1、交通安全法規(guī)專題講座二一二年十二月五日.一、交通安全視頻 二、交通生理心理特點三、城區(qū)交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)點位分布情況、監(jiān)控的違法種類、駕車時如何避免違法及應(yīng)當注意的事項四、最新交通法律法規(guī)機動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定熱點問題介紹.一、交通安全視頻 珍愛生命.二、交通生理心理特點 生理心理學是研究人自然特性的一門科學。由于人的生理條件不同，所反映出的時空特性也不盡相同，但有兩點是共同的，就是： 1、不管感知能力多強，在運動中也要下降； 2、不管反應(yīng)能力有多強，也得需要一定的時間。 了解駕駛?cè)说纳硇睦硖攸c，有利于我們在駕駛車輛時，在交通高速運動過程中不自持技能高超、經(jīng)驗豐富而危險駕駛。. （一）視覺

2、特性 1、視力 人的視力一般分為靜視力和動視力。 視力會隨車速的提高而下降10%-40%，并且年齡越大，動視力衰減越多。 車速車速年齡（歲）年齡（歲）0KM60KM120KM161.51.41.1321.51.10.6年齡、車速、視力對比表. 2、視野 頭部不動時，人的靜視野為180度，其中只有60度是兩眼同時看到的，這稱為復合視野，人的注意力大多集中在復合視野中。 處于運動狀態(tài)時，注視的焦點會前移，復合視野會變窄。車速（車速（km/h）060120視野范圍視野范圍60293 5 5復合視野變化范圍表. 3、色覺 據(jù)調(diào)查，在機動車駕駛?cè)巳后w中，約有6%的人存在不同程度的色盲和色弱，其中主要是紅

3、綠色盲。隨著年齡的增加，人都會發(fā)生不同程度的色弱現(xiàn)象，存在交通事故隱患。 4、立體視覺 立體視覺是人對空間物體遠近、前后、深淺、高低的感知能力（如單眼視力障礙的人立體視覺差）。機動車追尾事故中有相當一部分是由于立體盲造成的。立體盲者不能正確判斷速度，對交通安全造成隱患。 立體視覺與年齡無關(guān)，每個年齡段都有立體盲患者。這部分人最容易發(fā)生視錯覺，導致判斷錯誤而引發(fā)事故。. 夜間照度小，容易造成識認困難，而黃昏和黎明，可視物體與背景環(huán)境的反差小，識認起來也很困難。特別是隨著年齡的增加，眼的分辨能力不斷下降，導致夜視困難。因此，夜間行車時，保持中速和按規(guī)定使用燈光，是保證安全的兩個重要方面。 （二）聽

4、覺特性 聲音在小范圍空間中很少存在盲區(qū)，故成為獲取視覺盲區(qū)信息的重要信道。 對于身后的車輛，駕駛?cè)送窍嚷牭剑倮煤笠曠R去看。因此，聽力對機動車駕駛?cè)藖碚f也尤為重要。 聽力閾值下限高，聽力分辨能力就差，對車外聲源的感知能力就低；而兩耳聽力差大，. 就會出現(xiàn)判斷偏差而導致失誤，引發(fā)事故。 聲音呈球面?zhèn)鞑ィc光線的直線傳播不同，一般的建筑拐角也很難阻擋聲音的傳播。因此，聽力可以彌補視覺盲區(qū)的不足。人們?nèi)菀缀鲆暵犃Φ淖饔茫芏嗳舜鞫鷻C開車，或是有喜歡大聲聽著音樂開車等習慣，因車內(nèi)環(huán)境噪聲以及車外聲源透射衰減等因素，容易造成感知不全造成判斷失誤，從而導致交通事故。 （三）注意 注意指的是心理活動對

5、一定對象的指向和集中。在駕駛活動中，駕駛?cè)酥挥性谇ё內(nèi)f化的信息中把注意集中到駕駛活動中，不受外界無用信息的干擾，才能保證交通安全。 注意有范圍或是廣度，與駕駛?cè)松頇C能. 有關(guān)。注意范圍小的駕駛?cè)耍装l(fā)生交通事故。而注意范圍大小會隨年齡增加而明顯縮小；會隨車速增加而縮小。這也是為什么要規(guī)定駕駛?cè)四挲g上限和道路限速的依據(jù)之一。 （四）反應(yīng)能力 人的反應(yīng)能力表現(xiàn)在反應(yīng)時間的快慢和反應(yīng)動作的準確程度上。通常，反應(yīng)過于遲緩或反應(yīng)動作不準確，都會造成事故。 機動車駕駛?cè)说闹苿臃磻?yīng)時間：大約50%的駕駛?cè)藙x車反應(yīng)時間在1秒左右，大約10%的反應(yīng)時間為秒以上，有少數(shù)駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間超過2秒。 . 汽車制動所

6、需要的時間，是機動車駕駛?cè)说闹苿臃磻?yīng)時間，加上汽車的實際制動時間。 根據(jù)反應(yīng)時間，駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離和實際制動距離之和，就是駕駛?cè)丝吹轿ｋU情況到停車的距離，又稱制動停車距離。 1、反應(yīng)距離行駛速度（km/h）102030405060708090100行駛距離（m）36811141617222527汽車在1秒內(nèi)能行駛的距離與速度的關(guān)系. 2、實際制動距離 從剎車裝置產(chǎn)生制動力到汽車完全停止的距離，稱作實際制動距離，這與汽車的車速、載重量、路面濕潤程度有關(guān)。車速越快、載重越大，制動距離越長；濕潤的路面比干燥的路面制動距離長兩倍。實際制動距離與附著系數(shù)和行駛速度的關(guān)系路面附著系數(shù)汽車不同行駛速度的制動

7、距離（m）102030405060708090干瀝青和混凝土0.70.80.52.04.47.912.317.824.031.539.9干碎石路0.6 0.72.72.77.010.516.423.632.242.053.2濕瀝青和混凝土0.3 0.41.04.08.915.724.635.248.263.079.7冰雪路面0.2 0.32.07.917.831.549.271.096.5126150. 3、影響駕駛?cè)朔磻?yīng)的主客觀因素 （1）情緒與反應(yīng) 情緒可分為心境、激情、應(yīng)激三個方面。 心境有積極和消極之分，具傳染性和彌散性特點，都可以影響駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度和工作效率。良好的心境，如喜悅愉快

8、、積極樂觀的心境，可以提高人大腦反應(yīng)的靈敏度，做到反應(yīng)快、判斷準確；相反，不良心境，如憂愁悲傷，會造成反應(yīng)遲緩，判斷、操作錯誤增多。 激情是狂喜、憤怒、恐怖、絕望等強烈而短暫的情緒狀態(tài)，具沖動性和爆發(fā)性特點，. 是交通安全的重大隱患。激情會使人認識范圍狹小，判斷能力降低，自我控制減弱。在這種狀態(tài)下駕駛車輛，最容易發(fā)生事故。 應(yīng)激是駕駛?cè)嗽谟龅酵话l(fā)危險情況所產(chǎn)生的高度緊張的情緒狀態(tài)。多數(shù)人進入應(yīng)激狀態(tài)后，會產(chǎn)生目瞪口呆，驚慌失措等現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故。 （2）年齡與反應(yīng) 人的知覺能力發(fā)展較早，也首先開始下降，其次是記憶能力，然后是思維能力，比較和判斷能力在80歲開始急速下降。動作反應(yīng)速度在18

9、29歲發(fā)展到高峰，30 49歲開始下降. ，但幅度不大，50 69歲仍保有最高水平的92%，下降8%。 （3）車速與反應(yīng) 車速快是造成交通事故的一個重要因素，原因在于以下方面： 第一，車速越快，視野越小，注視點越向遠伸，情緒和神經(jīng)系統(tǒng)緊張度變高，人的反應(yīng)時間延長。 第二、車速越快，車輛的慣性大，車輛的實際制動距離延長，也是造成反應(yīng)不及的一個原因。 第三，由于車速快，駕駛?cè)说母兄头磻?yīng)變慢，對外界信息感知不及時，不全面，對接受的信息來不及進行正確的判斷。多表現(xiàn)在. 對對向車速度、距離及行人的動態(tài)判斷錯誤等方面。 （4）疲勞與反應(yīng) 駕駛?cè)说钠诳煞譃樯砥诤托睦砥趦煞N。生理疲勞是由于駕車操作持

10、久或過度的肌肉活動引起。心理疲勞是由于在行車過程中，駕駛?cè)瞬粩嗟馗兄⑴袛嗪吞幚硇畔ⅲ睦硪恢碧幱诰o張狀態(tài)而引起。 生理疲勞和心理疲勞是相互影響、彼此制約的。 機動車駕駛?cè)似趯е律頇C能下降，具體反應(yīng)見下表：.機動車駕駛?cè)似跁r的生理反應(yīng)表循環(huán)系統(tǒng)心率加快、脈搏加速、心口痛、血壓升高、頭暈眼花、面部發(fā)紅、手腳發(fā)冷發(fā)熱消化系統(tǒng)食欲不振、腹脹、口干舌燥、慪氣、腹痛新陳代謝盜汗或出冷汗、發(fā)熱呼吸系統(tǒng)呼吸困難、胸悶、喉頭干燥視覺系統(tǒng)視覺模糊、眼皮下垂、眼眶發(fā)干、眼球顫動、刺眼感、眨眼次數(shù)增多聽覺系統(tǒng)聽力下降、辯不清方向或聲音大小、耳鳴、感覺煩躁恍惚肌肉骨骼系統(tǒng)肌肉痙攣、酸痛，關(guān)節(jié)痛面部表情表情變化少

11、、嘆氣、打哈欠. 駕駛?cè)似诘男睦肀憩F(xiàn)主要有以下方面： 1）感覺功能失調(diào)，對聲音、顏色感覺異常，視覺模糊，聽力下降。 2）注意功能失調(diào)，注意力不集中。 3）記憶力思維力下降，頭腦不清醒。 4）動作不靈活，不協(xié)調(diào)。 5）自制力下降，焦躁不安。 6）困倦、瞌睡。. 機動車駕駛?cè)似诤螅瑒幼鞯臏蚀_性下降，甚至出現(xiàn)錯誤的動作。不同疲勞狀態(tài)下的駕駛行為見下表：不同疲勞狀態(tài)下的駕駛行為狀態(tài)行為狀態(tài)行為 正常狀態(tài)正常狀態(tài)疲勞狀態(tài)疲勞狀態(tài)睡眠狀態(tài)睡眠狀態(tài) 控制車速控制車速加速、減速敏捷加速、減速敏捷加速、減速時間較長加速、減速時間較長速度減慢速度減慢 速度變得很速度變得很慢或干脆不慢或干脆不變變 行車方向控制

12、行車方向控制能迅速、正確的能迅速、正確的作出判斷、并不作出判斷、并不斷地調(diào)節(jié)操作斷地調(diào)節(jié)操作不能迅速及時地作出不能迅速及時地作出調(diào)節(jié)操作動作，甚至調(diào)節(jié)操作動作，甚至產(chǎn)生錯誤動作產(chǎn)生錯誤動作停止操作停止操作 身體動作身體動作操作姿態(tài)正常，操作姿態(tài)正常，無多余動作無多余動作較多的身體動作，如較多的身體動作，如揉揉頸或頭、伸懶腰揉揉頸或頭、伸懶腰、吸煙、眨眼、吸煙、眨眼 睡眠、身體睡眠、身體搖晃搖晃 .不同疲勞程度的征兆表疲勞程度征兆應(yīng)采取的措施輕度頻繁打哈欠，眼皮發(fā)沉，換擋似有不當之處。事故的潛在期。應(yīng)停車休息，呼吸新鮮空氣，做些消除疲勞的簡單運動。中度眼睛疼，口干舌燥，有意放慢車速，走神，周身發(fā)熱。事故易發(fā)期。應(yīng)停車做較長時間的休息。嚴重睜著眼時出現(xiàn)意識瞬間模糊，自感車速很快，腦袋不由自主地往下耷拉，心跳加快，看東西出現(xiàn)重影，渾身發(fā)顫并出冷汗。事故的必發(fā)期。應(yīng)堅決停車作較長時間休息，待體力和精神恢復后，再繼續(xù)駕駛。. 疲勞駕駛的安全隱患突出，針對近年來特大事故多發(fā)的情況，交通和交警部門聯(lián)合實行大型客運車輛強制休息制度。 （5）疾病與反應(yīng) 疾病是交通安全的又一隱患，除疾病本身對生理心理的影響外，服用的藥物同樣會產(chǎn)生感知遲