1、刮板輸送（轉載）機（不含電氣部分）大修工藝一、 刮板輸送（轉載）機檢修工藝作業流程設備初步解體入廠預檢驗收外部清洗解體分類零部件清洗鑒定零部件分類修理、修復部件組裝總裝試運轉、調整噴漆防腐驗收出廠。二、 刮板輸送（轉載）機檢修標準（一） 機頭、機尾傳動部 1. 機頭、機尾、過渡槽、橋架槽無開焊。機架兩側的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術文件的要求。 2. 機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密，搭接部分無卷邊，上下左右交錯不得大于3mm，機頭架螺栓孔不得變形嚴重。3. 壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6 mm。超過時，可用電焊或熱噴

2、涂方法修復。4. 整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術文件的要求。采用分體鏈輪結構時，半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求，一般在13mm范圍內。5. 機頭軸、機尾軸轉動靈活，不得有卡碰現象。（二） 機械傳動裝置 1. 機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術文件的要求。2. 機殼和聯接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修復后符合技術文件的要求。 3. 軸承無明顯磨損痕跡，游隙符合要求，轉動靈活無異響。 4. 緊固件無明顯塑性變形。 5. 各零件無損傷，無明顯磨損痕跡、變形。 6. 密封件和有機軟管全部更新。 7. 組裝時各零

3、部件要認真清洗，不得有銹斑，機殼內不得有任何污雜物。 8. 各傳動部安裝、調整后符合技術文件的要求。 9. 減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗并注入規定品種和體積的介質。 10. 制動盤、聯軸器、耦合器動平衡試驗符合技術文件的要求。 11. 減速器、鏈輪組件無滲漏現象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好，無滲漏現象。 12. 安裝完畢，人力試轉無卡阻現象。 （三） 鏈輪、舌板、分鏈器 1. 鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的最大磨損：節距22mm時，不得超過5mm；節距22mm時，不得超過6mm（可用水平

4、圓環鏈置于鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離）。 2. 鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大于5mm。 3. 護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰現象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超過原厚度的20%。 4. 聯軸器的彈性元件、剪切銷的材質與尺寸均應符合技術文件的規定。 5.防護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。 （四） 機身 1. 刮板、鏈條   1） 刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。2） 圓環鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環直徑磨損不得

5、大于12mm。 3） 組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一致。 4） 刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。 2. 溜槽 1） 溜槽平面變形不得大于4mm。 2） 焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%（局部不超過50%）。3） 溜槽和過渡槽的連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。 4） 溜槽搭接部分無卷邊。 5） 溜槽連接件不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的10%。 6） 溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。 7） 溜槽的封

6、底板不得有明顯變形。 8） 開天窗槽的插板無明顯變形，連接牢固無松動現象。 銷排(齒軌)座無明顯變形和破損。 9） 特殊槽(變線槽、抬高槽、連接槽)無明顯變形，過渡順暢。（五） 機身的附件 1. 鏟煤板（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。 2. 導向管沿軸向彎曲變形不得大于4mm，磨損不得大于原導向管直徑的20%。 3. 擋煤板無開焊，無明顯變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超過原槽寬的±5%，局部不出現棱角和彎曲。 4. 銷排(齒軌)磨損不得大于5mm。 5. 電纜槽夾板無明顯變形。 三、 主

7、要檢修內容為：1. 對刮板輸送（轉載）機機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、撥鏈器、緊鏈器、舌板組件、液力偶和器、機尾部件等進行全面分解、清洗、檢查、修理或更換；2. 對機頭、機尾、過渡段、中部槽、開天窗中部槽等槽體的中板、底板、槽幫鋼進行耐磨強化；3. 對大修檢查合格的刮板輸送（轉載）機除銹、噴漆；4. 做好檢修試驗記錄。四、 檢修工藝流程圖見附表五、 各主要檢修工序工藝規程（一）沖洗刮板輸送（轉載）機1. 刮板輸送（轉載）機進入廠房，打掃刮板輸送（轉載）機上的浮矸、浮煤等，以減少沖洗工作量；2. 用叉車或天車將刮板輸送（轉載）機分段吊至沖洗室，用高壓水（壓力達到30MPA）沖洗刮板輸送（轉載）機上

8、的矸石、煤塵以及其它雜物等；3. 清理地上的煤泥，并沖洗干凈。（二）刮板輸送（轉載）機解體1. 機頭傳動部拆卸1） 用行車、鋼絲繩將機頭傳動部吊至工作場地；2） 將鋼絲繩穿入電機吊耳，行車緩緩起吊將其繃緊，拆卸螺栓，將抽出電機；3） 用鋼絲繩將聯接罩綁住，行車緩緩起吊將其繃緊，拆卸螺栓，取下聯接罩；4） 用行車、鋼絲繩將液力偶合器緩緩起吊將其繃緊，抽出液力偶合器，與減速器脫開；5） 用行車、鋼絲繩將減速器緩緩起吊將其繃緊，用套筒扳手將拆卸，抽出減速器，與鏈輪軸組脫開；6） 用套筒扳手拆卸舌板與機頭架的緊固連接螺栓，取下舌板，再取出撥鏈器；7） 用套筒扳手拆卸聯接墊架與機頭架的連接螺栓，取下聯接

9、墊架；8） 用套筒扳手拆卸護罩與機頭架的連接螺栓，取下護罩和配重塊；9） 用套筒扳手拆卸壓塊與機頭架的緊固連接螺栓，取下壓塊，行車、鋼絲繩將鏈輪軸組，緩緩起吊將其繃緊，從機頭架的槽孔取出；10） 將所有拆卸的零部件分類存放，待拆解檢測。2. 機尾傳動部拆卸1） 行車、鋼絲繩將機尾傳動部吊至工作場地；2） 用套筒扳手將蓋板、回煤罩的緊固螺栓拆卸；3） 用套筒扳手將蓋板、回煤罩的緊固螺栓拆卸；4） 將所有拆卸的零部件分類存放，待拆解檢測。3. 鏈輪軸組拆解1） 拆卸螺栓，將蓋與軸承座分離；2） 鉗子夾斷堵蓋螺栓的鐵絲，梅花扳手拆卸堵蓋螺栓，卸下堵蓋；3） 用液壓千斤頂、退卸套專用工具將推卸套取出；

10、4） 取出軸承座,卸下浮封環,分別取出滾筒、距離套；5） 用銅棒、圓頭錘將軸承取出,與軸承座脫離，將縮緊螺母卸下；6）  拆卸透蓋的螺栓將其卸出；7） 用液壓千斤頂、退卸套專用工具將推卸套取出；8） 取出軸承座,卸下浮封環,分別取出滾筒、距離套；9） 用鋼絲繩將鏈輪體和軸吊起花鍵軸頭朝上豎立，用墊塊、八角錘敲擊鏈輪體，使軸與鏈輪體脫離；10） 用梅花扳手拆卸鍵條的的螺栓，取出平鍵；11） 將所有拆卸的零件分類存放，待清洗檢測。4. 液力偶合器拆解1） 用梅花扳手拆卸半彈性聯軸器與后輔助室殼緊固連接螺栓，取出半彈性聯軸器；2） 用活動扳手拆卸密封蓋與后輔助室殼連接螺栓，取出密封蓋；3）

11、 用梅花扳手拆卸后輔助室殼與泵輪連接螺栓，取出輔助室殼體；4） 用梅花扳手拆卸泵輪與外殼緊固連接螺栓，取出外殼；5） 用銅棒、圓頭錘取出軸承，將蝸輪取下；6） 將所有拆卸的零件分類存放，待清洗檢測。 5. 緊鏈器拆解1） 取出夾板與軸套連接的銷軸，將絲杠組件整體取下；2） 拆卸端蓋的螺栓，取下端蓋； 3） 拆卸夾板與鉗臂的連接件，取下夾板； 4） 拆卸壓板與軸的緊固螺栓，取下閘盤；5） 拆卸制動盤與聯接座的連接螺栓，將聯接座取下；6） 拆卸制動盤與減速器軸端聯接筒的緊固螺栓，取下制動盤；7） 拆卸絲杠組件手輪螺栓，取下手輪；將壓緊螺母卸出，旋出絲杠； 8

12、） 將所有拆卸的零件分類存放，待清洗檢測。6. 油缸拆解1） 用勾形扳手拆卸導向套，與缸體分離；2） 將活塞桿整體壓出，取出壓盤、活塞、導向套及密封件； 3） 將所有拆卸的零件分類存放，待清洗檢測。（三）軸類零件修復1. 軸彎曲變形的修復將軸裝在車床或V形鐵上，用千分表測量出軸的最大彎曲處并作出標記。用氣焊槍中性火焰在軸的最大彎曲處凸面加熱至450以上。操作中應按軸的直徑大小選用合適的焊嘴。用千分表測量校直情況，若未達到預定標準，應在最大彎曲處凸面用壓力機或專用工具進行加壓校直。校直時要保持載荷一段時間。其反向彎曲變形量需大于原有彎曲量的10-15倍，并需在放置一定時間后進行復查或復

13、校，彎曲變形量過大時應分幾次壓校。2. 軸徑磨損的修復軸頸磨損量小于0.3mm，而其表面又需要具有一定硬度時可采用本工藝。鍍鉻層的厚度一般為0.1-0.3mm并留0.06的磨削余量，以便保證尺寸精度。當軸頸嚴重磨損時，采用等離子耐磨堆焊工藝修復，堆焊后機械加工至要求尺寸。（四）溜槽的修復1. 局部配件更換1） 溜槽對接處高錳鋼端頭斷裂或嚴重變形的，直接用氣割割下，焊上新的高錳鋼端頭；2） 齒軌座有開裂或嚴重變形的，直接用氣割割下，焊上新的齒軌座；3） 側面連接液壓支架的耳板裂開或嚴重變形的，直接直接用氣割割下，焊上新的耳板；4） 焊接時采用結506焊條，手工電弧焊。2. 中板、底板耐磨強化耐磨

14、強化通過數控等離子熔覆設備進行，采用高耐磨陶瓷合金粉末進行熔覆。通過等離子束的高溫將自熔性合金粉末與金屬基材同時熔化，重新冶金后所形成的合金熔覆層。中板耐磨層的型式為“八”字形，耐磨層的方向是“八”字形的頂部朝向刮板運動的方向。底板耐磨層有兩種型式。平行六道耐磨層及“八”字形耐磨層，根據底板磨損條件確定，磨損較嚴重的，采用“八”字形耐磨層。 對于機頭、機尾、過渡槽、凸槽、凹槽等易磨損段，中板和底板的耐磨層熔覆道數應比正常情況下排列更密。3. 中板、底板更換中板、底板因磨損嚴重出現以下情況時，應整體更換：大面積厚度低于設計厚度1/2、鏈道有磨穿、嚴重變形。更換時，先劃線確定切割范圍，將氣割小車水

15、平擺放在中板或底板上，調整對準割嘴位置，保證小車軌道平行于切割路線。點火，緩慢移動小車，沿畫定路線切割掉磨損中（底）板。根據要求，采用16Mn或NM360鋼板，按照原設計厚度和換板尺寸切割下料新板，下料同時根據板厚制作適當坡口。新下料鋼板在數控等離子熔覆設備上按標準進行耐磨熔覆。將熔覆后的鋼板焊接在溜槽相應位置。焊接時應先對角點焊，最后再滿焊。換板時，應分段進行，不可直接切割掉整個長度的中板或底板，以減小焊接變形。對于換板后變形較大的情況，應采用壓力機進行整體校正。4. 槽幫鋼耐磨強化在槽幫鋼兩端四個角易磨損位置，使用手持式等離子熔覆設備進行耐磨熔覆，每道耐磨層的長度為120mm-150mm。

16、（五）液力偶合器的檢修1. 將偶合器外殼上的油污、煤泥清洗干凈； 2. 拆卸時，螺栓、螺母和墊圈應做好標記，擺放整齊，防止亂放，組裝時仍按原來位置對號入座。對帶有平衡墊片的偶合器一定不要錯位； 3. 所有鉚釘、密封件、膠圈檢修時全部更換； 4. 外殼與彈性聯軸器傳動板連接的螺紋孔損壞時采用焊補修復。易熔塞處鑄鋁外殼上的螺紋孔損壞時，允許加鋼套或加螺紋鋼絲來提高螺紋孔的使用壽命； 5. 工作輪或外殼出現裂紋，但葉片完好時可采用焊補方法修復。目前較好的焊補工藝是手工交流氬弧焊。 （六）機頭架的修理1. 機頭架的變形 機頭架一般均由于顎口左、右側板變

17、形導致不能使用。當顎口側板向內變形，即顎口的尺寸小于原設計尺寸時，采用千斤頂矯直，即將50T的螺旋千斤頂放入顎口內，在千斤頂的底部和上部各放1塊墊板；然后使千斤頂稍帶一點壓力，以便千斤頂水平旋轉時不致落到地面。這時，用乙炔氧氣火焰對最大彎曲部位加熱，當側板加熱到深褐紅色時，溫度約為550-580；接著即用千斤頂對顎口側板施加壓力，直到恢復到要求的尺寸。當顎口側板向外變形時，即顎口的尺寸大于原設計尺寸時，采用壓力機或錘擊矯直。將變形的機頭架放置于壓力機工作臺上，用乙炔氧氣火焰對顎口側板的最大彎曲部位加熱，然后開動壓力機，將變形處壓直，使其恢復要求。2. 機頭架的磨損機頭架的耐磨修復同溜槽耐磨熔覆

18、。（七）鏈輪軸組的修理將鏈輪軸組清洗后檢查鏈輪、滾筒和鏈輪軸的磨損情況，分別進行修復。鏈輪軸修復按照軸類零件修復標準進行。滾筒通常磨損較輕，與鏈輪片配合修復。銷孔有變形的，采用手電鉆順孔。鏈輪的三種損壞形式 ：1） 因鏈齒的磨損而導致鏈輪損壞； 2） 軸承損壞導致鏈輪軸的過度磨損而報廢； 3） 由于鏈輪軸上的花鍵斷齒、扭曲變形而使鏈輪無法使用。在鏈齒磨損處少、磨損量小的情況下，可對磨損的鏈齒進行堆焊。先用砂輪對鏈齒進行清理，使其裸露金屬光澤；然后用不銹鋼焊條對其堆焊，堆焊完后的尺寸應比原鏈齒的尺寸稍大點；再用砂輪將其修磨到所需要的幾何尺寸；最后用事先作好的樣板進行

19、校驗。當鏈齒的磨損處多、磨損量大時，可更換鏈輪片。先用乙炔氧氣火焰將舊的鏈輪片割掉，余下的中間滾筒部分用車床清根，打倒角，然后從原損壞鏈輪中挑選出鏈齒尚能使用的鏈輪，取下鏈輪片，用車床將鏈輪片加工到新要求的尺寸，最后把加工好的中間滾筒部分和合格的鏈輪片組成整體，找好同軸度，點焊在一起，然后用不銹鋼焊條焊接成形。焊接時，可采用分層對稱的方法逐步焊接，以防焊后變形。（八）鏈輪軸組的組裝1. 選擇一塊干凈寬敞區域，所有零件在組裝前必須清洗干凈，保證所有二次使用備件達到使用要求； 2. 檢查各備件、二次使用備件及各零部件螺紋孔，并用相應絲錐過扣。 3.  將鍵裝軸上，用螺

20、栓緊固；4. 行車、鋼絲繩將鏈輪體吊裝放在墊箱上； 5. 用行車、吊環、鋼絲繩將軸吊起花鍵朝上，放入鏈輪體中； 6. 將O形圈放入距離套槽中然后整體裝入軸中，與鏈輪體裝配； 7. 將O形圈放入滾輪槽中整體裝入軸中，與距離套裝配，用浮封環專用工具將浮封環壓入滾輪浮封環槽中； 8. 先將距離套放入軸承座孔中，再將軸承壓入軸承座中，用浮封環專用工具將浮封環壓入軸承座浮封環槽中，然后整體裝入軸中與滾輪裝配； 9. 將退卸套裝入軸中，與軸、軸承過盈配合； 10. O形圈放入密封環裝入透蓋，將其與退卸套裝配；11. 將油封裝入透蓋中，O形圈裝入透

21、蓋槽中，放入密封環中，用螺栓與軸承座緊固連接； 12. 鎖緊墊圈、縮緊螺母與軸裝配，壓緊密封環；13. 將堵與軸裝配，堵蓋用螺栓與軸緊固連接； 14. 軸的另一端裝配方式與花鍵端相同；（九）液力耦合器的組裝1. 選擇一塊干凈寬敞區域，所有零件在組裝前必須清洗干凈, 保證所有二次使用備件達到使用要求； 2. 檢查各備件、二次使用備件及各零部件螺紋孔，并用相應絲錐過扣；3. 將軸承分別裝入軸的兩端； 4. 將外殼與蝸輪、軸裝配； 5. 將泵輪與軸裝配，用緊固螺栓連接； 6. 將O形圈裝入外殼槽中，油封裝入透蓋中，用螺栓與外殼緊固

22、連接； 7. O形圈裝入后輔助室殼槽中，油封裝入后輔助室殼孔中，與泵輪、軸裝配，用螺栓與后輔助室殼緊固連接； 8. 彈性聯軸器與后輔助室殼緊固連接；（十）伸縮油缸、限位油缸的組裝1. 選擇一塊干凈寬敞區域，保證所有二次使用備件達到使用要求； 2. 檢查各備件、二次使用備件及各零部件螺紋孔。3. 將內導向環、蕾形圈、擋圈、防塵圈分別裝入導向套內孔槽中，再將O形圈裝入導向套外圓槽中，將其整體與活塞桿裝配； 4. 將O形圈裝入活塞桿槽中；將鼓形圈、活塞導向環與活塞裝配，將其整體與活塞桿裝配，在將壓盤與活塞、活塞桿裝配，用螺母、鎖緊螺母背緊； 5. 將

23、裝配好的活塞桿與缸體裝配，用勾形扳手將導向套旋入缸體中； （十一）總裝1 機頭傳動部：1） 用行車鋼絲繩將機頭架吊裝，放入工作場地，撥鏈器裝入機頭架槽中；2） 將鏈輪軸組吊裝，與機頭架鏈輪槽裝配，定位銷裝入壓塊銷孔中，與鏈輪軸組裝配，并用螺栓與機頭架緊固連接； 3） 將舌板和左、右壓鏈塊用螺栓與機頭架緊固連接； 4） 安裝配重塊和護罩，螺栓緊固連接；5） 安裝聯接墊架，螺栓緊固連接； 6） 安裝減速器，與鏈輪軸花鍵端配合，用螺栓與聯接墊架緊固連接； 7） 安裝過渡法蘭，與減速器配合，螺栓緊固連接；8） 安裝液力偶和器，與減速器一軸花鍵端配合；9

24、） 安裝聯接罩，用螺栓與過渡法蘭緊固連接；10） 安裝電機，與液力偶合器配合，用螺栓緊固連接； 11） 將制動盤用螺栓與減速器緊固連接；鉗臂與制動盤用螺栓緊固連接；將閘盤與減速器二軸裝配，用螺栓與鉗臂緊固連接；聯接座與鉗臂銷軸連接；夾板與聯接座緊固連接；絲杠組件與夾板銷軸定位連接。 2 伸縮機尾 1） 用行車、鋼絲繩將固定架體吊至工作場地，將活動架體吊裝，與固定架體裝配； 2） 導軌與活動架體裝配，用螺栓將其與固定架體緊固連接；3） 伸縮油缸與伸縮油缸耳座裝配，用銷軸連接插入開口銷；4） 限位油缸與限位板裝配，并用銷軸固定連接并插入開口銷；如桿和限位孔錯

25、位，用伸縮油缸進行調節； 5） 限位油缸左、右護罩與活動架體用螺栓緊固連接； 6） 伸縮油缸左、右護罩與活動架體、固定架體用螺栓緊固連接； 7） 將鏈輪軸組吊裝，與機頭架鏈輪槽裝配；8） 安裝配重塊、護罩，與機頭架用螺栓緊固連接； 9） 舌板放入機頭架中，并用螺栓與機頭架緊固連接；10） 左、右壓鏈塊與機頭架用螺栓緊固連接；11） 其余同機頭裝配。 （十二）空載試運轉1. 減速器、液力偶合器等部件按設計要求注油。 接通電源。 準備好檢驗試驗所需儀表，并在試驗前進行測量系統檢查和模擬標定。供電電壓波動值不大于±5%。測量功率用的電氣儀表的量程與被測刮板輸送（轉載）機配套電動機相適應，精度不低于1級。 2. 輸送機正、反向分別空運轉30min。3. 鏈輪轉動靈活，與護軸板、撥鏈器之間