1、濟南站實施性施工組織設計1、工程概況1.1 總體概況濟南火車站目前既有4 座站臺既有混凝土車站雨棚，改建為鋼管桁架站臺柱雨棚，自高架候車室分東西兩大部分，新設計的主桁架梁車站雨棚 為目前已建和在建全路最大跨度。這種全新的車站雨棚使得旅客視野極其 開闊，出入更加方便、便捷。無站臺柱雨棚主體結構為單跨鋼管桁架，跨度為87.89109.55m,西側雨棚桁架縱向間距為22m,共10個軸線；東側雨棚桁架縱向間距為24m,共7個軸線；累計17根主桁架梁、34組格構柱。主桁架梁截面為正三角形， 分別由一根上弦桿和兩根下弦桿組成，上下弦桿采用4)402X6mm、4)40220mm無縫鋼管對接而成，弦桿之間由

2、好21 65mm出77 M 2mm腹 桿相貫焊接。格構柱采用4根4450M6mm的鋼管矩形排列格構柱與柱底板 焊接，內灌C40微膨混凝土，腹桿(J325M6mm、(J273X8mm鋼管在4根鋼 管柱之間相貫而成。柱間支撐共10根安裝在軸線、軸線、®軸線、(12)(13)軸 線、(16)(17)軸線格構柱之間；次桁架梁共182根安裝在主桁架梁與主桁架梁 之間，、軸線懸挑處；鋼梁、楝條為屋面支撐系統，其中：鋼梁 安裝在次桁架梁之上，檁條安裝在鋼梁之間。本工程建筑總面積為39769m2 ，總用鋼量約3085 噸。濟南站站臺南棚平Mi總圖切!附相東2砌.2濟南站雨棚截面基本站臺1.2 工程難

3、點1.2.1 濟南站站臺雨棚改造工程為既有線施工工程， 該工程施工工期緊、工程量大、作業面狹窄。建筑面積39769 平方米，實際施工工期 240 天左右，工期要求緊迫，制作場地有限，單位時間內投入的勞動力多、機械設備多、資金壓力大；同時為確保濟南站正常運營，站內施工封鎖股道有限，場地狹窄，作業面少，大規模展開施工困難大；作業時間短，拼裝作業和 焊接投入大，受限面廣，工作效率低。1.2.2 本工程所用的主材材質均為Q345-B,其中：格構柱主管為©450*16無縫鋼管、主桁架梁弦桿為0 402*16和0 402*20無縫鋼管、目前市 場存有量很少，采購困難，訂購周期長。1.2.3 鋼結

4、構吊裝量大，高空焊接、安裝作業大。1.2.4 主桁架梁根據吊裝要求分三段進行吊裝，最大端部尺寸接近6700mm,裝運高度達8000mm,構件外形尺寸大，鐵路運輸嚴重超高，需 動遷障礙較多，特別是高架候車室處，軌道頂至高架候車室梁底部的高度為 7.0米無法動遷，造成構件需二次裝運方可通過高架候車室。1.2.5 施工準備要求精細嚴謹，施工調查點多面廣，難度大，任務重，時間緊。制作拼焊作業量大，投入的焊接設備多，有限的施工期間內任務重。制作拼裝及現場安裝質量控制精度要求高，定位困難并且頻繁變化。主桁架梁施工步驟大體為：先整體拼裝焊接，按分段圖要求將主桁架梁分成三段，現場分段吊裝焊接。制作安裝過程中尺

5、寸的控制難度大，多位置設置檢測的標識或控制點；在安裝過程中，需測量控制點很多。1.3 施工平面示意圖制作現場平面布置分兩階段考慮，主要分二個階段進行制作：第一階段是格構柱的制作，第二階段是桁架梁的 制作。制作場地布置圖如下：格構柱制作現場平面布置圖濟南站經理部房屋辦公室房屋房活動料庫專用線至濟南站行車軌道未租用場地-1活動料庫串隼申申-J電線桿*電線桿格構柱成品刷漆、存放區電線桿電線桿¥電線桿電線桿電線桿電線桿庫房電或欄內為制作場上庫房圍檔區鐵路線平I變 壓器變 壓器:.k.n.j房屋桁架梁制作現場平面布置圖濟南站經理部房屋辦公室何幼科陣D專用線至濟南站甲甲甲甲甲國擋區平活劭科庠桁架

6、成品刷漆、存放區於，機線 焊力 電動安裝現場平面布置圖如下:東側吊裝現場平面布置圖:區I電焊機加二閾力技步 臟明鼓TT西側吊裝現場平面布置圖:w生電幫1.4主要工程量清單在舁 廳P項目名稱單位數量備注一格構柱1格構柱胎具制作套2Z-1、Z-2格構柱1套，Z-3、Z-4、 Z-5、Z-6、Z-7、Z-8格構柱1套2格構柱鋼管T330.5甲供料3格構柱腹桿鋼管相貫線下料T273.84柱底板及剪力釘焊接T62.85格構柱拼裝焊接T667.15格構柱拋丸除銹10m2550.26格構柱涂料涂裝10m2550.2防腐及防火涂料、面漆7格構柱運輸T667.18輔助腳手搭設m2371.8平均高度為14m9格構

7、柱吊裝T667.1二主桁架梁1主桁架梁胎具制作套12主桁架梁鋼管彎制T8783主桁架梁柱鋼管相貫線下料T6084主桁架梁拼裝焊接T14865主桁架梁拋丸除銹10m216356主桁架梁涂料涂裝10m21635防腐及防火涂料、面漆7主桁架梁運輸T14868承重腳手架搭設2 m12246*6=36 m2,均高 14.5m9主桁架梁吊裝T1486三次桁架梁、鋼梁、楝條及附件1次桁架梁、鋼梁、楝條及附件制作T9002次桁架梁、鋼梁、楝條及附件拋丸除銹10m23193.13次桁架梁、鋼梁、楝條及附件涂料涂裝10m23193.14次桁架梁、鋼梁、楝條及附件運輸T9005次桁架梁、鋼梁、楝條及附件吊裝T900

8、四屋聞、柱間支撐1屋面、柱間支撐制作T322柱間支撐拋丸除銹10m255.53柱間支撐涂料涂裝10m255.54柱間支撐運輸T325柱間支撐吊裝T32五屋間1屋間板安裝10m237002屋向采光板安裝10m213703屋向大溝10m21801.5主要技術規范、規程(1)鋼結構設計規范(GB50017-2003 )(2)鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-200D(3)建筑鋼結構焊接技術規程(JGJ81-2002)(4)鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程(GB1228-1231-91 )(5)混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002(6)建筑結構荷載規范(GB50

9、009-2001)(7)建筑設計防火規范(GBJ16-1987)(8)屋面工程技術規范(GB50345-2004)(9)冷彎薄壁型鋼結構技術規范(GB50018-2002)(10)鐵路工程施工安全技術規程(TBJ259-2003)2. 施工方案和主要技術措施2.1 施工準備2.1.1 技術準備1、圖紙收到后熟悉施工藍圖，由經理部召集工程技術人員對設計圖紙進行審核，并填寫圖紙會審記錄。2、 吊裝格構柱之前用全站儀、 經緯儀和水準儀對地腳螺栓的位置尺寸，同一軸線格構柱中心距進行復測，復測合格后才進行格構柱吊裝。3、編制詳細的技術交底和承重腳手架專項施工方案，根據各工序的不同特點有針對性地制定具體的

10、質量、安全保證措施，除向各施工作業隊人員進行技術、安全、文明施工書面交底外，并結合現場對照實物進行詳細的講解。4、針對本工程的特點和難點，由工程技術、安質部門對所有上崗人員進行崗前培訓，使每個職工都能夠熟悉、掌握本工程所采取的技術規范標準、安全規則等，考核合格后才能持證上崗。5、根據本工程的具體情況，按照規范要求編制施工檢測試驗計劃，有效控制原材料及焊接質量。施工檢測試驗計劃如下：a. 鋼管、鋼板材料進場后，經檢查材料質保書、合格證與實物相符合后，計劃 2 日內根據監理要求對部分材料進行取樣做材料復試，取樣時應填寫取樣送樣見證記錄通知監理參加進行取樣，材料復試合格后方可進行下料。b. 根據設計

11、院藍圖結構設計說明，雨棚建筑結構安全等級為二級，經查鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-200。建筑結構安全等級為二級時應對一級焊縫的焊接材料進行復試，計劃在焊接一級焊縫之前十天進行焊條、焊絲報檢。焊條、焊絲復試合格后方可用于焊接。c.計劃鋼構件在涂刷底漆、中間漆、防火涂料和面漆之前一個星期內 將涂刷材料的產品質量合格證文件、標志及檢驗報告上報給監理。d.計劃高強度螺栓在使用之前十五天將其進行送檢，并在使用之前一 個星期之內將高強度螺栓復驗報告上報給監理。6、根據施工藍圖中各軸線格構柱中心距、 站臺寬度進行主桁架梁分段, 確定分三段尺寸以便站內吊裝，分三段尺寸見下表：主桁架梁分段尺寸表

12、:軸線 號主桁架 名稱中間段B段A段整根備注長度/m高度/m長度/m高度/m長度/m高度/m跨度/m1HJ-125.104.8438.165.7931.995.8490.66西側2HJ-226.704.87P 36.6016.00P 36.185.9694.71r西側3HJ-327.704.8838.306.1836.385.9797.64西側4HJ-428.205.0440.186.341 36.385.9799.96r西側5HJ-528.705.0441.206.5336.385.97101.44西側6HJ-629.125.04:41.7816.53P 35.895.93102.00r西側

13、7HJ-629.125.0441.786.5335.895.93102.00西側8HJ-729.125.0446.936.7841.726.43107.70r西側9HJ-729.125.0446.936.7841.726.43107.70西側10HJ-729.125.0446.936.7841.726.43107.70r西側11HJ-129.125.0446.726.8343.656.63109.55東側12HJ-129.125.0446.726.83P 43.656.63109.55r東側13HJ-1'29.125.0441.826.5743.656.63109.55東側14HJ-2

14、29.125.0440.766.5443.656.57108.51東側15HJ-329.125.0438.226.3334.565.9897.22東側16HJ-426.704.9537.626.0533.565.9893.23東側17HJ-524.204.8936.175.8432.065.9787.89東側注：分段尺寸表中的中間段為主桁架梁中間部分，B段指分段后靠近B 軸線部分，A段指分段后靠近A軸線部分。7、根據施工藍圖進行圖紙細化，主要內容如下：a.工藝卡細化根據施工藍圖編制、細化工藝卡，將格構柱、主桁架梁圖紙進行拆解， 細化各桿件的尺寸，以便加工制作。b.胎具、工裝制作根據濟南站站臺雨

15、棚施工藍圖，設計制作格構柱制作胎具、主桁架制 作胎具。根據施工藍圖和施工計劃安排，設計制作格構柱運輸工裝、桁架各部分運輸工裝。c.零部件放樣下料格構柱、主桁架梁、柱間支撐等構件的主管、弦桿、腹桿部件應嚴 格根據圖紙進行編號，在距桿件端 500mm處用油漆進行標識，以便于制作 現場拼裝。根據施工藍圖對格構柱和主桁架梁等桿件進行 AutoCAD建模，根據 建模數據利用相貫線編程軟件進行編程，同時輸入其基準管的中心線位置 及管徑尺寸，由計算機輔助加工系統自動轉化成相貫切口。2.1.2 生產準備2.1.2.1 加工場地格構柱、主桁架梁和柱間支撐的拼裝、焊接安排在濟南鐵路局材料廠 院內進行制作，其它構件

16、如：次桁架梁、鋼梁、楝條及附件在公司制造部 進行加工，在材料廠制作現場擬再租兩臺50T吊車，進行格構柱、主桁架梁下胎、裝車。施工臨時用地及加工場地計劃表駐地序號堆場規格面積(m2)鋼結構 加工制 造廠1鋼結構加工6xi10mx 8m52802鋼結構制造平臺4Xl10mx 8m35203鋼結構臨時存放4Xl10mx 8m35204辦公500鋼楝條、屋面板濟南站內存放場地4Xl00mx 3m1200合計140202.1.2.2 臨時設施(1)住宿：在濟南鐵路局材料廠院內租用7間辦公室、搭設200 m2彩板房以提供管理人員住宿、辦公，并在濟南鐵路局材料廠大門外約30m處租用7間260m平房用于施工人

17、員住宿。(2)用電：在加工制作場地(濟鐵材料廠儲運部)由水電段把現有 160KVA的電增容兩臺400KVA變壓器為1000KVA容量的電源，鋪設電路 用于生活照明和生產用電。在濟南站內基本站臺和10股北側的中間各設置一臺400KVA容量的變壓器，并設置兩臺總配電箱，并在鐵路線間每一站 臺布置供電線路，形成供電網，以保證施工用電。2.1.3 施工組織協調1 .成立15人的運輸小組，由安質部部長擔任組長，負責構件的運輸計 劃提報，與站段有關的部門溝通，積極組織好構件按時、安全地進站。2 .成立既有線施工安全防護組，專門負責與濟南站及施工配合的相關 部門協調工作，掌握營運列車進出站，做好要點和巡視工

18、作。3 .1.4設備、儀器的準備根據施工總體計劃，擬施工前在制作現場做好設備、儀器的準備工作， 以便制作、測量。設備、儀器配備表:在舁 廳P機械或設備名稱型號規格單位數量新舊程度備注1CO2氣保焊接機ND315CO2/MAG臺8格主桁架梁制作用2仿形切割機CG2-1500.2KVA臺2W環形板材下料3自動切管機QZ11-17*3臺3W鋼管下料、開坡口4電焊條烘干爐ZYM30臺2W焊條烘干5直流電焊機ZX5-630 25KVA臺5W安裝現場焊接6交流電焊機BX1-400 25KVA臺20W7超聲波探傷儀臺1W8水準儀DSX2臺1W9經緯儀J2臺110全站儀DTM2臺1新2.2主要施工方案及技術措

19、施2.2.1 施工總體方案格構柱、柱間支撐采取制作現場整體拼裝、焊接成整體； B 軸線格構柱、柱間支撐安裝采用平板車運輸進10 道，運輸至格構柱軸線相就位置，用 50T 吊車吊裝就位；基本站臺 A 軸線格構柱采取平板車運輸至站內相應位置，由50T 吊車上基本站臺吊裝就位。主桁架梁在制作場地內分軸線整體拼裝焊接成型，根據站內吊裝要求和各軸線格構柱中心距、站臺寬度分解成三段， 由軌道平板車運輸至站內， 東側 A 、 B 段采取二次裝車倒運的通過高架候車室， A 、 B 段主桁架梁部分使用 1 臺 50T 和 1 臺 100T 吊車吊裝就位，中間段主桁架梁部分使用 1 臺 80T 吊車吊裝就位。次桁

20、架梁、鋼梁、檁條及附件在公司制造部制作成整體后，用汽車運輸至制作現場，再用平板車運輸到站內，使用 1 臺 25T 吊車吊裝就位。本工程項目總體施工程序如下：施工準備一格構柱胎具測量放線一格構柱胎具、工裝制作一格構柱、柱 間支撐制作一地腳螺栓尺寸復測一格構柱、柱間支撐運輸一格構柱安裝一主桁架梁胎具測量放線-主桁架梁胎具、工裝制作一主桁架梁制作一主桁架梁 運輸一主桁架梁安裝一次桁架梁制作、運輸、安裝-鋼梁、楝條制作、運輸、 安裝一連接系安裝一天溝、雨水管安裝一構件防火涂料、面漆涂刷一屋面板 安裝。2.2.2 施工總體計劃安裝根據濟南站站臺雨棚改造工程的總體施工方案，我部接合站臺施工的進度計劃，制定

21、了詳細的雨棚施工總體計劃。見下表：濟南站站臺雨棚改造工程施工總體計劃一、格構柱、柱間支撐制作日 期作業內容及位置運輸支持作業地點物資保障階段形象安全要點2005.12.182006.1.4B軸格構柱制作（17 組）格構柱材料用汽布運輸到 濟南鐵路局材料廠材料廠構件 制作現場材料汽布運輸進場、行吊 上料，拼裝、下胎、裝車每1天制作1組格構 柱格構柱吊裝 防護、裝車 固定及運輸2005.12.252006.1.10A軸格構柱制作（17 組）格構柱材料用汽布運輸到 濟南鐵路局材料廠材料廠制作 構件現場材料汽布運輸進場、行吊 上料、拼裝、下胎、裝車每1天制作1組格構 柱2005.12.2012.30柱

22、間支撐制作 （10 根|）柱間支撐材料用汽布運輸 到濟南鐵路局材料廠材料廠構件 制作現場材料汽布運輸進場、行吊 上料、拼裝、下胎、裝車每天制作1幅柱間支 撐二、格構柱、柱間支撐安裝2006.1.21.10B軸格構柱、柱問 支撐安裝格構柱用15m的N17EFR® 車運輸，封鎖10道10道北側B軸線平板車運輸進場、1臺50T 吊車上平板車進10道每天吊2組進場后平板 的防溜，開 通前的限界 檢查和防護2006.1.91.11B軸格構柱澆注混凝土10道北側B軸線混凝土泵車和罐車經東側平交道口進4站臺北側2006.1.121.20A軸格構柱、柱問 支撐安裝格構柱用15m的N17EFR

23、4; 車運輸，封鎖1道基本站日A軸線用平板車運輸進場、1臺 50T吊車上基本站臺每天吊2組2006.1.191.22A軸格構柱澆注 混凝土基本站臺A軸線混凝土泵車和罐車進基 本站臺南側二、主桁架梁制作日 期作業內容及位置運輸支持作業地點物資保障階段形象安全要點2006.1.6 1.26東側主桁架梁 （7幅）主桁架梁材料用汽布運輸 到濟南鐵路局材料廠材料廠構件 制作現場材料汽布運輸進場、行吊 上料、拼裝，2臺50T汽 車吊下胎、裝車每3天制作1幅主桁 架梁主桁架梁吊 裝防護、裝 車固定及運 輸2006.2.25 3.25西側土桁架梁 （10 根|）主桁架梁材料用汽布運輸 到濟南鐵路局材料廠材料廠

24、構件 制作現場材料汽布運輸進場、行吊 上料、拼裝，2臺50T汽 車吊下胎、裝車每3天制作1幅主桁 架梁四、主桁架梁安裝2006.2.21 2.28東側主桁架梁 B段（7段）用25m的D22平板車運輸， 封鎖7、8、9、10道三站臺、 四站臺用平板車運輸進場、1臺 100T吊車上平板車進7道， 1臺50T吊車進四站臺每天吊1段，2.28日 完成B軸線東側進場后平板 的防溜，開 通前的限界 檢查和吊裝 過程中安全 防護工作2006.3.1 3.8東側主桁架梁 A段（7段）用25m的D22平板車運輸，封鎖1、2、3道基本站臺、 一站臺用平板車運輸進場、1臺 100T吊車上平板車進3道， 1臺50T吊

25、車進基本站臺每天吊1段，3.8日 完成A軸線東側2006.3.9 3.16東側主桁架梁 中間段（7段）用25m的D22平板車運輸， 全天士鎖4、5、6道三站臺用平板車運輸進場、1臺 80T吊車上平板車進6道每天吊1段，3.16日 完成東側中間段2006.3.17 3.28西側土桁架梁 B段（10段）用25m的D22平板車運輸， 封鎖7、8、9、10道三站臺、 四站臺用平板車運輸進場、1臺 100T吊車上平板車進7道， 1臺50T吊車進四站臺每天吊1段，3.28日 完成B軸線東側2006.3.29 4.5西側土桁架梁 A段（10段）用25m的D22平板車運輸，封鎖1、2、3道基本站臺、 一站臺用

26、平板車運輸進場、1臺 100T吊車上平板車進3道， 1臺50T吊車進基本站臺每天吊2段，4.5日 完成A軸線東側2006.4.6 4.13西側主桁架梁 中間段（10段）用25m的D22平板車運輸，封鎖4、5、6道三站臺用平板車運輸進場、1臺 80T吊車上平板車進6道每天吊2段，4.13日 完成東側中間段五、次桁架梁、鋼梁、楝條及附件制作日 期作業內容及位置運輸支持作業地點物資保障階段形象安全要點2006.3.103.20次桁架梁制作（182 幅）次桁架梁材料用汽布運輸 到公司制造部合肥中鐵制勾 制制造部將成品用汽布運輸 至材料廠每天制作20幅次桁 架梁柱間支撐、 次桁架梁、 鋼梁、楝條 及附件

27、裝車 固定及運輸2006.3.103.30鋼梁、楝條制作次桁架梁材料用汽布運輸 到公司制造部合肥中鐵制勾 制制造部將成品用汽布運輸 至材料廠2006.3.104.10附件制作次桁架梁材料用汽布運輸 到公司制造部合肥中鐵制勾 制制造部將成品用汽布運輸 至材料廠六、次桁架梁、鋼梁、楝條及附件安裝2006.3.203.21東側次桁架梁 安裝（B段）用15m的N17呼板車運輸，全天封鎖7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平板車運輸進場、2臺25T吊車上四站臺每天吊3跨，3.21日 完成東側B段進場后平板 的防溜，開 通前的限界 檢查和吊裝 過程中安全 防護工作2006.3.223.23東側鋼梁、楝條

28、及附件安裝 （B段）用15m的N17呼板車運輸，全天封鎖7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平板車運輸進場、2臺25T吊車上四站臺每天吊3跨，3.23日 完成東側B段2006.4.14.2東側次桁架梁 安裝（A段）用15m的N17呼板車運輸，全天封鎖1、2、3道主桁架梁A段部分用平板車運輸進場、2臺25T吊車上基本站臺每天吊3跨，4.2日 完成東側A段2006.4.34.4東側鋼梁、楝條 及附件安裝 （A段）用15m的N17呼板車運輸，全天封鎖1、2、3道主桁架梁A段部分用平板車運輸進場、2臺25T吊車上基本站臺每天吊3跨，4.4日 完成東側A段2006.4.64.7東側次桁架梁 安裝（中間段

29、）用15m的N17呼板車運輸，全天封鎖4、5、6道主桁架梁中間段部分用平板車運輸進場、2臺25T吊車上三站臺每天吊3跨，4.7日 完成東側中間段日 期作業內容及位置運輸支持作業地點物資保障階段形象安全要點2006.4.84.9東側鋼梁、楝條 及附件安裝 （中間段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖4、5、6道主桁架梁 中間段部分用平板車運輸進場、2臺 25T吊車上三站臺每天吊3跨，4.9日 完成東側中間段進場后平板 的防溜，開 通前的限界 檢查和吊裝 過程中安全 防護工作2006.4.144.15西側次桁架梁 安裝（B段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平

30、板車運輸進場、3臺 25T吊車上四站臺每天吊5跨，4.15日 完成西側B段2006.4.164.17西側鋼梁、楝條 及附件安裝 （B段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖7、8、9、10道主桁架梁B段部分用平板車運輸進場、3臺 25T吊車上四站臺每天吊5跨，4.17日 完成西側B段2006.4.184.19西側次桁架梁 安裝 （A段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖1、2、3道主桁架梁A段部分用平板車運輸進場、3臺 25T吊車上基本站臺每天吊5跨，4.19日 完成西側A段進場后平板 的防溜，開 通前的限界 檢查和吊裝 過程中安全 防護工作2006.4.20 4.21西側鋼梁、楝條 及附件安裝

31、 （A段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖1、2、3道主桁架梁A段部分用平板車運輸進場、3臺 25T吊車上基本站臺每天吊5跨，4.21日 完成西側A段2006.4.224.23西側次桁架梁 安裝 （中間段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖4、5、6道主桁架梁 中間段部分用平板車運輸進場、3臺 25T吊車上三站臺每天吊5跨，4.23日 完成西側中間段2006.4.244.25西側鋼梁、楝條 及附件安裝 （中間段）用15m的N17呼板車運輸， 封鎖4、5、6道主桁架梁 中間段部分用平板車運輸進場、3臺 25T吊車上三站臺每天吊5跨，4.25日 完成西側中間段七、屋面板、天溝安裝日 期作業內容及

32、位置運輸支持作業地點物資保障階段形象安全要點2006.4.274.29東側屋聞板、天 溝安裝 （B段）用汽車或平板車運輸至站內，封鎖8、9、10道主桁架梁B段部分用汽車或平板車運輸材 料，放置于東側四站臺每天安裝2跨，4.29 日完成東側B段開通前的限 界檢查、吊 裝過程中安 全防護工作 和防止高空 墜物2006.4.305.2東側屋聞板、大 溝安裝 （A段）用汽車或平板車運輸至站內，封鎖1、2、3道主桁架梁A段部分用汽車或平板車運輸材 料，放置東側基本站臺每天安裝2跨，5.2 日完成東側A段2006.5.35.5東側屋聞板、大 溝安裝 （中間段）汽車或平板車運輸至站內，封鎖4、5、6、7道主

33、桁架梁中間段部分用汽車或平板車運輸材料，放置東側二、三站臺每天安裝2跨，5.5 日完成東側中間段2006.5.65.10西側屋聞板、天 溝安裝 （B段）用汽車或平板車運輸至站 內，封鎖8、9、10道主桁架梁B段部分用汽車或平板車運輸材 料，放置于西側四站臺每天安裝2跨，5.10 日完成西側B段開通前的限 界檢查、吊 裝過程中安 全防護工作 和防止高空 墜物2006.5.115.15西側屋聞板、天 溝安裝 （A段）用汽車或平板車運輸至站內，封鎖1、2、3道主桁架梁A段部分用汽車或平板車運輸材 料，放置四側基本站臺每天安裝2跨，5.15 日完成西側A段2006.5.165.20西側屋間板、天 溝安

34、裝 （中間段）汽車或平板車運輸至站內，封鎖4、5、6、7道主桁架梁中間段部分用汽車或平板車運輸材料，放置西側二、三站臺每天安裝2跨，5.20 日完成西側中間段說明：1、工程列車由濟南鐵路局材料廠濟南站往返運輸構件和吊車2、主桁架梁吊裝時，承重腳手架搭設在二、三站臺上。3、站內安裝期間根據工程進度情況在站內搭設臨時料棚。4、吊裝構件期間應按計劃封鎖相應股道，以便保證施工安全。2.2.3 現場制作方案格構柱、主桁架梁制作工藝流程圖如下:(1)格構柱制作工藝流程圖施工準備 _ 鋼管拋丸除銹 涂刷防銹底漆鋼管下料、相貫線切割*鋼平臺搭設一 測量放線 胎具制作 格構柱主管與腹桿就位(2)主桁架梁制作工藝

35、流程2.2.3.1 原材料檢驗材料進廠時，檢查隨鋼材附帶的材料質檢證明書、合格證(原件)等 質量證明文件是否與實物相符，保證“證物相符”，并按設計要求和鋼結構 工程施工質量驗收規范(GB50205-2001)要求對原材料進行化學成分、物 理性能復試，以保證原材料化學成分、物理性能達到設計和規范要求。根據設計和規范要求對需要進行復試的材料，做完材料復試后，證明 材料符合設計要求時方可進行下一道工序加工。2.2.3.2 下料及對接構件放樣和號料根據工藝要求預留制作時焊接收縮余量及切割邊緣加工等加工余量，并同時制作樣板、樣桿。氣割前將鋼材切割區域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后清除熔 渣和飛濺物。

36、下料后，由專職質檢員對構件進行檢測。下料偏差必須滿足鋼結構 工程施工質量驗收規范GB50205 2001的要求。本工程中格構柱采用卷焊鋼管，委外加工，對接焊縫質量要求按圖紙 及相關規范執行；主桁架梁結構斷面為形，上下弦桿須對接，接頭 位置繪制排版圖，相鄰上下弦桿對接接頭錯開 500mm以上，如下圖所示：>500mm依據工藝要求，進行焊縫坡口加工，坡口的制作采用專用自動管切割機進行加工，或采用氣割的方式，坡口加工成“ V”形坡口。加工后進行表 面處理并用樣板等工具檢查坡口的尺寸、形狀，合格后將坡口表面清理干凈。下料后各種構件分類堆放整齊，做好標識，并在底部用枕木墊平墊實 以防變形。管件對接

37、焊接在專用胎具上進行。管件對接時錯邊量按以下表要求控制:項目允許OU ( mm)錯邊量2中心線1焊接采用CO2氣體保護焊填充和蓋面。CO2氣體保護焊采用H08Mn2SiA焊絲，保護氣體采用CO2氣體。焊接順序如下:土2.2.3.3 主桁架梁上下弦桿彎管鋼管彎曲加工采用冷彎成形工藝進行加工，根據施工藍圖弦桿弧度尺寸，將鋼管置于液壓式彎管機上下輻輪上進行彎管，如下圖示:次輪考慮到鋼管回彈，加工時彎曲角度比設計角度大 3o5°。鋼管彎曲成形 后，曲桿表面應光滑過渡，鋼材表面無折痕、凹凸不平等現象。鋼管彎曲成形后用弧度樣板檢測，構件弧度與樣板間隙不得大于2mm如下圖所示：制管鋼管彎曲成形后如

38、發現個別彎曲弧度不足或超彎時可采用火焰校正的 方法進行局部校正。2.2.3.4 相貫線接口的加工腹桿相貫線切割采用三維數控相貫線切割機進行腹桿相貫線的加工， 依據格構柱和主桁架梁施工圖紙，對格構柱和主桁架梁進行AutoCAD建模, 根據建模數據利用相貫線編程軟件進行編程，將程序輸入數控相貫線切割 機的計算機中，根據程序控制可以切割出長度、角度、相貫口型及坡口尺 寸符合要求的腹桿。相貫形式較簡單的可以直接將桿件中心長度、相貫夾 角、坡口角度及其它有關參數輸入到三維數控切割機，進行馬鞍形相貫接 口的切割。下料后各種構件分類堆放整齊，做好標識，并在底部用枕木墊 平墊實以防變形。A 加工成相貫線加工成

39、相貫線接口處同樣采用專用設備進行坡口加工，并對坡口表面進行檢查、處 理，并對割好的相貫線桿件進行預拼裝，經檢查預拼裝合格后方可繼續進 行切割。2.2.3.5 格構柱制作1、格構柱組裝、焊接按照下圖順序進行加工制作: 格構柱組裝、焊接步驟示意圖：2、格構柱組裝格構柱制作應注意以下二點：每組格構柱拼裝焊接成整體，避免站內拼裝；為便于運輸方便，盡量減小對運營的影響，縮短線路封閉及股道占 用的時間，并結合鐵路最大允許限界的規定，格構柱整體運輸。根據格構柱形狀在加工平臺上放樣并制作定位胎架，同一類型的構件 必須在同一胎模上加工制作。拼焊時先將焊口周邊的油漆清理干凈，對接 坡口打磨至銀白色后將拼接件放入各

40、拼接接口內，然后將預先制作好的各 個單元插接拼對好，拼好后對其幾何尺寸和對口情況進行檢查正確后進行定位點焊，如有偏差采用千斤頂、手拉葫蘆等工具進行微量調整或對接口 進行必要的修整，調整好后楔形鐵將主管定位夾緊，再次檢查坡口質量、 組對間隙、幾何尺寸，合格后進行定位點焊。格構柱組裝順序為：主管一腹桿一柱環形板、柱底板一加勁板一柱頂 板一剪力釘焊接。為了保證格構柱制作精度，在制作格構柱之前應制作胎具。首先，用 全站儀將胎具底座H型鋼進行找平后，用經緯儀控制將立柱垂直的立于底 座上，再根據格構柱尺寸用全站儀或水準儀測出胎具牛腿的相對標高，再 將牛腿焊牢。胎具做好后用全站儀將胎具尺寸進行復核。格構柱制

41、作胎具如下圖所示：胎具側面圖：胎具截面圖:胎具俯視圖:定位點焊：定位點焊時采用與正式焊接相同的焊接材料，焊條應選用 E5016,焊接電流比正式施焊時加大 15%,每段長度不小于100mm,根據 鋼管的規格不同設定點焊數量，點焊數量應不少于4個，點焊牢固后檢測構件的幾何尺寸并及時進行校正，再嚴格按照焊接工藝要求進行焊接。3、格構柱焊接焊接工序是本工藝流程的一道重要工序，在制作中采取對稱和分層施焊的工藝措施減少和防止焊接變形和焊接應力，盡量減少由于焊接產生的殘余應力，并及時采取火焰加熱的手段校正變形。室外進行CO2 氣保焊時，用鋼架及雨布等在焊接作業區搭設臨時風雨棚，以免破壞焊接處的保護氣流。焊接

42、后將焊渣及焊接飛濺物清除干凈， 24 小時后進行外觀檢查并由專職質檢員對焊縫進行超聲波探傷，焊縫不得有未焊透、夾渣、裂紋等缺陷。焊縫外觀不得有氣孔、咬邊、偏焊等超差缺陷。如有超標的焊接缺陷，則用碳弧氣刨或角向磨光機將缺陷徹底清除并進行補焊。（ 1）主管對接，焊縫等級為一級，要求全熔透焊接。采用CO2 氣體保護焊焊接，焊接熱影響區小，對母材破壞較小；另外，氣保焊不產生焊渣，不須除渣，焊縫不易產生夾渣。焊縫外表采用手工焊蓋面。焊接完畢超聲波探傷檢查焊縫質量。主管對接焊接前由工程部制定焊接技術交底和工藝卡，給班組進行交底，并根據施工中所出現的問題進行修訂，直到滿足各項要求。焊接采用E5016、3.2

43、焊條打底，焊前焊條在350c450c溫度下， 烘焙2h,烘干后放入100c150c的保溫桶內保溫，隨用隨取。打底焊采 用單面焊雙面成型。焊接時為減少焊接變形采用對稱施焊，焊前由質檢員逐個檢查定位焊縫有無開裂，如有問題修磨后再進行焊接。以后各層焊縫用CO2氣體保護焊進行焊接，采用H08Mn2A焊絲作為填料，CO2氣體保護， 焊接所用的焊絲必須符合國家規范和設計要求。（ 2）格構柱腹桿的焊接多為圓管相貫的組合焊縫，設計要求為二級焊縫，允許在內側的 23mm 不焊透，但須在外側增加 3mm 角焊縫。焊縫應 沿全周連續焊接并平滑過過渡。（ 3）格構柱環形板、柱底板焊接為開坡口角焊縫，焊縫等級設計要求為

44、三級，采用手工電弧焊和 CO2 氣保焊都可以。從焊接速度和工作效率上來看， CO2 氣保焊較好； 另外， 氣體保護焊還可以防止柱腳較厚肋板焊接時產生層狀撕裂。對于450鋼管與柱底板焊接，坡口角度要適中。對于手工焊，坡口角度采用設計值的負偏差，以減少焊縫道數，減少焊接區熱影響對母材的破壞。對于CO2 氣保焊，熱輸入量較小，但焊槍熔嘴處直徑較大，坡口小時， 焊槍不能伸進坡口內施焊，CO2 氣體起不到保護作用，焊縫易產生氣孔，因此CO2 保護焊坡口角度宜采用設計值的正偏差，尤其是厚鋼板焊接。 4) 4) 格構柱加勁板、 柱頂板焊接為角焊縫， 焊縫等級設計要求為三級，采用手工電弧焊和CO2 氣保焊都可

45、以，角焊縫焊接類似于環形板、柱底板焊接。 5) 0 16*150剪力釘焊接，剪力釘是格構柱與承臺之間傳力的關鍵構件，它將格構柱與承臺形成整體。為保證其焊接質量，應先進行剪力釘焊接的工藝試驗，編制相關的焊接工藝規程，從剪力釘以及焊接瓷環的檢驗、焊接質量檢驗與控制等方面進行控制，保證剪力釘的焊接質量，焊接采用RSN-2500型螺柱焊機。剪力釘焊接，每日每臺班生產前試焊23個剪力釘，經檢驗合格后再進行后續的焊接工作。對每個有剪力釘焊接的構件，檢驗人員將對剪力釘的焊接參數以及焊接質量進行跟蹤檢查。2.2.3.6 主桁架梁制作由于工程雨棚的主桁架梁為 “” 結構， 兩根下弦桿中心距為 3000mm，最大

46、拱高為8400mm,弦桿和腹桿相互間隨位置變化而相貫切口變化很多。主桁架梁組裝順序為：上、下弦桿就位一水平腹桿一斜腹桿-主桁架梁端頭封頭板。1、主桁架梁胎具制作主桁架梁胎具是保證主桁架梁制作精度的關鍵要素；首先根據主桁架 梁的形狀，選擇跨度最大為109.55m的11軸線HJ-1進行電腦1: 1放樣, 做出主桁架梁上下弦桿中心的相應坐標點，根據坐標點用全站儀、經緯儀、 水準儀等測量工具在加工平臺上進行 1:1放樣并制作胎具。為了保證制作 精度，裝配對位時需要采取扭偏措施，可以有效地保證構件的整體尺寸精 度。構件拼裝時，使用多點吊裝方法，將三根弦桿依次架到胎具的支架上， 采用全站儀或水準儀對各點標

47、高尺寸進行測量，利用鉛墜將各方向的尺寸 投影到平臺上，使用經緯儀在一個平面上進行測量，以此控制桁架的三維 空間尺寸。所有制作關鍵控制點均用全站儀將坐標點打出來以保證制作精度，關 鍵控制點包括：主桁架梁中心點、兩端頭點、桁架跨度中心點、水平腹桿 節點、所有分段點、格構柱支撐點。主桁架梁胎具平面圖胎其文顰/ 塞稈”胎口玄旭)2、主桁架梁弦桿、腹桿組裝所有主桁架梁都必須在胎具上進行加工制作。拼焊時先將焊口周邊的 油漆清理干凈，對接坡口打磨至銀白色后將拼接件放入各拼接接口內，所 有上下弦桿對接處都要加襯管方可施焊，然后將預先制作好的各個單元插，襯管主桁架梁上下弦桿接拼對好，拼好后對其幾何尺寸和對 口情

48、況進行檢查正確后進行定位點 焊，如有偏差采用千斤頂、手拉葫蘆 等工具進行微量調整或對接口進行必 要的修整，調整好后楔形鐵將上下弦 桿定位夾緊。主桁架梁上下弦桿對接“V”形坡 口形式如右圖示：腹桿安裝時，由于所有腹桿之間都存在空間角度，為方便于拼裝工作 我們采取在上下弦桿相貫節點處用全站儀在胎具上打出中心線，確保腹桿 位置的正確。各桿件拼裝后，采用水準儀、鉛墜和鋼卷尺對各點尺寸進行 檢驗，合格后進行施焊，焊后進行復驗 100%合格。主桁架梁組裝順序為：上弦桿就位一下弦桿就位一水平腹桿一斜腹桿 一主桁架梁端頭封頭板。主桁架梁組裝順序示意圖如下：第一步：上下弦桿中間段定位 上弦桿，下弦桿J1第二步：

49、上下弦桿整體定位3、主桁架梁分段主桁架梁焊接好后根據施工藍圖中各軸線格構柱中心距、站臺寬度進 行主桁架梁分段，分段尺寸依據主桁架梁分段尺寸表和胎具上的分段點位 置進行分段。分段采用自動切割機進行分段，分段后弦桿端口應開坡口， 分段處的斜腹不需要焊接。主桁架分段拼裝完成后對桁架部件進行檢查，按下表內容控制：項目允許偏差（mm）節點間不宜度L/1000平面桁架的不平度L/1000最大不大于10焊縫外觀按GB50205-2001要求進行焊縫無損檢測按GB50205-2001要求進行幾何尺寸按GB50205-2001要求進行桿件軸線交點錯位2.002.2.3.7 柱間支撐、次桁架梁制作柱間支撐、次桁架

50、梁制作類似于格構柱和主桁架梁制作。柱間支撐組裝順序為：上下弦桿就位一腹桿一兩端撐管。次桁架梁組裝順序為：上下弦桿就位一水平腹桿一斜腹桿。柱間支撐示意圖如下：2.2.3.8鋼梁、楝條及附件制作鋼梁、楝條為屋面支撐系統，其中：鋼梁安裝在次桁架梁之上，楝條安裝在鋼梁之間。該工程鋼梁、楝條均為熱軋 H型鋼，鋼梁型號：H260*120*4*6、H200*100*3.2*4.5 ,楝條型號：H150*100*3.2*4.5 ,附件為 水平支撐、節點板、加勁板等。1、鋼梁、楝條及附件放樣放樣應嚴格按照圖紙、技術交底的要求進行，樣板按規范要求留有加 工余量及焊接收縮余量。2、鋼梁、楝條及附件號料號料應嚴格按照備料單、技術交底進行。注：首件放樣必須由檢驗員檢驗無誤的方可進行下一步下料工序。3、鋼梁、楝條及附件下料鋼梁、楝條為型材，可以根據號料直接進行下料，下料應留有加工余 量及焊接收縮余量。附件下料當鋼板的厚度SW 16mm,可采用剪板機進行 剪切鋼板。當不具備剪切下料的板件，可采用氣割下料。氣割下料應根據圖紙設 計尺寸，且考慮割縫寬度、加工余量、焊接收縮余量