1、金城民用航空系第四章第四章 維修間隔的確定維修間隔的確定CH1CH1： 維修要求維修要求 CH2CH2：航空維修思想：航空維修思想 金城民用航空系第四章第四章 維修間隔的確定維修間隔的確定 4.0 4.0 維修間隔的主要確定方法維修間隔的主要確定方法 4.1 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 4.2 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 4.3 4.3 應用應用CBRCBR方法確定維修任務方法確定維修任務金城民用航空系 4.0 維修間隔的主要確定方法維修間隔的主要確定方法 矩陣法矩陣法參數法參數法CBRCBR方法方法建模法建模法圖圖4-1 4-1 確定維修任務圖

2、確定維修任務圖金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 1.1.矩陣法的基本原理矩陣法的基本原理2.2.應用矩陣法確定應用矩陣法確定結構結構的基本可檢裂紋長度的基本可檢裂紋長度3.3.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機區域區域維修任務維修任務l 標準區域標準區域l 增強區域增強區域4.4.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機L/HIRFL/HIRF維修任務維修任務金城民用航空系1.1.矩陣法的基本原理矩陣法的基本原理 AD一個項目的實際惡化狀況。由于該項目與飛機以外的物體接觸一個項目的實際惡化狀況。由于該項目與飛機以外的物體接觸/碰撞、碰撞、或者其他影響因素造成的，也

3、可能是在飛機的制造、使用、維修過程中由于或者其他影響因素造成的，也可能是在飛機的制造、使用、維修過程中由于認為差錯造成的；認為差錯造成的；ED由于項目與以后或者環境的化學作用引起的項目強度和抗故障能力的實由于項目與以后或者環境的化學作用引起的項目強度和抗故障能力的實際惡化；際惡化；FD由于腳邊載荷和持續擴張所產生的一個或多個裂紋。由于腳邊載荷和持續擴張所產生的一個或多個裂紋。 每種損傷因素可能包括多項子因素每種損傷因素可能包括多項子因素/指標，并且每個指標可以劃分為幾個指標，并且每個指標可以劃分為幾個不同的等級。不同的等級。eg：ED溫度、振動、液體、損壞溫度、振動、液體、損壞 ：大、中、小、

4、很小：大、中、小、很小 四個級別四個級別 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 金城民用航空系圖圖4-6 4-6 典型矩陣圖典型矩陣圖1.1.矩陣法的基本原理矩陣法的基本原理 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 金城民用航空系2.2.應用矩陣法確定應用矩陣法確定結構結構的基本可檢裂紋長度的基本可檢裂紋長度A、偶然損傷（、偶然損傷（AD）：）：其特點是隨機發生的離散事件，它可以降低結其特點是隨機發生的離散事件，它可以降低結構的固有剩余強度水平。這類損傷來源于：地面和貨物運輸設備、構的固有剩余強度水平。這類損傷來源于：地面和貨物運輸設備、外來物、雨水的侵蝕、冰雹、雷擊、跑

5、道的破碎、滲透、冰凍和融外來物、雨水的侵蝕、冰雹、雷擊、跑道的破碎、滲透、冰凍和融化，以及不包括在其他損傷來源中的那些在飛機制造、使用以及維化，以及不包括在其他損傷來源中的那些在飛機制造、使用以及維修過程中的人為差錯造成的損傷。修過程中的人為差錯造成的損傷。 B、環境惡化（、環境惡化（ED）：）：其特點是由于不良天氣或者環境所引起的結構其特點是由于不良天氣或者環境所引起的結構強度的變化。需要對包括腐蝕、應力腐蝕和非金屬材料的強度衰退強度的變化。需要對包括腐蝕、應力腐蝕和非金屬材料的強度衰退進行評定。進行評定。 C、疲勞損傷（、疲勞損傷（FD）：）：其特點是初始裂紋是由于交變載荷引起開裂及其特點

6、是初始裂紋是由于交變載荷引起開裂及其持續擴展造成的。它是一個與飛機使用時間（飛行小時或起落次其持續擴展造成的。它是一個與飛機使用時間（飛行小時或起落次數）有關的累積過程。數）有關的累積過程。 結構退化的來源結構退化的來源不同的損傷類型可能對應有不同不同的損傷類型可能對應有不同的維修任務類型和間隔！的維修任務類型和間隔！ 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 疲勞損傷分析步驟疲勞損傷分析步驟步驟步驟1 1計算平均疲勞壽命計算平均疲勞壽命T TC C 及從可檢裂紋尺寸擴展到及從可檢裂紋尺寸擴展到臨界裂紋尺寸的裂紋擴展壽命

7、臨界裂紋尺寸的裂紋擴展壽命R RC C 。步驟步驟2 2確定最低的檢查等級的可檢裂紋長度。確定最低的檢查等級的可檢裂紋長度。注意：對注意：對GVIGVI、DETDET和和SDISDI的不同。的不同。 疲勞損傷分析程序（僅適用金屬結構）疲勞損傷分析程序（僅適用金屬結構） 飛機結構的預定維修任務，是根據持續適航的重要性，對各種損飛機結構的預定維修任務，是根據持續適航的重要性，對各種損傷（疲勞、偶然、環境惡化）的敏感性和檢查損傷的難以程度確定每傷（疲勞、偶然、環境惡化）的敏感性和檢查損傷的難以程度確定每個重要結構項目（個重要結構項目（SSI）的維修任務。在疲勞損傷分析中，需要根據）的維修任務。在疲勞

8、損傷分析中，需要根據SSI的基本可檢裂紋程度來確定預定維修任務。的基本可檢裂紋程度來確定預定維修任務。金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 根據區域內被檢查設備組件的數量和復雜程度，稠密度被劃分為3 個等級，等級判斷如下：1：稠密的；2：中等；3：不稠密。 對被檢查的項目或區域的尺寸做以下評估：1:大范圍2:中等范圍/大型裝置3:中等尺寸裝置4:小范圍/小裝置 表面情況將根據涂層性質，密封膠和清潔劑的使用而改變。考慮的兩個等級如下：1:容易被密封膠覆蓋或易遭受過多油脂、燃油或灰塵污染物影響的區域或項目2:清潔的區域對于詳細檢查，由于檢查以前需要對表面做清潔準備工作，

9、所以選擇等級2。 2.2.應用矩陣法確定應用矩陣法確定結構結構的基本可檢裂紋長度的基本可檢裂紋長度 該等級是由檢查項目與眼睛的距離決定的，劃分為以下等級：0: 無距離隱蔽項目或距離大于300cm1: “差”距離在150cm-300cm 之間2: “中等”距離在50cm-150cm 之間3: “好”沒有嚴格規定，與所需距離相當 光照條件和質量將隨使用照明工具和鏡子的光照亮度而改變。下面考慮的三個等級與所采用的檢查類型有關。1:在陰影區內的飛機外表面，例如沒用直接光源的起落架吊艙2:有充足光照的飛機外表面，用人工光照的飛機內部3:具有所需的集中光照一般目視檢查采用等級1 和等級2（通常機艙的光源能

10、夠滿足需要）。詳細目視檢查應該選擇等級3。圖圖4-3 4-3 確定基本可檢裂紋長度的系統圖確定基本可檢裂紋長度的系統圖金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 圖圖4-4 確定基本可檢裂紋長度的矩陣圖確定基本可檢裂紋長度的矩陣圖2.2.應用矩陣法確定應用矩陣法確定結構結構的基本可檢裂紋長度的基本可檢裂紋長度金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 3.3.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機區域區域維修任務維修任務 確定確定標準區域標準區域維修任務維修任務 對飛機區域中安裝附件的正常狀態和安全性進行的對飛機區域中安裝附件的正常狀態和安全性進行的一

11、般目視檢查（一般目視檢查（GVIGVI） 確定確定增強區域增強區域維修任務維修任務 對一些特殊項目（可燃材料，導線等）和特定區域對一些特殊項目（可燃材料，導線等）和特定區域進行詳細目視檢查（進行詳細目視檢查（DETDET）或單獨的一般目視檢查）或單獨的一般目視檢查（單獨的（單獨的GVIGVI）。）。金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 確定標準區域維修任務確定標準區域維修任務圖圖4-5 標準區域分析系統系統圖標準區域分析系統系統圖高高(1 級級)：所包含的項目若發生故障：所包含的項目若發生故障,對安全性、經濟性影響巨大；對安全性、經濟性影響巨大；中中(2 級級)：所

12、包含的項目若發生故障：所包含的項目若發生故障,對安全性影響不大，但影響經對安全性影響不大，但影響經濟性；濟性；低低(3 級級)：所包含的項目若發生故障，對飛機使用影響低；：所包含的項目若發生故障，對飛機使用影響低；很低很低(4 級級)：所包含的項目若發生故障，不影響飛機使用。：所包含的項目若發生故障，不影響飛機使用。每個指標分為四個影響等級（大：每個指標分為四個影響等級（大：1；中：；中：2；小：小：3；很小：；很小：4），根據區域的具體情況，確），根據區域的具體情況，確定出每個指標的等級，最后以這些指標等級值定出每個指標的等級，最后以這些指標等級值的最小值作為環境等級。的最小值作為環境等級。

13、數量等級：在區域內元件的密度和數目。數量等級：在區域內元件的密度和數目。易檢程度等級：一般目視檢查的有效程度。易檢程度等級：一般目視檢查的有效程度。指標分為四個影響等級（大：指標分為四個影響等級（大：1；中：；中：2；小：；小：3；很小：很小：4）金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 圖圖4-6 4-6 標準區域分析矩陣圖標準區域分析矩陣圖金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 確定確定增強區域增強區域維修任務維修任務圖圖4-7 4-7 增強區域分析矩陣圖增強區域分析矩陣圖評定區域的危險程度的指標。分為：高；中；低。評定區域的大小、體積的指

14、標。分為：大；中；小。評定區域部件的密集程度。分為：高；中；低。金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 選擇以上因素數值的最大值。選擇以上因素數值的最大值。 接下來需要根據偶然損傷接下來需要根據偶然損傷( (地面保障設備、外來物損傷、天氣影響、維修頻地面保障設備、外來物損傷、天氣影響、維修頻率、液體溢出、乘客活動等率、液體溢出、乘客活動等) )和環境損傷和環境損傷( (溫度、振動、化學物質、潮濕物、污溫度、振動、化學物質、潮濕物、污染物染物) )因素確定該檢查工作間隔。因素確定該檢查工作間隔。金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 4.4.應

15、用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機L/HIRFL/HIRF維修任務維修任務圖圖4-8 L/HIRF 4-8 L/HIRF 分析系統圖分析系統圖L/HIRF工作的目的：工作的目的： 減少由于單個故障（如雷擊）或者一個共因故障（如減少由于單個故障（如雷擊）或者一個共因故障（如AD,ED)對對L/HIRF的冗的冗余通道造成的影響余通道造成的影響影響飛機適航性。影響飛機適航性。金城民用航空系4.4.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機L/HIRFL/HIRF維修任務維修任務 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 環境損傷環境損傷 廚房液體、廁所液體、液壓油、除冰液、燃油飛濺或外溢廚房液體、

16、廁所液體、液壓油、除冰液、燃油飛濺或外溢在使用在使用和維修期間，檢查區域其它系統出現廚房液體、廁所液體、液壓油、除冰和維修期間，檢查區域其它系統出現廚房液體、廁所液體、液壓油、除冰液、燃油泄露或飛濺的可能性大小，以上情況會對液、燃油泄露或飛濺的可能性大小，以上情況會對L/HIRF L/HIRF 的保護物造成的保護物造成損傷。損傷。 化學液體化學液體它與附件的位置和幾何形狀有關，是化學液體入口方向它與附件的位置和幾何形狀有關，是化學液體入口方向和和L/HIRF L/HIRF 保護系統出現電解結果的函數。保護系統出現電解結果的函數。 濕氣濕氣這是一個與飛機內部出現可能影響這是一個與飛機內部出現可能

17、影響L/HIRF L/HIRF 項目的濕氣濃度有項目的濕氣濃度有關的指標。飛機在地面使用時濕氣可能進入。關的指標。飛機在地面使用時濕氣可能進入。 振動、溫度、其它振動、溫度、其它是指由于環境因素如振動、高低溫、等造成的是指由于環境因素如振動、高低溫、等造成的L/HIRF L/HIRF 保護的惡化。保護的惡化。 金城民用航空系4.4.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機L/HIRFL/HIRF維修任務維修任務 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 偶然損傷：偶然損傷： 維修維修指由于不適當的維修活動導致的設備、裝置和指由于不適當的維修活動導致的設備、裝置和L/HIRF L/HIRF

18、保護系保護系統損壞。統損壞。 使用使用指由于不適當的使用導致的設備、裝置和指由于不適當的使用導致的設備、裝置和L/HIRF L/HIRF 保護系統損保護系統損壞。壞。 可見性：可見性： 口蓋大小（口蓋大小（VR1VR1）包含口蓋的尺寸大小和口蓋的幾何形狀。包含口蓋的尺寸大小和口蓋的幾何形狀。 眼睛與檢查項目的距離（眼睛與檢查項目的距離（VR2VR2）指檢查人員眼睛與閃電指檢查人員眼睛與閃電/ /高強度輻射高強度輻射場區檢查項目之間的距離，這個距離由下列標準確定：場區檢查項目之間的距離，這個距離由下列標準確定： 附件的稠密度（附件的稠密度（VR3VR3）指檢查區域部件的密集程度。它是描述一個指檢

19、查區域部件的密集程度。它是描述一個區域封裝各種附件之間距離遠近的量度，反映了檢查的難易程度。區域封裝各種附件之間距離遠近的量度，反映了檢查的難易程度。 以上每個指標分為四個等級（高：以上每個指標分為四個等級（高：1 1；中：；中：2 2；低：；低：3 3；很低：；很低：4 4），三種損傷等級都是選取這些指標的），三種損傷等級都是選取這些指標的實實際等級值的最小等級。際等級值的最小等級。 金城民用航空系4.4.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機L/HIRFL/HIRF維修任務維修任務 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩

20、陣法 4.4.應用矩陣法確定飛機應用矩陣法確定飛機L/HIRFL/HIRF維修任務維修任務金城民用航空系 4.1 確定維修任務的矩陣法確定維修任務的矩陣法 金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 本章將按以下工作類型介紹其相應的預定維修本章將按以下工作類型介紹其相應的預定維修間隔期的確定：間隔期的確定：1.1.預防性維修的定時維修預防性維修的定時維修 定時報廢定時報廢 定時拆修定時拆修2.2.檢查檢查/ /功能檢查（功能檢查（ 視情維修）間隔期視情維修）間隔期3.3.操作操作/ /目視檢查（隱蔽檢測）間隔期目視檢查（隱蔽檢測）間隔期4.4.潤滑工作間隔潤滑工作間隔

21、金城民用航空系1.1.預防性維修的定時維修預防性維修的定時維修 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 按安全性要求確定定時維修間隔期按安全性要求確定定時維修間隔期 要求故障發生概率基本為零的間隔期要求故障發生概率基本為零的間隔期 由給定的故障發生概率確定間隔期由給定的故障發生概率確定間隔期 由給定的任務可靠性確定間隔期由給定的任務可靠性確定間隔期按經濟性要求確定定時維修間隔期按經濟性要求確定定時維修間隔期 按年齡更換策略確定間隔期按年齡更換策略確定間隔期 按成批更換策略確定間隔期按成批更換策略確定間隔期按最大可用度確定間隔期按最大可用度確定間隔期金城民用航空系 4.2 預防性維

22、修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 l 要求要求故障發生概率基本為零故障發生概率基本為零的間隔期的間隔期 定時維修定時維修 按安全性要求確定定時維修間隔期按安全性要求確定定時維修間隔期金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 l 由由給定的故障發生概率給定的故障發生概率確定間隔期確定間隔期定時維修定時維修金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 l 由由給定的任務可靠性給定的任務可靠性確定間隔期確定間隔期定時維修定時維修金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 l 按按年齡更換年齡更換策略確定間隔期策略確定間

23、隔期按經濟性要求確定定時維修間隔期按經濟性要求確定定時維修間隔期 當故障不危及安全而做預防性維修工作的費用損失小于故障損失（包括修當故障不危及安全而做預防性維修工作的費用損失小于故障損失（包括修理更換費用是），則按最小費用損失或最大可用度的要求來確定定時拆修和定理更換費用是），則按最小費用損失或最大可用度的要求來確定定時拆修和定時報廢間隔期。時報廢間隔期。 指某一機件在達到規定的使用間隔期（年齡）指某一機件在達到規定的使用間隔期（年齡）T T時，即使無故障也要進行預時，即使無故障也要進行預防性更換；如果未到規定的使用間隔期防性更換；如果未到規定的使用間隔期T T發生了故障則對級間做故障后更換。

24、無發生了故障則對級間做故障后更換。無論是預防性更換還是故障后更換，都需重新記錄該機件的工作時間。論是預防性更換還是故障后更換，都需重新記錄該機件的工作時間。 適合于價格昂貴的機件。適合于價格昂貴的機件。定時更換的平均時間ptMctM故障更換的平均停機時間ptMptM定時維修定時維修金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 l 按按成批更換成批更換策略確定間隔期策略確定間隔期ptMctMptMptM定時維修定時維修金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 2.2.檢查檢查/ /功能檢查（功能檢查（視情維修視情維修）間隔期）間隔期按安全性要求

25、確定間隔期按安全性要求確定間隔期 由檢測出的潛在故障概率確定間隔期由檢測出的潛在故障概率確定間隔期 由給定的可靠度確定間隔期由給定的可靠度確定間隔期按經濟性要求確定間隔期按經濟性要求確定間隔期金城民用航空系 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 3.3.操作操作/ /目視檢查（目視檢查（隱蔽檢測隱蔽檢測）間隔期）間隔期按安全性要求確定隱患檢測間隔期按安全性要求確定隱患檢測間隔期按經濟性要求確定按經濟性要求確定隱患檢測隱患檢測間隔期間隔期金城民用航空系4.4.潤滑工作間隔潤滑工作間隔 4.2 預防性維修間隔期的確定預防性維修間隔期的確定 潤滑作業周期一般參考機械制造廠使用說明中推

26、薦的周期，當使用田間潤滑作業周期一般參考機械制造廠使用說明中推薦的周期，當使用田間變化時，根據實際情況，通過調查試驗來確定。變化時，根據實際情況，通過調查試驗來確定。 技術技術經濟分析方法，根據潤滑脂與配合件磨損之間的關系來確定。經濟分析方法，根據潤滑脂與配合件磨損之間的關系來確定。 縮短潤滑作業周期，增加潤滑油加注量，會增加潤滑作業的勞動量和裁縮短潤滑作業周期，增加潤滑油加注量，會增加潤滑作業的勞動量和裁量消耗；但是由于潤滑條件改善，機件磨損強度減少，可降低修理費用，因量消耗；但是由于潤滑條件改善，機件磨損強度減少，可降低修理費用，因此確定潤滑作用周期時，應此確定潤滑作用周期時，應綜合考慮以

27、下個方面的因素，使單位總費用最少：綜合考慮以下個方面的因素，使單位總費用最少：12CCClL摩擦部件的潤滑費用摩擦部件的潤滑費用部件的修理費用部件的修理費用部件的修理間隔部件的修理間隔潤滑作業周期潤滑作業周期金城民用航空系金城民用航空系4.3 應用應用CBR方法確定維修任務方法確定維修任務CBRCBR方法的基本原理（簡要介紹）方法的基本原理（簡要介紹）應用應用CBRCBR方法確定維修工作方法確定維修工作應用應用CBRCBR方法確定維修間隔方法確定維修間隔CBRCBR和和MSG-3MSG-3相結合進行飛機系統的維修任相結合進行飛機系統的維修任務分析務分析金城民用航空系4.3 應用應用CBR方法確

28、定維修任務方法確定維修任務 CBR CBR方法的基本原理方法的基本原理l 定義：基于以前的經驗、情景、故事等解決當前問題的方法稱為基定義：基于以前的經驗、情景、故事等解決當前問題的方法稱為基于案例的推理（于案例的推理（CBRCBR）。）。l 基本理論基本理論 認知科學基礎認知科學基礎 CBR CBR理論的形成和發展理論的形成和發展 CBRCBR理論的邏輯體系結構理論的邏輯體系結構 CBRCBR過程過程 金城民用航空系 認知科學基礎認知科學基礎4.3 應用應用CBR方法確定維修任務方法確定維修任務 模仿人類的思維方式，直接原因以前積累的經驗和知識解決現在的問題。模仿人類的思維方式，直接原因以前積累的經驗和知識解決現在的問題。兩個前提假設：兩個前提假設：1.相同或相似的情