1、1注意事項 5汽車拆裝實訓指導書（汽車運用運用與維修專業）第一節發動機拆卸11 目的與要求12 教具與工具13 從車架上拆下發動機1第二節曲柄連桿機構拆裝21 注意事項22 結構簡介23 拆裝方法及步驟23.1 氣缸體曲軸箱組的拆卸23.2 活塞連桿組的拆卸33.3 曲軸飛輪組的拆卸33.4 清洗各零部件33.5 曲軸飛輪組的安裝33.6 活塞連桿組的安裝43.7 氣缸體曲軸箱組安裝4第三節配氣機構拆裝52 結構簡介53 拆裝方法及步驟53.1 頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸53.2 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）63.3 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。63.4 頂置氣

2、門式配氣機構的安裝6第四節汽油泵與化油器的拆裝71 注意事項72 化油器拆裝方法及步驟72.1 結構簡介72.2 拆裝方法及步驟72.3 拆卸上體零件72.4 拆卸中體零件72.5 拆卸下體零件82.6 裝復化油器82.7 化油器的調整83 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟93.1 結構簡介93.2 拆裝方法及步驟94 汽油泵拆裝方法及步驟94.1 結構簡介94.2 拆裝方法及步驟9第五節冷卻系的拆裝與檢驗111 注意事項112 結構簡介113 拆裝方法及步驟11第六節離合器的拆裝調整151 實驗目的152 設備和實驗用具153 實驗步驟153.1 離合器的拆卸153.2 離合器的裝配153.3

3、離合器的調整164 注意事項16第七節變速器的拆裝調整171 實驗目的172 設備和實驗用具173 實驗步驟173.1 變速器總成的分解173.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝183.3 變速器的裝配184 注意事項19第八節主減速器與差速器的拆裝調整201 實驗目的202 設備和實驗用具203 實驗步驟203.1 主減速器的拆卸與檢查203.2 主減速器的裝配203.3 主減速器的調整214 注意事項21第九節轉向器與制動器的檢查調整221 實驗目的222 設備和實驗用具223 實驗步驟223.1 轉向器總成的檢查調整223.2 制動器總成的檢查調整234 注意事項23拆裝守則及安全注意事項

4、1.地，只準攜帶與拆裝有關的書籍，鞋或易滑鞋，根據實際需要戴上工作手套。2.進入拆裝場不準穿拖穿工作服，不得亂扔在拆裝過程中，必須聽從指導教師統一指揮，工具和零部件，不得觸摸與拆裝無關的儀器和電器開關。不得竄組，并在電源3.電氣部分時,在檢修機器和儀器設備一定要先切斷電源，開并保持關處掛上“有人工作，請勿合閘”標牌，以確保安全。拆裝兩人以上4.整個拆裝場地應保持干凈，避免燃料、潤滑油灑落在地面，場所通風良好。5?實訓場所嚴禁煙火，滅火設施應齊全，萬一失火能夠做到自救。6.在車下作業一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，同一部位作業時要配合好，以免相互碰撞及損傷。7?被拆下的零部件及使用后的工

5、具，必須按規定位置擺放整齊。第一節發動機拆卸1 目的與要求（ 1）學會使用吊車從車上拆下發動機（附離合器）總成。（ 2）認識發動機附屬裝置，了解其安裝位置。（ 3）掌握發動機附屬裝置的拆卸方法和要求。2 教具與工具完整汽車、解剖汽車各一輛；常用機具、工具。3 從車架上拆下發動機發動機從車架上拆卸時，應在冷態中進行，其拆卸順序如下：（ 1）拆下發動機罩、翼子板。（ 2）打開散熱器及發動機缸體上的放水開關，把冷卻水放凈。（ 3）取下蓄電池。（ 4）拆下散熱器上水室及下水室的橡膠軟管。（ 5）拆下散熱器，拆下風扇皮帶。（ 6）拆下空氣濾清器。（ 7）拆下節氣門聯動桿件與加速踏板、風門與其拉線之間的連

6、接。（ 8）拆下燃油管。（ 9）拆下化油器。（ 10）拆下起動機配線。（ 11）拆下分電器低壓線。（ 12）拆下點火線圈的高壓線。（ 13）拆下機油壓力傳感器、水溫傳感器之類的配線。（ 14）拆下速度表軟軸。（ 15）拆下排氣管。離合器分繩，或在（ 16）在變速器下方墊好支撐物，卸掉所有的變速器緊固螺母，拆掉離叉上的拉桿。（ 17）松開并拔出發動機前后支座的螺栓，在發動機前、后掛上鋼絲氣缸蓋上安裝吊環，吊起并拉出發動機，并可靠放置于發動機拆裝工作臺上。第二節曲柄連桿機構拆裝1 注意事項(1) 正確使用工具；(2) 按順序拆裝，分類放置；(3) 不可損壞缸體、缸蓋接合面；不要敲打其它接合面或主要

7、機件(4) 裝配前各機件裝置面應保持清潔；(5) 注意裝配關系和裝配記號；(6) 按技術規范和規定進行調整或緊固。2 結構簡介曲柄連桿機構作用是將燃氣作用在活塞頂上的力推動活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動曲軸旋轉，從而對外輸出扭矩。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。裝配關系：曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內，活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。3 拆裝方法及步驟3.1 氣缸體曲軸箱組的拆卸(1

8、) 首先從發動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。(2) 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。(3) 拆卸氣缸蓋及襯墊(拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋)拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。(4)放倒發動機，拆下油底殼(拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。3.2 活塞連桿組的拆卸（ 1）將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。（ 2）拆下連桿螺母，取

9、下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免的桿蓋混亂。（ 3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。（ 4）用活塞環裝卸鉗拆下活塞環。（ 5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連接和安裝方向等。3.3 曲軸飛輪組的拆卸（ 1）將發動機放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順（ 2）抬下曲軸，并按原位將軸承蓋裝回，以免混亂。（ 3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。（ 4）拆下曲軸正時齒輪等。曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結

10、器結構等。3.4 清洗各零部件清洗時注意觀察各零部件具體結構，然后按三個組拆卸時的順序將零齊，準備安裝。安裝順序一般和拆卸順序相反。3.5 曲軸飛輪組的安裝(1) 1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然母。螺母緊固時應對角交叉進行，并按扭緊力矩擰緊。(2) 2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應與座上油道和其它氣缸墊、軸承和活塞環的結構序放好。構、扭轉減振部件堆放整后緊固螺孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油）。(3) 將曲軸安裝在主軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一

11、次擰緊，須經23次完成。擰緊順序應按從中到外交叉進行。擰緊后轉動曲軸，以便安裝活塞連桿組。(4) 將曲軸前端正時齒輪、擋油片等裝上。3.6 活塞連桿組的安裝(1) 將活塞銷和連桿小頭孔內(已裝好銅套)涂上一層薄機油，然后將活塞放入90C以上熱水內加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環，用尖嘴鉗將其裝上。(安裝時應注意活塞與連桿的安裝標記)(2) 用活塞環裝卸鉗依次裝上活塞油環和各道密封環，安裝時注意扭曲環方向不可裝反(環的內圓邊緣開槽其槽口應向上，一般裝第一道環，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環槽)。(3) 將各道環端隙按一定角度鉗

12、開(三道氣環按120°鉗開，第一道環的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側)。用活塞環箍將活塞環箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。3.7 氣缸體曲軸箱組安裝(1) 放倒發動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。(2) 豎直發動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2?3次擰至規定力矩。(3) 安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。(4) 將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發動機上。(5) 5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。第三節配氣機構拆裝1 注意事

13、項（ 1） 正確使用工具；（ 2） 嚴格操作程序，分組放置拆下的零部件；（ 3） 注意操作安全；（ 4） 拆裝正時齒輪（或鏈輪）時，一定要注意正時記號，嚴格按記號裝配。2 結構簡介配氣機構的功用是按照發動機的工作順序和各缸工作循環的要求，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）準時進入氣缸，使燃燒后的廢氣及時從氣缸內排出。根據氣門在發動機上布置型式，分頂置式配氣機構和側置式配氣機構。其中頂置式配氣機構應用最廣泛。它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。門組主要機件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門傳動組根據凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸

14、和正時齒輪（鏈輪）等。凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。凸輪軸下置式配氣機構中的凸輪軸位于曲軸箱中部。凸輪軸中置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。凸輪軸上置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結構中的凸輪軸可通過搖臂來驅動氣門，也可通過凸輪軸直接驅動氣門。3 拆裝方法及步驟3.1 頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸（ 1） 首先從發動機上拆去燃料供給系、點火系等有關部件。（ 2） 拆下氣缸拆下氣缸蓋罩，拆下搖臂機構及凸輪軸（凸輪軸上置式）取出推桿（凸輪軸下置式）。3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機構）號順序放置(5)從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導管壓出(或用尺寸合適(4

15、)用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣按缸門。鎖塊應用尖嘴鉗取出。將拆下的氣門做好相應標記,的沖頭以手錘輕輕擊出)。(6)將搖臂機構解體。3.2 氣門傳動組的拆卸(凸輪軸下置或中置)(1)取下氣門挺桿(應保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝)。(2)取下驅動皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。(3)拆下正時鏈蓋，取下正時鏈張緊器。(4)再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。(5)用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。(6)取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉動邊緩慢地抽出凸輪軸。3.3 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結

16、構和裝配關系。3.4 頂置氣門式配氣機構的安裝(1)安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。(2)用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手擰緊。(3)安裝正時鏈及鏈輪：先將一缸活塞轉到上止點位置，將凸輪軸的鍵轉到與凸輪軸止推凸緣記號對準，再使正時鏈和正時鏈輪上的記號對準，緩慢地裝上正時鏈及鏈輪。(4)將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。(5)將正時鏈張緊器注油并安裝上。(6)裝上正時鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。(7)安裝驅動皮帶。(8)安裝氣門挺桿。注：對于凸輪軸上置的發動機，只有缸蓋裝復后再裝凸輪軸和正時鏈，安裝時同樣要注意其正時標記。(9)氣門組的裝配，安裝氣

17、缸蓋。(10)搖臂機構的裝配。第四節汽油泵與化油器的拆裝1 注意事項(1) 注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。(2) 注意汽油泵進出油閥的安裝方向。(3) 注意各種密圭寸墊的安裝。2 化油器拆裝方法及步驟2.1 結構簡介三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成。化油器的主供油裝置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。在中體上有浮子室和浮子等。2.2 拆裝方法及步驟先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。取下上體襯墊和下體襯墊(注意保管好拆下的螺釘和襯墊)。2.3 拆卸上體零件(1) 拆下浮子室進油螺栓，拿出濾網，拆下進油閥總成，觀察進油

18、閥的結構，搞清其工作原理。(2) 觀察平衡管的位置、形狀。(3) 仔細觀察阻風門總成的結構，分析自動閥門在起動中的工作情況。2.4 拆卸中體零件（ 1） 拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結構。（ 2） 拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關系，找出加速泵的進、出油閥及油道。（ 3） 拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結構(注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失)。（ 4） 旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進、出油口及油道。（ 5） 旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調。（ 6） 找出主供油裝置的進、出油口及油道。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察

19、其結構。（ 7） 找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細觀察怠速量孔總成。找出怠速裝置的進、出油道（出油口在下體上）。2.5 拆卸下體零件（ 1） 先觀察外形，找出節氣門調節螺釘，扳動節氣門操縱臂，觀察節氣門動作情況。（ 2） 擰下節氣門操縱臂上的螺母、節氣門上的螺釘，取出節氣門軸和節氣門。（ 3） ）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。并找出真空點火提前裝置供真空裝置的氣孔。旋下怠速調整螺釘。2.6 裝復化油器（ 1） 在下體上裝上怠速調節螺釘及彈簧，裝上節氣門軸，裝上節氣門,再裝上節氣門調節螺釘和彈簧。（ 2） 將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘

20、裝中下體連接緊固。（ 3） 在中體上裝：（ 4） 在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。2.7 化油器的調整（1）主供油裝置出廠時已調整好了，一般不需調整。當需調整時，可通過配劑針進行調整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。（ 2） 加速裝置的調整可根據季節或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。（ 3） 油面高度調整可通過油面高度調節螺釘調節。（ 4） 加濃裝置在出廠時已調好，并用錫焊焊住，切勿起封。3雙腔分動式化油器拆裝方法步驟3.1 結構簡介三重喉管下吸式雙腔分動化油器，是由上、中、下體三大部分組成。但是分為主腔和副腔。

21、主副腔的主供油裝置在結構上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。分動方法采用機械式分動。3.2 拆裝方法及步驟可參照化油器拆裝方法進行。將化油器分解上、下體。（ 1）觀察主、副腔結構，撥動操縱臂，觀察主副腔節氣門的開啟情況,搞清機械分動裝置的結構與工作情況。（ 2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結構。（ 3）仔細觀察自動阻風門的構造。（ 4） 觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結構及工作原理。（ 5） 觀察主腔節氣門的緩沖器結構。（6）找出副腔過渡裝置的進、出油口。（ 7） 注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動裝置

22、和加速裝置。（ 8） 觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。4汽油泵拆裝方法及步驟4.1 結構簡介汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。上體上主要裝有進出油管接頭和進出油閥。下體上主要裝有手搖臂、內搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護盤、拉桿、緊固螺母等組成。4.2 拆裝方法及步驟（ 1） 擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。（ 2） 拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進、出油管接頭。（ 1） ）翻轉汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進出油閥結構相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時注意共安裝部分和方向。（ 4） 擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺

23、母（注意：泵膜彈簧有預緊力，防止拆卸時彈出傷人）。按順序取下泵膜上護盤、泵膜、泵膜下護盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封、泵膜拉桿等。（ 5） 仔細觀察搖臂軸、名搖臂、內搖臂、手搖臂之間的相互裝配關系及外搖臂回位彈簧的作用。（ 6） 裝配時，先裝復下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對裝在內搖臂掛鉤上，然后按順序裝復泵膜總成。（ 7） 裝配上體，按規定方向裝復進出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。（ 8） 在確認無誤的情況下，將上、下體裝復好，并分兩次按對角擰緊螺釘。第五節冷卻系的拆裝與檢驗1 注意事項（ 1）正確使用工具及量具。（ 2）嚴格拆裝程序，注意操作安全。2 結構簡介冷

24、卻系的作用是維護發動機在最適宜的溫度下工作。目前在汽車發動機上應用最普遍的冷卻系是強制循環式水冷卻系。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節溫器和百葉窗等組成。3 拆裝方法及步驟（ 1）觀察散熱器風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節溫器的安裝位置和相互連接關系。（ 2）觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節溫器、百葉窗等主要機件的總體構造。（ 3）找出冷卻水進行大、小循環的流動路線。（ 4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（ 5）節溫器拆裝與檢查弟八節離合器的拆裝調整1 實驗目的(1)掌握離合器的功用、構造和工作原理。(2)掌握離合器的拆裝順序及其踏板自

25、由行程的調整要領。2 設備和實驗用具(1)桑塔納離合器1個。(2)離合器拆裝作業臺、壓力機各1臺。(3)常用工具、量具各I套，桑塔納專用工具I套。(4)相關掛圖或圖冊若干。3 實驗步驟3.1 離合器的拆卸(1)拆卸離合器時，首先要拆下變速器。(2)用大眾專用工具(10201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松(注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記)。取下壓盤總成及離合器從動盤。(3)用A=78.523.5的內拉頭拉出分離軸承。(4)拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。(5)用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。(6)仔細觀察離合器各零部件的構造及其裝配關系，研究其工作原理。3.2 離合

26、器的裝配(1)將從動盤裝在發動機飛輪上，用導向定位器或變速器輸入軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。(2)裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N?mi3)用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。(4) 將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N?m。(5) 在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N-m將分離叉軸鎖住；檢查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動。(6) 用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。3.3離合器的調整(

27、1) 離合罪器板自由行程標準：15?25mm,調整方法為螺母調整，改變拉索長度。(2) 離合器踏板總行程標準：150士5mm調整方法為驅動臂調整。4注意事項(1) 分離叉兩端襯套必須同心。(2) 安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。(3) 離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤。第七節變速器的拆裝調整1實驗目的（1）掌握變速器的功用、構造和工作原理。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領。（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結構及其工作過程。2設備和實驗用具（ 1）桑塔納變速器1個。（ 2）常用工具、量具各I套，桑塔納專用工具

28、I套，拉器、銅棒各1。（ 3）相關掛圖或圖冊若干。3實驗步驟3.1 變速器總成的分解（ 1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。（ 2）將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。（ 3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置（注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置）。（ 4）倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。（ 5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（ 6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。（ 7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，

29、直至后蓋和后殼體結合處出現松動。（ 8）變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。（ 9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第3、4換檔桿往回拉，直至可以將第3、4換檔桿撥叉取出為止。（ 10）將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。11)（12）用小沖頭沖出1、2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。（13）用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2檔撥叉軸的間隙，以防卡住）。3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出3、4檔同止理止切步器齒轂。（2）輸入軸總成的組

30、裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入3、4檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪（注意：壓出前應拆下各軸向檔圈）。（3）輸出軸總成的組裝： 壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承； 4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。 將3檔齒輪通過加熱板加熱至120C后壓入，凸肩朝向4檔齒輪； 同步器的組裝。I檔同步環有三個位置缺齒，這種同步環只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295DL組裝1、2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環這一側； 將1、2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪（即朝后）。然后再

31、裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。3.3 變速器的裝配（1）變速器變速傳動機構的組裝（組裝時按分解的逆順序進行）： 壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第1、2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時，請注意第1、2檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住； 安裝1、2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸； 安裝輸入軸時，要拉回2、4檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉； 放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8X45的螺栓來連接。緊固力矩為25N?m； 使用支撐橋將輸入軸支

32、撐住； 壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對著后殼體； 安裝上3、4檔撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100Nm。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內并推入滑動套筒)； 安裝差速器。(2) 變速器后蓋的安裝： 由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇； 安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內選檔桿上，壓緊后與內選檔桿一起向內推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調整墊片

33、上為止。再按順時針方向旋轉內選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；以25N-m力矩擰緊螺釘。4注意事項(1) 嚴格拆裝程序并注意操作安全。(2) 注意各零件、部件的清洗和潤滑。(3) 分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。第八節主減速器與差速器的拆裝調整1 實驗目的(1) 掌握主減速器與差速器的功用、構造和工作原理。(2) 掌握主減速器與差速器的的拆裝順序(3) 掌握主減速器的調整部位及調整方法。2 設備和實驗用具(1) 桑塔納主減速器與差速器總成1套。(2) 主減速器拆裝作業臺1臺。(3) 常用工具、量具各I套，桑塔納專用工具I套。(4) 相關掛圖或圖冊若干。3

34、實驗步驟3.1 主減速器的拆卸與檢查(1) 拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。(2) 用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調控墊圈，并記下S1的厚度。(3) 從齒輪箱殼上拉下另一個軸承外圈，取下調整墊片S2,并記下S2的厚度。3.2 主減速器的裝配(1)行星齒輪和半軸齒輪的安裝： 用齒輪油潤滑，安裝復合式止推墊片； 通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； 將兩個行星齒輪錯開180°。轉動半軸，使其向內擺動，使行星齒輪、復合式止推墊片和差速器罩殼對準；推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；檢查行星齒輪與半軸齒輪間的間隙應為0.5?0.20mm,如超過限度，則應

35、當重新選取復合式止推墊片。(2) 盆形齒輪的安裝：將盆形齒輪加熱到100C左右，用定心銷導向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固。(3) 滾柱軸承加熱到100C左右放好并壓緊。(4) 壓入車速表主動齒輪，壓入深度為1.4mm其方法為：選好一個厚度和深度(1.4mm)一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規定深度。(5)用專用工具(VW295和30205)將變速器殼內和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調整墊圈壓入，壓入前應考慮到其間調整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調整墊圈。(6) 差速器總成的安裝：將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內，用拉索進行緊固，將車速表驅動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調整部分。3.3主減速器的調整(1) 主、被動齒輪的調整項目： 差速器軸承的預緊度的調整； 主動齒輪軸承預緊度(本車無需調整)的調整； 主、被動齒輪間隙(0.08?0.12mm加印痕的調整。(2) 原廠規定的調整方法： 求出調整墊片Sl和S2的總厚度S總； 調整主動齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調整墊片“3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂的尺寸應與生產時測量出的安裝尺寸"R'一致； 調整齒輪的嚙合間隙(改變S和S2,保證S總不變)。