1、【精品文檔】如有侵權，請聯系網站刪除，僅供學習與交流汽車專業術語.精品文檔.DRE：產品設計工程師 BOM：物料/零部件明細表（產品明細表） PBOM:工藝物料明細表 MBOM：生產物料明細表 SBOM：售后材料明細表 ECO：工程更改工作表 ECR:工程更改申請表 SQE：供應商質量工程師 ME：制造工程師 CAB：更改審批會 PPAP：生產件批準程序 CME：更改管理工程師 VLE：項目平臺總監 PCN：（產品）技術通知單 TQE:技術質量工程師 VCE：車型負責工程師 TBIR：工程試制故障問題報告 TIR:試驗故障報告 DPV：單車缺陷數 GDT:幾何尺寸公差 PCPA：過程控制計劃審

2、核 FMEA：潛在失效模式與后果分析 PPAP：生產件批準程序 OTS：工裝樣件 GSL：專用零部件管控表 AUDIT評審：樣車整車的品質評價 GTS：間隙面差CPMP：整車開發流程騾子車：在項目早起利用現生產車子，通過改裝等安裝新的發動機總成系統（包括新的發動機支撐，功能性的發動機冷卻和進氣系統和整個發動機總成）或其他系統形成的樣車。用于項目早期支撐動力總成初始驗證和標定工作或特定系統的早期開發驗證。模擬樣車：利用代表設計的結構件通過拼裝和改裝而成的樣車，用于整車/系統的設計開發和驗證。工程樣車（EP Car/bus）：利用OTS件并在技術中裝配而成的樣車。用于：整車集成的開發、驗證和整車相

3、關的SSTS（子系統技術規范）和VTS（整車技術規范）要求、零件調試、開發動力總成標定和公告法規的早期驗證。生產樣車（PPV Car/bus）：采用正式生產工裝模具和制造工藝制造的樣件，并按照生產線工藝裝配而成的樣車。用于：完成最終的動力總成、底盤、空調系統的標定；最終的VTS驗證（整車技術標準）和整認證試驗，用于裝配線人員培訓；開始生產線的早期工藝驗證和產品的最終驗證，確保產品的可制造性，符合業務部門對后續過程的產品上市計劃所必須的零件可使用性和質量要求。預試生產PP：在試生產（P）前，完成產品或過程的最終驗證和認可，使用工裝零件按照工藝要求在生產線上裝配產品的生產活動。試生產（P）：在產品

4、正式投產（SOP）前，為驗證完全工裝和工藝條件下批量提供的零部件質量，而在生產線上裝配一定數量產品的生產活動。同步工程（SE）：又稱并行工程，是一種系統方法，指在新品開發過程中，采購、財務、質量、制造、銷售等部門與技術中心同步開展相關活動，以提高質量、降低成本、縮短產品開發周期。PreG8立項研究、G8項目啟動、G7方案批準、G6項目批準、G5設計發布、G4工藝驗證和工程簽發、G3預試生產、G2試生產、G1正式生產TG0數據：粗略的三維數模。表明零件在整車位置上基本外形和尺寸。數模包含有主要的特征、邊緣和界面，以及中心線（線束和管狀物），可用于零部件技術交流及報價。TG1數據：數模包含有所有零

5、件界面、過渡面、緊固件孔和位置。可用于制造軟膜。TG2：最終三維數模。表明了在整車位置上的完整的零件設計意圖。數模可用于正式模具和零件制造。ESO（工程簽發）：是指整車達到了設計任務書上定義的目標，目的是保證整車對消費者來說達到了一個最適宜的平衡點。工程簽發完整性的確認通過對零部件（如制動盤）和系統部件（如制動系統、空調系統）全面的工程簽發得出。綜合匹配（MB）:預匹配認可（MB1）：是針對白車身，在模具或工裝設備供應商生產出來的零件進行預匹配分析，對已經存在或者可能發生的缺陷進行分析；綜合匹配認可（MB2）：是針對車身和內外飾，對生產供應商批量生產狀態下生產的零件進行匹配分析，對已經存在或者

6、可以發生的缺陷進行分析改進；外觀認可（MB3）：是針對外觀零部件的外觀批準，主要包括顏色和紋理。JPH：小時工作量或單位時間工作量。正式生產/批量量產/生產SOP：試生產結束后，在已驗證完全的工裝和工藝條件下批量提供的零部件，在生產線進行裝配形成產品的生產活動。三高試驗要求：1、 高原一般要求海拔4000米以上；2、 高寒一般要求溫度-20度，標定一般做-30度；3、 高溫一般要求溫度37度以上。正式認可：對通過提供客觀證據對產品已滿足全部要求的認可，即包括通過提供客觀證據對特定的預期用途或應用要求已得到滿足的認可。產品認可由尺寸、外觀、性能、材料理化系能及裝配性等項目的基本特性認可和型式試驗

7、、道路試驗認可組成。臨時認可： 零部件的外觀、性能（包括可靠性）、裝配性和型式試驗、道路試驗達到認可的要求，僅因使用的材料不滿足原標準的要求（考慮成本構成的合理性），或者尺寸輕微超差，作出的認可。但存在安全、法規要求未滿足或關鍵性能不合格的項目不能臨時認可。風險認可： 尺寸、外觀、性能、材料理化性能及裝配性均達標，可靠性、耐久性試驗驗證不全，經故障模式分析和風險評估不影響產品可靠性、耐久性，試驗進度必須達到60%以上。關鍵特性： 如果不滿足設計規范將影響整車安全性（危及人身安全、火災）、發生事故時乘員安全保護或法規（強制性標準）符合性的產品質量特性。重要特性： 如果不滿足設計規范將直接影響整車

8、行駛功能或車身及內飾（顯見的） 外觀質量，以及特殊顧客要求特別控制的產品質量特性。一般特性： 關鍵特性、重要特性以外的產品特性。風險定量數值RQ：RQ=S×P×D S：風險的嚴重程度 P：分析發生的可能性 D：風險排出的難度CVES：野馬汽車整車評價系統。就是以顧客的觀點對車輛品質進行評價，即將顧客會抱怨的品質不良現場及項目指摘出來的評價系統。V1+類問題：CVES評價中發現的可能導致整車喪失主要功能、影響顧客人身安全的嚴重不良問題。V1類問題：CVES評價中發現的會引起用戶強烈不滿并會要求立即修理的不良問題。V2類問題：CVES評價中發現的會引起用戶不滿并在品質問卷調查中幾乎所有人都會抱怨的不良維恩替。V3類問題：CVES評價中發現的用戶雖然會發現，但是幾乎所有的人都能接受的不良問題。讓步接受：對使用或放行不符合圖紙/技術標準要求的產品的書面認可，并限于一定數量或期限。工裝：實現工藝過程所必須的各種刀具、夾具、模具、檢