1、學習項目二 零件和設備的潤滑任務1潤滑原理1.1潤滑的作用及分類1.2常用的潤滑原理1.1潤滑的作用及分類1.1.1潤滑的作用在摩擦副之間加入潤滑介質，使接觸面間形成一層潤滑膜，用以控制摩擦、降低磨損，已達到延長使用壽命的措施通常稱為潤滑。(1)降低摩擦因數、減少磨損在兩個相對摩擦的表面之間加入潤滑材料(潤滑劑)，使相對運動的機件摩擦表面不直接接觸或盡量少接觸，就可以降低摩擦因數，減少摩擦阻力，降低功率損耗。(2)降溫冷卻潤滑材料能夠減少摩擦熱量的產生。(3)防腐、防銹機械表面在與周圍介質(如空氣、水汽、腐蝕性氣體、液體、腐蝕性物體等)接觸時，就會因生銹、腐蝕而損壞。(4)沖洗清潔摩擦副在運動

2、時產生的磨損顆粒或外來微粒等，都會加速摩擦表面的磨損。1.1潤滑的作用及分類(5)密封作用潤滑油、潤滑脂不僅能起潤滑減摩作用，還能增強密封效果，減少泄漏，提高工作效率。1.1.2潤滑的分類1.根據潤滑劑的物質形態分類(1)氣體潤滑采用空氣、蒸汽、氮氣或某些惰性氣體為潤滑劑，將摩擦表面用高壓氣體分隔開，減少摩擦，從而實現的潤滑稱為氣體潤滑。(2)液體潤滑采用動植物油、礦物油、合成油、乳化油、水等液體為潤滑劑進行的潤滑稱為液體潤滑。(3)半固體潤滑以潤滑脂為潤滑劑進行的潤滑稱為半固體潤滑。(4)固體潤滑利用具有特殊潤滑性能的固體作潤滑劑進行的潤滑稱為固體潤滑。1.1潤滑的作用及分類2.根據潤滑膜在

3、摩擦表面的分布狀態分類(1)全膜潤滑摩擦面之間有潤滑劑，并能生成一層完整的潤滑膜，把摩擦表面完全隔開。(2)非全膜潤滑摩擦表面由于粗糙不平或因載荷過大、速度變化等因素的影響，使潤滑膜遭到破壞，一部分有潤滑膜，一部分為干摩擦，這種狀態稱為非全膜潤滑。1.2常用的潤滑原理1.2.1流體動壓潤滑原理1.曲面接觸圖2-1滑動軸承動壓潤滑油膜建立過程a)靜止狀態b)開始轉動c)不穩定狀態d)平衡狀態2.平面接觸(1)兩平行平面間的滑動如圖2-2a所示，AB、CD為平行平面，設CD不動，AB沿箭頭指示的方向運動。1.2常用的潤滑原理圖2-2兩平行平面間油液的流動(2)兩傾斜平面間的滑動如果將上述情況中的一

4、個平面CD相對于平面AB傾斜一個角度，如圖2-3所示，則可以看出，這時入口截面的流量將大于出口截面的流量，類似于曲面接觸的情況，因而可以實現流體動壓潤滑。1.2常用的潤滑原理圖2-3兩傾斜平面間油液的流動情況(3)流體動壓潤滑形成條件及影響因素1)兩相對運動的摩擦表面，必須沿運動的方向形成收斂的楔形間隙。2)兩摩擦面必須具有一定的相對速度。3)潤滑油必須具有適當的粘度，并且供油充足。1.2常用的潤滑原理4)外載荷必須小于油膜所能承受的極限值。5)摩擦表面應具有較小的表面粗糙度值，這樣可以在較小的油膜厚度下實現流體動壓潤滑。1.2.2流體靜壓潤滑原理從外部將高壓流體經節流阻尼器送入運動副的間隙中

5、，使兩摩擦表面在未開始運動之前就被流體的靜壓力強行分隔開，由此形成的流體潤滑膜使運動副能承受一定的工作載荷而處于流體潤滑狀態，這種潤滑稱為流體靜壓潤滑。圖2-4靜壓軸承原理1油泵2節流阻尼器3粗過濾器4油箱5溢流閥6精過濾器7軸承套8軸頸9油腔10回油槽11周向封油面12軸向封油面1.2常用的潤滑原理圖2-5靜壓潤滑導軌的三種形式a)單一平面油墊b)雙面油墊c)斜面油墊1油腔2封油面3供油嘴1.2常用的潤滑原理1)應用范圍廣，承載能力高。2)摩擦因數比其他形式的軸承都低并且穩定。3)幾乎沒有磨損，所以摩擦副的壽命極長。4)由于兩摩擦面不直接接觸，所以對軸承材料要求不高，只需比軸頸稍軟即可。1.

6、2.3流體動、靜壓潤滑原理流體靜壓潤滑的優點很多，但是油泵需一直工作要耗費大量能源。1.2.4邊界潤滑原理從摩擦副間流體潤滑過渡到摩擦副表面直接接觸之前的臨界狀態稱邊界潤滑。1.2常用的潤滑原理(1)減小表面粗糙度金屬表面各處邊界膜承受的真實壓力的大小與金屬表面狀態有關：摩擦副表面粗糙度愈大，則真實接觸面積愈小，同樣的載荷作用下，接觸處的壓力就愈大，邊界膜易被壓破。(2)合理選用潤滑劑根據邊界膜工作溫度高低、負載大小和是否工作在極壓狀態，應選擇合適的潤滑油類型和添加劑，以改善邊界膜的潤滑特性。(3)改變潤滑方式改用固體潤滑材料等新型潤滑材料，改變潤滑方式。1.2.5固體潤滑原理1.2常用的潤滑

7、原理圖2-6固體潤滑劑的滑移模型1.2.6自潤滑簡介1.2常用的潤滑原理以上所講的幾種潤滑，在摩擦運動過程中，都需要向摩擦表面間加入潤滑劑。任務2常用潤滑材料的辨識2.1潤滑材料綜述2.2潤滑油2.3潤滑脂2.4固體潤滑材料2.1潤滑材料綜述2.2潤滑油2.2.1概述金屬壓力加工常用的液體潤滑材料為潤滑油。2.2.2潤滑油的物理化學性能及主要質量指標(1)外觀油品質量的優劣，很大程度上可以從外觀察覺，特別是進入商品市場，油品的外觀就顯得更為重要。1)顏色。2)透明度。3)氣味。(2)流動性能1)粘度。2)粘度指數。3)凝固點。2.2潤滑油4)流動性。(3)安定性潤滑油在工作中總是要與空氣中的氧

8、接觸，發生氧化反應，生成酸類、膠泥物，使油的顏色加深變暗，粘度增加，酸性增加，產生沉淀物，最終限制了油品的使用性能。(4)機械安定性含有高分子聚合物的油品，在使用過程中，粘度有降低的現象，這種現象特別是稠化油表現最嚴重，必須控制粘度下降的幅度，應做剪切試驗。2.2潤滑油(5)抗水性鋼鐵設備生產過程中要使用大量的冷卻水，少量的水分混入潤滑系統中，是很難避免的，有時候進入油中的水是大量的，這就要求潤滑油具有良好的抗乳化性能，當水分進入油中時應能很快地從油中分離出來，不與油混合形成穩定的乳化液；對水基潤滑液無法要求它的抗水性能，但無論是進水或失水對其性能都有較大影響。(6)抗泡沫性能潤滑油在使用過程

9、中，受到強烈的機械攪拌或流速太快時，都會產生泡沫，泡沫存在于油中會嚴重阻礙潤滑系統的工作，最嚴重的時候，泡沫會從油箱上蓋溢出。(7)防護性能潤滑油對摩擦元件必須有良好的保護性能，要防止金屬銹蝕，更不得腐蝕金屬。2.2潤滑油(8)抗磨性能這是潤滑油最重要的性能，油品的質量很大程度上取決于它的抗磨性能。(9)與密封材料的適應性潤滑油與密封材料的適應性是十分重要的，它直接影響整個系統的密封性。(10)雜質含量潤滑油中的雜質是一種磨粒磨料，能加速摩擦面的磨損；也是一種催化劑，加速油品的老化。(11)其他性能1)密度。2)閃點。3)酸值。4)灰分。5)表面張力。2.2潤滑油6)元素含量。2.2.3常用潤

10、滑油簡介根據用途通常可以把潤滑油分為十大類。1.齒輪油(1)閉式齒輪油其粘度等級按GB/T 31411994分級。1) CKB齒輪油：是精制礦油，加有抗氧防腐和抗泡添加劑，用于輕負荷運轉的齒2) CKC齒輪油：是在CKB油中加有極壓抗磨添加劑，用于保持在正常或中等恒定油溫和重負荷下運轉的齒輪。3) CKD齒輪油：是在CKC油中加有提高熱氧化穩定性的添加劑，用于較高的溫度和重負荷下運轉的齒輪。4) CKE齒輪油：具有較低的摩擦因數，用于蝸桿傳動。2.2潤滑油(2)開式齒輪油1) CKH齒輪油：含有瀝青的抗腐蝕性產品，用于中等環境溫度和輕負荷下運轉的齒輪。2) CKJ齒輪油：是在CKH油中加有極壓

11、抗磨劑，用于重負荷下運轉的齒輪。3) CKL齒輪潤滑劑：是具有極壓抗磨、抗腐并且耐溫性好的潤滑脂，用于更高環境溫度和重負荷下運轉的齒輪。4) CKM齒輪潤滑劑：加有改善抗擦傷性的添加劑，允許在極壓條件下使用，用于特殊重負荷下運轉的齒輪。2.2潤滑油2.軸承油(1)軸承油軸承油質量指標SH/T 00171990，FC為抗氧防銹型，FD加有抗磨添加劑，可以用于機床的主軸軸承，25號常用于高速磨頭。(2)汽輪機油汽輪機油主要用于透平機的軸承潤滑系統又叫透平油，是用高精制的礦物作基礎油，添加抗氧防銹劑調配而成，我國已制訂出國家標準GB111201989，TSA汽輪機油，有4個粘度，68號及46號汽輪機

12、油常用于高速線材軋機的油膜軸承。(3)油膜軸承油這是一種精制程度很高的較高粘度的礦物油，加有抗氧，防銹，抗泡添加劑，主要用于軋鋼機油膜軸承，所以還要有較好的抗乳化性能。3.傳動機構用油2.2潤滑油(1)開式齒輪油我國制定的相應行業標準為SH/T 03631992普通開式齒輪油，該標準規定了以礦物油餾分油為基礎油，加有防銹劑及適量的瀝青質制成的非稀釋型普通開式齒輪油的技術條件，其質量指標見表2-2。表2-2普通開式齒輪油質量指標(2)鋼絲繩油鋼絲繩受拉力運行時，鋼絲與鋼絲之間要發生摩擦，鋼絲繩與卷筒之間要發生摩擦，鋼絲繩與滑輪之間也要發生摩擦，其結果會使鋼絲磨損。2.2潤滑油4.工藝潤滑油(1)

13、切削液切削液是一種乳化液，80%以上是水，用于金屬切削機床，潤滑冷卻加工刀具，提高加工精度，延長刀具壽命。(2)切削油切削油是一種含有減摩劑的礦物油，用以冷卻潤滑切削機床及加工刀具。(3)冷加工油冷加工油是一種用于冷加工、無切削加工的潤滑劑，如冷拉、冷拔、冷鐓等。(4)軋制液軋制液是冷軋薄板用的一種乳化液，它應符合冷軋工藝要求，可降低軋件表面粗糙度，延長軋輥壽命，提高產品質量。(5)軋制油冷軋薄板的厚度在0.3mm以下，稱為極薄板，作鍍錫板用(馬口鐵)。2.3潤滑脂2.3.1概述潤滑脂(俗稱干油)簡單地說就是稠化了的潤滑油。2.3.2潤滑脂的質量指標(1)耐溫性1)滴點。2)蒸發量。(2)抗水

14、性金屬壓力加工的設備必須與冷卻水接觸，水不可避免地要進入軸承，特別是熱軋軋制線上的設備，進水量是相當大的，因此，要求潤滑脂必須具有良好的抗水性能。2.3潤滑脂(3)壓送性現代鋼鐵聯合企業絕大部分設備都采用集中給脂潤滑，因此，潤滑脂的壓送性極為重要，評價壓送性有錐入度(過去稱針入度)、相似粘度、強度極限、潤滑脂流動性、潤滑脂泵送性能試驗等。(4)膠體穩定性潤滑脂中大部分成分是潤滑油，潤滑油從脂中析出的傾向即是膠體穩定性。(5)含皂量潤滑脂的皂分對其性能起著決定性的因素。2.3.3常用的潤滑脂一個大型金屬壓力加工企業每年的潤滑脂消耗量是很大的，所用潤滑脂的品種也很多，按用途可歸納為四大類。1.集中

15、給脂系統用脂2.3潤滑脂(1)鈣基潤滑脂我國制訂了國家標準GB 4912008，以動、植物脂肪鈣皂稠化礦物油而制得的普通鈣基脂，適用溫度范圍為1060。(2)壓延機潤滑脂壓延機潤滑脂由鈣鈉混合皂添加硫化棉籽油稠化11號氣缸油制成，有良好的壓送性、一定的抗水性和一定的抗磨性，廣泛應用于軋鋼設備的自動集中給脂系統及冶煉設備的集中給脂系統。(3)極壓鋰基潤滑脂極壓鋰基潤滑脂由十二羥基硬脂酸鋰皂稠化中等粘度礦油、加極壓添加劑制成。(4)極壓復合鋁基潤滑脂復合鋁基潤滑脂除耐水、耐溫外，最大的優點是恢復性好。2.3潤滑脂(5)極壓聚脲基潤滑脂極壓聚脲基潤滑脂是有機非皂基潤滑脂，用芳基聚四脲稠化的潤滑脂，其

16、滴點高，耐水性好，抗氧化穩定性好，耐用壽命長，在鋼鐵表面上的附著力強，是高溫部件理想的潤滑脂，雖然價格較高，但總體經濟效益較好。2.灌注式潤滑用脂(1)滾珠軸承潤滑脂滾珠軸承潤滑脂是用蓖麻油鈣鈉混合皂稠化中等粘度礦油(4668號)制成的潤滑脂。(2)通用鋰基潤滑脂這種潤滑脂的抗氧化安定性、耐溫性、耐水性都比較好。(3)軋輥軸承潤滑脂軋輥軸承潤滑脂由復合鋰皂稠化高粘度的礦油制成，加有適當的極壓劑，主要用于軋鋼機軋輥輥頸四列圓錐滾子軸承。2.3潤滑脂(4)齒輪箱潤滑脂齒輪箱潤滑脂是由鋁基脂或鋰基脂制成的0號或00號潤滑脂，再加入2%左右的MoS2粉調配制成均勻的半固體狀。3.傳動機構用脂4.特殊用

17、脂2.3.4添加劑為了提高油品的質量和使用性能，在油品中摻配少量某些物質(加入量從百分之幾到百萬分之幾)，就能夠顯著地改善油品的某些性能，這種物質稱為添加劑。(1)清凈分散劑它是用來中和油品氧化后產生的酸性化合物，防止酸性化合物進一步氧化，并能吸附氧化物的顆粒，它分散在油中。(2)抗氧化添加劑抗氧化添加劑可防止油品氧化變質。2.3潤滑脂(3)增稠劑增稠劑加入油品中能影響油品的粘度。(4)油性添加劑油性添加劑是用來改善油品在邊界摩擦時的潤滑性能，保持最小的磨損和低的摩擦因數。(5)極壓添加劑極壓添加劑主要是含硫、磷、氯的有機極性化合物，這類化合物在常溫時不起潤滑作用，在高壓、高溫下能與金屬表面形

18、成比較牢固的化合物膜。(6)防銹添加劑防銹添加劑的作用原理與油性添加劑的原理相同，它能在金屬表面生成吸附膜，隔絕氧氣與金屬的接觸，從而達到防銹的目的。(7)抗泡劑抗泡劑的作用是降低泡沫表面張力和泡沫吸附膜的穩定性，縮短泡沫存在的時間，但不能預防潤滑油的生泡傾向。2.4固體潤滑材料2.4.1概述固體潤滑劑就是加在摩擦副間用以降低摩擦和磨損的固體狀態的物質。1.固體潤滑劑的優點1)免除了油脂的污染及滴漏。2)取消了供油脂所用的潤滑油站及油路系統，節省了投資，降低了維修費用。3)適應比較廣泛的溫度范圍。4)增強了防銹蝕能力，這對于潮濕氣候的地區具有重要意義。2.固體潤滑材料的缺點1)固體潤滑膜的壽命

19、較短，保膜時不僅增加工作量，有時還要停車檢查。2.4固體潤滑材料2)其導入性不好，不易補充到摩擦表面。3.對固體潤滑劑的要求1)較低的摩擦因數。2)附著力要強。3)固體潤滑劑粒子間要有足夠的內聚力，以建立足夠厚的潤滑膜，防止摩擦表面的凸峰穿透并能儲存潤滑劑。4)潤滑劑粒子的尺寸在低剪切強度方向應最大，這樣才能保證粒子在滑動表面間能很好地定向。5)在較寬的溫度范圍內，能保持性能穩定而不起化學反應。2.4.2固體潤滑劑的種類固體潤滑劑的種類很多，但是理想而又優良的并不多。2.4固體潤滑材料(1)石墨石墨是碳的同素異形體，外觀呈黑色，有脂肪質滑膩感，分子結構為六方晶系的層狀結晶，成鱗片狀，層內的原子

20、結合較強，層間的結合較弱，所以容易滑移；熔點為3527，耐熱性在大氣中是454，對金屬及橡膠均不起反應，在高溫538下具有良好的潤滑性能。(2)氟化石墨新發展的氟化石墨的摩擦因數在27344的溫度范圍內比石墨低；耐磨壽命比MoS2、石墨長；作為塑料基自潤滑材料的固體潤滑劑填入組分，用氟化石墨也比用石墨或MoS2的效果更好，耐磨壽命更長。2.4固體潤滑材料表2-3幾種潤滑膜的摩擦因數對比(3)二硫化鉬(MoS2)二硫化鉬外觀呈黑灰略帶藍色，有滑膩感，分子結構為六方晶系的層狀結晶構造，容易劈開成鱗片狀，這種劈開是由于硫原子與硫原子相互結合面的滑移所產生的，其滑移層的厚度，也就是每層MoS2分子層的

21、厚度為6.25。2.4固體潤滑材料(4)聚四氟乙烯(PTFE)聚四氟乙烯是一種工程塑料，也是全氟化乙烯的聚合物，它本身具有自潤滑性，被譽為“塑料之王”，耐溫性能(可達250)和自潤滑性在目前一般塑料中是最好的一種。(5)澆鑄尼龍-6澆鑄尼龍-6又稱MC尼龍-6，它是一種很普通的工程塑料，具有一定的自潤滑性。(6)氮化硼(BN)氮化硼是新型潤滑材料之一，問世以來受到各國普遍重視。(7)自潤滑復合材料自潤滑復合材料與粘結固體潤滑膜不同，它是兩種或多種材料經過一定的工藝合成的整體材料。1)金屬基自潤滑復合材料至少是含有一種以金屬或合金為骨架的連續相和以潤滑劑為分散相的材料。2.4固體潤滑材料2)石墨

22、基自潤滑復合材料有很多缺點，如：強度較低，顯脆性，導熱性低，干燥氣氛及高真空中不能使用。3)塑料基自潤滑復合材料我國正在研制階段，這里就不作詳述。(8)其他固體潤滑劑1)玻璃粉：玻璃粉在4502200溫度范圍內都具有潤滑性能。2)碘：碘用來潤滑不銹鋼具有良好的效果。3)氧化鉛(PbO)：為了解決高溫軸承潤滑的問題，采用PbO為基料并與某些固體潤滑劑按一定比例調配、按一定工藝條件制成氧化鉛基膜，可以滿足高溫軸承的潤滑問題。任務3稀油潤滑系統組成與應用3.1稀油潤滑的概念3.2常用單體潤滑裝置3.3稀油集中潤滑系統3.4油霧潤滑和油氣潤滑3.1稀油潤滑的概念3.2常用單體潤滑裝置1.油環(1)自由

23、式油環自由地懸掛在軸上，靠摩擦力帶動而旋轉，如圖2-7所示。(2)固定式油環固定在軸上，隨軸一起轉動。圖2-7油環潤滑3.2常用單體潤滑裝置圖2-8油輪潤滑3.2常用單體潤滑裝置圖2-9油鏈潤滑3.2常用單體潤滑裝置圖2-10可分式油環3.2常用單體潤滑裝置圖2-11油環的截面形狀2.油杯3.油槍3.3稀油集中潤滑系統3.3.1概述隨著機械化、自動化程度的不斷提高，潤滑技術由簡單到復雜不斷更新發展，形成了目前集中潤滑系統。33363CW3.eps3.3稀油集中潤滑系統圖2-13壓桿式油槍3.3稀油集中潤滑系統表2-4壓杠式油槍的技術性能(JB/T 7942.11995)圖2-14手推式油槍表2

24、-5手推式油槍的技術性能(JB/T 7942.21995)3.3稀油集中潤滑系統圖2-15手推式油槍A、B兩種類型注油嘴(JB/T 7942.21995)(1)主機起動控制在主機起動前必須先開動潤滑油泵，向主機供油，當油壓正常后才能起動主機。3.3稀油集中潤滑系統(2)自動起動油泵在潤滑系統中，如果系統油壓下降到低于工作壓力(0.05MPa)，這時備用油泵起動，并在起動的同時發出警示信號，紅燈亮、電笛鳴，值班人員應根據警示信號立即進行檢查，并采取措施消除故障。(3)強迫停止主機運行當備用油泵起動后，如果系統油壓仍繼續下降(低于工作壓力)(0.08l.2MPa)，則油泵自動停止運行并發出信號，強

25、迫主機也停止運行，同時發出事故報警信號。(4)高壓信號當系統的工作壓力超過正常的工作壓力0.05MPa時，就要發出高壓信號，值班人員應立即檢查并消除故障。(5)油箱的油位控制油箱的油位控制常采用帶舌簧管浮子式液位控制器。3.3稀油集中潤滑系統(6)油箱加熱控制在寒冷地區或冬季作業時，應加熱油箱中的潤滑油，潤滑油溫度一般維持在40左右，以保持油液的流動性，否則整個系統的控制會因溫度低，油液的粘度增加而發生困難。(7)系統自動測溫裝置系統中有關部位的溫度在運行中都要進行定時測量，以便掌握運行情況。(8)過濾器自動起動當油液流進出過濾器的壓差大于0.050.06MPa時，過濾器被阻塞。1)整體式結構

26、。2)分散布置形式。3.3.2齒輪油泵供油的循環潤滑系統鋼鐵企業的許多機組、機械制造業的某些金屬切削機床，普遍采用齒輪泵供油的循環潤滑系統。3.3稀油集中潤滑系統圖2-16XYZ-16XYZ-125型稀油站系統圖1油箱2齒輪泵3電機4單向閥5安全法6截斷閥7網式過濾器8板式冷卻器9磁性過濾器10壓力調節器11接觸式溫度計12差式壓力計13壓力計3.3稀油集中潤滑系統圖2-17XYZ-16XYZ-125型稀油站外形圖3.3稀油集中潤滑系統表2-6XYZ型標準稀油站技術性能表表2-6XYZ型標準稀油站技術性能表1)設有備用油泵，一臺工作，一臺備用。2)過濾器放在冷卻器之前。3)采用雙筒網式過濾器。

27、4)采用板式換熱器。3.3稀油集中潤滑系統5)回油口設有磁過濾器。6)設有站內回油管路。7)配有儀表盤和電控箱。3.4油霧潤滑和油氣潤滑3.4.1油霧潤滑1.概述1)油霧能彌散到所有需要潤滑的部位，可以獲得良好而均勻的潤滑效果。2)壓縮空氣質量熱容小、流速高，很容易帶走摩擦產生的熱量，對摩擦副的散熱效果好，因而可以提高高速滾動軸承的極限轉速，延長其使用壽命。3)大幅度降低潤滑油的消耗。4)由于油霧具有一定壓力，對摩擦副能起到良好的密封作用，避免了外界雜質、水分的侵入。5)較稀油集中潤滑系統結構簡單，動力消耗低，維護管理方便，易于實現自動控制。3.4油霧潤滑和油氣潤滑1)在排出的壓縮空氣中，含有

28、少量的浮懸油粒，污染環境，對操作人員健康不利。2)不宜用在電動機軸承上。3)油霧的輸送距離不宜太長，一般在30m以內較為可靠，最長不得超過80m。4)必須具備一套壓縮空氣系統。2.油霧潤滑系統的組成及工作原理圖2-18WHZ-4型油霧潤滑裝置1分水濾氣器2電磁閥3調壓閥4油霧發生器5窺視罩3.4油霧潤滑和油氣潤滑圖2-19油霧潤滑系統的組成及工作原理1分水濾氣器2電磁閥3調壓閥4油霧發生器5油霧輸送管道6凝縮嘴3.4油霧潤滑和油氣潤滑圖2-20油霧發生器結構及工作原理圖1噴霧頭2閥體3噴油嘴4文氏管5過濾器3.4油霧潤滑和油氣潤滑3.油霧潤滑裝置的操作與調整(1)油霧潤滑裝置的操作油霧潤滑裝置

29、在起動前，應先檢查油位是否正常，若發現油位過低，可起動加油泵或打開儲油罐頂部的油塞，人工注入規定牌號的潤滑油，直至符合規定油位為止；將溫度指示調節儀的動作溫度調到規定溫度，然后合上主令開關，并將電氣操縱開關擰在“”位上；接著打開手動進氣閥(安裝在水分濾氣器前)，調節調節閥，使供氣壓力保持在規定范圍內，并注意排除水分濾氣器中的冷凝水。(2)油霧的調節如圖2-21所示，針閥調節供油量的大小，針閥調節輸出的油霧壓力。3.4油霧潤滑和油氣潤滑圖2-21油霧調節裝置(圖2-26的AA剖面)3.4.2油氣潤滑3.4油霧潤滑和油氣潤滑1.概述1)不產生油霧，不污染周圍環境。2)計量精確。3)與油的粘度無關。

30、4)可以監控。5)特別適用于滾動軸承，尤其是重負荷的軋機輥頸軸承，氣冷效果好，可降低軸承的運行溫度，從而延長軸承的使用壽命。6)耗油量微小。2.油氣潤滑系統及工作原理3.4油霧潤滑和油氣潤滑(1)油氣潤滑的工作原理油氣潤滑的原理如圖2-22所示，壓縮空氣由進氣管1、潤滑油由進油管2同時進入油氣混合器3，將潤滑油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿管壁流動，進入油路分配閥4，將油氣混合體分配到幾個輸出管道，并通過管道輸送至潤滑點。圖2-22油氣潤滑原理3.4油霧潤滑和油氣潤滑223.TIF3.4油霧潤滑和油氣潤滑0223.TIF圖2-23油層流動示意圖(2)油氣潤滑系統油氣潤滑系

31、統大體可劃分為：供油、供氣、油氣混合三大部分。3.4油霧潤滑和油氣潤滑1)供油部分。2)供氣部分。3)油氣混合部分。圖2-24四重式軋機軸承油氣潤滑系統1油箱2油泵3油位控制器4油位鏡5過濾器6壓力計7閥8電磁閥9過濾器10減壓閥11壓力監測器12電子監控裝置13步進式給油器14、15油氣混合器16、17油氣分配器18軟管19、20閥21、22軟管接頭任務4干油潤滑系統與固體潤滑4.1干油潤滑概述4.2干油集中潤滑系統4.3干油噴射潤滑4.4固體潤滑4.1干油潤滑概述(1)根據往潤滑點供脂的管線數量分1)單管線(單線)供脂的干油集中潤滑系統。2)雙管線(雙線)供脂的干油集中潤滑系統。(2)根據

32、供脂的驅動方式分1)手動干油集中潤滑系統。2)自動干油集中潤滑系統。(3)根據雙線供脂管路布置形式分1)流出(端流)式干油集中潤滑系統。2)環式(回路式)干油集中潤滑系統。(4)根據單線供脂時(單線給油界)壓脂到潤滑點的動作順序分1)單線順序式。2)單線非順序式。4.1干油潤滑概述3)單線循環式。4.2干油集中潤滑系統4.2.1手動干油集中潤滑系統1.手動干油集中潤滑系統圖2-25手動干油集中潤滑系統1手動干油站2干油過濾器3雙線給油器4輸油脂支管5軸承副6換向閥、輸油脂主管4.2干油集中潤滑系統2.手動干油集中潤滑裝置(1)手動干油站手動干油站是一種單機集中潤滑供脂裝置。表2-7國產SGZ-

33、8型手動干油站技術性能4.2干油集中潤滑系統圖2-26SGZ-8型手動干油站外形圖4.2干油集中潤滑系統圖2-27SGZ-8型手動干油站工作原理圖1齒輪2柱塞3單向閥4注油閥5換向閥6油位指示桿7儲油器8活塞、主油管4.2干油集中潤滑系統(2)給油器給油器是干油集中潤滑系統的一個重要元件，它的作用是保證每個需要潤滑的摩擦副得到定量的供脂。圖2-28SJQ型雙線單點給油器的構造及工作原理1油腔2、4通路3壓油柱塞5指示桿6調節螺釘7、11輸油管通路8配油柱塞9至潤滑點通路10油腔4.2干油集中潤滑系統4.2.2自動干油集中潤滑系統自動干油集中潤滑系統是由自動干油潤滑站、兩條輸脂主管、通到各潤滑點

34、的輸脂支管、連接主管與支管的給油器、有關的電器裝置、控制測量儀表等組成。1.流出式自動干油集中潤滑系統圖2-29流出式干油集中潤滑系統1電動干油站2電磁換向閥3干油過濾器4給油器5輸脂支管6軸承副7壓力操縱閥、輸脂主管4.2干油集中潤滑系統2.環式自動干油集中潤滑系統圖2-30環式干油集中潤滑系統1儲油筒2液壓換向閥3給油器4極限開關5減速器6電動機7柱塞泵、輸脂主管4.3干油噴射潤滑1.概述表2-8GWZ型干油噴射裝置技術性能表2.結構與工作原理4.3干油噴射潤滑圖2-31GWZ型干油噴射潤滑裝置圖1手動干油站2雙線給油器3控制閥4噴嘴4.3干油噴射潤滑3.干油噴射潤滑系統的操作維護注意事項

35、1)使用的油脂必須是經過過濾的、質地均勻的、錐入度適當的油脂。2)壓縮空氣必須保證足夠的壓力(即不低于0.45MPa)。3)手動干油站的最大工作壓力應保持在7MPa以下。4)儲油筒要保持足夠的潤滑脂，不允許抽空，否則空氣進入系統，影響噴霧。5)要定期檢查被潤滑的齒輪齒面是否得到充足的潤滑劑，噴嘴的角度是否有變化等。6)整個噴射裝置必須定期清洗，確保系統暢通靈活。4.4固體潤滑1.概述2.固體潤滑劑的使用方法(1)直接使用粉末把固體潤滑劑粉末直接涂敷在摩擦表面上，或將粉末盛于密閉容器(如減速機殼體內、汽車后橋齒輪包)內，靠攪動使粉末飛揚撒在容器內各零件的摩擦表面上，從而形成固體潤滑膜，以達到良好

36、的潤滑。(2)添加在潤滑油脂中把固體潤滑劑的細微顆粒設法均勻地分散在油脂中，可以提高潤滑效果。(3)將固體潤滑劑制成糊狀或油膏狀將固體潤滑劑制成糊狀或油膏狀，如用二硫化鉬油膏定期涂抹到一些圓柱齒輪減速機，可以起到良好的潤滑效果。4.4固體潤滑(4)利用固體潤滑劑制成自潤滑零件以粉末冶金的辦法，把固體潤滑劑與零件材料混合壓制成形，經過燒結處理制成零件。(5)粘接固體潤滑膜近年來，利用粘結劑(可以是有機的，也可以是無機的)將固體潤滑劑粘接在摩擦副表面的技術有了很大發展。(6)直接將固體潤滑劑涂敷在零件表面上隨著固體潤滑劑的廣泛使用，固體潤滑劑的使用方法也有了很大發展，除了上面介紹的幾種方法，還可將

37、固體潤滑劑直接涂敷在零件表面(不用粘結劑)，其涂敷的方法很多，主要有：振動涂膜法；物理濺射法；離子涂膜法；將固體潤滑劑的粉末分散在揮發性的溶劑中，或者制成氣溶膠，刷抹或噴涂在零件表面上，待溶劑揮發后即留下一層固體潤滑膜。3.固體潤滑應用舉例4.4固體潤滑(1)干膜潤滑在零件摩擦表面采用固體潤滑劑，使其形成一層干的或半干的潤滑膜，起到減摩的作用，這種方式就叫做干膜潤滑。1)零件表面處理。2)噴涂干膜成膜劑。3)涂保膜油膏。4)運行檢查。(2)粉塵式潤滑粉塵式潤滑又稱揚塵潤滑，就是把固體潤滑粉末裝入封閉的齒輪箱中，利用齒輪運轉時的攪動作用，使粉末飛揚起來，落入各摩擦部位進行潤滑。(3)潤滑塊潤滑固體潤滑塊是用固體潤滑劑和油脂做成長方形塊狀物，直接安裝在軸頸上面。任務5典型零部件的潤滑5.1潤滑材料的選用原則5.2滾動軸承的潤滑5.1潤滑材料的選用原則(1)負荷大小各種潤滑材料都具有一定的承載能力，負荷較小時，可以選取粘度較小的潤滑油；負荷越大，潤滑油的粘度也應該越大。(2)運動速度機構轉動或滑動的速度較高時，應選用粘度較小的潤滑油或錐入度較大的潤滑脂；機構轉動或滑動的速度較低時，應選用粘度較大的潤滑油或錐入度較小的潤滑脂。(3)運動狀態當承受沖擊負荷、交變負荷、振動、往復、間歇運動時，不利于油膜的形成，應選用粘度較大的潤滑油。(4)工作溫度工作溫