W019各部位螺栓不得松動和缺失3D0020卷筒在轉動過程中不得有軸向3D0021吊鉤組及滑輪組輪緣無破損，磨損不得超過30%3D0022軸承潤滑良好，無異常響聲W023吊鉤危險斷面磨損不得超過10%W024繩槽不得超過繩徑的50%W025防護罩不得損壞W026滑輪轉動靈活，無明顯擺動3D027吊鉤螺母及軸端螺母不得松動3D0028鋼絲繩鋼絲磨損量不大于40%

9、W029無斷絲、斷股現象D030鋼絲繩壓板緊固無松動3D031鋼絲繩表面潤滑良好W032繩徑不能突然增大或減小D033吊鉤梁板鉤加釘不得活動或脫落W034板鉤襯瓦不能開焊和脫落D035隔熱板連板螺栓不得松動3D0036板鉤轉動靈活無卡阻W037板鉤軸卡板螺栓不得松動D0038車輪組不得有明顯啃軌現象、缺油3D039車輪應轉動靈活無異常響聲D0040輪體不得有裂紋及剝落現象D041螺栓不得松動，鍵板不得開焊3D042踏面厚度磨損不得超過原厚度的15%3D0043輪緣磨損量不得超過原厚度的50%3D0044制動器底腳螺栓不得松動W0045彈簧不得失效，制動器架不得有裂紋D046制動襯墊壓板螺釘不得

10、松動D047制動襯墊磨損量不得超過50%D048液壓推動器動作靈活無卡阻D049軸孔磨損量不得超過直徑的5%W050制動輪及軸接手不能有裂紋（龜裂除外）W051磨損厚量不能超過原厚度的20%W0052聯接螺栓不得松動3D0053備帽不得松動W0054軸不得有裂紋及變形3D055萬向表面不得有裂紋W056聯軸器聯接螺栓不得松動和缺失3D0057花鍵潤滑良好W058平衡臂平衡臂應保持水平D059各部位銷軸卡板不得失效3D060鋼絲繩夾螺母不得松動3D0061表面不得有裂紋3D062孔軸磨損量不得超過直徑的5%W0063懸掛減速減速機軸端擋板螺栓不得松動W0064各部位彈性膠墊不得損壞W065機底座

11、固定螺栓不得松動缺失3D0066拉板底座不得開焊，螺栓不得松動缺失3D0067止車擋不得開焊和變形W068掃軌器無明顯磨損和變形W069緩沖底腳螺栓不得松動W070器彈簧不能失效；膠體不得損壞W071司機底腳螺栓不得松動和缺失W0072室吊耳不得開裂W073擋線底腳螺栓不得松動和缺失W0074架不得有開焊及變形現象W075金屬連接螺栓不得松動W0076結構鋼板及焊肉不得有裂紋W077護欄欄桿不得損壞W078軌道壓板螺栓不得松動W0079軌道接縫不得開焊，45。斜頭伸縮縫不得大于1CM3D080滑車車輪轉動靈活，螺母不得松動3D0081包機牌不得油污、積灰W02、潤滑起重機的潤滑是保證機器正常運

12、轉、延長機件壽命、提高效率及安全生產的重要措施之一，維修保養人員應該認識到設備潤滑的重要性，經常檢查各運轉點的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油脂。同樣的設備，同樣的使用條件，單潤滑情況不同，其結果就不大一樣，關鍵在于對潤滑的重視程度。有的單位由于嚴格按技術要求對起重機進行潤滑，工作了十五年，經幾次予修檢查，各機構零部件仍正常運轉，而個別單位不重視潤滑工作，出現了不少問題，可能產生嚴重的后果。潤滑方法分為：分散潤滑和集中潤滑兩種。在中小噸位的一般橋式起重機中常用分散潤滑。分散潤滑有許多優點，結構簡單、潤滑可靠、維修方便、成本低、所用工具購置方便，但占用時間較長。集中潤滑分手動干油集中潤滑和電動

13、干油泵集中潤滑。3、潤滑注意事項：潤滑材料必須保持清潔。不同牌號的潤滑脂不能混用。經常檢查潤滑系統的密封情況。選用適宜的潤滑材料和按規定的添加潤滑油脂的時間，進行潤滑工作。應用壓力注脂法（油槍或油泵）添加潤滑脂較好。盡量避免用涂抹方法添加潤滑脂，因潤滑脂不易進到摩擦面上。四、起重機主要零部件報廢標準1、主梁的報廢標準起重機經過多次大修，主梁兩次下撓修復后嚴重下撓或多次產生裂紋，就標志著安全使用壽命的終結。經主管部門和安全技術部門鑒定后，可申請整車報廢更新。設計、制造合格的橋式起重機主梁產生下撓變形和裂紋屬于疲勞損傷，是材料組織構造在交變應力作用下發生局部循環滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷。

14、所以，反復的嚴重下撓或多次產生裂紋，就標志著主梁的安全使用壽命的終結。一般情況，最繁重的火鉗起重機、抓斗起重機、電磁起重機等的安全使用壽命約為20年；裝料起重機、料耙起重機等約為25年；鑄造起重機、鑄造起重機在30年以上，通用橋式起重機為4050年。實際使用年限取決于具體的使用工況，可能有長有短。2、齒輪的報廢標準檢查齒輪有下列缺陷時，應報廢更換：(1)、減速機齒輪1)裂紋。2)斷齒。3)在起升機構中第一根軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10%,其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的20%;4)大車(小車)運行機構減速器的第一根軸齒輪磨損量超過原齒厚的15%,其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的25%;5)

15、開式齒輪的磨損量大于原齒厚的30%;6)吊運赤熱或熔化金屬、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒品等的起重機上的齒輪按以上報廢標準相應地減半。(2)因齒輪面點蝕而損壞的齒輪工作面積大于30%及深度超過齒厚的10%(3)齒根上有一處或數處疲勞裂紋(見圖1)或斷齒。I訃口3、齒輪聯軸器的報廢標準齒輪聯軸器出現下述情況之一時，應報廢:(1)裂紋。(2)斷齒。(3)齒厚的磨損量達表(1)中所列數值時應報廢:表(1)齒輪聯軸器齒輪齒厚的磨損限度用途齒厚的磨損達原齒厚的起升機構和非平衡變幅機構15其它機構204、車輪的報廢標準車輪的報廢標準是出現下述情況之一時，應報廢：(1)裂紋。(2)當運行速度低于50m/min

16、時，橢圓度達1mm；當運行速度高于50m/min時，橢圓度達0.5mm時，則應報廢更換。(3)車輪踏面厚度磨損達到原厚度的15%,則應報廢更換。(4)車輪輪緣磨損量超過原厚度的50%時，則應報廢更換(如圖2所示)。5、吊鉤的報廢標準吊鉤有下述缺陷的，應報廢更換：(1)裂紋。(2)用洗油洗凈鉤身，再用20倍放大鏡(有條件的單位應做探傷)檢查鉤身，特別是危險斷面和螺紋部分，發現表面有裂紋、破口或發裂者。(3)危險斷面(見圖3所示A-A)磨損量超過原高度的10%。(4)危險斷面及鉤頸部產生塑性變形。(5)開口度比原尺寸增加15%。(6)吊鉤尖部扭轉變形超過10度以上。(7)板鉤襯套磨損量達厚度的50

17、%時，應報廢襯套。(8)板鉤的心軸磨損量達原尺寸分5%時，應報廢心軸。6、滑輪的報廢標準滑輪有下列缺陷時，應報廢更換：(1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20%。(2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm。(3)鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋。(4)滑輪輪緣嚴重損壞。(5)裂紋(6)其它損壞鋼絲繩的缺陷。7、卷筒的報廢標準卷筒出現下述情況之一時，應報廢：(1)桶壁磨損達原壁厚的20%時應報廢。(2)檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處(應在裂紋兩端鉆小孔、用電焊修補），超出這一界限就應報廢。（3）當氣孔和砂眼的直徑小于8mm，深度小于該處壁厚的20

18、，在100mm長度上下超過一處，全長上不多于5處時，可以不必補焊而繼續使用。8、制動器的報廢標準制動器有下述缺陷時，應報廢更換：（1）制動瓦的剎車帶磨損量超過原厚度的50。（2）小軸、心軸的磨損量超過原直徑5或其圓度超過0.5mm（3）拉桿、制動臂、彈簧有疲勞裂紋。（4）液壓推桿制動器滾動軸承過度發熱或損壞。（5）裂紋（6）彈簧出現塑形變形。9、制動輪的報廢標準制動輪出現下述情況之一時，應報廢：（1）裂紋。（2）制動輪工面有缺陷和裂紋時，應報廢更換。（3）起升機構的制動輪，其磨損量超過原厚度的40時應報廢；運行機構的制動輪，其磨損量超過原厚度60時，報廢更換。10、軌道的報廢標準大車、小車軌道

19、損壞到如下程度時，應報廢更換：（ 1） 鋼軌上的裂紋可用線路軌道探傷器檢查，橫向裂紋可采用魚尾板聯接，斜向及縱向裂紋則需換新軌道。（ 2）軌頂面和側面磨損量（單側）超過3mm。（ 3）檢查軌道夾板和魚尾板有裂紋。11、鋼絲繩的報廢標準鋼絲繩的報廢標準（參考GB59721986）是：（ 1）鋼絲純報廢的原因1）彎曲疲勞：在強大拉應力下，鋼絲繩在卷筒和滑輪上被反復彎曲、擠壓、拉直，經過一定的時間后，鋼絲純的鋼絲發生彎曲疲勞。鋼絲繩反向彎曲的壽命是同向彎曲壽命的1/2。反復彎曲、擠壓達一定次數，加上磨損，鋼絲就會折斷。2）磨損：鋼絲繩受力被拉長時，鋼絲與鋼絲之間互相產生磨擦；鋼絲純穿過滑輪和繞過卷筒

20、時，滑輪和卷筒底槽與鋼絲繩之間產生磨擦，兩者都加速了鋼絲純表層鋼絲的磨損。3）腐蝕：它是起重機在腐蝕性氣體、濕度大的環境中及露天工作時引起鋼絲繩損壞的一個重要因素。4）超負荷。5）打硬結、機械碰撞、連電打火等。6）高溫烘烤。（2）鋼絲純報廢標準1）鋼絲純斷絲的報廢標準：當鋼絲繩磨損斷絲到一定程度后，就要報廢。我國GB/T6067-1985起重機械安全規程規定鋼絲繩的報廢標準根據一個捻距內的鋼絲繩斷絲數而定。表（2）是鋼絲純斷絲報廢標準。當安全系數小于6時，更新標準是在一個捻距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10%。如果6X19=114絲，當斷絲數達12絲時即可報廢更新；純6X37=222絲，當斷絲數達

21、22絲時即可報廢更新。安全系數在67時，報廢斷絲數為12%;安全系數大于7時的報廢斷絲數為14%。表（2）鋼絲純斷絲報廢標準強度安全系數鋼絲繩結構6X19+16X37+16X61+1繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞<51262211361867147261338197168301540202）鋼絲純磨損或腐蝕報廢標準：當鋼絲繩在徑向外層單根細鋼絲繩磨損或腐蝕達到鋼絲直徑的40%時，不論其斷絲數多少都應報廢。如果外層的鋼絲有嚴重的磨損，但尚低于鋼絲直徑的40%時，應當根據磨損的程度將表（2）報廢斷絲數按表（3）折減，并按折減后的斷絲數報廢。卜面舉例說明表（3）的使用方法表（3）折減系數表鋼絲純

22、表面磨損量與銹蝕量10152025304040折減系數（）8575706050報廢例：有一根6X37+1的交繞鋼絲純，其余安全系數為5,鋼絲繩表面磨損為25%,試問在一個捻距內斷幾根鋼絲便報廢？解：由表（2）查得，6X37+1型鋼絲純，當安全系數為5時交繞的鋼絲純斷絲22根（即在一個捻距內）即為報廢，再由表（3）查得當磨損25%時，折減系數為60%,其斷絲報廢標準為：22根X60%=13.2根在吊運金屬溶液、熾熱材料、酸類、易燃、易爆物、有毒原料和運送人等,其所用鋼絲繩的報廢標準應為表（2）和表（3）所列數值的一半。3）熱老化：受到異常高溫，外觀呈回火色的鋼絲純。4）鋼絲純有一股折斷。5）鋼絲

23、繩呈波浪形：如圖4所示，有波浪形的鋼絲繩在軸線方向有螺旋形的松散現象。波浪形鋼絲繩未必使強度降低，但在惡劣條件下將引起繩子振動，長期使用后將引起磨損和斷絲。當波浪形d1>4/3d6）籠狀畸變：如圖5所示，籠型畸變發生在鋼絲純純芯外層純股位置變化或外層純股比內層伸長的情況下。這是由于當鋼絲繩處于松弛狀態時還承受著外力所引起的。發生錯位變形的鋼絲純應立即報廢更新。7）純股擠出如圖6所示，這種情況往往以籠狀畸變同時發生，發生純股擠出的鋼絲繩應立即更新。8）鋼絲繩的鋼絲擠出：如圖7所示，在與滑輪繩槽相對的鋼絲繩另一邊的鋼絲出現連續的環狀，這是在受到沖擊時產生的。鋼絲擠出后應報廢更新9）鋼絲純的純

24、徑局部增大：如圖8所示，由于純芯扭擰、水泡、潮濕，造成純芯膨脹，純芯增大，結果引起鋼絲純外徑純股不均勻受力，應報廢更換。10）鋼絲繩的純徑局部減小：如圖9所示，這種現象往往和純芯的破壞同時發生，應特別注意檢查純端附近的地方，這種鋼絲純純股受力不均，應報廢更換。11）部分被壓扁：如圖10所示，這種現象是由于機械損傷引起的，嚴重時鋼絲純應更新。b112）鋼絲繩紐結：如圖11所示，紐結是指成環狀的鋼絲繩在不許繞軸心轉動的情況下拉伸時出現的表面損壞。當鋼絲繩捻距不勻而磨損嚴重時，其抗扭強度降低，應報廢更新。13）鋼絲純硬彎折：如圖12所示，硬彎折（翹曲）是指在外力作用下的變形，此時鋼絲繩應立即報廢更新

25、。以上報廢標準，可供其它形式起重機參考以上這些機件當起重機使用到一定程度后就要報廢，準確地判斷起重機零件使使用壽命是比較困難的。在點檢和維護和保養時，決定磨損零件是否需要更換，是一項很重要的工作，它應兼顧保證設備安全、可靠、正常的使用和維修成本的降低。因此在報廢的機件時必須嚴格鑒定后才能確定是否報廢更換新備件。五、起重機兩個典型作業標準大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部通用橋、門式起重機更換鋼絲繩標準作業說明大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部標準作業說明作業編號：1120020區域檢修課過程名稱檢修作業名稱通用橋、門式起重機更換鋼絲繩作業岡位名稱鉗工/焊工作業描述/工藝流程將舊

26、的鋼絲繩拆除，將新的鋼絲繩安裝上作業設備及工具鋼絲繩、大錘、活扳手、麻繩、鋼絲繩、水焊設備要點（參數）勞保用品工作服、安全帽、勞動鞋、手套、護目鏡、煤氣報警儀（煤氣區域作業時用）等作業步驟作業內容危險源點安全細則及注意事項/防護措施1作業前準備工作：票據齊全（高空作業票、SJP標準、安全交底檢查攜帶工具是否安全可靠未按要求穿戴勞動保護用品，導致刮傷，煤氣區域未帶CO報警儀，煤氣中毒（煤氣區域），存在擦傷的風險，未佩戴CO報警儀，存在煤氣中毒的危險（煤氣區域）勞動保護用品穿戴整齊，防止發生擦傷，煤氣區域作業佩戴CO報警儀，嚴格按照跨區域作業制度執行。2聯系調度室停車3指揮吊車將鋼絲繩卷吊到繩架上

27、起升吊車落鋼絲繩卷時，擠傷人員。鋼絲繩扣子斷，砸傷下方人員。吊運過程前，將物件用鋼絲繩扣綁好系牢，檢查鋼絲繩扣是否有斷絲、檢查導鏈是否安全、可靠。人員盡量遠離吊物周圍。4在吊車兩端適當位置掛旗并安裝鐵鞋，在地面設置警戒線并掛禁止操作牌。跨過護欄安裝鐵鞋時未系合格安全帶，發生高處墜落。主小車未安裝鐵鞋或另一側制動器閘松，可能導致小車溜車，機械傷害跨護欄安裝鐵鞋時系合格安全帶，警戒線需將可能導致高空落物的區域全部進行圍上并設置專人監護，跨軌旗需設在距離檢修天車7米以外，鐵鞋需設在距離檢修天車5米以外（具體距離根據生產需要，請示領導后制定），做好防止溜車措施5指揮吊車開到鋼絲繩卷上方，然后將吊鉤組落

28、地放穩指揮不明確，造成鉤頭組落地不穩，砸傷擠傷人員指揮明確，要點動慢落，防止發生擠傷等機械傷害6通知電工短接卷筒軸端限位并停電掛牌未確認停電并掛牌，司機誤動作，高空墜落，高空落物確認電氣人員是否停電，司機室放置禁止操作牌7指揮吊車向下落方向轉動，當卷筒上的鋼絲繩只剩2-3圈，且卷筒壓板螺栓在上方時停車指揮不明確，人員接觸卷筒造成擠傷指揮明確，防止發生擠傷等機械傷害，人員不要接觸卷筒8拆卸卷筒一端的鋼絲繩壓板，并將拆下來的鋼絲繩扔到地面上下沒有聯系確認，下方人員在卜面作業，鋼絲繩頭仍到地面。砸傷人員檢修人員要隨時取得聯系，并得到明確回復后才可以扔鋼絲繩。9安排地面人員用氣焊將新舊鋼絲繩焊接牢固（

29、此時上方人員禁止作業。）未佩戴專用電氣焊防護用品，上方人員作業工具及零件掉佩戴專用電氣焊防護用品，防止發生氣焊燙傷及灼傷眼睛，禁止交叉落砸傷人員。作業。10指揮車上人員拆卸卷筒另一端的壓板螺栓，并控制住繩頭不準掉落（一至倆人拽住繩頭即可），此時再指揮吊車點動上升，同時將舊鋼絲繩從護欄上方順出，直到將舊鋼絲繩全部落下，并使新鋼絲繩卷到卷筒2-3圈時停車指揮不明確，人員接觸卷筒時動車，造成擠傷。指揮明確，防止發生擠傷等機械傷害，人員不要接觸卷筒。11車上人員用氣焊將新舊鋼絲繩對接處割斷，然后將新鋼絲繩壓到壓板上，然后再用麻繩將鋼絲繩的另一端拽到小車上，并固定在卷筒的另一端未佩戴專用電氣焊防護用品，

30、指揮不明確。，人員接觸卷筒造成擠傷佩戴專用電氣焊防護用品，防止發生氣焊燙傷及灼傷眼睛，人員不要接觸卷筒12指揮吊車緩慢卷繩，直到將鉤頭離開地面，然后快速起升到上極限位置指揮不明確，起升速度過快，導致吊鉤組悠擺到人員，造成傷害指揮明確，發現卷繩速度快及時喊停，人員盡量離吊鉤組一定距離13通知電工恢復卷筒軸頭限位危險源同上防護措施同上14清理現場工具及拆卸安全防護措施拆卸鐵鞋時未系安全帶，導致高空墜落，拆卸鐵鞋前現將跨軌旗拆下，臨車開來司機未發現，導致機械傷害先拆鐵鞋后收跨軌旗，拆卸鐵鞋時系合格安全帶并設專人進行監護15聯系電氣人員摘牌送電，試車。與生產人員，電氣人員聯系不明確，檢修人員未全部撤到

31、安全位置，司機試車導致人員傷害與相關負責人聯系明確，查點檢修人數，保證檢修人員站到安全位置16聯系生產單位17做好相關記錄編制王振飛審核石大勇批準作業人簽字大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部200t鑄造起重機更換大車主動車輪組標準作業說明大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部標準作業說明作業編號：1120084區域檢修課過程名稱檢修作業名稱200t鑄造起重機更換大車主動車輪組作業岡位名稱鉗工/焊工作業描述/工藝將舊的大車主動車輪組拆下，再將新的大車主動車輪組安裝上。流程作業設備及工具主動車輪組，撬棍、電焊機、大錘、氣焊，活扳手，千斤頂，鐵凳子（自作工具），繩扣子，手拉葫蘆，墊板，爬

32、山虎（自制工具），滅火器（動火作業用）、鐵鞋、警戒線、跨軌旗，對講機、停電牌、禁止操作牌設備要點（參數）勞保用品工作服，安全帽，手套，安全帶，煤氣報警儀（煤氣區域作業時用），焊帽，防護鏡，長皮手套作業步驟作業內容危險源點安全細則及注意事項/防護措施1作業前準備工作：票據齊全（高空作業票、SJP標準、動火許可證（動火作業時辦理、安全交底檢查攜帶工具是否安全可靠未按要求穿戴勞動保護用品，導致刮傷，煤氣區域未帶CO報警儀，煤氣中毒（煤氣區域），存在擦傷的風險，未佩戴CO報警儀，存在煤氣中毒的危險（煤氣區域）勞動保護用品穿戴整齊，防止發生擦傷，煤氣區域作業佩戴CO報警儀，嚴格按照跨區域作業制度執行。1

33、.1安裝軸接手，大車主動車輪組注油，圓形軸承箱鍵槽除銹，并將其運至現場檢修葫蘆下面。吊運備件及工具過程中刮碰、其它傷害。吊運過程中做好互保，嚴格按照互保制度執行。1.2將指定作業區域的護欄割斷，將車輪及工具吊運至走臺吊運前地面未拉設警戒線和設專人進行監護聯系明確、地面拉設警戒線并派專人監護，防止其他人員進入作業區域下方2聯系調度室停車。3指揮吊車開到檢修區域，并保證車輪輪緣與軌道有15mm勺間隙，同時將主副小車開到的另外一側觀察車輪輪緣位置時，聯系不明確，可能發生擠傷事故注意保持與吊車之間距離。聯系明確，專人監護，做好互保工作。4聯系電氣人員進行停電掛牌，責任人確認未確認停電并掛牌，司機誤動作

34、，高空墜落，高空落物確認電氣人員是否停電，司機室放置禁止操作牌5地面拉設警戒線，大車軌道安裝鐵鞋并設置跨軌旗掛禁止操作牌。跨過護欄安裝鐵鞋時未系合格安全帶，發生高處墜落。跨護欄安裝鐵鞋時系合格安全帶，警戒線需將可能導致高空落物的區域全部進行圍上并設置專人監護，跨軌旗需設在距離檢修天車7米以外，鐵鞋需設在距離檢修天車5米以外（具體距離根據生產需要，請示領導后制定）6拆除車輪組內外側彎板連接螺栓。彎板做標記擺放旁邊。在橋箱內用導鏈將方向聯軸器吊住，同時松開主動車輪組軸接手與方向聯軸器的連接螺栓并卸下螺栓，使主動車輪組與方向聯軸器脫開。備件掉落，導致高空落物工具拿好，防止掉落傷人。作業半徑內，人員禁止進入。檢修人員系好合格安全帶7將導鏈掛在第二組和第三組車輪之間外側護欄上，然后用導