1、湖南馬安高速公路第六合同段路基工程軟基處理施工方案編制_復核_審批_湖南馬安高速公路第六合同段中鐵十八局項目經(jīng)理部二零一五年十月目 錄第一章 工程概況11.1工程基本情況11.2施工要求11.3技術保證條件2第二章 編制依據(jù)22.1編制依據(jù)22.2編制原則2第三章 施工計劃33.1施工組織機構(gòu)33.2施工進度計劃33.3勞動力投入計劃43.4施工便道53.5用電計劃53.6材料進場計劃53.7主要施工機械設備投入計劃6第四章 施工工藝技術64.1清淤換填施工工藝64.2施工準備6軟土地基判別確認6軟土地基處治方案的確定7材料及試驗7棄土場選定84.3堵水排水94.4清除淤泥94.5換填碾壓94

2、.6施工觀測10第五章 安全保證措施115.1組織保障措施115.2技術保證措施12現(xiàn)場措施12制定安全方針13建立健全安全生產(chǎn)保障體系135.3應急預案14救援小組機構(gòu)14危險源識別14安全事故應急預案145.4文明施工保證措施16第六章 質(zhì)量保證措施166.1組織保證措施166.2質(zhì)量保證措施17建立建全質(zhì)量保證體系17建立完善質(zhì)量保證制度18第七章 環(huán)境保護方案197.1組織保障措施197.2生態(tài)環(huán)境保護措施197.3水環(huán)境保護措施207.4大氣環(huán)境的保護措施207.5降低噪音措施20第一章 工程概況1.1工程基本情況本區(qū)以低山、丘陵地貌為主，區(qū)內(nèi)地形起伏大，地形較開闊，U型溝谷發(fā)育，階

3、地內(nèi)地下水豐富，受水長期浸泡而在低洼地帶存在軟弱土層，主要以淤泥質(zhì)為主，根據(jù)相關地質(zhì)資料，路線走廊內(nèi)軟弱土層厚度一般為03.0m之間。軟弱土層處理方案以清淤換填為主，主要工程數(shù)量見表1-1。表1-1 軟基處理工程數(shù)量設計表起訖樁號長度（m）平均寬度（m）淤泥厚度（m）挖淤泥（m）回填碎石土（壓實方m）情況調(diào)查及淤泥厚度k58+880k58+9002071.20.57122850.6，水田k60+340k60+45511523.80.513705480.5，水田k61+205k61+2302590.5113450.7，水田k61+370k61+53316335.80.5291829180.6，水

4、田k61+550k61+74519550.70.5494019760.6，水田k61+745k61+8429740.60.519707880.5，水田k62+518k62+5755716.90.54814810.5，水田k62+705k62+80510015.80.57917910.5，水田k63+185k63+2284325.60.55515511.2，水田k63+355k63+482127590.5374914991.5，水田k67+038k67+28025237.50.5472518900.8，水田合 計22318117711.2施工要求加快軟基處理進度，降低軟基處理成本，確保軟基處理的

5、施工質(zhì)量，實現(xiàn)又快又好地建設馬安高速公路。堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故，年輕傷率不超過5，職業(yè)病發(fā)病率控制在1以內(nèi)。無等級火警事故，無機械行車和道路交通責任事故；無工程質(zhì)量等級事故；無突發(fā)公共衛(wèi)生重大損害事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，污染受控、文明施工、標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。堅持做到“少破壞、多保護，少擾民、多防護，少污染、多防治”。使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關規(guī)定，教育培訓率達到100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達到100%。1.3技術保證條件現(xiàn)場實地考察地形、地貌

6、、地質(zhì)、填筑材料來源情況，編制詳細專項施工方案，對施工隊伍進行施工技術交底、安全交底、環(huán)保交底。細化施工進度計劃、材料與設備進場計劃。第二章 編制依據(jù)2.1編制依據(jù)（1）業(yè)主下達的有文關件、規(guī)定、程序；（2）本合同段的總體施工組織設計、施工設計圖；（3）本標段工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件；（4）交通部高速公路標準化指南、湖南省高速公路標準化建設指南；（5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（6）公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）；（7）公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；（8）公路工程施工安全技術規(guī)程（JTGF90-2015）；

7、（9） 我單位類似施工經(jīng)驗等 。2.2編制原則1、認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序。2、合理安排工程工期，充分考慮雨季施工的影響，滿足合同要求。3、采取切實有效措施，確保地下文物及地上管線不受損壞。4、充分調(diào)查現(xiàn)狀道路交通狀況，合理安排交通疏導措施，保證在施工過程中維持交通流暢。5、最大限度的減少施工粉塵、噪聲、水源等污染，確保生態(tài)環(huán)境不受破壞。6、充分利用現(xiàn)有施工機械和設備，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，提高施工項目機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。7、嚴格執(zhí)行安全、消防施工規(guī)章制度，制定合理措施，最大限度降低安全事故發(fā)生頻率。8、盡可能減少施工臨時設施，合理

8、儲存工程所需物資，減少物資運輸量；科學地規(guī)劃施工平面布置圖，減少不必要的開挖。9、保證施工現(xiàn)場安全、消防、保衛(wèi)、衛(wèi)生防疫，確保職工身體健康。第三章 施工計劃3.1施工組織機構(gòu)中鐵十八局馬安高速項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：晁要斌 項目書記：李清華項目副經(jīng)理：辛曉暉 總工程師：趙勇工程部設備物資部計劃經(jīng)營部安全質(zhì)量部財務部協(xié)調(diào)部綜合辦公室路基施工三隊綜合施工隊路基施工一隊路基施工二隊填料運輸隊3.2施工進度計劃根據(jù)施工總體計劃，結(jié)合本標段工程實際情況，軟土路基處治計劃施工時間為：2015年10月25日2015年12月25日，施工進度橫道圖見下圖：軟土路基處治進度計劃橫道圖序號工作名稱2015.102015

9、.112015.12253151015202530510152025311施工準備2格槽開挖3堵水排水4清淤5換填碾壓3.3勞動力投入計劃勞動力投入計劃表序號姓名職務人數(shù)備注1晁要斌項目經(jīng)理12趙勇總工程師13雷哲強質(zhì)檢工程師14樊俊杰試驗工程師15李衛(wèi)斌測量工程師16宋杰橋梁工程師17邢立志橋梁工程師18李愛軍計量工程師19翟金川機械工程師110朱瑞豐安全負責人111楊烈武專職安全員112辛曉輝地質(zhì)工程師113管理3隊長14筑路工3015普工1516機械操作手15合 計753.4施工便道為保證軟基處治施工過程中機械設備、運輸車輛能夠順利的到達相應施工部位，本工程將保證施工便道覆蓋每個清淤換填

10、點。在施工便道的修筑過程中，項目部將提前做好地形勘察，并與當?shù)卣傩兆龊孟嚓P的手續(xù)，同時 項目部也將在施工過程中安排人員進行交通疏導，保證施工能順利開展。本工程修建的施工便道的便道路面寬度均為3.5米，并在合適位置設置會車道，寬度7米。便道的具體位置及長度見下表：施工便道一覽表序號樁號用途長（米）寬（米）與主線關系備注1K58+900施工便道4983.5左側(cè)2K60+400施工便道2473.5左側(cè)3K61+350施工便道2003.5左側(cè)4K61+700施工便道4003.5左側(cè)5K62+600施工便道4503.5左側(cè)6K63+340施工便道3503.5左側(cè)7K67+000施工便道2203.5

11、右側(cè)23653.5用電計劃根據(jù)清淤換填施工情況，并結(jié)合當?shù)仉娏﹄娋W(wǎng)實際情況，我部經(jīng)沿線實體調(diào)查確定用電方案，均使用發(fā)電機供電，選用6臺5KW汽油發(fā)電機機動布置。3.6材料進場計劃根據(jù)路基開挖施工情況以及可利用開挖土石方供應情況，主要材料進場計劃見下表：材料名稱單位2015.102015.112016.12合計碎石土m3060006000120003.7主要施工機械設備投入計劃由于工期要求、巖土勘察資料及實際施工經(jīng)驗，該工程詳細機械設備表見下表：主要機械設備一覽表序號機械工具名稱數(shù)量性能良好備注1挖掘機4臺良好2自卸車10臺良好3推土機3臺良好4壓路機3臺良好5發(fā)電機6臺良好6裝載機3臺良好7水

12、泵6臺良好8空氣環(huán)境測定儀器1套良好9水環(huán)境測定儀器1套良好第四章 施工工藝技術4.1清淤換填施工工藝清淤換填施工工藝見圖4-1處治方案確定施工準備材料及試驗堵水排水清除淤泥換填碾壓4.2施工準備會同駐地辦將設計圖紙上注明的軟土地基范圍到施工現(xiàn)場進行核對確認，當設計圖紙未注明有軟土，而在清表施工中發(fā)現(xiàn)有軟土存在時，及時報告駐地辦和業(yè)主，由駐地辦組織進行勘探。4.2.1軟土地基判別確認根據(jù)湖南省公路工程路基地基承載力觸探試驗暫行規(guī)定（試行）湘交基建【2007】223號文件，馬安高速采用荷蘭輕型動力觸探和現(xiàn)場挖探相結(jié)合的方法進行判別。荷蘭動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度為h時，所對應的錘擊數(shù)N

13、（擊次/20cm）大于或等于軟土錘擊次數(shù)標準，則此時的貫入深度即為軟土深度。軟土判別標準如下表：判別標準N 限位器下桿數(shù)（擊數(shù)/20cm）填土高度123h 2m1011132m h 6m910116m h 8m1011128m h 12m11121312m h 16m121315h 16m141516注：土石混填路堤、填石路堤，在以上擊數(shù)基礎上相應增加1擊當測得某層土（20cm）滿足要求時，還必須多做下一層的觸探，如下一層同樣滿足要求，才可終止該點的試驗，軟土清除至該土層頂面。考慮到荷蘭動力觸探判別軟土深度的誤差，如果按要求深度清除軟土后仍有軟土存在，則必須繼續(xù)觸探以重新確定清除軟土的深度。4

14、.2.2軟土地基處治方案的確定根據(jù)關于馬安高速公路軟土路基處理的要求（湘馬安司監(jiān)【2015】01號）文件，軟土深度在3m以內(nèi)，或深度在35m、且分布范圍較小時，采用清淤回填方案處理。軟土深度大于3m時，且分布范圍較廣時，其處理方案根據(jù)深度、范圍、軟土性質(zhì)、排水條件等進行現(xiàn)場確定。任何軟土路基的處理方案都在施工前上報駐地辦和總工室，經(jīng)審批通過后方可進行下一步施工。4.2.3材料及試驗本區(qū)以低山、丘陵地貌為主，區(qū)內(nèi)地形起伏大，地形較開闊，U型溝谷發(fā)育，階地內(nèi)地下水豐富，受水長期浸泡而在低洼地帶存在軟弱土層，主要以淤泥質(zhì)為主，根據(jù)相關地質(zhì)資料，路線走廊內(nèi)軟弱土層厚度一般為03.0m之間。軟弱土層處理

15、方案以清淤換填為主。根據(jù)設計圖紙要求，清淤換填回填碎石土處理軟基。本標段內(nèi) 主要以巖質(zhì)邊坡為主，上覆蓋土層以粉質(zhì)黏土、碎石質(zhì)土等為主，碎石質(zhì)土可作為路基填土，填筑時分層壓實，清除粒徑較大塊石。碎石土分類見表4-1。表4-1 碎石土分類土的名稱顆 粒 形 狀顆 粒 級 配漂 石圓形及亞圓形為主粒徑大于200mm的顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量50%塊 石棱角形為主卵 石圓形及亞圓形為主粒徑大于20mm的顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量50%碎 石棱角形為主圓 礫圓形及亞圓形為主粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量50%角 礫棱角形為主路堤填料宜選用級配較為好的碎石土，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機土及易溶鹽超過允許含量的

16、土等，不得直接用于填筑。路堤填料最小承載比應符合表4-2的規(guī)定。表4-2 路堤填料最小承載比要求路基部位路面底面以下深度（m）填料最小承載比CBR（%）高速公路上路堤輕、中等及重交通0.81.54特重、極重交通1.21.94下路堤輕、中等及重交通1.5以下3特重、極重交通1.9以下3棄土場選定根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況以及日后工作開展，淤泥棄土場選在K60+650、K62+550、K67+260棄土場。棄土場在工程防護的基礎上，盡可能創(chuàng)造條件恢復植被，保護坡面穩(wěn)定，控制水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。4.3堵水排水軟土路基施工前后均采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的5m*5m方格網(wǎng)法對地面進行三方聯(lián)測，并填寫記錄表。測

17、量人員根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，需超出坡腳線50cm，避免欠挖或超挖。主線內(nèi)開挖排水溝，開挖排水溝尺寸、間距嚴格按橫向間距小于10m，底寬0.6m，深0.8m得標準，主線兩側(cè)挖出寬度不小于1米的排水溝，溝底低于清淤底30cm，與開挖的格槽貫通，供線內(nèi)積水及時排出，如線內(nèi)有積水無法排出設置臨時集水井。采用水泵及時進行抽水，確保排水通暢不積水。軟土路基觸探試驗在按規(guī)定開溝排水后至少連續(xù)3個晴天后進行。4.4清除淤泥挖除淤泥前做好人力、物力和材料的準備工作，在清淤回填的施工過程中不得停頓。挖除淤泥時，選擇在無雨天氣連續(xù)進行，避免雨水浸泡軟化地基。淤泥采用機械挖掘，人

18、工配合修整至基底。淤泥由綜合施工隊運輸至指定的棄土場，集中堆放，以便用于后期回填于碎落臺、互通等綠化區(qū)域。清淤后，坑底如有地下水，施工時須在路基范圍之外開挖臨時集水井，其深度應在地下水位1m，將地下水導流至集水井并用水泵抽排。4.5換填碾壓換填前備足換填材料，清淤、換填連續(xù)進行，選擇在無雨天氣進行施工。換填何種材料，必須按規(guī)范要求分層填筑和壓實，嚴格控制填料粒徑及填筑厚度(松鋪厚度50cm）。采用分層填筑法，其工藝按三階段（準備、填筑、檢修）、四區(qū)( 填、平、碾、檢)、八流程(施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整)組織施工。根據(jù)機械設備能力、工人熟練

19、程度、技術能力，采用25噸壓路機臺、平地機臺、裝載機臺、推土機、自卸車，配合工人6人、試驗人員人、質(zhì)檢及技術人員3人、小型打夯機一臺，灑水車一輛。擬定松鋪系數(shù)為1.30（收集數(shù)據(jù)后再確定準確適用系數(shù)），分層全幅進行鋪筑，鋪筑工程中依據(jù)施工技術規(guī)范，嚴格按布料、攤鋪、碾壓、檢測、整修步驟進行鋪筑，認真記錄碾壓遍數(shù)、行走速度，檢測孔隙率，認真觀測沉降差。施工過程中，從第五遍碾壓結(jié)束起開始進行孔隙率、沉降差的檢測和觀察。到壓路機手有明顯顛簸震感、無明顯輪印和壓印、表面平整光滑、表面石質(zhì)顆粒普遍碾壓破碎、沉降差判定在5mm內(nèi)時，停止碾壓，進行終壓后的數(shù)據(jù)檢測。路基壓實度及填料最小強度要求表填挖類別路頂

20、面以下深度（cm）路基壓實度（重型，%）填料最小強度（CBR,%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810下路床3012096510上路堤12019094415下路堤190以下93315零填及挖方路基030968103080965104.6施工觀測軟土路基施工貫徹“動態(tài)施工，動態(tài)設計”的原則，在施工過程中，對路堤進行觀測，根據(jù)觀測及時反映實際施工情況，便于及時根據(jù)實際情況，調(diào)整施工方案。施工過程中必須進行沉降和穩(wěn)定觀測。（1）表面沉降板埋置于路中心及兩側(cè)路肩處。沉降板底板尺寸不小于5Ocm* 50cm*3cm, 測桿直徑4cm。沉降板觀測采用S1、S3型水準以二級中等精度要求的幾何水

21、準測量高程，觀測精度小于1mm（2）深層分層沉降標埋設采用鉆孔導孔埋設，鉆孔垂直偏差率不大于1.5%，并無塌孔縮孔現(xiàn)象存在，遇到松散軟土層應下套管或泥漿護壁。當分層標和深層標至孔底定位后，用砂子填塞鉆孔孔壁與波紋管或保護管之間隙。待孔側(cè)土回淤穩(wěn)定后，測定初始讀數(shù)。對于分層標先用水準儀測出導管管口高程，并用磁性測頭自上向下逐點測讀管內(nèi)各感應線圈至管頂距離，換算出各點高程；連續(xù)測讀數(shù)日，穩(wěn)定讀數(shù)即為初始讀數(shù)。（3）坡腳水平位移由在邊坡坡趾埋設測斜管完成。測斜管可采用鋁合金管或塑料管，其彎曲性能以適應被測土體的位移情況為適宜。測斜管內(nèi)縱向的十字導槽應潤滑順直，管端接口密合。測斜管埋設時采用鉆機導孔，

22、導孔要求垂直，偏差率不大于1.5%。測斜管底部應置于深度方向水平位移為零的硬土層中至少50cm或基巖上，管內(nèi)的十字導槽必須對準路基的縱橫方向。水平位移觀測斷面與沉降觀測斷面位置吻合，觀測斷面設于于路線垂直的軸線下。（4）孔隙水壓力計具備有足夠的強度和耐久性，讀數(shù)穩(wěn)定，測量延滯時間短，外形光滑平整、體積小以及測量方便，精度符合觀測觀測要求的特點。孔隙水壓力計的平面布點宜集中于路中心，并與沉降、水平位移觀測點位于同一觀測斷面上。孔隙水壓力計在每層土中均應設置測點，土層較厚時，每3m設置一個測點，埋置深度應及至壓縮層底。埋設后，待鉆孔完全填實和埋設時的超孔隙水壓力消散時，才可測讀孔壓計的初始讀數(shù)，一

23、般需要2-5d的穩(wěn)定時間。初讀數(shù)時需連續(xù)測讀數(shù)日，直至讀數(shù)穩(wěn)定為止，以穩(wěn)定的讀數(shù)作為初始讀數(shù)。在路堤施工過程中孔隙水壓力計觀測時間與頻率應與沉降和水平位移觀測要求相同。（5）所有觀測數(shù)據(jù)應及時記錄在表內(nèi)，隨時計算、校核、匯總并整理分析，發(fā)現(xiàn)問題及時復查或復測并處理。觀測期間及時記錄當?shù)貧庀筚Y料及地下水位變化情況。（6）及時計算沉降和水平位移速率。當速率驟增是，及時進行動態(tài)跟蹤觀測，及時分析原因，并提出減緩填筑速率或停止填筑等有效措施，以避免地基變形過大、路堤失穩(wěn)而遭到破壞。第五章 安全保證措施建立安全責任小組，責任到人，堅持“安全第一，預防為主”的指導思想，配備專職安全員，負責現(xiàn)場安全巡視和開

24、工前安全交底。5.1組織保障措施成立安全責任小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理任副組長；安質(zhì)部為專職管理部門，下設專職安全工程師、專職安全員,各施工隊下設安全員。組長：晁要斌副組長：朱瑞豐、趙勇、組員：張新、彭勇 翟金川 謝斌 馬文明 等建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。施工中各施工隊安全員在現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目部匯報，及時解決。項目部安全責任小組定期對各施工隊的工作進行檢查，并幫助各施工隊解決現(xiàn)場實際問題。施工隊隊長兼職安全員安全責任小組組長：晁要斌（項目經(jīng)理）副組長：趙勇安全負責人：朱瑞豐路基專職安全員：孫樹茂征拆部： 謝斌工程部： 張

25、新安質(zhì)部： 彭勇綜合辦公室：王偉財務部： 何杰物資部：翟金川計劃部：馬文明5.2技術保證措施5.2.1現(xiàn)場措施落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任管理。接受當?shù)卣I(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導。實施全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責任做到落實，人人負責。一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅持持證上崗。安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓，增強人

26、的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效防止人為的失誤。 適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形式為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產(chǎn)設備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。安全生產(chǎn)管理要堅持“五同時”。做到工程技術與安全技術結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設置警戒標志，確保現(xiàn)場的施工交通安全。施工現(xiàn)場的危險區(qū)域設立危險警示標志。所有集水井周圍應設立防護設施和安全指令標志，防止人員掉入池內(nèi)。施

27、工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進行架設，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場設置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。進入施工現(xiàn)場的人員必須嚴格遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，戴安全帽，非施工人員不準進入施工現(xiàn)場，檢查及參觀人員進入施工現(xiàn)場須有安全員引導。5.2.2制定安全方針安全第一，預防為主。做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工中人身、設備的安全。5.2.3建立健全安全生產(chǎn)保障體系建立健全各項安全制度及防護措施：各類機械的操作、運行規(guī)則及安全作業(yè)制度。用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度。用水管路安裝

28、及養(yǎng)護作業(yè)制度。上下班人員乘坐車輛安全規(guī)定。施工現(xiàn)場保安制度。工區(qū)防洪、防火、防風措施，有關勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施。深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。施工前對施工人員進行安全教育工作，特別對機械司機進行文明施工、安全駕駛(或操作)教育，保證施工安全。工程施工前編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識5.3應急預案5.3.1救援小組機構(gòu)成立安全救護小組：選擇4名年青力壯人員、工地醫(yī)護人員和施工現(xiàn)場專職安全員組成救護小組，救護小組設一名專職通訊員，所有施工作業(yè)人員為

29、備用人員。以安全員為救護小組組長，對安全事故救護全權(quán)負責。應急救援小組組 長：晁要斌 副 組 長：朱瑞豐成 員：雷哲強 彭勇 謝斌 王偉 何杰 翟金川 李新兵 等項目部室負責人及部員。應急組織機構(gòu)下設：指揮組、搶險組、醫(yī)療組、后勤保障組。救護工具：在施工井口配備安全繩，人工搖架，吊籃，安全帶，安全帽，防毒用具，通風管、工具車。5.3.2危險源識別起重工具及渣土掉落、塌孔地面或高空墜物；觸電火災；5.3.3安全事故應急預案起重工具及渣土掉落、塌孔地面或高空墜物傷人時，用上下對講機聯(lián)絡探明傷勢重度，由專職通訊員打120急救，救護小組組織人員立即進行施救，停止其它井口作業(yè)，移走井口設備，安置人工搖架

30、，吊籃，放入安全繩，通知醫(yī)護人員和車輛到井口，選擇年青力壯人員下井，在下井途中，時刻保持聯(lián)絡，觀察周圍護壁是否有繼續(xù)坍塌危險，如有，應采取緊急防護措施，逐一將傷重人員救護井口，傷員上岸后，進行簡單止血救護，用車輛緊急送往就近醫(yī)院。觸電如遇觸電事故時，在場的人員立即向救援小組匯報險情；在保證自身安全的情況下，現(xiàn)場人員迅速進行搶救觸電者脫離電源，救援小組立即帶領救援小組成員趕赴出事現(xiàn)場，通訊員打120急救。救援組到達出事地點后，在組長的指揮下分頭進行工作。a 首先要查明險情，確定觸電者的電源是高壓電還是低壓電、觸電電源是否被切斷、是否還有發(fā)生觸電的可能和危險物，根據(jù)傷情采取處理方案。b 把出事地點

31、附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近。c 快速使觸電者脫離低壓電氣線路的電源。如果事故離電源開關較近，應立即切斷電源開關；如果事故離電源開關太遠，不立即斷開，救護人員可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等、絕緣桿等絕緣物作為工具，拉開觸電者或挑開電源線使之脫離電源；如果觸電者因抽筋而緊握電線，可用干燥的木柄隔斷電流。d 脫離電源后的救護。觸電者脫離電源后，應盡量在現(xiàn)場救護，先救后搬；搬運中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重采取不同的救護方法，如觸電者呈一定的昏迷狀態(tài)，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應讓他靜臥，保持安靜，在旁看護，并召請醫(yī)生；如觸電者已失去知覺，但還有呼吸和心臟

32、跳動，應使他舒適地靜臥解開衣服，讓他聞些氨水，或在他身上灑些冷水，摩擦全身，使他發(fā)熱。如天冷還要注意保溫。同時，迅速請醫(yī)生診治如發(fā)現(xiàn)呼吸困難，或逐漸衰弱，并有痙攣現(xiàn)象，則應立即進行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢復心臟跳動和人工呼吸互相配合的作用；如觸電者呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認為已經(jīng)死亡必須立即進行人工氧合，進行緊急救護。同時迅速請醫(yī)生搶救。e 救護組在搶救觸電者恢復清醒的情況下，聯(lián)系救護車，用擔架將傷員抬到車上，送往醫(yī)院繼續(xù)救護。f 對發(fā)生觸電事故的電氣線路設備，進行全面檢查和修復工作。g 觸電事故應急搶險完畢后，立即召集有關班組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責任人以及

33、制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。火災如發(fā)生火災事故時，在場的人員立即向救援小組匯報災情；在保證自身安全的情況下，現(xiàn)場主管人員立即疏散人群，組織安全小組人員使用配備好的滅火器及消防設備進行滅火；同時根據(jù)實際火災情況組織人員搶救重要物質(zhì)。現(xiàn)場安全負責人根據(jù)人員傷亡情況看是否聯(lián)系120急救。火災事故應急搶險完畢后，立即召集有關班組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似事故的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。5.4文明施工保證措施 開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，場地布置統(tǒng)一規(guī)劃，做到“四通一平”。施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，

34、道路、排水通暢，各種物資材料按標準標識，正確醒目。 強化施工現(xiàn)場管理，嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，施工現(xiàn)場設置鮮明的標牌，主要有責任劃分牌、形象進度牌、質(zhì)量標準牌、安全警示牌、成本控制牌。 認真進行現(xiàn)場調(diào)查，及時與當?shù)刂鞴懿块T聯(lián)系，對施工區(qū)內(nèi)的設施要做好重點保護，以免破壞。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。 創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。 施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、

35、生活。采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。 車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。 合理安排施工作業(yè)，在靠近居民的施工場地，夜間不安排噪音大的機械施工； 尊重當?shù)孛耧L、民俗，遵守地方法規(guī)。 積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾的關系，創(chuàng)造寬松和諧的施工外部環(huán)境。第六章 質(zhì)量保證措施6.1組織保證措施項目部成立質(zhì)量管理小組，以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工程師為副組長，項目部質(zhì)檢部和工地試驗室為職能部門，其部門成員及有關職能部門負責人和工地質(zhì)檢員為組員。組長：晁要斌副組長：辛曉輝、趙勇、組員：宋杰、樊

36、俊杰、雷哲強 、李衛(wèi)斌 、 張新 、謝斌 等6.2質(zhì)量保證措施6.2.1建立建全質(zhì)量保證體系質(zhì)檢體系：由質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對每道工序進行自檢、互檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后申報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查確認，方可進行下一道工序的施工，使整個施工過程都處在受控狀態(tài)下進行。確定施工質(zhì)量管理重點。對主要部位、關鍵工序作詳細的方案和文字說明。對影響質(zhì)量的特殊工藝和材料，制訂相應的技術保證措施，對檢查手段、方法、使用工具，制定成文件，加以管理。施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不穩(wěn)定和出現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，應立即采取控制措施并分析、查找原因，做好記錄，防止不合格品發(fā)生，做到可追溯性。施工隊隊長兼職質(zhì)檢員質(zhì)量管理小組組長：

37、晁要斌（項目經(jīng)理）副組長：趙勇副組長：朱瑞豐質(zhì)檢員：雷哲強征拆部： 謝斌工程部： 張新安質(zhì)部： 彭勇綜合辦公室：王偉財務部： 何杰物資部：翟金川計劃部：馬文明試驗體系：確保每項工程開工前有標準試驗，施工過程中有抽樣檢測試驗，完工后有準確完整的試驗資料，使施工過程處在受控狀態(tài)下進行。工地試驗室派專人從事施工現(xiàn)場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時性、準確性，及時把工地試驗情況反饋到試驗室，便于加強現(xiàn)場的質(zhì)量管理和控制。測量體系：經(jīng)理部設置測量隊，作業(yè)隊設置測量組，做好施工測量控制監(jiān)督管理工作。測量數(shù)據(jù)嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊全，使施工過程的測量工作處在受控狀態(tài)下進行。技術體系：嚴格工藝規(guī)程認

38、真執(zhí)行施工技術規(guī)范、技術標準、有關操作規(guī)程及根據(jù)本段特點編制的施工工藝和方法、施工程序。分項工程開工前進行詳細的技術交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作。在施工全過程中嚴把三關。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，嚴格按測量質(zhì)量保證程序、工作程序進行測量工作。三是嚴把試驗關，對每批原材料認真進行檢驗試驗，精心選擇最佳配合比。無合格證及試驗不符合要求的材料，堅決不予使用并杜絕進入現(xiàn)場。6.2.2建立完善質(zhì)量保證制度建立各級質(zhì)量檢查制度，采取定期和不定期相結(jié)合的方式進行檢查。

39、定期檢查每月進行一次，各工序施工隊每旬進行一次。質(zhì)量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢測對照相關規(guī)范和驗收評定標準對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證質(zhì)保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。設立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。在分項工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和業(yè)主代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實