1、B13上海市北橫通道新建二期工程監理實施細則（鋼管樁）內容提要：專業工程特點監理工作流程監理工作控制目標及控制要點監理工作方法及措施項目監理機構（章）：專業監理工程師：總監理工程師：日期：1、適用范圍32、工程概況363、監理工作的依據6-84、監理工作目標85、施工準備階段監理工作8-106、施工階段監理要點10-127、工程檢測標準和檢測頻率128、鋼管樁的監理控制流程圖129、監理方法及措施12-1310、技術資料的管理13-1411、施工監理人員安排1512、附件1617鋼管樁沉樁監理細則一、適用范圍本細則適用于北橫通道新建二期工程所有鋼管樁沉樁施工。北橫通道新建二期工程I標段包括新建

2、1條主線（長安路烏鎮路）、2條輔道（FA/FB）、2條下匝道（ZD/T3D）、3條上匝道（ZB/ZC/恒豐路）、4條改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越蘇州河和跨鐵路下承式鋼拱橋。主要工作內容包括道路、橋梁、排水等土建工程及各類附屬工程。其中新建跨鐵路橋（包括ZB匝道、FB匝道小箱梁及拱橋段）及老橋加固、交通安全設施工程、環保工程、綠化工程、照明工程為暫定工程。天目路立交樁基采用800mm1000mm占孔樁、700m施J管樁，承臺采用現澆承臺，墩柱、蓋梁采用預制結構，上部結構采用簡支小箱梁結構，節點橋及部分匝道和跨度較大簡支梁采用鋼箱梁結構。二、工程概況北橫通道西起北虹路，東至內江路，全線

3、經長寧路-長壽路-天目西路-天目中路-海寧路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向東接周家嘴路越江隧道，全長19.1km。本工程為北橫通道新建二期工程I標段，西起長安路，東至烏鎮路，長約1651.5m（里程樁號K9+359.5,里程樁號K11+011.0）,均為高架段。1、氣象及水文上海地區屬于亞熱帶海洋性季風氣候區，氣候溫和濕潤，四季分明，日照充足，雨水充沛。上海地區年平均氣溫15.4C,最熱為7月份，月平均氣溫為27.8C；最冷為1月份，月平均氣溫3C。最大凍結深度0.15m。年平均最大風速大于30m/s。本工程沿線場地地下水環境類別為III類。根據上海市巖土工程勘察規范(DGJ08-37-20

4、12)第12.1.6條及國家巖土工程勘察規范(GB50021-2001,2009年版)，初步判定沿線地下水和地基土對III類環境中的混凝土具微腐蝕性，在長期浸水環境下，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性；在干濕交替環境下，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微弱腐蝕性；對鋼結構具弱腐蝕性。2、地形、地貌本工程線路位于上海市閘北區，其中其中南北高架新增匝道需跨越蘇州河。工程沿線場地地貌單一，屬上海地區五大地貌單元中的濱海平原類型。沿線地勢較為平緩，地面標高一般都在2.54.0m之間。3、地質條件工程所在的上海地塊自新生代以來開始緩慢下沉，整個地塊處于相對穩定狀態，沿線斷裂自全新世以來無活動跡象，一般不會

5、對本工程的建設產生影響，工程沿線區域地質構造較穩定。4、沿線地基土層特征本工程沿線85m深度范圍內土層第四系全新統至上更新統沉積地層組成。沿線淺部受吳淞古河道切割影響，沉積3層沙質粉土，局部厚度較大；深部地層為上海市正常沉積地層，各土層分布較穩定。各土層的土性描述與特征：(1)1層人工填土，遍布，土質不均、結構松散、強度不均，局部較厚，上部以雜填土為主，含碎石、植物根莖、少量垃圾等，下部為素填土。填土成份和厚度對地下段基坑開挖與支護及樁基承臺施工有一定的不利影響。(2)1層褐黃灰黃色粘質粉土夾粉質粘土，局部缺失，稍密，欠均勻，含鐵鎰質及氧化鐵斑點，由上而下土質漸軟，局部為砂質粉土，夾少量粉性土

6、，中壓縮性。(3)3層灰色砂質粉土，局部缺失，飽和，松散稍密，欠均勻，含云母，夾薄層粘性土，局部為粘質粉土或粉砂，中壓縮性。該層滲透能力較強，在一定的動水壓力下易產生流砂現象，對基坑開挖存在不利影響；同時該層為液化土層，對樁基設計亦存在不利因素。(4)層灰色淤泥質粉質粘土，局部缺失，流塑，欠均勻，含云母及少量有機質，夾薄層粉性土，高壓縮性；層下部為層灰色淤泥質粘土，均有分布，流塑，尚均勻，含云母和少量有機質，夾極薄層或團狀粉性土，層下部見零星貝殼碎屑，高壓縮性。、層是場地內主要軟土層，其含水量高、孔隙比大、強度低、滲透性差、靈敏度高，且具有觸變、流變特性。(5)1層灰色粉質粘土，均有分布，軟塑

7、為主，尚均勻，含泥鈣質結核、有機質，局部為粘土，夾薄層粉性土，高中壓縮性，該層具有一定的軟土特性。(6)層暗綠草黃色粘土，均有分布，尚均勻，可硬塑，含鐵鎰質及氧化鐵斑點，夾薄層粉性土，局部為粉質粘土，中壓縮性，可作為中小荷載建(構)筑物(人行天橋)樁基持力層。(7)1層草黃色砂質粉土，均有分布，飽和，中密密實，尚均勻，含云母，夾少量粘性土及粉砂，局部為粘質粉土，中壓縮性。該層土性較好、強度較高，可作為地下段立柱樁樁基持力層比選層位。2層草黃灰色粉細砂，均有分布，飽和，密實，尚均勻，含云母、長石、石英等，局部夾砂質粉土或粘質粉土，中偏低壓縮性。該層土性好、強度高，可作為地下段立柱樁及高架段標準段

8、的樁基持力層。同時（含1和2）層為上海地區第一承壓含水層。（8）11層灰色粘土，均有分布，軟可塑，尚均勻，含云母及腐植質,夾薄層粉性土，局部為粉質粘土，中壓縮性，該層為樁基軟弱下臥層。（9）21層灰色粉質粘土夾粉砂，軟可塑，欠均勻，含云母及腐植質,局部呈粘砂互層狀，中壓縮性。該層強度較高，可作為擬建高架橋梁的樁基持力層。（10）22層灰色粉質粘土與粉砂互層，均有分布，軟可塑，欠均勻，含云母及腐植質，具交錯層理，中壓縮性。該層強度較高，可作為大跨徑高架橋梁的樁基持力層。（11）層青灰色粉細砂，飽和、密實，尚均勻，含云母，夾薄層粘性土,局部為粉土，中偏低壓縮性，該層強度高，是良好的樁基持力層和下臥

9、層，同時為上海地區第二承壓含水層。三、監理工作的依據（一）本工程招標文件、技術規范；（二）施工合同文件；（三）施工設計文件（設計圖紙、說明，設計要求，設計變更）經建設單位和設計單位批準的工程洽商記錄，設計交底會議紀要等；（四）經批準的施工組織設計及其他文件；（五）監理部編制的監理規劃及安全監理規劃;（六）業主及監理部下發的其它文件及要求；（七）有關規范及驗收標準。序號規范與標準名稱1公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20122公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-20113工程建設標準強制性條文城市建設部分4建設工程監理規范GB50319-20135城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ

10、2-20086鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-20037混凝土質量控制標準GB50164-20118建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-20019鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-200110建筑樁基技術規范JGJ94-200811其它市政工程施工技術規范四、監理工作目標1、質量控制目標質量一次合格率100%,滿足國家、上海工程驗收質量標準。2、安全生產監理目標安全文明管理目標確保工程無重大安全事故，創建市/區級文明工地和標化工地，符合建設工程安全生產管理條例（國務院令第393號）以及關于實施建設工程安全監理的指導意見（滬建建管第170號文）等的相關要求。3、進度控制目標按期完成

11、施工節點目標，確保在規定的總工期內完成竣工。4、投資控制目標對變更的實施情況進行記錄，對工程量進行簽認。五、施工準備階段監理工作（一）質量監理準備工作1 、組織監理組監理工程師認真學習有關規范及標準，熟悉設計要求，仔細審閱鋼管樁設計圖紙。2 、參加設計交底，澄清設計圖不明確事項。審批分部工程開工報告。3 、認真審查鋼管樁施工方案，技術措施是否滿足設計及規范要求和施工要求。主要審查:(1)管理及指揮系統及人員是否滿足施工要求；(2)平面布置是否合理；(3)沉樁接樁、起重、樁內取泥、運渣等機械設備的性能及數量是否滿足質量和進度要求；(4)沉樁焊接、樁內取泥、鋼筋籠預制、樁內填芯，是否滿足規范要求。

12、4 、檢查施工隊伍的管理體系。5 、檢查進場原材料成品、半成品、鋼筋接頭的質保單、規格、強度及復試情況，并做好監理抽驗試驗及其相應資料的保存。6 、監理工程師應嚴格按技術規范要求檢查商品硅配合比、拌和廠材料檢測情況和硅有關強度試驗，對其廠家不定時檢查及時收集好質保單，建立相關檔案資料。7 、采用商品硅時，審定商品硅供應廠家資質以及硅拌和廠拌和能力和運輸、澆筑設備，數量能否滿足施工要求。8 、審查承包商測量放樣方案，引用控制點是否符合規定，復核簽認施工方放樣定位的鋼管樁樁位坐標、中心線位置，并進行100%勺復測。9 、參加承包商技術交底對承包商遺留問題進行補充。(二)安全、文明施工監理準備工作：

13、1 、熟悉合同文件、協議，檢查承包商簽定的安全生產協議書。2 、審核上報方案安全措施和環境保護措施的針對性和可靠性。開工前，檢查承包商內部的安全技術交底情況。3 、對開工前承包商準備工作中的各項安全措施落實，內部安全文明生產網絡建立，安全設施及進場機械性能狀況進行檢查驗收并提出意見。4 、檢查進場的施工人員的特殊工種上崗證，年檢記錄及安全技術教育記錄，檢查操作人員對本崗位的安全技術操作規程熟知程度，特種作業人員是否持上崗證并在有效期內。六、施工階段監理要點(一)施工過程監理控制1 、檢查沉樁導向架拼裝、沉樁定位孔偏差、進場鋼管樁成品檢查：(1)導向架底座長10.9米，寬9米。由H250形成框架

14、，分3個分塊拼裝而成，現場螺栓連接。導向架頂部操作平臺，由H250形成框架。導向架基底抄墊平整、穩定，檢查沉樁導向架拼裝完成后符合現場施工要求。(2)檢查預留鋼管樁定位孔，應定位準確。(3)鋼管樁成品進場檢驗鋼管樁壁厚、樁徑、樁長及順直度符合設計要求。2、鋼管樁沉樁施工開始時，復核鋼管樁垂直度，確認垂直度滿足沉樁要求后沉樁。3、沉樁對接焊縫，樁節間的焊接采用鋼襯墊熔透焊。檢查施焊人員持證上崗，要求根據焊接工藝評定施工。4、鋼管樁焊接后做焊接無損檢測，檢測合格后方可繼續沉樁。5、鋼管樁沉樁完成后樁內取泥，樁內取泥達到設計深度后，要求嚴格進行樁內壁泥皮及孔底處理。6 、檢查承包商鋼筋籠的制作過程，

15、對鋼筋的規格、數量以及鋼筋籠的幾何尺寸進行檢查。對不同的鋼筋連接接頭，應具備相關技術標準和試驗資料。鋼筋接頭按規范要求錯開布置，受力主筋在同一斷面接頭數量不超過總數的50%7 、檢查鋼筋籠直徑、長度均應滿足設計要求，鋼筋骨架應有強勁的內撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，檢查防止灌注過程中鋼筋籠上浮措施是否可靠。8 、鋼筋籠2號主筋與樁頂帽封板采用螺柱焊。檢查鋼筋連接是否滿足規范要求并督促承包商填寫檢驗單，監理工程師按要求做好檢查資料。9、灌注的填芯混凝土按設計建議要求硅坍落度8-10cm,采用粗骨料粒徑小于30mm10、灌注填芯混凝土時，需采取有效措施，防止混凝土離析，自由傾落高度要求不超

16、過2m11、每根樁內填芯混凝土要求一次連續灌注完成。開始灌注時，孔底積水不宜超過5cm12、填芯硅灌注至樁頂2米時，應以振搗器搗實。灌注至樁頂時應及時將表面以離析的混合物和水泥浮漿等清楚干凈。在整個灌注時間內進行旁站監理，要求承包商在灌注過程中，抽檢現場硅的坍落度保證灌注硅質量符合要求。13、監理工程師要按檔案管理要求，檢查施工單位各項表格資料，并簽署沉樁記錄表、硅灌注記錄表、鋼筋制安裝分項工程檢驗評定表、鋼管樁沉樁分項工程檢驗評定表等，并獨立完成監理資料。（二）安全、文明施工監理要點1 、檢查承包商上報的鋼管樁施工方案中安全措施和環境保護措施的執行情況，施工現場的用電設備和機械的性能狀況是否

17、良好，數量能否滿足實際施工需要。2 、督促承包商按規定作好鋼管樁施工現場，管樁堆放場地的合理設置。施工過程中產生的雜土、垃圾，嚴禁直接或間接排放和外泄至施工水域。3 、施工過程中檢查施工用電、人員的規范操作、機械的狀況，督促按施工規范要求進行施工。4 、督促承包商對管線的防護和監測，并做好巡視檢查工作。5 、工程完工后，檢查督促承包商在規定期限內完成現場清理工作。6 、督促承包商做好臨近管線的保護及施工時臨近高壓線的安全防護工作，并有針對性的進行巡視檢查。七、工程檢測標準和檢測頻率按城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）,公路工程質量檢驗評定標準和招標文件中規定的檢測標準和檢測頻

18、率進行檢查。八、鋼管樁沉樁的監理控制流程圖（附后）九、監理方法及措施（一）監理方法旁站：對關鍵工序、重點部位進行全過程旁站。巡視：總監、橋梁專業監理工程師及監理員定期、不定期的對施工現場進行安全、質量檢查、保證施工和監理工作的正?；?。復測：測量監理按設計要求對施工單位提供的測量資料復測簽認。抽檢：試驗監理按規定的抽檢頻率和要求進行抽檢。簽認：先審核后實施，先驗收后施工，誰經手誰簽認。工作指令：對施工中發生的質量問題或不按施工規范要求操作，以及違反安全程序，應及時發出監理工程師通知單，限期整改，承包商應落實并在規定的時間內反饋回復單。（二）監理措施1 、監理人員要明確自己的工作內容和職責。2 、做到事前預防-過程控制-事后檢查