1、電控汽油發動機的構電控汽油發動機的構造與造與 維修維修 發 動 機 構 造 與 維 修項目四項目四任務二任務二 燃料供給系統的構造燃料供給系統的構造與檢修與檢修任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油供給系統的作用及組成： 燃油供給系統為發動機的各種工況提供需要的燃油，保證發動機的正常運轉。主要由燃油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、壓力調節器、燃油脈動阻尼器、噴油器、油管等組成。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修工作原理：發動機工作時，電動汽油泵抽吸油箱內的燃油，按 80120L/H 的泵油量供油，經濾清器過濾后，通過壓力調節器調節壓力，使壓力保持

2、在0.25MPa，后經輸油管配送給各個噴油器，噴油器根據電子控制單元（ECU）的指令，將適量的燃油噴入各進氣歧管或進氣總管。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵： 電動汽油泵分為設置在燃油箱外管路上的外置式燃油泵和設置在燃油箱內的內置式汽油泵。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修內置式電動汽油泵： 現在大多采用內置式電動汽油泵，其作用是將燃油從燃油箱里泵出。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修內置式電動汽油泵的組成： 內置式電動汽油泵多采用渦輪式結構，由電動機、葉輪、單向閥、安全閥、濾網等組成。任務二燃料供給系統

3、的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修內置式電動汽油泵的工作原理： 電動汽油泵的工作原理是當電動機帶動葉輪旋轉時，在葉輪槽前后流體摩擦的作用下，葉輪槽處產生壓力差，電動機連續拖動燃油泵旋轉，使汽油泵內產生渦流，燃油壓力升高，并向外釋放，此后，燃油通過電樞的周圍沖開單向閥，進入燃油管路。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查： 1用專用導線將診斷座上的電動汽油泵測試端子跨接到12V電源上。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查： 2將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動

4、發動機。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查：3、旋開油箱蓋能聽到電動汽油泵工作的聲音，用手捏進油軟管應感覺有壓力。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查：4、若聽不到電動汽油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換電動汽油泵。 若有電動汽油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查電動汽油泵電路導線、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵電阻的檢測電動汽油泵電阻的檢測 ： 用萬用表歐姆擋測量電動汽油泵上兩個接線端

5、子間的電阻，即為電動汽油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應為 2 3 （ 20 時），若電阻值不符，則須更換電動汽油泵。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵工作狀態電動汽油泵工作狀態的檢查的檢查 ：將電動汽油泵與蓄電池相接（正負極不能接錯），并使電動汽油泵盡量遠離蓄電池，每次接通不超過 10s （時間太長會燒壞電動汽油泵電動機的線圈）。若電動汽油泵不轉動，則應更換電動汽油泵。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵的拆卸電動汽油泵的拆卸：拆裝電動汽油泵時需注意應釋放汽油系統壓力并關閉點火開關 任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料

6、供給系統的構造與維修電動汽油泵的拆卸電動汽油泵的拆卸：拆下電動汽油泵 任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修電動汽油泵的拆卸電動汽油泵的拆卸：通電測試 任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器： 燃油濾清器一般安裝在電動汽油泵和節流閥體進油口之間的管路上，它的作用是將燃油中的水分、粉塵等雜質濾去，防止燃油系統堵塞，減少機件磨損，確保發動機工作穩定。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的組成： 燃油濾清器由外殼和濾芯組成，濾芯元件一般采用濾紙折疊成菊花形或盤簧形結構。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給

7、系統的構造與維修注意事項1： 電控燃油噴射系統的濾清器經常承受200300kPa的燃油壓力 ，因此，該濾清器耐壓強度一般要求達到500 kPa以上，而化油器式發動機的濾清器則不能達到要求。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修注意事項2：燃油濾清器可濾去直徑大于0.01mm 的雜質。在正常情況下，汽車每行駛30 00040 000km 左右需要更換一次濾清器。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向，安裝燃油濾清器時，不允許倒裝。即使它在倒裝狀態工作很短的時間也必須更換。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維

8、修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 拆開蓄電池電源線，對裝備安全氣囊的車輛，進行下步作業前至少要等90s任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 燃油濾清器下放置放油盤任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 松開燃油蒸汽吸附炭罐固定螺絲任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 拆下燃油箱與燃油蒸汽吸附炭罐連接軟管任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的

9、拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 拆下燃燃油蒸汽吸附炭罐軟管任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 取下燃燃油蒸汽吸附炭罐任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 松開燃油濾清器出油管卡圈任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 松開燃油濾清器出油管任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 松開燃油濾清器進油管卡圈任務二燃料供給系

10、統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 松開燃油濾清器進油管任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 燃油濾清器向前標志任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油濾清器的拆裝與保養燃油濾清器的拆裝與保養： 燃油濾清器出油端標志任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修汽油脈動阻尼器（脈動減振器）的組成汽油脈動阻尼器（脈動減振器）的組成 ： 汽油脈動阻尼器由膜片、回位彈簧、閥片和外殼燈組成。其內部分為膜片室和汽油室，中間以膜片隔開，并在膜片

11、上設有彈簧，將膜片壓向汽油室。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修汽油脈動阻尼器的工汽油脈動阻尼器的工作原理作原理：由汽油泵輸送出的汽油壓力作用于膜片及彈簧，使汽油室的容積變化而吸收油壓的脈動。汽油壓力高時，彈簧被壓縮，汽油壓力低時，彈簧膜片將汽油加壓使汽油穩定輸送。汽油脈動阻尼器的主要作用是減小油路中的油壓波動，使油壓平穩。 任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修 燃油壓力調節器的作用燃油壓力調節器的作用： 燃油壓力調節器的作用是使系統油壓與進氣歧管壓力之差保持恒定值，一般為 250kPa。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與

12、維修 燃油壓力調節器的組成燃油壓力調節器的組成： 燃油壓力調節器一般安裝在燃油分配管上，主要由金屬殼體、彈簧、膜片、閥等組成。彈簧閥膜片金屬殼體任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油壓力調節器的檢修燃油壓力調節器的檢修： （1）測量發動機運轉時的燃油壓力，如圖4-2-26所示。怠速運轉時的燃油壓力應為250kPa左右。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修燃油壓力調節器的檢修燃油壓力調節器的檢修：（2）拔下油壓調節器真空軟管，并檢查燃油壓力，所示。此時的燃油壓力應比怠速運轉時的燃油壓力高50kPa左右。若壓力變化不符合要求，則說明油壓調節器工作不

13、良，應更換。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修 燃油壓力調節器的工燃油壓力調節器的工作原理作原理： 當供油總管的燃油進入燃油室，且油壓超過預定的數值時，燃油壓力將膜片上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內過剩的燃油通過回油管流回到油箱中，使得供油總管及壓力調節器燃油室的油壓保持在預定的油壓值上。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修 噴油器噴油器： 噴油器受電子控制單元（ECU）控制，在特定的時刻噴油。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修 噴油器的分類噴油器的分類： 按噴口形式分，噴油器可分為孔式（球閥、片閥）噴油器和針閥式噴油器。孔式與針閥式的主要區別在于閥針的結構，球閥式的閥針是由鋼球、導桿和銜鐵用激光束焊接成整體制成的，由于球閥的自動定心作用，使其具有較高的燃油密封性。任務二燃料供給系統的構造與維修任務二燃料供給系統的構造與維修噴油器的的工作原理噴油器的的工作原理： 噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。電磁線圈通電時，產生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，回位彈