1、現代物流學（葉懷珍 第二版）（完整版）目錄第一章 現代物流學總論41.1 物流基本概念41.2現代物流系統的構成和功能41.3現代物流學的研究對象4第二章 國內外物流動態和發展趨勢52.1 國外物流發展的特點52.2 物流合理化與標準化52.3 物流技術發展和物流管理現代化62.4 物流國際化72.5 第三方物流和供應鏈管理一體化82.6中國物流展望9第三章 交通運輸技術與組織管理103.1 貨物運輸方式及其運營特性103.2 運輸技術與管理103.3 合理運輸113.4 集裝箱與集裝化運輸12第四章 倉儲管理144.1 儲存概述144.2 倉庫管理154.3 庫存控制策略15第五章 包裝技術

2、與管理165.1包裝的功能165.2 包裝技術和方法165.3 包裝機械175.4包裝管理17第六章 裝卸搬運196.1 裝卸搬運概述196.2 裝卸搬運工作組織196.3散裝和特種物品的裝卸與搬運206.4集裝箱的裝卸與搬運20第七章 配送及配送業務管理227.1、配送的概念：227.2配送業務237.3配送管理24第八章 流通加工258.1流通加工概述258.2流通加工形式與內容258.3流通加工管理26第九章 物流信息系統279.1 物流信息及管理279.2 物流信息技術289.3 物流信息系統及其開發299.4 物流決策支持系統29第十章 物流中心網絡概述3010.1 物流中心與物流園

3、區概述3010.2 物流中心網絡布局3010.3 物流中心設計與投資的一般原則30第十一章 物流運輸站（場）規劃3011.1 鐵路貨運站（場）規劃3011.2公路貨運站（場）規劃3011.3 水路貨運碼頭規劃3011.4 航空貨運港站規劃3011.5 管道輸送站規劃30第十二章 貨物運輸的優化求解3012.1 產銷運輸問題3012.2 分配運輸問題3012.3 網絡流問題3012.4 送貨集貨問題30第一章 現代物流學總論 1.1 物流基本概念 （一）物和流 物：一切可以進行物理性位移的物質資料 流：物理性移動（伴隨的信息流動，資金流動）（二）物流的定義物流物品從供應地向接收地的實體流動中，將

4、運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合，優化管理來滿足物主要求的過程。第一利潤源泉：降低物料消耗而獲取利潤第二利潤源泉：節約活勞動消耗而增加的利潤第三利潤源泉：降低物流費用以取得的利潤物流與流通1.流通的內容：商流對象物所有權轉移；物流實物從供給方向需求方轉移創造空間價值和時間價值和形質效用2.商物分離 ：如果路線完全一致，往往會發生物流路線迂回，倒流，重復，造成資源浪費。物流成為產業的根本原因是商物分離！（三）、現代物流1.現代物流和傳統物流的根本區別1. 強調系統整體優化：強調全程物流、供應鏈一體化管理、核心業務管理的協調。2. 一定有完善的物流信息系統和信息網

5、絡的支持3. 具有先進的物流科學技術2.現代物流主要特征反應快速化、功能集成化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化、經營市場化（四）物流系統分類按照物流活動業務性質分類：1. 生產物流、2. 供應物流、3.銷售物流、4.回收物流、5.廢棄物流按照物流活動的相對范圍劃分：1.企業物流、2.社會物流、3。綜合物流（五）、物流系統功能模式輸入：是指通過提高資源、能源、機具、勞動力和勞動手段等，對某一系統發生的作用。處理：物流系統本身的轉化過程輸出：物流系統對環境的輸入進行必要的處理（轉化），使之成為有用（有價值）的產成品。限制：由于外部環境因其他各種變化因素的影響，對物流系統

6、施加一定的約束。反饋：信息反饋1.2現代物流系統的構成和功能運輸子系統中心活動儲存子系統重要業務裝卸搬運子系統必不可少包裝子系統重要環節配送子系統與運輸的區別，運輸是遠距離大批量品類復雜。配送是二次運輸、終端運輸。流通加工子系統提高物流效率而進行加工物流信息子系統提高效率，經濟效益最大化1.3現代物流學的研究對象1.3.1物流在國民經濟中的地位和作用1.國民經濟動脈，連接社會生產各部分，使之成為一個有機整體。2.物流是社會再生產不斷進行，以創造社會物質財富的前提條件。3.保證商流順暢進行，實現商品價值和使用價值的物質基礎。4.物流技術的發展是決定商品生產規模和產業結構變化的重要因素。5.物流的

7、改進是提高微觀經濟效益和宏觀經濟效益的重要源泉。1.3.2 現代物流學的研究對象一、現代物流學的特點 1.是一門綜合性的科學。2.是一門進行系統性分析的科學3.是一門在定性分析基礎上進行定量分析的科學。4.是一門實用性很強的應用科學。二、現代物流學的主要研究內容主要研究社會經濟中，物質資料空間移動過程中的各種技術和經濟問題。包括所涉及的運輸、包裝、儲存、流通、加工、配送信息等環節中的技術、經濟與管理。第二章 國內外物流動態和發展趨勢2.1 國外物流發展的特點1. 重視物流理論研究和物流技術推廣2. 物流結構形勢多樣3. 建成高效強大的物流基礎設施4. 現代化的物流技術和物流管理5. 健全的物流

8、管理體制和完備的物流法規2.2 物流合理化與標準化物流合理化：是指在物資流動過程中，以科學、合理的組織辦法，以最少的物化和活化勞動，取得最大的物流效益。一、 物流合理化的內容物流合理化通常包括局部合理化和整體合理化。局部合理化：物流系統中各子系統內物流過程合理化。整體合理化：尋求物流系統整體合理優化。二、 物流合理化常用的系統分析方法總成本法：將同材料和產成品進的轉移、分類、儲存等一系列相關業務活動作為一個整體看待，在保持一定服務水平條件下，在多種物流方案中選擇總成本最小的那一個方案。避免次優化：當各項物流業務活動按它們各自所完成的一定的管理目標來評價，而這些管理目標又相互矛盾時，就會發生次優

9、化。為了避免次優化，往往要經過理性判斷和科學計算。得失比較分析法：在評價各方案時，要比較分析各方案的所得和所失，在保持一定服務水平條件下，選擇得大于失的方案，作為最佳方案。三、 實現物流合理化的戰略步驟1. 制定物流戰略、方針和措施。2. 確定物流網絡結構。3. 設計物流管理系統。4. 綜合評價物流系統并逐步完善物流系統。四、 物流合理化的途徑1. 加強物流計劃性2. 組織物流直達化減少中間環節3. 組織物流短距化采取就近，分片供應和調運。4. 組織物資調運鐘擺式運輸強調組織往復，回程貨源，避免發生不滿載和空車行程。5. 組織貨物調運集中化集零為整，采取混裝進行集中運送。6. 物流企業社會化面

10、向社會服務，謀求社會整體物流合理化。7. 實現物流標準化8. 提高物流服務質量五、 物流標準化 （一）物流標準化的意義和作用1. 物流標準化是保證物流系統的統一性、一致性及各環節的有機聯系的手段之一。2. 物流標準化對物流成本、效益有重大決定作用。3. 物流標準化是加快物流系統建設，迅速推行物流管理的捷徑。4. 物流標準化也給物流系統與物流外部系統的聯結創造了條件。 （二）物流標準化的特點1. 物流系統標準化涉及面比一般標準化系統更為廣泛，包括機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。2. 物流標準化系統屬于二次系統，或稱后標準化系統。 3. 物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性（稱為標準的

11、“三性”）。 4. 物流標準化有非常強的國際性。（三）物流標準的種類1.按大系統配合性、統一性標準分類， 可分為： 專業計量單位標準 物流基礎模數尺寸標準共同單位尺寸標準 物流建筑基礎模數尺寸物流系統中建筑物所使用的基礎模數尺寸 集裝模數尺寸集裝設備的基礎尺寸 物流專業名詞標準 物流核算、統計的標準化 2.按各分系統技術標準分類 可分為：運輸車船標準、作業車輛標準、傳輸機具標準、倉庫技術標準、站臺技術標準、包裝、托盤、集裝箱標準、貨架、儲罐標準 3.按工作標準及作業規范分類 可分為（1）崗位責任及權限范圍。 （2）崗位交接程序及工作。 （3）物流設施、建筑的檢查驗收規范。（4）貨車、配送車輛運

12、行時刻表、運行速度限制等。 （5）司機頂崗時間、配送車輛日配送次數或日配送數量。 （6）吊鉤、鎖具使用、放置規定。 （7）情報資料收集、處理、使用、更新規定。 （8）異常情況的處置方法等。 4.物流標準化工作原則 確定標準化的核心基點 著重研究配合性問題 要研究物流與環境保護問題2.3 物流技術發展和物流管理現代化 2.3.1物流技術發展硬技術：包括物品流動過程中，物品處于移動、停頓（或存儲）等狀態下所需要的材料、機具及各項設施等。軟技術：包括實現物流活動所需要進行的管理、計劃與組織等。1. 物流運輸技術發展 貨物運載工具發展：趨向于多樣化、專用化、高速、大型、節能、環保。 貨物輸送線路等設施

13、的發展：建成一個各種運輸方式組成的四通八達、暢行無阻、結構合理、技術先進的現代化綜合交通運輸體系。 各種公運輸方式生產管理系統：高度自動化2. 物流倉儲技術與裝載搬運技術的發展3. 物流包裝技術的發展4. 物流信息技術的發展2.3.2物流管理現代化（一）物流管理現代化的目標：運用各種現代化的管理方法和管理手段，以取得物流系統的最佳效益。1. 物流管理現代化最重要的標志：是準確、及時、高效率地完成與物流相關的和物流活動本身的信息的收集和處理，它是物流管理綜合性和先進性的反映。可以說，信息管理本身就是物流現代化的重要標志。2. 物流管理現代化的主要內容 預測物流流量 編制物流產、需、供、銷計劃 確

14、定物流最佳成本 編制物流生產的最佳經濟方案 組織進貨、驗收、搬運、入庫等業務 研究物流運輸的最佳方案，包括運輸批量、時間、交通運輸方式及路線的選擇 加強與物流業務有關法律的監督執行（二）物流現代化管理技術 系統管理技術、質量管理技術、決策管理技術、信息管理技術（三）物流現代化管理手段法律手段，經濟手段，教育手段和人才培養2.3.3物流質量的指標體系內部指標：衡量物流系統中物流及其內部構成的執行情況。外部指標：反映非機構實體對物流的期望。指標又分為經濟性指標和非經濟性指標；2.4 物流國際化2.4.1 國際貿易與國際物流一、概念國際貿易：是一種國際間的經濟活動，它是在客觀經濟規律和有關法律、法規

15、及政策措施的制約下，各國工商業、銀行、運輸和保險等機構，圍繞商品、勞務和技術所進行的一系列交易活動的總稱。國際物流：就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發生在不同國家之間的物流。國際物流的實質是按照國際分工協作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網絡、物流設施和物流技術，實現商品在國際間的流動與交換，以促進區域經濟的發展和世界資源的優化配置。國際物流的總目標是為國際貿易服務，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和風險，保質、保量、適時將貨物從供方運到另一國的需方。國際物流的主要特征是跨國經營，為發展對外貿易服務，使各國物流系統相互“接軌”，形成一個適應國際經濟環境的統一開放的物流體系。二、

16、國際貿易的特點1. 國際貿易按國際價格進行2. 國際貿易受各國對外政策直接影響大。3. 國際貿易的支付和結算要求采用世界公認的國際通貨或黃金，存在匯率風險。三、國際物流與國際貿易的關系國際貿易與國際物流之間存在著非常密切的互為依存和促進的關系。4. 國際物流是國際貿易的必要條件5. 國際貿易促進國際物流化四、國際貿易對物流的要求質量要求：向優質服務和多樣化發展效率要求：高效率的履行國際貿易合約安全要求：防止人為因素和不可抗拒的自然力造成的貨物滅失經濟要求：提高經濟性，降低物流成本2.4.2 國際物流管理一、國際物流的特點國際性、復雜性、風險性、不規則性二、國際物流運作1. 國際運輸：運輸方式、

17、裝運單據、貨物的運輸保險2. 海關倉儲：保稅制度、 保稅倉庫3. 商品檢驗：是否符合合同規定4. 出入海關的手續2.4.3 我國發展國際物流的策略1. 改革和健全我國管理體制，實現從內向型向外向型轉變 2. 加快建設我國物流設施，暢通物流渠道3. 引進先進的物流技術，實現物流標準化4. 開展國際物流研究，加快國際物流專業人才的培養2.5 第三方物流和供應鏈管理一體化2.5.1 電子商務電子商務存在兩種模式：企業對消費者的電子商務（Business to Customer，B to C）企業與企業間的網上交易（Business to Business， B to B）1.企業對消費者的服務又稱直

18、接市場消費。主要包括（1）有形商品的電子定貨和付款，稱為間接電子商務。（2）無形商品和服務產品的消費，供需雙方可以在網上直接實現交易，又稱為直接電子商務。2.企業與企業間的網上交易 主要是通過EDI（電子數據交換）進行的。包括（1）企業與其供應商之間采購事務的協調。（2）物料計劃人員與倉儲、運輸公司間的業務協調。（3）消費機構與其產品批發商、零售商之間的協調。（4）客戶服務。（5）公司日常運營活動，內部員工交流等。 電子商務的基礎環境主要有三方面：Internet的通信基礎設施、實施網上支付的金融環節、物流配送。2.5.2 第三方物流第三方物流GB定義：由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的

19、業務模式。第三方物流的作用：1) 區域經濟、經濟全球化的發展，加強了國際貿易和地區交流。2) 物流業向更高更深層次發展，減少貨物周轉環節，進一步降低物流費用，挖掘第三利潤源泉。3) 者和企業可以得到更為完備的物流服務。第三方物流經營的特點：1) 從事第三方物流經營者是一個龐大的群體。2) 第三方物流經營者的資產所有關系和組織結構比較復雜。3) 第三方物流經營的規模差異較大。4) 經營者所提供的服務項目數普遍較多。5) 與用戶的關系普遍認為在較高水平以上。第三方物流的服務內容：包括有形的實物流動和無形的物流方案規劃、設計和信息流動技術等。主要有運輸、存儲、配送、配送戰略、物流系統的研制、運用ED

20、I能力和物流運作績效報告、取貨拼裝、信息管理等。物流方式：包括自營物流、尋找物流伙伴、尋求第三方物流服務企業對第三方物流公司的選擇：（右圖）2.5.3供應鏈管理GB定義：利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制。供應鏈管理的核心：縮短物品從供應商到需求者手中之間的流轉時間，從供應鏈系統的觀點出發，獲得供應鏈的整體競爭力。供應鏈管理的內容主要有：供應鏈的組織結構設計；網絡信息的設計；協調管理與控制；需求預測、計劃與管理；生產計劃、生產作業計劃和跟蹤控制、庫存管理；供應商與采購管理；制作管理；分銷（渠道）管理；用戶管理與服務；物流管理；資金流管

21、理；信息流管理。2.5.4第四方物流第四方物流（Fourth Party Logistics，FPL或4PL）集成了第三方物流服務和物流咨詢機構的優勢力量，以客戶價值最大化為宗旨，通過對供應鏈過程和協作的再設計來提供方案，使供應鏈方案往往具有系統協調性和完善性。2.5.5 定制物流 我國GB定義：定制物流是根據客戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式。2.5.6 虛擬物流 我國GB定義:虛擬五路指以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流模式。2.5.7 精益物流 我國GB定義:以實現客戶的最大價值為出發點，剔除物流過程中的一切無效和不增值作業，用盡量少的投入

22、滿足客戶需要，從而獲取高效益的現代物流方式。2.5.8 物流一體化我國GB定義:指以物流系統為核心的生產企業，經由物流企業、銷售企業、直至消費者供應鏈的整體化和系統化。2.6中國物流展望2.6.1 中國物流業發展現狀及主要特征1. 企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪2. 專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展3. 物流基礎設施和裝備發展初具規模4. 物流產業發展正在引起各級政府的高度重視2.6.2 中國物流業發展面臨的主要問題1. 觀念陳舊，亟待轉變2. 專業化物流服務的方式還很有限，物流企業的經營管理水平有待提高3. 低水平的物流基礎設施和裝備條

23、件，嚴重影響著物流效率的提高4. 物流產業發展面臨著較大的制度約束5. 物流研究相對落后和物流專業人才短缺，是物流產業發展的巨大障礙2.6.3 中國物流業的發展前景1. 物流產業的發展將成為21世紀中國經濟發展的一個重要的產業部門和新的經濟增長點2. 中國物流產業的發展將從整體上改善國民經濟的運行效率，直接提高全社會的經濟效益3. 物流產業發展將促進國民經濟各產業部門的健康發展4. 中國物流產業發展對提高我國的國際競爭能力有及其重要的影響第三章 交通運輸技術與組織管理3.1 貨物運輸方式及其運營特性3.1.1 交通運輸體系的構成及發展構成：鐵路、公路、水路、航空和管道運輸我國交通運輸發展迅速，

24、表現在以下幾個方面：1. 運輸線路增多，質量不斷提高2. 運輸布局顯著改善 3. 運輸裝備水平明顯提高4. 運輸結構發生變化 3.1.2 五種交通運輸方式的運營特性1、鐵路運輸優點：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節等自然條件的影響），能保證運行的經常性和持續性；安全與準時；運輸總成本中固定費用所占的比重大，收益隨運輸業務量的增長而增長。缺點：時間投資大，建設時間長；始發與終到作業時間長，不利于運距較短的運輸業務；受軌道限制，靈活性較差；路基、站場等建筑工程投資大。2、公路運輸公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。此外，公路運輸投資省，建設周期短，

25、上馬快，是短途運輸的中堅力量。3、航空運輸優點：速度快、機動性大、舒適、安全、基本建設周期短、投資小。 缺點：飛機機艙容積和載重量都較小，運載成本和運價比地面運輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的優點在短途運輸中難以充分發揮。4、水路運輸 沿海、內河水運的投資省，運輸能力大，占地少，干線運輸成本和能耗低，因此運價便宜。5、管道運輸 管道運輸投資省，建設周期短，運輸能力大，占地少，受自然條件影響小，一般適合天然氣和流向較集中的原油和成品油運輸，有些國家也開展煤漿管道運輸。管道運輸還具有速度快、流量大、環節少、運費低等優點。但運輸物資品類受限較大。3.1.3

26、 各種運輸方式的協調不同運輸方式的運輸組織工作不盡相同，這影響到貨主對運輸方式的選擇，影響到各種運輸方式的分工和發展；而各種運輸方式之間也必須協同作業，以適應現代物流的需求。3.1.4 交通運輸企業經營現代物流要注意的問題1、以現代物流理念來經營交通運輸以現代物流理念來經營運輸，為貨主提供系列的物流服務，把貨主的利益同自身的利益緊密的結合起來，形成真正的利益共同體。2、開拓物流市場，調整交通運輸業務。首先，要具備一定的硬件設施。其次，將現代化的信息技術引入交通運輸業。再次，物流業對交通運輸提出了新的要求，要求各種運輸方式聯合起來，實行“一票到底”的多式聯運。3、做好核心業務3.2 運輸技術與管

27、理3.2.1 運輸管理的意義1. 運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率2. 運輸費用占物流費的比重大3.2.2 運輸方式的選擇鐵路運輸主要適用于大宗的、單一的、長距離的貨物公路運輸主要承擔于短途、沒建鐵路的邊遠山區的貨物水路運輸主要適用于時間要求不太急國際貨物運輸航空運輸通常適用于貴重或急需物品管道運輸主要用于運輸天然氣、原油和成品油復合運輸：由兩種及其以上的交通方式相互銜接，共同完成的運輸過程。包括駝背運輸和聯合運輸駝背運輸：一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。聯合運輸：兩種及其以上的交通工具先后銜接、轉運而共同完成的運輸過程。復合運輸（多

28、式聯運）：公鐵聯運、陸海聯運、陸空（海空）聯運、大陸橋運輸（指使用鐵路或公路系統作為橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的多式聯運方式。）3.2.3.2 定量的方法由于運輸對象、運輸距離和貨主對運輸時限要求不一樣，對經濟性、迅速性、安全性和便利性四方面的要求程度也不同，因此可采取綜合評價的方法來確定其有利性。3.2.4 交通運輸新技術通信技術：有線通信技術和無線通信技術自動識別技術：條形碼和電子掃描構成自動識別技術的兩大組件。電子數據交換（Electronic Data Interchange，EDI）射頻技術（Radio Frequency，RF）地理信息系統（Geographical Inf

29、ormation System，GIS）全球定位系統（Global Positioning System, GPS）智能交通系統（Intelligent Transportation System, ITS）人工智能技術（artificial intelligence）3.2.5 運輸管理的主要內容 3.2.5.1 運輸計劃管理1、運輸計劃的種類 2、編制運輸計劃的原則（1）要保證重點，統籌安排 （2）要組織均衡運輸（3）做好運量預測（4）加強統計分析 3.2.5.2 發運管理發運業務是物流企業按照交通運輸部門規定，根據運輸計劃安排，把貨物從產地或起運地運到銷售地（或收貨地）的第一道環節，是運

30、輸業務的開始。 3.2.5.3 接運管理 接運業務是指物流企業或運輸部門，在接到交通運輸部門的到貨通知后，認真做好接運準備工作，把到達的貨物完整無損的接運進來的業務或動。 3.2.5.4 中轉管理凡是從起運地到收貨地之間不能一次直達，須經過二次運輸轉換（或兩種以上運輸工具）的，就要進行中轉。中轉運輸起著承前繼后的作用，即一方面它要把發來的貨物接運進來；另一方面，又要把接運的貨物發運出去。3.2.5.5 運輸安全管理 目的減少貨損貨差。主要要從三方面進行管理：第一建立健全各項運輸安全制度；第二要及時處理運輸事故；第三要劃清事故責任。3.2.6 物流運輸質量指標 正點運輸率、滿載率、運力利用率3.

31、3 合理運輸3.3.1合理運輸的概念合理運輸:是指按照商品流通規律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物從生產地運到消費地。也就是用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經濟效益。3.3.2 組織合理運輸的意義1. 可加快貨物調運時間，有利于國民經濟的發展，特別是促進工農業生產的發展，積極擴大社會再生產。2. 有利于擴大商品流通，繁榮城鄉市場，發展商品經濟，及時供應生產和人民生活的需要。3. 能改變流通部門特別是流通企業的經營管理，減少貨物在途資金的占壓，加速資金周轉。4. 可降低運輸成本，減少貨物運輸中的損

32、失、損耗，提高貨物運輸質量，節約運輸費用，提高經濟效益。5. 可提高車船裝載量，合理使用運輸工具，充分發揮運輸工具的效率，節約運輸力和社會勞力。3.3.3 合理運輸的組成要素（合理運輸的“五要素”） 運輸距離：是決定合理與否諸要素中最基本的因素。 運輸時間：對于及時滿足顧客的需要來說，時間是一個決定性的因素。 運輸費用：是衡量運輸經濟效益的一項重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。 運輸方式。 運輸環節：盡可能組織直達、直撥運輸，越過一切不必要的中間環節，由產地直運銷地或用戶，減少二次運輸。 上述這些因素，它們既互相聯系，又互相影響，有時甚至是矛盾的。在物流過程中存在的幾種不合理運輸：對流

33、運輸:也稱相向運輸，指同一種貨物或兩種可以互相代用的物資，在一條運輸線路或平行線上運輸，與相對方向的路線全部或部分發生對流。迂回運輸:運輸貨物不走直線，繞道迂回而行，浪費運輸噸公里的不合理運輸現象。重復運輸:又稱為二次運輸 ，指某種貨物本來可以從起運地一次直運到目的地，但由于某種人為因素，運到中途地點卸下后，不久，又二次裝車發運，增加不必要運輸環節。倒流運輸:指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象，主要由采購貨調撥不當造成的。過遠運輸:即銷地本來可以由距離較近的產地調進所需要的物資，但卻從遠地采購進來；或者有兩個產地都生產同品種、同品類的物資，但沒有采取就近供應，卻調運給較遠的銷

34、地的不合理運輸現象。運力選擇不當:指不能正確選擇運輸方式。如符合水路運輸的卻用公路運輸。3.3.4 組織合理運輸的主要形式1. 分區產銷合理運輸分區產銷合理運輸就是在組織物流活動中，對某種貨物，使其一定的生產區固定于一定的消費區。適用范圍：主要是對品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散，或生產分散、消費集中，調運量大的貨物。實施步驟（1）要摸清物資產銷情況；（2）劃定物資調運區域；（3）繪制合理運輸流向圖；（4）制定合理運輸調運方案。2. 直達運輸：就是在組織貨物運輸過程中，越過商業、物資倉庫緩解貨鐵路、交通中轉環節，把貨物從產地貨起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環節。3. “四就直撥”運

35、輸：是指各商業、物資批發企業在組織貨物調運過程中，對當地生產或由外地到達的貨物，不運進批發站倉庫，采取直撥的方法，把貨物直接分撥給市內基層批發、零售商店或用戶，減少一道中間環節。其具體做法有：就廠直撥、就車站（碼頭）直撥、就庫直撥、就車（船）過載等。4. 合裝整車運輸：也稱“零擔拼整車總轉分運”5. 提高技術裝載量：它一方面是最大限度地利用車船載重噸位；另一方面，是充分使用車船裝載容積。主要做法有：組織輕重配套裝，實行解體運輸，改進堆碼方法。3.3.5 組織合理運輸的案例3.4 集裝箱與集裝化運輸3.4.1 集裝箱運輸3.4.1.1 集裝箱的概念及其種類 根據國家標準化組織的建議，凡具備下列條

36、件的貨物運輸容器，都可稱為集裝箱。1. 能長期反復使用，具有足夠的強度。2. 各種運輸方式聯運或中途中轉時，箱內貨物無需倒裝。3. 具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較方便地直接換裝到另一種運輸方式。4. 便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內容積。5. 箱內幾何容積在1m3以上。3.4.1.2 集裝箱的優越性1. 保證貨物運輸安全，減少貨物損失2. 節省包裝材料，降低包裝費用3. 簡化運輸手續，提高工作效率4. 提高裝卸效率，加速車船周轉5. 可以露天存放，減少倉庫占用6. 便于利用計算機進行現代化管理3.4.1.3 集裝箱運輸組織1. 適箱貨物的確定2. 集裝箱“門到門”運輸3

37、. 集裝箱貨物的托運3.4.2 集裝化運輸集裝化（containerization）運輸是將一定數量的貨物，根據各種貨物的性質、外部形態、包裝等情況，利用特別的器具，把零散的貨物集裝起來，形成一個較大的集裝單元的貨物運輸，以達到便于裝卸、搬運、儲存、運輸和計量的目的。利用集裝單元組織運輸，稱為集裝化運輸。集裝化工具的類型：集裝盤、集裝袋、集裝籠、集裝架、集裝網。集裝化運輸應注意的問題：選擇好集裝器具、加強對集裝單元的防護、集裝單元應有適宜的尺寸、加快集裝器具的回送。第四章 倉儲管理4.1 儲存概述4.1.1儲存的作用儲存對于調節生產、消費之間的矛盾，促進商品生產和物流發展都有十分重要的意義。

38、1.時間效用目的是消除物品生產與消費在時間上的差異。2.蓄水池作用保證生產和流通的正常運行。3.降低物流成本1.“零庫存”2. 存貨有效流動 4.保證商品的使用價值和價值科學保管和養護4.1.2 保管的任務4.1.2.1 庫存商品（物品）的變化及損耗庫存商品變化的形式主要有物理變化、化學變化和生物變化等。損耗：有形損耗：指庫存商品不使用而產生的損耗無形損耗：指由于更新、更好、更廉價的同類產品進入市場，致使庫存商品貶值而產生的損耗。庫存商品的無形損耗造成的損失是巨大的，所以減少庫存商品的無形損耗比有形損耗更為重要。4.1.2.2 庫存商品（物品）發生變化的因素導致庫存商品（物品）發生變化、損耗的

39、原因，歸納起來有內因和外因兩方面。庫存商品（物品）發生變化、損耗的內因，主要指物品的化學成分、結構形態、物理化學性質、機械及工藝性質等。庫存商品（物品）發生變化、損耗的外因很多，主要指溫度、濕度、日光、大氣、生物與微生物等。4.1.2.3 商品（物品）保管的任務 商品保管（storage）的基本任務是根據商品本身的特性及其變化規律，合理規劃并有效利用現有倉儲設施，采取各種行之有效的技術與組織措施，確保庫存商品的質量與安全。其具體任務如下：1. 規劃與配備倉儲設施2. 制定商品儲存規劃3. 提供良好的保管條件4. 進行科學的保養與維護5. 掌握庫存商品信息6. 建立健全必要的規章制度4.1.3

40、倉庫4.1.3.1 倉庫分類按使用對象及權限分為：自備倉庫、營業倉庫、公共倉庫按所屬的職能分為：生產倉庫、流通倉庫按結構和構造分為：平房倉庫、樓房倉庫、高層貨架倉庫、罐式倉庫按技術處理方式及保管方式分為：普通倉庫、冷藏倉庫、恒溫倉庫、露天倉庫、水上倉庫、危險品倉庫、散裝倉庫、地下倉庫特種倉庫：移動倉庫、保稅倉庫4.1.3.2 倉庫設施1、計量裝置2、貨架3、料棚4、線路和站臺5、儲存容器4.1.3.3 自動化立體倉庫自動化立體倉庫的主體由貨架、巷道式堆剁起重機、入（出）庫工作臺和自動運進（出）及操作控制系統組成。自動化立體倉庫一般由高層貨架、起重運輸設備、土建公用設施以及控制和管理設施等部分組

41、成。4.2 倉庫管理4.2.1 倉庫作業流程倉庫的技術作業過程，大體上可分為收貨保管發貨三個階段。4.2.2 物資維護保養貨物維護保養是通過一定的環境條件及具體技術措施，保持使用價值。維護保養工作主要有以下幾項：1. 創造適合于物資儲存的環境條件。如溫度條件、濕度條件、密封隔離條件等。2. 對部分所存物資進行個別技術處理。包括個別物品的封裝、物資表面的噴涂防護、物資表面施以化學藥劑、氣象防銹保護、噴水增濕降溫等。3. 進行救治防護。救治措施有除銹、破損修復、霉變的晾曬等4.2.3 合理化儲存4.2.3.1 儲存合理化的主要標志 儲存合理化的含義是用最經濟地辦法實現儲存的功能。儲存合理化的主要標

42、志：Ø 質量標志Ø 數量標志Ø 時間標志Ø 結構標志Ø 分布標志Ø 費用標志4.2.3.2 儲存合理化的步驟 ABC分析法是儲存合理化的基礎分析方法，在此基礎上可以進一步解決各類地結構關系、儲存量、重點管理、技術措施等合理化問題。 ABC分析法的應用，在儲存管理中比較容易取得以下成效：第一，壓縮總庫存量；第二，解放被占亞的資金；第三，是庫存結構合理化；第四，節約管理力量。1、ABC分析法的一般步驟 收集數據 處理數據 ABC分析表 根據ABC分析表確定分類 繪ABC分析圖，或者直方圖 確定重點管理要求2、多重與多標準ABC分析 ABC

43、分析還有許多靈活、深入的方法。例如：分層的ABC分析。在物品種類較多，無法全部排列于表中，或即使可以排成大表，但必要性不大的情況下，也可以先進行品目的分層，以減少項數，再根據分層結果將A類品目逐一列出，進行個別的、重點管理。多種分類方法。在運用中也常根據對象事物的特點，采取分成三和六類以上的方法。4.3 庫存控制策略4.3.1 庫存控制系統要素 4.3.1.1 需求：需求可以是間斷的，也可以是連續發生的；可以是確定型的，也可以是隨機型的。 4.3.1.2 補充：補充相當于存儲系統的輸入。 4.3.1.3 費用分析：存儲模型中經常考慮的費用是定貨費、生產費、存儲費和缺貨損失費等。4.3.1.4

44、存貯策略確定補充量以及補充時機的辦法稱為存貯策略。最常見的策略形式有三種： （1）t0循環策略。每隔一個循環時間補充量為Q。 （2）（s,S）型策略。補充量Q=S-X（即把補充量提高到S。S是最大庫存量）。 （3）（t,s,S）型混合策略。每經過時間t檢查庫存量X，當X>S時不補充；當XS時，補充存儲量使之達到S。第五章 包裝技術與管理5.1包裝的功能包裝GB定義：為了在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。5.1.1 包裝的功能:1. 保護功能：科學的包裝可以保護商品在流通過程、儲運過程中的完整性和不受損傷，這也是包裝的基本功能。

45、同時也防止危害性內裝物對接觸的人、生物和環境造成傷害或污染。2. 便利功能：指便于裝卸、儲存和銷售，同時也便于消費者使用。3. 促銷功能：良好的包裝，能給人以美的享受，起到誘導和激發消費者的購買欲望的作用。因此，包裝在購買者與商品之間起著連接（媒介）作用，起著宣傳、美化、促進銷售商品的作用。5.1.2 包裝分類：1. 按包裝目的分類：運輸包裝和銷售包裝 （1）運輸包裝：運輸包裝又稱工業包裝、外包裝，以保護功能為主，也具有便利功能。 （2）銷售包裝：銷售包裝以銷售為主要目的，與內裝物一起到達，具有保護、美化、宣傳商品的作用，對商品起促銷作用。2. 按形態不同分類：個包裝、內包裝、外包裝3. 按包

46、裝方法分類：緩沖包裝、防銹包裝、真空包裝、充氣包裝、滅菌包裝、貼體包裝、組合包裝等4. 按包裝材料分類：紙類包裝、塑料類包裝、金屬類包裝、玻璃和陶瓷類包裝、木材和復合材料類包裝5. 按包裝使用次數分類：一次性包裝、復用性包裝5.1.3 包裝材料5.1.4 包裝容器包裝容器是包裝材料和造型結合的產物。現代運輸包裝容器有包裝袋、包裝盒、包裝瓶、包裝罐五大類。有包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐（筒）。5.2 包裝技術和方法5.2.1 一般包裝技法1. 對內裝物的合理置放、固定和加固。目的縮小體積、節省材料、減少損失。2. 對松泡產品進行壓縮體積。有效方法是真空包裝。3. 合理選擇外包裝形狀尺寸

47、。要避免過高、過扁、過大、過重等。4. 合理選擇內包裝（盒）形狀尺寸。要與包裝模數協調。5. 包裝外的捆扎。其目的是將單個物件或數個物件捆緊，以便于運輸、儲存和裝卸。5.2.2 特殊包裝技法5.2.2.1 緩沖包裝 利用緩沖材料的緩沖作用，減少或避免被包裝物品在裝卸搬運、運輸過程中受外界的沖擊力、振動力等作用而造成損傷和損失。1、全面緩沖：是指產品或內包裝的整個表面都用緩沖材料襯墊的包裝方法。2、部分緩沖：是指僅在產品或內包裝的拐角或局部地方使用緩沖材料襯墊。3、懸浮式緩沖：是指先將產品置于紙盒中，產品與紙盒間各方面均用柔軟的泡沫塑料襯墊妥當，盒外用帆布包封或裝入膠合板箱，然后用彈簧張吊在外包

48、裝箱內，使其懸浮吊起。這樣通過彈簧和泡沫塑料同時起緩沖作用。5.2.2.2 防潮包裝 采用防潮材料對產品進行包封，以防止包裝內部水分的增加，達到抑制微生物的生長和繁殖，延長內裝物的貯存期。采用的基本措施是以防潮性能良好的密閉容器或薄膜包裝材料將以干燥的物品密閉起來，以隔絕外部空氣中潮氣變化對內裝物的影響。5.2.2.3 防銹包裝 在運輸儲存金屬制品與零部件時，為防止因銹蝕而降低價值或性能所采用的包裝技法和方法。其目的是：消除和減少致銹的各種因素，采取適當的防銹處理。5.2.2.4 防霉腐包裝 為防止霉菌侵襲而采取的包裝方法。實質是劣化某一環境因素，以達到抑制或殺滅微生物，防止內裝物霉變、腐爛，

49、保護物品質量的目的。 防霉腐包裝技法大致有防潮包裝和耐低溫包裝兩大類。5.3 包裝機械5.3.1 包裝機械的概念 5.3.1.1 包裝機械的定義 包裝機械就是完成全部或部分包裝過程的機器。包裝過程包括充填、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。此外還包括蓋印、計量等附屬設備。 5.3.1.2 包裝機械的作用1. 提高勞動生產率2. 確保包裝質量3. 降低勞動強度，改善勞動條件4. 降低包裝成本，減少流通費用5.3.2 包裝機械分類Ø 裹包包裝機械Ø 充填包裝機械Ø 灌裝包裝機械Ø 封口機械Ø 貼標機械Ø

50、; 裹包包裝機械Ø 充填包裝機械Ø 灌裝包裝機械Ø 封口機械Ø 貼標機械5.4包裝管理包裝管理具有雙重屬性： 一般屬性：表現為與生產力、生產技術、社會生產相聯系； 特殊屬性：表現為與生產關系、社會制度相聯系。包裝管理的目的：使包裝滿足商品在流通領域有效、協調流轉的需要，并且創造最佳的經濟效益。5.4.1 包裝的組織管理5.4.2 包裝的計劃管理產品包裝的計劃管理要在國家計劃指導下，建立健全計劃管理機構和制度，根據黨的方針政策和國家計劃，組織產品包裝的各個工作部門編制有關計劃。5.4.3 包裝的費用管理包裝費用是指產品在運輸保管過程中，為保護產品的使用價值

51、進行包裝所花費的必要費用5.4.3.1 包裝費用管理的內容 1、購進包裝物的費用核算：有單獨購進、隨貨購進兩種情況。 2、包裝物修理、報廢和出售的核算 5.4.3.2 降低包裝費用的方法 1、用價值分析法降低包裝費用 2、采用機械化包裝降低包裝費用 3、通過包裝標準化，降低包裝費用 4、實行預算控制，降低包裝費用5.4.4 包裝標準化的管理包裝標準化是指對產品包裝的類型、規格、容量、使用的包裝材料、包裝容器的結構造型、印刷標志及產品的盛放、襯墊、封裝方式、名詞術語、檢驗要求等加以統一規定，并貫徹實施。 包裝標準化的作用：提高包裝質量、降低包裝成本、保護內裝產品、減少破損、節約運力、增加經濟效益

52、、方便銷售、增強產品的競爭力等。第六章 裝卸搬運6.1 裝卸搬運概述國標（GB） 對裝卸的定義：物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。國標（GB） 對搬運的定義：在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。6.1.1 裝卸搬運的意義和作用 完成裝卸搬運應具備的條件：1. 勞動力：裝卸職工。包括機械化自動設備的操作、控制和管理人員2. 搬運設備（工具）與設施（車、船、場、庫等）3. 工藝（作業方法）4. 管理信息系統5. 作業保障系統裝卸搬運的作用：1. 裝卸搬運是物流各階段之間相互轉換的橋梁。2. 裝卸搬運（換裝）連接各種不同的運輸方式，使多式聯運得以實現。3. 在許多生產領域和流

53、通領域中，裝卸搬運已經成為生產過程的重要組成部分和保障系統。裝卸搬運的意義：1. 加速車船周轉，提高港、站、庫的利用效率；2. 加速貨物送達，減少流動資金占用；3. 減少貨物破損，減少各種事故的發生。總之，改善裝卸搬運作業能顯著提高物流經濟效益和社會效益。6.1.2 裝卸搬運的特點1. 裝卸搬運是伴隨生產與流通的其他環節發生的。2. 裝卸搬運不產生有形的產品，而是提供勞動服物。3. 裝卸搬運過程不消耗作業對象，不排放廢棄物，不大量占用流動資金。4. 裝卸搬運沒有提高作業對象（物）的使用價值的功能。5. 裝卸搬運作業具有均衡性與波動性。6. 復雜性與延展性。6.1.3 裝卸搬運的分類6.1.4

54、裝卸搬運機械 叉車、吊車、輸送機、作業車輛及其他機具。6.2 裝卸搬運工作組織6.2.1 裝卸作業方法 6.2.1.1 單件裝卸：非集裝按件計的貨物逐個進行裝卸操作的作業方法。6.2.1.2 單元裝卸：用集裝化工具將小件或散裝物品集成一定質量或體積的組合件，以便利用機械進行作業的裝卸方法。6.2.1.3 散裝作業：是指對大批量粉狀、粒狀貨物進行無包裝散裝、散卸的裝卸方法。6.2.2 裝卸搬運的原則 有效作業原則：只做有效功，不做無效功 集中作業原則：搬運場地、作業對象集中簡化流程原則：時間和空間的連續性、提高貨物放置的活載程度安全作業原則：確保安全、減少事故系統優化原則：合理化、系統的整體優化6.2.3 裝卸搬運合理化1. 防止無效裝卸：減少裝卸次數、消除多余包裝、去除無效物質。2. 充分利用重力進行少消耗的裝卸3. 充分利用機械，實現“規模裝卸”4. 提高“物”的裝卸搬運活性系數 5. 縮短搬運距離6.3散裝和特種