1、尊敬的各位領導：我自 2006 年擔任 * 縣運管所所長以來，認真履行自己的工作職責，在實踐中磨練自己的工作能力，努力提高業務能力和管理水平；我深知自己 3 年來在工作上取得的成績與各位領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為縣運管所長，工作責任重大。三年來，我始終堅持以“三個代表”重要思想為指導方針，積極引導全所職工樹立科學的發展觀，努力實現文明執法，科學管理，和諧運輸的管理目標；在工作中以抓安全為核心，確保了任期內轄區內無重特大事故發生；以嚴抓規費征收為重點，順利完成上級下達的征收任務；以加強內部建設為基地，全面提高隊伍整體素質；以加強行風建設為契機，樹立窗口形象；下面我就

2、以上幾點，向各位領導和同志做述職匯報：一、 注重政治、業務知識的學習，以學習提高素質。為認真學習和深刻領會黨的指示精神，努力提高思想政治素質， 使全所干部職工和自己的思想盡快適應新形勢、 新工 作的需要，我注意從提高自身素質做起，深刻領會黨的各項重要會議精神，把踐行“三個代表”的重要思想和科學發展觀貫穿到現實工作中去，樹立顧全大局，團結協作意識，帶領全所干部職工搞好為人民服務工作；2006 年以來，我每逢周五和月初，都會組織召集全所在職干部職工，學習黨和國家最新的政策、法規，以及上級文件精神，聽取干部職工的工作情況匯報，以掌握最新行業管理動態。通過集中學習，全所干部職工的業務水平和思想覺悟得到

3、提高，各項工作得到落實。二、加強隊伍建設，優化組合挖潛力。從剛繼任開始，我在廣泛征求全所職工意見的基礎上，根據各科室不同的崗位， 進行定人員、 定職責、 定任務、 定獎懲。根據四定方案實行科室負責人競爭上崗，所領導班子考核確定。職工實行雙向選擇，優化組合。四定方案定出了全盤活力，通過這種方式組成的崗位人員結構，大家心情舒暢，工作有活力，為運政管理工作的順利開展，奠定了良好的思想基礎。三、狠抓客運安全管理，著力杜絕交通事故的發生。安全工作責任重于泰山，我作為運輸行業管理第一安全責任人，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，安全工作常抓不懈。 3 年以來，我嚴格執行國家和上級各部門法

4、律法規，從抓內部管理著手，以企業安全為抓手，創新思維、大膽管理，認真履行本部門“三關一監督”職責，扭轉了運輸行業安全管理的局面；客運管理是運政工作的一大塊，無論是春運，還是“五一” 、 “十一”黃金周，客運安全一直是我們工作的重中之重。 從安全責任書的簽訂、 客車 G 監控 系統安裝使用、建立和完善安全檔案、安全制度到車輛技術檢測，建立了從源頭督查到路面動態稽查，每個關口都有專人負責，嚴格按照交通部“嚴把三個關口，搞好一個監督”的工作要求，認真履行職責。確保了三年內客運安全無重特大事故，真正實現了人民群眾走的好，走的了，走得安全。四、有效開展市場監管，理順我縣運輸市場秩序。針對我縣運輸市場秩序

5、一度時期以來存在著混亂的狀況，我所具體加強了以下幾方面工作。一是努力提高管理人員的管理水平和工作水平，內強素質，外塑形象，積極打造一支善管理、會管理、能管理的隊伍；二是嚴格依法進行管理，通過廣播、電視、報刊、宣傳單等方式，加強宣傳力度，營造從嚴整治市場秩序的氛圍；三是加大稽查力度，打擊非法營運，維護合法運輸；四是理順辦案程序，依法處理違法行為，樹造運政執法形象。從2006 年起，我所就針對* 縣就業渠道少，從事運輸活動相對靈活便捷，易滋生非法運輸活動的特點，確定把每年的 6 月至 9 月都是 “打擊非法營運活動專項工作月” ， 特別是在去年和今年7 月， 我們聯合了公安、 交警部門，共同執法，

6、對私家車非法運營、城市出租車經營超范圍經營等非法經營活動進行了嚴厲打擊，對查證屬實的非法營運車主，一律實施了強制扣車和高額罰款的行政處罰措施，有效打擊了非法營運活動的愈演愈烈的囂張氣焰。通過3 年多以來的努力，我縣的運輸市場秩序進一步穩定，逐步朝著健康和可持續方向發展。五、引導企業發展，做大運輸市場。根據國家及交通部的法律、法規和一系列優惠政策和文件，本人帶領運管所領導班子及全所人員，結合* 實際，積極引導我縣的運輸業戶加入運輸企業， 大力推行公司化、 集約化、規模化、規范化的企業運作模式，通過對我縣運力的充分調研，著力改造我縣的運力結構，認真搞好運輸市場的宏觀調控。目前，我縣的運輸企業已逐步

7、壯大，初步形成規模化、規范化，已擁有客運企業6 家，貨運企業 3 家，二類以上維修企業 7 家，駕校 2 家。我還致力于培養扶持運輸企業做強做大，要求各稽查隊、各業務科室要始終堅持管理是為了服務的觀念，維護企業合法權益，鼓勵企業規模化、集約化、公司化經營，縣內的 * 客運公司通過自身不斷的努力，抓住發展機遇，在今年6 月就脫離宣布*集團總公司，獨立獲得了班線二類班線資質的許可，是我縣首家具備二類班線班線資質的運輸企業，改變了以往* 縣只有依靠加盟掛靠外地有資質公司才能經營二類客運班線的歷史。通過3 年來的努力，我縣客運班線城鄉相連，行政村通車率達85% 以上，比鄰縣、市和縣內鄉鎮通車率100%

8、 ，客車通達東至鳳岡、務川、湄潭、南至遵義、貴陽，北至桐梓、南川、重慶，省際長途遍布泛珠江三角洲和福建浙江沿海地區。目前，全縣共有客運車輛* 輛， 座位 * 座， 貨物運輸車輛*輛， 真正體現了“人便于行，貨暢其流” ， 方便、快捷、規模化的運輸市場為我縣 社會經濟發展作出了應有貢獻。六、推進交通規費征收，備足運管管理后勁。近幾年以來， 我嚴格執行國家規費征管政策， 做到應征不漏，充分認識到交通規費征收是取之于民，用之于民。加強內部規范，使我所的征收工作一年邁上一個新的臺階，完成了上級下達的征收任務，為公路建設，運輸管理的工作開展提供了應有的保障。七、促進農村客運業發展為積極發展我縣農村客運業

9、，針對我縣公路建設驗收情況，我們采取了簡化審批手續，優先行政許可，減免規費等方式鼓勵經營者從事農村旅客運輸，并對原經營者在已獲得經營許可班線上新增客車和更新客車實行備案制審批，使許可時限從 20 個工作日縮短為現場備案辦結制，深受廣大經營者好評，目前，我所在縣交通局黨組的指導下，對縣內部分企業提出的新開農村客運班線的經營許可申請認真的考查論證， 預計在春運前新增農村客運班線18 條， 新增客車 40 輛，使全縣行政村通班車率增加至90% 以上， 為全面落實交通運輸部 2010 年“村村通客車”打下了堅實基礎；八、堅持狠抓黨風廉政建設，促進服務水平的提高。運管所作為執法部門窗口單位，行風建設是工

10、作中的重中之重。我既是運管所主要領導，又兼任所黨支部書記，所以，我始終以做一名優秀共產黨員的標準來要求自己，進一步加強全所交通執法人員思想作風建設，搞好廉潔自律，不斷提高自身素質，充分發揮共產黨員的先進模范作用，鞏固文明創建和行風評議的成果，完善行風監督員制度。經常聽取行風監督員的意見和建議，設立投訴舉報箱，公開舉報電話，公開辦事程序，公開行政處罰自由裁量標準，加強行風監督的社會化，做到親民、便民、利民，讓社會滿意，讓群眾滿意，增加交通運政管理的透明度，全面接受群眾監督。在加強勤政廉政建設工作中 ,我始終堅持了三個觀點 :一是堅持黨風廉政建設與運輸管理工作的高度統一性,從本質上認識黨風廉政建設

11、對中運輸管理工作的促進作用,從而增強黨風廉政建設的自覺性 ;二是堅持黨風廉政建設與履行職責的互融共進性,把黨風廉政建設作為履行職責的基本保證和重要基礎 ,要求各隊室負責人在履行職責的過程中自覺嚴于律己 , 維護黨風、行風的純潔 ; 三是堅持黨風廉政建設與工作實績的關聯性。基于上述三點認識 ,在整體部署上 ,我始終把黨風廉政建設當作運輸管理工作的一個環節、 一道程序 ,一同部署,一樣督辦檢查。在具體操作上 ,我力求做到帶頭守紀、以身作則 ,辦事公道、不循私惰 ,作風正派、勤政廉政,較好地發揮了示范作用 ,促進了全所黨風廉政建設工作的不斷加強。九、齊心協力，搶險抗災，做好服務社會工作，創建和諧運輸

12、今年初的的雪凝大災期間，正值一年一度的春運，面對50年不遇的惡劣自然災害，我堅持按照上級要求，積極部署冬防春運工作，多次帶領稽查人員，深入到受雪災最嚴重的冰封路段，查看災情，慰問一線監控員工，親自參加道路除雪破冰活動，采取一切安全的、可行的措施，保障群眾和生產生活物資的應急輸送；雪凝災害期間，我們在政府和上級主管部門的指導下，在各兄弟單位的配合下，共組織了應急客車*輛/次，輸送旅客*人；貨車 *輛/次，運送生活必需物資*噸，還多次接力式在深夜護送返鄉過境的外地農民工，從* 護送至 * ，經常是從下午5 、 6 點至次日凌晨1 、 2 點，全體運政執法人員堅守“抗雪凝、保暢通”的信念，圓滿完成了

13、上級交辦的護送任務。在今年雪災即將結束之時，應驗了“大災之后必有大疫”的農諺，接踵而至的高致病性禽流感疫病突襲* ，我在參加完縣委、政府的疫情防控緊急動員會后，立即連夜部署，啟動重大事件應急救援預案，全所上至領導干部、下至職工，迅速采取措施， 在縣委、 政府宣布防控令后， 不到 2 小時的時間，就迅速調集了運送已病死和被捕殺的家禽的運力儲備貨車，提前、高效的完成了政府下達的指令性運輸任務，為全縣疫病源快速銷毀做出了貢獻，也考驗和體現了我所在應對重大事件時的運輸調度應急能力；為防止疫病通過運輸車輛傳播，我所抽調了精兵強將，不分晝夜，配合衛生防疫、公安交警等部門，在公路上設卡，對過往車輛進行消毒、檢查，