1、制冷系統十大常見故障緣由回液1、對于使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當親密相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。2、對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過大會引起回液。蒸發器結霜嚴峻或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。對于回液較難避開的制冷系統，安裝氣液分別器把握可以有效阻擋或降低回液的危害。帶液啟動1、壓縮機內的潤滑油猛烈起泡的現象叫帶液啟動。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀看到。根本緣由是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降

2、低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象，很簡潔引起液擊。2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移。短時間停機，維持曲軸箱加熱器通電。長時間停機不用后，開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時。回氣管路上安裝氣液分別器，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量。回油1、當壓縮機比蒸發器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數量比較多時，應當補充一些潤滑油。2壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線越

3、長，系統越簡單，回油問題就越突出。3缺油會引起嚴峻的潤滑不足，缺油的根本緣由不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統回油不好。安裝油分別器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發溫度發溫度對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的狀況下，適當提高蒸發溫度，對提高空調器制冷效率是有利的。家用空調器的蒸發溫度一般比空調出風口溫度低510度，正常運行時，蒸發溫度在512度，出風溫度在1020度。一味的降低蒸發溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此制冷速度不肯定快。何況蒸發溫度越低，制冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。排氣溫度

4、過高排氣溫度過高的緣由主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。液擊1、為了保證壓縮機的平安運轉，防止產生液擊現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度高一點，即應具有肯定的過熱度。2、應避開吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導致壓縮機排氣溫度上升。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全，既降低了蒸發器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常狀況下應比蒸發溫度高510度。加氟1、氟量少或其調整壓力低（或部分堵塞）時，膨脹閥的閥蓋（波紋管）、甚至連進液口都會結霜；氟量過少或基本無氟時，膨脹閥的外表無反應，只能聽到一點

5、氣流的絲絲聲。2、看結冰從哪一端開頭的，是從分液頭還是從壓機回氣管，假如從分液頭就是缺氟，從壓機就是氟多了。吸氣溫度低1、制冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。2、膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不精確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。吸氣溫度高1、系統中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。2、膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量削減，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度上升。3、其他緣由引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。正常狀況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。排氣溫度過低排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但緣由多