1、美國物流管理協會在1998年對物流的定義為：“物流是供應鏈的一部分，是為了滿足客戶的需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制的過程。1985年CLM的成立和物流（Logistics）定義的誕生被看作是傳統物流與現代物流的分界線。Ø 兩個核心理念：一是客戶服務，二是物流整合。物流具有運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工及信息處理等七項功能要素。Ø 包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按照一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物的總稱。流通加工必須堅持客戶需求的原則配送是在經濟合理的區域范圍內，根

2、據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。是物流在小范圍內的縮影。v 物流的價值增值作用 （一）物流創造時間效用 1、縮短時間差； 2、彌補時間差； 3、延長時間差。v 物流對國民經濟的作用Ø 物流是國民經濟的動脈系統；Ø 在特定條件下，物流是國民經濟的支柱；Ø 物流產業可以提高國民經濟的運行質量；Ø 物流產業可以有效改善我國產業結構。v 按物流活動在企業中的地位分類：Ø 供應物流Ø 生產物流Ø 銷售物流Ø 回收物流Ø 廢棄物物流 案例討論奧運會的物流市場&#

3、216; 奧運物流是由運輸、存儲、包裝、裝卸、配送、流通加工和信息處理等物流基本活動構成。Ø 1980年，薩馬蘭奇出任國際奧委會主席后，加快了奧運會與市場接軌的步伐。Ø 1984年，洛杉磯奧運會通過市場化運作和商業開發，盈利25億美元，一改以往舉辦奧運會經常給主辦國帶來經濟虧損的狀況。奧運會賽前物流市場包括：物流基礎設施建設市場、奧運場館建設物流市場、物流裝備市場、物流信息與咨詢市場、物流人才培訓市場、比賽器材物流市場、生活物流市場、奧組委及各國代表團的貨運代理市場、奧運新聞器材物流市場、商業物流市場奧運賽后物流涉及的物流主要活動是出境物流及國際國內物流運輸、配送、倉儲等相

4、關工作。Ø 涉及的物流服務內容：暫時倉儲、國際運輸、通關、報檢、聯運、貨運代理。 思考題：奧運會通過市場化運作和商業開發，盈利數十億美元，在這個過程中，物流起到什么作用。提示：現代奧運會已經超越了體育競技的范疇，成為人類社會一個世界性的經濟、文化盛會。奧運會的成功舉辦離不開有效的組織管理工作。有效的物流管理是提高經濟效益、組織管理效率，保障其成功舉辦的關鍵因素之一。第二章效益背反，又稱二律背反，是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的損失，反之也如此。精益物流是指用較少的資源，進行各種操作，有效組織材料的流動

5、，杜絕浪費，使用最短的前置期，使庫存成本最小化綠色物流是指在物流過程中，在抑制物流對環境造成危害的同時，實現對環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。Ø 第三方物流特點： 1、信息網絡化 2、關系契約化(合同) 3、功能專業化 4、服務個性化 第三方產生的原因 直接原因Ø 專業化的優勢Ø 信息技術優勢Ø 運作整合的規模經濟優勢 間接原因Ø 有利于集中精力發展核心競爭力Ø 有利于提高物流企業的管理水平Ø 有利于提高物流作業效率、降低物流成本Ø 有利于分散風險、增加柔性案例分析DHL：從3PL到LLPv DHL簡介 D

6、HL 由 Adrian Dalsey、Larry Hillblom 和 Robert Lynn 三名創業者于 40 年前成立于舊金山，公司持續以驚人的速度在發展。如今它已成為國際快運和物流行業的全球領導者。DHL品牌所代表的個性化服務承諾、積極主動的解決方案與本地優勢已深入人心。DHL成功的核心在于其員工始終關注客戶需求，并提供定制化的解決方案。 今天，DHL的全球網絡已經連接了世界上220多個國家和地區。 DHL是德國郵政敦豪旗下的一個品牌。整個集團在2009年的營業收入達到了460億歐元。v LLP情結 領導型物流提供商（Lead Logistics Provider）不僅要提供供應鏈的協

7、調和管理服務，還需要協調并整合其它具有補充或支持能力的供應商的服務。Ø 2003年1月1日，德國郵政做主，將旗下的丹沙與DHL整合，統一使用DHL品牌。Ø 丹沙是歐洲著名的LLP物流提供商，擁有海陸空運輸和提供綜合解決方案能力，為多家跨國公司提供合同物流。Ø 整合后的新DHL將成為從十幾克重的信件到大型貨物都可以運輸的全貨品物流公司。輕松跨進LLP的隊列。Ø LLP的優勢：ü 提供分揀、包裝、逆向回收等增值服務；ü 鏈接客戶的生產、銷售流程，幫助客戶計劃、控制庫存，管理IT系統Ø 成為LLP應具備的條件：ü 具備運

8、輸、倉儲、貨代、供應鏈解決方案設計、國際網絡等綜合實力。ü 必須與客戶有長期穩定的合作關系ü 在與丹沙合并前，DHL已經占據中國快遞市場的37%。ü 在與DHL合并前，丹沙主要從事包裝食品物流，客戶以跨國公司為主，真正要求LLP服務的只有一家。ü 合并后，DHL的一位負責人說：“客戶在國際上要求我們做LLP，但在中國要求我們做的更多的是3PL?！盌HL意識到，要想在中國做LLP，首先要從3PL的倉儲做起，將網絡鋪開v 站在倉儲之上Ø 2003年，一個按國際標準建造的新倉庫出現在新DHL北京分銷中心，連同周圍幾個小倉庫，共同構成DHL向全國分撥和

9、周邊配送的一個區域分銷中心。Ø 在國外，LLP的物流服務主要采用外包的形式，由于國外的倉庫已經發展成熟，很容易租到質優價廉的倉庫。Ø 在中國，符合食品行業對溫度、濕度、清潔度要求的倉庫幾乎沒有。Ø DHL解決辦法：DHL挑選合適的本地倉儲本地倉儲合作者，鼓勵他們投資興建倉庫，丹沙提供建設圖紙、項目經理及特殊要求，如溫度控制、空調系統等，然后簽訂長期使用租約。ü 優點：即節省資金，又建立合作關系ü 經過幾年發展，目前新DHL在全國擁有6個區域分銷中心，縮短推廣LLP的前期時間v 三大利潤源 在國際市場上，DHL有電子、醫藥、時裝等多個行業的LLP

10、成功經驗，重要的是，這些行業可以充分發揮DHL全球網絡的優勢。ü 食品物流ü 醫療器械物流 醫療設備行業更加趨于標準化、維修物流前景廣闊ü 時裝物流 特點：品種多、更新快、定制 配送要求：小規模、多批次，及時性配送要求高。v DHL的不足之處Ø 不足：DHL意識到自身的物流產品線還相對較短，尤其在區域性物流服務實力還相對薄弱。Ø 解決之道：通過收購那些能在區域提供優質物流服務或提供DHL沒有的服務產品的物流公司，充實自身實力。v 案例思考題：Ø LLP與3PL有何區別？LLP體系了什么樣的現代物流管理理念？Ø DHL要在中國

11、做LLP，為什么首先要從3PL的倉儲做起？Ø 你怎樣看待DHL在中國的發展思路，你認為DHL會成功嗎？為什么？參考答案 .區別主要體現：與3PL相比，不僅提供分揀、包裝、逆向回收等3PL也可提供的增值服務外，還連接客戶的生產、銷售流程，幫助客戶計劃、控制庫存，管理IT系統等，LLP與客戶的聯系更緊密，有長期穩定的合作關系，真正為客戶著想，盡可能降低物流總成本。 LLP體現物流一體化的管理理念，將分散在企業生產經營各個環節的以及與企業有關的物流業務整合起來，以求得整體效率的提高。首先，由于DHL在中國的業務主要從事包裝食品物流，對倉庫的溫度和濕度控制系統要求很高，但在中國，當時符合食品

12、行業對溫度、濕度、清潔度要求的倉庫幾乎沒有，因此，不像國外，很容易租到質優價廉的倉庫。 其次，我國生產企業還保留“大而全、小而全”的傳統思想觀念，而外資企業真正要求LLP服務的只有一家，導致對LLP需求不足.本人認為，DHL正確分析了我國物流市場的現狀：交通道路方面，我國積極投資基礎設施建設，尤其是交通網絡的構建，有很大改善，完全能夠滿足高水平物流服務對道路的要求；在倉庫方面，由于更多的是企業行為，且我國的物流發展還處在初級水平，對物流的認識還比較淺，企業物流外包的比率不高，對高水平的物流服務需求不足。但我國的經濟發展迅速，潛在的物流需求巨大，因此，DHL基于自身的物流豐富經驗、完善的物流網絡

13、、先進的物流管理理念，通過本土化運作方式，會獲得一定程度的成功。第3章 運輸作用：拓展市場、擴大流通范圍、穩定價格、促進社會分工等。Ø 鐵路運輸ü 鐵路運輸是一種適宜于擔負遠距離的大宗客、貨運輸的重要運輸方式。ü 優點：運輸量大、運費低、全天候、安全準時ü 缺點 投資大（線路、站場等建筑） 建設時間長 始發與終到作業時間長 受軌道限制，靈活性較差v 運輸管理的意義Ø 運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率Ø 運輸費占物流費的比重大v 運輸管理工作的原則Ø 及時Ø 準確Ø 經濟（采用最佳運輸方

14、案，降低運輸費用）Ø 安全 （防止發生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故） 物流運輸“四原則”，是辨證統一的，實施運輸活動時，要統籌考慮。 復合運輸是指由兩種及其以上的交通方式相互銜接，共同完成的運輸過程。 駝背運輸是指一種載貨工具在某一段運程中，有承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。Ø 復合運輸的優勢：ü 克服單一運輸方式或手段固有的缺陷，從整體上保證運輸過程的最優化和效率化；ü 從流通渠道看，復合一貫制運輸有效解決由于地理、氣候、基礎設施建設等差異而造成的商品在空間、時間上的分離，促進貿易發展和企業的有效運轉。Ø 復合運輸的特點：&#

15、252; 手續簡便（一次起票、手續簡便、全程負責）ü 能實現門到門運輸ü 運費低廉電子數據交換（EDI）ü 優點：提高內部生產率 改善渠道關系 提高外部生產率 提高國際競爭力 減低作業成本ü 編制運輸計劃的原則 要保障重點，統籌安排 要組織均衡運輸 做好運量預測 加強統計分析Ø 合理運輸意義：ü 加快貨物調運時間，利于國民經濟發展ü 擴大商品流通，繁榮市場ü 改善流通部門的管理水平ü 降低運輸成本，減少貨物損耗ü 充分發揮運輸工具效率Ø 不合理運輸的種類ü 對流運輸ü

16、; 迂回運輸ü 重復運輸ü 倒流運輸ü 過遠運輸ü 運力選擇不當Ø 集裝箱運輸的優越性ü 保證貨物運輸安全，減少貨物損失ü 節省包裝材料，降低包裝費用ü 簡化運輸手續，提高工作效率ü 提高裝卸效率，加速車船周轉ü 可以露天存放，減少倉庫占用ü 便于利用計算機進行現代化管理Ø 集裝化運輸應注意的問題ü 選擇好集裝器具ü 加強對集裝單元的防護ü 集裝單元應有適宜的尺寸ü 加快集裝器具的回送案例分析花王公司的復合運輸體系v 花王公司復合運輸的

17、主要特征表現在自動倉庫、特殊車輛、計劃運輸、組合運輸等。v 花王公司的物流起點是工廠的自動化倉庫。v 復合運輸體系的終點是銷售公司的倉庫v 花王公司配備了三段式平托盤和叉車，商品托盤運輸比率為100%，充分發揮了復合運輸的優勢。v 為了進一步提升復合運輸效率，在20世紀80年代中期，近29個銷售公司的倉庫都實現了立體自動化。v 作為花王物流系統變革中重要一環的運輸方式，也獲得了較大改善，主要表現在特殊車輛的開發上。Ø 裝載量為14.5噸的輕型貨車，可裝載20個T型平托盤，并在貨臺上配備了起重裝置。Ø 裝載量為19噸，課轉載24個平托盤的貨車Ø 針對銷售公司到零售店

18、，開發出“特殊架裝車”Ø 集裝箱運輸車，成為對零售店配送主力。v 花王的物流運輸體系中，主要分為兩個系統：計劃運輸系統和商品組合運輸系統Ø 計劃運輸系統是指為了避免交通阻塞，提高物流作業效率，選擇最佳的運輸路線和最佳的運輸時間，以在最短的時間內將商品運抵客戶的計劃系統。ü 例子：面向日本靜岡花王銷售公司的貨車一般在凌晨2點左右從東京出發，走東京高速公路，于早上7點鐘抵達靜岡花王，從而使貨車能避免交通高峰，順利通暢的實現商品配送Ø 商品組合運輸系統ü 解決問題：防止貨車往返途中的空載。ü 第一步：與花王的原材料供應商進行組合運輸。

19、52; 第二步：商品運輸組合對象逐漸擴大，現在參與花王組合運輸的企業多達100家，花王工廠與銷售公司之間80%的商品運輸都實行了組合運輸?；ㄍ豕镜慕M合運輸之所以能實現和大力發展，關鍵在于其計劃運輸系統確保商品運輸的定時和及時運輸v 案例思考題：Ø 請分析花王復合運輸體系的特點Ø 集合包裝在花王復合運輸體系中發揮著怎樣的作用。Ø 花王公司從哪幾個方面進行了運輸體系的優化？Ø 結合案例，談談花王公司的做法對你有什么啟示？提示Ø 手續簡便、能實現門到門運輸、運費低廉Ø 方便、快捷地鏈接花王復合運輸各個環節，能夠充分發揮復合運輸的優勢，在滿

20、足客戶滿意的情況下，有效降低成本。Ø 花王公司運輸體系的優化體現在： 1，托盤運輸 2，車型優化，降低費用 3，資源整合，減少空載 4，路況信息搜集并共享，節省配送時間 5，自動化倉庫建立，提高操作效率。 一個企業要想有長遠發展，必須：ü 要建立一套合理的體制來支持，將所有操作標準化、模塊化。ü 要保持信息的通暢，在今天的信息高速發展的時代，閉塞的信息必然會阻止前進的腳步，而且要進行信息共享。ü 要進行效益共贏，強強聯合，堅決避諱獨占山頭。ü 要有時間觀念，站在市場或者說消費者的角度考慮問題，確保貨物的完整、準時到達。因為市場是最無情的。 第4

21、章Ø 庫存目的：ü 滿足正常需求模式ü 調節需求和供給ü 維持各種活動順暢進行Ø 原材料庫存的重要性ü 獲得大量購買的價格折扣ü 大量運輸降低運輸成本ü 避免由于緊急情況而出現停產ü 應對漲價、政策的改變及延遲等情況的發生ü 調整供需之間的季節差異ü 保持供應來源Ø 產成品庫存的重要性ü 節約運費ü 獲得生產的節約ü 調整季節差異ü 提高客戶服務水平ü 保留技術工人庫存成本包括：庫存持有成本、訂貨或生產準備成本、缺貨成本和在途

22、庫存持有成本庫存管理定義：是指在庫存理論的指導下，在經濟、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務水平）建立諸如需求量、庫存量、庫存水平、訂貨量等相關庫存數量的界限。v 傳統的庫存管理方法Ø ABC分析法ü 定義：是指儲存合理化的基礎分析方法，在此基礎上可以進一步解決各類地結構關系、儲存量、重點管理、技術措施等合理化問題。ü 應用：在儲存管理中比較容易取得以下成效：第一，壓縮總庫存量；第二，解放被占用的資金；第三，是庫存結構合理化；第四，節約管理力量。ü ABC分析法的一般步驟 收集數據 處理數據 ABC分析表 根據ABC分析表確定分類 繪制直方圖

23、 確定重點管理要求、建立模型 R-需求速度(常數) C1-單位存儲費用 C3-一次訂購費 K-單價 t-訂貨周期 Q-訂貨量（存儲量） Q=Rt 訂貨費用：C3+KRt 總費用=存儲費+訂貨費=C1Qt/2+ C3+KRt =C1Rt 2/2 + C3+KRt 單位時間內的訂貨費為：C3/t+KR t內總的平均費用為：c(t)=C1Rt/2+C3/t+KR根據微積分求最小值的方法，可求初一階導數并令其等于零，得： 即每隔t0時間訂貨一次，可使c(t)達到最小，其訂購量為：最佳訂貨周期 最佳訂貨量由于貨物單價K與Q0，t0無關，在費用函數中可以略去KR這項費用。故可得： c(t)=c1Rt/2+

24、c3/t 將t0代入上式，可得平均最小費用例：某單位每月需要某一產品200件，每批訂購費為20元。若每次貨物到達后先存入倉庫，每月每件要付出0.8元的存貯費。試計算其經濟訂購批量。 解：已知R=200件/月，c3=20元/批，c1=0.8元/月.件。 根據上述模型，易算出：最佳訂購批量、平均最小費用：Q0=R×t0=200×2/1=100(件) 即在一個月內訂購兩次，每次訂購量為100件 ，在不致中斷需求的前提下，每月付出的最小費用為80元。ü MRP系統的目的： 保證生產或客戶的需求 保持盡可能低的庫存 合理安排采購、運輸、生產等活動，精確銜接各零部件和裝配在時

25、間和數量上的要求。ü MRP系統運行需要的信息 主生產計劃 產品結構信息 庫存狀態ü MRP系統適用范圍：零部件、原材料的需求是最終產品的派生需求。ü MRP系統的優點 維持合理保險庫存，盡可能降低庫存水平 能較早發現問題和可能發生的供應中斷，及早采取預防措施 其生產計劃是基于現實需求和對最終產品的預測 統籌考慮整個系統的訂貨量 適合批量生產或間歇生產或裝配過程。ü MRP系統的不足 靈活性差 降低庫存導致的小批量訂貨使訂貨成本和運輸成本增大 對短期需求變動不如再訂貨點敏感 系統復雜，未達到預期 JIT形成于日本豐田，在日本被稱為“看板”管理。ü

26、; JIT系統對庫存的觀點 企業持有庫存是為了應對供應和需求之間的短期變化和不確定性因素 庫存沒有實際用途，作用僅僅是調節物料供給和需求庫存的存在，降低管理者改善物料運轉環節的積極性JIT 系統適用范圍：需求不確定、生產數量大的產品生產。供應商管理庫存定義：是指一種在客戶和供應商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本、優化產品的可獲性，在共同目標框架下由供應商管理庫存，其目標框架要經常性監督和修正，以產生一種連續改進的環境Ø VMI策略實施的原則ü 合作性原則ü 互惠原則ü 目標一致性原則ü 持續改進原則Ø VMI策略體現了供應

27、鏈的集成化管理思想Ø 聯合庫存管理與VMI的區別ü 強調雙方同時參與，共同制定庫存計劃，從雙方的從協調性角度考慮，最終消除牛鞭效應現象。案例分析JAM電子的服務水平危機v 詹姆（JAM）電子式韓國一家生產工業繼電器的企業，公司在遠東擁有5家制造廠，每個都位于不同的國家，總部設在韓國的漢城。v 詹姆美國公司是詹姆電子在美國的子公司，成立于1978年。v 詹姆美國公司提供公司產品在美國的配送和服務。它在芝加哥有一個中央倉庫，為兩類客戶服務：Ø 分銷商ü 通常持有詹姆公司的產品，并在其客戶需要時供應Ø 原始設備制造商ü 使用詹姆公司的產品來

28、生產不同類型的產品，如車庫門自動開啟器。v 詹姆電子生產大約2500種不同產品，這些產品都在遠東生產。Ø 流程：成品首先被存放在韓國的中央倉庫，然后再運送到其他國家。Ø 銷售到美國的產品，通過海運運到芝加哥的倉庫。v 最近幾年，詹姆美國公司同時注意到競爭的加劇，以及來自客戶和分銷商要求改進服務水平并降低成本的巨大壓力。Ø 存在的問題ü 庫存水平經理AI Jones所提出的：服務水平一直都很低，只有70%的客戶能按時收貨。另外，庫存中許多滯銷品卻在不斷增加。v 最近，在詹姆美國公司的總裁Chan Moon、副總裁兼總經理Ken Hall和韓國總部代理Li

29、Chan的會談中，AI Jones指出導致低服務水平的幾個原因：Ø 預測客戶需求的困難Ø 許多因素，包括經濟的變化和客戶行為的變化對需求都有很大的影響，很難進行預測。供應鏈提前期太長 從伊利諾伊州倉庫發出的訂單一般要經過6-7周才能到貨。提前期太長的原因： 1、韓國中央配送中心的處理時間需要一周 2、海運時間太長Ø 詹姆美國公司處理的庫存種類太多。 要向客戶配送2500種不同產品，從小型繼電器到大型可編程控制器。Ø 美國子公司在韓國總部的優先權太低。 來自日本或韓國客戶的訂單通常比美國的有更高的優先權，因此，美國的提前期有時會比7周更長。v 總經理非常重

30、視上述分析。他指出提前期長是一個問題，那么美國公司就要縮短它，可能需要使用空運，這樣可能將提前期縮減至兩個星期。但是，總經理不確定這些變化是否會影響整個供應鏈。v 問題提出：運輸成本肯定會增加，在哪里能節約成本？v 會議結束后，詹姆美國公司決定成立一個由總經理領導的任務小組來解決服務水平危機。當AI Jones離開會議室時，他不由自主地想到許多公司一定會碰到類似的問題：高需求變動、提前期過長、不可靠的供應過程、庫存種類過多等。他想知道競爭會給這些問題的處理帶來什么影響v 案例思考題Ø 提前期和提前期的變動對庫存有什么影響？詹姆電子公司該怎么處理？Ø 對于詹姆電子公司，什么是

31、有效的庫存管理策略？參考答案Ø 提前期是指某一工作的工作時間周期，即從工作開始到工作結束的時間。提前期的觀念主要是針對“需求”而提出的。提前期的作用是采購計劃、庫存計劃和生產計劃的重要數據，對庫存的影響主要體現庫存商品儲存數量水平的高低。Ø 提前期的變動，主要產生兩方面的困難ü 需要修改生產計劃、庫存計劃，應對提前期的變化，這可能導致以后生產計劃制定和庫存計劃制定的困難。ü 保持較高的安全庫存，這樣導致庫存成本較高，影響企業的績效。ü 導致的后果：交貨期延遲，服務水平下降ü 庫存管理策略的種類：ABC分類法、經濟訂貨批量法(EOQ)、

32、物料資源計劃（MRP）、分銷資源計劃（MRP）、準時制（JIT）、供應商管理庫存（VMI）、聯合庫存管理。ü 針對預測客戶需求的困難，一方面，采用供應商管理庫存，實現和原始設備制造商的實時信息交流，達到信息共享、知識共享，提高預測客戶需求的準確性；另一方面，通過采用空運（假設空運更經濟），縮短產品訂購提前期，這樣，對客戶需求的預測難度降低。針對提前期太長，一方面，對訂單處理流程進行流程再造，優化訂單處理流程，縮短訂單處理時間；另一方面，需采用定量方法，如從經濟性、迅速性、安全性、便利性指標來綜合評價空運和海運的物流總成本，選擇成本最小的運輸方式針對詹姆公司處理的庫存種類太多，首先，通

33、過ABC分析法，對產品進行分類，對A類商品，采取嚴格監控的方法，重點管理，盡可能壓低庫存，而對C類商品，進行一般管理即可。其次，對原始設備制造商，可能需要的量相對較少，應通過芝加哥中央倉庫可實施JIT，進行統一配送，而對分銷商，其需求量相對較大，可以由韓國中央倉庫進行直達運輸v 針對優先權太低，一方面，可適當提高詹姆美國公司的優先權，縮短訂貨提前期；另一方面，如果美國需求量夠大，可考慮直接在美國建廠，這樣，可以大大降低運輸和配送成本。 通過以上措施，可有效找到庫存水平和服務水平的最佳平衡點，使總成本最低。 第五章v 配送的特點Ø 定義：是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進

34、行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。（GB）Ø 特點：ü 配送是從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式； Ø 配送區別于舊式送貨的具體表現ü 配送不單是送貨，還包括分貨、配貨、配裝等工作，難度較大；ü 配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結合體，同時與訂貨系統緊密聯系；Ø 配送與運輸的區別ü 配送僅指從物流據點至需求用戶之間的貨物輸送，在整個貨物運輸中處于二次運輸、支線運輸或終端輸送的地位。ü 由于配送運輸的距離短、批量小、品種多，主要采用公路運輸，其運輸方式、運輸工具比較單一。ü

35、; 配送不是單純的運輸，而是運輸與其他活動共同構成的組合體v 配送的意義和作用Ø 完善了輸送及整個物流系統Ø 提高了末端物流的經濟效益Ø 通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存Ø 簡化手續，方便用戶Ø 提高了供應保證程度Ø 按配送組織者不同分類ü 商店配送 主體：商業或物資的門市網點 特點：配送組織者實力有限、配送商品種類繁多，配送量較小、配送半徑短、靈活機動 作用：是配送中心配送的輔助及有益補充ü 配送中心配送 主體：配送中心 特點：規模較大、儲存量較大、專業性強、和用戶有固定的配送關系；配送距離較遠、配送種類多、

36、配送數量大 作用：承擔工業企業生產用主要物資的配送、向配送商店實行補充性配送，是配送的主要形式。Ø 按配送商品種類及數量不同分類ü 單（少）品種大批量配送 特點：配送量大，充分利用運力； 配送中心內部設置、組織、計劃等工 作較簡單，配送成本較低。ü 多品種、少批量配送 特點：配貨作業水平要求高，配送中心設備 較復雜，配貨配送計劃難度大。ü 配套成套配送 特點：配送企業承擔生產企業大部分供應工作ü 定時配送 定義：是指按規定時間間隔進行配送，每次配送的品種及數量可按計劃執行，也可在配送之前以商定的聯絡方式通知配送品種及數量。 特點：易于制定工作計

37、劃、計劃使用車輛和安排接貨力量；ü 定量配送 定義：是指按規定的批量在一個指定的時間范圍中進行配送。 特點：數量固定，備貨工作簡單，有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，充分利用運力，方便用戶接貨準備。ü 定時定量配送 定義：是指在規定配送時間和配送數量進行配送。 特點：要求高、特殊性強、計劃難度大、適用對象少ü 定時、定路線配送 定義：是指在規定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，用戶可按規定路線及規定時間接貨和提出配送要求。 特點：利于制定配送計劃、方便用戶接貨ü 即時配送 定義：是指完全按用戶要求的時間和數量進行配送的方式。 特點：以某天的

38、任務為目標，及時安排最優配送計劃ü 共同配送 定義：由多個企業聯合組織實施的配送活動。 特點：具有規模經濟效益，降低配送成本 加工配送 定義：在配送中心按用戶的配送要求進行必要的加工，是流通加工和配送一體化，使配送服務更完善的配送形式。 特點：按需加工和配送v 推行配送的必要條件Ø 應有穩定的資源保障Ø 應有足夠的資金Ø 應有齊備的配送設施和設備Ø 應有高效的信息系統Ø 應有一支高素質的職工隊伍v 配送中心概述Ø 定義：是從事配送業務的物流場所或組織。Ø 具備的基本要求：主要為特定的客戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍相對（干線運輸）較小；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。Ø 配送中心的基本功能ü 備貨 備貨是配送的準備工作或基礎工作，包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢驗、結算、交接等 分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。Ø 配送中心的主要類別ü 專業配送中心 專業配送中心有兩個含義：配送對象、