1、?汽車電子技術專業?調研報告一、汽車電子行業的開展1 .汽車電子技術開展歷程和趨勢隨著電子技術、計算機技術和信息技術的應用,汽車電子限制技術在限制精度、限制范圍、智能化和網絡化等多方面有了較大突破.汽車電子技術已成為衡量現代汽車開展水平的重要標志.汽車電子限制技術是汽車技術與電子技術相結合的產物,微型計算機在汽車上的應用,使得汽車的內涵和功能不斷拓展和延伸,汽車成為典型的機電一體化產品,汽車的動力性、經濟性、平安性、可靠性、舒適性都得到顯著提升和改善,尤其從根本上實現了對汽車排放的限制.汽車電子技術化程度越來越高,技術日益復雜.汽車電子技術化進程的三個階段：第一階段,20世紀50年代中期到70

2、年代中期,著重于單一電子零部件的開發,為了改善汽車某些獨立機械部件的性能,對汽車產品進行技術改造.代表電子器件有整流器、調節器、閃光器、電子鐘等.第二階段,20世紀70年代末期到90年代中期,為解決平安、污染和節能三大問題,研制出電控汽油噴射系統、電子限制防抱死制動裝置和電控點火系統.大規模集成電路和計算機技術得到應用.代表技術有發動機限制系統、ABS空制系統、車身限制系統、平安氣囊限制系統、巡航限制系統等.第三階段,20世紀90年代中期以后,計算機網絡與信息技術廣泛應用于底盤、車身、和車用柴油發動機多個領域.汽車更加自動化、智能化,向人、車、路、環境相互關聯方向開展.2 .國際汽車電子市場開

3、展現狀2021年以來,國際汽車電子巨頭增強與零部件企業的緊密結合,半導體廠商與世界級零部件廠商及汽車廠商結成戰略聯盟,促使汽車制造廠商及零部件生產商更加積極拓展其在華業務.半導體廠商通過保持與他們的密切合作,在中國獲得更大市場.國際汽車電子巨頭在中國增強聯合,根本的驅動力在于中國市場的增長.由于我國的汽車業已進入快速開展階段,國產汽車產品的升級步伐越來越快,消費者對汽車電子產品的需求持續升溫.在轎車動力和底盤限制系統已經成為汽車標準配置的同時,越來越多的車身電子產品被應用到汽車以提升汽車的舒適性.未來的汽車電子技術將向產品升級的縱深方向開展.產品的升級包括增加輔助限制系統,如abs+arsab

4、s+eBD.這預示著汽車電子產品市場潛力逐步釋放.國際汽車電子巨頭的聯合,就是要占據更多的市場,形成更大的壟斷,對我國汽車電子市場形成一種新的沖擊.3 .全球汽車電子產業方興未艾從傳統的卡式磁帶機到CD、車載MP3、車載GPS動態導航儀日益普及,從單一的ABS標配到EBD/ESP等電子限制系統廣泛應用.近幾年來,隨著我國汽車工業的蓬勃開展和汽車電子市場的快速興起,作為信息化與工業化融合開展的重要方向之一,連接著電子信息產業和汽車工業兩大重要領域的汽車電子產業在改善汽車性能、豐富駕乘體驗的同時,也取得了長足的開展.近年來,全球汽車電子行業以每年20%至30%的速度持續增長,遠遠超過汽車行業的開展

5、速度.據統計,汽車電子產品占整車價值的比例由上世紀80年代末期的5%上升到目前的25%,中高檔轎車已占30%以上.這一比例還在不斷增長,局部高檔汽車中電子產品的價值含量將高達50%,未來有可能到達60%o作為最具有潛力和成長性的汽車市場之一,近年來我國汽車電子產品市場也保持了高速增長的態勢.與汽車電子在整車中的比例不斷提升相同步,汽車電子的市場規模越來越大.2021年中國汽車電子市場規模到達1405.4億元,同比增長15.6%,2021年規模已超過2000億元.預計今年汽車電子市場規模將突破2600億元,2021年突破3000億元,2021年突破3500億元,三年平均增長速度約19%.正是由于

6、工業化和信息化的不斷融合,使我國汽車電子產業迎來了開展新機遇.隨著“兩化融合的不斷加深,汽車電子行業的巨大市場需求,吸引了創維、新科、TCL、長虹等國內眾多品牌家電企業紛紛涉足.家電企業進軍汽車電子行業,不僅找到新的利益增長點,而且適應了汽車電子行業開展的新趨勢.在提升汽車電子技術核心競爭力方面,家電企業具有潛在的優勢.憑借良好的研發團隊和精湛的研發水平,有利于縮小我國汽車電子技術與國際水平的差距.4 .未來全球汽車電子市場開展預測汽車上使用越來越多的電子設備和系統,他們成為汽車功能創新的驅動力.汽車廠商正在越來越多地在汽車上使用電子系統和半導體集成電路,包括駕駛員信息和通信、車內娛樂電子設備

7、、傳動系和車身限制電子設備以及汽車平安和舒適設備.汽車電子已經成為汽車市場的主要差異化標準之一.在利潤明顯減少、銷售和生產增速下降、競爭更加劇烈和汽車日益商品化的市場,汽車電子產品將為汽車增加價值.在未來五年,有五個領域將推動汽車電子技術的增長和技術創新.減少排放和提升發動機效率； x-by-wire系統和駕駛員輔助系統； 導航和通信系統； 方便和舒適性的需求； 新興國家對汽車日益增長的需求.中國汽車市場正在繁榮增長.2021年,中國的全球電子系統生產將是半導體消費量的一倍,到達184億美元.中國的汽車組件行業平均年增長率為15%,中國成為全球增長速度最快的汽車電子市場.平均每輛汽車在30個不

8、同功能的電子系統中集成70至100個處理器.這些電子系統包括發動機限制、傳動系、車身電子系統、平安、娛樂和防盜系統等.用于汽車的半導體設備包括微處理器、8、16、32位微限制器、DSP、可編程邏輯設備、接口芯片、開關、ASIC、系統級封裝芯片、內存集成電路、電阻、電容、電感、微電機系統、光電組件和許多傳感器.汽車電子技術的開展方向：隨著集成限制技術、計算機技術和網絡技術的開展,汽車電子技術向集成化、智能化和網絡化三個主要方向開展.(1)集成化近年來隨著嵌入式系統、局域網限制和數據總線技術的成熟,使汽車電子技術限制系統的集成成為汽車技術開展的必然趨勢.將發動機治理系統和自動變速器限制系統集成為動

9、力傳動系統的綜合限制；將制動防抱死限制系統、牽引力限制系統和驅動防滑限制系統綜合在一起進行制動限制；通過中央底盤限制器,將制動、懸架、轉向、動力傳動等限制系統通過總線進行連接.限制器通過復雜的限制運算,對各子系統進行協調,將車輛行駛性能限制到最正確水平,形成一體化底盤限制系統.(2)智能化智能化傳感技術和計算機技術的開展,加快了汽車的智能化進程.汽車智能交通系統(ITS)的開發將與電子、衛星定位等多個交叉學科相結合,它能根據駕駛員提供的目標資料,向駕駛員提供距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最正確行駛路線.它裝有電子地圖,采用衛星導航,可以顯示出前方道路.從全球定位衛星獲取沿途天氣、車流量

10、、交通事故、交通堵塞等各種情況,自動篩選出最正確行車路線.3)網絡化隨著電控器件在汽車上越來越多的應用,車載電子設備間的數據通信變得越來越重要.大量數據的快速交換、高可靠性及低本錢是對汽車電子技術網絡系統的要求.在該系統中,主處理器收集整理各子處理器的數據,并生成車況顯示.各子處理器獨立運行,限制改善汽車某一方面的性能,并和其它ECU#享數據.5 .中國汽車電子技術業的開展我國汽車電子技術從無到有開展迅速,特別是從2003年到2021年,每年平均增長率是30唯I40%2021年,總的規模到到達了1405個億,根據整個汽車市場的規模的開展,到2021年整個規模將到達4500億.隨著我國汽車生產和

11、銷售市場的開展,汽車電子技術市場日益巨大,開展速度隨著汽車市場不斷的擴展快速增長.目前,我國整個汽車電子技術分為四個方面： 動力限制系統,這個大約占30% 底盤限制和平安限制系統大概占到了28% 車載電子是20% 車身電子是23%縱觀國內汽車電子技術和市場的情況.排名前十位的汽車電子技術配套企業里,唯一的外鄉企業是深圳航盛.08年排名在第九位,其他的公司都是國外跨國公司或者是在國內的一些合資企業,占據絕對的主導地位.汽車電子技術是我國最薄弱的環節.是國內汽車整車企業完全不能限制或者限制力度非常弱的一塊,根本要依靠跨國公司和國外的一些企業.電子限制核心元器件包括一些限制器的芯片99%Z上依靠國外

12、公司.這對整個汽車行業、國家平安和行業平安來說是非常急迫的問題.同時,行業組織結構亟待改善.比如說規模小、散、效益不高,形不成規模效益.橫向融合不夠,縱向產業鏈發揮作用不夠.大局部汽車電子企業缺乏核心技術和產品競爭力,難以切入外資及合資企業汽車配套體系,打造自主品牌的汽車電子產業鏈,已成為我國汽車電子技術開展的當務之急.6 .浙江汽車電子行業現狀浙江省經貿委出臺的?浙江省汽車及零部件產業“十一五開展規劃?顯示,“十一五產業開展的重點,首先開展一批參與國內外競爭的主導產品,包括經濟型轎車、中高檔客車、和關鍵零部件.表1浙江省汽車電子企業分布廳P城巾汽車電子企業數量廳P城巾汽車電子企業數量1杭州1

13、4464比力口八332溫州1087金華373寧波市968衢州94臺州489湖州75紹興1510麗水5杭州地區汽車電子企業：生產型20個；貿易型10個；效勞型7個；政府和其他機構107個.表2浙江省汽車電子企業產品研發現狀序號電子產品類別研究開發的關鍵技術及產品1汽車發動機電子限制系統汽油機和柴油機的治理系統,包括空燃比限制、點火限制、怠速限制、廢氣再循環、配氣正時限制、故障診斷等產品2汽車傳動與行駛限制系統電子限制自動變速器、電子限制懸架系統、防抱死制動系統、汽車動力轉向和巡航系統、車用CAN總線智能限制系統等3汽車平安及故障診斷系統汽車防撞、防盜系統、平安帶自動限制、平安氣囊等4車身電子限制

14、系統中央門鎖及天窗限制系統、座椅限制系統、電動玻璃升降器限制系統、電控燈光系統、自動空調限制系統等5汽車信息系統汽車行駛自身信息和通信系統,包括車載通信系統、汽車導航系統、顯示系統、自動跟蹤系統、無線通信系統、汽車網絡設備等6汽車電子元器件各種通用與專用集成電路、傳感器、執行器、繼電器、電線束、電子儀表、組合開關等7汽車電子限制軟件汽車電子限制所需的各種軟件和操作平臺、汽車CAD/CAM/CA皎計、制造與實驗系統8車載娛樂信息系統車載DVD(VCDCD、收音、磁帶錄放、汽車音響、汽車電視、汽車、PC無線上網9智能交通產品(ITS)電子車牌系統、高速公路監控系統、電子不停車收費系統(ETC、通用

15、地理信息平臺10電動汽車鋰電池聚合物動力電池應用研究二、汽車電子技術人才需求預測1,我國汽車電子人才開展情況分析汽車電子技術人才緊缺麥可思全國調查基于對2021屆、2021屆高職畢業生畢業半年后的就業數據顯示,汽車電子技術人才需求量在汽車產業人才招聘中排位第4.表2汽車產業招聘高職畢業生主要專業汽車產業對應的主要專業對各高職專業人才的需求量排序該專業在汽車產業中半年后平均月收入元當前供求關系判斷汽車檢測與維修技術11469供求均衡汽車運用技術21486供求均衡汽車技術效勞與營銷31814供求均衡汽車電子技術41511供/、應求市場營銷51936供求均衡計算機應用技術61475供求均衡物流治理7

16、1669供求均衡機電一體化技術81767供求均衡國際經濟與貿易91833供大于求應用化工技術101533供求均衡物業治理111514供求均衡數控技術121561供求均衡電氣自動化技術131828供/、應求教育部、勞動和社會保證部等六部委聯合公布的?緊缺人才報告?顯示,目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口.2021年,大專以上汽車電子技術、汽車檢測與維修人才的需求量約為3040萬人.特別是近年來,汽車市場不斷擴張,對汽車電子技術、汽車檢測與維修人才,尤其是高技能人才的需求量不斷增大.這不僅反映了我國汽車市場的開展與繁榮,也暴露出汽車電子技術人才培養嚴重缺乏的問題.汽車電子技術人員整體

17、素質偏低各種汽車新工藝、新技術的采用,對汽車電子技術人才水平和素質要求越來越高.?中國汽車報?2021年分別對我國和興旺國家汽車電子技術與檢測維修人才的技能水平和學歷進行了調查統計,調查結果說明,我國汽車電子產品從業人員素質遠遠不能滿足企業開展的需求,尤其是高級技能型人才與興旺國家還有較大的差距.因此,加快汽車電子技術人才的教育培訓與知識普及已經成為現代汽車產業開展的首要任務2.浙江省汽車電子技術人才開展情況分析我省汽車電子技術高技能人才緊缺汽車電子技術人才緊缺主要表現在以下幾個方面：1現狀汽車電子產品制造及相關行業突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業開展需要,由于經過系統學習的汽車電子技術專業

18、人員供不應求,導致大量未經任何培訓的人員進入汽車電子技術生產和維修行業.2技術治理及經營治理人員隊伍a. 具有專業技術職稱證書比例較低.抽樣調查的技術治理及經營治理人員中,具有專業技術職稱證書者占53.35%,沒有專業技術職稱者高達46.65%;b. 專業技術治理及經營治理人員結構不合理.具有專業技術職稱證書者,其中初級占46.7%,中級占40.2,高級占13.1%;具有高級職稱人員中,年齡在55歲以上的占23.3%;c. 民營維修企業專業技術及經營治理人員技術職稱缺乏正常認定渠道,導致專業技術隊伍不穩定.3維修工人隊伍a. 高等級技能人才比例偏低.以具備技術等級證書的技術工人為樣本比擬,初級

19、工/中級工/高級工及以上含技師、高級技師比例為1.4 4%/43.1%/26.6%興旺國家為15%/50%/35%抽樣的一、二類企業中,尚有1.5 4%的從業人員不具備任何技術等級證書；三類企業中技術等級的比例更遠遠低于上述數據；b. 工人文化程度偏低.初中/高中/?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%/51.5%/10%興旺國家為20%/40%/40%c. 工人技術水平偏低.具有故障診斷水平的技術工人僅占20%日本為40%美國到達80%;從抽樣樣本看,技師和高級技師僅占技術工人8%其中年齡在55歲以上者占37.5%,且絕大多數知識結構老化,難以適應現代汽車維修新技術；d. 接受過系統專業知識學習的人員比例極低,