1、中交隧道局xx有限公司高速公路橋梁工程技術交底匯編編制:審核:批準:二0一二年二月第一章土袋圍堰筑島施工技術交底-4-第二章鋼板樁圍堰施工技術交底-8-第三章雙壁鋼圍堰施工技術交底-13-第四章水中棧橋施工技術交底-19-第五章明挖基礎施工技術交底-24-第六章沉井施工技術交底-34-第七章旋挖鉆鉆孔施工技術交底-42-第八章沖擊鉆鉆孔施工技術交底-49-第九章回旋鉆鉆孔施工技術交底-57-第十章人工挖孔樁施工技術交底-65-第H一章樁基礎鋼筋籠施工技術交底-74-第十二章水下混凝土施工技術交底-81-第十三章承臺施工技術交底-88-第十四章墩身施工技術交底-98-第十五章空心墩身施工技術交底

2、-105-第十六章蓋梁施工技術交底-113-第十七章支座安裝施工技術交底-119-第十八章鋼筋籠施工技術交底-123-第十九章預應力施工技術交底-131-第二十章預制箱梁施工技術交底-139-第二十一章支架現澆箱梁施工技術交底-154-第二十二章懸壁澆筑0頻施工技術交底-166-第二十三章懸澆連續梁懸臂施工技術交底-178-第二十四章懸澆連續梁邊跨現澆施工技術交底-186-第二十五章懸澆連續梁合攏施工技術交底-195-第二十六章橋面鋪裝施工技術交底-203-第二十七章混凝土防撞護攔施工技術交底-210-第二十八章伸縮裝置施工技術交底-215-第二十九章橋頭搭板施工技術交底-221-第三十章箱涵

3、施工技術交底-225-第三十一章蓋板涵施工技術交底（現澆蓋板）-233-第三十二章蓋板涵施工技術交底（預制蓋板）-241-第三十三章管涵施工技術交底-249-34 -第一章土袋圍堰筑島施工技術交底一、編制依據公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)二、適用范圍適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內，流速在1.5m/s以內，河床土質滲水性較小的地段。三、交底內容1、施工準備審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準。根據主體工程所在位置、現場實際情況，做出合理的施工布置。根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件，確定圍堰

4、的施工方式和填筑材料。做好橋基主體的測量放樣工作，并劃定圍堰范圍，以及施工機械設備、材料進場。施工人員進場2、材質要求土袋圍堰用草袋、麻袋或土工織物(無紡土工布)袋裝粘性土，人工裝土，裝土量約為袋容積的60%袋口以鐵絲或麻絲縫合。在水流流速較大時，過水面及迎水面的土袋內可裝填粗砂或卵石。圍堰中心部分填筑抗滲性較好的粘土及粘性土芯墻。筑島材料宜用抗滲性較好的粘性土或砂夾粘土，島面以下0.5m范圍內用硬塑粘土填筑。土料內不允許含有樹根、磚塊等雜物或有機質的土。3、工藝流程土石圍堰法施工工藝流程如圖3-1所示4、施工工藝(1)圍堰修筑圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0.50.7m

5、。堰頂寬度為2m,當采用機械挖基時，不小于3m堰外邊坡為1:0.51:1,堰內邊坡為1:0.21:0.5。內坡腳與基坑的距離應根據河床土質及基坑開挖深度而定，不得小于1m圖3-1圍堰筑島施工工藝流程圖圍堰填土自卸車自外拉運粘土或砂夾粘土，沿河岸側或淺水側，自上游往下游向河中間逐步推進，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，由推土機從河邊開始逐漸向河中間推擠，順坡送入水中，避免直接倒入河中被水洗去泥土，或離析，造成滲漏。首次填筑應比河面高出50cm,首層填筑完成后用壓路機壓實，壓實處理時應注意觀察頂面距河面的高度不得低于河面。水面上的填土要分層夯實。土袋堆碼堆碼土袋時，要求上下左右內外相互錯縫，搭接長度

6、為1/2-1/3,并應堆碼密實平整。投放土袋時不宜采用拋投，應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。在水中堆碼土袋可用一對帶鉤的桿子鉤拉到位。必要時應拋片石防護，或者外圈改用竹簍或荊條筐內裝砂石。在水不深但河床有一層不厚的易于透水的覆蓋層時，為防止滲漏，可在外圈圍堰完成后，先行抽水，至水深約50cm時，挖出內堰底下的覆蓋層，然后堆碼內堰土袋，填筑芯墻，即可防止河床漏水。堰堤迎水面應筑成向堰外拱的弧形。圍堰外形應考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導流等因素，并應滿足堰身強度和穩定的要求。堰內平面尺寸應滿足筑島施工的需要圍堰應在下游背水側合龍。圍堰整體要求防水嚴密

7、，減少滲漏(2)堰內筑島圍堰合龍后。在堰內采用自卸汽車拉土筑島，并用壓路機壓實。填出水面之后應分層進行夯實。島面及地基承載力應滿足施工要求。在斜坡上筑島時應有防滑措施；在淤泥等軟土上筑島時，應將軟土挖除，換填或采用其他加固措施。筑島島面應比施工最高水位高出0.50.7m。筑島外坡，根據施工需要可以在外坡面用草皮、柴排、片石或土工織物等加以防護。筑島完成，并經碾壓達到施工所需地基承載力后，即可進行島內橋體施工。(3)筑島及圍堰的拆除完成島內橋體施工后，按修筑圍堰和筑島的順序，逆向進行，挖除筑島，拆除圍堰圍堰拆除時應自下游至上游，由堰頂至堰頂，由背水面至迎水面，逐步拆除。并按照水利部門的要求，清理

8、河道。五、質量檢查及檢驗標準土石圍堰質量標準及檢驗方法在舁廳P檢驗項目質量標準及允許偏差檢驗數量及方法1圍堰體材料及填筑方法符合工藝要求全檢，觀察2填筑壓實符合工藝要求全檢，觀察3圍堰頂寬、高度偏差050mm全檢，觀察4圍堰邊坡坡度偏差2%全檢，坡度尺測量六、注意事項1、圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0.50.7m。2、施工中必須保證邊坡坡率，只可緩不能陡。內坡腳與基坑的距離不得小于1m3、圍堰及筑島填筑前，必須將河床底的樹根、雜物等清理干凈。4、土袋堆碼上下層、內外層必須錯縫搭接，不得存在通縫。5、圍堰修筑順序必須按要求自上游向下游，往河中央推進，最后在下游背水面合龍。

9、6、圍堰、筑島填土時，必須碾壓密實，如基底有軟土，必須換填加固后再進行填7、施工完畢后及時拆除筑島及圍堰。七、安全環保要求1、安全措施(1)圍堰筑島施工時與相關管理機構保持聯系，保證施工期間航道安全。與氣象部門保持聯系，確認洪汛日期，做好防洪防汛準備工作。(3)圍堰筑島施工期間派專職安全工程師，負責日常安全管理工作。(4)機械設備的操作人員經過安全技術操作規程培訓，考試合格后持有效證件上崗定期檢查機械設備狀況，機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育，嚴謹違章開車，杜絕交通事故的發生。(5)堆碼土袋時，圍堰上施工的作業工人須作好相應

10、的安全防護，穿戴救生衣，圍堰放置救生設備，隨時備用。(6)施工過程中，應加強對圍堰的安全情況監測和檢查，一發現情況應立即采取補救措施。尤其是在洪水汛期，更要加強安全檢查以及對緊急情況的防范措施。(7)為應對緊急情況，應備足土袋、料車和木樁等應急物資設備；相關管理人員保證24小時內能夠聯系上并隨時到場；組織好應急救助隊伍等準備工作。2、環境措施(1)圍堰及筑島周圍用雙層彩條布包裹，均勻分布并壓牢，防止填料污染水體。(2)圍堰筑島施工期間，為了保持河道的清潔和暢通，不能隨意往河道里拋填雜物和填土。施工完成后，應及時拆除圍堰，清理河道，不污染環境。(3)土方運輸車輛上覆蓋篷布，防止運輸工程中土石墜落

11、，泥土污染環境。(4)專人清掃施工道路并灑水，減少塵土對環境的影響。(5)各種材料、工具集中存放，堆碼整齊。第二章鋼板樁圍堰施工技術交底一、編制依據公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)二、適用范圍適用公路橋梁在砂類土、黏性土、碎石土和風化巖石等河床的深水中進行打入鋼板樁修筑圍堰的施工。三、交底內容1、施工準備應根據橋梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移動設備要求，做好鋼板樁箱圍堰的施工工藝設計。根據當地相關部門取得聯系，做好通航、天氣預報等工作。做好墩位基礎的測量放樣標志工作。機械、設備、材料及施工人員進場。2、材料要求新鋼板

12、樁驗收時，應備有出廠合格證，機械性能和尺寸符合要求。經整修或焊接后的鋼板樁，應用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗檢查。驗收或整修后的鋼板樁，應進行分類、編號、登記存放，鎖口內不得積水。用一塊長1.52.Om符合類型、規格的鋼板樁做標準，將所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查用絞車或卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應整修，按具體情況分別用冷彎、熱敲、焊補、怫補、割除或接長。板樁長度不夠時，可用同類型的鋼板樁等強度焊接。焊接時先對焊或將接口補焊合縫。再焊加圍板，相鄰板樁接長縫注意應錯開。如需要有吊樁孔及拔樁孔時，應事先鉆好孔，拔樁孔應焊加勁板，以免拔樁時

13、拉裂3、工藝流程鋼板樁圍堰施工工藝流程如圖3-1所示+Ft.喇帙柿如匕|瓦依拿好|洪！捐淹為；匚I-1加網就組裝試排；川箔安我定(；Y17T由打鋼楨種q插中；才戰&卞-一三：二，造坑亓運卜_王一妹力t由1/K3照訂小門現潸二:早砒混唳I;,j找H：煙板機+c都束.圖3-1鋼板樁圍堰施工工藝流程圖4、施工工藝(1)圍籠安裝當水深較大時，常用圍囹作為鋼板樁的定位和支撐。先在岸上或駁船上拼裝圍囹，運至墩位定位后，在圍囹內插打定位樁。把圍囹固定在定位樁上，然后在圍囹四周的導框內插打鋼板樁。安裝圍籠時，應進行測量定位，用一層導框做成的圍籠，一般是先打定位樁，再在定位樁上掛裝導框，導框可在岸邊組成，浮運到

14、位以纜索錨碇，在開始插打板樁后，逐步將導框轉掛在已打好的板樁上，用有腳手樁的轉盤式或旋轉式樁架時，導框可掛裝在外側的腳手樁上。用浮式轉盤式或旋轉式樁架時，一般用轉動的樁架先打好定位樁再安裝導框架時，一般用轉動的樁架先打好定位樁再安導框。(2)插打與合攏鋼板樁鋼板樁插打方法分為三種：逐塊(組)插打：可用較矮的吊樁設備，樁架移動線路較短，速度較快，但合攏誤差大；先插合攏后再打；用較高吊樁設備，樁架移動線路長，進度較慢，但合攏誤差小;開始的一部分逐塊插打，后一部分則先插合攏后再打。進度較快且合攏誤差小。插打前，在鎖口內應涂抹防水混合料，組拼樁時應用油灰和棉絮捻塞拼接縫。插打鋼板樁的次序，對圓形圍堰，

15、應自上游開始，經兩側至下游合攏；對矩形圍堰,從上游一角開始，至下游合攏。這樣不僅可以使圍堰內避免淤積泥砂，而且還可以利用水流沖走一部分泥砂，以減少開挖工作量，更重要的是保證圍堰施工的安全。插打鋼板樁時應嚴格控制好樁的垂直度，尤其是第一根樁要從兩個垂直方向同時控制，確保垂直不偏，在垂直導向設備導向下，一般先將全部鋼板樁逐根或逐組插打到穩定深度，然后依次打入直至設計深度，插打的順序按施工組織設計進行，一般自上游分兩頭插打向下游合攏，插打前在鎖口內涂以黃油、鋸末等拌合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，以防漏水。鋼板樁頂達到設計高程的平面位置偏差，在水上打樁時不得大于20cmi在陸地打樁時不得大于lOc

16、m,在插打過程中，應隨時檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，發現傾斜應立即糾正或拔起重插。為了加快進度?？闪碛靡慌_吊機或吊船擔負吊樁工作，樁架只作打樁用，可使用插樁夾板進行導向。鋼板樁可用錘擊、振動或再輔以射水等方法下沉，但在黏土地基中不宜使用射水。錘擊時宜使用樁帽，以分布沖擊力和保護樁頭。圍堰將合攏時，宜經常觀測四周的沖淤狀況，必要時應采取措施，預防上游沖空、涌水或者下游淤積，影響施工進程。鋼板樁圍堰在合攏處往往形成上窄下寬的狀態，這使得最后一組板樁很難插下，常用的辦法是將鄰近一段鋼板樁墻的上端向外推開，以使上下寬度接近；必要時，可根據實測寬度，做一塊上窄下寬的異形鋼板樁，合攏時，先將異形

17、鋼板樁插下，再插最后一塊標準鋼板樁。抽水堵漏：抽水前，應將鋼板樁與導框之間空隙用墊木塞緊，以保證導框受力均勻。從圍堰內排水時。若發現有滲漏，鎖口不密的漏水，可在抽水發現后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內側嵌塞，或在漏縫外側水中拋投煤灰拌鋸末，效果顯著。(4)鋼板樁的拔除鋼板樁系多次重復使用的設備，基礎或墩身筑出水面后即可拔出鋼板樁，拆除圍堰，為了使拔出鋼板樁的工作得以順利進行，可將鋼板樁與水下封底混凝土接觸部位涂以瀝青，在拔除鋼板樁前，向圍堰內灌水，使堰內水面高出河水面11.5m,利用靜水壓力將鋼板樁推開，使其水下封底混凝土脫離，必要時，可用打樁錘擊打待拔的鋼板樁，再行拔出，鋼板樁頂應制備圓孔，便

18、于連接起吊卡環。拔出的鋼板樁應清刷干凈、修補整理、涂刷防銹油；堆放時應按板樁類型、長度分別編號、登記、堆放整齊。四、質量檢查及檢驗標準鋼板樁樁頂高程符合工藝設計要求。打鋼板樁過程中，鋼板樁頂達到設計高程時，平面位置允許偏差：水中打樁為20cm,陸地打樁10cm；經過整修或焊接的鋼板鎖口，須通過試驗，合格后才能投入使用；鋼板樁接長時，應采用等強度鋼板樁焊接接長，相鄰制板樁接頭上下錯開2m以上；鋼板樁圍堰寬度應根據水深、流速、土質和圍堰長寬比等因素來確定，但寬度不應少于2.5m；鋼板樁因傾斜無法合攏時，應使用特制楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之差不得超過樁長的2%同一圍堰內，使用不同類型的鋼板樁時，兩

19、種不同類型的鋼板樁的各半拼接成異型鋼板樁，再與相鄰樁進行連接。接長的樁，其相鄰樁的接頭位置應上下錯開。五、注意事項(1)施打鋼板樁，應對樁板進行認真檢查，要求板面平直，接口預拼嚴密。(2)采用定型規格樁板時，接口類型應一致。(3)樁板沉設應從上游開始，至下游合攏。(4)插樁時應對正接口，借助樁錘自重緩慢插入，必要時可低錘慢擊。(5)隨時檢查偏斜，發現偏斜立即進行糾正。六、安全環保要求1、安全要求(1)施工過程中，嚴格遵守操作規則，嚴防落物傷人及墜落事故。(2)開工前各種機具設備必須進行檢修、試運行，使之處于完好、正常運轉狀態，并定期檢修保養。電器必須由專職電工安裝和修理，設置標志，嚴禁酒后上班

20、和上班喝酒。(3)參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。特殊工種人員如電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經過專門培訓,熟練掌握操作要求，嚴格執行本工種的安全操作規程，必須隨身攜帶有關證件(或復印件)上崗備查。(4)各種電氣設備運轉和漏電保護裝置，不準隨意改換安裝方式，尤其對于施工作業面的投光燈，裝接工作，一點不準馬虎、絲毫不能漏電，確保安全。一切容易碰砸的電氣設備加裝防護罩或遮欄，防止碰傷危險。(5)起吊作業須有專職安全人員現場監控，操作手必須為熟練工，且經過安全培訓?，F場有管理人員統一調配指揮。(6)注意插打鋼板樁時的安全防護，對施工平臺棧橋等要

21、進行可靠性論證，在施工過程中對鋼板樁的穩定情況應加強觀測，一發現有不安全情況，應立即采取補救措施。(7)水上作業，施工人員要穿救生衣、防滑鞋、戴安全帽等，施工期間，要晝夜嚴密監視水位的變化情況。2、環保要求(1)堰內排水應采取措施，保護環境不受污染。(2)圍堰止水塞填止水材料時，注意不要污染河道。(3)施工過程中，必須做好河道環境的保護工作，不能將施工垃圾隨意拋棄在河道中。(4)建筑用廢水須先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域。(5)搞好駐地環境衛生、食品衛生、飲水衛生，定期消毒。第三章雙壁鋼圍堰施工技術交底一、編制依據公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)公路工程質

22、量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)二、適用范圍適用公路橋梁大型河流水深流急的深水基礎，能承受較大水壓，保證基礎全年施工安全渡洪。三、交底內容1、施工準備應根據橋梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移動設備要求，做好鋼圍堰的施工工藝設計。根據當地相關部門取得聯系，做好通航、天氣預報等工作。作好墩位、基礎的測量放樣標志工作。機械、設備、材料及施工人員進場。2、材料要求雙壁鋼圍堰是一個帶有斜面雙刃腳的圓筒形雙壁水密鋼結構。根據施工條件圍堰全高可分數節制造，每節又對稱分數個單元制成單元體。雙壁鋼圍堰制造、拼裝、接高的所有焊縫，質量要求很高，所有焊縫除滿足施工圖要求外，還必須經水密試驗確保不

23、漏水。雙壁鋼圍堰平面為一圓形鋼環結構，剛度好，施工方便，是剛勁可靠的防水結構。雙壁鋼圍堰常為圓形，也有為適應基礎形狀而做成異形的，其堰壁鋼殼由有加勁肋的內外壁板和多層水平桁架所組成。堰壁底端設刃腳，以利于切土下沉。在堰壁內腔，用隔艙板將其對稱地分為若干個密封的隔艙，以便利于不平衡的灌水來控制其在下沉時的傾斜。制造雙壁鋼圍堰時立面分若干層，平面分若干塊，具大小可根據制造設備、運輸條件和安裝起吊能力而定。當條件許可時，塊件可制作較大，以減少工地焊接，提高質量,加快進度。雙壁鋼圍堰可由1620槽鋼、/70X70/100X100角鋼以及扁鋼焊接或部分螺栓連接，構成平面為矩形或圓形的雙層骨架，底部設刃腳

24、；用角鋼、扁鋼和鋼板制成內外壁基本板塊和隔艙板，然后拼成能滿足水深和受力要求的雙壁鋼圍堰。3、工藝流程圖3-1雙壁鋼圍堰施工工藝流程圖4、施工工藝(1)圍堰制造及拼裝鋼圍堰按設計要求在工廠分節制造，每節又需對稱分塊作成數個基本單元體，并應編號，以便拼裝時對號人座。鋼圍堰底節拼裝工作，是在岸邊拼裝船上進行的，將各基本單元體拼裝、焊成一個圓形薄壁鋼結構浮體。底節鋼圍堰拼裝前，應事先將兩艘400鐵駁連成一個整體，連接強度應在可能達到的荷載作用下能保持其基準面不致變動。在鐵駁面上準確放出各單元體輪廓位置，然后沿周邊逐件拼裝，操作時要隨拼裝，隨調整，待全部點焊成型后，方可全面焊接。(2)錨碇、導向船及起

25、吊設備底節鋼圍堰在岸邊拼裝船上拼裝的同時，墩位處和上、下游定位船錨旋設施應按照設計要求基本拋設完成。拋錨測量一般使用光學經緯儀，錨位誤差在5m以內即可。設計圖紙在岸邊組拼導向船并把導向船與圍堰底節拼裝船連成一牢固的整體。如底節鋼圍堰一次起吊重量較圍堰起吊設備系指設在導向船上的主吊點及塔架，大時，還可考慮在導向船聯結梁上設輔助吊點，起吊設備主要包括：吊點塔架、吊點結構、滑車組、卷揚機及電器設備等。起吊設備總起吊能力應大于底節鋼圍堰及其附加荷載。(3)浮運就位及起吊下水底節圍堰拼裝完畢經檢查合格后，將拼裝船與導向船組用拖輪拖運至上游定位船側處，過好錨繩及拉纜，導向船組順流至墩位初步定位。系好鋼圍堰

26、上層拉纜、臨時下層拉纜和下層拉纜。絞緊錨繩和收緊上、下定位船與導向船間之拉纜。載裝水上供電設施和通訊設施。利用導向船上之起吊設備將底節鋼圍堰吊起，使之離開拼裝船船面上0.10m右，觀察10m1n,如無反常情況則繼續提升直至其高度能使拼裝船退出，即停止提升。迅速將拼裝船向下游方向退出。拼裝船退出后，底節圍堰徐徐平穩地落人水中，然后將圍堰底部和頂部所有拉纜收緊，使其保持垂直而不被水流沖斜。底節圍堰起吊下水后，通過導向船四角之導向架和錨繩、拉纜共同作用，底節雙壁鋼圍堰象船體一樣穩定垂直地自浮于墩位處。(4)懸浮狀態下的鋼圍堰接高下沉底節鋼圍堰起吊下水后、迅速在圍堰內對稱注水使之保持垂直狀態下沉，然后

27、按單元體編號對稱拼裝接高，注水下沉，拼裝接高交替作業進行施工。圍堰拼裝注水下沉過程中，圍堰內外水頭差：相鄰單元體水頭差，空腹鋼圍堰水頭差等必須滿足設計要求之規定。隨鋼圍堰接高和圍堰內注水壓重下沉交替作業，圍堰上層拉纜亦需隨之拆除、安裝交替倒換上移，并隨圍堰人水深度增加隨時調整拉纜受力狀態，使圍堰保持垂直。圍堰刃腳接近河床面附近時)，應加強對墩位處河床面的測量，及時掌握墩位河床沖刷及水位情況，以便選擇圍堰落河床的時機：(5)精確定位及圍堰落河床圍堰落河床工作應盡量安排在水位低、流速小時進行。圍堰落河床前對墩位處河床進行一次全面的測量，若與預計不相符，不能滿足圍堰落河床后使圍堰進入穩定深度及圍堰露

28、出水面的高度時，則應根據實際情況，調整圍堰落河床時高度，以滿足圍堰落河床的各項要求。圍堰落河床前，應對所有錨錠設備進行一次全面檢查和調整，用調整錨纜和拉纜的辦法使圍堰精確定位縱、橫向精確定位的位置與設計益的偏差應視河床情況而定。落河床時墩位處河床由于沖刷而高差較大時，應視情況拋小片石進行調平，使圍堰刃盡可能平衡著床。圍堰精確定位后，應加速對稱在圍堰內灌水，使圍堰盡快落入河床。圍堰入河床進入穩定深度后，解除下層拉纜。如圖3-2所示。圖3-2圍堰進入河床(6)吸泥下沉圍堰落河床后，應繼續接高并在圍堰內灌水或在圍堰內填充混凝土，增加圍堰重量，輔以在圍堰內吸泥，使圍堰迅速下沉。如此接高、灌水(填充混凝

29、土)、吸泥作業交替進行，直至圍堰刃腳到達設計高程。在覆蓋層中圍堰下沉的主要手段是用空氣吸泥機吸泥，如遇有粘上層時還應配合高壓射水。圍堰吸泥下沉時應根據圍堰位移和傾斜情況調整吸泥位置，以保證圍堰在允許范圍內下沉。吸泥時還要經常觀察圍堰內、外水頭差、注意隨時補水，避免大的翻砂。為便于圍堰接高工作，每次接高前圍堰頂面高出導向船頂面不宜少于1.5m。為加強圍堰鋼殼強度、增加圍堰自重，圍堰內按設計要求填充一定數量的混凝土，混差:灌注應按預先編制的程序和時間進行。(7)消基封底在圍堰著床后，首先在圍堰四周外側堆砌一圈土袋，在刃腳內側灌注水下混凝土堵漏。然后用吸泥機等機械按基底方格網坐標劃分區域逐塊清挖，由

30、潛水員下水逐塊、逐片檢查，量測坐標點高程。(8)圍堰拆除設計、制作時宜考慮好圍堰拆除方案。拆除圍堰的一般步驟：將各隔艙內的水抽干使圍堰浮起；用平臺或機船上的吊車將圍堰下游片吊起，使圍堰處于傾斜狀態，人進入下游側交角的隔艙內拆除螺栓；打開下游片，用機船將圍堰拖離墩位；合攏下游片恢復原狀，拖至岸邊整修后重復使用。四、質量檢查及檢驗標準表4-1雙壁鋼圍堰質量檢驗和質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1頂向中心偏位(mm)順橋向20全站儀或經緯儀橫橋向202圍堰平面尺寸(mm)直徑/500及30,互相垂直的直徑差20尺量：每節檢查4處3高度(mm)10尺量：每節檢查2處4節問錯臺(mm)

31、2尺量：每節檢查4處5焊縫質量符合設計要求超聲：抽檢水平、垂直焊縫各50%6水密試驗不允許滲水加水檢查：每節五、注意事項(1)制造鋼圍堰的鋼料、焊條、焊絲、焊劑等主要材料均應符合設計文件和現行標準的要求并附有出廠合格證，必要時應作力學、化學及可焊性試驗。(2)對焊接的要求、焊縫的檢查等技術要求應滿足規范有關的要求，焊縫尺寸除滿足設計要求外，還應在焊縫處涂煤油作水密檢查，若煤油滲到反面，則應將該處焊縫鏟除，重新按規定復焊后，仍需作水密試驗，合格后方可使用。(3)鋼殼在水中靠灌水壓重下沉，而在覆蓋層中靠填充混凝土壓重和堰內抽水取土下沉。(4)下沉到位的鋼圍堰，其鋼殼的刃腳應全部穩妥地支立于基巖上，

32、以保證消基和順利鉆孔。(5)當封底混凝土灌注完后，由潛水員在水下拆除連接螺栓，將固定支架吊出水面。(6)在不能排水開挖基坑時，圍堰起到圍水和支承坑壁作用，使堰內形成靜水環境,使水下開挖和水下混凝土灌注成為可能六、安全環保要求1、安全要求(1)施工過程中，嚴格遵守操作規則，嚴防落物傷人及墜落事故。(2)開工前各種機具設備必須進行檢修、試運行，使之處于完好、正常運轉狀態，并定期檢修保養。電器必須由專職電工安裝和修理，設置標志，嚴禁酒后上班和上班喝酒。(3)參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。特殊工種人員如電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經過專門培訓

33、,熟練掌握操作要求，嚴格執行本工種的安全操作規程，必須隨身攜帶有關證件(或復印件)上崗備查。(4)各種電氣設備運轉和漏電保護裝置，不準隨意改換安裝方式，尤其對于施工作業面的投光燈，裝接工作，一點不準馬虎、絲毫不能漏電，確保安全。一切容易碰砸的電氣設備加裝防護罩或遮欄，防止碰傷危險。(5)起吊作業須有專職安全人員現場監控，操作手必須為熟練工，且經過安全培訓。現場有管理人員統一調配指揮。(6)注意插打鋼板樁時的安全防護，對施工平臺棧橋等要進行可靠性論證，在施工過程中對鋼板樁的穩定情況應加強觀測，一發現有不安全情況，應立即采取補救措施。(7)水上作業，施工人員要穿救生衣、防滑鞋、戴安全帽等，施工期間

34、，要晝夜嚴密監視水位的變化情況。2、環保要求(1)堰內排水應采取措施，保護環境不受污染。(2)圍堰止水塞填止水材料時，注意不要污染河道。(3)施工過程中，必須做好河道環境的保護工作，不能將施工垃圾隨意拋棄在河道中。(4)建筑用廢水須先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域。(5)搞好駐地環境衛生、食品衛生、飲水衛生，定期消毒。第四章水中棧橋施工技術交底一、編制依據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條理二、適用范圍適用在河流、湖中等水中環境施工時的棧橋搭設施工。常規棧橋采用單向行車，棧橋寬度為6米，棧橋每150米設置會車臺。棧橋的設計荷載根據現場的機械設備等情況綜合確定。三

35、、交底內容1、施工準備根據現場環境、施工所需的機械設備等情況，確定棧橋的布置形式及布置的具體位置。棧橋擬布置的位置，需要跟當地政府相關部門協調，做好場地臨時占用審批工作。安排專人負責施工前的安全及環境保護的安排和保護。施工前首先須通過靜載試驗。確定鋼管樁貫入度、樁底標高和下沉速度與承載力的關系，并以此來確定打樁的依據。2、工藝流程水中棧橋的施工工藝流程如圖3-1所示3、施工工藝棧橋施工主要由基礎鋼管樁振打、萬能桿件或貝雷梁主桁架設、橋面鋪裝三部分組成，棧橋基礎施工采用汽車吊或浮吊配合液壓打樁錘施打鋼管樁；棧橋主桁采用在后方場地內拼裝分組桁架，將分組桁架運至現場利用吊車組拼成整體；橋面施工采用在

36、后方將橋面分塊加工成標準化模塊，由汽車運輸到位后利用履帶吊吊裝架設，依次逐跨施工,打樁施工先在岸邊上打入定位樁，履帶吊吊裝導向架就位。懸臂導向支架精確就位后，運輸鋼管樁就位。履帶吊吊裝振動錘和樁帽與樁頂連接，將樁吊至設計樁位后，慢慢放松吊機鋼絲繩，直至樁落于河床面，樁心誤差不得大于3cmi并用導向架控制好垂直度，確保鋼管樁合理承載。汽車吊或浮吊配合振動錘沿測定孔位打樁，一排鋼管樁振打完畢將導向架移開，鋪設分配梁、主梁及橋面系，然后轉入下一孔棧橋施工。圖3-1水中棧橋施工工藝流程框圖主桁架拼裝打樁施工完成后，檢查樁的偏斜及入土深度與設計無誤后，在鋼管樁之間安設型鋼剪刀撐使其形成整體。同時在樁頂按

37、設計尺寸氣割槽口，并保證底面平整；吊放工字鋼分配梁并與鋼管樁焊接固定。桁架在后方分組拼裝，汽運至鋪設位置，吊機起吊安裝成主桁整體，并與分配梁連結。橋面安裝在已架設好的縱梁上安裝橋面系，橫梁與縱梁的連接采用U形卡橋面標準化模塊間設置1cm的縫隙，用于防止因溫度變化而引起的橋面板翹曲起伏，同時減少波浪的沖擊力。棧橋欄桿采用普通鋼管制作。棧橋兩側均設置欄桿，其中靠主橋側遇到支線棧橋時斷開。欄桿每1.5m設置一道立柱，焊接在橋面系橫梁上。棧橋欄桿通過粉刷不同顏色油漆以區分禁吊區和非禁吊區，并在棧橋上設置航道警示燈和夜間照明設施。維護保養棧橋維護保養是確保棧橋運營安全的關鍵。棧橋的維護保養主要包括兩個方

38、面的內容:日常的維護保養，如限載、限速，禁止履帶吊在棧橋面上施工作業，只允許其通行等。對棧橋結構進行維護保養，檢查基礎鋼管樁及其連接件、萬能桿件縱梁、橋面板等各部位的情況，是否處于正常狀態，出現異常應立即處理。棧橋施工流程見下圖3-2所示:1、吊放導向架13、吊放期管樁：2、導向架銅軍、國定口4、鋼管樁位置校準、限位口鋼管卷學鋼營樁J口u口uU5,鈿管樁插打；圖3-2T棧粉耦曼施施罪程圖石、導向筑到桐介H、桶裝生桁、迎摑行匍梁、懷面，棧橋的拆除一圖3-2棧橋施工棧橋拆除安排在區段上部施工完畢后進行，利用履帶吊作為起重設備。棧橋拆除與棧橋搭設時的順序相反，具體為：清理橋面施工機具及其它物件一護欄

39、、橋面板拆除一分配梁拆除一主梁拆除一鋼護筒牛腿的割除一平聯的割除一臨時鋼管樁的拔除(若能)或割除。利用起吊機械帶動液壓振樁錘實施拔樁，如果出現鋼管樁不能撥出或拔斷現象,則采用潛水員水下切割方案，回收河床以上露出部分鋼管樁。施工中應注意的是投入使用的材料除鋼護筒外均為周轉重復使用材料，應盡可能的作好回收和保護。同時所有作業人員均必須嚴格遵照水上施工安全規定進行施工。四、質量目標、體系及工程質量檢測(1)質量目標保證棧橋的施工質量，滿足施工進度需要，做到“質量安全兩手抓，兩手都要硬”滿足設計要求，保證整體工程順利完工(2)質量保證體系及質量檢測開工前進行質量策劃，貫徹質量管理文件，編制項目質量計劃

40、，開展日常質量活動,并通過內部和外部質量審核，保證質量體系有效運行。自棧橋平臺施工開始就要測量精確放樣，并固定導向架，鋼管樁插打過程中要用全站儀控制其垂直度，水準儀控制鋼管樁頂面標高。待樁插打完畢后測量再次重新定位，以確定插打過程中樁位的偏差，依次將棧橋搭設的全過程結束為止。五、安全環保要求1、安全要求觀察并掌握水位變化規律，了解天氣情況，觀察水位變化，以掌握尺度。浮船、鐵駁均應有足夠的錨錠設施，以保持正確對位。船駁不能溜放，嚴禁沖撞已打好的樁。岸邊鋼管樁裝駁時，吊機停站在可靠的地基上，撐好保險支腿，吊距不夠時不能勉強吊裝重物，嚴禁超載起吊。水上打樁既有水上作業，又有高空作業，船上施工人員必須

41、穿好救生衣，作業施工時，必須栓好安全帶。船舶上應備有救生設備及救生船，防止溺水事故，要加強安全意識和防范工作。所有工作應有現場統一調度、統一指揮，樁駁靠打樁船時應聽從打樁船上負責人的調度，以免發生事故。所有設備要進行檢查，進行機械試運轉，如有故障必須排除后，才能正式投入施工。如遇5級以上大風、重霧及二級波浪等氣候應停止任何作業，做好船舶的安全錨固和防風工作。雷雨時嚴禁工作人員在未成形棧橋上停留。施工用的氧氣、乙快應按有關規定放置，防止發生事故。對電纜、電器設備應妥善保護、防止發生觸電事故。水上棧橋搭設為聯合作業，各工種要做好互相之間配合工作，協調商量解決施工中出現的問題。在棧橋鋼管樁附近設置警

42、戒牌(夜間用燈光顯示)，防止船只撞碰鋼管樁。2、環保要求(1)認真進行現場調查，及時與當地主管部門聯系，對施工區內的設施要做好重點保護，以免破壞。在施工中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。(2)創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。(3)施工期間，經常對施工運輸道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。(4)施工現場堅持工完料清，垃圾雜物，集中整齊堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排亂放，必須經處理后達標排放、貯料場及倉庫保持清潔。(5)在現場安裝車輛輪胎沖洗設備，在車輛離開現場進入公共道路之前，使

43、用它沖洗車輛。(6)把場內道路維護好，防止起灰塵和積落塵在空氣中飛揚，經常在施工道路上灑水。(7)能產生超標噪音的作業應事先向附近工作人員提出警告。當音量超過85dB或在進行噪音作業或噪音作業附近時，工作人員應戴聽力保護品，豎立警告標志，并通知當地居民當前的情況。(8)進出施工場地的運料車輛限速、禁止鳴笛，減少噪聲污染。(9)不允許施工垃圾和碎料堆積，成為環境或安全的危害物。作為一條環保、防火和安全方針，應每天清理施工垃圾。在現場布置垃圾箱，遵照規定收集和排放垃圾，并把多余材料運到遠離施工現場的適當地方。(10)有害垃圾應由當地垃圾處理部門運走并處理廢黃油、膠合劑、溶劑、有害物。有害垃圾排放應

44、遵守當地的規定。有害垃圾應用適當的垃圾箱與其他垃圾分開，垃圾可以密封，封上標識。第五章明挖基礎施工技術交底一、編制依據公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)二、適用范圍適用公路橋梁明挖基礎施工三、交底內容1、施工準備(1)內業技術準備在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，編制應急預案。對施工人員進行技術交底，明確施工要點和關鍵部位卡控重點，對參加人員進行崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。(2)外業技術準備利用控制測量網通過全站儀或經緯儀定出基礎的中心位置，以橋梁

45、的線路中心線為基準，放出橋梁墩臺的縱橫向中線。并設置控制樁與護樁。最后按測量結果劃定基坑開挖邊線，確定基坑開挖范圍。收集施工地點外部地理環境，按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度、支護方案和防、排水措施。對施工場地進行平整，準備好材料、勞力及機具。2、工藝流程明挖基礎施工工藝如圖3-1所示3、施工工藝(1)基坑開挖基坑可采用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法?；涌颖谄露炔灰追€定并有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應根據設計要求進行支護。設計無要求時，應結合實際情況選擇適宜的支護方案。在有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開

46、挖基坑。不支護加固基坑開挖：A、基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網等)和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.51.0m。當不設模板時，可按基礎底的尺寸開挖基坑測設基坑平面位置、標高.j_IT1R基坑開挖基坑防護基底處理地質確認綁扎鋼筋模板安裝混凝土拌制、輸送混凝土澆注口制作混凝土試件1-與墩臺身接縫處理i混凝土養護基坑回填圖3-1明挖基礎施工工藝流程框圖B、無支擋基坑坑壁開挖形式的選擇：有垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁、變坡度坑壁幾種?；涌颖谄露葢吹刭|條件、基坑深度、施工方法等情況確定，可參照表3-1

47、進行施工。表3-1:基坑坑壁坡度坑壁土類坡頂尢柿裁坑壁坡度坑頂緣有靜載坡頂尢柿裁砂類土1:1砂類土1：1卵石、礫類土1:0.75卵石、礫類土1：0.75粉質土、粘質土1:0.33粉質土、粘質土1：0.33極軟巖1:0.25極軟巖1：0.25軟質巖1:0軟質巖1：0硬質巖1:0硬質巖1：0注：1、坑壁土類按照現行公路土工試驗規程劃分。2、巖石單軸極限強度5.5、5.530、30時，分別定為極軟、軟質、硬質石0C、坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，并酌設平臺；當基坑深度大于5mW,基坑坑壁坡度可適當放緩或加設平臺；如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡

48、度。當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較高時，應采用加固或降地下水位等方法開挖。D基坑開挖，根據地質情況采用人力或機械開挖，并在開挖過程中，隨時檢查開挖尺寸、位置，并嚴密注意地質情況變化，隨時修正基坑尺寸和開挖坡度。支護加固基坑開挖：A、擋板支護基坑開挖較深（大于5m）,坑壁不易穩定，并有地下水影響或放坡受到限制以及放坡工程量大，可采取檔板支護措施。采取簡易鋼板樁支護，基坑開挖深度不宜大于4ml在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板。也可采用Hffi鋼、工字鋼打入地基一定深度，挖土時加插橫板以擋土。鋼板樁入土深度按照設計要

49、求。當設計無要求時，應按擋板受力情況予以驗算。地下水位較高，基坑開挖深度為5-10m時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。鋼板樁的打設：鋼錘的重量不小于鋼板樁重量的兩倍，并設置樁帽。根據基礎的要求和基底的土質情況，選擇合適的打樁方法。如基坑滲水量不大，開挖深度在5mtZ內可采用簡便的單樁打入法。插打順序按施工組織設計進行，自上游分兩頭插向下游合龍。鋼板樁擋板受力過大時，加設臨時支撐。支撐形式可根據實際情況選用拉錨和支撐式中的任何一種形式，以加固檔板。B、噴射及錨桿加固當基坑受條件的限制，開挖深度大，只能垂直或大坡度開挖，在地基土質較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網噴射混凝土加

50、固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。當基坑為不穩定的強風化巖質地基或淤泥質粘土時，可用錨桿掛網噴射混凝土護坡?；娱_挖深度小于10m勺較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射混凝土的強度、厚度應不小于設計值。混凝土的回彈率不應大于20%混凝土應用機械攪拌和專用機械噴射。噴射前應定距離埋設鋼筋，作為噴射厚度的標志。當用錨桿掛網噴射混凝土支護時，各層錨桿或錨索要求進入穩定層的長度和間距、鋼筋的直徑或鋼絞線的束數，應符合設計要求。噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度、強度，其值均不得小于設計要求，錨桿的平均抗拔力不小于設計值，最小拔力不小于設計值的90%混凝土噴射表面應平順，鋼筋和錨桿不外露。噴射或錨桿噴射

51、加固基坑坑壁，按設計要求，逐層開挖、逐層加固。對于淺孔或中孔錨桿，成孔后及時安插錨桿并注漿，注漿至孔口溢漿，并在初凝前補注兩次。每層注漿完成并養護達到設計強度的70淅方可進行下層開挖。邊坡上有明顯出水點處應設置導管排水。巖石基坑開挖，必要時可以進行松動爆破結合人工開挖，但要嚴格控制爆破深度和用藥量，防止過量爆破引起邊坡和持力層松動或超挖。基坑應避免超挖。如超挖，應將松動部分清除。挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應立即進行基礎施工。排水困難或具有水下開挖基坑設備，可用水下挖基方法，但應保持基坑中的原有水位高程。施工過程中通過對基坑周

52、圍地層位移、基坑圍護結構的變形和附近建筑物的沉降的觀測，對比分析設計與現場的差異，及時修正圍護設計。合理安排下一步施工工序，確保施工和圍護的安全。觀測點的位置設置在坑頂周邊、坡腳、坑壁中部圍護結構等。(3)基坑排水集水坑排水基坑開挖中，水流較弱，地下水位不高的情況下，可以使用集水坑排水。在坑底基礎范圍之外設置集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流人集水坑內，排出坑外。集水坑宜設在上游，尺寸視滲水的情況而定。排水設備的能力宜大于總滲水量的1.52.0倍。井點降水井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。井點類別的選擇，宜按照土壤的

53、滲透系數、要求降低水位深度以及工程特點而定，見表3-2。井管的成孔可根據土質分別用射水成孔、沖擊鉆機、旋轉鉆機及水壓鉆探機成孔。井點降水曲線至少應深于基底設計標高0.5m。井點的布置應隨基坑形狀與大小、土質、地下水位高低與流向、降水深度等要求而定。表3-2各種井點法的適用范圍井點類別土壤滲透系數(m/d)降低水位深度(m)井點類別土壤滲透系數(m/d)降低水位深度(m)一級輕型井點法0.18036電滲井點法15射流泵井點法0.15010降水過程中做好沉降及邊坡位移觀測，確保水位降低區域內建筑物的安全。必要時應采取防護措施。應加強井點降水系統的維護和檢修，保證降水效果，確保基坑表面無集水。帷幕法

54、排水帷幕法是在基坑邊線外設置一圈隔水幕，用以隔斷水源，減少滲流水量，防止流砂、突涌、管涌、潛蝕等地下水的作用。方法有深層攪拌樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結圍幕法等，采用時均應進行具體設計并符合有關規定。(4)基坑檢查基坑開挖到設計基礎底高程后，采用人工清除坑底松土，鏟平凸超部分，修正邊坡。并對基底地質情況進行復核，檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高。進行基底檢驗。基坑檢驗合格后，應立即施工基礎，盡量縮短暴露時間。(5)模板施工施工用模板采用2mK1.5m的定型鋼模拼裝成，模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能存在的各項荷載。采用50鋼管作為模板的

55、橫、豎加勁肋肋。模板內側用預制的同標號混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側用型鋼或方木與基坑壁撐緊，保證位置準確。在模板四周用50鋼管搭設腳手架，便于模板安裝及混凝土澆筑。模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實，不得產生漏漿。模板與混凝土的接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑。模板上的拉桿采用螺紋鋼桿并配以墊圈。在澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應對模板進行檢查。檢查的主要內容包括下列各項：A.模板的高程、位置及截面尺寸。B.模板、支架、支撐、等結構的可靠程度。C.預埋件的安裝位置和高程。D.脫模劑涂刷情況。澆筑混凝土前應檢查模板內是否存在雜物，模板之間是否存在縫隙和孔洞等，否則應及時清除模板內雜物。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。(6)鋼筋工程鋼筋的下料及加工在鋼筋加工場進行，然后運至施工場地內。鋼筋的品種、規格與設計圖紙相符后進行制作，下料時力求準確.鋼筋在加工前必須調直，表面的鐵銹、浮皮、油污必須消除干凈。在綁扎鋼筋前，先進行基礎的平面位