1、唐 山 學 院畢 業 設 計設計題目：礦山用帶式運輸機傳動裝置 本設計包含完整說明書及CAD圖紙 QQ229780692 系 別： 機電系 班 級： 10級機電一體化 姓 名： 指 導 教 師： 2012年11 月3日唐山學院畢業設計任務書題 目礦山用帶式運輸機傳動裝置專 業機電一體化班級2010級學生姓名承擔指導任務單位導師姓名導師職稱高講一、畢業設計內容1、設計擬定傳動裝置的運動簡圖，根據題目要求，綜合考慮使用條件，結構尺寸的合理性，制定其設計方案，滿足簡單、緊湊、經濟可靠等的要求。2、各軸的運動參數計算，將各軸計算的轉速、功率和轉距以表格的形式列出；3、進行帶傳動、齒輪傳動等傳動零件的設

2、計計算4、由各軸系的裝配圖進行軸的精確計算，校核軸承，鍵，聯軸器等；5、對減速器箱體進行結構尺寸設計。二、基本要求1、設計內容應符合國家和行業設計規范；2、畢業學員要收集相關資料并與生產實際相結合；3、設計說明書符合要求，設計圖紙符合國家制圖標準。三、設計組成：裝配總圖1張，零件圖2張 說明書20頁左右四、應收集的資料及參考文獻：1.機械設計基礎2.機械設計手冊 3.公差配合與測量技術 五、進度計劃：2012年9月2日：進行畢業設計指導，組織學員選擇設計題目。2012年9月2日10日：審定學員畢業設計大綱，發放畢業設計任務書。2012年9月11日17日：審查學員畢業設計開題報告，開始撰寫畢業設

3、計。2012年9月18日10月6日：學員組織材料，撰寫初稿。2012年10月7日14日：審查初稿，指導學員修改論文。2012年10月15日20日：進行二次論文修改指導、定稿。2012年10月21日25日：審訂論文格式，告知打印一式兩份。2012年10月26日11月3日：最終定稿，告知準備論文答辯。教研組主任簽字時 間年 月 日唐山學院畢業設計開題報告題 目礦山用帶式運輸機傳動裝置專 業機電一體化班級2010級學生姓名一、立論依據1、工程意義：通用減速器包括各類齒輪減速器、行星齒輪減速素器及蝸桿減速器，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。

4、產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質方面沒有突破，國內減速器系列產品的開發及更新工作近幾年進展緩慢，與國外同行在此方面的差距有拉大的趨勢。而且與市場的需求也很不適應，國內已有單位著手開始這方面標準化工作。鑒于減速器目前在國內的廣泛應用及設計制造方面的相對滯后，意在增加感性認識，增強動手能力，為減速器行業的跨越式發展打下基礎。2、應用前景：國內減速器品種、規格及參數覆蓋范圍近幾年都

5、在不斷擴展，承擔起為國民經濟各行業提供傳動裝置配套的重任，部分產品還出口至歐美及東南亞地區。由于市場強勁需求，近幾年呈現出跨越式的發展，主要得益于近幾年的拉動，預計行業產能繼續擴大，技改工作的開展有提審行業企業規模和生產集中度及競爭力的客觀效果。3、國內外研究狀況：縱觀國內減速器行業的現狀，同國外減速器行業比較存在的突出問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低，企業管理方式較為粗放，相當比例的產品仍為中低檔次、缺乏有國際影響力的產品品牌、行業整體散、亂情況依然較為嚴重。新一代減速器性能參數上進一步進行優化，系列設計上完全遵從模塊化的設計原則，產品造型更加美觀，更適應現代工業不斷發

6、展對基礎件產品提出的愈來愈高的配套要求。4.參考文獻：1郭仁生 主編 機械設計基礎 第2版 北京: 清華大學出版社.20052王大康，盧頌峰 主編 機械設計基礎課程設計 北京:北京大學出版社.20003許菊若 主編 機械設計 北京: 化學工業出版社.20054王文斌 主任 機械設計手冊 第3版 北京: 機械工業出版社第2 卷.20065王文斌 主任 機械設計手冊 第3版 北京:機械工業出版社第3卷 20066黃云清 主編 公差配合與測量技術 北京:機械工業出版社 2001二、研究的內容，預期目標和研究的成果運輸機的應用，要考慮到其使用環境，綜合考慮經濟性和工藝性，在可行性上注意資金的節省和對生

7、產的影響。研究如下：（1）對我國減速器現狀有較全面的了解；了解企業的應用狀況，產品加工和工藝特點，了解應用對象的結構特點和使用狀況，保證有足夠的使用價值；（2）按照運輸機使用要求，根據設計參數確定電動機型號，設計合理的運輸帶及帶輪，選取適當的齒輪材料，確定大小齒輪參數并進行強度驗算，軸的設計尺寸及材料選用要滿足強度。（3）通過設計掌握皮帶傳動和減速器的運行和使用狀況。三、與課題有關的理論學習、資料查閱及工作基礎（1）通過實習，運用所學理論知識親自動手搞專業設計，對運輸機生產環境和設備工作狀況比較了解，對減速器的運行、維護、檢修等方面比較熟悉，為課題的完成奠定了實踐基礎；（2）通過幾年來的學習，

8、結合生產實踐，對機械設計的理論已初步掌握，使自己的理論水平有了很大提高，為課題的研究準備了一定的理論基礎。（3）通過大量文獻的查閱，對減速器發展狀況應用等都有了一定的了解，提高了計算、繪圖、編制技術文件的能力，使自己得到必要的技能訓練。在指導老師的指導下，我有信心、有能力， 圓滿完成該課題。指導教師簽字時 間2012年 9月 17日唐山學院畢業設計評語及成績學生姓名專業機電一體化班級2010級學號畢業設計題目礦山用帶式運輸機傳動裝置指導教師姓名指導教師職稱高 級 講 師指導教師評語：該同學所完成的“礦山用帶式運輸機傳動裝置”的論文，選題有一定的廣泛性，具有廣闊的使用價值。論文根據企業使用要求，

9、對皮帶傳動和減速器進行了合理的參數確定，能夠根據使用條件對傳動件和傳動軸進行結構設計及強度校核，對減速器的箱體、聯結、密封、潤滑進行了合理設計和選定。論文設計合理、格式規范、圖表清楚，理論分析正確，達到了專業層次論文的要求。設計過程中能夠按要求合理使用設計資料和工具書，認真努力，表現出較強的工作能力。專家評語：簽字：年 月 日答辯小組意見：答辯小組組長簽字： 年 月 日成績：院長（主任）簽字： 年 月 日礦山用帶式運輸機傳動裝置摘 要本文結合企業的應用狀況，進行帶式一級直齒圓柱齒輪減速器運輸機的設計。結合運輸機的使用環境和年限，綜合考慮經濟性和可行性，對運輸機的各組成部分進行了結構和尺寸設計，

10、對于重要的零件進行了強度計算。按照運輸機使用要求，確定了傳動方案，滿足簡單緊湊經濟可靠的使用要求。根據設計參數確定電動機型號及各傳動軸的轉速、功率和轉矩，根據總傳動比對帶傳動和齒輪傳動進行傳動比分配。根據電機的功率和轉速設計了運輸帶及帶輪，根據使用要求選取適當的齒輪材料，依據計算準則確定大小齒輪參數、尺寸并進行強度驗算，根據傳動軸的傳動功率、轉速和配合齒輪基本參數進行了高速軸及低速軸的結構設計，并根據其受力情況計算了各重要截面產生的力矩，繪制了軸的力矩圖，對危險截面進行了強度校核。初步進行了軸承設計、鍵的選擇、聯軸器的選擇，對減速器箱體進行了主要結構尺寸的設計，對減速器的潤滑、密封系統以及油號

11、、油量進行了選擇確定。關鍵詞：帶輪；減速器；傳動件；傳動軸；箱體本設計包含完整說明書及CAD圖紙 QQ229780692目 錄摘 要 1 緒論 11.1 設計的目的和任務 11.2 設計課題 11.3設計主要內容 1 設計計算 1 裝配圖和零件圖 22設計計算 32.1 技術參數 3 傳動方案簡圖 32.2 基本參數計算 3 電動機的計算 3確定和分配傳動比 5計算傳動裝置的運動參數和傳動參數 52.3 傳動零件的設計計算 6 帶傳動設計 6 齒輪傳動的設計 8 2.4 軸的結構設計 102.4.1 軸的設計計算 102.4.2 選滾動軸承 16聯軸器及鍵的選擇 172.5 箱體設計 172.6 減速器的潤滑及密封系統的選擇 182.7 減速器附件的選擇與說明 193 設計總結 204參考資料 21礦山用帶式運輸機傳動裝置摘 要本文結合企業的應用狀況，進行帶式一級直齒圓柱齒輪減速器運輸機的設計。結合運輸機的使用環境和年限，綜合考慮經濟性和可行性，對運輸機的各組成部分進行了結構和尺寸設計，對于重要的零件進行了強度計算。按照運輸機使用要求，確定了傳動方案，滿足簡單緊湊經濟可靠的使用要求。根據設計參數確定電動機型號及各傳動軸的轉速、功率和轉矩，根據總傳動比對帶傳動和齒輪傳動進行傳動比分配。根據電機的功率和轉速設計了運輸帶及帶輪，根據使用要求選取適當的齒輪材料，依據計算準則確