1、湖北省麻城至竹溪高速公路襄陽東段K142+475K201+146.658橋面鋪裝施工技術交底（二級）交底部門： 工程技術部 交底時間： 2014年5月05日 交底編號： JSJD- 麻竹高速公路襄陽東段(MZTJ-2)中交二公局項目經理部二一四年五月施工技術交底（二級）工程名稱：麻竹高速公路襄陽東段（MZTJ-2） 施工單位：中交第二公路工程局有限公司橋面鋪裝施工技術交底混凝土養護混凝土拌和、運輸混凝土入模、初平混凝土攤鋪、振搗、整平人工精平、抹面、拉毛三輥軸攤鋪整平機驗收合格混凝土原材料驗收合格混凝土試件制作三輥軸攤鋪整平機軌道及模板安裝鋼筋、鋼筋網片驗收合格三輥軸攤鋪整平機安裝軌道及模板高

2、程復核鋼筋網片保護層厚度調整施工準備鋼筋、鋼筋網片定位筋設置橋面鋼筋網片加工與安裝測量放樣梁頂浮渣清理、鑿毛調整梁板頂面剪力鋼筋橋面鋪裝施工工藝流程圖（1）梁頂浮渣清理、鑿毛橋面鋪裝施工前，及時拆除墩頂臨時支座，完成由先簡支變成后結構連續的體系轉換；T梁做好負彎矩區張拉孔的封錨及吊裝孔的封堵工作，對梁頂面進行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、油污等雜物。油污可采用洗衣粉清除，其他雜物利用清掃工具和空壓機配合清理，并用高壓水沖洗干凈。（2）測量放樣施工前要對三分部內所有導線點進行復測并進行平差，對橋面測量控制點進行復核，并對每片梁板頂面高程縱向里程樁號按5m一個斷

3、面，一個斷面5個點確定平面控制點，做出標志。（3）橋面鋼筋、鋼筋網片綁扎安裝【1】根據橋面設計高程調整T梁頂面號、號直立鋼筋，并與橋面鋼筋網片點焊。【2】橋面鋼筋網片在施工前需要根據橋面寬度進行網片尺寸設計。由于橫向橋面寬12.5米，鋼筋網片加工每片寬度2.6米，縱橫向設計時考慮鋼筋的搭接，即一張鋼筋網片的鋼筋鑲入另一張鋼筋網片，使兩張網片的縱向在同一平面內搭接，搭接長度不小于35d (d為鋼筋直徑），并用扎絲綁緊。綁扎鋼筋網綁扎過程中要保證 100 %“八”字形綁扎，不得漏綁，每根鋼筋搭接長度至少35d ，要保證綁扎完成的網片網格尺寸符合規范和設計要求。【3】根據鋪設好的橋面整平機軌道，通過

4、橫向拉線來調整橋面鋼筋保護層厚度，將鋼筋網片與梁頂預埋鋼筋頭焊接，在空檔處加設墊塊，最終達到整體穩定、不下沉的效果。下保護層采用同強度等級砂漿墊塊支墊，呈梅花形均勻布設。確實需要設置橫向施工縫縫時在橫向施工縫處設置控制上、下保護層厚度的木條。（4）三輥軸軌道制作、模板安裝【1】在現澆橋面板施工前，對梁面標高進行普測，制作橋面鋪裝控制軌道。在護欄內側（50厘米）縱向每2米一點測量放樣出其位置和高程，打上記號，做為控制點。在控制點位置利用鉆孔器在橋面板上鉆孔，每個點處鉆兩個孔，兩孔的間距以能反扣安裝8cm槽鋼為準。孔徑要滿足植入鋼筋為準。鋼筋可采用16鋼筋，采用鐵錘敲入，如有縫隙則事前灌滿水泥漿，

5、再楔入鋼筋，保證鋼筋牢固。【2】通過測量的高程在植入的一對鋼筋上焊接橫向鋼筋，鋼筋頂面即橋面鋼筋網片底面的高程。控制點處橫筋焊接完成后，通過拉線將兩控制點之間按照lm為間距進行加密，重新進行植筋和焊接橫筋，所有焊好的鋼筋橫筋高程必須符合設計高程。在兩鋼筋間反扣80的槽鋼，作為橋面整平機的軌道。槽鋼頂面即為橋面頂面的高程。橋面外側在兩側邊梁外側縱向每2米一點測量放樣出其位置和高程，打上記號，做為控制點。根據橋面設計高程以100的槽鋼做模板（槽鋼頂面高程即為橋面設計高程），用16鋼筋做拉桿，拉桿與護欄鋼筋點焊。同時要將段落端部和伸縮縫槽的位置用木模封好，保證混凝土按設計施工到位。如下圖：圖7：攤鋪

6、軌道示意圖 圖8： 外側模板示意圖【3】在已調整好的內側槽鋼上安裝三輥軸式混凝土整平攤鋪機。（5）橋面現澆層混凝土澆筑【1】混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋網及預埋件進行核查，用高壓風槍將橋面雜物再次清除干凈，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。【2】鋪裝混凝土盡量安排在白天、無風的天氣施工，并適當增加混凝土攪拌時間，采用汽車泵澆筑，澆筑過程中減少集中放料，避免損壞網片。【3】對混凝土局部堆集點應人工進行初平。混凝土人工初平后以高于模板頂520mm 為宜，盡量保證厚度均勻。軌道兩側部分及時進行補料，確保標高準確。【4】三輥軸式混凝土整平攤鋪機進行表面的振搗、提漿、整平作業，利用插入式振搗器振搗混凝土

7、。插入式振搗器振實砼后,開動攤鋪機以低檔、慢速振平砼,將多余砼拌合物向前方推移。【5】用三輥軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平,掌握合適的轉速和走行速度,使橋面鋪裝混凝土平整、密實。再次以高轉速開動攤鋪機前移,進行提漿,使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。【6】行駛速度要控制合適，防止因為行駛過快而造成混凝土下部振搗不密實，過程中要用鐵鍬補充軌道附近的空隙，輔以插人式振搗器進行補振（水平放置振動）。【7】 橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進連續澆筑方式,從一端向另一端推進。【8】人工抹面應在攤鋪整平機攤鋪后分三次進行。第一次采用6m鋁合金刮尺配合木抹子進行，控制大面平整度；第二次采用磨光機、

8、36 米鋁合金刮尺、木抹子進行磨光收漿，控制局部平整度；第三次初凝前采用鋼抹子進行收面，鑒定標準為手指輕按混凝土面，“軟而不陷”，收面時設置跳板，采用竹膠板或木板避免操作人員直接踩踏砼表面，出現深痕跡腳印等。【9】抹面時抹面過程中嚴禁灑水，遇到收面困難的段落宜采用原漿拍實再抹面。【10】混凝土在經過抹面后立即采用拉毛器進行表面拉毛處理，拉毛深度、寬度12mm，毛紋間距10-20mm，保證拉毛的槽紋深度均勻直順。（6）橋面現澆混凝土養生【1】混凝土表面拉毛后及時覆蓋塑料布或滲水土工布灑水進行養生，防止風吹和烈日暴曬。在覆蓋前若出現塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次收漿的方法消除。【2】夏季施工時，溫度

9、較高，為防止混凝土水分散失，可在混凝土面覆蓋滲水土工布并不間斷灑水養護，使混凝土始終保持濕潤狀態，夏季橋面施工應盡量選在溫度相對較低時進行，避免混凝土暴曬。冬季施工橋面氣溫較低時，混凝土容易受凍開裂，應采取保溫養護措施，可在混凝土面層先鋪一層無滲土工布或塑料布再覆蓋棉被等保濕保溫。當環境溫度低于0時，嚴禁橋面混凝土施工。【3】養生的時間控制在7天。混凝土抗壓強度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷載，低于設計強度前，不得通行各種車輛。（7）橋面鋪裝施工中應注意的問題【1】人員組織問題 ：橋面鋪裝施工中人員組織分工非常重要。施工前須明確各工序的分工和人員安排，從放料、布料、三輥軸滾鋪、振

10、搗、整平、收光、拉毛均等工序均要責任到人，分工明確。特別是各工序的銜接工作，必須有專人安排負責。【2】橋面標高及平整度控制：橋面標高和平整度是橋梁交工的主要控制與檢測指標，橋面澆注之前，標高控制必須經過現場技術人員檢測合格后，報測量工程師符合，達不到要求，必須進行返工處理。在澆注過程中，現場人員要加強控制，嚴格按照復測的標高帶來控制橋面標高。對于平整度的控制，要在混凝土整平過程中控制好，平整度達不到要求，及時返工，重新整平，然后再進行下道工序。【3】預埋件問題：在澆筑橋面砼時要做好相關預埋；在伸縮縫槽口位置，要采取措施保證槽口位置、尺寸準確，符合設計要求，并且外觀線性美觀；為了便于護欄施工，在橋面施工時預埋好護欄剩余預埋鋼筋。【4】其他問題：影響橋面外觀質量的還有腳印、裂縫、拉毛等，在整平抹面、拉毛的工序施工中要設置跳板進行，杜絕施工人員直接在未初凝的混凝土上面進行；拉毛工作要仔細，一定要均勻、整齊不能隨意性太強；并且橋面混凝土澆注完成后，養生時間要掌握好，及時覆蓋灑水保濕養生，避免裂縫形成。橋面鋪裝施工技術交底照