1、XXX機動車綜合檢測服務公司GB3847-2018和GB18285-2018新標準內部培訓試題（含答案）姓名：職務：得分：一、單選題（1 題 1 分，共 20 分）1. 注冊登記檢驗時應進行（A）A.外觀檢驗、OBD僉查、排氣污染物檢測B.外觀檢驗、OBD僉查C. 外觀檢驗、排氣污染物檢測D. 以上均不正確2. 氮氧化物分析儀不得采用（D）A. 紅外原理B. 紫外原理C. 化學發光D. 化學電池原理3. 重型汽車指最大總質量超過（B）的汽車。A.1500kg B.3500kg C.4500kg D.12000kg4. 使用簡易瞬態工況法，排氣取樣探頭插入汽車排氣管中至少（C）mm如果不能保證此

2、插入深度應使用延長管。A.200B.300 C.400 D.6005. 檢驗報告紙質檔案保存期限應不少于6 年， 電子檔案保存期限應不少于（D）年。A.2B.4C.6D.106. 輕型車檢測用底盤測功機的滾筒直徑為（B） 。A.216mrnt 2mm B.218mrnt 2mm C.218mm 5mm D.216mmj 530mnmL間7. 氮氧化物分析儀每（A）進行一次高濃度氣標定，并用低濃度氣進行檢查。A.24 小時 B. 周 C. 月 D.3 個月8. 加載減速法功率掃描過程中，經修正的輪邊功率測量結果不得低于2XXX機動車綜合檢測服務公司制造廠規定的發動機額定功率的（B） ，否則判定檢

3、驗結果不合格。A.30% B.40% C.50%D.70%9. 注冊登記、在用汽車 OBD僉查和氮氧化物測試自2019年5月1日起經檢查并報告，自（B）起實施。A.2019 年 5月 1 日 B.2019 年 11 月 1 日C.2019年12月1日 D.2020 年1月1日10. 每次檢查前不透光煙度計應分別進行（D）不透光度檢查。A.30麻口 50% B.30% 和 70%C.50% 和 70%D.0% 和 100%11. 加載減速法檢測使用前進擋驅動被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門踏板處處于全開位置時，測功機指示的車速最接近（C）A. 50km/h, 但不能超過70km/h B.50km

4、/h, 但不能超過100km/hC.70km/h, 但不能超過100km/h D.70km/h, 但不能超過120km/h12. 自由加速法檢測過程應重復進行三次自由加速過程，煙度計應記錄每次自由加速過程最大值，應將上述三次自由加速煙度最大值的（ A）最為測量結果。A. 平均值 B. 中間值 C. 最小值D. 最大值13. 測功機的安裝應保證被測車輛在測功機上處于水平位置（D） ，在測試過程中不應使車輛生產可能妨礙車輛正常工作的振動。A. （0）B. （1） C. （2）D. （5）14. 測功機應有滾筒轉速測量裝置，在車速測量范圍內，其測量準確度應達到（D） 。A. 1km/h B. 2km

5、/h C. 0.1km/h D. 0.2km/h15 .標準的林格曼煙氣黑度圖由14cm 20cm的不同黑度的圖片組成，除全白與全黑分別代表林格曼0 級和 5 級外，黑色條格的面積占20%為1級，占（B）為2級。A.30% B.40% C.50% D.60%16 .GB3847-2018 實施時間為（B）。A.2018 年 9月 27日B.2019 年 5月 1 日C.2019年11月1日 D.2020 年1月1日17 . 氮氧化物指排放的氮氧化物，包括（A） 。A. 一氧化氮與二氧化氮B. 一氧化氮與氧氣C. 二氧化氮與氧氣D. 一氧化氮二氧化碳18 .采用轉化爐將NO轉化為NO時，轉換效率

6、應A （ C）,對轉化效率 要進行定期檢驗。A.10% B.50% C.90% D.100%19 .簡易瞬態工況法測量時系統應根據污染物和 CO2測試結果計算百 公里油耗，如果計算得到的百公里油耗低于（B） L/100km,測試結果 無效。A.1.0 B2.0 C.5.0 D.7.020 .如果連續（B）車輛排氣流量的測量結果低于限定值，簡易瞬態工 況測量測試應自動中斷。A.3 秒 B.10 秒 C.20 秒 D.60 秒一、多選題（1 題 2 分，共 30 分）1 .底盤測功機主要由（ACD等組成。5XXX機動車綜合檢測服務公司A. 轉鼓 B. 磁鋼 C. 功率吸收單元D. 慣性模擬裝置2.

7、 測 功 機 應 有 固 定 的 永 久 性 標 牌 ， 標 牌 應 標 明 以 下 內 容 ：（ ABCDEFHIJK） LA. 測功機制造廠名B. 生產日期C. 型號D. 序列號E. 測 功 機 種 類F. 最 大 允 許 軸 質 量G. 使 用 公 司H. 最大吸收功率/ 車速I. 滾筒直徑J. 滾筒寬度K. 基本轉動慣量L. 用電要求M. 測功機重量3. 加載減速法測試設備主要包括（ ABEF） ， 由中央控制系統集中控制。A. 底 盤 測 功 機B. 不 透 光 煙 度 計C. 碳 平 衡 油 耗 儀D.五氣分析儀E氮氧化物分析儀F發動機轉速傳感器G.尾氣流量分析儀4. GB3847

8、-2018與GB3847-2005相比，主要修訂內容如下：（BCDEFGA.增加外觀檢驗、0BD僉查、燃油蒸發檢測等內容B.增加外觀檢驗、0BD檢查等內容C. 增加了檢驗流程和檢驗項目D. 增加了氮氧化物排放限值及測量方法，并調整了煙度排放限值E. 增加了檢測記錄項目和檢測軟件要求F. 明確了環保監督抽測內容和方法G. 刪除了關于壓燃式發動機及新生產汽車車型式核準的要求5. GB3847-2018適用于（BCDA. 新生產汽油汽車下線檢驗B. 新生產柴油汽車下線檢驗B. 注冊登記檢驗D. 在用汽車檢驗7XXX機動車綜合檢測服務公司6 .車載診斷OB晾統指安裝在汽車和發動機上的計算機信息系統，屬

9、于污染物控制裝置，應具備下列功能（ABD）A. 診斷影響排放性能的故障B. 在故障發生時通過報警系統顯示C. 在排放超標時通過報警顯示D. 通過存儲在電控單元儲存器中的信息確定可能的故障區域并提供信息離線通訊。7 .輕型汽車指最大設計總質量不超過 3500kg的（ABC）汽車。A. M類 B.M 2類 C.N i 類 D.N 2類8 . 排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指（ABC）A. 一氧化碳B. 碳氫化合物C. 氮氧化物D. 氧氣9 .排氣分析儀系統至少能自動測量（ABCDF五種氣體濃度的分析儀器組成。A. HC B.CO C.CO 2 D.NO E.0 3 F.O210 . 以下

10、哪些車無法按照加載減速法進行檢測（BC）A. 新生產汽車B. 全時四驅驅動車輛B. 緊密型多驅動軸車輛D. 后輪驅動車輛11.0BD診斷儀至少支持（ABCDE等通訊協議A. ISO 9141-2B.ISO14230-4 C.SAEJ1850D.ISO15765-4 E.ISO27145F.ISO29871-912. 每條檢測線至少設置三個崗位，分別為（ABD） 。A. 計算機操作崗位B. 受檢車輛駕駛員崗位9XXX機動車綜合檢測服務公司C. 站長崗位D. 輔助檢查崗位13. 檢測軟件自動記錄的環境參數有（BCD）A. 輻射 B. 大氣壓力C. 相對濕度D. 環境溫度14. 加載減速檢測結果對每

11、次檢測，都應分別記錄下列參數：（ ACDE）A.100%專速點的光吸收系數K（m1）B.90%專速點的光吸收系數K（m1）C.80%專速點的光吸收系數K（m1）和氮氧化物C. 實測最大功率點的發動機轉速15. 儀表出現下列哪些情況，不能進行尾氣排放檢測（ABCD）A. 里程表失靈B. 機油壓力偏低C. 冷卻液溫度表失靈D. 空氣制動閥壓力偏低三、判斷題（1 題 1 分，共 30 分）1. 對于2013年1月1日以后生產的柴油汽車，如果OBD僉驗不合格，也判定檢驗結果不合格。（X）2. 兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料，也可以同時燃用兩種燃料的汽車。（X）3. 跨地區檢測的，如車輛

12、登記地或檢測地中有執行限值b 的， 則應符合限值b要求，測量方法允許按照檢測地的測量方法進行。（，）4. 新生產汽車下線檢驗是指新生產汽車出廠或入境前進行的環保檢驗。也適用于銷售環節進行的環保檢驗。（，）5. 自由加速法在正式進行排放測量前，應采用一次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統，以清掃排氣系統中的殘留污染物。XXX機動車綜合檢測服務公司6. 采用自由加速法等對車輛進行監督抽測時，可采用本標準規定限值的1.2倍進行判定。（X）7. 檢測系統軟件應能夠與計算機進行數據傳輸、儲存和判斷，自動打印檢驗報告，具有聯網和自動報送功能。（，）8. 尾氣排放檢測軟件可以不具備自動判斷車輛排放測試結

13、果是否合格，可以由人為操作判定結果是否合格。（為9. 過量空氣系數是指燃燒1kg 燃料實際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質量比。（，）10. 海拔高度高于1500m 的地區自由加速法限值可以按照每增加1000m曾力口 0.25m-1幅度調整，總調整不超過 0.75m-1。（為11. 環境參數測量設備應放置在登錄室。（X）12. 對檢測量在4000 車次 / 年以上的檢測線，應該每周進行一次滑行檢查。（X）13. 檢測過程中如果發動機出現故障，使檢測工作中止時，必須待排除故障后重新進行排放檢測。（，）14. 發動機轉速傳感器必須具有安裝方便、不受車輛振動干擾等影響的特點。（，）15. 在當地實

14、際海拔高度下，根據當地大氣壓力的變化范圍進行檢定，大氣壓力測量準確度應在士 2.0kPa以內。（X）16. 需要對氣體分析儀的采樣流量進行監測，如果低于所要求的流量，簡易瞬態工況測量測試應中斷。（，）17. 如果測試結果無效，或者測試過程被中斷，測試程序應允許重新12XXX機動車綜合檢測服務公司開始測試。（，）18. 簡易瞬態工況法應對過量空氣系數進行測定，其限值應在1.00 0.05 之間，或者在制造廠規定的范圍內，如果不在限值范圍內，判定為不合格。（X）19. 排放檢驗過程中，允許使用降低排放控制裝置功效的失效策略。（X）20. 如果排氣污染物檢測結果為負數或零時，應記錄為“未檢出”。（，

15、）21. 進行排放測試前，受檢車輛溫度應符合制造廠出廠規定，不能對過熱車輛進行排放測試。（，）22. 駕駛員將受檢車輛駕駛到底盤測功機上，車輛驅動輪應位置于滾筒上，必須確保車輛橫向穩定，車輛輪胎應濕潤，輪胎間無夾雜石子等雜物。（為23. 為防止車輛發動機在測試期間過熱，檢測車間應配備空調。（X）24. 取樣系統主要有取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和空氣分離器組成。（X）25. 對獨立工作的雙排氣管可以用單探頭進行取樣。（X）26. 只要輪胎無損壞，輪胎花紋深度符合要求，允許安裝不符合尺寸的輪胎進行加載減速法檢測。（X）27. 氮氧化物分析儀，每年應至少檢定一次，如果經過維修，只要在檢定有效期內

16、，無需再次檢定。（X）28.OBD系統的檢驗工位應安排在排放檢驗工位之前，車輛OBD系統檢驗合格之后再進行排放檢驗。排放檢驗時無需進行OBD僉驗。（X）29 .在進行加載減速工況法檢測期間，如果環境溫度超過35 C,檢測系統應自動中止檢測。（X）30 .額定轉速指發動機發出額定功率時的曲軸轉速。（，）四、填空題（1空1分，共10分）1 .在用車檢驗指對已經注冊登記的汽車進行的檢驗， 包括在用汽車宣 期檢驗、監督性抽檢及在用汽車辦理變更堂但直裝移登記前的檢驗。2 .每周應對底盤測功機進行一次滑行測試檢驗， 實際滑行測試時間應 在理論值的二印內，底盤測功機所有傳動部件都應包括在滑行測試 中。3 .簡易瞬態工況污染物排放測試設備至少包括能模擬加速慣量和等 速負荷的底盤測功機、五氣分析和氣體流量分析儀組成的取樣分析系 統、流量測量系統、發動機轉速計、O