1、海水、海洋大氣中的金屬腐蝕1、海水水質的主要特點含鹽量高，鹽度一般在35g/L左右；腐蝕性大；海水中動、植物多；海水中各種離子組成比例比較穩。pH變化小，海水表層pH在8.18.3范圍內，而在深層pH則為7.8左右。2、海水腐蝕的特點海水腐蝕為電化學腐蝕；海水腐蝕的陽極極化阻滯對大多數金屬（鐵、鋼、鑄鐵、鋅等）都很小，因而腐蝕速度相當大;海水氯離子含量很高，Cl-破壞鈍化膜，因此大多數金屬在海水中不能建立鈍態，在海水中由于鈍化的局部破壞，很容易發生空隙和縫隙腐蝕等局部腐蝕。不銹鋼在海水中也遭到嚴重腐蝕；多數金屬陰極過程為氧去極化作用，少數負電性很強金屬（Mg）及合金腐蝕時發生陰極氫去極化作用；

2、海水電導率很大，海水腐蝕電阻性阻滯很小，所以海水腐蝕中不僅腐蝕微電池的活性大，腐蝕宏電池的活性也很大。海水的電阻率很小，因此異種金屬接觸能造成的顯著的電偶腐蝕。其作用強烈，作用范圍大。3、海水腐蝕的影響因素3.1鹽類及濃度鹽度是指100克海水中溶解的固體鹽類物質的總克數。一般在相通的海洋中總鹽度和各種鹽的相對比例并無明顯改變，在公海的表層海水中，其鹽度范圍為3.203.75，這對一般金屬的腐蝕無明顯的差異。但海水的鹽度波動卻直接影響到海水的比電導率，比電導率又是影響金屬腐蝕速度的一個重要因素，同時因海水中含有大量的氯離子，破壞金屬的鈍化，所以很多金屬在海水中遭到嚴重腐蝕。鹽類以Cl-為主，一方

3、面：鹽濃度的增加使得海水導電性增加，使海水腐蝕性很強；另一方面：鹽濃度增大使溶解氧濃度下降，超過一定值時金屬腐蝕速度下降。3.2 pH值海水pH在7.2-8.6之間，為弱堿性，對腐蝕影響不大。3.3碳酸鹽飽和度在海水pH條件下，碳酸鹽達到飽和，易沉積在金屬表面形成保護層。若未飽和，則不會形成保護層，使腐蝕速度增加。3.4含氧量 海水腐蝕是以陰極氧去極化控制為主的腐蝕過程。海水中的含氧量是影響海水腐蝕性的重要因素。氧在海水中的溶解度主要取決于海水的鹽度和溫度，隨海水鹽度增加或溫度升高，氧的溶解度降低。如果完全除去海水中的氧，金屬是不會腐蝕的。對碳鋼、低合金鋼和鑄鐵等，含氧量增加，則陰極過程加速，

4、使金屬腐蝕速度增加。但對依靠表面鈍化膜提高耐蝕性的金屬，如鋁和不銹鋼等，含氧量增加有利于鈍化膜的形成和修補，使鈍化膜的穩定性提高，點蝕和縫隙腐濁的傾向減小。含氧量增加，金屬腐蝕速度增加；對于能形成鈍化膜的金屬，含氧量適當增加，有助于防止腐蝕的進一步進行。3.5溫度一方面：溫度升高，腐蝕速度加快。另一方面：溫度升高，氧在海水中溶解度下降，引起腐蝕速度減小海水的溫度隨著時間、空間上的差異會在一個比較大的范圍變化。從兩極到赤道，表層海水溫度可由0增加到35，海底水溫可接近0，表層海水溫度還隨季節而呈周期性變化。溫度對海水腐蝕的影響是復雜的。從動力學方面考慮，溫度升高，會加速金屬的腐蝕。另一方面，海水

5、溫度升高，海水中氧的溶解度降低，同時促進保護性碳酸鹽的生成，這又會減緩鋼在海水中的腐蝕。但在正常海水含氧量下，溫度是影響腐蝕的主要因素。這是因為含氧量足夠高時（實測值為5 mLL以上），控制陰極反應速度的是氧的擴散速度，而不是含氧量。對于在海水中鈍化的金屬，溫度升高，鈍化膜穩定性下降，點蝕、應力腐蝕和縫隙腐蝕的敏感性增加。3.6流速流速增加，金屬腐蝕速度增加。海水腐蝕是借助氧去極化而進行的陰極控制過程，并且主要受氧的擴散速度的控制，海水流速和波浪由于改變了供氧條件，必然對腐蝕產生重要影響。另一方面，海水對金屬表面有沖蝕作用，當流速超過某一臨界流速wc時，金屬表面的腐蝕產物膜被沖刷掉，

6、金屬表面同時受到磨損，這種腐蝕與磨損聯合作用，使鋼的腐蝕速度急劇增加。對于在海水中能鈍化的金屬，如不銹鋼、鋁合金、鈦合金等，海水流速增加會促進其鈍化，可提高耐蝕性。3.7海生物的影響海生物在大多數情況下是加大腐蝕的，尤其是局部腐蝕。海水中葉綠素植物可使海水中含氧量增加，海生物放出的CO2使周圍海水酸性加大，海生物死亡、腐爛可產生酸性物質和H2S，這些都可使腐蝕加速。此外，有些海生物會破壞金屬表面的油漆或鍍層，有些微生物本身對金屬就有腐蝕作用。4、海洋大氣腐蝕大氣腐蝕基本上屬于電化學性腐蝕范圍。它是一種液膜下的電化學腐蝕，和浸在電解質溶液內的腐蝕有所不同。由于金屬表面上存在著一層飽和了氧的電解液

7、薄膜，使大氣腐蝕以優先的氧去極化過程進行腐蝕。另一方面在薄層電解液下很容易造成陽極鈍化的適當條件，固體腐蝕產物也常以層狀沉積在金屬表面，因而帶來一定的保護性。例如，鋼中含有千分之幾的銅，由于生成一層致密的、保護性較強的銹膜，使鋼的耐蝕性得到明顯改善。海洋大氣是指在海平面以上由于海水的蒸發，形成含有大量鹽分的大氣環境。此種大氣中鹽霧含量較高，對金屬有很強的腐蝕作用。與浸于海水中的鋼鐵腐蝕不同 ,海洋大氣腐蝕同其它環境中的大氣腐蝕一樣是由于潮濕的氣體在物體表面形成一個薄水膜而引起的。這種腐蝕大多發生在海上的船只、海上平臺以及沿岸碼頭設施上。普通碳鋼在海洋大氣中的腐蝕比沙漠大氣中大50倍100倍。除

8、了在強風暴的天氣中，在距離海岸近的大氣中的金屬材料，特別是在距海岸200m以內的大氣區域中，強烈的受到海洋大氣的影響，.離海岸24m處鋼的腐蝕比240m處大12倍，海洋大氣中金屬材料腐蝕速率明顯變化發生在距海岸線 15 km到 25 km之間。因此，海洋大氣的影響范圍一般界定為20km左右。海洋大氣中相對濕度較大，同時由于海水飛沫中含有氯化鈉粒子，所以對于海洋鋼結構來說，空氣的相對濕度都高于它的臨界值。因此，海洋大氣中的鋼鐵表面很容易形成有腐蝕性的水膜。薄水膜對鋼鐵的作用而發生大氣腐蝕的過程，符合電解質中電化學腐蝕的規律。這個過程的特點是氧特別容易到達鋼鐵表面，鋼鐵腐蝕速度受到氧極化過程控制。

9、空氣中所含雜質對大氣腐蝕影響很大，海洋大氣中富含大量的海鹽粒子，這些鹽粒子雜質溶于鋼鐵表面的水膜中，使這層水膜變為腐蝕性很強的電解質，加速了腐蝕的進行，與干凈大氣的冷凝水膜比，被海霧周期飽和的空氣能使鋼的腐蝕速度增加倍。5、海洋大氣腐蝕的影響因素5.1 大氣相對濕度海洋大氣中相對濕度較大，空氣的相對濕度都高于它的臨界值。因此海洋大氣中的鋼鐵表而有腐蝕性水膜。表面水膜的厚度對鋼鐵的海洋大氣腐蝕有重要影響，它直接影響到鋼鐵腐蝕速率和腐蝕機理。同一般的大氣腐蝕相比，由于海洋大氣環境具有高的濕度，鋼鐵表面通常存在較厚的水膜，隨著水膜厚度的增加，腐蝕速度變大。對于海洋大氣環境的不同濕度，所形成的水膜也具

10、有不同的厚度，因而在不同海域的海洋大氣腐蝕形式也不完全相同。對于日曬和風吹，鋼鐵表而的水膜厚度也會發生改變，從而改變鋼鐵表面大氣腐蝕的過程。腐蝕性水膜對鋼鐵發生作用的海洋大氣腐蝕的過程，符合電解質中電化學腐蝕的規律。這個過程是氧特別容易到達鋼鐵表而，鋼鐵腐蝕速度受到氧極化過程控制。此外，海洋環境中的雨、霧、露中的水分通過不同的方式影響相對濕度，進而影響鋼鐵的大氣腐蝕過程。試驗結果表明鋼在相對濕度大于70%時腐蝕嚴重。5.2大氣含鹽量海洋大氣中因富含大量的海鹽粒子，形成含有大量鹽分氣體的環境，這是與其它氣體環境的重要區別。這些鹽粒子雜質溶于鋼鐵表面的水膜中，使這層水膜變為腐蝕性很強的電解質，加速

11、了腐蝕的進行，與干凈大氣的冷凝水膜比，被海霧周期飽和的空氣能使鋼的腐蝕速度增加8倍。海洋大氣區海鹽的沉積隨風浪條件、距離海面的高度和在空氣中暴露時間的長短等因素有關。隨著海岸線向內陸的擴展，大氣中鹽霧含量逐漸降低，海洋大氣腐蝕現象會相對減弱直至過渡到一般的大氣腐蝕環境。5.3干濕交替的影響暴露于海洋大氣環境下的金屬材料表面常常處于干濕交替變化的狀態中，干濕交替導致金屬表面鹽濃度較高從而影響金屬材料的腐蝕速率干濕交替變化的頻率受到多種因素的影響。空氣中的相對濕度通過影響金屬表面的水膜厚度來影響干濕交替的頻率。日照時間如果過長導致金屬表面水膜的消失，降低表面的潤濕時間， 腐蝕總量減小。另外降雨、風

12、速對金屬表面液膜的干濕交替頻率也有一定的影響。在海洋大氣區金屬表面常會有真菌和霉菌沉積，這樣由于它保持了表面的水分而影響干濕交替的頻率從而增強了環境的腐蝕性。5.4光照條件光照條件是影響材料海洋大氣腐蝕的重要因素。光照會促進銅及鐵金屬表面的光敏腐蝕反應及真菌類生物的生物活性，這就為濕氣和塵埃在金屬表面貯存并腐蝕提供更大的可能性。在熱帶地區金屬受到日光的強烈照射，同時珊瑚粉塵和海鹽混合在一起使金屬的腐蝕極為嚴重。另外，海洋大氣中的材料背陽面比朝陽面腐蝕更快。這是因為與朝向太陽的一面相比，背向太陽面的金屬材料盡管避開太陽光直射、溫度較低，但其表面塵埃和空氣中的海鹽及污染物未被及時沖洗掉，濕潤程度更

13、高使腐蝕更為嚴重。5.5大氣溫度不同海域由于溫度及其它環境因素的差異，海洋大氣的腐蝕性差異較大。海洋大氣腐蝕環境的溫度及其變化通過影響金屬表而的水蒸汽的凝聚、水膜中各種腐蝕氣體和鹽類的溶解度、水膜的電阻以及腐蝕電池中的陰、陽極過程的腐蝕速度來影響金屬材料的海洋大氣腐蝕。在一般的大氣環境中由于相對濕度低于金屬臨界相對濕度，在溫度升高的情況下由于環境干燥，金屬的腐蝕仍然很輕微。但是在海洋大氣腐蝕環境中由于空氣濕度大，常常高于金屬的臨界相對濕度，溫度的影響十分明顯，溫度升高使海洋大氣腐蝕明顯加劇。對于一般的化學反應，溫度每升高10，反應速度提高到2倍。所以同一地區的季竹變化會影響腐蝕速度。溫度越高，

14、腐蝕性越強一般熱帶海洋大氣的腐蝕性最強溫帶海洋大氣次之溫度較低的南北極最弱。6、下面著重說一下濕度和溫度的影響大氣腐蝕速度與水膜厚度如圖所示區 干大氣腐蝕區 潮大氣腐蝕區 濕大氣腐蝕金屬零件表面水膜厚超過1mm，相當于金屬全浸在水中的腐蝕，隨水膜厚度進一步增加，金屬的腐蝕速度不再變化。區域I：在大氣濕度特別低的情況下，金屬表面只有幾個分子層厚的附著水膜，沒有形成連續的電解液，腐蝕速度很小，相當于干大氣腐蝕。區域：隨著大氣濕度的增加，金屬表面液膜層厚度也逐漸增加，形成連續電解液膜層，(幾十或幾百個水分子層厚)，但膜薄氧易于擴散進入界面，發生電化學腐蝕。此區腐蝕速度急劇增加，相當于潮的大氣腐蝕。區

15、域：水膜厚可達幾十至幾百微米，為濕的大氣腐蝕區。隨著液膜的增厚，氧的擴散阻力加大，因而腐蝕速度也相應降低。 區域：當金屬表面水膜變得更厚，如大于1mm時，已相當于全浸在電解液中的腐蝕情況，腐蝕速度已基本不變。 一般環境的大氣腐蝕大多是在、區進行的。但應當指出的是，隨著氣候條件和相應的金屬表面狀態的變化，各種腐蝕形式可以相互轉換。對于某些金屬來說，大氣腐蝕強烈地受到溫度和大氣中水分含量的影響，濕度的波動和大氣塵埃中的吸濕性雜質容易引起水分冷凝，在含有不同數量污染物的大氣中，金屬都有一個臨界相對濕度，超過此值，腐蝕速度會突然增加。出現臨界相對濕度，標志著金屬表面產生了一層吸附的電解液膜，這層液膜的

16、存在使金屬從化學腐蝕變成了電化學腐蝕，使腐蝕性質發生了突變，腐蝕速度大大增強。 大氣腐蝕臨界相對濕度與金屬的種類、表面狀態以及環境的氣氛等因素有關。通常，金屬的臨界相對濕度在70左右，而在某些情況下，如含有大量工業氣體、易吸濕的鹽類、腐蝕產物和灰塵等，使臨界相對濕度降低很多。中性鹽類對金屬速度的影響取決于很多因素，如腐蝕產物的溶解度、陰離子的特性，特別是與氯離子有關。氯離子不但能破壞Fe、Al等金屬表面的氧化膜，而且能增加液膜的導電性，使腐蝕速度增加。另外，氯化鈉的吸濕性強，也會降低臨界相對濕度，促使銹蝕發生。所以，對于海洋大氣環境中的金屬很易產生嚴重的孔蝕。此外，金屬表面變粗，小孔和裂縫增多，也會使臨界相對濕度降低。大多數金屬和合金存在著兩個臨界相對濕度。見圖97和98。第一臨界濕度的出現，主要是因為