1、乘用車車門防撞梁（桿）設計指南1范圍本標準給出了乘用車車門防撞梁（桿）的分類與設計指兩。木標準適用丁本公司乘用中的車門防控梁（桿的設:計（以下簡稱車門防推梁（桿），2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的.凡是注口期的引用文件，僅所注口期的版本適用于本文 件。凡是不注口期的引用文件，其展新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 157431995轎車側口強膽ADR29/Q0惻門強度SASO 265 （6S0 38）找客車碰撞強度試驗方法 第三部分側面碰撞3術語和定義下列術語和定義適用丁木標淮，車門防撞梁（桿,side impact beam, door beam在車門內部結構中

2、加.上的橫梁，用以加強車輛側面的結構，根高蒯向撞擊時的防撞抵抗力，提升側 面的安全，傳誦前往描力的構件Q 4結枸分類及說明41按結構分類4 1.1管狀軍門防撞梁（桿，-般由苔梁（矩形管、橢網形百、園形等）和兩端的支架組成，如圖1 所示.日前閩形管梁的車門防撞梁（桿）應用較為普遍“圖1管狀車門防撞梁（桿）4.1.2附式車門防搔梁（桿）：指的是東門防捶梁的椽面形狀.包括單帕式（L形）和雙帽式（乂形1 一俄為熱沖用成型,如圖2所示.圖2加式左門防撞梁（桿）4.2 按連接方式分類4.2.1 域接大專門防插梁（桿）：指的是采用螺栓迷接的方式將其固定在車門總成中，如圖3所示,圖3想接式車口防撞黑（桿）4.

3、2.2 竹林:大車門防描梁（桿）：指的是與車門內扳的連接方式，為王門防撞梁（桿）與車門內板采 用點焊焊接的方式，格式固定在車門總成中，如圖4所示°圖4焊接式車門防撞梁（桿）4.3 說明其具體尺寸及樣式，由于各款車型的車門結構不回，車門防撞梁（桿）所選取的結構也有所不同.5設計指南 51結構分析5.1.1管狀車門防描梁（桿打&）管狀小門防撞梁（桿）一般為直管，不能按車門外板弧度設計，所以一般其靠車門較遠，與外 板接觸面積少，防護空間小，與乍門內板連接帶要另設計兩個支架：b）易于加工，成本較低，c）管狀車門防撞梁（桿）在斷裂處方可能形成尖角.對乘客安全有I第患，如圖5力所示.5.

4、 1.2帕式車門防撞梁（桿ra）可以根據車門外板弧度進行段計，更好的利用車門內空間，同I時使防撞梁交車門外板更近，與 外板接觸面積大,防護面積大，發生側面硬掩時-能更早更好的發揮式吸能的作用，b）成本較高，同時福要開發強度較高的熱成型模具；c）帽式午門防授梁桿接觸向枳大，在斷裂處不會形成尖角，如圖5 b）歷示，B）圖5車門防撞梁（桿）斷熨彎曲變形后的狀態52形狀設計與空間布五5 2 1形狀設計rd）管狀車門防撞梁桿九在設計之初首先確定管的外徑及料除，管與外板最小同隙為3皿，當 外板弧度太大，管與外板最大處間隙超過8M時，兩端 股采用L型支架與車門內板總成周 定在一起，L型支奧與外權保證最小3碼

5、的間隙；b）日前本公司使用和市場現有的管制及壁厚見表1,在設計午門防捶梁（桿）的同時可參考借鑒, 以減少開發周期；c）帕式車門防撞型（桿"一般可隨外板弧面設計，設計間隙較均勻，設為3加5 2 2空間布立：G 帕式車門防捶梁（ff）與下門外板一般滑行3皿的間隙供涂減賽崩脹股用：b）管狀車j防撞梁（桿）內與專門外板弧度不一致，一段最小處留力3 nlm的間隙涂減宸膨脹膠;c）午門底璃升降過程中與車門防撞梁（ff）間的安全距離般為12/，5. 2 3與內板搭摟位置及連接方式？G 由丁今門防捶梁（桿）要起到乘員保護和止向、側面碰撞的代力，因此共布置應接近K點位置, 兩端格摟處通過Y向投影分別搭

6、接在A、B柱上b）前門防撞梁（桿）的前端 般要交近擋泥板后加強板位置，前門防撞梁（桿）后端 般克近下 邊桀如c）后門防撞樊（桿的布強般為兩種，后端向上和后端向下：1）具體前后門防撞梁桿）搭接處在2方向的位理可通過CAE分析而確定一般在正面碰搔 中能夠也遞器的力值,如圖6所示：2）常見布宜方式一艘方仰八字星和一字型，如圖7所示°d）與內.板塔接方式 般根據生產I：藝的要求而選取焊接式東門防控樊（桿）或蟋接式車門防控梁 （軒）.表1本公司使用及市場現有的管徑及壁厚單位為克米管存壁呼1.62.02.22.52 6U23VJ028.7VJ址8VVJ031 84J«031/25（橢圓

7、）r vV圖6正面碰撞車門防撞梁（桿）的傳力示意圖圖7車門防撞架（桿）的布置形式5.3 車門防撞架（桿）型式及材料選用根據里式的不同，可對車門防搔梁（桿）的材質進行分類，本公司部分現有車型車門防撞梁1桿） 型苴及材料選用見去2。表2本公司部分現有車型車門防撞梁（桿）型式及材料選用營狀車門防蛻聚（桿）格大車門的撞果（桿抗拽血度i般為1 300業21 000 Mfa主要M 科！ BK1500HS應用車型！ KU K2. CH011 , CH021. CH031 CH041 . CKB011 ,CIB1021抗控強度般為1 500 MPa 1 6叩NPa材料；含有硼：B）兀米的彩品強度鋼板；Doco

8、l 800 DF.Docol 10（10 DP. Oocol 1200 DP 等5.4 靜態彎曲試驗及試驗要求5. 4 1靜態彎曲試驗5.4, 1.1管狀車門防撞就需滿足靜態彎曲試股，如圖8所示.圖8部態彎曲試驗5. 4, 1.2 試吃室溫度£ 10 35 35. 4 1.3彎曲試院速度r 50 Vain*5. 4.1.4當告狀車門防撞梁跆距為63皿、最大位移量為L54皿時，不同規搟吸能情況見表，表3管狀車門防撞架吸能情況材料規格（管輕X里停） mu健信佗參與值 JBR15O01IS25.0X2.0芬 1 27431.8X2.0>1 76431.8X2.2沁1565. 4 1.5試樣的長度參原表4選取。表4管狀車門防撞梁試樣長度單位為亮米試樣直釬d跨距匕支幃拄直行必弟芍世）陶毛掠戳而51013101 -2520 3g 303L8 4530注，施力漁也且轉一或為152皿5. 4 2試嗡要求南丁地域的不同，乂側門碰搔那態的翟求也不相同，具體要求如下Ea）當地域為中東及海灣地區時，其惻門碰撞（薛態）試驗應當按SASO 265（GSO 38）中相此試驗 方法及要求進行試股或進行CAE模