1、淺析散雜貨海運業(yè)務操作流程1、 散雜貨運輸的概念散雜貨運輸包括散裝貨物運輸和件雜貨運輸。散裝貨物又稱散貨，是指不加包裝的塊狀、顆粒狀、粉末狀貨物，如礦石，煤炭，散運的鹽等。散貨一般批量較大。件雜貨是指除鮮活貨物外一般貨物的總稱。它品種繁多，性質個異，包裝形式不一。散雜貨運輸可采用租船和訂船兩種。租船運輸是指船舶所有人把船舶租給租船人。根據租船合同規(guī)定或租船人的安排來運輸貨物的方式，一般適用于大批量散貨運輸。訂艙是指發(fā)貨人向船公司洽訂艙住運輸貨物。一般適用于件雜貨運輸。2、 散雜貨的一般運輸條款1 、班輪條款(LinerTerms)班輪條款(LinerTerms),又稱泊位條款(BerthTer

2、ms)或總兌條款(GrossTerms),是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并負責支付裝卸及堆裝費用。具體地講，在裝貨港，承租人只負責將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物在卸貨港，船舶所有人負責在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費用的劃分也完全以此為標準。在航運實踐中，有人誤認為只要合同中訂立了班輪條款，則此種運輸就完全應按照班輪運輸的條件來進行，其實不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費的分擔問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔裝卸費用，而不涉及其他的權利和義務。2 、管卸不管裝(F.I.)出租人不負擔裝貨費用條款(F

3、REEIN其實我們一般用作FILO就是FREEIN&LINEROUT俗稱“管卸不管裝”)出租人不負擔裝貨費用條款(F.I.)，又稱艙內收貨條款。在這一條款之下，船舶所有人在裝貨港只負責在艙內收貨，裝貨費用由承租人負擔，而在卸貨港所發(fā)生的費用則由船舶所有人負擔。3 、管裝不管卸(F.O.)該條款又稱艙內交貨條款(F.O.)。按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費，在卸貨港船舶所有人只負責艙內交付貨物，而卸貨費則由承租人負擔。4、不管裝不管卸(F.I.O)出租人不負擔裝卸費條款(F.I.O.)，又稱艙內收、交貨條款。在此種條款下，船舶所有人只負責在艙內收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭

4、裝卸工人，并承擔裝卸費用。5、不管裝卸、積載及平艙費用條款(F.I.O.S.T.)出租人不負擔裝卸、積載及平艙費條款(F.I.O.S.T.)，又稱艙內收、交貨并負責積載費用條款。該條款與班輪條款完全相反，船舶所有人不負責有關裝卸的所有費用，所有雇傭裝卸工人及有關的裝卸費用均由承租人負擔。在這一條款之下，裝運大件貨物所產生的綁扎費及需要的綁扎材料，也應該由承租人負擔。不過，為了避免不必要的爭議，在運輸大件貨時，合同中應訂明“綁扎”(Lashed)的字樣，以表明船舶所有人不負責綁扎費。同樣，如果在上述規(guī)定后加上“墊艙”(Dunnages)的字樣，表明出租人除了不負責上述費用之外，還不負擔墊艙費用。

5、目前國內散貨市場通常使用班輪條款(即管裝管卸條款)、F.I.O(不管裝，目的港不管卸條款)和F.I.O.S.T(管裝不管卸)三種。、散雜貨的運輸范圍從世界主要運輸大宗散雜貨的港口進口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鲅魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。散雜貨運輸的常見品名和運輸工具：大宗散雜貨進口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。主要的運輸工具：海運整船運輸，也是租船運輸。租船業(yè)務涉及的商品價值都偏低。根據貨物貿易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運輸方式有三種：定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、

6、光船租船，貨運公司涉及的租船業(yè)務主要以航次租船為主。向船東支付約定的運費。四、散雜貨的運輸方式1 、巴拿馬型（七萬噸以下）：是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定。根據需要，調整船舶的尺度、船型及結構來改變載重量，該型船載重量一般在67.5萬噸之間。2 、好望角型（八萬噸以上）：是指強度體積都能安全通過好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風力大于8級，一般好望角型船舶特指大型散貨船，長度在250-300米，噸位在15-20噸之間。五、散雜貨的運輸程序1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如

7、下問題。（ 1）運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；（ 2）發(fā)運港和卸貨港；（ 3）貨物的品名和數量；（ 4）裝率和卸率；（ 5）裝港和卸港的吃水線；（ 6）預計運輸的時間；（ 7）客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。了解這些信息后告知客戶，貨運公司會盡快給報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。2、了解用戶裝港和卸港的時間在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協(xié)議書后，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關征收滯納金。4、報檢程序：報驗-交商檢費

8、-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關5、報關報檢單據A、報驗單據：報檢委托書、報驗單、合同、發(fā)票、國外的水尺重量單、品質證明書。B、報關單據：報關委托書、報關單、合同、發(fā)票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。六、租船運費的支付租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據與船東鑒定的租船合同所定。1、CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單。2、FO昧款：開船后10內付運費，或船到目的港后支付運費。七、稅費的計算進口關稅主要以CIF價格條款完稅，CN林口FOB介格條款在計算關稅時都必須換算成CIF價格完稅。進口關稅：完稅價格X關稅稅率進口增值稅：

9、（完稅價格+關稅稅額）X增值稅率出口關稅是根據海關商品稅則所提示的產品方交出口關稅。八、法定繳納的費用有：關稅、增值稅、商檢費。九、港口轉運時間在開戶行繳納關稅完畢后，把關稅繳款書一聯交給海關，海關通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據用戶發(fā)貨的流向計劃，將內河船運、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業(yè)務處。十、散雜貨詢價單應包含的信息1、貨物名稱：2、貨物總重量，總體積：3、貨物包裝方式：4、貨物單件重量和長寬高：5、積載因數：6、裝載要求：7、裝卸港：8、受載期：9、最早貨物備妥時間：10、運輸條款：11、客戶名稱：12、貿易合同是否簽訂：13、目標價格：14、其他相關信息

10、：15、望回復時間：盡量詳細的信息對于找到最為合適的船舶非常有幫助。十一、范例1、貨物情況說明品名：煤炭（動力煤）、數量：162662噸合同價值：USD4759490.12、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOROA（全長）：289米、BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個。2、裝貨情況說明裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTON）E裝載日期：2002年2月17日離港日期：2002年2月21日到達錨地日：3月6日22點靠泊日：3月9日14點離港日：3月14日凌晨運行時間：14天。3、關稅的綜合稅率：19.78%4、貿易條款：CIFQINGDAO5、操作過程：信用證結

11、匯：由于信用證結匯是貨物裝運完畢后，以提單及檢驗等有關單據通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關單據復印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發(fā)首次艙單數據。做完水尺數據后船長向船代發(fā)直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協(xié)商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。在全套報關單據復印件齊全的情況下，向海關申請預報關，海關根據申報的貨物單據到現場查驗，并且根據提供的直面艙單的數據定稅，出具繳稅關單。繳款單位按指定帳戶繳納關稅后將關稅單交給海關，海關根據繳款書在提單上加蓋放行章。根據用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸的計劃。并且將運輸的流向及運輸的計劃表、放行提單等交給港務局業(yè)務處，由港務局業(yè)務處根據我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質證書、水尺重量單，海關根據卸貨完畢的情況出具進口報關單的核銷聯。在操作程序全部完成后，將所有的費用單據及貨物出具的證書和報關單一起交給用戶，并且結帳。上述業(yè)務操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關的具體問題會隨著不同的情況而變化。十二、租船業(yè)務貨運公司