1、城市軌道交通列車調度員與相關崗位的工作接口培訓教材一、值班主任與電力調度員、環控調度員、綜合調度的接口1值班主任負責協調本班各調工作，組織、處理運營中發生的故障和事故。2當發生事故和突發事件時，由值班主任指揮各調度員的工作，電力調度員、環控調度員負責了解相關設備的受影響情況，并提供事故、事件和救災的配合處理方案，經值班主任確認后各自執行，并適時匯報進展情況。電力調度員負責提供供電配合處理方案，環控調度員負責提供環控配合處理方案，綜合調度負責協助值班主任確定搶修、開通方案并負責組織相關專業技術人員對故障進行的處理或搶修，設法了解處理時間，并適時匯報處理進展情況。二、列車調度員與電力調度員的接口（

2、一）接觸網停/送電1運營結束后，列車調度員通知電力調度員運營結束接觸網可以停電，由電力調度員填寫停電通知單，經值班主任審批后交電力調度員辦理停電手續，電力調度員確認接觸網停電后，通知列車調度員。2施工結束后，列車調度員確認送電區段符合送電條件后，填寫送電通知單，交電力調度員辦理送電手續，電力調度員確認接觸網已送電后，通知列車調度員。3事故搶險時，列車調度員口頭通知電力調度員立即停電；供電設備臨時故障時，電力調度員告知列車調度員即可自行停電，事后補填停電通知單。4接觸網停/送電時，列車調度員須通知有關車站，通知的主要內容有： 停/送電號碼。 停/送電區域。 停/送電時間。 電力調度員和列車調度員

3、工作代號（或姓名）。（二）牽引變電所跳閘或故障時1電力調度員接報變電所跳閘或發生故障時，應立即通知列車調度員，列車調度員在值班日志上作記錄，并通知車站和司機查找跳閘原因，并把信息及時反饋給電力調度員。2牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時，電力調度員提供越區供電方案，經值班主任同意后，實行越區供電。（三）用電量1電力調度應于每日統計前日牽引、動力照明和總用電量數值，供值班主任填寫運營日報使用。2發現牽引或動力照明用電量異常時，電力調度應及時查找原因、報值班主任，并在運營日報上說明三、列車調度員與環控調度員的接口（一）環控系統開啟和關閉正常情況下，環控調度員按列車運行圖規定的時間，在運營

4、開始前和結束后開啟和關閉車站環控大系統。因特殊情況，加開列車或列車晚點須延誤收車時間時，列車調度員通知環控調度員提早或推遲開啟和關閉車站空調大系統。（二）開啟隧道風機1非運營時間，因檢修施工、工程車開行需要開啟隧道風機時，環控調度員根據計劃通知有關車站開啟。2發生列車在隧道內停車超過2min時，列車調度員口頭通知環控調度員，檢查隧道風機是否開啟。3當發生車站、列車、區間隧道火災事故時，誰先接報誰通知當值全體調度。各調度員按值班主任的組織去處理，環控調度員應首先按火災模式進行中央控制或組織車站啟動各減災、救災設備運作。（三）環控系統的施工協調有關環控、給排水、低壓配電、電扶梯的維修施工由環控調度

5、員管理，當施工占用行車軌道時，還需列車調度員同意；涉及到停電作業時，需與電力調度員確認。四、列車調度員與綜合調度的接口1列車調度員接到影響行車的設備（信號、通訊、線路、車站設備、供電）故障時，應及時通報綜合調度。對于中央級工作站故障，列車調度員可同時報工班搶修。2綜合調度接報后，除及時組織有關人員處理外，還應在故障處理過程中隨時把處理進展和故障的初步原因通報列車調度員。3在設施設備維修部門管理范圍內的設備故障（事故）處理中，當列車調度員發布封鎖命令并授權綜合調度進行故障（事故）處理指揮時，封鎖區間內的故障（事故）處理組織指揮工作由綜合調度負責，直至處理完畢確認恢復行車條件后，列車調度員收回授權

6、時止。4影響正線、輔助線的設備檢修施工作業計劃，由列車調度員（或值班主任）與綜合調度（維修中心計劃工程師）協商。5在檢修施工作業計劃執行中，遇到問題，由綜合調度協助列車調度員解決。6在非運營時間正線檢修施工作業鋪開后，遇到救援搶險需要開行救援列車時，救援列車通過的線路上所有作業必須提前清場，由值班主任提出出清線路時間，綜合調度負責按要求命令該區域的作業人員結束作業、出清線路。關鍵名稱與概念：1扣車列車調度員為防止列車在區間長時間停留或進入前方非安全區段而采用的調度手段。2運休列車（抽線）由于設備故障等原因，造成線路擁堵嚴重，列車調度員主動采取安排列車回庫、進存車線（折返線）停運的措施。3加開列車遇突發性客流增加或列車晚點造成客流積聚時，列車調度員進行備車的加開，達到增加運力，緩解客流壓力采用的措施。4列車替開列車調度員通過備用車替開計劃列車，減少列車晚點，盡快恢復列