1、第一章總體概述：施工組織總體設想、方案針對性及施工段劃分第二章施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置第三章施工進度計劃和各階段的保證措施第四章各分部分項工程的施工方案及質量保證措施第五章安全技術措施及主要隱患部位的防范措施第六章安全文明施工及環境保護措施第七章項目負責人班子的人員配備、素質及勞動力配備、管理網絡第八章機械設備和材料投入計劃第九章關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案第一章 總體概述：施工組織總體設想、方案針對性及施工段劃分第一節 編制原則1按照招標文件、施工圖設計要求，結合施工現場實際，精心組織，嚴格管理，全面合 理地安排施工、技術人員、機械設備及施工進度，在

2、保證工程質量、安全生產的前提下，確 保工期。2調配施工生產經驗豐富、組織管理能力強的技術管理人員組建項目部，建立項目部責 任制的管理、質保、安全保證體系，嚴格管理，優化配置。第二節 編制依據1、張家港南莊路新建工程招標文件及答疑材料。2、張家港南莊路新建工程工程量清單及清單答疑3、張家港南莊路新建工程設計圖紙。4、張家港南莊路新建工程施工合同。5、城鎮道路工程施工與質量驗收規范 GJJ1-2008。6、公路瀝青路面施工技術規范 JTGF40-20047、給水排水管道工程施工及驗收規范 GB50268-20088、國家、省市市政行業質量檢驗規范、標準。第三節 工程概況工程名稱：張家港南莊路新建工

3、程建設地點：沙洲西路至人民西路投資規模：瀝青砼道路全長 2097.355 米，寬 30 米；橋梁 2 座，單跨均為 20 米。雨水 DN300-D1000鋼筋砼承插管3573米；400500聚乙烯雙壁纏繞污水管道長度為 1795米。質量標準：工程質量要求符合工程施工質量驗收規范標準。工程內容：南莊路位于張家港城西拓展區，北起人民西路，樁號為（ K0+000,南止沙洲 西路，樁號為（K2+097.355），設計總長為2097.355米，設計總寬為30米，為中等城市次干 道，設計計算時速按40km/小時。全線道路均為瀝青混凝土路面。道路寬 30米=2X 7.5m機動 車道+2X 1.5m側分帶+2

4、X 3.5m自行車道+2X 2.5人行道。路基結構形式 :1、低填及挖方段路基：采用 20cm6石灰土原槽處理（壓實度不小于 90% +20cm6石灰 土（壓實度為92% +20cm6（%J灰土（壓實度為94% +20cm8石灰土（壓實度為94%。2、 填方段H>1.22m填方段，采用20cm6（%T灰土原槽處理（壓實度不小于 90% +4°%5灰 土（壓實度為91%>150cn以下）+4%?灰土（壓實度為93%>8150cm范圍）+60cm6石灰 土（壓實度為95% +20cm8（%J灰土（壓實度為95%。機動車道路面結構：4cm TPS-13+6cm Ac-16

5、+0.6cm 下封層+2*16cm4%K泥穩定碎石+20cm10灰 土。自行車道路面結構： 5cm Sup-10+0.6c m下圭寸層+18cm 4水泥穩定碎石+20cm8% 石灰穩定土。人行道、公交站臺部分：4cm花崗石板+3cm 1:3水泥砂漿+15cm C15混凝土墊層 +5cm 碎石墊層。道路沿線有2座橋梁分別位于：樁號K0+280及K1+761處各新建L=60米及L=20米橋梁 一座，K0+280東橫河處新建橋梁一座，橋梁三跨 19.96+20+19.96米，橋梁布置為2*0.5m欄 桿+2*3m人行道+2*3.5m自行車道+2*1.5m側分帶+2*7.5m車行道，總寬32m 0+1

6、761處新建 橋梁一座，一跨20米，橋梁布置為2*0.5m欄桿+2.5 （3） m人行道+2*3.5m自行車道+2*1.5m 側分帶+7.5 （10） m車行道，總寬34m橋梁上部結構為先張法預應力鋼筋混凝土空心板。19.96m空心板高90cm,中板寬99cm,邊板寬99.5cm；板間縫寬1cm,采用預制吊裝法施工。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，墩臺 樁基直徑為 120cm。本工程在道路自行車內設置雨、污水管道，在人行道內設置電力管道。開挖施工雨水管 道DN30D1000采用鋼筋砼承插管（U級管，其中 DN300為I級管），雨水口連接管采用 110PVC管；開挖施工污水管道400500為聚乙烯雙

7、壁纏繞管，環剛度8000N/m,預埋 電力管采用200的PVC穿線管。雨水管：110PVCI 3785米，d300鋼筋砼管407米，d400 鋼筋砼管1539米，d600鋼筋砼管1523米，d800鋼筋砼管645米，dIOOO鋼筋砼管98米； 污水管：d400雙壁纏繞管890米，d500雙壁纏繞管905米；電力管：200的PVC管1700 米。接口： HDPEf、鋼筋砼管采用橡膠圈接口、鋼絲網和水泥砂漿，承插式連接。第四節 施工總體目標一、工期目標 本項目工程計劃開工日期為 2012 年 2 月 15 日，竣工日期為 2012 年 10 月 30 日，總工期 為 259 天。（附：施工進度計劃

8、橫道圖）二、質量目標 質量標準：工程質量要求符合工程施工質量驗收規范標準三、安全目標：實現“五無” 、“兩控制”。1、“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量事故、 無重大機械事故。2、“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6 %o以下，輕傷頻率控制在1.2 %o以下。四、文明施工目標遵照江蘇省市政協會有關文明施工要求，配置各類牌圖和宣傳標語，施工人員掛牌 上崗，行為文明，不欺民，不擾民。第五節 施工部署原則 針對本工程的實際施工特點，特確定如下部署原則： 根據本工程既定的質量和工期目標，結合工程特點進行分解，確定各階段目標。在各階 段中明確主導工序和重點環節，有針對

9、性的制定相應的技術管理和施工等保證措施，落實專 人跟蹤管理，項目經理重點監控。加強施工過程中的動態管理，合理安排勞動力和施工設計的投入，在確保各道工序工程 質量和安全的前提下，立足搶時間，爭速度，科學地組織流水及交叉施工，嚴格勞動紀律， 嚴肅施工調度命令，有計劃、有目標的嚴格管理專業隊伍，嚴格控制關鍵工序的施工工期， 確保按期、優質、高效地完成工程施工任務。第六節 施工項目組織機構 本工程將委派具有同類型工程承包經驗和能力的項目經理擔任本工程的項目經理，并且 由具有同類型工程施工管理經驗的高素質的管理人員組成項目部，以項目經理為核心，充分 發揮企業的整體優勢，以全面質量管理為中心環節，以專業管

10、理和計算機管理相結合的科學 化管理手段，以高效率地實現工程項目綜合目標為目的，以合同管理為依據，對工程項目進 行全過程、全方位的計劃、組織、管理、協調與控制。出色的實現質量方針、質量目標以及 對業主的承諾。如期向業主交付一個精品工程。第七節 施工準備工作計劃 施工前準備工作計劃包括：技術準備、現場準備、協調場外工作，創造良好環境、施工 過程的通訊準備、崗位培訓、現場實驗室等等。按照招標邀請書要求，開工前中標后的 7 天內完成臨時設施的搭設。 對定位坐標及高程等進行復測和測量控制網的布設工作； 及時進行現場臨時設施及臨水、 臨電的搭設和布置工作；各種詳細的實施計劃和施工方案的制定工作；進行勞動力

11、的組織工 作。第八節 施工流程安排 施工總體流程是指導整個施工的關鍵線路，其貫穿于整個施工進程中，與之相關的包含 有施工段的劃分、施工進度計劃等關鍵因素，并對分階段施工流程具有指導和制約。在施工流程上遵照施工工藝進行順序施工， 同時對各分項工程施工進行綜合考慮， 以期 實現業主總的目標要求。施工流程安排將以“分段分區組織流水施工，全面控制、協調”為原則。結合本標段 工程的特點和工期要求，道路、橋梁、排水施工過程中應盡量遵循“平行流水、立體交叉” 的法則來組織施工，使相關的施工區段做到銜接緊密、穿插有序。第二章 施工現場總平面和臨時設施、臨時道路布置第一節 現場平面布置原則 科學、合理地進行施工

12、現場平面布置對臨建投入、節約成本、順利進行施工生產將起到 至關重要的作用。我公司通過認真、細致研究，根據本工程特點，考慮各種環境因素及施工 需要，布置時應遵循原則如下：按照總承包管理的要求，結合施工現場特點，做好整個施工現場的總平面布置、臨水、 臨電布置。在平面布置中應充分考慮好施工機械設備、辦公、道路、現場出入口、臨時堆放場地等 的優化合理布置。施工材料堆放應盡量設在便于運輸車輛進出的范圍內，以減少二次搬運為原則。 中小型機械的布置，要處于安全環境中，要避開高空物體打擊的范圍。 控制粉塵設施排污、廢棄物處理和噪聲設施的布置。設置便于大型運輸車輛通行的現場道路并保證其可靠性。第二節 臨時設施布

13、置一、現場施工用電線路采用三相五線制，臨時用電的電纜采用架空與地面埋設相結合， 并做好相應的警示標志，電纜分配箱將根據工程的施工流向分別逐一設置，凡途經路口時，采用套管上回填黃砂，澆搗砼加固處理，整個施工現場的夜間照明，采用48鋼管搭設燈架， 設置投光燈。每60m設置一只標準電箱。二、本工程臨時用水根據項目部的駐地接入口分兩路接出，一路沿施工方向通長布置施 工生產用水。一路用與自來水總管相接。三、臨時道路施工，在路基施工前，進行清表和路線縱向便道的拉通，以利于路基施工全面鋪開。道路采用房屋拆遷的建筑垃圾（20cm加40cm厚6液土填筑一條寬5.0m的臨時 道路，面層攤鋪10cm厚碎石。第三節

14、施工現場總體布置 現場總平面的布置從功能上基本可以劃分為現場辦公生活區、交通組織區和施工作業區3 各部分。辦公生活區集中布置，辦公區與作業區相對獨立分隔，以便于管理，又不相互干 擾、影響。（具體見施工平面布置圖）第三章 施工進度計劃和各階段的保證措施第一節 施工進度目標 我公司結合工程特點及自身實際情況，將投標工期定為 259 日歷天。實際施工中根據現 場工作面情況適當調整，并確保分段施工，分批中間驗收。計劃開工日期為 2012年 2 月 15 日，計劃竣工日期為 2012 年 10 月 30 日。第二節 工期管理組織結構 成立以項目經理為組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上

15、、制度上、控制方法上、防范措施上保證總工期目標的實現。第三節 工期保證措施 我公司若中標，我們將全力以赴，以豐富的市政工程施工經驗及雄厚的實力作保證，從 組織管理、技術方案、勞動力調配、設備配置和物資供應方面采取措施，并按照業主指定工 期要求， 確定各階段工作日， 在施工管理上實行責任包干， 推行“六定五包”，即定人、定位、 定量、定質、定時間、定獎金；包工期、包安全、包質量、包用工、包文明施工；充分利用 時間和空間，提高作業效率，確保工程提前交付，為此應做好如下工作：一、合同條款的落實 在鑒定的合同條款中，明確工期時間，以合同的約束力作為施工單位的承諾保證。二、組織機構的落實 將本工程列為我

16、公司的重點工程，嚴格按項目法管理，建立完善的管理體系，并調配經驗豐富和技術水平較高的項目經理、主辦施工員和質量安全檢查員等組成強有力的項目經理 部全面負責本工程施工管理，并選擇經驗豐富的施工班組完成各專業工種的施工。1 、選擇性能優良的施工機具考慮到現場施工條件及施工總進度要求，合理配置施工機械設備，提高使用效率，保證 各項作業、各工種之間的進度協調。施工機械的準備將從日前著手準備，選擇性能優良，先 進的施工機具。配備足夠的易損件和消耗材料，制定機械操作規程，嚴格管理，設立機修小 組對機械進行保養、維修、管理。屆時將按組織計劃進場安裝、調試，并保證機械完好，使 所有進場機械設備均處于最佳狀態。

17、2、做好材料管理工作 按照施工組織設計的要求，根據工程控制計劃要求，進行工料分析，編制相應的材料進 場計劃；材料選購選擇合適的材料供應商；材料進場必須先驗合格后，才能投入使用；施工 現場的入倉、領用、退還等均能清楚地用臺賬記錄下來；定期對工地的材料做好盤工作。對 于未確定品牌的材料設備，提供質量優質、進貨周期短，價格合理的材料設備供業主審批， 保證材料設備盡早定貨，避免出現停工待料現象。3、強化項目經理部的領導健全各項管理制度和崗位責任制， 并將其落實到每個部門和每一個成員， 做到層層落實， 責任到人，加強三級驗收及工種間驗收交接工作，確保每個工序的完成都是保質的，不使返 工現象出現，使沒到工

18、序順利按時完成。4、科學合理管理工程施工進度 按照業主和建設單位審批的施工組織方案、施工進度計劃要求，編制優化的施工網絡進 度計劃、月度計劃，按照項目進度控制目標要求，對照實際進度、客觀條件進行分析、調整， 不斷完善管理、合理調整每月計劃，使之符合施工網絡進度計劃；當實際進度拖后時，在保 證質量的前提下，增加投入，采取措施，使實際進度與計劃進度相一致，確保工程質量、進 度。定期召開協調會議，對施工中遇到和發現的一些問題，及時研究協調。工程進度實行周 末檢查，每周召開一次例會，通過例會制度落實每天進度，實行動態管理，隨時調整計劃， 及時確定對策，使進度計劃確實能指導生產并真正付諸實施。三、為了按

19、期完成該項工程，制定如下措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設， 我公司將成立有力的合同段項目經 理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦 中標，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后 即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保工程按時(或提前) 開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作， 認真復核圖紙， 進一步完善施工組織設計， 落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理相關手續。主動疏通地方關系，取地方政 府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進

20、度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為依據， 及時完善施工組織設計， 落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接， 勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益完成工作量 掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。6、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順 序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。7、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常

21、用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。8、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措 施，提高勞動者技術素質和工作效率。四、具體落實方法與措施1、總則(1) 做好施工組織設計和施工方案的優化工作，按施工組織設計做好施工的各項準備工(2) 嚴格按照施工組織設計確定的合理施工工序進行操作施工， 發現問題及時上報， 并會 同公司有關部門研究解決。(3) 質安員實行跟班質量監督，發現問題及時處理。對不按設計要求、施工驗收規范、操 作規程及施工方案施工，危害工程質量的行為，質安員有權下令停止施工并限期整改，實行 質量否決權。(4

22、) 嚴格上下工序和交叉的交接、驗收制度，做到本工程質量不合格不交，上工序不符合 要求，下工序不繼續施工。分部(分項)工程的檢查、驗收按建設部相應的質量評定標準執 行。(5) 合理安排施工工序的穿插，相應穿插的單位要明確責任，要辦好交底和驗收，加強產 品的保護。(6) 各施工工序要堅持“自檢、互檢、初檢”的質量檢查制度，逐級檢查，層層把關，所 有隱蔽工程必須經監理或設計人驗收并辦好隱蔽記錄簽證后，才能進行下一道工序的施工。 要尊重建設單位、監理人員、質監站，要積極配合，同心協力共同把好質量關，并為檢查驗 收提供方便。(7) 加強工程資料管理，由項目資料員負責進行收集、整理、確保資料齊全和數據準確

23、、 可靠，按照合同要求編制竣工資料。(8) 實行樣板引路，以樣板指導施工。各分項工程實施前，應做樣板，經檢查滿足質量等 級后，方可大面積施工。(9) 升展QC小組活動，攻克質量弱點和施工難關。通過定期QC小組活動，不斷將QC成果推廣應用于實際當中去，以提高施工水平。2、測量作業質量控制措施(l) 在施工階段為保護好控制網點的坐標和高程數據，根據現場情況布置主軸線控制網； 再根據控制網分別測設軸線與標高控制點。(2) 采用全站儀和水準儀布放基線， 控制網和各控制點， 在測水平角或延長直線時采用 “正 倒鏡測回法”觀測。在高程控制中采用“兩次高程法”保證精度。(3) 為保證路中線相對位置的準確性，

24、測量放樣采用兩種以上方法。(4) 每次測量放線完工后， 由主管技術工程師協同其他人員進行換手測量， 確定無誤后雙 方簽字認可。(5) 定期對測量儀器進行檢驗標定，標定單位必須是國家認可的有計量標定資質的單位。第四章 各分部分項工程的施工方案及質量保證措施第一節 基本要求一、恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。二、認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文地形、地貌、氣象等資料，進行路基 施工組織設計。三、根據挖、填方各路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。四、嚴格按照技術規范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、 壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。

25、五、對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩定可靠。六、施工過程中，要按規定進行質量檢查，并請監理工程師簽認工程質量和工程數量。 第二節 施工準備一、人員、設備、材料的調運如我公司中標，一旦接到中標通知書后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。盡快 安排落實施工營地，開始料場、機械停置場的修建工作，并著手水、電、路三通的準備工作。同時，公司會同項目經理部有關人員按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械陸續 進入工地，包括路基施工機械、橋梁工程施工機械設備等。做到臨建工程、電力設施等的修 建、施工機械、人員進入同步進行。設備、人員動員周期需 3 天，其中主要工程機械和人員動員周期控

26、制在 2 天之內，完成 各種臨建設施 5 天。主要的機械設備用平板拖車運到工地，地材從工地附近的料場調運。二、施工現場準備1、復查和了解現場復查和了解現場的地形、 地質、水源、電源、料源或料場、 交通運輸、 通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。2、清除現場障礙。施工現場范圍內的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道 路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。3、做好現場規劃。我們按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、預制場；安裝供水管線、架 設供電線路；設置料場、車場；修筑臨時排水設施等。三、技術準備1、設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： 設計

27、依據與施工現場的實際情況是否一致。 設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現和解決。 設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家和有關規范、標準。 施工圖紙中道路工程、管道工程及橋梁工程的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊 全。 圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和 矛盾。2、施工組織設計 根據設計文件、現場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直 接關系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質量，乃至與當地關系等方面都

28、會產生很 大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應符合下列要求：應與現場的地物地貌相結合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。各項臨時工 程設施應盡可能與永久工程相結合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以便減少 投資和節約用地。臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近的永久性建（構）筑物的地基與基礎、挖（填）方 區邊坡以及當地的農田、水利設施等。3、技術交底 根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。 技術交底是施工單位把設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作 人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節。它通常包括施工圖紙交底、施工技術 措施交底以及

29、安全技術交底等。這項交底工作分別由技術負責人、單位工程負責人、作業班 組長逐級組織進行。第三節 道路施工一、河塘處理1、圍堰：由于河塘不規格，一般分兩種形狀，縱向與路線平行和橫向與路中線垂直。縱 向河塘拓寬寬度小于10米的，采用清表土填土擠淤至水面上 20cm后反開挖清淤；橫向河 塘，路基坡腳線外約 1 米處設圍堰。2、抽水：縱向河塘將整個塘的水全部抽完，測量淤頂標高，監理復測后，開始用清表土 從邊上向中心推進，能承受挖掘機為止。橫向河塘圍堰部分抽水至另半個塘中，測量淤頂標 高。3、清淤：清淤必須徹底，清至硬土為止，淤泥必須通過協商同意并經監理工程師批準， 不影響后續工序施工的地點堆放并平整。

30、4、開挖臺階：當地面橫坡（或縱坡）陡于1:5時，應將原坡面挖成寬度不小于100cm的臺 階，設置向內傾 4%坡度，并用小型壓實機械進行壓實。5、 回填：回填根據圖紙設計要求逐層回填，且每次回填高度不大于30cm。二、灰土路基施工1、施工特征 本工程為挖、填方路基，路基挖、填筑工程用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、 平、壓機械化流水作業，能保證路基填筑高質量，高速度的完成。2、準備工作 向現場監理單位報送“路基開工報告單”，經同意后方可進行路基施工。 各種材料進場前，應及早檢查其規格和品質，不符合設計及規范要求的不得進場。材 料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規定項目對

31、其抽樣檢查，其抽 樣檢查結果，報駐現場監理單位。3、施工方法 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度，清 除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實 測填前標高后，上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工 程師批準試驗資料和選擇的取料場。 （塘）地段應清淤徹底后，按照圖紙設計要求逐層回填壓實。 房基路段施工時，在清除房基建筑垃圾后，探明原狀土深度，若原狀土以上為虛填土 或含垃圾土，應徹底清除，并按要求重新回填，當房基下臥較大結構時，將下臥結構物周側 虛土（壓實度小于85%清除80cm表面碾壓后用6液

32、土分層壓實至結構物頂標高，并沿交 界線兩側各50cm范圍內鋪設土工格柵一道，再進行上覆路基的填筑。 當地面縱、橫坡陡于1:5時，需將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，并設置內傾4% 的坡度，并用小型夯實機械夯實后進行路基填筑。 路基填挖交界處， 由于路基類型不同， 會引起交界處沉降差， 此時應對挖方區路床 80cm 范圍內土體進行超挖并用 6%灰土回填碾壓，超挖的水平范圍為 5米，待填、挖區域高度統一 后，鋪設 10米長土工格柵一道，再進行以上路基的填筑。4、施工放樣 恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出路基設計高和路基松鋪的厚度。松鋪厚度=松鋪系數X壓實厚度 中心線兩側按設計標樁，測出路基設計

33、高，在標樁標上劃出路基設計高和松鋪高度， 這樣做是為了使路基的高度、厚度和平整度達到質量標準。 計算材料數量 根據結構層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集料數量。 拌和：石灰穩定土用多種機械進行集中拌和，必須做到：（1）土塊要粉碎，最大尺寸不應大于 15mm粒料的尺寸要符合要求；（ 2）配料要準確；（ 3）含水量要略大于最佳值（約 1%）。（ 4）拌和要均勻。3、運輸和攤鋪集料 在攤鋪段兩側先培土，以控制結構層的寬度和厚度。用自卸翻斗車運輸集料，裝車時，應控制每車料的數量基本相同。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多 或不夠。卸料和攤鋪時，通常由遠而近全斷

34、面攤鋪盡量不留縱縫。應事先通過試驗確定集料 的松鋪系數。檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預計要求。必要時，應進行減料或補料 工作。新老路基接觸處，將老路基挖成反向橫坡 3%寬度不小于1M高度等于0.5M臺階。 分層回填碾壓，處理時兩側超寬 30cm,然后刷坡。4、整型與碾壓 在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和精集料帶，可補充細混合料并拌和均勻。在初步整型的基礎上，用機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后進行補平。 在最佳含水量的范圍內，用 21t 以上的三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側向中間， 直到達到規定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上調頭或急剎車。5

35、、接縫的處理橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為 1： 2），在第二天開始攤鋪新混合料之前，應將留下 的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續向前攤鋪。 挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后，仍可使用。縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱縫情況下（如較大面積的石灰穩定土施工） ，縱縫必 須垂直相接，嚴禁斜接，并盡可能減少縱縫的數量。6、養生在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期不少于7d,可采用灑水（分 散水流）或采用不透水薄膜。每次灑水后，宜用兩輪壓路機將表層壓實。三、水泥穩定碎石施工1、施工準備工作： 道路底基層經驗收合格，監理工程師批準后才能進行水泥穩定

36、碎石基層的施工。 恢復道路中心線（中樁），20m釘樁，施工寬度根據設計寬度加寬 28cm并釘邊樁，刻 上高程標志。 原材料準備：碎石，應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀，粒徑應小于2cm,連續級配，壓碎值應小于 35%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受 潮變質水泥。施工用水應潔凈 , 不含有害物質。水泥用量 4%。2、施工工藝流程：底基層驗收f施工放樣f集料拌和f運輸至現場f攤鋪、人工找平f初平輕壓f整形f 碾壓一接縫及調頭處處理一養生一基層驗收報驗3、施工方法 在已清理成型的經監理工程師驗收合格的石灰穩定土基層上復測中心線， 直線段每 20m 設一樁，平曲線每10m設

37、一樁，并在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指 示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數，在指示樁指示松鋪位置上 拉上鋼絲線。 水泥穩定碎石采用廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料，骨料、水泥和水必須自動 計量, 保證用量準確。 拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。 拌和過程中的加水量略大 于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌 和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。 拌和時混合料的含水量高于最佳含水量 0.5%1.0%，以補償后續工序的水分損失，水泥劑量 嚴格按照設計要求。攤

38、鋪時使用人機配合攤鋪，攤鋪系數采用 1.25 左右。在接縫處須將松散 材料清除，并濕潤后進行拼接，并加強碾壓，以致密實。 水泥穩定碎石攤鋪到一定長度時，控制含水量大于最佳含水量1%2時進行碾壓，碾壓時先用重型振動壓路機穩壓一遍， 再進行強振壓實，最后用21T/24T三輪壓路機進行復壓。 碾壓時直線段由兩側向中心碾壓，在有超高的路段上，由內側向外側進行碾壓。碾壓時后輪 應重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍，一般碾壓 68遍可 達要求的密度。碾壓結束前應保證表面無明顯輪跡。條件允許下，可開放交通復壓，但要組 織好交通，使車輪碾壓的覆蓋面分布均勻，防止產生搓板及車轍。

39、 碾壓完成后立即進行養生，采用灑水或塑料薄膜覆蓋養生，每天灑水次數以保持基層 表面濕潤為度，養生期不小于 7 天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應 將車速限制在15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭 的角度，以避免對水泥穩定碎石產生沖刷，造成局部坑槽。 基層的檢驗與評定：水泥穩定碎石基層施工結束后，技術負責人應組織有關人員對基 層中心高程、壓實度、橫向坡度、平整度、寬度、彎沉等進行認真的測試、檢驗與質量評定。 全部合格后，按規定填寫各種檢驗與質量評定表，報監理工程師復驗認可后方可進行下道工 序施工。4、水泥穩定碎石基層施工中應注意的一些問題

40、水泥穩定碎石基層施工是保證公路良好耐久性的重要環節，基層的質量，直接關系至路面面層的施工質量。對于基層，表面平整度與基層強度同樣重要，認為基層不平可用面層 找齊的想法是絕對不應有的。 相對于底基層，基層將承受更大的的車輛荷載，同時對瀝青砼路面的均勻受力、延長 使用壽命有很重要的影響，因此，基層施工時應采取措施，保證平整度。四、瀝青面層施工1、準備下封層 瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要 求（高出的部分必須用銑刨機刨除） ；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼 補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理） ；平整度是否滿足要求， 不達標準的應進行

41、處理。 以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。 作下封層。下封層做法為：在水泥穩定碎石上噴油后撒米砂一道，再重復噴油撒米砂 一道（噴油處理結束后再澆筑瀝青混凝土） 。該噴油層處理厚度必須達 0.6cm 以上，厚度不足 0.6cm 厚需返工處理。2、施工要求 瀝青混凝土的運輸 從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗瀝青混凝土挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10 °C時，運料車應用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中 運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進

42、。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的瀝青混凝土，以及 低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的瀝青混凝土都應廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實， 或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施， 否則，多余的瀝青混凝土不得用于本工程。 瀝青混凝土的攤鋪 在鋪筑瀝青混凝土之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。正常施工，攤鋪溫度不低于 130-140°C不超過165° C;在10°C氣溫時施工不低于 140。C,不超過175° C。攤鋪前要對每車的瀝青混凝土進行檢驗，發現

43、超溫料、花白料、不 合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻 的速度行駛，以保證瀝青混凝土均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持 3輛車以上，攤 鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均 勻。攤鋪機的操作應不使瀝青混凝土沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以 下的瀝青混凝土應予除去。對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準 可以采用人工鋪筑瀝青混凝土。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 0C時，都不得攤鋪混料。底面層攤鋪要在左 右側各設一條基

44、準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準 確（應兩臺水準儀，同時觀測） 。表面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪） 。 瀝青混凝土的壓實 在瀝青混凝土完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經工程師認可的小型 振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。A）初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控 制在 130°140°。初壓應

45、采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應 將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致瀝青混凝土產生推移。初壓 后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。B) 復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振 動壓路機碾壓 34遍，再用輪胎壓路機碾壓 46 遍，使其達到壓實度。C) 終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路 機碾壓，消除輪跡(終了溫度80C)。初壓和振動碾壓要低速進行，碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于 130C，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。碾壓工作應按試驗路確定的試

46、驗結果進行。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或 制動。壓路機不得停留在溫度高于 70C的已經壓過的瀝青混凝土上，同時應，防止油料、潤 滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。在壓路機壓不到的其它 地方，應采用手夯或機夯把瀝青混凝土充分壓實；已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施 工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。3、接縫的處理 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的

47、標高，并做到相鄰行 程間可靠的結合。縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。在縱縫上的瀝青混凝土， 應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。 碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均 應至少錯開1m橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程 的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。4、質量要求(1) 表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象。存在缺陷的面積不 得超過受檢面積

48、的 0.03%。(2) 接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。(3) 面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現象。(4) 表面無明顯碾壓輪跡。5、施工過程中的注意事項 隨時檢測標高 , 對局部出現的離析要人工篩料彌補。 對碾壓產生的推擁現象， 人工夯除 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控 制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。 表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現瀝青混凝土有問題需要將瀝青混凝土 徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對下層進行徹 底檢查(主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除

49、找補等方法徹底處 理，在下層上處理掉一切問題) 。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可 鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。6、要點 瀝青砼面層是工程的精華部分，施工時一定要高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵，也是衡量我單位技術 能力、水平高低、信譽悠關的事情。 設備要足量、性能良好(拌和能力 220 t/h，攤鋪機至少2臺)。 原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料堅決不進、堅決不用，堅決清 除出場，萬萬不可放松。 底面層嚴格控制好標高，下、表面層嚴格控制厚度

50、、平整度。 施工壓實度應派專人進行現場跟蹤檢測。 表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程，要對下層進行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。 瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。 接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷 面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。 路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意 在碾壓瀝青底、中面層時不得將路緣石撞壞或錯位。五、花崗石平、側石施工1、測量放線挖槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 io15m彎道上510m路 口園弧15m反復校

51、核高程及曲線，以求圓順。2、安砌：在挖好的槽面上要澆注砼墊層，按放線位置安砌側石，用橡膠錘敲打做到平穩 牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要圓順、平直。3、安砌好花崗石側平石后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。4、路側石后背應用C20混凝土振搗密實，厚度不小于10cm。5、勾縫：先校核道牙位置高程， 使其符合設計及規范要求， 且在路面完成后再進行勾縫。6、保養 57 天，并防止期間的各種碰撞。六、人行道施工工藝：定位放線 -自檢、報驗-清表-自檢、報驗-碎石墊層 -混凝土墊層 -自檢、報驗-花崗 石鋪砌。清表：清表及基礎處理同道路施工；碎石墊層：找好坡度，嚴格控制墊層厚度及

52、頂面高 程；混凝土墊層。混凝土墊層：立好模板，并確保其具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證墊層寬度符合 要求；交叉路口處要準確放樣，預留出無障礙行走通道；按照規范要求設置縮縫、伸縫；混 凝土澆筑前，墊層澆水濕潤，并做好人員、機械設備的準備工作；本工程工期緊任務重，為 了按時、按質完成，混凝土墊層采用商品混凝土澆筑，澆筑時要求振搗密實，表面平整，收 拉毛面，并加強對側石等成品保護工作，混凝土澆筑完畢安排專人養護；施工前要做專項施 工方案，經審批后實施。鋪砌前對尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差土 2mm缺邊掉角長度不大于土 5mm同種 表面顏色一致。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條

53、） ，且隨時檢查位置 與高程。花崗石鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗表面，鋪貼時在底部鋪 2cm 厚的砂漿，按拉 線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使其下陷，以免空殼，施工時不得損壞邊角。花 崗石的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm深度為 5cm。道板鋪好后應檢查平整度，若發現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最 后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻將磚縫填滿， 并在磚面灑水使砂灰混合料沉實， 直至灰砂灌滿 為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養生 57天，在此期間內不得有行人和其它機具在 上面經過。第四節 管道施工一、雨、污水管道施工1 、

54、施工準備施工之前，首先摸清地下管線的分布情況。由于路線較長，工期較緊，需要做好充足的 施工準備。管道施工的原則：先深后淺，自下而上。 施工隊伍進場后，必須先進行場地的整理，及時進行測量放樣，準確放出管道布置的軸 線和溝槽開挖的邊線。 材料、機械設備抓緊落實進場，所需的材料設備必須準備齊全，要滿足規范設計要求。 落實管道供應廠家，進行認真考查和認可，選定供應廠商，在保證質量的前提下，要求其具備足夠的日生產能力，保證供應，滿足施工進度要求。 管道施工前進行認真的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。2、測量放線根據設計施工圖，測設管道中心線和檢查井中心位置，設立中心樁。管道中心線和井中 心位置經監

55、理復核后方可在施工中使用。根據施工管道直徑大小，按規定的溝槽寬度測放出邊線，對于井位置的確定通過在溝槽 外兩側設置控制樁來進行控制，并記錄兩樁至井中心的距離，以備校核。3、溝槽開挖及排水溝槽開挖采用挖掘機進行， 開挖的土方原則是需要回填利用的部分就地堆置， 但堆放高 度不超過1.5m，施工時嚴格進行控制。堆置點離坑邊距離不小于 2m，以減小溝槽邊堆土對溝 槽壁側向土壓力，以確保溝槽的穩定性。施工過程中，為維持開挖槽內無水直到施工完成，必須認真做好溝槽排水工作。本工程 采用槽內明溝排水，在槽底隨同挖方一起設置集水井，并沿槽底的兩側挖排水溝，使水流入 集水井內，然后用水泵抽出坑外。排水溝離坡腳0.

56、5m，斷面取0.3 x 0.3m,坡度為0.5%，集水井隔40m左右設置一個，集水井的直徑為 0.8m。深度隨挖土的加深適當設置。4、管道基礎基礎施工前必須復核高程樣板的標高。基礎的底層土人工挖除，修整槽底，清除淤泥和 碎土，如有超挖，應用礫石砂或舊料填實，不得用土回填。溝槽開挖修整經自檢合格，報監理（或甲方）進行驗收，驗收合格后鋪設碎石墊層，再 澆筑砼基礎（或砂石基礎）。基礎米用135度混凝土基礎。管道基礎分兩次澆筑，并注意基礎 沉降縫的設置，此時還應注意管壁厚及安放管節座漿砼2-3cm,安放管節后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結合。5、管道安裝本工程的管道接口： DN300- D100

57、0鋼筋混凝土管采用O形橡膠圈接口施工工藝；D400、 D500雙壁纏繞管采用承插橡膠接口形式。運至現場的管道視現場情況就近沿途單排堆放。堆放時嚴禁管道中間有硬物頂撞，防止 管道碰壞，同時服從現場調度排放，不得防礙機械的通行。待用的管材要進行檢查驗收，如有 裂縫等缺陷的管材，不得使用，并做好記錄，退回原廠。管節堆放，必須在起重機工作幅度范 圍內。兩節管間要有一定間隙，以便捆管。管節捆綁生扣，可滾管，也可在地上開槽穿繩。鋼 絲繩不得從管心串過吊裝。吊繩宜采用3.65鋼絲繩（抗拉強度為1961Mpa,所有繩扣均采用插辮方法，每扣不少 于7花以便卸扣。.L/5L/5注：其中L為管長；為管徑；H> L-2/5L ;單根繩長x 3.5+1.2H。下管用的起吊設備應停放在堅實的基礎上，若地面軟弱，要用方木、鋼板等鋪墊進行加 固。下管時要有專人指揮。本工程管道管徑為DN300-D1000鋼筋砼管和D400 D500雙壁纏繞管，在施工時以逆流方向進行鋪設，承口應對向上游，插口對向下游，鋪設前承口和插口 用清水刷凈。 穩管時，相鄰兩管底部應齊平。為避免因緊密相接使管口破損，并使柔性接口能承受少 量彎曲，管