1、合肥師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院地方行業(yè)市場分析成績鑒定表專業(yè)班級：學(xué) 號：學(xué)生姓名：工作分工：學(xué) 期： 附錄：“地方行業(yè)市場分析”成績考核表班級：12級市場營銷班 填表日期：2013年12月17日主題合肥市公共交通行業(yè)市場分析組長姓名工作分工確定調(diào)查課題設(shè)計(jì)調(diào)查方案及實(shí)地問卷調(diào)查信息的收集姓名工作分工確定調(diào)查課題調(diào)查提綱及網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查信息的收集姓名工作分工隨機(jī)訪問調(diào)查信息的收集和后期數(shù)據(jù)的軟件處理姓名工作分工網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查信息的收集和后期數(shù)據(jù)的整理與分析姓名工作分工實(shí)地問卷調(diào)查信息的收集和調(diào)研報(bào)告書面的安排與整理姓名工作分工隨機(jī)訪問調(diào)查信息的收集和調(diào)研報(bào)告書面的后期處理調(diào)研報(bào)告調(diào)研報(bào)告調(diào)研報(bào)告引言&

2、#160;城市公共交通是城市大生產(chǎn)的先行官，是城市運(yùn)行的大動(dòng)脈，是城市物質(zhì)文明與精神文明的窗口。因此發(fā)展城市交通已經(jīng)是全世界各國的共識(shí)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，合肥市的人口也日益增加，公共交通成為人們出行的不可或缺的部分。然而公交票價(jià)、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行路線等多方面情況是人們一直關(guān)心的熱點(diǎn)問題。為了深度了解合肥市居民對合肥公共交通的滿意程度與建議，我們通過利用課余時(shí)間，對合肥市居民對合肥市公共交通的滿意程度這一問題進(jìn)行調(diào)查并將其結(jié)果分析后擬寫成報(bào)告，反映合肥市居民的心聲，同時(shí)也分析了合肥市公共交通行業(yè)目前的現(xiàn)狀和問題，向有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)反饋民意、進(jìn)言獻(xiàn)策，為合肥市的公共交通的完善做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

3、0;u 調(diào)查目的 通過對合肥市不同的城區(qū)、不同年齡段、不同職業(yè)的人進(jìn)行對合肥市公共交通交通滿意程度的調(diào)查及相關(guān)資料的收集與分析，找出合肥市公共交通的長處對其進(jìn)行發(fā)揚(yáng)，同時(shí)找出不足，并針對這些不足提出相應(yīng)的解決方案供合肥市相關(guān)政府及企業(yè)參考，同時(shí)為了鍛煉自己的社會(huì)實(shí)踐能力。 u 調(diào)查對象和單位 由于本次調(diào)查主要針對公共交通，所以本次調(diào)查對象有合肥市不同的城區(qū)、不同年齡段、不同職業(yè)的居民與各個(gè)汽車站的乘客以及合肥公交集團(tuán)相關(guān)工作人員。 u 調(diào)查范圍及地點(diǎn) 合肥市濱湖新區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、包河區(qū)幾個(gè)人流量較大的站牌及幾個(gè)大型超市與合肥市幾個(gè)城際交通客

4、運(yùn)站及合肥公交集團(tuán)。 u 調(diào)查方式和方法 通過隨機(jī)抽樣的調(diào)查方式，對各個(gè)點(diǎn)的人進(jìn)行調(diào)查咨詢。運(yùn)用實(shí)地問卷、網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查和隨機(jī)訪問的方法進(jìn)行信息收集。  u 調(diào)查程序和時(shí)間安排 此次調(diào)查分為前期準(zhǔn)備、實(shí)施和后期數(shù)據(jù)處理提交三個(gè)階段. （1）準(zhǔn)備階段：具體分為確定調(diào)查課題設(shè)計(jì)調(diào)查方案和調(diào)查提綱,具體徐斐、洪夢蘭完成； （2）實(shí)施階段：根據(jù)調(diào)研要求運(yùn)用多種形式廣泛地搜集與調(diào)查活動(dòng)有關(guān)的信息，調(diào)查隊(duì)伍由徐斐、洪夢蘭、賀愛、王禮佩、馬加慧、馬李娜組成.主要進(jìn)行實(shí)地問卷調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查和隨機(jī)訪問資料的收集。 （3）數(shù)據(jù)處理階

5、段：將收集到的信息運(yùn)用WORD和EXCELRU軟件進(jìn)行匯總、歸納整理和分析，并將調(diào)研結(jié)果以書面的形式（調(diào)研報(bào)告）表述出來，數(shù)據(jù)分別由賀愛、王禮佩、馬加慧、馬李娜完成。 調(diào)研結(jié)果分析一、合肥市公共交通現(xiàn)狀分析合肥市公共交通的現(xiàn)狀主要由公交和出租車構(gòu)成，結(jié)構(gòu)過于簡單，也直接或間接的導(dǎo)致合肥市公共交通出現(xiàn)公交整體服務(wù)水平偏低、站點(diǎn)覆蓋率不高、車準(zhǔn)點(diǎn)率差、換乘不便等現(xiàn)狀問題。公交優(yōu)先理念缺乏、公交投資和支持力度不足、公交結(jié)構(gòu)簡單、公交管理和運(yùn)營體制落后是出現(xiàn)上述問題的主要原因。其次，與日俱增的機(jī)動(dòng)車和私家車的數(shù)量、道路整體規(guī)劃的缺陷、暢通一環(huán)的環(huán)形放射規(guī)劃、機(jī)動(dòng)車隨意變道、非機(jī)動(dòng)車不遵守交通

6、規(guī)則等原因，使得合肥交通更是“苦不堪言”，給人們出行帶來了無盡的煩惱。截至2013年8月底，合肥市公交運(yùn)營車輛約4300標(biāo)臺(tái)，合肥市公交共有營運(yùn)線路160條，線路總長3100公里，線網(wǎng)長度約900公里，年客運(yùn)總量達(dá)7億人次，日均客運(yùn)量190萬人次。越來越多的市民將公交作為主要出行方式。數(shù)據(jù)顯示，目前市民乘坐公共交通出行的比重占出行總量(公交分擔(dān)率)達(dá)20.83%。表一合肥市公交車運(yùn)營車輛及有用率年份200720082009201020112012運(yùn)營車輛數(shù) （標(biāo)臺(tái)）250025742676278428963050常住人口數(shù)（萬人）462.73469.85491.43570.24752.1757

7、.2每萬人擁有標(biāo)臺(tái)數(shù)5.45.485.464.883.854.03表二公交線路條數(shù)及總長度變化表年份200820092010201120122013線路條數(shù)115118124132143160線路總長度（Km）1894.12054.42340.32473.128003100（以上表中數(shù)據(jù)來自網(wǎng)上搜索，可能會(huì)出現(xiàn)一些誤差。）二、合肥市公共交通存在的問題1.公共交通整體服務(wù)水平偏低，缺少吸引力。主要有乘車舒適性差、候車時(shí)間長、運(yùn)行速度低、車準(zhǔn)點(diǎn)率差、換乘不便等問題。2.公交線網(wǎng)分布不均，部分干道上重復(fù)線路過多，而支路上線路較少，從而造成公交線網(wǎng)覆蓋而不廣，民眾乘車不便；車站停靠能力有限，常造成局部

8、地段交通擁堵。3.公共交通結(jié)構(gòu)單一，缺乏大容量快速公交系統(tǒng)，且缺少ITS智能控制系統(tǒng)(智能公交系統(tǒng))。4. 公共交通設(shè)施不足，建設(shè)相對落后，路網(wǎng)通達(dá)性差且交通瓶頸較多。公共交通場站容量不足，用地缺口大。5.出租車管理體制落后，運(yùn)行效率低。非高峰期時(shí)段出租車空駛率高，未能充分發(fā)揮其應(yīng)有的效益。6.公交優(yōu)先理念缺失，公交優(yōu)先政策落實(shí)不到位。同時(shí)市民文明交通意識(shí)有待進(jìn)一步提高。7.道路通行干擾多，路權(quán)分配不合理，同時(shí)停車場建設(shè)不足，停車難現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步完善。三、相關(guān)對策1. 科學(xué)規(guī)劃城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，從宏觀上解決城市道路通行效率與安全。從城市發(fā)展和交通管理的角度出發(fā)，應(yīng)

9、當(dāng)積極推行規(guī)劃、建設(shè)和管理一體化機(jī)制，提高參與城市交通規(guī)劃的主動(dòng)性和能動(dòng)性。并著力解決道路功能設(shè)計(jì)和建設(shè)中的缺陷，不斷完善交通安全基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)與城市總體規(guī)劃銜接。2. 大力推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，提高交通管理科學(xué)化水平。針對現(xiàn)代交通管理的復(fù)雜性，緊緊依靠過去的經(jīng)驗(yàn)型管理很難有效解決。所以要盡快將BRT（快速公交）公交設(shè)施投入使用，建立快速公交體系，在高峰時(shí)段增加公交運(yùn)力，縮短公交車的等待時(shí)間。優(yōu)化公交路線設(shè)計(jì)，方便廣大市民出行。改善合肥現(xiàn)有路網(wǎng)上的交通運(yùn)行狀況，提高道路的有效利用和道路通行能力，減少道路的交通擁阻程度、交通事故，并實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化和高效率。3. 不斷加大交通秩序

10、整治力度，規(guī)范交通出行者通行行為；同時(shí)加強(qiáng)交管隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，切實(shí)提高交通組織管理水平。交通執(zhí)法是公安交管部門的首要職責(zé)。在現(xiàn)階段出行者交通意識(shí)普遍不強(qiáng)的情況下，必須堅(jiān)持嚴(yán)管措施，不斷加大交通秩序整治工作力度，強(qiáng)制入軌。通過堅(jiān)持不懈的整治活動(dòng)，逐步規(guī)范交通參與者的交通行為，以良好的交通秩序保障道路通行效率與安全。4. 加快合肥市的軌道交通建設(shè)，緩解合肥市的公交緊張狀況。在合肥市輕軌南北線建設(shè)的同時(shí)，做好東西線和環(huán)城線的輕軌建設(shè)準(zhǔn)備，一旦條件成熟盡快投入建設(shè)。同時(shí)注意優(yōu)化公交環(huán)境，建立公交優(yōu)先原則，在市區(qū)的主干道，特別是交通擁堵路段設(shè)立公交專線，保證公交線路在高峰時(shí)期的暢通。5. 針對合肥市一些

11、企業(yè)的整體搬遷至工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，公交要樹立為企業(yè)服務(wù)的意識(shí)，在道路條件允許的情況下，盡量將公交線路延伸到企業(yè)園區(qū)，減少企業(yè)自己的班車，降低企業(yè)的成本，解決企業(yè)的后顧之憂。企業(yè)運(yùn)送職工的車輛減少也同樣可以緩解交通擁堵的壓力。公共交通建設(shè)也是民生工程，如果我們的公交體系暢通了，就會(huì)有更多的人少開一天車，加入到利用公交出行的行列，這對于減少大氣污染，緩解交通壓力。6. 大力發(fā)展“綠色”公共交通。增加新能源車的投放數(shù)量、擴(kuò)大新能源車的使用范圍，其目的在于有效地降低汽車尾氣排放量，減少霧霾天氣，構(gòu)建和諧綠色公共交通。而這需要規(guī)劃部門、環(huán)保部門、交通部門等多部門通力協(xié)作，更需要全社會(huì)的共同努力，讓節(jié)

12、能、環(huán)保、低碳的出行理念入腦入心，逐步改變出行方式和生活方式，這不僅是構(gòu)建綠色交通的根本途徑，也是解決未來城市交通問題的真正出路。7. 貫徹落實(shí)公共交通優(yōu)先政策，在主干道、重要交口區(qū)域公交優(yōu)先直行，同時(shí)注重提升公共交通管理水平和服務(wù)水平。四、團(tuán)隊(duì)總結(jié) 當(dāng)代大學(xué)生是明天社會(huì)各行各業(yè)的精英，是建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的中流砥柱，擔(dān)負(fù)著國家和歷史賦予的光榮使命。我們應(yīng)該積極走出象牙塔，到社會(huì)的各個(gè)反面，各個(gè)角落了解國情，服務(wù)社會(huì)。常言道：鐵不煉不成鋼，玉不琢不成器。作為當(dāng)代大學(xué)生，不去體驗(yàn)生活，不去了解農(nóng)村、了解社會(huì)，不與社會(huì)相溶，便不是真正優(yōu)秀的大學(xué)生、合格的社會(huì)主義的建設(shè)者。 &

13、#160;  這次的實(shí)踐課程雖然已經(jīng)結(jié)束了，但它給我們帶來的影響仍在繼續(xù)，同時(shí)它給我們帶來了意想不到的效果，給生活在都市象牙塔中的我們提供了感受生活，體驗(yàn)人生的機(jī)會(huì)。我們能借此走出校園，走出課堂，走向社會(huì)，走上了與實(shí)踐相結(jié)合的道路，到社會(huì)的大課堂上去見識(shí)世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己。外出實(shí)踐雖然比較辛苦，但乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。“艱辛知人生，實(shí)踐長才干”。通過這次社會(huì)實(shí)踐，我們逐步了解了社會(huì)，開闊了視野，增長了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，對自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評價(jià)。這在無形中使我們對于自己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了自身努力學(xué)

14、習(xí)的信心和毅力，讓我們提早的走進(jìn)社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)。 在這次調(diào)研過程中，我們分工明確，隊(duì)員表現(xiàn)積極，吃苦耐勞，沉著應(yīng)對各種情況，這些都是我們這次調(diào)研成功的保證，所以我們要發(fā)揚(yáng)這些優(yōu)點(diǎn)；但是在這次調(diào)研中也存在著明顯的不足，我們通過自我反思、自我批評，進(jìn)行深入的認(rèn)識(shí)，從而克服這些不足之處，這也是我們活動(dòng)的目的與收獲之一，是我們成長的途徑。同時(shí)，由于某些條件的限制，此次調(diào)研活動(dòng)的某些細(xì)節(jié)方面沒有做到位，數(shù)據(jù)處理方面也存在一定的問題，有待改善。心得體會(huì)心得體會(huì)個(gè)人心得體會(huì)在這次調(diào)研中，我參與了調(diào)查課題設(shè)計(jì)調(diào)查方案和調(diào)查提綱的確定以及部分信息的收集整理。為了大家更好地實(shí)踐，我們在調(diào)研前進(jìn)行了相關(guān)話

15、題討論并利用網(wǎng)絡(luò)查找一些相關(guān)方面的信息。大家都知道要做好一件事，我們需要提前計(jì)劃好，想明白，把許多細(xì)節(jié)想到。如果覺的自己經(jīng)驗(yàn)不夠，那我們可以多向老師，學(xué)姐、學(xué)長吸取經(jīng)驗(yàn)，把事情更好的規(guī)劃好，這樣遇到問題時(shí)才能有條不穩(wěn)。一個(gè)人想要把一件簡單的事做好，那很簡單，但要想把復(fù)雜的是做好，卻很難，即使能做好，那也要累個(gè)半死，而團(tuán)隊(duì)的互相合作卻能使事情做的簡單很多很多。所以我們盡可能在每個(gè)環(huán)節(jié)讓大家都能參與進(jìn)來。此次調(diào)研活動(dòng)，讓彼此間的感情更加深厚，團(tuán)結(jié)意識(shí)更加強(qiáng)了，整體的合作能力也有所提升。讓我印象深刻的是我以為我們會(huì)依據(jù)策劃書那樣有條不紊地進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，但在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)許多看似輕而易舉的事

16、真正做起來卻十分困難！特別是在做調(diào)查時(shí)，由于時(shí)間、地點(diǎn)等其他原因，我們的調(diào)查被拒絕、被敷衍，內(nèi)心也是有些難受的。企業(yè)高層人員也不是我們想像中那么容易被我們訪問的。當(dāng)然，也有在百忙之中接受我們采訪的好心人。面對這些困難，我們團(tuán)隊(duì)沒有灰心，而是迎難而上，團(tuán)結(jié)一致，互相鼓勵(lì)打氣，這樣的氛圍很使我感動(dòng)與懷念! 在訪問過程中，我們獲得了許多跟課本，跟平時(shí)老師說的不一樣的信息。相同的問題會(huì)遇到各種各樣的回答，在這些迥異的回答面前，我們更深刻地體會(huì)到了“答案是豐富多彩的”，“兼聽則明”的道理！社會(huì)就是一個(gè)大舞臺(tái)，我們這些學(xué)生利用課余時(shí)間融入社會(huì)，使我們的能力的到了極大的鍛煉，這對于我們這些沒有社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生來說同時(shí)也是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，社會(huì)實(shí)踐鍛煉了我，也培養(yǎng)了我，通過社會(huì)實(shí)踐這樣一種形式，使我在各方面都得到了充分地成長，同時(shí)，社會(huì)實(shí)踐也是我們大學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己挖掘自己的一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，這樣的機(jī)會(huì)彌足珍貴，我很珍惜自己所擁有的這個(gè)機(jī)會(huì)，我也相信，今天在社會(huì)實(shí)踐這個(gè)小舞臺(tái)上盡心盡力，明天更要真正在社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱。幻想和空談是我們成功路上的絆腳石。在人生的道路上，我們會(huì)遇到各種各樣的阻礙，這就需要我們鼓起勇氣，大踏步向前走，用雙腳去跨越這些石頭，甚至用雙手去搬開這些石頭。通過這次實(shí)踐課，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的一些問題和不足