1、史光輝講解轎車駕駛、離合器1, 離合器的三種行程：有效行程快接合行程（分離行程）停自由行程慢抬2，手制動的用法：解除制動時先向后拉動點，再按住頂按鈕向下二、平路起步要領：1，系好安全帶f發動車輛2，把離合器踏板踩到底3，把檔位掛一檔4，打左轉向燈，同時看左右倒后視鏡，觀察車左右兩旁有無行人和車輛確保安全5，松開手制動并鳴一下喇叭6，離合器踏板快抬一下至半聯動時平穩的加油門，同時再慢慢的松抬離合器，車輛即可平穩的起步探 注意：O起步要平穩，不能聽到有明顯的空油聲 發動機不能熄火 離合器抬得過猛會造成起步過猛，發動機也易熄火，離合器并沒有抬起來就加油門，有明顯的空油聲探 方向盤：一般位于10點20

2、分，以左手為主，注意大拇指朝外探 汽車起步向前沖的原因：離合器慢慢抬或不敢抬，同時油門加的過大起步熄火的另一個原因：離合器抬的過猛，與油門配合不密切探 直線行駛：抓方向盤要放松，修正方向。三、停車1，抬油門踏板2，踩下離合器踏板3 ,踩下制動踏板（逐漸踩下制動踏板）4 ,車停穩以后，把變速桿撥入空擋“ N”同時拉緊手制動桿5 ,放松離合器踏板和制動踏板 探 停車中有向上沖的感覺：踩制動踏板過猛車速慢時，踩制動踏板要平穩的踩，即逐漸的加大制動力車速快時，踩制動踏板，要輕、重、輕四、換擋 加擋（提高車速，降低油耗）減擋（動力不足時，保證有足夠的動力）1，加擋 、先加速、抬油門踏板同時迅速踩離合器踏

3、板到底、擋位撥入空擋、迅速抬離合器踏板再踩下、加高級擋位、平穩的抬離合器踏板，同時加加速踏板2，減擋 、抬加速踏板，踩離合器踏板，同時載入空擋、抬離合器踏板，同時轟一下空油（即在空擋位時踩加速踩板）、迅速把油門踏板抬起，同時再踩離合器踏板史光輝講解轎車駕駛、擋位減至低級擋位、平穩的抬離合器踏板，同時踩油門，繼續行駛。探 減擋時要加空油，加空油要適當，擋位在空擋上或踩離合器時，踩下加速踏板以提高發動機轉速。擋位越低，空油加的越大；同一擋位，車速快則空油要適當加大，車速慢則空油要適當減少。3，油門、離合器、變速桿三位一體A、 先沖車抬油門踏板 i 迅速踩離合器踏板，同時載入空擋 抬離合器踏板再踩離

4、合器踏板加檔（兩腳離合器）B、 踩離合器踏板 i 載入空也i 抬離合器踏板，同時轟空油 i 抬油門踏板，再次踩下離合器踏板減擋抬離合器踏板同時平穩的跟油門減擋兩腳離合器，在兩腳離合器之間轟一下空油）五、方向 （半把方向 修正方向 整把方向）1，方向盤的三種打法：a、修正方向法適合車輛的直線行駛】b、半把方向法【適合車輛的拐彎】c、整把方向法【適合車輛的公路調頭，很急的急轉彎或者打方向角度比較大的地方】2 、具體介紹 修正方向法直線行駛時運用。 方向跑偏， 如方向向左跑， 則向右推動方向，兩手抓住 10 點 20 位置，同時向右轉動方向盤，接著再修正回來，最后把輪胎回正。 半把方向法 適合車輛的

5、緩彎。兩手抓住 10 點 20 位置，兩手同時向左或向右擺動轉向盤；或者另種方法：一手擺動。如向左旋轉方向，則右手輕扶轉向盤上跟著滑動。向右旋轉也是右 整把方向法手拉動，左手跟著滑動，最后回到原來位置上。適合于車輛的公路調頭以及很急的急轉彎，打方向角度比較大的地方采用整把方向法。左手控制范圍 【2 點到 6 點位置】右手活動范圍 【10 點到 5 點位置】如：向左轉彎，則左手拉動，右手推動。右手到 6 點位置時，左手再抓到 2 點位置（兩 手交叉）；右手在 10 點位置時， 再自然抓到 5 點位置，左手拉右手推， 向右轉彎則相反 。 如：向右轉彎， 則右手轉動， 左手推動。 左手轉到 2 點位

6、置時， 右手抓到 10 點位置（兩 手交叉），左手松開，左手再放到 8 點位置上。3、打方向的原則： 三把方向 緩彎打方向： 早打，慢打回方向： 早回，快回 急彎打方向： 晚打，快打回方向： 早回，慢回 注意原則：打方向打的快，回方向也回的快；打方向打的慢，回方向也回的慢。史光輝講解轎車駕駛車速與打方向的關系：車速越快，緩彎時，打方向要越早。車速越慢，緩彎時，打方向可適當緩一點。車速越快，急彎時，打方向要更快。車輛的內輪差：車輛在行駛過程中，把方向盤打死，車輛要圍繞圓弧來運轉，前輪和后輪之間的差別就是它的內輪差。六、制動探 分類：A預見性制動【制動器制動、聯合制動、發動機制動】B緊急制動1、制

7、動器制動：抬油門踏板，踩下離合器踏板，同時踩制動器踏板，靠制動器的制動力來減 速停車。2、聯合制動：同時丟油門踏板，同時踩制動踏板，同時來回的帶些方向來處理一些情況，此 法用的較多。一般在人群較多的地方或者車輛比較躲的地方制動3、發動機制動：充分利用發動機的牽阻來控制車速，此法用得最多的一般在山區道路，下長坡時使用，掛低速檔，靠發動機的牽阻使車輛慢慢的逐漸下山。4、緊急制動：遇突然情況或遇突出的情況時使用。一般不采取緊急制動，手制動和腳制動同時進行。&說明：盡量避免采用緊急制動，此法對車輛的危害大。再輕踩，即能使車輛平穩的停車）。、制動器制動方法：輕重輕。（先輕點然后逐漸加大制動力，車

8、輛快停住之后2、牽阻制動（發動機制動）方法：直接丟掉油門踏板即可（下長坡時）、反應距離：從大腦反應到車輛完全停止的距離。制動距離2、停車距離：從腳踩制動踏板開始一直到車輛完全停止，這段距離叫停車距離。七、場地駕駛訓練 1 , 8”字形訓練課目（方向的運用，車速的運用）2、S”形訓練課目（方向的綜合運用，車輛盡量向公路外沿靠）S ”形要求： 車速不能低于25公里每小時的速度 內輪差。盡量靠路外側行駛 打方向的時機，一般在車頭轉到轉彎處之后就可以進行打方向，打方向要一次打到 位。3、折線路訓練課目4、直角轉彎訓練課目（方向運用綜合判斷的能力）公路寬度=車的軸距+60公分史光輝講解轎車駕駛前輪不要出

9、線后輪不要壓線內輪差不要壓線直角轉彎方法：車輛過來以后，車要靠公路右側行駛，前輪胎與端線大約對齊時，基本開始打方向，方向要一次性打死，打到底，車隨彎道自然轉過。直角轉彎時一定要注意打方向的時機，通過練習掌握意識感覺的培養，打得早，后輪壓角，打得晚，前 輪出線，因此打方向時機非常重要。5、單邊橋訓練課目練習的基本功【起步 停車 方向 制動 換擋】6、一般道路駕駛遇到的情況（超車，跟車，讓車）超車：在被超車前方150米以內沒有車輛情況下才可以超車，超過車以后一定要注意車輛不能猛打方向,方向要打的很緩慢，逐漸回到自己行駛的車道上。會車：禮讓三先。做到減速，靠右側行駛。跟車：跟車有相對的安全距離。在城

10、市里，一般與車速差不多，控制在車速的距離里面；而在郊區則要 適當的加大，在野外公路上也是如此。讓車：讓車也要讓速。安全距離縱向安全距離后車與前車的距離橫向安全距離探 在行駛中遇前方有障礙或坑洼時，掛低速檔慢慢通過，一般情況下不允許借對方車道逆行。超車時首先要注意觀察倒車鏡，沒有車時，打轉向燈；彎道不許超車，不許超對方正在超車的車，對方150米以內有車時，禁止超車；超車前跟車跟到一定距離時，要加速進行超車，超過以后要逐漸的往右邊靠方向，不能緊靠路邊。7、上坡起步坡道起步探首先要掌握好三位一體動作的配合（油門離合器手制動）低速檔起步，首先踩下離合器踏板，把擋位掛一擋，提高發動機轉速，平穩的加點油門

11、，油門要穩住，然后慢慢的抬離合器踏板，到半聯動位置時（發動機聲音變小，車輛開始抖動），這時離合器不要再抬,松開手制動，同時慢慢的抬離合器踏板，平穩的加油門，即能平穩起步。探 坡道起步的注意點： 手制動要一次松到底，不要松得很慢。 起步后溜的主要原因時離合器踏板沒有抬到半聯動位置。 熄火的主要原因是油門過小，離合器沒有抬起來，最后猛然抬離合器踏板造成 發動機熄火。坡道換擋A、坡道加擋由于坡道阻力較大，所以要沖車，加油門，坡度越大，沖車時間越要長，沖到發動機有一定動力性時，沖車加擋動作要連貫，快。探拖擋：掛到高一級擋位時，但速度不夠，不能達到高一級擋位的速度。拖擋對發動機動力性影響比較大，對油料浪

12、費也比較大，即耗油量較高。出現拖擋現象一般用減擋的方 法解決，正常情況發現動力不足時應及時的減擋，特別是在坡道上正確史光輝講解轎車駕駛的判斷車速，感覺動力在接近不足時就應及時的減擋。拖擋一用減擋，二用越級減擋的辦法解決。B、 上坡轉彎換擋同時打方向，同時換擋。可在轉彎之前把方向一次打到位，車到轉彎線時，就要減擋，車輛靠右側行駛，勤鳴喇叭，轉彎打方向時不允許加速，轉過彎之后才可以加速。C、 下坡換擋下坡由于慣性比較大，所以不須沖車，直接把擋位向上加即可，遇到大下坡時還可 以越級加擋，下坡減擋要先踩制動踏板，使車速慢下來，然后減擋，不必像平路減擋要轟空油。說明： 下長坡，下大坡，下陡坡時，一般用發

13、動機的牽阻制動。如果經常踩制動器會使制動器經常發熱，制動效果降低，所以一般用掛低速擋用發動機牽阻制動的方法來控制車速。 下坡加檔可以掛中速擋或高速擋，也可以越級加檔。 下坡減擋，車速要踩得很慢，掛到低檔位，再抬離合器踏板。8、公路調頭車輛行駛中，如果前面有故障或路障，前方路況被堵死時，需進行公路調頭，根據有限的路面調頭，通 過四進三退完成調頭任務。操作方法：1、首先車輛靠邊，靠右側行駛。此時掛低速擋，選擇合適位置時把方向打死，轉到底，車輛開始第一個前進，離公路邊緣大約1米左右時，注意把方向回正，為了下一個倒車，然后停車。2、再第一個倒車，掛倒檔，車輛往后倒，方向向相反的方向打死，車輛后距邊緣距

14、離要適 當大些，至L定距離時要把方向回正停正。3、 第二個前進時，要把方向向相反的方向打死，前進到離邊緣1米左右時，把方向回正, 緊接著停車，然后再倒車，這樣往復進行，直到車輛把頭調過來為止。探 注意：1、不許打死方向，死方向即車還沒有動就開始轉動方向盤，對車的危害比較大。2、不許使用半聯動，使用半聯動會加重磨損，造成零件早期損壞。3、車輛不許熄火。4、選擇寬的地方，后面的距離留大一些，保障安全。9、定點調頭定點調頭屬于公路調頭的一種情況，它利用公路的寬度一次性的把車輛調過頭來，實際行駛時盡量選擇定點調頭。操作要點：車輛行駛時靠邊行駛，走到最寬度位置時，開始打方向，一次性把方向打死，一次性把頭

15、調 過來。注意點： 車輛靠右側行駛，掛低速擋，一次性把方向打死，把車頭調過頭，注意公路兩側來回的車 流量，注意安全。 車輛行駛時，速度一定要很慢。10、丁字路口調頭利用丁字路口有限的寬度改變車輛的行駛方向，運用在小巷，胡同及路較窄的地方。方法:車輛沿右側行駛到丁字路口時，右拐彎沿右側行駛一段距離后，停車。再直線向后倒車，過另一側路口時，再向前進右拐彎即可。史光輝講解轎車駕駛注意：右拐彎打方向，車身正了以后就立即停車，行駛距離不要太遠。11、定點停車定點停車是在城市道路上及定點位置停車，它是制動的綜合練習。標準：在20米區域以前，速度不能低于 35公里速度，進入20米線之后，打方向靠右行駛，踩制

16、動, 平穩的一次性停車。定點停車是方向、制動的綜合運用；點的選擇，目標的選擇主要就是對車體和路面意識感覺的培養。12、港灣停車 利用三把方向一次性的把車停到港灣位置。進港灣時要打轉向燈，出港灣時也要打轉向燈，出港灣時還要注意出入的車輛。13、試樣駕駛和倒車A、指揮人員的指揮手勢雙向手掌向前表示車輛應向后倒，手掌朝自己表示車輛應向前行。一只手掌向前，另一只手食指向一邊指揮表示駕駛車輛應向手指揮的一側打方向盤后倒，回方向向另一側打方向，根據手勢：手勢動作慢則打方向就要慢，根據指揮人員的節律走。停車的手勢一般是握拳或打停止信號均可。B、一個人在倒車時看后視窗（即后擋風玻璃）倒車 后視窗不清楚時，根據兩側的