1、各種電動車對車用電池的要求 一般情況下，油電混合車的車用電池需要進行頻繁、淺度的充放電循環。在充放電過程中，電壓、電流可能有較大的變化。針對這種使用特點，油電混合車系統對電池有以下特別要求：1）大功率充放電能力： 電力密度是衡量蓄電池快速充放電能力的指標，相對于能力密度要求，油電混合車對電力密度要求更高。 2）充放電效率： 車用電池中能量的循環，必須經過充電放電充電的循環，高的充放電效率對于保證整車效率具有非常重要的作用。 3）相對穩定性： 車用電池應當在快速充放電和充放電過程的條件下保持性能的相對穩定，使其在動力系統使用條件下能達到足夠的充放電循環次數。 從下表可見，油電混合車（HEV）因為

2、仍抱有汽油作為主要動力，續航力問題并非主要考慮。二是更為強調加速與爬坡性能，因此相對其它類型的電動車更為注重電力密度（要求8001200W/Kg）。而純電動車（EV）則是完全依賴電池當作動力來源，更為強調充電后的續航能力，因此對能量密度的要求（100160Wh/Kg）相對其它電動車要高。 HEV、PHEV、EV對于電池性能要求 重量（max.kg）尖峰電力密度（min.kv）電力密度（min.kg）電容量（min.kwh）能量密度（min.wh/kg）油電混合車 （HEV）5040-60800-10001.5-3【0.7】 （）30-60充電式油電混合車（PHEV）12065；50 （）540

3、；400 （） 6；12（） 50；75 （）純電動車（EV）25050；100（）200；400（）25；40（）100；160（）（）：電力啟動時所需要的最小能量（）：中型的PHEV，20與40英里電的里程數所需要的電池條件（）：中小型EV所需的配備在空間和性能表現上都足以和同型傳統汽車相提并論。 以現階段各種電池的技術觀察，目前技術最成熟、能夠商業化的仍屬鎳氫電池。但是新的技術也急起直追，未來鋰離子電池以及燃料電池也有機會達到動力汽車的要求。鎳氫電池發展現狀：鎳氫電池的組成由正極材料、電解液、金屬材料、隔膜所組成。其中正極采用金屬氫氧化鎳，負極使用錫氫合金。鎳氫車用電池具有無污染、能量密

4、度、電力密度、快速充放電、耐用性等許多優異特性。與鉛酸電池相比，鎳氫電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環壽命長的特點；與鎳鎘電池相比，其能量密度是鎳鎘電池的兩倍。另一大優點就是鎳氫電池不含有鎘、鉛這類有毒金屬，其中一些金屬還有較高的回收價值，可稱為綠色能源。 下列為鎳氫電池主要特點：1） 能量密度高：目前商業化的鎳氫功率型電池能做到1350Wh/kg。2） 循環次數多：目前應用在油電混合車上的鎳氫車用電池，在80%放電深度（DOD）下，循環壽命可以達到1000次以上，為鉛酸電池的三倍以上。100%DOD循環壽命也在500次以上。在油電混合車中可使用五年以上。3） 無污染：不含鉛、鎘等對人體

5、有害的金屬。 鎳氫車用電池模組主要規格公司松下PEVE松下PEVE美國Cobasys德國Varta型號Metal CasePrismatic ModulePlastic CasePrismaticModuleSeries 1000N9電壓（V）9.67.21212電容量（Ah）6.56.58.87.7電力密度（W/kg）1800135010421300能量密度（Wh/kg）414645N/A重量（g）151010402400N/A尺寸（mmW*H*L）18.4*96*38219.6*106*28545*87*323276*242*518鎳氫車用電池是目前最成熟與安全的技術 目前階段開發油電混合車，車用電池選鎳氫電池是比較理想的。隨著油電混合車市場的逐漸成熟，鎳氫電池的價格也會隨之下降，鎳氫車用電池前景可期。全球鎳氫HEV銷量占新能源車銷量的99%以上。全球HEV市場一枝獨秀的當屬豐田汽車。自1997年豐田推出全球第一款鎳氫動力HEV轎車Prius以來，其HEV銷量至2008年底已經累計超過近170萬輛。全