1、德慶縣X807線馬圩至河口三級公路改建工程K11+271.308K12+670石渣墊層分項工程開工報告建設單位：德慶縣地方公路管理站 監(jiān)理單位：珠海市公路工程監(jiān)理有限公司施工單位：肇慶市俊鵬建筑工程有限公司日 期：2014年12月5日分項工程開工申請單 合同號B標編 號工程項目名稱德慶縣X807線馬圩至河口三級公路改建工程分項工程K11+271.308K12+670石渣墊層承包單位肇慶市俊鵬建筑工程有限公司監(jiān)理單位珠海市公路工程監(jiān)理有限公司致總監(jiān)辦：根據(jù)合同要求，我們已作好K11+271.308K12+670石渣墊層開工前的準備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。計劃開工日期：2014年1

2、2月6日計劃完工日期：2015年1月20日現(xiàn)場負責人姓名：陳賢附件：1、分項工程施工的實施方案 承包人（公章）： 日期： 監(jiān)理員意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期： 監(jiān)理工程師： 日期：施 工 放 樣 報 驗 單承包單位：肇慶市俊鵬建筑工程有限公司 合同號：B標監(jiān)理單位：珠海市公路工程監(jiān)理有限公司 編 號： 致：監(jiān)理工程師：根據(jù)合同要求，業(yè)已完成K11+271.308K12+670石渣墊層施工測量放樣 工作，清單如下，請予以查驗。附件：承包人（公章）： 日期： 樁號或位置工 程 或 部 位 名 稱放 樣 內 容備 注K11+271.308K12+670石渣墊層邊線標高駐地監(jiān)理工程師意見：簽字： 日

3、期：分項工程施工的實施方案一、 所屬分項工程：K11+271.308K12+670石渣墊層二、 分項工程概況石渣結構層為：25厘米厚，基于就地取材方便與降低工程造價，采用石渣墊層，石渣墊層所采用的石渣要求：最大粒徑不應超于12cm，壓碎值不大于35%，含泥量不大于8%。三、施工計劃本分項工程施工計劃工期為45天，計劃2014年12月6日開工，2015年01月20日完工。四、主要的施工機械及檢測儀器主要的機械有： ZL40裝載機1臺，5噸自卸車5輛，灑水車1輛，ZY18振動壓路機1臺。主要的檢測儀器及測量儀器：1千克精確度0.1克電子稱1臺，鋁盒30只， 150Kg磅稱1臺，30m鋼卷尺1把。測

4、量儀器有：水準儀，全站儀。五、主要的人員情況本分項工程的技術負責人為陳賢，現(xiàn)場技術員的葉澤標，試驗員為陳偉成，現(xiàn)場檢測員為歐友南，安全員為陳暢明，另有民工10名。六、施工材料、材料的準備及其性能檢驗：根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料，并在實際使用時核對。對來料或議定石渣進行抽樣檢測其含泥、粒徑、壓碎值等。如含泥量超過允許值，應提前一天沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項目不合符規(guī)定時，應另選料或采取有效的補救措施。七、施工方法及質量控制措施1、施工準備（1）首先根據(jù)圖紙對導線點、水準點進行復核，然后對中線及其各點的高程和橫斷面進行測量，將路線的中樁和邊樁放出來。（2）對路基底面

5、兩側坡腳范圍內進行場地清理，對垃圾堆、雜物進行清除，對草根、樹墩、樹根進行清除，并將坑穴填平夯實。（3）修筑便道，以滿足機械進場及運輸石渣的要求。2、分層壓實法施工石渣墊層（1）石渣裝運、定位卸料石渣應符合設計要求強度不低于30Mpa，無風化，其最大粒徑不超過虛鋪厚度30cm的2/3。石渣的裝運用挖掘機配合自卸汽車進行裝運，在裝的過程中，挖掘機對大塊石料進行破碎作業(yè)，使其粒徑符合規(guī)范要求，然后自卸汽車拉運至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場專人指揮調度，卸料順序為先低處后高處，先兩側后中央，以達到缺料與需料基本平衡。自卸車卸料過程中邊行駛邊卸料，以保證卸在填筑面層上的石渣的均勻性。（2）分層填筑、攤鋪平整施工

6、從底層開始，在中樁和兩邊線處插立竹竿，在竹竿上以線油漆將分層層位線標出，以便隨時掛線檢查和施工控制。分層填筑在卸料已經(jīng)完成的填石區(qū)段進行。首先要采用挖掘機或裝載機翻拌混和，在翻拌混和過程中，發(fā)現(xiàn)超過最大填料粒徑的石渣塊進行人工解小，發(fā)現(xiàn)有風化石的進行人工揀出，對合乎最大粒徑要求的較大巖石塊輔以人工擺平，在擺放過程中應盡量貼近底層，大面向下，同一位置大粒徑石塊不得重迭放置。拌和和輔助工作的目的是為使最大粒徑石塊分布均勻。然后用推土機進行平整作業(yè)，達到層厚均勻。推土機攤鋪初平作業(yè)要做好厚度控制，進行必要的量測，不足部分用小粒徑料補填，宜采用小平車運料配合，派專人用石渣、石屑將局部不平處進行調整，以

7、利于推土機進行作業(yè)，達到層厚均勻。在攤鋪初平的填筑層面，鋪撒一層各種粒徑的嵌縫料，最大粒徑不大于30cm，用以填滿大粒徑料間縫隙。嵌縫料撒完以后，再用推土機攤鋪一遍，便于碾壓。（3）勻速碾壓、控制遍數(shù)石渣填筑采用50T羊角碾配合CA30振動壓路機兩臺碾壓施工。每層碾壓遍數(shù)不少于8遍，在碾壓過程中，第一遍和最后一遍為止振碾壓，其余均為振動碾壓。碾壓順序先自兩側開始向中間推進，后由中間向兩側碾壓，每次要求重復1/3輪寬進行碾壓。碾壓過程中要與補填中小石料，鋪撒細料同步進行，其施工順序和壓這遍數(shù)控制如下：初壓：在攤鋪完成，鋪撒細料，層面大致平整并灑水后，進行初壓，不需振動壓實。振壓：初壓完成，第二遍

8、至第三遍進行振動壓實，填石混和料中的中小石料被擠入大料孔隙，表面細料也基本振入小料夾縫。補料：在振壓擠密后，下沉較大處，還須中小料填補，再撒細料。再振動：局部補料填充完成以后，普遍碾壓一遍，以后繼續(xù)振壓2-3遍，隨壓隨撒料，直至平整。終壓：最后一次進行止振碾壓。檢查：每一層壓實后的石渣表面無明顯輪跡或沉降量為零。外觀檢查無明顯空洞孔隙，石塊無松動現(xiàn)象，碾壓后的填石層面平整，石塊緊密。經(jīng)檢查簽認后，進行上一層施工。記錄：施工中詳細記錄第二層填石渣松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)，填料粒徑控制標準、初壓以后的填料鋪撒量、細料總用量。并對記錄進行整理分析和簡明扼要的總結。3、 石方路基實測項目、方法和頻

9、率項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10、-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點4寬度（mm）不少于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測4處×3尺6橫坡（%）±0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處八、工程施工的質量和安全保證體系1、質量保證體系建立、健全質量保證體系。本工程的質量目標為優(yōu)良工程。經(jīng)理部設置由專業(yè)技術人員組成的質監(jiān)部，其負責人由總工程師領導，直接對項目經(jīng)理負責；各分隊設置質檢組，由質監(jiān)

10、部領導，對施工分隊長負責。生產班組設質檢員，由質檢組領導，對班組長負責。質檢組和質檢員負責日常施工的質量控制和檢測，指導、監(jiān)督施工人員嚴格按技術規(guī)范、施工圖設計和操作規(guī)程施工，以確保工程質量目標的實現(xiàn)。由總工程師組織各專業(yè)工程師，按照技術規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專業(yè)質量檢測制度，并在施工中認真貫徹執(zhí)行。同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對全體施工人員進行質量意識的教育、提高施工人員的質量意識，使職工養(yǎng)成嚴格執(zhí)行質檢制度的自覺性。實行工程技術人員和質檢人員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，逐級報告；實行工程技術人員和質檢人員對所承擔的施工、質檢負責的制度，以確保質量目標的實現(xiàn)。設立明確的

11、工程施工質量管理流程，質量保證體系。嚴格執(zhí)行施工企業(yè)的自檢制度，即分項工程的每一道工序完成后，由本公司的現(xiàn)場施工技術人員、質檢人員進行聯(lián)合進行自檢后，把所得的數(shù)據(jù)按規(guī)定的表格形式填寫質檢資料，在自檢符合設計要求后，請求監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師復核簽認，方可進入下一道工序的施工。各種原材料、配合比的試驗數(shù)據(jù)，在施工過程中必須嚴格執(zhí)行，以指導施工的正確性，避免工程質量的偏差。2、安全保證體系項目經(jīng)理部設立成立了一個由項目經(jīng)理任組長“施工交通安全管理組”，其主要工作職責：一是制定各種施工項目、機械操作等的安全制度和措施；二是向施工沿線的各單位、部門、老百姓等交通參與者宣傳交通安全知識、指導、幫助

12、他們如何安全通過施工路段及基本注意事項；維持、指揮施工路段的雙方面的正常運作；對施工安全措施進行監(jiān)督和落實，糾正違章操作，堵塞事故隱患，降低事故的發(fā)生的機會。前根據(jù)本工程項目的特點，做好安全生產工作，組織參與施工的公司員工和民工進行安全意識教育，重點加強對專業(yè)工種和民工的管理，提高全體人員安全生產意識，做到文明施工，遵章操作；堅持每周的安全生產學習，及時總結各時期的安全生產及質量情況，做到明確責任到人。在施工過程中，當各分項工程處于半幅施工作業(yè)時，在施工現(xiàn)場的起訖點，設置標準規(guī)范清晰的施工警告標志、交通導流標志，并盡可能加寬及平整另半幅的路面，使過往的車輛和行人順利通過，且在施工起訖點安排專人值班指揮交通，防止出現(xiàn)交通混亂、堵塞及誤入施工現(xiàn)場而發(fā)生意外。對施工中安全用電問題，所有的用電設備、機械均應安裝漏電保護開關，標準制箱，并按照有關安全用電技術要求，由專人進行安裝、使用，檢查機械設備要掛安全操作規(guī)程牌，嚴禁機械帶病運行，確保安全生產要求，用電設備必須打地針接地雙重保護，堅持持證上崗，勤檢查和維護電器、機械設備，將觸電和機械傷人事故防范于未然