1、項(xiàng)目項(xiàng)目8 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)任務(wù)8.1 火花塞不跳火的故障診斷火花塞不跳火的故障診斷8.1.1 火花塞不跳火的故障案例火花塞不跳火的故障案例8.1.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理8.1.3.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用點(diǎn)火系統(tǒng)的作用l作用作用：產(chǎn)生的強(qiáng)烈的電火花在最佳點(diǎn)火正產(chǎn)生的強(qiáng)烈的電火花在最佳點(diǎn)火正時，去點(diǎn)燃空氣燃油混合氣。時，去點(diǎn)燃空氣燃油混合氣。l要求：強(qiáng)烈的電火花要求：強(qiáng)烈的電火花；正確的點(diǎn)火正時正確的點(diǎn)火正時；良好的耐用性良好的耐用性。58.1.2.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的組成點(diǎn)火系統(tǒng)的組成68.1.2.3 點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角78.1.2.4 傳

2、統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)8傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理98.1.2.5 電子點(diǎn)火系統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)108.1.2.6 分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)118.1.2.7 無分電器式電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)無分電器式電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)單獨(dú)點(diǎn)火方式單獨(dú)點(diǎn)火方式 雙缸同時點(diǎn)火方式雙缸同時點(diǎn)火方式12任務(wù)任務(wù)8.2 發(fā)動機(jī)功率下降的故障診斷發(fā)動機(jī)功率下降的故障診斷 8.2.1 發(fā)動機(jī)功率下降的故障案例發(fā)動機(jī)功率下降的故障案例138.2.2 點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的構(gòu)造與檢測點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的構(gòu)造與檢測 8.2.2.1 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈14初級線圈通電初級線圈通電15次級線圈產(chǎn)生高壓電動勢次級線圈產(chǎn)

3、生高壓電動勢 168.2.2.2 點(diǎn)火器點(diǎn)火器 1.點(diǎn)火正時信號（點(diǎn)火正時信號（IGT）172.點(diǎn)火確認(rèn)信號（點(diǎn)火確認(rèn)信號（IGF） 188.2.2.3 火花塞火花塞 （1）火花塞的結(jié)構(gòu)）火花塞的結(jié)構(gòu)19（2）火花塞點(diǎn)火機(jī)理）火花塞點(diǎn)火機(jī)理 20（3）火花塞點(diǎn)火性能）火花塞點(diǎn)火性能 21（4）火花塞熱值）火花塞熱值 22火花塞自潔溫度火花塞自潔溫度 23（5）白金）白金/銥金火花塞銥金火花塞 24任務(wù)任務(wù)8.3 發(fā)動機(jī)爆震故障的診斷發(fā)動機(jī)爆震故障的診斷 8.3.1 發(fā)動機(jī)爆震故障案例發(fā)動機(jī)爆震故障案例258.3.2 點(diǎn)火正時控制點(diǎn)火正時控制 261. 起動點(diǎn)火控制起動點(diǎn)火控制 272. 起動后

4、點(diǎn)火控制起動后點(diǎn)火控制 28（1）基本點(diǎn)火提前角）基本點(diǎn)火提前角 怠速時基本點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)怠速時基本點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)非怠速時基本點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)非怠速時基本點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)29（2）校正點(diǎn)火提前角）校正點(diǎn)火提前角 預(yù)熱校正預(yù)熱校正過熱校正過熱校正30穩(wěn)定怠速校正穩(wěn)定怠速校正 31爆震校正控制過程爆震校正控制過程 其它校正其它校正l空燃比例反饋校正空燃比例反饋校正lEGR（廢氣再循環(huán)）（廢氣再循環(huán)）l校正扭矩控制校正校正扭矩控制校正l轉(zhuǎn)換校正轉(zhuǎn)換校正l巡航控制校正巡航控制校正l牽引力控制校正最大和最小提前角控制牽引力控制校正最大和最小提前角控制1.點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是產(chǎn)生的強(qiáng)烈的電火花點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是

5、產(chǎn)生的強(qiáng)烈的電火花在最佳點(diǎn)火正時，去點(diǎn)燃空氣燃油混合氣。在最佳點(diǎn)火正時，去點(diǎn)燃空氣燃油混合氣。2. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火線圈、分電器、火傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、電源、點(diǎn)火開關(guān)和高壓導(dǎo)線等組成。花塞、電源、點(diǎn)火開關(guān)和高壓導(dǎo)線等組成。3.電子點(diǎn)火系統(tǒng)解決了機(jī)械觸點(diǎn)缺陷的問題，電子點(diǎn)火系統(tǒng)解決了機(jī)械觸點(diǎn)缺陷的問題，點(diǎn)火性能有了很大提高。點(diǎn)火性能有了很大提高。4. 要根據(jù)車型來確定最適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ麩嶂怠Ｒ鶕?jù)車型來確定最適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ麩嶂怠０惭b不同類型的火花塞會干擾火花塞的自凈安裝不同類型的火花塞會干擾火花塞的自凈溫度和自燃溫度。為了避免這些問題，通常溫度和自燃溫度。為了避免這些問題，通

6、常更換特定類型的火花塞。更換特定類型的火花塞。5. 白金或銥金電極的火花塞電極間隙為白金或銥金電極的火花塞電極間隙為1.1mm，而普通火花塞間隙一般為，而普通火花塞間隙一般為0.8mm。356. 點(diǎn)火正時控制包括兩個階段，起動點(diǎn)火控制和起點(diǎn)火正時控制包括兩個階段，起動點(diǎn)火控制和起動后點(diǎn)火控制。起動點(diǎn)火控制是在預(yù)定的曲軸轉(zhuǎn)動后點(diǎn)火控制。起動點(diǎn)火控制是在預(yù)定的曲軸轉(zhuǎn)角進(jìn)行點(diǎn)火而不考慮發(fā)動機(jī)的運(yùn)作情況，該曲軸角進(jìn)行點(diǎn)火而不考慮發(fā)動機(jī)的運(yùn)作情況，該曲軸轉(zhuǎn)角稱為轉(zhuǎn)角稱為“初始點(diǎn)火正時角初始點(diǎn)火正時角”。起動后點(diǎn)火控制。起動后點(diǎn)火控制就是當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的有效控制。這就是當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的有效控制。這種控制是通過對初始點(diǎn)火正時角和基本點(diǎn)火提前種控制是通過對初始點(diǎn)火正時角和