1、一、填空題（每空 1分，共 20 分）1. 在城市軌道交通牽引供電系統中，由饋電線、 電網絡稱為牽引網。2. 整流機組由（ ）和（ ）構成。3. 直流電弧由三部分組成，包括陰極區、 （4. FN4-10/600 型戶內高壓真空負荷開關采用（ 操動機構裝設在下面，機構部分就是基座。5. 閥型避雷器的基本元件是裝在密封瓷套中的（6. 電氣主接線一般按有無母線分類，即分為（7. 牽引供電回路是由（ ）、饋電線、 （）、軌道回路及（ ）組成的供）和（ ）。）結構，真空滅弧室裝在 （ ），）和（ ）。）和（ ）兩大類。）、電動列車、鋼軌、牽引變電所組成。8. 匯流排一般用鋁合金材料制成，其形狀一般做成（

2、 ）型和（ ）型兩種。9. 由于地鐵變電所具有站多、分散、距離短、方便巡視的特點，結合組織架構設置和人力 資源的要求，可實行“ （ ）、（ ）”的辦法。10. 變壓器按應用方式不同分為（ ）變壓器、（ ）變壓器。二、選擇題（每題 1 分，共 10 分）11. 在地鐵沿線直接由城市電網引人多路地鐵所需要的電源而構成的供電系統稱之為 （ ）。B.分散供電A. 集中供電C. 混合供電D. 直流供電12. 牽引變電所中，用以變換電能電壓或電流的設備稱為（ ）。 A. 變換設備 B. 控制設備C. 保護設備 D.13. 城市軌道交通牽引變電所的數量相對較多， 要建一座牽引變電所。A. 1km B. 2k

3、m補償設備750V 直流牽引系統平均每（）左右就C. 4kmD. 8km14. 采用規定壓力的、具有優良滅弧性能和絕緣性能的SF6 氣體作為滅弧介質和弧隙絕緣介質的斷路器叫（ ）。A. 六氟化硫 （SF6） 氣體斷路器B. 真空斷路器C. 直流斷路器 D. 油斷路器15. 隔離開關中，負責 保證開斷元件有可靠的對地絕緣、承受開斷元件的操作力及各種 外力的部分是 （ ）。A. 開斷元件B.支撐絕緣件C. 傳動元件D.操動機構A.結構簡單、體積小B.C.動作、價格低D.17.城市軌道交通供電系統按（ ）類負荷設計A.一、兩B.C.二、兩D.18.剛柔過渡元件的長度為（）米。A.5B.C.10D.1

4、6. 下面哪（ ）項不是高壓熔斷器的優點。布置緊湊、使用方便 支撐絕緣件 保護特性不穩定，可靠性低 每條軌道線路設置 （ ）個主變電所。一、一以上答案均不對71219. 架空剛性接觸網絕緣錨段關節兩支懸的拉出值一般分別為（)mmA. ±100B.±150C. ± 200D. ± 40020. 變壓器的主要技術參數中，在額定電壓、額定電流下連續運行時，能輸送的容量稱為（ ）。A. 額定容量 SNB. 額定電壓 U NC. 額定電流 I N D. 變比 K三、判斷題（每空 1分，共 20 分）21. 接觸網是牽引供電系統的核心。22. 上海、香港地鐵采用三級

5、電壓制集中供電方式，集中供電的牽引供電系統電壓為35kV，供配電系統電壓為 10kV。23. 雙繞組變壓器一般用于電力系統區域變電站中，連接三個電壓等級。24. 油箱是油浸式變壓器的外殼，由箱體、箱蓋、散熱裝置、放油閥組成。25. 短弧原理滅弧方法常用于低壓開關電器中。26. M0 級隔離開關：具有 3000-5000 次操作循環的延長機械壽命的隔離開關，主要用于隔 離開關和同等級的斷路器關聯操作的場合。27. 高壓負荷開關是一種結構簡單、具有一定開斷和關合能力的開關電器。28. 隔離開關電動機操動機構是高壓隔離開關配套用的一種操動機構。29. 電流互感器的一次繞組匝數很少， 串連在電力線路中

6、， 線路電流就是互感器的二次電流。30. SF 6氣體電流互感器適用于110kV、50Hz電力系統中作電流、電能測量及繼電保護用。31. 閥型避雷器采用了強制熄弧的裝置，因此比保護間隙熄弧能力強。32. GIS 組合電器最大限度地縮小整套配電裝置的占地面積和空間體積，結構十分緊湊。33. 直流開關柜分固定式和移開式兩種。34. 一次設備是指對一次設備的工作狀態進行控制、 保護、 監視和測量的一系列低壓、 弱電 設備，又稱為輔助設備。35. 中壓網絡是供電系統設計的核心內容， 設及外部電源方案、 主變電所位置及數量、 牽引 變電所及降壓變電所的主接線等。36. 定位裝置用以支持接觸懸掛，并將其負

7、荷傳給支柱或其他懸掛的全部設備。37. 接觸線制成上部帶溝槽的圓柱狀。38. 在剛性接觸網中，把接觸網不同設備之間相互連通提供電流通路的設備稱為電連接。39. 被控站（RTU）是城市軌道交通微機監控系統的重要組成部分，主要負責對牽引供電系統 的數據采集和操作命令的執行。40. 在實現變電所無人值班時， 對調度端的電調和站端的變電所值班 （巡視） 人員的要求均 與有人值班時相同。四、簡答題（每題 5 分，共 30 分）41. 簡述雜散電流的防護措施。42. 簡述電弧產生的根本原因。43. 簡述對繼電保護裝置的基本要求44. 簡述接觸網對張力自動補償裝置的要求。45. 簡述城市軌道交通 SCAD/

8、系統的拓撲結構。46. 簡述SR斷路器的結構類型。五、連線題（每題 10分，共 10分）47.相位數不同雙繞組變壓器、三繞組變壓器 、自耦變電壓繞組結構不同單相變壓器、三相變壓器鐵芯和線圈的相 對位置不同油浸式變壓器、干式變壓器、充氣式變壓器繞組絕緣及冷卻 方式不同有載調壓變壓器、無載調壓變壓器調壓裝置種類 不同芯式變壓器、殼式變壓器六、論述分析題（共計 10 分）48. 結合工作實際論述繼電保護的基本任務。一、填空題（每空 1 分，共20 分）1.接觸網、回流線2.變壓器、整流器3.陽極區、弧柱區4.落地式、上部5.火花間隙、碳化硅閥片6.有母線、無母線7.牽引變電所、接觸網8.“ T”、

9、“n”9.無人值班、有人巡視10.升壓、降壓二、選擇題（每題 1 分，共10 分）11.B12. A13. B14. A15. B16. D17. A18. A19. B20. A三、判斷題（每空 1 分，共? /、20分）21.×22.23.×24.25.26.×27.28.29.×30.31.×32.33.34.×35.36.×37.38.39.40.×四、簡答題（每題 5 分，共30分）41.（1）降低走行軌對地的電位；（2）增加走行軌對地的過渡電阻;（3）敷設雜散電流收集網。42.產生電弧的根本原因是開關觸

10、頭在分斷電流時，觸頭間電場強度很大， 使觸頭本身的電子及觸頭周圍介質中的電子被游離而形成電弧。43.繼電保護在設計、生產、施工、運行等過程中，技術上應該滿足：選擇性、速動性、靈 敏性、可靠性等四個方面的基本要求。44.補償裝置應靈活，在線索內的張力發生緩慢變化時，應能及時補償，傳送效率不應小于97%具有快速制動作用 45.鏈形結構、環形結構、總線型結構、星形結構。46.落地罐式、絕緣子支柱式五、連線題（每題 5 分，共10分）47.相位數不同.雙繞組變壓器、三繞組變壓器繞組結構不同單相變壓器、二相變壓器、自耦變電壓鐵芯和線圈的相 對位置不同繞組絕緣及冷卻 方式不同調壓裝置種類 不同六、論述分析題（共計10分）48.答題要點（