1、金梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報(bào)告報(bào)告編號：BG-2015-DL-JS 1011西安長大公路工程檢測中心2015-10-20特別聲明1.報(bào)告無檢驗(yàn)單位“檢測報(bào)告專用章” “計(jì)量合格證章”和“檢測資質(zhì)章”無效。2.復(fù)制報(bào)告未重新加蓋“檢驗(yàn)單位公章”無效。3.報(bào)告涂改無效。4.對檢測報(bào)告若有異議，應(yīng)于收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向檢驗(yàn)單位提出，逾期不予受理。地址：西安市南二環(huán)路中段長安大學(xué)公路學(xué)院 西安長大公路工程檢測中心郵編：710064電話投訴電話傳真梅路、江汽大道改建工程老路現(xiàn)狀檢測報(bào)告報(bào)告編號：BG-201

2、5-DL-JS 1011項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:報(bào)告編寫人:主要參加人: 西安長大公路工程檢測中心2015-10-20目 錄第1章 概 述11.1 工程基本概況11.2 檢測目的11.3 檢測依據(jù)11.4 主要檢測儀器設(shè)備21.5 現(xiàn)場檢測圖片2第2章 檢測內(nèi)容、方法及頻率32.1 路面破損調(diào)查32.2 路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測42.3 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查52.4 成果分析依據(jù)52.5 路基工程6土基檢測62.6 路基工程6第3章 路面工程檢測結(jié)果73.1 路面工程總體檢測73.2 路面外觀73.3 斷板率、平均錯(cuò)臺(tái)量和PCI93.4 路面彎沉檢測情況103.5 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測結(jié)果15厚度15完整性163.6

3、 路面結(jié)構(gòu)層芯樣試驗(yàn)21第4章 路基工程檢測結(jié)果224.1 路基工程總體情況224.2 土工試驗(yàn)成果224.3 路基土樣描述23第5章 橋梁工程檢測結(jié)果285.1 三岔河橋28第6章 彎沉附表34第7章 路況附表57第1章 概 述1.1 工程基本概況金梅路、江汽大道改建工程位于長豐縣崗集鎮(zhèn)和雙鳳工業(yè)區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)位于蒙城北路，終點(diǎn)位于老合淮路處，路線長度約8.99公里。本次實(shí)施老路檢測為K1+800-終點(diǎn)路段，其中K1+800-K8+322現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，雙向4車道，路面總寬為18米，機(jī)動(dòng)車道寬度為14米，中間綠化帶寬度為4米；K8+322至終點(diǎn)現(xiàn)狀為瀝青混凝土路面，雙向6車道，路面總寬為

4、42米，機(jī)動(dòng)車道寬度為24米，中間綠化帶寬度為4米，非機(jī)動(dòng)車寬度為4*2米，兩側(cè)綠化帶寬度為3*2米。1.2 檢測目的根據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司的要求，對金梅路、江汽大道改建工程老路進(jìn)行檢測，通過對老路路基、路面工程、橋梁工程等質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行檢測，掌握工程實(shí)體質(zhì)量存在的主要問題及全線總體狀況，為改建設(shè)計(jì)和施工提供必需的資料和依據(jù)。1.3 檢測依據(jù)本階段應(yīng)貫徹中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分，并應(yīng)執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。1、公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）；2、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ 073.1-2001）；3、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG

5、 H10-2009）；4、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）；5、路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）；6、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）；7、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）；8、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；9、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E51-2009）；10、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）；11、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E51-2009）；12、國家及交通部頒其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料等。1.4 主要檢測儀器設(shè)備本次檢測投入的主要檢測設(shè)備

6、和儀器見表1-1。表1-1 本項(xiàng)目投入主要檢測設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺(tái))1貝克曼梁5.4m22路面鉆孔取芯機(jī)HZ20型23數(shù)碼相機(jī)SONY、CANON34反光背心、錐形路障等/205回彈儀ZC3-A型26激光測距儀萊卡27鋼卷尺5m、50m各2把8手電筒/19汽車鉆/1臺(tái)10橋梁檢測車/1臺(tái)1.5 現(xiàn)場檢測圖片圖1-1 外觀調(diào)查圖1-2 路面取芯圖1-3 路基取芯圖1-4 彎沉檢測第2章 檢測內(nèi)容、方法及頻率2.1 路面破損調(diào)查檢測工作根據(jù)公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ 073.1-2001）、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）、公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（

7、JTG H20-2007）等規(guī)范中的有關(guān)要求，實(shí)地調(diào)查全線路面的各種病害，初步分析路面損壞類型，評定路面破損狀況等級。原水泥混凝土路面破損狀況以板塊為單位，采用目測和儀器量測方法測定。調(diào)查按斷裂類、豎向位移類、接縫類、表層類損壞記錄統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)為斷裂類與接縫錯(cuò)臺(tái)類，同時(shí)采集相關(guān)圖片資料。損壞嚴(yán)重路段應(yīng)描述路基填挖、排水等情況，必要時(shí)在該處取芯說明。路面破損類型及分級標(biāo)準(zhǔn)見表2-1。表2-1 水泥混凝土路面分類分級標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 073.12001)類別編號破損類型分級外觀描述（分級指標(biāo)）單位斷裂類1縱、橫、斜向裂縫輕縫隙邊緣無碎裂或錯(cuò)臺(tái)的細(xì)裂縫，縫隙寬度小于3mm；或者填封良好、邊緣無碎裂或錯(cuò)臺(tái)的

8、裂縫。塊中縫隙邊緣有中等碎裂（或）錯(cuò)臺(tái)小于10mm的裂縫，且縫隙寬度小于15mm。重縫隙邊緣嚴(yán)重碎裂或錯(cuò)臺(tái)大于10mm，且縫隙寬度大于15mm。2角隅斷裂輕縫隙邊緣無碎裂或錯(cuò)臺(tái)的細(xì)裂縫，縫隙寬度小于3mm；或者填封良好、邊緣無碎裂或錯(cuò)臺(tái)的裂縫。塊中縫隙邊緣有中等碎裂（或）錯(cuò)臺(tái)小于10mm的裂縫，且縫隙寬度小于15mm。重縫隙邊緣嚴(yán)重碎裂或錯(cuò)臺(tái)大于10mm，且縫隙寬度大于15mm。3交叉裂縫、斷裂板輕板塊被輕微裂縫分割成23塊。塊中板塊被中等裂縫分割成34塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上。重板塊被嚴(yán)重裂縫分割成45塊，或被中等裂縫分割成5塊以上。豎向位移4沉陷脹起輕車輛以限速駛過時(shí)僅引起無不舒適感

9、的輕微跳動(dòng)。塊中車輛駛過時(shí)有產(chǎn)生不舒適感的較大跳動(dòng)。重車輛駛過時(shí)產(chǎn)生過大的跳動(dòng)，引起嚴(yán)重不舒適感或不安全。接縫類5錯(cuò)臺(tái)輕錯(cuò)臺(tái)量小于5mm。塊中錯(cuò)臺(tái)量510mm。重錯(cuò)臺(tái)量大于10mm。6接縫碎裂輕碎裂僅出現(xiàn)在接縫或裂縫兩側(cè)8cm范圍內(nèi),尚未采取臨時(shí)修補(bǔ)措施。塊中碎裂范圍大于8cm,部分板塊松動(dòng)或散失,但不影響安全或危害輪胎。重影響行車安全或危害輪胎。7縱縫張開輕接縫張開10mm以下。塊重接縫張開10mm以上。8填縫料損壞輕接縫填縫料情況良好，僅有少量出現(xiàn)老化、擠出、缺損等情況。塊中接縫填縫料情況尚可，1/3以下的接縫長度出現(xiàn)老化、擠出、缺損等情況，水和硬質(zhì)材料易滲入或擠入。重接縫填縫料情況很差，

10、1/3以上的接縫長度出現(xiàn)老化、擠出、缺損等情況，水和硬質(zhì)材料能自由滲入或擠入，填縫料需立即更換。表層類9紋裂或網(wǎng)裂和起皮輕板的大部分面積出現(xiàn)紋裂或網(wǎng)裂，但表面狀況良好，無起皮。塊中板出現(xiàn)起皮，面積小于等于混凝土板面積的10。重板出現(xiàn)起皮，面積大于混凝土板面積的10。10磨損露骨輕磨損、露骨深度小于等于3mm。塊重磨損、露骨深度大于3mm。11坑洞不分等級。塊12修補(bǔ)損壞輕輕微破損，或邊緣處有輕微碎裂。塊中輕微裂縫或車轍、推移，邊緣處有中等碎裂和10mm以下錯(cuò)臺(tái)。重出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、車轍或錯(cuò)臺(tái)，需重新修補(bǔ)。本次檢測過程中按照公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）的相關(guān)要求，通過調(diào)查路面的破

11、損率DR，來計(jì)算路面的損壞狀況指數(shù)PCI，計(jì)算公式如下：式中：a0瀝青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66；a1瀝青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461；2.2 路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測路面彎沉不僅反映路面各結(jié)構(gòu)層的整體強(qiáng)度和剛度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。原水泥混凝土路面彎沉采用兩點(diǎn)法檢測，將標(biāo)準(zhǔn)荷載施加在鄰近接縫的路面表面，實(shí)測接縫兩側(cè)邊緣的彎沉值，車后軸應(yīng)控制在距橫向接縫20cm左右且距板角3050cm處測定彎沉，并由此進(jìn)行計(jì)算主副點(diǎn)彎沉值、主副點(diǎn)平均彎沉值、主副點(diǎn)彎沉差以及主副點(diǎn)彎沉比值，以確定板塊接縫間的傳荷能力等指標(biāo)。彎沉差宜按式-進(jìn)行計(jì)算，式中：

12、未受荷板接縫邊緣處的彎沉值（mm）；受荷板接縫邊緣處的彎沉值（mm）。平均彎沉值宜按 （mm）。彎沉比宜按式=/，為接縫傳荷系數(shù)。2.3 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）中對老路面結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)查的相關(guān)規(guī)定，選取不同路基類型且具有代表性路段進(jìn)行取芯檢測。每1km測一個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)鉆取1個(gè)芯樣，對路面破損嚴(yán)重的路段加大檢測頻率，取芯位置已考慮了輪跡帶與不中斷交通情況。取芯處應(yīng)描述路基填挖、路況、排水等信息。每一處取芯必須從面層一直取到土基。對水泥混凝土芯樣表觀質(zhì)量及完整性進(jìn)行描述，測量厚度，并檢測劈裂強(qiáng)度，劈裂試

13、驗(yàn)高徑比應(yīng)統(tǒng)一為1.4：1。2.4 成果分析依據(jù)表2-2 水泥混凝土路面破損狀況等級評定（JTJ 073.1-2001、JTG D40-2011） 評定等級評價(jià)指標(biāo)優(yōu)良中次差斷板率DBL（%）125510102020平均錯(cuò)臺(tái)量（mm）1233771212路面狀況指數(shù)PCI8570855570405540表2-3 水泥混凝土接縫傳荷能力評價(jià)（JTG D40-2011）等級優(yōu)良中次差接縫傳荷系數(shù)（%）808056553131表2-4 水泥混凝土板角脫空情況評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)板角彎沉（mm）0.400.400.200.200.140.14板角脫空情況評定嚴(yán)重脫空，需要換板板角脫空需要壓漿或修補(bǔ)開裂板塊根據(jù)具體

14、情況決定措施，通常如果加鋪層包括基層，則可不壓漿；如果僅加鋪面層，則需要壓漿無脫空表2-5 不同路面破損條件下舊水泥混凝土路面處理方法原路面狀況評價(jià)等級代表彎沉值mm修補(bǔ)方法路面破損狀況優(yōu)和良0.2-0.45局部處理：更換破碎板、修補(bǔ)開裂板塊、脫空板灌漿，使處治后的路段代表彎沉值低于0.2mm，然后加鋪瀝青層。中及中以下> 0.45采取打成發(fā)裂工藝；或?qū)宕虺梢韵碌拇笏閴K的打碎、振碎工藝，然后加鋪補(bǔ)強(qiáng)層接（裂）縫傳荷能力不足0.06mm壓漿填封，或增加傳力桿，或采取打裂工藝消除垂直、水平方向變形，然后加鋪瀝青層。2.5 路基工程2.5.1 土基檢測用車載式鉆機(jī)對路基土進(jìn)行勘測鉆探取樣，取

15、芯位置與面層鉆孔位置對應(yīng)，現(xiàn)場平均鉆探深度為現(xiàn)有路面以下至少100cm，路面破損較嚴(yán)重部位或反復(fù)破損路段鉆孔到2.0m，分別檢驗(yàn)路床以下3050cm、80100cm、100200cm及200cm以下范圍路基土含水量、密度、液限、塑限、塑性指數(shù)、自由膨脹率等指標(biāo)。部分高填方路段檢驗(yàn)到原狀土；根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及路面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定確定路基土的土質(zhì)、干濕類型。鉆孔位置與路面取芯位置相同。2.6 橋涵工程根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）及其他現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范規(guī)定，采用裂縫觀測儀、望遠(yuǎn)鏡、數(shù)碼相機(jī)、保護(hù)層厚度儀、碳化深度儀、鋼尺等設(shè)備，以橋檢車為輔助平臺(tái)對全線橋涵工程各部件逐一進(jìn)行檢查。通過對檢

16、測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，確定構(gòu)件缺損程度及構(gòu)件缺損對結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用功能的影響狀況，并對橋梁總體及部件技術(shù)狀況進(jìn)行等級評定。第3章 路面工程檢測結(jié)果3.1 路面工程總體檢測表3-1 水泥砼路面檢測情況匯總表樁號斷板率DBL（%）平均錯(cuò)臺(tái)量（mm）路面狀況指數(shù)PCI厚度標(biāo)準(zhǔn)值(mm)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr(MPa) 彎沉代表值(0.01mm)K1+800-K8+32216.223.267.922.23.92/3.2 路面外觀從整個(gè)調(diào)查結(jié)果來看，金梅路、江汽大道改建工程（K1+800K8+322）整段水泥砼路面機(jī)動(dòng)車道裂縫、斷裂板較多，其中以（K7+400K8+322）段全幅機(jī)動(dòng)車道斷裂板塊多，尤其以左幅路面

17、，斷板和破碎板多，其他段落以裂縫和角隅斷裂病害為主；K8+340終點(diǎn)為瀝青混凝土路面，整體路況較好，個(gè)別路段僅有少量橫向裂縫。全線整個(gè)路段的斷板調(diào)查結(jié)果詳見表3-2、表3-2、圖3-1。表3-2 左幅水泥混凝土路面斷板調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表樁號斷板類型（塊）縱、橫、斜向裂縫角隅斷裂交叉裂縫、斷裂板輕中重輕中重輕中重K1+800K2+400左幅0123265056K2+400K3+400左幅136226415K3+400K4+400左幅67112710238K4+400K5+400左幅799118821511K5+400K6+400左幅011307100110K6+400K7+400左幅09160711

18、2812K7+400K8+322左幅0181240040693匯總1459182747541039145表3-3 右幅水泥混凝土路面斷板調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表樁號斷板類型（塊）縱、橫、斜向裂縫角隅斷裂交叉裂縫、斷裂板輕中重輕中重輕中重K1+800K2+400右幅082342343K2+400K3+400右幅416436243K3+400K4+400右幅1351185346K4+400K5+400右幅109133746310K5+400K6+400右幅1980351010K6+400K7+400右幅08734203713K7+400K8+322右幅610135461367匯總22485429334819

19、25112圖3-1 水泥混凝土路面典型病害重度斷裂板伴有沉陷重度斷裂板伴有錯(cuò)臺(tái)重度交叉裂縫重度斷裂板重度錯(cuò)臺(tái)重度橫向裂縫橫向裂縫橫向裂縫3.3 斷板率、平均錯(cuò)臺(tái)量和PCI全線按照每公里左右幅調(diào)查斷板率、平均錯(cuò)臺(tái)量和PCI，現(xiàn)場調(diào)查中每百米的路段作為一個(gè)調(diào)查單元，每公里左右幅進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。全線路面寬為14米，每幅橫向4塊板，每塊板尺寸為4.5*3.5m2。全線共調(diào)查了5820塊板，由調(diào)查結(jié)果看出，全線路段的斷板率評定是“次”，平均錯(cuò)臺(tái)量評定為“中”，路面狀況指數(shù)評定為“中”。具體結(jié)果詳見表3-4、表3-5。表3-4 左幅水泥混凝土路面路況調(diào)查匯總評定表樁號板塊數(shù)斷板率DBL（%）路面斷板率等級評

20、定平均錯(cuò)臺(tái)量（mm）平均錯(cuò)臺(tái)量等級評定路面狀況指數(shù)PCIPCI等級評定K1+800K2+400左幅26512.75次3.6中71.60良K2+400K3+400左幅4456.00中2.8良78.47良K3+400K4+400左幅44510.76次2.2良73.80良K4+400K5+400左幅44515.57次3.3中66.10中K5+400K6+400左幅44510.00次2.1良75.10良K6+400K7+400左幅44514.49次3.8中67.59中K7+400K8+322左幅42067.69差8.1次28.50差匯總291019.62次3.1中66.00中表3-5 右幅水泥混凝土路

21、面路況調(diào)查匯總評定表樁號板塊數(shù)斷板率DBL（%）路面斷板率等級評定平均錯(cuò)臺(tái)量（mm）平均錯(cuò)臺(tái)量等級評定路面狀況指數(shù)PCIPCI等級評定K1+800K2+400右幅2658.49中2.5良73.70良K2+400K3+400右幅4455.84中2.7良79.96良K3+400K4+400右幅4457.77中2.1良76.40良K4+400K5+400右幅44511.57次3.2中70.80良K5+400K6+400右幅4458.15中2.0良77.70良K6+400K7+400右幅44514.27次3.5中67.85中K7+400K8+322右幅42014.47次4.2中55.80中匯總2910

22、12.66次2.7良70.60良圖3-2 左幅路面斷板率、PCI隨公里變化情況圖3-3 右幅路面斷板率、PCI隨公里變化情況3.4 路面彎沉檢測情況1、平均彎沉值和代表彎沉值1. 水泥砼路面平均彎沉值和代表彎沉值：左幅全線的彎沉平均值在16.327.4（0.01mm）之間，各個(gè)路段彎沉代表值在27.948.6（0.01mm）之間。右幅全線的彎沉平均值在16.927.5（0.01mm）之間，各個(gè)路段彎沉代表值在28.841.5（0.01mm）之間。由左右幅的彎沉數(shù)據(jù)可看出，左幅的彎沉值相對較大，這與左幅的車輛荷載較大有一定關(guān)系。具體數(shù)值和分布見表3-6、表3-7表和圖3-4、圖3-5。表3-6

23、左幅水泥混凝土路面彎沉結(jié)果匯總表樁號測試點(diǎn)數(shù)平均值（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）代表值（0.01mm）變異系數(shù)(%)K1+800K2+4003016.37.027.942.94%K2+400K3+4005018.67.330.639.25%K3+400K4+4005022.79.538.341.85%K4+400K5+4005020.511.639.556.59%K5+400K6+4005018.68.632.846.24%K6+400K7+4005024.114.948.661.83%K7+400K8+3225027.410.945.339.78%表3-7 右幅水泥混凝土路面彎沉結(jié)果

24、匯總表樁號測試點(diǎn)數(shù)平均值（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）代表值（0.01mm）變異系數(shù)(%)K1+800K2+4003016.97.228.842.60%K2+400K3+4005022.89.438.241.23%K3+400K4+4005027.57.139.125.82%K4+400K5+4005023.210.640.745.69%K5+400K6+4005024.010.741.544.58%K6+400K7+4005024.66.936.028.05%K7+400K8+3225020.97.633.436.36%圖3-4 左幅彎沉平均值和代表值隨公里變化情況圖3-5 右幅彎沉

25、平均值和代表值隨公里變化情況2. 瀝青砼路面平均彎沉值和代表值：左幅的彎沉平均值為17.1，彎沉代表值為24.7，標(biāo)準(zhǔn)差為4.6。右幅的彎沉平均值為13.6，彎沉代表值為23.4，標(biāo)準(zhǔn)差為6.0。2、板角彎沉表3-8 板角彎沉結(jié)果匯總表樁號測試處數(shù)板角彎沉（塊）0.40mm0.400.20 mm0.200.14 mm0.14 mmK1+800K2+4004042943K2+400K3+400540271314K3+400K4+400560341012K4+400K5+400566201911K5+400K6+40058627169K6+400K7+40062133973K7+400K8+322

26、4433173匯總370322077655由各個(gè)路段的板角彎沉統(tǒng)計(jì)結(jié)果可看出，各個(gè)段落板角彎沉值0.20mm所占比重較大，板角彎沉值0.20mm占全路段的測點(diǎn)數(shù)的64.6%，整個(gè)路段部分板塊板角之間存在脫空現(xiàn)象，需要更換板或?qū)Π褰亲{修補(bǔ)。圖3-6 板角彎沉結(jié)果每公里統(tǒng)計(jì)圖3、彎沉差及接縫傳荷能力表3-9 水泥混凝土路面接縫傳荷能力匯總表樁號測試處數(shù)（每處各含一個(gè)主副點(diǎn)）主副點(diǎn)彎沉差D評定(處)接縫傳荷能力匯總(%)6接縫傳荷能力不足80傳荷能力好=8056傳荷能力中=5531傳荷能力次31傳荷能力差K1+800K2+400201110631K2+400K3+40027819251K3+400

27、K4+400281118541K4+400K5+40028919621K5+400K6+4002916111161K6+400K7+400311618643K7+400K8+32222913810匯總1858010844258圖3-7 主副點(diǎn)彎沉差D每公里結(jié)果統(tǒng)計(jì)圖圖3-8 接縫傳荷能力匯總(%)每公里結(jié)果統(tǒng)計(jì)圖 接（裂）縫傳荷能力不足即0.06mm，需要進(jìn)行壓漿填封，或增加傳力桿，或采取打裂工藝消除垂直、水平方向變形，然后加鋪瀝青層。由全部路段檢測的彎沉差可以看出，抽檢的彎沉差0.06mm的所占比重一般，43%左右。從接縫傳荷能力系數(shù)匯總表可看出，31所占比重較大段落主要集中在K6+400K

28、7+400段。3.5 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測結(jié)果K1+800-K8+322路段水泥砼面層厚度平均值為24.2cm，水泥砼面層厚度標(biāo)準(zhǔn)值為22.2cm，厚度總體均勻性一般，最高為27.7cm，最低為21.5cm。整個(gè)水泥砼面層總體芯樣完整，結(jié)構(gòu)層密實(shí)度一般，大部分芯樣表面有氣孔。基層平均厚度為16.5cm，標(biāo)準(zhǔn)值為13.6cm，基層厚度總體均勻性一般，基層的結(jié)構(gòu)層完整性差，絕大部分芯樣芯壁粗糙，芯樣松散、離析。K8+322-終點(diǎn)路段瀝青面層厚度平均值為17.3cm，標(biāo)準(zhǔn)差為3.18cm，厚度標(biāo)準(zhǔn)值為10.2cm。3.5.1 厚度表3-10 路面結(jié)構(gòu)層總厚度匯總表序號樁號厚度（cm）總厚度（cm）平均值

29、（cm）標(biāo)準(zhǔn)差（cm）標(biāo)準(zhǔn)值（cm）水泥砼面層水穩(wěn)基層1K2+750左幅23.3013.3036.6040.63.0637.42K3+635右幅22.4018.0040.403K4+990左幅24.3012.8037.104K5+060右幅21.5018.2039.705K5+205右幅25.1014.9040.006K5+900左幅25.4014.0039.407K6+170右幅24.8015.6040.408K6+280左幅25.8016.0041.809K6+575左幅25.7021.8047.5010K7+080右幅21.8016.2038.0011K7+400左幅22.3020.70

30、43.0012K8+220左幅27.7016.1043.80說明：水泥混凝土面層厚度平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和代表值按照公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2004）中“加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。具體如下: 。-舊混凝土面層量測厚度的標(biāo)準(zhǔn)值（mm）；-舊混凝土面層量測厚度的均值（mm）；-舊混凝土面層厚度量測值的標(biāo)準(zhǔn)差(mm)。表3-11 瀝青混凝土面層厚度匯總表序號樁號層位厚度（cm）平均值（cm）標(biāo)準(zhǔn)差（cm）標(biāo)準(zhǔn)值（cm）1K8+425右幅瀝青混凝土面層3.5+11.517.33.1810.32K8+830左幅4.5+15.0表3-12 瀝青混凝土路面基層厚度匯總表序號樁號層位厚度（c

31、m）平均值（cm）標(biāo)準(zhǔn)差（cm）標(biāo)準(zhǔn)值（cm）1K8+425右幅原老路（水泥砼）15.015.20.2114.72K8+830左幅15.3表3-13 水泥混凝土面層厚度匯總表序號樁號層位厚度（cm）平均值（cm）標(biāo)準(zhǔn)差（cm）標(biāo)準(zhǔn)值（cm）1K2+750左幅水泥砼面層23.3024.21.9222.22K3+635右幅水泥砼面層22.403K4+990左幅水泥砼面層24.304K5+060右幅水泥砼面層21.505K5+205右幅水泥砼面層25.106K5+900左幅水泥砼面層25.407K6+170右幅水泥砼面層24.808K6+280左幅水泥砼面層25.809K6+575左幅水泥砼面層25

32、.7010K7+080右幅水泥砼面層21.8011K7+400左幅水泥砼面層22.3012K8+220左幅水泥砼面層27.70表3-14 水泥混凝土路面基層厚度匯總表序號樁號層位厚度（cm）平均值（cm）標(biāo)準(zhǔn)差（cm）標(biāo)準(zhǔn)值（cm）1K2+750左幅水穩(wěn)基層13.3016.52.7813.62K3+635右幅水穩(wěn)基層18.003K4+990左幅水穩(wěn)基層12.804K5+060右幅水穩(wěn)基層18.205K5+205右幅水穩(wěn)基層14.906K5+900左幅水穩(wěn)基層14.007K6+170右幅水穩(wěn)基層15.608K6+280左幅水穩(wěn)基層16.009K6+575左幅水穩(wěn)基層21.8010K7+080右幅

33、水穩(wěn)基層16.2011K7+400左幅水穩(wěn)基層20.7012K8+220左幅水穩(wěn)基層16.103.5.2 完整性表3-15 路面結(jié)構(gòu)層芯樣完整性-水泥砼面層序號樁號層位芯 樣 描 述1K2+750左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多2K3+635右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多3K4+990左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多4K5+060右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多5K5+205右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多6K5+900左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配良好；芯樣表面孔隙較

34、少7K6+170右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多8K6+280左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配良好；芯樣表面孔隙較少9K6+575左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配良好；芯樣表面孔隙較少10K7+080右幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多11K7+400左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配良好；芯樣表面孔隙較少12K8+220左幅水泥砼面層芯樣完整、密實(shí)，級配一般；芯樣表面孔隙較多13K8+425右幅瀝青砼面層上下芯樣完整、密實(shí)14K8+830左幅瀝青砼面層上下芯樣完整、密實(shí)表3-16 路面結(jié)構(gòu)層芯樣完整性-水穩(wěn)基層序號樁號層位芯 樣 描 述1K2+

35、750左幅水穩(wěn)基層芯樣部分完整，級配一般，芯壁粗糙2K3+635右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙3K4+990左幅水穩(wěn)基層芯樣部分完整，級配一般，芯壁粗糙4K5+060右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙5K5+205右幅水穩(wěn)基層芯樣完整、密實(shí)；級配較好，芯壁光滑6K5+900左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙7K6+170右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙8K6+280左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙9K6+575左幅水穩(wěn)基層芯樣完整、密實(shí)，級配較好，芯壁光滑10K7+080右幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙11K7+400左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般

36、，芯壁粗糙12K8+220左幅水穩(wěn)基層芯樣松散，級配一般，芯壁粗糙K2+750左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K3+635右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K4+990左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K5+060右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K5+205右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K5+900左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K6+170右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K6+280左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K6+575左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K7+080右幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K7+400左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K8+220左幅路面取芯圖（水泥砼、基層）K8+425瀝青路面右幅取芯圖

37、K8+830左幅路面取芯圖圖3-9 路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場圖片3.6 路面結(jié)構(gòu)層芯樣試驗(yàn)表3-15 水泥混泥土面層劈裂強(qiáng)度序號樁號劈裂強(qiáng)度測定值(MPa)劈裂強(qiáng)度平均值fsp(MPa)劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差Ssp(MPa)劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsp(MPa)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr(MPa)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值EC(MPa)1K2+750左幅2.302.520.172.343.92298602K3+635右幅2.783K4+990左幅2.694K5+060右幅2.585K5+205右幅2.366K5+900左幅2.387K6+170右幅2.438K6+280左幅2.699K6+575左幅2.4510K7+080右幅2.551

38、1K7+400左幅2.7412K8+220左幅2.32說明：；。-舊混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)-舊混凝土劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）-舊混凝土劈裂強(qiáng)度測定值的平均值（MPa）-舊混凝土劈裂強(qiáng)度測定值的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）-舊混凝土的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）第4章 路基工程檢測結(jié)果4.1 路基工程總體情況金梅路、江汽大道（K1+800-K9+001）改建工程全長約7.2km，全路段共鉆探12處，取樣21組。從整個(gè)取芯來看，水泥砼面層以下主要由水穩(wěn)基層、填土層以及灰黃褐色粉粘土層組成整個(gè)路堤及路床，其中水穩(wěn)基層一般厚度約0.17m,其他層數(shù)厚度參差不齊，具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表4-1，每層土具體情況詳見表

39、4-2。4.2 土工試驗(yàn)成果表4-1 土工試驗(yàn)成果匯總表樁號取 樣 深 度物理性質(zhì)指標(biāo)自由膨脹率含 水 量濕 密 度干 密 度土 粒 比 重天 然 孔 隙 比100g 液 限塑 限100g 塑 性 指 數(shù)天 然 稠 度wdGselpIPwcFsm%g/cm3g/cm3/%K2+750左幅2.02.223.71.981.602.080.3026.919.47.50.43 232.62.822.51.951.592.280.4333.216.916.30.66 19K3+635右幅1.61.820.11.971.642.080.2747.821.126.71.04 48K4+990左幅1.82.0

40、22.11.991.632.520.5542.718.024.70.83 /2.22.422.91.951.592.080.3139.519.819.70.84 /K5+060右幅2.62.821.91.941.592.130.3435.416.918.50.73 /4.24.423.71.911.542.390.5533.519.613.90.71 /K5+205右幅3.33.520.11.971.642.380.4529.717.512.20.79 /7.77.923.41.881.522.270.4932.418.414.00.64 /9.29.424.51.861.492.290.53

41、30.522.38.20.73 /K5+900左幅2.22.425.61.921.532.160.4143.220.123.10.76 /2.73.621.81.981.632.180.3440.818.921.90.87 /K6+170右幅3.23.422.81.961.602.530.5933.118.414.70.70 /K6+280左幅2.02.225.21.941.552.280.4742.419.922.50.76 352.62.824.91.961.572.140.3645.521.524.00.86 42K6+575左幅2.02.223.71.981.602.040.2740.

42、621.219.40.87 212.62.822.51.951.592.060.2939.919.720.20.86 364.24.422.61.961.602.430.5239.618.920.70.82 46K8+220左幅2.72.419.71.991.662.500.5046.024.221.81.21 273.33.522.21.971.612.070.2852.424.128.31.07 394.64.824.11.931.562.100.3550.125.224.91.04 454.3 路基土樣描述表4-2 路基土樣描述匯總表序號樁號取土深度(m)鉆孔編號土樣位置(m)芯 樣 描

43、 述1K2+750左幅05.012.02.22.62.80.00.23m水泥砼路面；0.230.40灰褐色碎石子；0.401.9m灰黃色素填土；1.92.5m灰黃色粉質(zhì)粘土；2.53.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；3.04.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；4.05.0m灰黃色粉質(zhì)粘土。2K3+635右幅04.021.61.800.22m水泥砼路面；0.220.40m灰褐色碎石子；0.401.4m褐灰色素填土；1.42.0m褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)合物；2.03.0m 褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)合物；3.04.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)合物等3K4+990左幅04.031.82.02.22.400.40m水

44、泥砼路面；0.401.6m灰黃色素填土；1.62.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；2.02.5m灰黃色粉質(zhì)粘土；2.53.0m灰黃色粉質(zhì)粘土；3.04.0灰黃色粉質(zhì)粘土4K5+060右幅05.042.62.84.24.400.22m水泥砼路面；0.220.40m灰褐色三合土夾碎石子；0.401.0m灰褐色素填土；1.01.8m灰黃色素填土；1.83.2m灰褐色粘土，含氧化鐵，鐵錳結(jié)合物； 3.25.0灰褐色粉質(zhì)粘土5K5+205右幅010.053.33.57.77.99.29.400.25水泥砼路面；0.250.40灰褐色碎石子；0.403.0灰黃色素填土； 3.04.0灰褐色素填土；4.06.9灰褐色素

45、填土；6.97.8灰黃色素填土； 7.88.7青灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土； 8.710.0黃灰色粉質(zhì)粘土6K5+900左幅05.062.22.42.73.600.25 m水泥砼路面；0.250.45m灰褐色碎石子；0.451.0m灰黃色素填土；1.03.0m灰黃色素填土；3.04.0m灰褐色素填土 ；2.03.5灰褐色氧化鐵，鐵錳結(jié)核；3.54.0灰褐色粉質(zhì)粘土；4.05.0灰褐色粉質(zhì)粘土7K6+170右幅05.073.23.40.000.25水泥砼路面；0.250.40灰褐色碎石子；0.401.0灰褐色素填土；1.02.0灰黃色素填土；2.02.8灰黃色素填土；2.83.0灰黃色粉質(zhì)粘土；3.04

46、.0灰黃色粉質(zhì)粘土；4.05.0灰黃色粉質(zhì)粘土8K6+280左幅05.082.22.42.72.90.000.25水泥砼路面；0.250.40灰褐色碎石子；0.401.0灰黃色素填土；1.01.9灰黃色素填土；1.92.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；2.03.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；3.04.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；4.05.0褐黃色粘土，氧化鐵、鐵錳結(jié)核9K6+575左幅05.093.23.43.84.04.24.40.000.26水泥砼路面；0.260.48灰褐色碎石子；0.481.0灰黃色素填土；1.02.7灰黃色素填土2.73.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；3.04.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核；4.05.0褐黃色粘土，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核10K7+080右幅05.010無0.000.2