1、第一章施工準備第一節施工組織設計施工單位應根據設計要求并結合合同段情況，詳細制定確保路面質量、預防路面早期破損的路面施工組織設計，經監理單位審查后報建設單位審批。施工組織設計的內容應包括原材料的儲備計劃、料源地點、采備方式、運輸形式、堆放場地，試驗路段及各結構層的施工計劃、機械設備的配備和人員的安排計劃、采用的工藝和工序的銜接要求、特殊氣候條件（雨季、高溫、低溫）下的施工對策，以及自檢和質保體系、安全、環保措施等。無施工組織設計的或施工組織設計不完善的，應視為路面施工條件不具備。監理單位不得簽發路面開工報告，直至施工組織設計獲得批準為止。第二節路基交驗路基交驗時，首先要對填方路基的上路床（路基

2、頂面以下30cM、挖方路基的換填部分（土質路段不少于80cm,石質路段不少于50cm）的填筑質量、軟土地基路段的月沉降量進行檢查。上路床填料和挖方換填料必須采用透水性材料，最大粒徑應小于10cmi且具有良好的級配，分層填筑厚度不大于20cm,路基頂層厚度不得小于10cmi嚴禁貼薄層施工；對于缺少透水性材料的路段，經指揮部批準，可以通過摻加石灰或水泥等方式對填土進行改良，但必須先實施試驗路段，確定合適的施工工藝和質量保證措施，并經監理單位批準后方可正式實施。軟土地基路段的月沉降量必須符合設計和規范要求（應保證連續2個月的月沉降量小于5mm軟基沉降必須由第三方進行監測），否則不得進行路基交驗。一、

3、路基交驗程序（一）路面施工單位進場后，建設單位、監理單位應督促路基施工單位及時與路面施工單位進行路基交驗。路基施工單位在自檢合格的基礎上，及時將復測結果上報監理單位，監理單位復核無誤后，組織路基、路面施工單位進行路基交驗工作。（二）要求用自重18t以上的重型振動壓路機或拖碾在路基上慢速全幅（振動）碾壓一遍后方可進行路基交驗。（三）路基交驗時，監理單位、路基和路面施工單位的技術負責人及設計代表必須同時參加。復測過程中發現問題，應按規范要求處理到位。路基交驗合格資料必須經路基施工單位、路面施工單位、監理單位三方當場書面確認，并及時歸檔。（四）若路基、路面為同一施工單位，路基交驗仍須按規定程序進行。

4、施工單位在自檢合格的基礎上，將復測結果上報監理單位，由監理單位逐一檢測，在檢測結果符合設計及規范要求后，經雙方書面確認，并將資料及時歸檔。（五）路基交驗完成后，必須報經省市質監局（站）抽檢并認可合格后，方可開始路面施工。二、路基交驗內容及要求路基交驗分為兩部分，第一部分為挖方和填方路基的交驗，第二部分為橋梁（含通道等）的交驗。（一）填、挖路基交驗1、線形和外形尺寸線形控制應根據設計提供的導線點，在加密后用全站儀檢測路基中樁是否偏位；對主線及主線漸變段、互通區匝道按每10m一處檢測幾何尺寸是否合格。2、縱面高程嚴格控制路基頂面高程，水準點高程應閉合，精度必須滿足規范要求。單幅路基每20m檢測一個

5、斷面，每個斷面每5m檢測一處，主線漸變段、互通區匝道高程檢測頻率應加密。3、平整度、橫坡平整度用三米直尺按規范要求逐段檢測；對填方路基、主線彎道路段、互通區匝道的橫坡及邊坡坡率應重點檢測。4、彎沉值彎沉檢測前，應對全線路基進行一次全面檢查，“彈簧”路段必須進行換填。凡是路基彎沉值超標的路段，必須由路基施工單位進行處理，經重新檢測合格后方可交驗。5、壓實度路面施工單位在檢測路基壓實度之前，要求獨立做標準密度試驗，并按規范及設計要求進行壓實度檢測。對壓實度達不到要求的路段，要求路基施工單位進一步碾壓，直至達到要求。質監機構在對路基進行交工檢測時，也應獨立做標準密度試驗，以切實加強對路基壓實度的控制

6、。6、路基排水要對路基排水系統設置情況進行檢查，特別是對挖方路段及隧道進出口邊溝深度、超高路段橫向排水及中央分隔帶排水情況進行重點檢查，確保排水通暢。7、橋臺臺背填筑臺背填筑應采用透水性材料填筑，填筑與碾壓要求同上路床，對于缺少透水性材料、壓實困難的臺背應采用固化結合料進行填筑、碾壓。路面施工單位在填挖路基交驗完成后，要對路基、路面排水系統的銜接進行檢查，并提出建議，確保路面層問水順利排除。（二）橋梁（含通道）交驗橋梁（含通道）交驗時，總體質量應符合設計及規范要求，并重點檢查橋面系質量：1、平整度平整度用三米直尺檢測，平整度達不到要求的部位，必須進行拋丸或打磨至合格為止。2、縱面高程主要檢測搭

7、板及橋面的縱斷高程。3、橫坡對水泥碎橋面的橫坡，主線彎橋、互通區匝道橋應重點檢測。4、水泥碎鋪裝層(1)鋪裝層厚度及碎強度應滿足規范及設計要求。(2)路基、路面施工、監理單位必須對橋面鋪裝裂縫情況進行逐跨步行才查，對長度超過50cm或寬度超過0.2mm的裂縫應進行取芯分析原因并進行相應處理(對淺表性的收縮裂縫，應進行環氧樹脂灌縫處理，裂縫情況嚴重路段要求返工處理)，對進行過返工處理的橋梁必須重新進行交驗工作；橋面連續設置應滿足規范和設計要求。(3)鋪裝層硅表面要求進行拋丸處理，以確保與瀝青面層聯結成整體。5、整體式連續箱梁對不設水泥碎橋面鋪裝層的整體式連續箱梁，交驗時應對橋面平整度、橫坡、排水

8、系統進行重點檢查，達不到設計要求的須制定專題處理方案進行處理。頂板碎表面同樣要求進行拋丸處理，以確保與瀝青面層連接成整體。6、橋面排水橋面排水系統應完善，鑄鐵管泄水孔頂標高應略低于水泥碎鋪裝層，超高路段中分帶泄水孔應考慮排除瀝青路面層間水，并注意靠近伸縮縫處的排水情況，對于不符合要求的應進行處理。交驗過程中應加強橋面積水情況的檢查。7、伸縮縫預留槽應對伸縮縫預埋鋼筋位置、間距、高度、數量、規格進行全面檢查，及時將伸縮縫槽區部位及板縫內的雜物清理干凈，在板縫內填塞泡沫板，鋪墊12層土工布，以防止混凝土漿液滲入板縫；為防止因梁板伸縮造成混凝土起拱，槽區兩側也應墊泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石進行填

9、實，伸縮縫預留槽及時用低標號的砼澆筑至水泥橋面同樣高程，澆筑前原則上不得壓彎預埋鋼筋。第三節原材料儲備一、路面施工單位和監理單位應對提供路面集料的石料生產企業的進行嚴格考察，仔細篩選，確保所提供的集料質量。其中，面層集料必須遵照省廳關于加強我省高速公路瀝青路面面層石料質量管理的通知（浙交200654號）精神，即外購面層集料時，必須到已通過省廳驗收合格的礦點購買，并按照省廳質監局制定的高速公路瀝青路面面層碎石采購格式合同進行簽訂。施工單位自行加工集料也必須符合省廳有關規定。二、路面施工單位要充分重視原材料的儲備工作，在開工前，要儲備足夠的原材料（一般不低于合同段設計總量的30），以滿足瀝青路面大

10、規模連續施工的需要。第四節標化工地建設路面施工工地建設應遵照浙江省交通廳2000519號文件關于標準化工地建設的要求，合理布局，規范管理。一、項目經理部建設：（一）辦公、生活設施1、路面施工單位應按照投標文件有關承諾，合理確定項目經理部地點。項目經理部占地面積一般應在3000-6000平方米左右，并應有圍墻和大門，在門墩懸掛項目經理部銘牌。項目經理部辦公用房、生活用房及機具停放場地應合理布局、管理有序，場地及主要道路應硬化處理并適當綠化。2、辦公用房應設項目經理室、總工室、計財部、工程部、質檢部、合同部、安全保衛部、檔案室、中心實驗室、會議室等。各辦公室門口應設姓名牌和工作去向插牌。生活用房應

11、設：宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。3、辦公、生活用房應實用美觀、隔熱通風，符合招投標文件及施工管理需要。辦公、生活用房提倡采用裝配式標準化結構。項目經理部人均辦公用房面積一般不應小于8平方米，人均生活用房面積一般不應小于6平方米；施工工區人均辦公用房面積一般不應小于8平方米，人均生活用房面積一般不應小于5平方米。4、施工機具應及時保養、清潔，并整齊停放在清潔的場地內。（二）告示牌及管理圖表1、施工告示牌應按以下有關規定制作，告示牌尺寸寬5m3高2m,底板采用鋁合金，表面貼反光膜，立柱采用鍍鋅管；告示牌藍底白字，字體為黑體，具體內容及編排格式詳見附件一。施工平面示意圖尺寸應與施工告示牌相同。

12、施工告示牌和施工平面示意圖均應設立于項目經理部及其他醒目位置，每標段至少各設2塊。2、管理圖表應包括工程平面圖、工程總體目標、項目經理部組織機構框圖、質量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動有關圖表、各項規章制度、各部門職責、工作計劃、晴雨表及管理人員考勤表。管理圖表均應裝裱上墻。（三）內業管理1、各項目經理部應建立、健全各項規章制度，做到各項施工原始資料、記錄數據、施工圖表齊全。2、定期檢查各項制度落實情況，如：質量管理制度、安全生產制度、文明施工制度、檔案管理制度、廉政制度、各項臺帳等。3、所有質檢、試驗檢測、計量支付數據應實行計算機管理，建

13、設單位應逐步實現與各標段間計算機聯網管理。（四）宣傳工作1、項目經理部要加強宣傳工作，增強職工的責任感，提高職工的工作熱情。項目經理部、拌和場、主要施工點應設置以創優質工程、安全生產及文明施工為主要內容的宣傳標語。2、項目經理部應以黑板報、宣傳欄等形式，積極開展政治思想、業務文化教育等為重點的政治思想教育工作。同時設立如質量活動宣傳標牌、質量舉報電話牌、標化工地建設監督牌等，主動接受社會各界的監督。（五）污水、垃圾處理生活、生產污水應妥善處理，符合排放標準后方能排出。生活、生產垃圾應定點堆放、及時處理，嚴禁亂扔亂棄。二、拌和場地：（一）場地布置1、施工總體布置合理，拌和場要選在空曠、干燥、交通

14、便利，并遠離工廠、居民區、經濟農作物及畜牧業集中的區域，避免對當地居民的生產、生活和居住環境帶來不利影響。2、拌和場地的面積要根據項目工程量、拌和設備的型號、施工工期、材料供應速度經過計算確定，拌和場占地面積應滿足施工需要，一般不小于12000平方米（特殊路段地理條件受限時可分成幾個拌和場），并將生活區及工作區分開。3、拌和場地要有良好排水、防水措施。分隔倉內應縱向每隔510ml橫向每隔1520m設盲溝，坡度不小于0.5%,盲溝應與場地排水明溝相連，在堆料倉前后應設置排水明溝，保持排水通暢，場地內不允許積水。4 .要求對基層堆料場地用水穩結合料進行硬化（厚度不小于20cm）,面層堆料場地和場區

15、道路采用水穩結合料加水泥碎（厚度不小于8cmj）或瀝青碎（厚度不小于6cmi）進行硬化。杜絕產生彈簧、翻漿現象。要求設專人每天對拌和場、場區道路等及時進行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。5 、拌和場地內應設有安全防護措施，配備消防設備。（二）原材料堆放和質量管理1、項目經理部要采取有效措施，按原材料質量管理程序進行檢驗。不合格材料不得進入料場。2、不同規格砂石材料要嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆。各檔材料間應設置高于2m的硬分隔墻，2m以上部分可采用軟隔離；分隔墻頂面高度應高于料堆坡腳至少50cm以上，料堆形狀為梯形。砂石材料堆放時應防止離析。3、基層4.75mm及以下集料須設雨棚或覆蓋防雨

16、油布。面層4.75mm及以下集料必須設防雨棚，防雨棚倉儲面積至少大于2000平方米并滿足實際施工需要；面層4.75mm以上集料宜覆蓋防雨油布；袋裝水泥應在室內架空堆放。（三）拌和場內施工標牌1、拌和場地施工標牌要結合監理規程有關原材料及混合料報驗制度的規定，在材料堆放處設立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設備前設混合料配合比標牌，并嚴格按施工配合比施工。2、不同規格的材料應設置明顯的標識牌，原材料報驗牌上應注明材料品名、用途、規格、產地、檢驗時間、檢驗結果、監理工程師是否同意使用等內容。三、場外施工便道（一）場外施工便道要按投標文件承諾和施工組織設計的要求合理布設。施工便道寬度小于4.5m時，應每

17、隔200m設置20m會車道。（二）拌和場外300m及高速公品&進出口300m范圍內的便道要求用瀝青砼進行罩面處理，并由專人負責養護，以確保路面平整，防止揚塵和積水,使運輸車輛的輪胎盡量保持干凈，若不干凈，應有專人負責沖洗干凈。第五節文明施工一、文明施工組織機構路面施工、監理單位要建立健全文明施工組織機構，成立以項目經理（駐地）為組長，各部門（專業監理工程師）、班組負責人參加的文明施工管理小組。二、施工管理制度建設路面施工單位應完善文明施工的各項管理、考核制度，明確各道工序質量控制要點，明確主要責任人崗位工作職責，與各崗位的責任人和操作人員簽定崗位責任書，項目部定期組織考核評比工作，實行

18、獎優罰劣。每月對文明施工實際效果進行總結，并根據實際情況進行補充、調整和完善。三、施工、監理人員管理（一）施工現場人員著裝統一，所有參建人員均應佩戴上崗證，上崗證應由建設單位統一制作。所有人員進入施工現場一律要求戴安全帽，管理人員、一般工人、特種工應戴不同顏色安全帽；進入施工現場作業的電工、焊工等特殊工種施工人員，都必須持證上崗；嚴禁施工人員赤膊、穿拖鞋進入施工現場。嚴格按技術規范、安全生產要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發生。（二）加強從業人員的素質教育，嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現象出現。（三）加強參建人員的資格和培訓管理，要求施工、監理單位定期組織培訓，所有監理人員、施

19、工單位技術人員、質檢人員、試驗檢測人員、現場操作人員應滿足相應工作崗位的資格要求，省廳路面督查組將在路面工程開工以前，對上述人員進行業務能力考核，達不到要求的人員不得從事相應工作。四、施工現場環境管理（1） 施工現場主要出入口設置“工程施工告示牌”，其他主要施工點、道路交叉口，根據實際情況設置必要指路牌、限速牌等標志牌。（2） 施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環境造成污染。（三）保持道路通暢，避免占道、阻車等現象發生。（4） 加強路面養生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。（5） 施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環境的污染。五、安全生產管

20、理（1） 路面施工單位應設置安檢機構，項目部及各工區應配備專職安全員，并制訂項目安全生產管理制度，落實安全生產責任。（2） 對施工用電等易發生安全事故的重點部位和工序，應設置專職安檢員進行定期、不定期檢查，并做好檢查記錄，確保施工安全。（3） 施工用電應由有專業資格的從業人員操作和管理，供配電設備及線路應落實專門管理人員，嚴格按有關規定落實安全設施及措施，并設置用電安全告示牌。（4） 施工安全重點路段和部位、油料、瀝青倉庫及存放地點的安全設施及管理措施應嚴格按有關規定落實到位，并設置危險地點及危險物品地點安全警告標志牌。六、加強協調工作認真處理與沿線群眾的關系，加強與群眾的溝通，相互理解，相互

21、尊重，和睦相處。應處理好機電、房建、綠化、交通安全設施、防護工程等交叉施工項目與路面工程的關系，減少路面污染。第六節施工信息報送為更好的控制瀝青路面施工質量，要求各高速公路路面工程的施工、監理單位每天將本合同的施工、監理有關信息，通過浙江省瀝青路面質量動態管理系統進行報送；交通行業主管部門發布的最新質量要求文件、整改要求，相應的施工、監理單位應在規定時間內予以落實，并將整改落實情況及時用電子文檔和書面材料上報。第七節施工規范高速公路瀝青路面施工中， 求：公路路面基層施工技術規范 公路瀝青路面施工技術規范 公路工程質量檢驗評定標準 公路瀝青路面設計規范應滿足下列有關規范的要JTJ034-2000

22、JTGF40-2004JTGF80/1-2004JTGD50200649第二章路面半剛性底基層基層施工第一節準備工作一、施工設備要求路面施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實等施工設備和配件，開工前做好保養、試機工作，盡量避免在施工期間發生有礙施工進度和質量的故障。水泥穩定碎石和二灰碎石基層、底基層施工的主要機械設備配備要求如下：（一）拌和樓應配置產量大于400th的拌和樓，并與實際攤鋪能力相匹配。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。拌和樓的用水應配有大容量的儲水箱。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器

23、，電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。（二）攤鋪機應根據路面底基層、基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。施工時應采用兩臺攤鋪機梯隊作業。要求兩臺攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。（三）壓路機壓路機的噸位和臺數必須與拌和樓及攤鋪機生產能力相匹配，至少應配備12-15t壓路機12臺、1820t的穩壓用壓路機23臺和輪胎壓路機12臺，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過2h,保證施工正常進行。（四）自卸汽車、裝載機、灑水車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。（五）水泥鋼制罐倉由拌和樓生產能力決定其容量（1個

24、80-100t或2個50t），罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上設備數量至少應滿足每個工點、每日連續正常生產及工期要求。二、檢測儀器基層工地試驗室主要檢測儀器配備標準表2-1檢測室儀器設備名稱數量儀器規格測量范圍分度值準確度集料室電子天平2臺0-5Kg0.1g0.1g標準篩1套/三或四片葉輪攪拌器1臺轉速可調最高達600±60r/min,直彳仝75+10mm定時精度1s烘箱2臺0-3001C1C游標卡尺1臺0-150mm/壓碎值試驗儀1臺/臺稱1臺50Kg/浸水天平1臺0-3Kg0.1g0.1g水泥室負壓篩析儀1臺負壓可調范圍為4-6KPa水泥凈漿攪拌機1臺/一標準法維卡

25、儀1臺/雷氏夾膨脹測定儀1臺標尺最小刻度為0.5mm一膠砂攪拌機1臺/振實臺1臺/水泥抗折抗壓試驗機1臺/無機結合料室重型擊實儀1臺/壓力機（或路面材料強度試驗儀）1臺最大荷載不大于200kN反力框架1臺400kN以上脫模器1臺/測鈣儀或滴定設備1套/振動壓實成型機1臺/養生室養護室控制器1臺50C0.1Crc現場檢測室取芯機1臺功率不小于4Kw灌砂儀2套灌砂筒直徑）15Cm電子臺稱20-30Kg/5g開工前要求加強對拌和樓、檢測儀器等設備的標定工作，監理、建設單位必須對標定情況進行檢查、核驗，確保拌和及檢測數據真實可靠。施工過程中應加強對拌和樓、檢測儀器等設備的檢修、維護，以便能及時發現設備

26、出現的問題。對拌和樓篩網應經常進行檢查，發現堵塞和破損現象應及時清理和更換，以便更好地控制配合比?；鶎蛹霞庸龅氖掀扑闄C必須配備振動預篩喂料裝置（篩網長度不小于2m），以減少集料中的泥土含量。三、原材料的儲備（1） 承包人進場后，應抓緊進行集料料源情況的調查工作，集料必須符合規范及設計的級配要求?；鶎?、底基層集料按粒徑9.531.5mm4.759.5mm2.364.75mm、2.36mm以下四種規格分檔備料。經試驗檢測合格，拌和場建設完成后，應抓緊備料工作；底基層、基層施工之前，拌和場必須備足集料，并確保能滿足連續施工要求。（2） 與水泥（石灰、粉煤灰）供應商簽訂供貨合同，對雙方的責任和義

27、務、供應時間、供應數量等事項進行明確。（三）材料應按標化工地建設要求堆放。第二節混合料組成設計半剛性穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料和混合料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥（或石灰、粉煤灰）、確定合理的集料配合比例、無機結合料劑量（水泥劑量或石灰劑量、粉煤灰用量）、混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥穩定碎石（二灰穩定碎石）必須達到強度要求，并具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），以及施工和易性好（集料離析較?。?。一、材料要求（一）水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩定碎石混合料，宜采用R32.5的強度等級，快硬、早強和受潮變質水泥不得使用，

28、水泥指標應符合表2-2的規定，其中初凝時間不得小于3h、終凝時間宜在6h以上。水泥穩定碎石用水泥質量要求表2-2項目細度凝結時間安定性抗壓強度初凝終凝3d28d單位%hhMPaMPa質量要求<10>4>6必須合格>11>32.5夏季高溫作業時，水泥溫度不能高于50C,否則，應采用降溫措施控制混合料的出場溫度。（二）碎石宜采用反擊式破碎機軋制的碎石，進場后按標化工地的要求分檔堆放，并滿足表2-3的質量要求?；鶎?、底基層碎石質量要求表2-3項目壓碎值針片狀小于0.075mm顆粒含量密度砂當量吸水率堅固性大于9.5mm4.759.5mm2.36mm以上0一2.36mm單

29、位%t/m3%質量要求<25<15<25<2.0石灰巖W15>2.5>50>3>12其它010（三）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。（四）消石灰消石灰的質量應符合n級及以上消石灰的技術要求（有效電?加氧化鎂含量60%）。石灰要分批進場，并消解充分，做到既不影響施工進度，又不過多存放，應盡量縮短堆放時間，如存放時間較長應采取封存措施，妥善保管。施工前應對消石灰進行過篩處理。（五）粉煤灰粉煤灰中SiO2、AI2Q和FeO總含量應大于70%,燒失量不應超過20%,比表面積宜大于2500cn2/g（或90%通過0.3mm篩孔,7

30、0%通過0.075mm#孔）。石灰、粉煤灰表面均應進行覆蓋，避免污水對環境造成污染。二、混合料組成設計（一）水泥穩定碎石1、水泥穩定碎石應滿足表2-4的技術要求（基層試件要求采用振動成型）水泥穩定碎石技術要求表2-4項目設計強度（MPa水泥劑量（）最大最小底基層>2.53.52.0基層3.54.55.03.02、取工地實際使用的符合前述要求碎石，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種碎石的組成比例和合成級配，建議基層與底基層的級配要求范圍如下（見表2-5,表2-6）。水泥穩定碎石基層級配范圍要求表2-5篩孔尺寸（mm31.5199.54.752.360.60.075通過率上限10

31、086583228153下限1006838221680水泥穩定碎石底基層級配范圍要求表2-6篩孔尺寸（mrm31.5199.54.752.360.60.075通過率上限10090704230185下限9375502912603、取工地使用的符合前述要求的水泥和確定的合成級配碎石，按不同水泥劑量（按設計要求，分別選取45個劑量）,用重型擊實法分別確定各劑量混合料的最佳含水量和最大干密度。4、以不同水泥劑量，分別根據重型擊實法確定的最佳含水量和98%的最大干密度，拌制水泥穩定碎石混合料，并制備規定數量試件，在標準條件下養生6d,浸水24h后取出，測定不同水泥劑量下混合料的無側限抗壓強度。5、水泥穩

32、定碎石7d浸水無側限抗壓強度代表值R代不小于設計值。6、取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比，經監理審批進行試驗路段鋪筑。7、配合比設計注意事項：為減少基層裂縫，應做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制細料、粉料用量（合成級配中小于0.075mm顆粒含量宜不大于3%）;根據施工時氣候條件限制含水量。在規定的水泥劑量范圍內，強度如達不到設計要求應采取調整級配和更換料源等措施，不得單純采用提高水泥劑量的方式。設計水泥劑量如超出規定范圍，必須報建設單位審批，并報備廳路面督查組。生產配合比調試時，應根據施工時的氣候條件，通過試驗確定混合料拌制用

33、水量。（二）二灰穩定碎石1、二灰穩定碎石應滿足表2-7的技術要求灰穩定碎石技術要求表2-7項目設計強度（MPa石灰：粉煤灰石灰粉煤灰：碎石底基層>0.61:21:420:8015:85基層0.81.11:21:420:8015:85灰穩定碎石混合料的現場實測強度宜不大于設計強度的150%。2、取工地實際使用并具有代表性的滿足上述要求石灰和粉煤灰，按不同的配合比制備至少五組混合料，確定各自的最佳含水量和最大干密度，確定同一齡期和同一壓實度試件白抗壓強度，選用強度最大時的石灰粉煤灰比例。3、取工地實際使用的符合前述要求碎石，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種碎石的組成比例和合成級

34、配，建議基層與底基層的級配要求范圍如下(見表2-8,2-9)?；曳€定碎石基層級配范圍要求表2-8箱孔尺寸(mm31.526.5199.54.752.361.180.60.075通過率(%)1限100100683421161263F限100954824116200灰穩定碎石底基層級配范圍要求表2-9篩孑W寸(mimi31.5199.54.752.361.180.60.075通過率(%)*艮1009272503625185下限947951301610404、根據確定的石灰粉煤灰比例和集料合成級配，按不同集料用量比例(選取45個比例)，用重型擊實法分別確定各比例混合料的最佳含水量和最大干密度。5、以

35、不同集料用量，分別根據重型擊實法確定的最佳含水量和98的最大干密度,拌制二灰穩定碎石混合料,并制備試件，在標準條件下養生6d,浸水24h后取出，測定不同集料用量下混合料的無側限抗壓強度。6、二灰穩定碎石7d浸水無側限抗壓強度代表值R代不小于設計值。7、取符合強度要求的最佳配合比作為二灰穩定碎石的生產配合比，經監理審批后進行試驗路段鋪筑。8、配合比設計注意事項：為減少基層裂縫，應做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制二灰用量；在合成級配滿足要求的同時限制細料、粉料用量（合成級配中小于0.075mm顆粒含量宜不大于3）；根據施工時氣候條件限制含水量。在規定的二灰用量范圍內,強度如達不到設計要求應

36、采取調整級配和更換料源等措施,不得單純采用提高石灰劑量的方式。設計石灰劑量如超出規定范圍，必須報建設單位審批，并報備廳路面督查組。生產配合比調試時,應根據施工時的氣候條件,通過試驗確定混合料拌制用水量。當石灰、粉煤灰、集料中總的含水量超過或接近按最佳含水量計算所得的混合料總用水量時，不得進行生產配合比調試，應通過晾曬或換料等方式降低原材料中的含水量，直至拌和時能準確穩定地加入拌和用水為止。第三節試驗路段正式開工之前，應先進行試驗路段施工。試驗段應選擇在經驗收合格的路基（底基層）上進行，其長度為300m-600m左右，拌和樓拌和，兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，一次碾壓密實。拌和、攤鋪、碾壓各道工序的要求按

37、現行路面基層施工技術規范（JTJ0342000）進行。試驗路段要明確以下主要內容：（一）驗證用于施工的混合料配合比。1、調試拌和樓，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性；2、調整拌和時間，保證混合料均勻性；3、檢查混合料含水量、碎石級配、水泥（二灰）劑量、7d無側限抗壓強度。（二）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數。（三）確定標準施工方法。1、混合料配比的控制方法；2、 混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離）；3、含水量的增加和控制方法；4、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數，至少應選擇兩種確保能達到壓實

38、標準的碾壓方案；5、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。（四）確定每一碾壓作業段的合適長度（一般建議50m-80m）。（五）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。（六）質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。（七）試鋪路面質量檢驗結果。檢驗標準按規范及設計文件執行，其中試驗路段的檢驗頻率應是標準中規定生產路面的23倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試驗路段各檢驗項目的檢測結果都符合規定，可按以上內容編寫試驗路段總結報告（報告中應明確混合料試件7d無側限抗壓強度的上下限、水泥用量上下限），經監理審批后即可作為申報正式路面施工開工的依據。試驗路段總結報告經批準后，

39、混合料級配、水泥劑量不得進行改變，因特殊原因要調整時，應重新進行混合料組成設計和試驗路段驗證，并報經監理單位審批。第四節施工管理一、一般要求（1） 底基層施工前，應進行路基質量檢查（按第一章第二節的相應要求執行）。（2） 每一層基層施工前，應檢查下一結構層施工質量（高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實度、月沉降速率等），外觀檢查中，有松散、嚴重離析等路段，應進行返工處理。對于裂縫應作相應封閉處理，裂縫嚴重路段應作返工處理。（3） 清除下一結構層表面的浮土、積水等，將作業面表面灑水濕潤。（4） 開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10ml在

40、平曲線（匝道）上為5m做出標記，并打設好厚度控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應不小于800N。（5） 下層半剛性基層施工結束至少7d并達到設計強度后，方可進行上層半剛性基層的施工。兩層基層施工間隔不宜長于30d。（6） 施工時，應合理安排施工順序和計劃，同一路段左右幅施工時間盡可能錯開，避免養生期間通車現象的發生。養生完成的路段也應對施工車輛的通行進行控制。（7） 正常路段的底基層、基層每天應連續施工，盡量減少施工接縫，橋頭施工要求一次成型。二、混合料的拌和（一）開始拌和前，拌和場的備料應至少能滿足35d的攤鋪用料。（2） 每

41、天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥（二灰）用量的方式提高路面基層強度。（3） 每天開始攪拌之后，按規定取混合料試樣檢查級配和水泥（二灰）劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。（四）拌和樓出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（5） 底基層表面高出設計標高

42、部分應予刮除并將刮下的穩定碎石掃出路外；局部低于設計標高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重鋪。三、混合料的運輸（一）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（6） 應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除；當車內水泥穩定混合料不能在水泥初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。拌和好的二灰混合料不得過夜，應當天碾壓成型。四、混合料的攤鋪（一）攤鋪前應將下結構層表面灑水濕潤。（7） 攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。（

43、8） 調整好傳感器臂與控制線的關系，嚴格控制基層厚度和高程?；鶎樱ɑ虻谆鶎樱簩嵑穸却笥?5cm時，要求分二層攤鋪，且需對下一結構層表面的浮塵、積水進行處理后才允許施工，并保證路拱橫坡度滿足設計要求。（四）攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和樓生產能力較小，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在23mmin左右。（五）基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，應保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（6） 攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。（7） 攤鋪機在安裝、操作時應采取混合料防離析措施，如降低布料器

44、前擋板的離地高度。在攤鋪機后面應設專人消除離析現象，應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。五、混合料的碾壓（一）每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為5080m碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有專人指揮，并有監理旁站。（二）碾壓程序和碾壓遍數并不是唯一的，應通過試驗路段確定。碾壓應遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現推移、起皮和漏壓的現象。壓實時，遵循初壓（遍數適中，壓實度達到90%）-輕振動碾壓-重振動碾壓-穩壓的程序，壓至無輪跡為

45、止。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（三）壓路機碾壓時應重疊12輪寬。（四）壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。（五）壓路機碾壓時的速度，第l2遍為1.51.7km/h,以后各遍應為1.82.2km/h。壓路機須增設限速裝置。（六）壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m,應停在已碾壓好的路段上。（七）嚴禁壓路機在剛

46、完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（八）碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（九）為保證水泥（二灰）穩定碎石基層邊緣壓實度，要求在基層邊緣進行方木或型鋼模板支撐，且應有一定超寬（碾壓到邊緣30cm范圍，以10cm/次向外推進）。六、橫縫設置（1） 水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h,則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓質量。（2） 橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：1、壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。2、第二

47、天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。3、壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。4、碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規范規定。第五節養生及交通管制1、 每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。2、 養生方法：應將透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在養生期內應保持基層處于濕潤狀態。養生結束后，應將覆蓋物清除干凈。三、用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得

48、用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持基層表面濕潤。四、半剛性基層（底基層）養生期不應少于7d。五、在養生期間應采取硬隔離措施封閉交通，嚴格禁止施工車輛通行。六、養護完成的半剛性基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應采取措施避免車輛集中快速行使，以保護基層（底基層）骨料不受破壞。第六節質量管理及檢查驗收一、水穩碎石基層水泥劑量的測定用料應在拌和樓拌和后取樣，并立即（一般規定小于10min）送到工地試驗室進行滴定試驗。二、水泥（二灰）用量每天應進行總量控制檢測。記錄每天的實際水泥（二灰）用量、碎石用量和實際工程量，對比計算水泥（二灰）劑量的一致性。

49、三、半剛性基層（底基層）的質量應滿足規范及設計文件要求。要注重對基層表面裂縫的檢查，掌握裂縫的位置、數量和長度，并按要求進行處理。第三章下封層、粘層、橋面防水粘結層施工第一節下封層施工瀝青表面處治下封層采用結構類型為改性乳化瀝青單層表面處治、稀漿封層、預拌瀝青下封層，按層鋪法施工。瀝青表處下封層宜選擇干燥和較熱的季節施工，并在雨季前及最高氣溫低于10到來以前半個月結束。一、施工準備（一）施工設備1、智能型瀝青灑布車1輛，噴灑寬度3m-6m2、集料撒布機集料灑布機1臺，撒布寬度3m-4m；3、壓路機l6t輪胎壓路機1臺，6-8t輕型膠輪壓路機1臺（預拌瀝青下封層）；4、灑水設備4t6t灑水車l輛

50、，高壓水槍1把;5、裝載機裝載機1輛；6、空壓機6m3/min以上的空壓機23臺。7、稀漿封層攤鋪機1臺（施工稀漿封層時）8、自行式強力清掃車1臺（二）檢測儀器1、瀝青針入度儀；2、瀝青延度儀；3、瀝青軟化點儀；4、標準篩（方篩孔）；5、瀝青粘度儀；6、路面滲水儀。上述檢測儀器也用于粘層和橋面防水粘結層。（三）原材料1、瀝青材料70號A級道路石油瀝青、改性乳化瀝青，有關質量要求見第四章第二節。2、集料應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，采用改性乳化瀝青單層表面處治下封層時集料粒徑為2.364.75mm,采用預拌瀝青下封層時集料粒徑為4.759.5mm嚴格控制粉塵含量（小于0.075mm含量比例

51、不大于1）。（四）基層頂面清掃和裂縫處理1、用自行式強力清刷機在基層養生期結束后即對基層頂面進行全面清掃。清掃后的基層頂面必須確保浮漿清除干凈、骨料外露。2、用強力清刷機清掃完成后，組織專人清掃表面的碎石,用空壓機（或大功率森林滅火器）將基層表面浮灰吹凈，必要時可采用高壓水槍沖洗。3、檢查基層表面裂縫情況，對基層裂縫應進行如下處理：（1）裂縫嚴重的路段應對基層進行返工處理；（2）裂縫不嚴重的路段，按下列原則處理：縫寬超過5mm勺裂縫，應先用空壓機吹凈裂縫中的浮灰，再用改性乳化瀝青進行灌注，最后粘貼專用防裂貼或貼鋪玻纖土工格柵（或聚脂玻纖布）。追）縫寬小于5mm的裂縫可直接粘貼專用防裂貼或鋪設玻

52、纖土工格柵（或聚酯玻纖布）。©玻纖土工格柵（或聚酯玻纖布）的鋪設寬度應不小于1m,鋪設前應先在基層表面噴灑改性乳化瀝青，以保證粘結牢固，鋪設后應采用U型釘加以固定。二、下封層施工（一）瀝青表面處治1、檢查基層頂面下封層施工前，應檢查基層頂面浮漿是否清除、浮灰是否吹凈、裂縫是否已處理完畢，表面是否干燥。2、噴灑改性乳化瀝青在保證基層表面潔凈、裂縫處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布行駛速度不宜過快，宜控制在2.5km/h之內，一般采用單層施工，純瀝青用量應采用0.91.0kg/m2,改性乳化瀝青用量按所檢測的瀝青含量比例進行折算。保證瀝青灑布的均勻性，起步及終止時必須采

53、取措施，避免噴量過多或過少，橫向搭接處應調整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現象，若局部過多或漏噴則應采用人工進行適當清除或補灑。3、撒布集料每段改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機撒布集料，數量宜為58m3/1000m2。撒布車應倒車撒布，車速不宜過快，在接頭處撒布時宜提前開啟撒布車，在改性乳化瀝青未噴撒的接頭處應提前關閉，對撒布不到位的區域應及時處理，確保撒布均勻；集料撒布全部在改性乳化瀝青破乳之前完成。4、碾壓集料撒布后，應立即用輪胎壓路機進行碾壓24遍,碾壓速度宜控制在2.5km/h左右，整個碾壓過程應在改性乳化瀝青破乳之前完成。5、注意事項（1）灑布瀝青和撒布集料應做到均勻，并用總量校核施工用量；（2）瀝青表處下封層在正式施工前應按以上要求做好試驗路段，質量檢查合格后，寫好試驗路段總結，經批準后才能正式施工。（3）碾壓結束后應采取硬隔離封閉交通，7d后方可允許車輛慢速通行，行車速度不得超過20km/h,嚴禁在下封層上進行急剎車或停車掉頭。（二）稀漿封層1、稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪。2、稀漿封層應按規范要求進行嚴格的配合比設計，混合料的質量應符合規范及設計要求。3、稀漿封層的最低施工溫度不得低于10C,嚴禁