1、阿特拉斯空壓機(jī)阿特拉斯空壓機(jī)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：1.加工精度好,噪音低Atlas Copco的GA型螺桿壓縮機(jī)以其先進(jìn)的X齒型,使得機(jī)器的沖擊、震動(dòng)、噪音最大限度的降低,從而有效延長(zhǎng)了運(yùn)動(dòng)部件的 2.壽命長(zhǎng)如100HP的噪音僅為68分貝(1米以內(nèi)),表明壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件加工精度高,噪音小,材質(zhì)好,沖擊、振動(dòng)小,整機(jī)的使用壽命 長(zhǎng),這實(shí)際上反應(yīng)了機(jī)器的設(shè)計(jì)和加工水平。噪音是機(jī)械設(shè)備整機(jī)性能的重要指針,又是環(huán)境保護(hù)的必達(dá)指標(biāo)。 3.壓縮機(jī)馬達(dá)、電氣部件配置高在電機(jī)的配置上Atlas Copco組裝機(jī)采用防護(hù)等級(jí)為IP55、絕緣等級(jí)為頂級(jí)F級(jí),而實(shí)際溫升僅為B級(jí)的西門子電機(jī),比其它公 司采用的防護(hù)等級(jí)僅為IP

2、23的電機(jī)部份,防塵、防水性能分別高四級(jí)和二級(jí),這對(duì)炎熱潮濕的地區(qū)和灰塵較大的用戶尤為重要,馬 達(dá)的防水、防塵性能差會(huì)使電機(jī)過(guò)載、發(fā)熱、甚至燒毀的危險(xiǎn)性大大增加,而我公司壓縮機(jī)的所有電控部份包括Y-(起動(dòng)的電 流小)啟動(dòng)器,均采用在德國(guó)本土生產(chǎn)的西門子公司產(chǎn)品,以保證在多次啟動(dòng)時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤,增加在控制方面的高可靠。 4.先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制Atlas Copco壓縮機(jī)用MARK第四代計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,功能強(qiáng)大,具有監(jiān)測(cè)點(diǎn)多,大屏幕數(shù)字式連續(xù)顯示(四行數(shù)據(jù)),可現(xiàn)場(chǎng)編程 等優(yōu)點(diǎn),并有自動(dòng)偵錯(cuò)能力和自動(dòng)記錄、集控、運(yùn)控功能,管理方便。而其它許多品牌的壓縮機(jī)或采用功能較為簡(jiǎn)單的電子型并 配合機(jī)械儀表,或采用

3、單行顯示的單板機(jī)進(jìn)行控制,監(jiān)測(cè)點(diǎn)少,功能少,故障時(shí)也只是亮燈顯示。5.高效率的加卸除調(diào)節(jié)方式 Atlas Copco 采用的是滿載/空載調(diào)節(jié)方式,與進(jìn)氣節(jié)流方式相比,這種方式效率更佳,更節(jié)省能量。這是因?yàn)檫M(jìn)氣節(jié)流方式下,主 機(jī)的壓比升高,軸承負(fù)載增大。此外,計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓差調(diào)節(jié)范圍0.1-1.5Bar,當(dāng)設(shè)定為0.1 bar時(shí),壓縮機(jī)輸出的壓力可以說(shuō)是 恒定不變的。 6.不易漏氣的法蘭連接Atlas Copco壓縮機(jī)內(nèi)部的管路連接均采用法蘭接頭,不僅拆卸方便,且更重要的是不會(huì)漏油漏氣。 7.獨(dú)特的壓縮機(jī)內(nèi)部冷熱面分開(kāi)設(shè)計(jì)Atlas Copco壓縮機(jī)內(nèi)部冷面與熱面分開(kāi)布置,既使處在熱面的油分

4、離器中的水份不易以汽態(tài)水凝結(jié)在油中(保證潤(rùn)滑油的質(zhì) 量),又使處在冷面的空氣吸入口吸入盡可能低的環(huán)境溫度(吸入口位于冷面的電控柜后面上部,吸入溫度低,在達(dá)到相同的排氣壓 力時(shí),壓縮機(jī)效率提高,且機(jī)器不易過(guò)熱造成停機(jī))。 8.AGMA13級(jí)齒輪箱Atlas Copco壓縮機(jī)的齒輪箱采用AGMA13制造標(biāo)準(zhǔn),是國(guó)際上的最高等級(jí)(同空中客車上的齒輪箱),可確保這個(gè)增速齒輪箱在 任何工作條件下不會(huì)損壞,而一般的螺桿壓縮機(jī)齒輪箱采用AGMA11制造標(biāo)準(zhǔn),低于Atlas Copco兩個(gè)等級(jí)。 9.重要部件之一軸承 主機(jī)轉(zhuǎn)子的無(wú)故障時(shí)間和壽命很大程度取決于軸承的壽命, Atlas Copco 軸承為SKF公

5、司專為我公司配套的軸承(Atlas Copco 公司與瑞典SKF公司同為一董事長(zhǎng)),壽命較一般軸承長(zhǎng)30%,設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)小時(shí)。 10.直聯(lián)軸器 降低起停機(jī)、加卸除的沖擊震動(dòng),而且專門設(shè)置聯(lián)軸器冷卻風(fēng)扇,增長(zhǎng)聯(lián)軸器壽命。阿特拉斯空壓機(jī)操作規(guī)程：一，阿特拉斯空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題： 1，保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。 2，檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。 3，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。 4，檢查排氣管路是否暢通。 5，接通水源，打開(kāi)各進(jìn)水閥，使冷

6、卻水暢通。 二，空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意長(zhǎng)期停用后首次起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無(wú)撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。 三，機(jī)械必須在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 四，空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。 五，空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況： 1，電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2，各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。 3，吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。 4，空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。 6、 空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。 七，空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)

7、下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。2、水溫突然升高或下降。3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。4、負(fù)荷突然超出正常值。5、機(jī)械響聲異常。6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。 八，空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。 九，如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無(wú)動(dòng)作而造成事故。 十，空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 十一，空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 十二，空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。 十三，移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過(guò)20公里/小時(shí)。 十四，空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力