1、 如何做好一線維修現場的安全管理 加強一線修理現場的平安管理，其目的是提高飛機修理質量，防止修理差錯的發生！抓好了平安，提高了工作效率才能保證飛機持續適航與平安！做好一線修理現場的平安管理是具有極其重要的意義的，下面從以下幾個方面談談個人對一線修理現場的平安管理的一些熟悉： 提高修理人員的業務技能是基本。員工的業務素養直接影響到工作的平安和質量。在修理廠的大環境里要營造一種良好的學習氣氛，激發員工的學習熱忱，并制定相關嘉獎措施，鼓舞員工學習業務的樂觀性。各種規章制度的再復訓，各種業務技能的培訓和再復訓是保障修理平安的基礎工作，在培訓方面多投入是值得的，是磨刀不誤砍柴工。同時一線工作的老員工要將

2、自己的多年的工作技能，維護閱歷和平安意識傳授給新員工，手把手的教，讓他們少走彎路，從而盡快提高一線員工的整體業務技能素養。 時刻加強員工的平安思想意識是是重點！加強一線車間員工的平安意識在觀念上要讓他們熟悉到修理平安的重要性！要牢記"平安第一'的方針不動搖,準時組織學習和傳達上級的各類平安文件及通報，仔細的從大事中吸取教訓。加強員工的平安思想意識和培育員工劇烈的責任心，要使得全車間的人員關懷平安深化人心，并成為每位員工的自覺行動。上下一心，全員參加，使得全體人員達成一個共識，那就是：以平安求生存，以優質求進展。形成"平安無小事，人人講平安'的局面，使平安基礎

3、更加堅固。 嚴格督促員工遵章守紀是關鍵. 一線員工是修理工作的直接實施者，是平安責任的最終落實者，把關者,所以平安是把握在員工的手中的。員工是平安的基礎,在平安上的作用是直接的、是不行替代的.首先是要讓員工熟悉到規章制度的重要性和嚴厲性,而后才能了解和敬重它，才能對遵守規章制度養成一種良好的習慣，這樣制度也就不會成為一種束縛，而是不行缺的幫手！例如在日常生活中，我們必需遵守交通規章，在開車遇到紅燈是必需停止等待，等待綠燈才能通行。所以要讓員工遵章守紀成為一種習慣。 工段的帶班主任和工段長是遵章守紀帶頭人。做好一線修理現場的平安管理車間各工段的帶班主任和工段長應當在遵章守紀方面起帶頭表率作用，給

4、車間員工做個好的平安示范樣板。在仔細執行和貫徹修理廠和車間的各類規定的同時還要敢抓敢管敢說，對員工中消失的違規違章的苗頭要準時制止和提示，做到按章辦事，有章可循，有章必循。 在一線修理工作中，工段主任和工段長要督促修理人員肯定要嚴格按修理程序、手冊、工作單卡進行飛機修理，嚴格按MEL放行標準，排故時要明確分工并落實好單項工作負責人。在施工中要嚴格執行三級檢驗制度和工具三清點制度，最終確保修理工作的順當開展和完成。在修理現場中尤其是在航前和短停飛機故障時，由于時間特別緊迫，是最簡單出差錯，這時必需確保排故所借工具、設備在飛機起飛前要清點清晰并確認齊全后歸還工具房，全部的測試工作已經按手冊完成后，

5、這時才能放行飛機。還有特殊是在深夜進行排故試車，這時人的體力和精力都下降，這時試車人員必需肯定嚴格根據試車單卡逐條檢查，并嚴格根據各項試車規章和要求進行試車測試。在修理任務施工當中，車間領班主任和工段長，資深人員，檢驗員，工程技術人員要監督和檢查現場的工作并共同把好平安關口。 加強修理工作現場的信息溝通.在修理的現場工要通過相互提示，互補漏洞達到保證修理平安的目的.這樣建立了良好的溝通才能順當的開呈現場修理工作。無論什么狀況下，只要不明白就應進行確認。 在飛機上工作時，修理人員肯定要嚴格執行掛警告牌說明制度，工要求禁止操作的電門，跳開關，各種手柄以及拆卸下部件空余的位置要相應的掛警告牌標明。有

6、了這樣警告標注，提示其他修理人員不能去動的部位一目了然，也就不會造成信息不到位的人為誤操作動作！在愛護自己工作時不會受傷同時，也不會供應給別人犯錯誤的機會！ 修理人員在現場工作時，其他人員不要打斷正在進行的工作，要讓工集中精神。在現場的信息傳達要避開嘈雜的環境，要當面將信息傳達到位。在現場進行系統測試，發動機反推收放、衿翼收放及其他操縱面測試工作時，要開防撞燈，地面警戒員要戴耳機與機上人員保持聯系，這樣飛機上下都能監控到位，確保修理現場溝通信息的暢通。 在工段之間交接班時肯定要當面和書面交接，做到清楚，簡潔，完整，正確。對于交接班時要將故障狀況，排故工作進度，所借工具數量當面交接清晰，并形成書面文字形式以備遺忘。 一線修理現場的平安管理是整個修理系統的管理。做好一線修理工作現場的平安管理還需要許多方面的支持，例如：給工供應良好的工作場所，給工作現場供應良好的燈光系統，給工供應合適和適用的工具，給修理現場供應極有力的技術支援，保證飛機有足夠的停場時間進行排故檢查，合理的支配生產任務，培育員工良好的維護作風，形成部門良好的企業文化等等。 總之，加強現場的修理管理同時需要修理系統各個部門的共同努力，