1、目錄4檢查法拉利服務器的連接 .7檢查和執行更新程序 8互聯網連接.8連接 .14使用 DEIS .18新的測試儀特征.19主環境 .24車輛選項環境 .26參數環境 28錯誤環境.29主動診斷環境31協議服務環境 32打印輸出管理 .36打印文件管理 .38主動診斷 .46循環.47F149 程序列表.49安全氣囊節點（NAB）的程序 .3DEIS 操作程序2009 年 3 月版駕駛員位置節點（NAG）的程序 .5051乘客位置節點（NAP）的程序 .52車身計算機節點（NBC）的程序 .60空調系統節點（NCL）的程序. .62發節點（NCMR 和 NCML）的程序.67電控變速箱節點（N

2、CR）的程序 69懸架節點（NCS）的程序 . . .70自適應前照燈節點（NFA）的程序.71制動節點（NFR）的程序 .75信息通訊節點（NIT）的程序 77駐車制動器節點（NPB）的程序.79駕駛員車門節點（NPG）的程序 .79乘客車門節點（NPP）的程序 Error! Boo kmark not defi ned.儀表板節點（NQS）的程序 .DEIS 操作程序2009 年 3 月版4駐車傳感器節點（NSP）的程序 .8688胎壓節點（NTP）的程序 .90方向盤節點（NVO）的程序 .5DEIS 操作程序2009 年 3 月版檢查法拉利服務器的連接·按下按鈕SETTING

3、（設置）：·按下按鈕TEST CONNECTION（測試連接）。彈出信息確認連接有效。DEIS 操作程序2009 年 3 月版6檢查和執行更新程序·按下 UPDATE（更新）按鈕要檢查是否有任何更新，按下按鈕START DOWNLOAD（開始）。如果有更新，將進行自動。7DEIS 操作程序2009 年 3 月版重要事項：關閉或斷開您的筆記本電腦，直至更新程序完成！互聯網連接INTERNET（互聯網）按鈕可以啟動 Internet Explorer 瀏覽器。必須輸入數字才能激活該功能，由技術服務部在激活連接時提供。DEIS 操作程序2009 年 3 月版8注：另見“連接”部分

4、。連接技術服務部（SAT）可以使用軟件 WebEx 為測試儀開通連接。通過該連接，支持的操作可以、使用修理場中的測試儀，包括其所有功能，如同測試儀位于其桌面。激活連接的程序·從主界面上選擇“Internet”（互聯網）菜單。將顯示輸入窗口。·輸入支持操作提供的。9DEIS 操作程序2009 年 3 月版21·在 WebEx 窗口中將打開“PRE-SESSION FORM”（前表格），您必須在此輸入操作的資料。如果有些數據已經存在，您也可以保留不動。·按下 SUBMIT（提交）DEIS 操作程序2009 年 3 月版1034重要事項：您必須輸入有效的 We

5、b Ex 地址。·確認連接（按下OK）。從現在開始，Tougbook 監視器上將顯示一個新圖標，所有操作均將需進行任何本地操作，直至連接斷開執行。操作無除了PC 之外，還可以在本地 PC 和在本地 PC 上確認。PC 之間進行文件交換。任何文件交換都必須由操作11DEIS 操作程序2009 年 3 月版將顯示類似“Do you wish to allowto transfer files to your computer?”（ 您愿意允許傳輸文件到您的計算機嗎？）的信息。如果您愿意確認，點擊OK。將打開"Windows Explorer"窗口。您可以在本地 PC

6、和PC 之間進行文件交換。DEIS 操作程序2009 年 3 月版12結束時，操作將在本地 PC 上收到信息，通知他計算機已經斷開。在13DEIS 操作程序2009 年 3 月版使用 DEIS選擇界面的窗口采用新的按鈕F6 藍牙，可以自動匹配軟件和界面，無需使用藍牙匹配向導。選擇車型選擇窗口的界面。DEIS 操作程序2009 年 3 月版14如果您選擇了需要更新的界面。在“FW”（軟件）一欄中將顯示“UPDATE”（更新）一詞。如果您選擇更新，測試儀將自動啟動更新程序。如果更新程序完成，將自動繼續執行。15DEIS 操作程序2009 年 3 月版重要事項：在本階段中，等待更新完成之后再斷開界面

7、或關閉測試儀是非常重要的。如果沒有顯示 VCI，您必須按下按鈕F8 刷新。選擇車型，按下F12 繼續，進入 OVERVIEW（概要）窗口。DEIS 操作程序2009 年 3 月版16在新版本（2.4.9 版）中，您概要窗口時，DEIS 將立即詢問車輛中的所有電控單元。標記（ i ）表示“信息”，表明在內存中發現錯誤。17DEIS 操作程序2009 年 3 月版新的測試儀特征（2.4.9 版）·滾動條頂部左側。·狀態欄顯示連接測試儀的車輛的識別號碼。·錯誤狀態在錯誤頁面中用圓點表示：紅色圓點表示存在錯誤，灰色表面錯誤已保存。·欄寬可以調節。·在

8、PROTOCOLS（協議）窗口中，在初始選擇中增加了 WORK PROTOCOL（工作協議）。·車輛識別號碼 VIN 自動顯示在打印文件上。·可以用 XPS 格式（在保護方面與 PDF 格式相同）打印。·按鈕FILTER / FILTRO（過濾器）未啟用。DEIS 操作程序2009 年 3 月版18重要事項：對于量產軟件，Motronic 電控單元的喚醒 已經更改。新的測試儀版本管理右側和左側 Motronic 的不同地址。如果您試圖使用舊的 DEIS 版本（2.4.3）詢問“量產” 車輛，將無法連接左側 Motronic。主環境A）左側鍵盤B）診斷環境C）右側鍵

9、盤D）語言選擇19DEIS 操作程序2009 年 3 月版CADB診斷環境頂部鍵盤您選擇您希望詢問的電控單元的不同診斷環境。該鍵盤具有以下按鈕：DEIS 操作程序2009 年 3 月版20概要這是您選擇您希望詢問的電控單元的主環境。擴展標識這是您可以您在詢問的電控單元的所有標識代碼的環境。錯誤當前或已保存的錯誤列表參數功能參數的列表執行器執行特定驅動的有效診斷的列表活動車輛底盤相關的程序列表。要選擇該環境，您無需選擇一個或電控單元。診斷循環或復雜診斷序列的列表協議服務左側鍵盤使用左側鍵盤，您可以激活打印輸出和，以及其它功能。21DEIS 操作程序2009 年 3 月版F2 中止中止當前程序，不

10、保存任何數據或完成診斷程序。F3器在選擇您希望的參數之后，將激活環境。F4 保存將顯示的數據保存于工作協議內存中。F5 過濾器選擇您可以為將來的診斷分組的參數集。F7 車輛選項啟動“車輛選項”環境F9 故障指南啟動“故障排除”環境F10 協議啟動“協議”環境右側鍵盤DEIS 操作程序2009 年 3 月版22ESC END結束 DEIS 程序F1 幫助顯示幫助手冊F6 刪除選擇選擇一個或多個錯誤代碼后，您可以僅刪除所選代碼。F8 刪除內存刪除整個錯誤內存F11 后退后退至前一個環境F12 繼續確認所選操作語言選擇通過點擊頂部左側的按鈕（在版本號旁），您可以更改當前的語言。所選語言自動激活。23

11、DEIS 操作程序2009 年 3 月版車輛選項環境該環境顯示一般功能列表，即不與電控單元或底盤編號直接相關的功能，可以在一個或多個車輛版本上執行。DEIS 操作程序2009 年 3 月版24法拉利 F149 VSOH 入廠協議該程序將制造商預選的參數列表，以及所有電控單元中存在的錯誤傳輸至法拉利服務器。法拉利 F149 VSOH出廠協議該程序將制造商預選的參數列表，以及所有電控單元中存在的錯誤傳輸至法拉利服務器。法拉利所有電控單元一般錯誤列表該程序所有電控單元中發現的所有錯誤。法拉利所有電控單元一般錯誤清除該程序刪除所有電控單元中發現的所有錯誤。程序進行中的車輛該程序（2.4.9 版）比以前

12、的版本更加詳細。新版本在開始將數據上傳至服務器之前，顯示所有將要上傳的參數。目前，參數未保存于測試儀中。25DEIS 操作程序2009 年 3 月版參數環境（參數）當您選擇該環境時，如果有大量的參數，將根據集合分組。您必須分步進行選擇，首選選擇集合（例如：化油參數），并按下F12 繼續進行確認：然后測試儀將顯示與所選集合相關的參數列表。現在您必須選擇您希望顯示的參數，并用F12 繼續確認您的選擇：DEIS 操作程序2009 年 3 月版26重要事項：通過選擇CTRL+A，您可以選擇窗口中的所有參數。12測試儀顯示屏將顯示所選參數，包括測量。當顯示參數時，數值仍然保存于測試儀內存中。在右側鍵盤上

13、，按鈕F8 最小激活。如果您按下該按鈕，顯示屏將顯示該參數在顯示期間估計的最小值。此時，按鈕名稱將切換為F8 最大。如果您按下該按鈕，顯示屏將顯示該參數在顯示期間估計的最大值。此時，按鈕名稱將切換為F8 數值，該按鈕使數值返回為瞬時值。27DEIS 操作程序2009 年 3 月版最小最大數值DTC 環境（錯誤）ERROR（錯誤）環境顯示所選電控單元的錯誤列表，按照相鈕F8 刪除內存，刪除列表中的錯誤?？貑卧M行排列。按下按DEIS 操作程序2009 年 3 月版28按鈕描述F9 故障排除故障排除環境的激活F8 刪除內存刪除所誤的全部列表ACTIVE（有效）欄含義紅色按鈕當前錯誤灰色按鈕的錯誤執

14、行器環境（有效診斷）ACTUATORS（執行器）環境的有效診斷。您選擇在 OVERVIEW（概要）環境中所選電控單元可用通過示例，請找到 NBC 上有效的診斷。·選擇所需的有效診斷（在示例“行李艙打開”中），并按下F12 繼續。下頁顯示下拉式菜單，該菜單您為需要診斷的部件選擇指令。· 用鼠標選擇菜單SELECT VALUE（選擇數值），然后選擇指令，例如ON。29DEIS 操作程序2009 年 3 月版·按下F12 執行?；陔娍貑卧捻憫獙@示確認信息。初始化零部件（本例中為動力鎖扣）。有效診斷結果（即顯示的信息）始終相同，但是操作必須檢查確認該零部件在診斷過程

15、中工作正常。DEIS 操作程序2009 年 3 月版30協議服務環境該環境您使用測試儀以“基本級”作為協議分析器。由于具有潛在，修理場技術一般不使用該環境。31DEIS 操作程序2009 年 3 月版打印輸出管理在任何環境中，按下按鈕F4 保存，將測試儀上顯示的數據傳輸至稱為“Work Protocol”（工作協議）的臨時內存中。要保存的數據，按下按鈕F10 協議。從出現的下拉菜單中，選擇PROTOCOLMANAGEMENT（協議管理）。DEIS 操作程序2009 年 3 月版32打開頂部的下拉菜單后，選擇 WORK PROTOCOL（工作協議）。現在將顯示保存于測試儀中的工作協議列表。臨時工

16、作協議顯示在列表頂部，作為“當前工作協議”。您可以選擇臨時工作協議，從而最終保存和關閉它。33DEIS 操作程序2009 年 3 月版為了保存，將指示顯示保存日期和時間的缺省名稱。在保存之前，還可以指示不同的名稱，將其輸入于按鈕SAVE（保存）旁的文本框中。程序結束時，列表中將包含具有指定名稱的新文件。按下按鈕F10 打印，直接打印文件：“工作協議”。該文件可以保存為圖像（以.TIF 格式），從可用打印機列表中選擇打印機：“Microsoft OfficeDocument Image Writer”。DEIS 操作程序2009 年 3 月版3412除了以前的可用選項之外，版本 2.4.9 還您

17、直接打印為 PDF 文件，即選擇F4 保存為 PDF。使用該選項時，將打開一個頁面，您必須再次指定保存所創建 PDF 的路徑。35DEIS 操作程序2009 年 3 月版打印文件管理為了獲得含有已保存的工作協議的“.XML”文件，您必須選擇主頁面"PORTAL"（文件管理），然后選擇按鈕"WINDOWS EXPLORER"（位于底部右側）。從環境“管理”，您必須遵循 “ZIP”文件自動保存的路徑：DEIS => REPORTS => WORKP壓縮文件（擴展名.xml）可以移動至外部 USB設備。DEIS 操作程序2009 年 3 月版36該

18、壓縮文件含有 3 個文件，都是顯示保存的數據所必需的。選擇并打開文件：“Workprotocol.xml”。將自動在“Internet Explorer”窗口中打開打印輸出。37DEIS 操作程序2009 年 3 月版ACTIVITIES（活動）活動是與底盤號相關的程序，通過服務器連接執行。為了在測試儀上查看程序，技術服務部必須將其“上傳”至服務器。因此這些程序在車輛上執行之前必須由法拉利啟用。測試儀上可以查看的作業示例：所有這些程序必須在電池充電器連接至車輛時執行。操作選擇程序，并使用按鈕F8 開始將其啟動。DEIS 操作程序2009 年 3 月版38程序強制編程 NCMFLASH關閉假編程

19、 NCRFLASH打開真變速箱參數PROXI打開真編程 NQSFLASH打開真編程 NSPFLASH打開真服務器更新PROXI打開真NFA 校準PROXI打開假“編程 NPB”作業要執行該程序，車輛必須連接至電池充電器，PC 必須連接交流電源。測試儀首選檢查確認電池電壓充足。·按下F8 開始，測試儀將開始從服務器固件。百分比將顯示在測試儀上。·按下F12 繼續，測試儀將開始電控單元編程。·當測試儀提示您時，將鑰匙轉至關閉位置。·等待 10 秒鐘39DEIS 操作程序2009 年 3 月版·將鑰匙轉至開啟位置·測試儀將刪除所有電控單元中

20、的錯誤。“編程 NCR”作業NCR將“reset”（重置）變速箱參數表。在結束時，您必須執行“marriage”（合并）程序。DEIS 操作程序2009 年 3 月版40“編程 NCM”作業NCM將在相同程序中對兩個 Motronic 電控單元進行重新編程。首先上傳右側電控單元，然后是左側。將電池充電器連接至車輛和測試儀外部交流電源。·請確認點火鑰匙處于開啟位置·檢查電池的狀態·將鑰匙轉至開啟位置，按下CONTINUE（繼續）·執行 Flash-job，請等待·鑰匙關閉（按下CONTINUE（繼續）·等待 10 秒鐘·鑰匙開

21、啟（按下CONTINUE（繼續）·清除所有電控單元的錯誤·對左側 Motronic 重復相同的程序。41DEIS 操作程序2009 年 3 月版“變速箱參數”作業該程序（marriage）TCU 和車輛變速箱，必須在以下情況中執行：· TCU 更換；· 變速箱更換。該程序將基本變速箱參數（從服務器獲?。┲岭娍貑卧．斝碌淖兯傧渲辆W點時，對于將要安裝該變速箱的車輛底盤，備件部必須將與之相關的作業上傳至法拉利服務器。操作應接受指導，從而在更換變速箱之后，檢驗確認在作業環境中可以使用該程序。該程序啟動時，操作必須指定變速箱編號（可在變速箱外殼上找到）。此時測試

22、儀：·將連接至法拉利服務器；·將獲取基本變速箱參數；·將在安裝于車輛中的 TCU 上對它們進行編程。該診斷您更換變速箱，而保留車輛中的 TCU。·選擇“Marriage”（合并）·檢查電池的狀態·鑰匙開啟·執行“Flash-Job”·鑰匙關閉·等待 10 秒鐘·鑰匙開啟DEIS 操作程序2009 年 3 月版42·刪除所有電控單元的錯誤43DEIS 操作程序2009 年 3 月版“PROXI 更新”作業California 的 proxi 文件比以前的應用程序略為復雜，因為它管理不同的

23、系統（參見安全氣囊）。當變更車輛設備時，在修改 PROXI 文件之后，相應的程序必須上傳至服務器。通過診斷，將從服務器提取新的 PROXI 文件，并在車輛上編程。按下按鈕F8_01 開始開始診斷，并對以下節點編程（參考 F149）：·車身計算機節點（NBC）·儀表板節點（NQS）·空調系統節點（NCL）·信息通訊節點（NIT）·安全氣囊節點（NAB）如果程序序列失敗，操作可以使用按鈕F8 開始，嘗試重新編程。DEIS 操作程序2009 年 3 月版44“NFA 校準”作業從技術上來說，前照燈校準是直接在前照燈上執行的 PROXI 編程。編程協議

24、位于 C-CAN總線上，不提供用于任何 PROXI 程序。為執行該程序，作業必須在服務器上“上傳”。當上傳配置文件時，前照燈可以管理區分左側或右側駕駛的市場。45DEIS 操作程序2009 年 3 月版循環除了其它循環之外，每個電控單元的 DIAGNOSTICS（診斷）環境還包含對大多數車輛系統進行的系統檢查循環。循環結構類似于以前的診斷系統使用的結構，涉及大量的“標準”步驟：警告：測試儀一般發出信息提示循環已經完成，而僅僅是返回至診斷選擇頁面。循環結束時，其結果始終保存于 WORK PROTOCOL（工作協議）中。DEIS 操作程序2009 年 3 月版46循環步驟描述標識檢查測試儀擴展標識

25、環境中的所有標識，并將其顯示給用戶。錯誤刪除測試儀刪除可能保存的錯誤，在測試系統之前糾正狀態。鑰匙關閉/鑰匙開啟錯取測試儀在執行循環之前檢查確認沒有錯誤存在。檢查連接至系統的所有設備這些循環步驟于每個測試系統。參數配置（如果必要）這些循環步驟于每個測試系統。錯取測試儀檢查確認各個系統測試階段沒有引起任何錯誤F149 程序列表47DEIS 操作程序2009 年 3 月版IT描述1NABNAB 主循環2NAGNAG 完整測試3NAPNAP 完整測試4NBCNBC 主測試序列5設置邏輯模式6鑰匙編程7一般服務器匹配8NCLNCL 主測試9NCMNCM 主測試10化油檢查11燃油12燃油高壓檢查13短

26、程序列：氧傳感器 二次空氣系統 凈化閥 高壓系統14短程序列：泄漏檢查15NCPNCP 主循環16NCRNCR 主測試序列17傳感器示教18NCSNCS 完整測試19NFA參見 ACTIVITIES（作業）20NFRNFR 完整測試21NFR 排空測試22NPB 解除23方向盤校準24方向盤位置25制動信號DEIS 操作程序2009 年 3 月版4826NFR ABS 測試27NITNIT 完整序列28NPBNPB 解除29NPB 主循環30NPGNPG 完整測試31NPPNPP 完整測試32NQS法拉利 F149 NQS33CCM 制動盤磨損重置34設置汽車初始日期35重置服務信息36NSP

27、NSP 完整測試37NTPNTP 完整測試38NVONVO安全氣囊節點（NAB）的程序NAB 主循環49DEIS 操作程序2009 年 3 月版駕駛員位置節點（NAG）的程序NAG 完整測試NAG 循環步驟DEIS 操作程序2009 年 3 月版50按鈕檢查操作必須按照測試儀的要求操作所有按鈕加熱器檢查操作必須指定車輛是否配有加熱器，如果是，他必須操作器轉向柱檢查操作必須操作轉向柱按鈕乘客位置節點（NAP）的程序NAP 完整測試NAP 循環步驟51DEIS 操作程序2009 年 3 月版按鈕檢查操作必須按照測試儀的要求操作所有按鈕車身計算機節點（NBC）的程序DEIS 操作程序2009 年 3

28、 月版52NBC 主測試序列NBC 循環步驟設置邏輯模式狀態該循環您從兩個可用選項中選擇您希望激活的狀態。您必須在以下兩個選項中選擇：· 標準動力· 邏輯模式按下按鈕 F2 中止，您可以程序，無需將其完成。53DEIS 操作程序2009 年 3 月版IMMO 數據檢查顯示與已編程鑰匙數量相關的所有參數照明測試測試方向指示燈測試要求操作按順序點亮所有車燈，同時測試儀檢查已經選擇的參數“AUTO PARK”（自動駐車）按鈕測試按下“Auto Park”按鈕車門狀態檢查檢查駕駛員和乘客車門的打開狀態"ALARM SYSTEM SENSORDEACTIVATION&quo

29、t;（警報系統傳感器解除） 按鈕測試按下頂燈面板上的按鈕其它系統進一步解釋鑰匙編程要對鑰匙編程，您需要：···屬于車主的所有鑰匙將要編程的任何新鑰匙含有電子的卡片。該程序位于車身計算機節點（NBC）診斷環境中，定義為鑰匙編程。選擇程序并按下F12 繼續。該程序的第一步涉及檢查 NBC 中包含的 PROXI 文件。DEIS 操作程序2009 年 3 月版54您可以按下F11 取消或F2_06 中止中斷程序。要確認程序，按下F12 繼續。在 ELECTRONIC CODE（電子）字符串旁的文本框中輸入卡片上的。55DEIS 操作程序2009 年 3 月版重要事項：要確

30、認輸入的，按下ENTER（回車）。此時才會寫出并高亮顯示（參見下圖）。按下F12 繼續內存。該程序開始保存點火器中的鑰匙。顯示信息確認該程序完成?，F在測試儀將詢問您是否希望另一把鑰匙。如果您希望這樣做，您必須：···取下當前的鑰匙新鑰匙，不要將其轉至開啟位置按下F12 繼續。如果您不希望保存其它鑰匙，按下F11 取消。您將收到確認信息，警告您未保存的任何鑰匙將從內存中刪除。如果您希望繼續，按下F12 繼續；或者，您可以按下F2 中止，中斷該程序，不對任何鑰匙編程。如果您準備保存以前已經保存過的鑰匙，測試儀將顯示警告信息。DEIS 操作程序2009 年 3 月版56

31、始終可以輸入將要保存的新鑰匙，按下F12 繼續，繼續程序。在鑰匙編碼程序結束時，在中斷收發器內存之后，您必須保存。當出現信息：“All thevehicle OLD AND NEW remote controls must be provided”（必須提供車輛所有舊的和新的按下F12 繼續。器）時，按下上您希望編程的按鈕，并保持 5 秒鐘，然后按下F12 繼續。57DEIS 操作程序2009 年 3 月版信息“NO ERRORS, KEY LEARNT SUCCESSFULLY”（無錯誤，鑰匙學習）確認已經完成編程?，F在測試儀將詢問您是否有其它需要編程。如果有，您必須：··

32、;·按下F12 繼續；按下上您希望編程的按鈕按下F12 繼續。需要編程，您必須按下F11 取消。您將收到確認信息，警告您未保存的任何刪除。如果您希望繼續，按下F12 繼續；或者，您可以按下F2 中止，中斷編程。如果您沒有其它將從內存中該程序，不對任何程序結束時，測試儀返回 DIAGNOSTICS（診斷）環境的主頁面。DEIS 操作程序2009 年 3 月版58PROXI 匹配該循環在 STAND-ALONE（單機）模式中執行，即無需連接至服務器。·PROXI 配置。驗證 PROXI 文件（該步驟可能失?。?#183;自動編程所有其它電控單元59DEIS 操作程序2009 年

33、 3 月版空調系統節點（NCL）的程序NCL 完整測試NCL 循環步驟DEIS 操作程序2009 年 3 月版60左側溫度旋鈕按照測試儀的指示調節旋鈕右側溫度旋鈕按照測試儀的指示調節旋鈕配氣檢查測試儀檢查的正確水溫檢查起動發。發水溫必須在84° - 100°范圍之內。處理空氣檢查 - 1兩個閥門均關閉，兩個區域中的處理空氣溫度都必須在0° - 13°范圍內。61DEIS 操作程序2009 年 3 月版處理空氣檢查 - 2左側閥門打開，左側處理空氣的溫度必須達到30° - 50°范圍。處理空氣檢查 - 3右側閥門打開，左側處理空氣的溫度

34、必須達到30° - 50°范圍。節點（NCMR 和 NCML）的程序發DEIS 操作程序2009 年 3 月版6263DEIS 操作程序2009 年 3 月版診斷描述NCM 主測試完整 Motronic 循環包括以下描述的所有單個診斷化油檢查燃油對于程序，在關閉發之后，您將需要等待 30 分鐘，因為熱效應會將升高至 20 巴。您必須等待直至降至 6 巴以下。該值可以通過測試儀檢查，無需起動發。燃油高壓檢查短程序列：氧傳感器 二次空氣系統 凈化閥 高壓系統檢查在高壓回路上操作之后，您必須檢查確認系統工作正常。短程序列循環對所有缸組有效短程序列（于左側 NCM）：泄漏檢測短程循

35、環僅對左側缸組有效。硬頂節點（NCP）的程序NCP 主循環要執行該循環，您必須解開行李艙蓋鎖，讓艙蓋擱在車身上（不關閉，也不是完全打開）。因為診斷問題，NBC 解開動力撞針，而不是行李艙蓋鎖。 GBR5RFTDEIS 操作程序2009 年 3 月版64重要事項：在執行打開和關閉循環之前，必須門鎖。試儀的車頂關閉循環（車輛設置為 Spider）和車頂開啟循環在該循環過程中，執（車輛設置為 Coupé），以便檢查所有序列。NCP 循環步驟：65DEIS 操作程序2009 年 3 月版檢查開啟狀態測試儀檢查可能影響開啟的外部參數車窗開啟測試儀NPG、NPP 和 NCP 的車窗開啟硬頂開啟硬

36、頂收納于行李艙中檢查車窗開啟測試儀檢查確認車窗開啟硬頂關閉硬頂開啟，將車輛轉換為 COUPE重要事項：您必須從車頂開啟（COUPE）開始。測試儀無法區分不同的開始狀態。檢查開啟狀態：DEIS 操作程序2009 年 3 月版66電控變速箱節點（NCR）的程序NCR 主測試序列NCR 循環步驟：度傳感器的示教67DEIS 操作程序2009 年 3 月版制動器踏板制動器踏板信號檢查傳感器的示教重置縱向度信號的偏置桿檢查在測試儀的要求下所有桿面板按鈕檢查按鈕的錯誤：踩下制動器踏板，合上倒車檔，否則檢測不到按鈕的狀態變化要執行該程序，車輛必須位于平坦地面上。DEIS 操作程序2009 年 3 月版68懸

37、架節點（NCS）的程序69DEIS 操作程序2009 年 3 月版自適應前照燈節點（NFA）的程序當連接服務器時，必須執行自適應前照燈節點的校準，以便傳輸 PROXI 文件。參見 ACTIVITIES（作業）一章。DEIS 操作程序2009 年 3 月版70制動節點（NFR）的程序NFR 完整測試未測試NFR 排空測試要執行該循環，您必須使用連接至制動器油壺的泵，它可以在 2 巴動器油。下補充清潔的制需要兩位操作：第一位（在車內）必須激活排空序列，以規則的間隔踩下制動器踏板，而第二位操作必須打開排空螺釘。71DEIS 操作程序2009 年 3 月版后部左輪的內部排空由測試儀激活后部左輪的外部排

38、空僅使用制動器踏板前部左輪的內部排空由測試儀激活NPB 解除NPB 解除。NPB 通過該循環制動靴（如果尚未）而響應。如果制動靴已經釋放，您將僅聽到 NPB 上繼電器的咔嗒聲，以響應來自 CAN 網絡的。方向盤校準要執行該循環，車輛必須位于平坦地面上，并且車輪朝向前方。該循環將提示操作方向盤。在確認之前，您必須檢查車輪正確。在已經確認方向盤位置之后，轉向角節點得到校準。相同的程序還校準縱向度節點（NAL）。檢查方向盤的位置該循環檢查轉向角節點的響應。測試儀顯示轉向角的數值，以及將要達到的數值范圍。您必須遵照推薦的范圍：否則將無法循環切換為“綠色”。在該循環過程中，測試儀將要求您：·

39、將方向盤向左轉動，直至達到正確范圍· 將方向盤向右轉動，直至達到正確范圍檢查制動信號DEIS 操作程序2009 年 3 月版72前部左輪的外部排空僅使用制動器踏板前部右輪的內部排空由測試儀激活（在右輪上，還激活 ESP 回路的內部泵和閥門）前部右輪的外部排空僅使用制動器踏板后部右輪的內部排空由測試儀激活（在右輪上，還激活 ESP 回路的內部泵和閥門）后部右輪的外部排空僅使用制動器踏板填充結果字節書寫字節確認排空程序已經執行該循環檢查制動開關的響應。NFR ABS 測試該循環檢查速度傳感器和 ABS 電控單元內的閥門的激活。要執行該程序，車輛必須用升降機升起。此外，需要兩位操作：第一位

40、遵照測試儀的指示，而第二位操作轉動車輪。按順時針方向進行操作，從前部左輪到后部右輪。后部車輪很難轉動。在以相反方向轉動相對的車輪時，我們推薦您要求其他人幫助您。在每個車輪上，您必須檢查以下各項：·轉動車輪（檢查速度信號）·踩下制動器踏板（檢查車輪鎖定）·排氣閥激活（檢查車輪）檢驗字節的程序動態 ESP 測試該循環檢查速度傳感器的響應和 ABS 電控單元內的閥門的激活，僅用于 ESP 回路。要執行該循環，車輛必須用升降機升起。此外，需要兩位操作：第一位遵照測試儀的指示，而第二位操作轉動車輪。該循環僅適用于前輪。NFR 信號測試73DEIS 操作程序2009 年 3

41、月版DEIS 操作程序2009 年 3 月版74信息通訊節點（NIT）的程序NIT 完整測試75DEIS 操作程序2009 年 3 月版重要事項：要執行該循環，必須在開始時開啟 NITNIT 循環步驟：DEIS 操作程序2009 年 3 月版76揚聲器檢查該測試按順序激活所有揚聲器。操作必須確認聽到了聲音左側鍵盤檢查按照測試儀的指示按下按鈕音量旋鈕檢查按照測試儀的指示調節音量右側鍵盤檢查按照測試儀的指示按下按鈕駐車制動器節點（NPB）的程序NPB 解除NPB（如果已應用）。該程序該程序與在 NFR 側執行的程序相同。NPB 主序列77DEIS 操作程序2009 年 3 月版注：新的校準程序設計

42、用于制動塊的更換。當您更換以下要求進行校準·EPB 電控單元·電纜·制動塊（還必須執行跑合循環）·制動盤僅當更換制動塊時要求執行制動塊跑合循環。如果不跑合，在坡道上駐車時，新的制動塊無法保證正確地保持駐車制動器。跑合程序制動靴正確設置，從而達到最大效率。DEIS 操作程序2009 年 3 月版78程序描述NPB 校準（系統校準）電“拉動”制動靴，直至吸收功率超過校準閾值，該閾值對應于最大鎖緊力（300Nm）。制動塊跑合循環必須在道路上執行跑合循環，行駛速度約35Km/h。技術確認之后，測試儀將以最大鎖緊力（300Nm）執行 4 次“拉動”循環，時間為40 秒。該循環將在技術確認之后執行 4 次。駕駛員車門節點（NPG）的程序NPG 完整測試NPG 循環步驟：乘客車門節點（NPP）的程序79DEIS 操作程序2009 年 3 月版集中鎖定/從車內按下鎖定/按鈕電動車窗移動使用按鈕操作電動車窗后視鏡移動使用桿操作后視鏡臺階燈打開車門，檢查確認臺階燈點亮外部溫度檢查測試儀檢查溫度信號是否正確NPP 主序列NPP 循環步驟：儀表板節點（NQS）的程序DEIS 操作程序2009 年 3 月版80鎖定/從車內按下鎖定/按鈕電動車窗移動使用按鈕操作電動車窗后視鏡移動使用桿操作后視鏡臺階燈打開車門，檢查確認臺階燈點亮FERRARI_F149_NQ