1、混凝土分項工程技術交底內容附頁一、 強制性條文1、 水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合現行國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175等的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬硅酸水泥超過一個月）時，應進行復驗，并按復驗結果使用。鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。2、 混凝土的強度等級必須符合設計要求，用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取，取樣與試件留置應符合下列規定：（1）每拌制100盤且不超過100M3的同配合比的混凝土，取樣

2、不得少于一次，（2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次，（3）當一次連續澆筑超過1000M3時，同一配合比的混凝土每200M3取樣不得少于一次，（4）每一樓層、同一配合比混凝土，取樣不得少于一次，（5）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。3、 現澆結構的外觀質量不應有嚴重缺陷。4、 現澆紅杏出墻不應有影響結構性能和使用功能的尺寸偏差，混凝土設備基礎不應有影響結構性能和設備安裝的尺寸偏差。5、 進行抗凍混凝土配全比設計時，尚應增加抗凍融性能試驗。6、 對重要工程混凝土使用的砂，應采用化學法和砂漿長度法進行集料的堿活性檢驗。

3、7、 含有六價鉻鹽、亞硝酸鹽等有毒防凍劑，嚴禁用于飲水工程及與食品接觸的部位。二、 混凝土澆筑質量控制基本要求技術交底8、 在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤，對末風化的巖石，應用水清洗，但其表面不得留有積水。9、 混凝土運至施工現場時，應隨即進行澆筑，并在初凝前澆筑完畢。10、 澆筑過程中，操作人員不應在模板支撐和鋼筋上行走。11、 對模板及其支架、鋼筋和預埋件必須進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方能澆筑混凝土。12、 在澆筑混凝土前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但

4、不得有積水。13、 混凝土自高處傾落的自由高度，不應超過2米。14、 在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填以50100MM厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿，澆筑中不得發生離析現象，當澆筑高度超過3米時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。15、 在降雨雪時不宜露天澆筑混凝土，當需澆筑時，應采取有效措施，確保混凝土質量。16、 混凝土澆筑層的厚度，應符合規范規定。17、 澆筑混凝土應連續進行，當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。混凝土運輸、澆筑及間歇全部時間不得超過規范規定，當超過時應留置施工縫。18、 若澆筑混凝土已經開始初凝，則應等混凝土的強

5、度達到1.2Mpa以上時，才允許繼續澆筑，混凝土抗壓強度達到1.2Mpa所需的時間，可按規范規定。19、 采用振搗器搗實混凝土應符合下列規定：（1）每一振點的振搗延續時間，應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落，（2）當采用插入式振搗器時，搗實普通混凝土的移動間距，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，搗實輕骨料混凝土的移動間距，不宜大于其作用半徑，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環、預埋件或空心膠襄等，振搗器插入下層混凝土內的深度應不小于50，（3）當采用表面振動器時，其移位間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣，（4）當采用附著式振動器時，其設

6、置間距應通過試驗確定，并應與模板緊密連接，（5）當采用振動臺振實干硬性混凝土和輕骨料混凝土時，宜采用加壓振動的方法，壓力為13KN/M2。20、 在混凝土澆筑過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現變形、移位時，應及時采取措施進行處理。21、 在澆筑與柱和墻邊成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停歇11.5小時，再繼續澆筑。22、 梁和板宜同時澆筑混凝土，拱和高度大于是4米的梁等結構，可單獨澆筑混凝土。23、 梁筑混凝土疊合構件應符合下列規定：（1）在主要承受靜力荷載的梁中，預制構件的疊合面應有凹凸差不小于6MM的自然粗糙面，并不得疏松和有浮漿，（2）當澆筑疊合板時

7、，預制板的表面應有凹凸差不小于4MM的自然粗糙面，（3）當澆筑疊合式受彎構件時，應按設計要求確定是否設置支撐。24、 大體積混凝土的澆筑應合理分段分層進行，使混凝土沿高度均勻上升，澆筑應在室外氣溫較低時進行，混凝土澆筑溫度不宜超過28ºC。注：混凝土澆筑溫度系指混凝土振搗后，在混凝土50100MM深處的溫度。25、 施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，并宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位，施工縫留置位置應符合下列規定：（1）柱、宜留置在基礎的頂面、梁或吊車梁牛腿的下面，吊車梁的上面，無梁樓板柱板帽的下面，（2）與板連成整體的大截面梁，留置在板底面以下2030MM處，當板下有梁托時

8、，留置在梁托下部，（3）單向板，留置在平行于板的短邊的任何位置，（4）有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆筑，施工縫應留置在次梁跨度的中間的1/3范圍內，（5）墻、留置在門洞口過梁跨中1/3范圍內，也可留在縱橫墻的交接處，（6）雙向受力樓板、大體積混凝土結構、拱、穹拱、薄殼、蓄水池、斗倉、多層剛架及其他結構復雜的工作，施工縫的位置應按設計要求留置。26、 在施工縫處繼續澆筑混凝土時，應符合下列規定：（1）已現澆的混凝土，其抗壓強度不應小于1.2KN/2，（2）在已硬化的混凝土表面上，應清除水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，且不得積水，（3）在澆筑混凝土前，宜先在施工縫處鋪

9、一層水泥漿或混凝土內成分相同的水泥砂漿，（4）混凝土應細致搗實，使新舊混凝土緊密結合。27、 承受動力作用的設備基礎，不應留置施工縫，當必須留置時，應征得設計單位同意。28、 在設備基礎的地腳螺栓范圍內施工縫的留置位置，應符合下列要求：（1）水平施工縫，必須低于地腳螺栓底端的距離應大于150MM，當地腳螺栓直徑小于30MM時，水平施工縫可留置在不小于地腳螺栓埋入混凝土部分總長度的四分之三處，（2）垂直施工縫，其與地腳螺栓中心線間的距離在不小于250MM，且不得小螺栓直徑的倍。29、 承受動力作用的設備基礎的施工縫處理，應符合下列規定：（1）標高不同的兩個水平施工縫，其高低接合處應留成臺階形，臺

10、階的高寬比不得大于1.0，（2）在水平施工縫上繼續澆筑混凝土前，應對地腳螺栓進行一次觀測校準，（3）垂直施工縫處應加插鋼筋，其直徑為1216MM，長度為500600MM，間距為500MM，在臺階式施工縫的垂直面上也應補插筋，（4）施工縫的混凝土表面應鑿毛，在繼續澆筑混凝土前，應用水沖洗干凈，濕潤后在表面上抹上1015MM厚與混凝土內成分相同的一層水泥砂漿。三、 預拌混凝土運輸技術交底30、 混凝土運至澆筑地點，應符合澆筑時規定的坍落度（1）混凝土的運輸能力必須保證混凝土的連續澆筑，尤其是不允許留施工縫的結構更應保證，（2）混凝土運輸過程中，應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿、保護良好的

11、和易性，運至澆筑地點時應具有規定的坍落度，（3）運至混凝土的容器（如小車、料斗）、管道（如泵管）和工具（如串筒、溜槽）應不漏漿、不吸水，內壁光滑，彎折處做成弧形，減少死角，防止粘結，使用前后應用水沖洗并保證并保證卸料及輸送通暢，為使混凝土中的水分不被吸走，木制容器必須包以鐵皮。31、 混凝土應以最少的轉載次數和最短的時間，多攪拌地點運至澆筑地點，混凝土從攪拌機中卸出到澆筑完畢的延緩時間不宜超過規范規定。32、 運至混凝土的道路應經常清理保護平坦、順直、使運輸機具能在良好的狀態下工作，在樓面上用小車運輸時，不得直接壓、踏鋼筋，應用馬凳將橋板架空。33、 每班收工前或攪拌中斷時間較長時，必須將攪拌

12、機、運輸設備及其顧振搗工具、防護用具等清洗干凈、妥善保管。34、 高強混凝土拌合物的坍落經過損失較大，因此要盡量縮短運輸時間，混凝土拌和物的長距離運輸應使用混凝土攪拌運輸車，運輸過程中宜采取措施減少水分蒸發對水灰比的影響。35、 預拌混凝土的運輸應保證混凝土的澆筑的連續進行。36、 預拌混凝土的供方在運輸前，應會同需方同整個運輸路線的路況和交通情況進行實地考察，并應繪制場內運輸行駛路線圖。37、 預拌混凝土運輸車司機必須經過培訓合格，方可上崗，在運輸過程中，嚴禁擅自加水。38、 當需要在卸料前滲入外加劑時，外加劑摻入后攪拌運輸車快速攪拌時間應由試驗確定。39、 混凝土攪和物的運送時間系指第一盤

13、混凝土由攪拌機卸出開始卸料為止，運送時間應滿足合同規定，當合同沒有規定時，采用混凝土攪拌運輸車運送的混凝土，宜在1.5小時內卸料，采用翻斗車運送的混凝土宜在1.0小時內卸料，當最高氣溫低于25ºC，運送時間可延長0.5小時，預拌混凝土的運送距離不宜太長，通常為1015KM。40、 每車混凝土均應隨車簽發發貨單，發貨單需表明工程名稱、交貨地點、發車及到達時間，供應量、強度等級、坍落度、集料等內容，進入工地時，由需方收料員簽證到達時間，并按現行國家標準預拌混凝土的規定進行驗收，發貨人，收貨人及司機均應在發貨單上簽字認可。四、 泵送混凝土澆筑施工技術交底41、 采用泵送混凝土應符合下列規定

14、：（1）混凝土的供應，必須保證輸送混凝土的泵能連續工作，（2）輸送管線宜直，轉彎宜綬，接頭應嚴密，如管道下傾應防止混入空氣，產生阻塞。（3）泵送前應選用適量的與混凝土內成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內壁，預計泵送間歇時間超過45分鐘或當混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其它方法沖洗管內殘留的混凝土，（4）在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。42、 混凝土攪拌運輸車卸料（1）混凝土攪拌運輸車進場后，應停放在指定的地方，卸料前，應全速（一般1418r/min）轉動12min，并待攪拌筒完全停穩不轉動后，再進行反轉卸料，（2）運送的混凝土到現場后，應先低速出一

15、點料，觀察混凝土的質量，如大石子夾著水泥漿先流出，說明攪拌筒內已發生沉淀，應立即停止出料，再順轉高速攪拌23min，方可出料，（3）卸料過程中，應目測每車混凝土拌合物的質量，坍落度偏差過大或品質顯著改變（如停置時間過長變硬）的混凝土做退貨處理，不得進行澆筑，若發生粘罐應及時清洗，（4）混凝土攪拌運輸車卸料完畢，應用水將裝料口、出料漏斗及卸料槽等部位沖洗干凈，并除支粘結在車身各處的泥污及混凝土。43、 泵送混凝土澆筑（1）泵送混凝土施工時優先選用帶布料桿的泵車或獨立的布料進行布料，也可選用軟管擺動配合拆、裝泵管的人工布料方法。（2）采用人工布料時，宜由遠而近進行澆筑，泵管只拆不裝，以提高效率，澆

16、筑方向與泵送方向相反，且隨拆隨澆，拆下的管要立即清洗。（3）在同一澆筑區內，應先澆豎向結構，后澆水平結構，分層連續澆筑，當不允許留施工縫時。區域之間，上下層之間的混凝土澆筑間歇時間不得超過混凝土初凝時間，（4）每一樓層混凝土澆筑完畢，可拆除施工樓層上的水平管、保留垂直管，并向上安裝、澆筑大體積混凝土時，應及時排出泌水，（5）大坍落度的泵送混凝土也分層澆筑，嚴禁一次下料超高，模板要固定牢固，能承受泵送混凝土的壓力，如模板處脹，除采取加固措施外，可通知降低泵送速度或轉移澆筑點，（6）在澆筑墻、厚板、深梁等截面較高的構件時，為了防止大坍落度的泵送混凝土流淌過遠，可設置擋板，采用“分階性下料，一個坡度，薄層澆筑，循序漸進，一次到頂”的澆筑方法，（7）大坍落度的泵送混凝土振搗時間可適當減少，一般1020秒，以表面翻漿不再沉落為度，振動棒移動間距可適當加大，但不宜超過振動棒作用半徑的2倍，振搗工具與人員應適當增加，以與泵送混凝土的來料量相適應，保證不漏振。44、 混凝土澆筑現場“隨做隨清”（1）上完料