1、 既有線施工安全知識 1、 生產經營單位的主要負責人和平安生產管理人員必需具備與本單位所從事的生產經營活動相應的平安生產學問和管理力量。         2、生產經營單位應當對從業業人員進行平安生產訓練和培訓，保證從業人員具備必要的平安生產學問，熟識有關的平安生產規章制度和平安操作規程，把握本崗位的平安操作技能。未經平安生產訓練和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。        3、兩個以上生產經營單位在同一作業區域內進行生產活動，可能危及對方平安生產的，

2、應當簽訂平安生產管理協議，明確各自的平安生產管理職責和應當實行的平安檢查措施，并指定專職平安生產管理人員進行平安檢查與協調。        4、 新建、改建工程竣工后，應按規定進行驗收，新建和改建線路驗收時須達到規定的行車速度。在確認工程符合技術標準、設計文件的要求，并檢查竣工文文件和技術設備使用說明書等資料齊全后，方可交接。如運輸生產急需，可按上述原則分段驗收交接。        5、一切建筑物、設備、，在任何狀況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。

3、0;       6、接觸線最大馳度距軌面不超過6500mm，在區間和中間站，不低于5700mm，在編組站不低于6200mm。        7、接觸網帶電體距接地體的最小距離為300mm。        8、在挖坑區段應設專人巡回檢查。遇有大、暴雨天氣時，應依據詳細狀況或有關規定準時回填。        9、在鐵路線路上架設電

4、力、通訊線路、埋設電纜、管道設施，穿鑿通過鐵路路基的地下坑道必需經鐵路運輸企業同意，并實行平安防護措施。        10、當挖坑影響行人阻礙交通或站內作業時，應在施工地點3-5米處設防護，如需過夜時，應實行防人員墜落的平安措施。        11、挖坑棄土應距坑邊0.6米以外，堆土高度不高于1.5米。        12、向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調

5、度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、到達車站的時刻等有關事宜。車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工平安，必需按規定設置平安防護。未設好防護，不得進行施工作業。防護員按各自分工負責的范圍，分為駐站聯絡員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯絡員。防護人員由指定的、經考試合格的鐵路職工擔當。        13、旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設置防護時，若了望距離不足800m或1200m，必需增設中間防護員。      

6、60; 14、利用無縫線路軌道進行接觸網電桿整正時，必需遵守：（1）應避開高溫季節，直線段不大于實際鎖定軌溫10度，曲線段不大于實際鎖定軌溫5度；同一曲線不得同時有兩組作業。（2）作業時的防護和行車平安由施工單位負責，作業結束后，應確認線路有無橫向、縱向位移。（3）設備管理部門就指派一名職工幫助施工單位工作。        15、根據事故的性質、損失及對行車造成的影響，行車事故分為特殊重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。        16、施

7、工方案實施前，施工負責人應依據批準的施工方案，向車站值班員辦理登記要點申請手續。施工負責人在接到允許施工命令后，必需確認施工的起止時間，并依據施工地點所在位置設置牢靠防護后，方可批示開工。施工負責人應保證在施工命令規定時間內撤離施工區段。        17、封閉點施工結束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并準時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特別狀況，不能按時開通區間或不能按施工方案規定的速度允許列車運行時，施工負責人應提前通知值班員，懇求延長施工時間或限制列車運行速度。&

8、#160;       18、利用列車間隔時間進行施工，施工負責人必需通過車站值班員向列車調度聯系，將施工項目、施工地點、施工內容及所需時間向列車調度員申請，在未得到調度命令準許前，施工人員不得上線作業。不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。        19、由施工負責人把握的利用列車間隔施工作業，施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯絡員的聯系，準確把握列車運行狀況和施工時間。施工地點應采納停車手信號進行防護，保證行車平安。  

9、60;     20、區間施工時，單線應在車站兩端，雙線應在來車方向站設駐站聯絡員。施工現場設工地防護員防護人員必需攜帶防護用具。21、不得在軌道上行走，如在兩路肩行走時，所持工具、材料不得侵入限界。        22、橫穿車站股道或通過無人看管道口時，應止步了望，確認兩端均無列車開來時方準通過。        23、不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或傳遞料具。列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。 

10、0;      24、冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。        25、高空作業系牢平安帶，平安帶應掛在人體上方堅固牢靠處。不得拋擲傳遞料具。遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時，應停止露天高空作業。        26、區間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車運行中或鄰線來車時，應停止立桿作業，作業吊車應復位待避，不得超過機車車輛限界。     

11、   27、在支柱整正過程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界。在鋼軌絕緣節兩側固定整桿器時，應在框架上加設絕緣，確保鋼軌的絕緣良好 。收工之后整桿器應準時撤除收回。        28、架線時，架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的平安距離必需符合下表：        輸電線電壓（k v） 1及以下 35及以下 110及以下 200及以下         水平接近距離（m）    1    2