1、降低合力叉車發動機返修率降低合力叉車發動機返修率 PPT模板下載http:/ 小組名稱小組名稱* * * * * * *運輸運輸QCQC小組小組成立時間成立時間2010.062010.06小組小組類型類型現場型現場型小組人數小組人數1111人人注冊日期注冊日期2010.062010.06小組小組組長組長* * * * * *注冊注冊登記號登記號2010061320100613活動課題活動課題降低合力叉車發動機返修率降低合力叉車發動機返修率活動情況活動情況活動次數活動次數1515成員出勤率成員出勤率98%98%活動時間活動時間20102010年年6 6月月-2010-2010年年1212月月表表

2、1 小組概況表小組概況表小組成員介紹小組成員介紹 序號序號姓名姓名文化程度文化程度工作職務工作職務小組職務小組職務1 1大專大專設備管理員設備管理員組長組長2 2高中高中副主任副主任成員成員3 3大專大專副主任副主任成員成員4 4高中高中技術員技術員成員成員5 5中專中專安全員安全員成員成員6 6大專大專汽修班長汽修班長成員成員7 7初中初中汽修工汽修工成員成員8 8高中高中汽修工汽修工成員成員 9 9高中高中汽修工汽修工成員成員1010大專大專汽修工汽修工成員成員1111中專中專汽修工汽修工成員成員表表2 小組成員介紹表小組成員介紹表圖圖1 小組成員餅分圖小組成員餅分圖1.叉車在生產系統的作

3、用叉車在生產系統的作用:叉運陽極、倒料、廠內短距離物資運輸叉運陽極、倒料、廠內短距離物資運輸 活動對象活動對象活動對象活動對象 發動機是車輛的動力來源，是車輛的核心所在。合力叉車發動機是車輛的動力來源，是車輛的核心所在。合力叉車發動機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個過程來完發動機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環成的，這四個過程構成了一個工作循環.圖圖2 發動機工作流程分解圖發動機工作流程分解圖噴油器進氣閥門排氣閥門活動對象活動對象 噴噴油油器器 圖圖3 發動機工作原理流程圖發動機工作原理流程圖3.名詞解釋名詞解釋正常維修正常維修: 維修

4、后三個月內維修后三個月內沒有再次發生維修沒有再次發生維修返修：維修后三個月內再次返修：維修后三個月內再次發生維修發生維修返修率：返修臺數返修率：返修臺數/總臺數總臺數2.發動機發動機動作流程動作流程選定課題選定課題公司方針公司方針降本增效降本增效設備現狀設備現狀20102010年年1 1至至5 5月合力叉車發動機返修率高，增加維修月合力叉車發動機返修率高，增加維修成本，影響生產系統穩定運行。返修率分別成本，影響生產系統穩定運行。返修率分別為為1 1月月20%20%，2 2月月20%20%，3 3月月30%30%，4 4月月50%50%，5 5月月60%60%選定課題選定課題降低合力叉車發動機返

5、修率降低合力叉車發動機返修率活動計劃活動計劃表表3 活動計劃表活動計劃表現狀調查現狀調查每月造成返修的原因及次數每月造成返修的原因及次數合計合計累積（累積（%）累計數累計數月份月份12345返修原因返修原因返修次數返修次數缸套磨損缸套磨損223431477.8%14凸輪軸斷凸輪軸斷00001183.3%15氣門磨損氣門磨損00010186.9%16曲軸瓦燒曲軸瓦燒00001194.4%17其他其他000011118合計合計2235618 選定了課題，小組開展了針對性的調查：通過選定了課題，小組開展了針對性的調查：通過維修記錄本維修記錄本統計得到的統計得到的20102010年年1-51-5月叉車

6、發動機返修原因及返修率月叉車發動機返修原因及返修率. .表表4 1-5月發動機返修原因統計表月發動機返修原因統計表表表5 發動機發動機1-5月返修率平均值月返修率平均值 月份月份 項目項目1月月2月月3月月4月月5月月返修率返修率20%20%30%50%60%月平均返修率月平均返修率36%現狀調查現狀調查缸套磨損缸套磨損凸輪軸斷凸輪軸斷曲軸瓦燒曲軸瓦燒氣門磨損氣門磨損其他其他返修臺數返修臺數累積（累積（%）圖圖4 2010年年1-5月份合力叉車發動機返修原因排列圖月份合力叉車發動機返修原因排列圖結論：缸套磨損占返修的缸套磨損占返修的77.8%77.8%，是返修的主要原因。，是返修的主要原因。活

7、動目標活動目標歷史最低歷史最低從表5得知，叉車發動機返修率最低月為20%，平均月為36%環境對比環境對比在環境相對好的情況下作業的同種型號合力叉車發動機使用周期可達3個月以上行業對比行業對比與同行業相比，同環境下同類型的叉車發動機使用周期能達到3個月以上維修水平維修水平我們擁有一支年輕的專業汽修團隊，且平均都有4年的汽修經驗現狀現狀目標目標36%36%20%20%圖圖5 活動目標對比柱狀圖活動目標對比柱狀圖原因分析原因分析缸套磨損缸套磨損缸套質量不合格缸套質量不合格空氣濾清器被空氣濾清器被吸入大量粉塵吸入大量粉塵 水箱結垢水箱結垢 散熱不好散熱不好冷卻水水溫高冷卻水水溫高冷卻水量不夠冷卻水量不

8、夠執行執行 檢查不到位檢查不到位機油使用周期長機油使用周期長機油過臟機油過臟機油過濾器沒機油過濾器沒有定期更換有定期更換機油壓力超機油壓力超過允許標準過允許標準違章操作違章操作缸套表面不缸套表面不夠光滑夠光滑未預熱而未預熱而高速運行高速運行潤滑效果潤滑效果不好不好進入發動機進入發動機內粉塵量大內粉塵量大缸內溫缸內溫度高度高機油量機油量不足不足機油粘機油粘度不夠度不夠機油過濾機油過濾器損壞器損壞傳動系統潤滑傳動系統潤滑雜質多雜質多圖圖6 缸套磨損原因分析關聯圖缸套磨損原因分析關聯圖末端因素末端因素1352467機油過濾器沒有定期更換機油過濾器沒有定期更換機油壓力超過允許標準機油壓力超過允許標準執

9、行檢查不到位執行檢查不到位違違 章章 操操 作作缸套質量不合格缸套質量不合格水箱結垢水箱結垢空氣濾清器被吸入大量粉塵空氣濾清器被吸入大量粉塵要因確認要因確認造成影響：機油過濾器損壞，造成影響：機油過濾器損壞，潤滑效果不好潤滑效果不好確認方法：查看機油過濾器確認方法：查看機油過濾器濾芯更換記錄濾芯更換記錄確認標準：按確認標準：按車輛維護保車輛維護保養制度養制度規定每月更換濾芯規定每月更換濾芯一次一次確確 認認 人：人：* * * *確認時間：確認時間：20102010年年7 7月月2020日日確認結果：機油過濾器濾芯確認結果：機油過濾器濾芯及時得到更換及時得到更換非要因非要因圖圖7 機油濾芯更換

10、記錄機油濾芯更換記錄要因確認要因確認造成影響：機油過濾器損壞，潤造成影響：機油過濾器損壞，潤滑效果不好滑效果不好確認方法：使用機油壓力表測量確認方法：使用機油壓力表測量機油壓力機油壓力確認標準：機油壓力標準為確認標準：機油壓力標準為0.35-0.35-0.45MPa0.45MPa確確 認認 人：人：* * * *確認時間：確認時間：20102010年年7 7月月2323日日確認結果：測量的確認結果：測量的4 4臺發動機機油臺發動機機油壓力均在壓力均在0.35-0.45MPa0.35-0.45MPa范圍內范圍內機油壓力超過允許標準表表6 機油壓力測量統計表機油壓力測量統計表圖圖8 機油壓力測量機

11、油壓力測量發動機機油發動機機油壓力標準壓力標準抽查時間抽查時間抽查車輛抽查車輛機油壓力平機油壓力平均值均值MPa確認人確認人0.35-0.45MPa2010年年7月月23日日3#0.40石建平石建平李樊榮李樊榮5#0.408#0.389#0.43非要因非要因要因確認要因確認造成影響：冷卻水溫度高、潤造成影響：冷卻水溫度高、潤滑效果不好滑效果不好確認方法：查看叉車點檢記錄、確認方法：查看叉車點檢記錄、機油更換記錄、現場檢查機油更換記錄、現場檢查確認標準：確認標準：水箱以加滿為標準，水箱以加滿為標準，油位必須在油尺的油位必須在油尺的L-HL-H之間，機之間，機油按規定每月更換一次油按規定每月更換一

12、次確確 認認 人：人：* * * * * * * *確認時間：確認時間：20102010年年7 7月月2525日日確認結果：抽查的確認結果：抽查的4 4臺叉車機油臺叉車機油得到及時更換，油位、水位也得到及時更換，油位、水位也符合標準符合標準 圖圖8 水位、油位、點檢記錄水位、油位、點檢記錄非要因非要因要因確認要因確認造成影響：潤滑不到位造成缸套發造成影響：潤滑不到位造成缸套發熱磨損熱磨損確認方法：現場觀察、查看有無制確認方法：現場觀察、查看有無制度度確認標準：確認標準：叉車先預熱兩分鐘才行叉車先預熱兩分鐘才行駛駛確確 認認 人：人：* * * * * * * * *確認時間：確認時間：2010

13、2010年年7 7月月3030日日確認結果：根據叉車安全操作規程確認結果：根據叉車安全操作規程的規定，車輛在啟動時必須先預熱的規定，車輛在啟動時必須先預熱2 2至至3 3分鐘。車間已加強對叉車安全分鐘。車間已加強對叉車安全操作規程進行了培訓。通過現場的操作規程進行了培訓。通過現場的檢查及安全檢查記錄本上均無此項檢查及安全檢查記錄本上均無此項違章行為。違章行為。非要因非要因圖圖9 安全操作規程培訓安全操作規程培訓要因確認要因確認造成影響：缸套表面不光滑，容造成影響：缸套表面不光滑，容易磨損易磨損確認方法：查看出廠證書及汽修確認方法：查看出廠證書及汽修工現場檢測工現場檢測確認標準：產品有原廠合格證

14、，確認標準：產品有原廠合格證，產品無變形、磨損等質量問題產品無變形、磨損等質量問題確確 認認 人：人：* * * * * * * * *確認時間：確認時間：20102010年年7 7月月2929日日確認結果：分別抽查了確認結果：分別抽查了1 1月份、月份、3 3月份、月份、5 5月份購入的缸套及合格證月份購入的缸套及合格證明書，證明了缸套的質量合格。明書，證明了缸套的質量合格。缸套質量不合格缸套質量不合格圖圖10 缸套及合格證書缸套及合格證書非要因非要因要因確認要因確認水箱結垢水箱結垢造成影響：冷卻水循環不暢，造成影響：冷卻水循環不暢，散熱不良，引起發動機高溫散熱不良，引起發動機高溫工作，加速

15、磨損。工作，加速磨損。確認方法：現場檢查水箱是確認方法：現場檢查水箱是否有結垢現象，水箱冷卻水否有結垢現象，水箱冷卻水是否有雜質。是否有雜質。確認標準：無明顯結垢無雜確認標準：無明顯結垢無雜質質確確 認認 人：人：* * * * * * * * *確認時間：確認時間：20102010年年8 8月月6 6日日確認結果：水箱無明顯結垢確認結果：水箱無明顯結垢現象，散熱良好現象，散熱良好圖圖11 水箱水箱非要因非要因要因確認要因確認造成影響：造成影響：大量粉塵進入發大量粉塵進入發動機內部，加速缸套磨損動機內部，加速缸套磨損確認方法：確認方法：現場查看現場查看確認標準：確認標準：叉車空濾器有無叉車空濾

16、器有無吸入大量粉塵。吸入大量粉塵。確確 認認 人：人：* * * * * * * *確認時間：確認時間：20102010年年8 8月月1818日日確認結果確認結果：叉車在行走時車叉車在行走時車輪會揚起大量粉塵，且底盤輪會揚起大量粉塵，且底盤周圍和發動機倉內的粉塵量周圍和發動機倉內的粉塵量遠多于其他部位，從而易使遠多于其他部位，從而易使空濾被吸入大量粉塵空濾被吸入大量粉塵確認七確認七圖圖13 發動機倉內粉塵及空發動機倉內粉塵及空氣濾清器氣濾清器圖圖12 叉車行走時揚起灰塵叉車行走時揚起灰塵是要因是要因確定主要因素確定主要因素造成造成“缸套磨損缸套磨損”的主要因素是：的主要因素是：空氣濾清器被空氣

17、濾清器被吸入大量粉塵吸入大量粉塵制定對策制定對策1.1.提出方案提出方案 針對針對“空氣濾清器被吸入大量粉塵空氣濾清器被吸入大量粉塵”運用頭腦風運用頭腦風暴法，發動小組成員獻計獻策，經整理共提出二種暴法，發動小組成員獻計獻策，經整理共提出二種方案。方案。方案一：在發動機倉內的空氣濾清器進氣口處增加一方案一：在發動機倉內的空氣濾清器進氣口處增加一層過濾棉。層過濾棉。方案二：改變空氣濾清器安裝位置，將空氣濾清器移方案二：改變空氣濾清器安裝位置，將空氣濾清器移至叉車車架頂端。至叉車車架頂端。 方案選定方案選定方案方案優點優點缺點缺點結論結論1.1.增加過濾棉網增加過濾棉網減少進入發動減少進入發動機的

18、粉塵量，機的粉塵量，材料消耗小，材料消耗小，用時短。用時短。少量粉塵仍可從濾清器蓋少量粉塵仍可從濾清器蓋口處進入。增加過濾棉后口處進入。增加過濾棉后需要經常拆洗或更換需要經常拆洗或更換不選不選2 2、改變空濾器安、改變空濾器安裝位置裝位置明顯的減少進明顯的減少進入發動機粉塵入發動機粉塵量，量，材料相對略多于前者，用材料相對略多于前者，用時稍長。時稍長。選定選定要因要因對策對策目標目標措施措施負責人負責人地點地點完成期限完成期限空氣濾空氣濾清器吸清器吸入大量入大量粉塵粉塵改變改變空氣空氣過濾過濾器安器安裝位裝位置置 減少進入減少進入空氣濾清空氣濾清器內的粉器內的粉塵量塵量1.1.將原裝在發動機將

19、原裝在發動機艙內的空氣濾清器艙內的空氣濾清器改裝至車架頂部改裝至車架頂部* * * * * * *公用公用車間車間運輸運輸車庫車庫20102010年年9 9月月8 8日日2.2.將原裝在車架立將原裝在車架立柱上的空氣濾清器柱上的空氣濾清器安裝在車架頂部安裝在車架頂部3.3.將兩組空氣濾清將兩組空氣濾清器連接，并用密封器連接，并用密封膠封住連接口膠封住連接口制定對策表制定對策表 以上對策措施，得到設備管理以上對策措施，得到設備管理部的確認和批準。部的確認和批準。對策實施對策實施原空濾器安裝位置在發動機倉內原空濾器安裝位置在發動機倉內圖圖14 方案確定后的安裝位置方案確定后的安裝位置實施一：將原裝

20、在發動機艙內的空氣濾清器改裝至實施一：將原裝在發動機艙內的空氣濾清器改裝至車架頂部車架頂部對策實施對策實施原空濾器安裝位置在車身立柱原空濾器安裝位置在車身立柱圖圖14 方案確定后的安裝位置方案確定后的安裝位置實施二：將原裝在車身立柱的空氣濾清器改裝至車實施二：將原裝在車身立柱的空氣濾清器改裝至車架頂部架頂部實施三：實施三：密封密封效果檢查效果檢查n 全部對策措施完成后全部對策措施完成后,小組對實施效果進行了檢查小組對實施效果進行了檢查,并對并對2010年年1-10月份叉車發動機返修情況做了統計。月份叉車發動機返修情況做了統計。 月份月份 項目項目12345678910返修率（返修率（%）202

21、03050602020101010活動階段活動階段活動前活動前活動中活動中活動后活動后月平均返修率（月平均返修率（%）361710表表8 1-10月發動機返修統計表月發動機返修統計表目標實現目標實現10%實施前實施前目目 標標實施后實施后36%20%結論結論: : 活動前活動前返修率為返修率為36%,36%,而活動后，而活動后，返修率為返修率為30%30%以下以下, ,過過程能力充分程能力充分, ,對策實施收到較好的效果對策實施收到較好的效果。 目標實現了！直接經濟效益直接經濟效益效益核算效益核算: : 我車間現有我車間現有1010臺合力叉車被安排在相對惡劣的環境下作業。臺合力叉車被安排在相對

22、惡劣的環境下作業。 （1 1）改造前每臺每兩個月需二級保養）改造前每臺每兩個月需二級保養1 1次發動機，每次需次發動機，每次需900900元左右，每年共需二級保養元左右，每年共需二級保養6060次，全年約花費維修費次，全年約花費維修費5400054000元。元。 （2 2）改造后每臺每）改造后每臺每4 4月才需二級保養發動機月才需二級保養發動機1 1次，每年需大次，每年需大修發動機修發動機3030次，全年約花費維修費次，全年約花費維修費2700027000元。元。 （3 3）改造后節約：）改造后節約：54000-27000=2700054000-27000=27000元元活動期間產生的費用活動期間產生的費用: : 1.5mDN501.5mDN50鍍鋅管鍍鋅管* *每米每米3030元元+15+15個個DN50DN50鍍鋅彎頭鍍鋅彎頭* *每個每個2020元元+9m+9m鋼絲軟管鋼絲軟管* *每米每米1010元元=435=435元元。無形效益無形效益A.空氣過濾器的位置改變后，延空氣過濾器的位置改變后，延長了叉車發動機的使用壽命，降長了叉車發動機的使用壽命，降低了返修次數，效果明顯。低了返修次數，效果明顯。B.經過職工對經過職工對QC活動的積極參與活動的積極參與，極大地提高了職工們對，極大地提高了職工們對