1、 中交第二公路工程局有限公司國道210線樹林召至東勝段公路改建工程專項施工技術方案蓋板涵基礎及下部技術交底一、工程概況國道210線起始于內蒙古包頭市，經東勝區在蒙陜界蘇家河畔進入陜西省境內，在內蒙古境內總長約222公里。該項目是促進呼包鄂經濟一體化的重要項目，是鄂爾多斯一條重要的南北向交通運輸通道，對于完善項目所在地區路網功能具有重要的現實意義。國道210線樹林召至東勝段改建工程土建施工，起訖樁號為：K45+400-K95+492.888，總長50.229km。二、主要工程量我項目主要蓋板涵主要工程量如下：蓋板涵：新建蓋板涵31道。 1、蓋板預制數量：445.5m32、基礎工程量：2150.7

2、m33、涵臺工程量：2497m34、支撐梁工程量：6.7m35、M7.5砌筑工程量：2100m3三、主要配備設備主要配備設備：砼攪拌機（強制性拌合）、砼運輸車、吊車、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋截斷機、卸料斗、串桶、發電機、角磨機（模板打磨），鋼管；四、主要施工工藝及施工方法1、施工準備涵洞開工前，根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與溝渠、道路順接的情況進行核對。與設計不符時，應及時向監理工程師反映，按照合同有關規定辦理。施工順序應緊密與路基施工相互配合，相互協調。（1）復測導線點和水準點，資料上報監理工程師。（2）增設水準點和導線點，恢復涵洞軸線

3、樁，資料上報駐地監理工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作。并將施工中所有標樁做固定性保護。（3）修建臨時便道和路基外的排水設施，并通至溝渠，以得排水。因此，在清理場地時，采取開挖縱向排水溝，將水引入到附近的溝渠排除，并在涵洞施工過程中維護好排水溝，保證水流暢通。（4）清表采用人工配合推土機、挖掘機等機械施工。2、基坑開挖根據涵洞設計圖紙，用全站儀進行細部放樣，定出涵洞中心樁及縱橫控制樁，并用水泥砼加以保護，用灰線撒出基坑開挖邊線（工作寬度按每邊加50考慮），對深挖基坑邊坡按1：0.75予以計算放坡，以防塌方現象發生。基礎開挖應首先獲得監理工程師的批準，在測量原地面標高后進行開挖，開挖過程中要

4、及時排水，并控制邊坡以防發生塌方，基礎開挖至設計標高后，檢測基底承載力是否滿足規范要求，經檢查如果不能滿足，應提出處理意見報監理工程師批準，不能盲目地進行基礎施工。只有地基承載力和幾何尺寸滿足設計要求時，才能進行下道工序施工。3、基底換填對地基承載力不滿足要求及設計圖紙中需進行換填的結構物，基坑需挖至換填底部的設計標高，根據設計圖紙中的換填方案或批準的換填方案進行換填，換填需分層壓實，壓實度檢測滿足要求后進行下一層施工，換填至基礎底面標高后，全站儀放出基礎邊線，根據設計圖紙中沉降縫位置設置要求，開始安裝基礎模板。4、模板安裝及混凝土澆筑現澆砼施工，砼均在拌和站集中拌制，利用砼攪拌運輸車運送至施

5、工現場，汽車吊運入模，輔以小型機具和人工現場配合澆筑，針對基礎等比原地面底的部位可采用溜槽等設備進行混凝土施工。預制砼蓋板在預制場集中預制，汽車運至施工現場，汽車式起重機安裝。4.1整體式基礎擬采用1.2m*1.5m鋼模拼裝，模板加60mm鋼管背肋，在模板接縫處加貼雙面膠，均勻涂刷脫模劑，確保混凝土外觀質量。鋼模外加斜撐，并每米增設一道12拉桿。插入式振搗器作業，砼集中拌和。基底報檢合格后，掛線立模，按設計要求及實際情況設置沉降縫，分段施工。4.2臺身施工臺身外露面采用大塊鋼模板拼裝，背面采用組合鋼模板模一次拼裝成型，在墻身施工過程中，針對部分墻身厚度不是標準模板尺寸，所以沉降縫處模板設置采用

6、竹膠板配合方木（5cm×8cm）進行加固，方木成豎向、橫向設置，間距控制在20cm-25cm，并按要求設置拉桿及斜撐，保證施工過程中不漲模、跑模，保證施工質量。模板縫用灰膏填塞，以防漏漿。混凝土采用拌合機集中拌合，混凝土運輸車運輸，吊車吊料斗入模水平分層澆筑，插入式振動器振搗密實，砼澆筑完畢及時采用土工膜覆蓋，灑水養生。卸料高度不大于3米，防止混凝土離析。為防止離析情況，混凝土澆注過程中采用串桶卸料。根據設計厚度分層澆筑，插入式振搗器振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm的距離，插入下層50100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒避免振動棒碰

7、撞模板，每一個振動部位使砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑墻身過程中隨時校驗模板，防止跑模，確保墻身混凝土的強度、表面光滑、順直、美觀。澆筑完成以后用塑料布覆蓋保溫。涵身沉降縫位置與基礎一致。混凝土澆筑完畢，待強度達到規范要求時拆除模板。涵洞總體實測項目：項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）50全站儀：檢查2處2流水面高程（mm）20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處3涵底鋪砌厚度（mm）40，10尺量：檢查35處4長度（mm）100，50尺量：檢查中心線5孔徑（mm）20尺量：檢查35處6凈高（mm）50尺量：檢查35處涵洞澆注實測項目：項次檢查項

8、目允許偏差檢查方法和頻率1砼強度（Mpa）在合格標準內見試驗報告2高度（mm）5，10尺量：檢查3個斷面3寬度（mm）304側墻和底板厚（mm）不小于設計值尺量：檢查35處5平整度（mm）52m直尺：每10mn檢查2處x3尺砼蓋板預制、安裝砼蓋板均在預制場集中預制，汽車運至施工現場，人工配合吊車安裝。（詳見蓋板預制及安裝專項技術方案）三、砌體工程施工進出水口處、涵底鋪砌、八字墻基礎、八字墻墻身、八字墻截水墻、八字墻鋪砌的砌筑應滿足漿砌工程的相關要求，砌體砌筑前先測量放樣，施工時立桿掛線或用樣板架控制，并經常復核檢驗，保證線形順適，砌體平整，人工配合挖掘機開挖基坑。填筑墊層、基礎等。石料砌筑前，

9、澆水濕潤，并將表面泥土、水銹清洗干凈。采用坐漿法砌筑。砌筑時分層分段進行，片石擺放平整、均勻，大面朝下，漿砌時長短交錯，鋃面石兩順一丁砌筑，接縫錯開距離不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫控制在1cm3cm范圍內。砌筑后進行勾縫處理，勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潤濕，后用M10號水泥砂漿勾抹，勾縫采用凹縫，漿砌勾縫應嵌入砌縫內約2cm深。主體工程砌筑前先按設計坡度掛線，并進行復核，無誤后才可砌筑。采用坐漿法砌筑，分層、分段進行，每層厚30-50cm，分段點設在沉降縫的位置。分層砌筑時，先砌角石，然后砌邊石和面石，然后填腹石。漿砌片石時，片石敲去其尖銳凸出部分，放置平穩，用小石子填塞空隙，分層錯縫搭

10、疊砌筑。面石進行加工達到粗料石標準，漿砌時長短相間并腹石咬緊，上下層豎縫錯開，砂漿飽滿，漿砌灰縫應不宜過大。砌體施工時，砌石間咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。不通縫、疊砌、貼砌，勾縫牢固美觀，勾縫采用10號砂漿。砌體施工時，邊砌邊剔縫，剔縫深2.5-3.0cm。砌筑結束后立即覆蓋草袋灑水養生，養生期一般為7天，養生期間保持覆蓋物濕潤。四、臺背回填臺背采用砂礫回填，臺背回填在模板拆除后、混凝土強度達到設計強度的75后，且在蓋板安裝完成后進行，墻身附近及頂板上部回填厚度50cm范圍內不使用壓路機，用打夯機配合人工夯實。為避免板頂以上路堤壓力不均勻，填筑時水平分層，每層松鋪厚度不大于1015cm，保證平整

11、度，對稱等高進行，壓實度達到96，使之對兩邊墻內洞頂以上的土體起減載作用。五、質量保證體系開工前做好施工調查，認真復核設計文件、施工圖紙；按要求精度完成復測和測量樁橛測設；編制本標段施工組織設計及重、難點工程的實施性施工組織設計，報建設單位、監理工程師審核批復后實施。對采用的新技術、新工藝、新材料、新設備認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。根據本標段工程特點和質量目標要求，項目經理部配備責任心強、工作經驗豐富、技術熟練的工程技術和管理人員，并在施工期間保持相對穩定，選擇質量意識強、專業化程度較高、作風過硬的專業施工隊伍負責本工程的施工。機械設備按先進實用的原則配備。原材料嚴把采購、進場

12、、使用、檢驗關，確保原材料檢驗質量，確保工程質量。基坑開挖至設計標高，地質和地基承載力符合設計要求，經隱蔽工程檢查合格后進行基礎施工。工程用鋼筋、水泥須有出廠合格證，砂、石料須取樣試驗，所有材料經檢驗合格之后方可使用。砂漿計量配料，攪拌機拌制；砼由相近砼拌合站集中生產，攪拌運輸車運輸供應。沉降縫填塞密實。麻布、麻筋和木板須經瀝青浸制后使用。預防及控制質量通病措施質量通病預防措施項目質量通病防治措施橋涵砼工程砼質量不高1、專業振搗工負責砼的振搗，振搗嚴格按規程進行。分層澆筑的，控制每層厚度不超過30cm。插入式振搗棒振搗時，振搗器的移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍，與模板保持5-10cm

13、的距離，插入下層砼5-10cm。每處振搗完畢后邊振搗邊緩慢提起振搗器。避免振搗器碰撞模板及鋼筋。插入點要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”。砼必須振搗到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。振搗過程嚴防漏振或過振發生，以免砼結構表面產生蜂窩、麻面。2、結構物砼達到拆模強度后進行模板的拆除，拆除時間由試驗確定。模板拆除過程中注意對結構物的保護，禁止撞擊或刮傷結構物。3、盡量避免在雨天或溫度過高的情況下進行砼澆筑，也不在溫差過大的時段安排澆筑。外觀質量通病1、模板采用定型鋼模板及大塊鋼模板，每塊鋼模板的面積不小于1.5m2。2、模板拼裝時，對接縫進行處理，可在模板的接縫處用膠帶密封，防止在

14、砼澆筑過程中漏漿。3、模板平整光滑，安裝前模板均經過整修和清理，澆筑前要對模板澆水濕潤，并涂滿脫模劑，禁止涂抹廢柴油或廢機油。4、采用專用塑料支承墊塊設置砼保護層，確保鋼筋保護層符合設計。5、在施工過程中采用同種規格和品質的水泥和砂石料，分次澆筑的結構物，配合比要相同，防止砼顏色不一致。6、砼的澆筑、振搗、養護和模板的拆除按規定進行。六、雨季施工措施及應急預案1、雨季基坑施工技術保證措施各作業隊要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設施等進行一次全面的疏通工作，并且要經常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入

15、基坑和現場道路的暢通。基坑開挖前，應多聽氣象報告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑內結構物的施工，則不宜進行基坑開挖。基坑底兩側的排水溝和集水坑應加大、加深，以適應大體積抽水的需要，盡量做到雨停基坑內無積水。基坑回填時，各環節緊跟作業，且不得填筑非透水性土壤。砼澆注前要了解氣象情況，盡量避開雨期澆筑，并備有一定數量的塑料薄膜，防止砼突遇大雨的沖襲。2、雨季鋼筋施工技術保證措施加工鋼筋在鋼筋棚內進行，雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機具和設備要齊全，同時計

16、劃好機械的停放和材料的堆放位置。雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。3、雨季混凝土施工技術保證措施在雨季之前，制訂防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續施工，不間斷生產。如遇暴雨或大雨則停止砼施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據此調整水灰比，保證混凝土質量。雨天施工時，增加檢測次數。混凝土攪拌過程中應始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。七、安全保證體系1、橋涵工程施工安全保證措施(1)基坑開挖根據規定的邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。靠近滑坡體的基坑開挖前，加強監測并做好必要的防護措施，防

17、止引起滑坡體的復活危及施工安全。(2)基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保持其暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。(3)各種吊運機具設備正式使用前組織試吊、試運行，經安監工程師確認合格后再進行吊裝作業。(4)強風、濃霧惡劣氣候不從事高空作業。強風暴雨后，對高空作業設施逐一進行檢查，對松動、變形和損壞等現象，立即加以修理完善。(5)高空作業人員須持證上崗，對從事高空作業的人員進行身體檢查，嚴禁患有高血壓、心臟病和其他不適合高空作業人員從事高空作業。(6)進行高空作業采取可靠的防滑、防寒及防凍措施，作業人員戴安全帽、系好安全帶，穿防滑鞋，無關人員禁止出入施工現場。(7)為保證

18、地面施工人員的人身安全，高空作業平臺處、上部結構施工處設置安全網。(8)起重作業嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定，塔吊、墩柱、懸灌設立的支架、托架、混凝土拌合站等設置避雷設施。(9)架梁時要有專人指揮，定人定崗統一操作，嚴禁非工作人員進入施工區。2、施工機械的安全保證措施(1)各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。(2)操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。(3)保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作

19、機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。(4) 定期組織機電設備、車輛安全大檢查。(5)使用電氣設備符合技術規范和操作規程。安裝電氣設備，進行電氣切割作業等，由合格的焊工、電工等專業技術人員操作。 (6)進行經常性的防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，對暫時難以消除的火險隱患，采取應急措施，確保安全。3、施工用電安全管理措施(1)臨時照明符合下列要求：室內照明線路用瓷夾固定；嚴禁非電工拆裝電器設備。各種導線配線時，使用與之相應的電壓等級的絕緣導線及瓷夾、瓷管、瓷瓶；電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險絲按用電負荷量裝設。(2)工地架設電線路的位置、桿高及桿型按設計圖施工。低壓動力線路不使用裸銅線（或裸鋁線）。(3)對電氣設備、絕緣用具定期檢查、測試，防雷設施每年在雷雨季節之前進行檢測。手持電動工具由專人